Autoalarm StarLine B62 ist mit einem Dialogfeld zur Eigentümerautorisierung ausgestattet. Es kann auch Teil davon sein Anti-Diebstahl-Komplex, wie in „Win“. Mit Hilfe des Sicherheitssystems StarLine B62 Dialog können Sie Ihr Auto zuverlässig schützen, da es mit einer automatischen Steuerung des Kommunikationskanals ausgestattet ist, sehr komfortabel und einfach zu bedienen ist und einen umfassenden Schutz für Ihr Fahrzeug bietet.

Sowohl Haupt- als auch zusätzliche Schlüsselringe Die Alarme sind sehr zuverlässig und ergonomisch; die Zuverlässigkeit ihres Designs wird durch eine versteckte Antenne und ein innovatives Design gewährleistet. Anleitungen für Starline-Betrieb B62 ist informativ und nicht nur für Anfänger, sondern auch für Profis nützlich zu lesen. Schließlich können Sie in der Anleitung ausführlich über die Installation und Konfiguration des Sicherheitssystems informiert werden.

AUFMERKSAMKEIT! Es wurde ein ganz einfacher Weg gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte es nicht, bis er es ausprobierte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Dieses Autosicherheitssystem bietet umfassende Sicherheits- und Servicefunktionen sowie eine interaktive Autorisierung. Also, Dialogcode Die Verwaltung mit persönlichen Schlüsseln mit einer Länge von 128 Bit kann intelligent eliminiert werden elektronisches Hacken ist resistent gegen alle verfügbaren Codegrabber. Zum Schutz des Codes wird der derzeit fortschrittlichste Algorithmus verwendet Konversationskodierung sowie die innovative Methode des Frequency Hoppings. IN diese Methode Bei der Übertragung von Befehlen wechselt ein spezialisierter Transceiver zum Zeitpunkt jeder Übertragung mehrmals die Frequenz gemäß einem speziellen Programm.

Lösung ähnliches Niveau, auch bekannt als Fachbegriff: „eine Methode zur möglichen Spektrumserweiterung mit Hopping-Frequenzabstimmung“, die erstmals in einem Autoalarm-Steuerungssystem verwendet wird und eine erhebliche Komplikation bei Versuchen, den vorhandenen Code zu knacken, darstellt.

Megacity-Modus

Die Möglichkeit, die unmittelbare Kontroll- und Warnreichweite zu erhöhen sowie einen zuverlässigen Betrieb bei städtischen Funkstörungen zu gewährleisten, wird durch den Einsatz eines 512-Kanal-Schmalband-Transceivers mit Frequenzmodulation und schmaler Bandbreite gewährleistet.

Das Vorhandensein eines speziellen Signalverarbeitungsprogramms, Schmalbandfilter sowie optimal verteilte Empfangs- und Übertragungskanäle entlang der Ränder des 433,92-MHz-Bereichs boten die Möglichkeit, das Signal-Rausch-Verhältnis zu verbessern und die Reichweite und Störfestigkeit zu erhöhen.

Automatische Kommunikationskanalsteuerung

Der Standort des Schlüsselanhängers wird im direkten Wirkungsbereich des Alarm-Transceivers überprüft und der Empfang von Alarmsignalen vom Fahrzeug gewährleistet. Bei Bedarf können Sie die Häufigkeit der Übertragung der Steuersignale alle 3, 5, 7 Minuten wählen. oder die Kommunikationssteuerung vorübergehend deaktivieren.

Ergonomischer, zuverlässiger Schlüsselanhänger

Die Schlüsselanhänger verfügen über ein innovatives Design und eine versteckte Antennenposition. Dies ermöglicht es, die Zuverlässigkeit des Schlüsselanhänger-Designs zu verbessern und eine ergonomische Steuerungsmethode zu implementieren. Somit nutzt die neue 4-Tasten-Bedienoberfläche das „Haupttasten“-Prinzip. Die leicht zu erkennende Haupttaste hat folgende Funktion: Kernteam Alarme, wie das Einschalten des Sicherheitsmodus.

Komfort

Die Schlüsselanhänger realisieren ein intuitives und einfaches Bedienprinzip. Die auf dem Schlüsselbund abgebildeten Piktogramme sind auf Russisch. Durch die Verwendung LED-Hintergrundbeleuchtung bereitgestellt angenehmes Arbeiten mit Informationsdaten auf dem Display.

Vollständiger Schutz

Wir verwenden den Verschlüsselungscode sowohl im Haupt- als auch im Zusatzschlüsselanhänger. Verfügbar zusätzliche Funktionen. Es wurden Benutzerfunktionen für die Erkennung der Ladespannung der Fahrzeugbatterie, die Anzeige des Alarmverlaufs mit direkter Angabe des Zeitpunkts des Ereignisses, die Auswahl der Lautstärke des Schlüsselanhängertons und die Auswahl einer Melodie hinzugefügt. Erstmals ist es bei Alarmanlagen möglich, auf herkömmlichen 12-V-Sirenen leise Bestätigungssignale zu empfangen.

Vorteile der Installation einer Autoalarmanlage

Der Algorithmus zur direkten Programmierung von Funktionen wurde modernisiert. Online können Sie nun auf dem Display des Schlüsselanhängers die Funktionsnummer selbst mit ihrem programmierten Wert sehen.

Die Verwaltung bestehender Zusatzkanäle wurde modernisiert, was die Installation ermöglichte StarLine-System B62 für alle modernen Autos.

Zur Erhöhung des Diebstahlschutzes können digitale Funk-Schließrelais angeschlossen werden.
Jeder der 4 zusätzlichen Kanäle kann so programmiert werden, dass er beliebig viele Steuerimpulsoptionen generiert, was die Installation von Alarmanlagen in aktuellen Fahrzeugen und die Implementierung zusätzlicher Servicefunktionen ohne den Einsatz externer Komponenten erleichtert.

Autoalarmausrüstung:

• zentraler Block;
• Schlüsselanhänger mit Zwei-Wege-Kommunikation mit LCD;
• Schlüsselanhänger mit Zwei-Wege-Kommunikation ohne LCD;
• 2-stufiger Stoßsensor;
• Kapuzenknopf;
• Transceiver;
• Servicetaste;
• LED;
• Satz Drähte;
• Benutzerhandbuch;
• Installationsanweisungen;
• Bedienungsanleitung.

Dafür ist die Autoalarmanlage StarLine B62 bekannt.

Kürzlich ertappte ich mich plötzlich bei dem Gedanken: Ich habe schon lange nicht mehr den Ton einer Autosirene gehört ... Doch erst kürzlich hörte ich beim Einschlafen regelmäßig das Heulen der einen oder anderen Sirene in der Nähe meines Hauses.

Und es gibt nicht weniger Autos; im Gegenteil: War es früher nicht schwierig, in der Nähe des Hauses zu parken, ist es jetzt ein echtes Problem. Und fast jedes Auto muss über eine Alarmanlage verfügen ... Und dann wurde mir klar, dass die meisten Alarmanlagen inzwischen bidirektional sind. Der Autobesitzer verlässt sich also nicht mehr auf „mythische“ Passanten, die den Autodieb verscheuchen, wenn sie eine Sirene hören, zumal es irgendwie schwer zu glauben ist. Und heute wurde ich übrigens auf dem Weg zur Arbeit tatsächlich Zeuge eines komischen Bildes: Ein junger Mann versuchte mit einem Zollstock die Fenster seines scheinbar gar nicht mehr so ​​neuen ausländischen Autos zu öffnen. Und Passanten gingen vorbei, ohne ihm die geringste Aufmerksamkeit zu schenken. Unter den aktuellen Bedingungen können Sie sich also nur auf sich selbst und Ihre Leistungsfähigkeit verlassen.

Autoalarmanlagen sind also bidirektional geworden, und der Hauptbenachrichtigungskanal ist nicht mehr eine Sirene, sondern ein bidirektionaler Pager-Kanal. Darüber werden wir sprechen.

Zweifellos ist die Mehrheit der Autobesitzer beim Anblick des auf dem Bildschirm ihrer „Bilarm“-Alarmanlage gezeichneten Autos davon überzeugt, dass sie nun Besitzer des modernsten Sicherheitssystems mit bidirektionaler Kommunikation sind.

Aber nur wenige Menschen denken darüber nach, wovon diese wechselseitige Verbindung im Allgemeinen abhängt.

Dabei handelt es sich jedoch um einen gewöhnlichen Funkkanal, der allen Auswirkungen radiomagnetischer Störungen ausgesetzt ist, die einer Großstadt eigen sind. Und glauben Sie mir, die Luft ist in jedem große Stadt extrem verschmutzt (wie die gesamte Umwelt um uns herum). Funkstörungen in einer Großstadt erreichen ein solches Ausmaß (sie haben überprüft und nicht nur überprüft, sondern durchgeführt eine ganze Serie Tests), was unklar macht, wie etwas überhaupt funktionieren könnte. Aber es funktioniert! Nur funktioniert es ganz anders...

Aber die Funkwellen sind tatsächlich verschmutzt, und für die Benachrichtigung gibt es nur eine einzige Frequenz mit einem Band von 433,92 + 0,4 %. Und das, obwohl es immer mehr Autos gibt und die Überlastung der Funkwellen dementsprechend einfach beispiellos ist. Und über die Radioluft rund um Verbrauchermärkte gibt es nichts zu sagen.

Es stellt sich also heraus, dass es direkt von der Qualität des Funkkanals abhängt, oder genauer gesagt vom Vorhandensein eines stabilen und weitreichenden Funkkanals (vorbehaltlich der Anwesenheit einer automatischen Steuerung dieses Funkkanals), ob der Alarm ausgelöst wird ob es seinen Zweck erfüllt oder nicht.

Generell muss klargestellt werden, dass der Funkkanal über zwei Bereiche verfügt:

• Pager-Reichweite (Alarmreichweite)
• Befehlsbereich (Kontrollbereich).

Der Pager-Bereich sollte berücksichtigt werden Sicherheitsfunktion, da genau dieser Bereich direkt darüber entscheidet, ob Sie eine Alarmmeldung erhalten oder nicht. Und das ist das Wichtigste. Und der Befehlsbereich muss berücksichtigt werden Servicefunktion, Weil Es dient dazu, Aktionen auszuführen wie Fernstart Motor und so weiter.

Es hängt also von der Qualität des Funkkanals ab, ob Sie in diesem Moment der Wahrheit (also im Moment eines kriminellen Anschlags auf Ihr Auto) ein Alarmsignal erhalten oder nicht! Das heißt, es ist die Qualität des Funkkanals, die nun die Qualität der Zwei-Wege-Signalisierung selbst bestimmt.

Kanalsteuerung

Nun ist es sinnvoll, sich der Geschichte (des Radiosenders) zuzuwenden. Die Pager-Kommunikation selbst und damit auch die Kanalsteuerung sind bereits etwa 15 Jahre alt. Warum sind sie noch nicht weit verbreitet? Sicherheitssysteme mit derselben Kanalsteuerung? Obwohl es offensichtlich ist, dass Zwei-Wege-Systeme erforderlich sind, um sicherzustellen, dass sich mein Auto in der Reichweite der Zwei-Wege-Kommunikation (genauer gesagt seiner Pager-Komponente, die die Warnreichweite bestimmt) befindet, und ich dementsprechend garantiert bin vor einem kriminellen Angriff auf mein Auto gewarnt.

Warum brauchen wir sonst überhaupt eine wechselseitige Kommunikation?

Da die damaligen Schaltungslösungen also unbefriedigend waren, war die Verbindung instabil, und da der Pager immer wieder die Verbindung verlor, führte dies natürlich zu Irritationen und dem berechtigten Wunsch, diese Quelle der Besorgnis abzuschalten.

Aber die Zeit steht nicht still. Im Laufe von 15 Jahren kontinuierlicher und harter Arbeit ist es den Ingenieuren von Magic Systems gelungen, dieses Problem zu lösen und derzeit eine herausragende Kommunikationsstabilität zu erreichen, die die Implementierung einer automatischen Kanalsteuerung ermöglicht ( automatische Prüfung Standort des Schlüsselanhängers im Empfangsbereich Alarm von der im Auto installierten Alarmanlage).

Die automatische Kanalsteuerung und nur die automatische Steuerung (und nicht die erzwungene Steuerung, die ohne weiteres von einigen produzierenden Unternehmen erfunden wurde) geben absolute Sicherheit, dass dem Eigentümer zum richtigen Zeitpunkt die erforderlichen Informationen mitgeteilt werden, und das Fehlen von Nachrichten garantiert, dass alles funktioniert ist in Ordnung mit dem Auto.

Und es ist wichtig zu bedenken, dass zwei Bedingungen erfüllt sein müssen, damit die Funkkanalsteuerung stabil funktioniert: Reichweite + Störfestigkeit.

Jetzt rechnen wir mal nach: Die Kanalsteuerung sendet alle 90 Sekunden ein Funksignal, das auf dem Schlüsselanhänger mit einem leuchtenden Antennensymbol angezeigt wird. Das bedeutet, dass der Kanal alle 90 Sekunden einmal überprüft wird. Als Ergebnis erhalten wir 40 Kommunikationsprüfungen pro Stunde und 320 pro Nacht, also insgesamt 320 x 365 = 116816 für das Jahr.

Also: Mein Stalker-600 NBV-Alarm hat mich in einem Jahr nie umsonst geweckt, obwohl das Auto 300-500 Meter vom Eingang entfernt geparkt war. Das nenne ich stabile Kommunikation und einen stabilen Funkkanal.

Nun ein wenig zu den Parametern: Die Reichweite des Pager-Kanals des Stalker beträgt 3 km und die des Befehlskanals bis zu 1200 Meter. Viele Leute fragen mich: Warum braucht man eine Reichweite (Alarme) von 3 km – schließlich hat man sowieso keine Zeit, sie zu erreichen? (Aber wenn mein Auto in Gefahr ist, renne ich weg!)

Ich antworte kompetent: Unter städtischen Bedingungen ist das Funksignal im Vergleich zu deutlich schwächer ideale Bedingungen, bei dem die Reichweite von Autoalarmanlagen gemessen wird, die in der Anleitung und auf der Verpackung angegeben ist.

Im Allgemeinen beeinflussen drei Hauptfaktoren die Übertragung eines Funksignals:

• Qualität des Radiosenders
• Vorhandensein von Störungen in der Luft
• Vorhandensein von Hindernissen (in Form von Häusern, Gebäuden usw.)

Und wenn wir Störungen immer noch bekämpfen können, indem wir den Funkkanal verbessern, dann können Hindernisse, was auch immer man sagen mag, das Funksignal um das Zwei- bis Dreifache oder sogar das Zehnfache schwächen.

Wenn Ihr Alarmsystem also eine Kommunikationsreichweite von 3 km hat, dann sogar im größten schlechteste Bedingungen, haben Sie eine zuverlässige Verbindung von 300 Metern, was zum Parken durchaus geeignet ist, was man von Alarmen mit einer angegebenen Reichweite von beispielsweise 500 m nicht behaupten kann.

Wir können also Folgendes sagen: Wer auf freiem Feld über einen Kanal mit größerer Reichweite verfügt, wird unter realen städtischen Bedingungen eine größere Reichweite haben.

Die ganze Schwierigkeit besteht darin, dass Parameter wie Reichweite und Störfestigkeit vorhanden sind technische Parameter, und der Verbraucher hat nicht die Möglichkeit, sie deutlich zu berühren oder zu fühlen, anders als beispielsweise Aussehen Schlüsselanhänger, wofür sich der Käufer übrigens sehr oft entscheidet, wenn er seine Alarmanlage aufgrund des Designs auswählt (was für die meisten Verbraucher oft das Hauptkriterium für die Wahl des Schlüsselanhängers ist, der ihm gefällt)!

Was für ein Spiel!

Es stellt sich also heraus, dass sie (Reichweite und Störfestigkeit) nur in der Praxis beurteilt werden können (und Übung ist bekanntlich das Kriterium der Wahrheit!), nur im Vergleich... Dies wurde von einer Reihe von St. Petersburg durchgeführt Unabhängige Kampagnen, die das Sortiment der beliebtesten Marken von Zwei-Wege-Alarmgeräten getestet haben. Sie können mehr über den Test selbst und seine Ergebnisse lesen

Nach der Analyse der Ergebnisse dieser Studie können wir feststellen: Erstens: Die Kontrolle des Funkkanals ist von entscheidender Bedeutung. Zweitens: Damit die Kanalsteuerung effizient ist, muss sie über eine hohe Reichweite und Störfestigkeit verfügen. Darüber hinaus ist möglicherweise die Störfestigkeit von entscheidender Bedeutung.

Wie haben Sie es geschafft, das Problem der Störfestigkeit in Stalker zu lösen? Erstens: Es handelt sich um ein schmales Band (weniger anfällig für Störungen). Zweitens: Die mathematische Verarbeitung erfolgt mithilfe eines teuren Prozessors, der rauschähnliche Signale verwendet.

Fassen wir es zusammen

Es stellt sich heraus, dass es der Firma Magic Systems erst jetzt, zum ersten Mal in der gesamten Existenz der Kanalsteuerung (15 Jahre), gelungen ist, einen Funkkanal zu schaffen, der sich durch Reichweite und Störfestigkeit auszeichnet und im Stalker-600 NBV implementiert ist.

Und jetzt genügt ein Blick auf den Schlüsselanhänger (auf dem das Antennensymbol leuchtet), um absolut sicher zu sein, dass mit Ihrem Auto alles in Ordnung ist, was bedeutet, dass das Vorhandensein eines solchen Funkkanals dem Auto absolute Sicherheit gibt Besitzer eines Autos, das mit einem solchen System ausgestattet ist.

Und am Ende des Artikels können Sie zum Titel zurückkehren: „ Dreieinige Essenz„Zwei-Wege-Kommunikation“ und fassen noch einmal zusammen, dass Sie beim Kauf eines Zwei-Wege-Systems als Erstes nachfragen sollten:

• Verfügbarkeit der Kanalsteuerung (automatisch);
• erhebliche Reichweite des Kommunikationskanals (3 km für Benachrichtigung und 1000 m für Kontrolle);
• hohe Störfestigkeit des Funkkanals (siehe Studie).

Im Allgemeinen stellt sich heraus, dass die Kanalsteuerung heute zu einem der Hauptkriterien für die Auswahl von Zwei-Wege-Autoalarmanlagen geworden ist.