Ein leistungsstarker Akku... Und ein beeindruckender Preis. Ja, es gibt wirtschaftliche Optionen, aber ist es möglich, noch weniger auszugeben? Und wenn ja, wie baut man einen Elektroroller mit eigenen Händen?

Wo soll ich anfangen?

Entscheiden Sie, worauf Sie Ihr eisernes Pferd stützen möchten. Es gibt drei gute, vielfach getestete Möglichkeiten:

• Von einem Schraubenzieher. Bohrmaschinen und Schraubendreher sind praktisch, da sich der Akku zum Aufladen einfach herausnehmen lässt. Darüber hinaus verfügen die meisten Modelle über mehrere Geschwindigkeiten, was ebenfalls eine Menge ist;
• Von einem Hoverboard. Vom Batterieanschluss und der Steuerung her sehr gut, aber recht teuer;
• Von der Kühlerkühlung des Motors. Aus Sicht der Umsetzung vielleicht die schwierigste Option, aber der Motor ist recht leistungsstark und fast kostenlos (einen passenden Motor findet man in jeder Autowerkstatt).

Wenn Sie mit solchen Aufgaben nicht viel Erfahrung haben, empfehlen wir Ihnen, mit einem Schraubenzieher einen Elektroroller selbst zu bauen.

Übertragen

Haben Sie sich für einen Motor entschieden? Jetzt ist es wichtig zu entscheiden, wie Sie das Drehmoment von dort auf die Räder übertragen. Folgende Transfermöglichkeiten stehen zur Verfügung:

• Kette;
• Reibungsdüse;
• Zwei Gänge;
• Harte Übertragung.

Nochmals: Wenn Sie nicht viel Erfahrung haben, verwenden Sie eine Kette. Die Option ist umstritten, da die Kette abspringen kann, aber dies wird am einfachsten umzusetzen sein.

Räder

Welches Rad soll der Antrieb sein: hinten oder vorne? Wenn Sie sich für die hintere Version entscheiden, ist die Installation einfacher; wenn Sie sich für die vordere Version entscheiden, lässt sich der Roller besser steuern. Wir empfehlen Ihnen, sich trotzdem um den Anschluss des Vorderrads zu kümmern, es lohnt sich. Die Räder selbst können als normale Räder mit Kunststoffscheiben verwendet werden. Räder von Gartenkarren funktionieren gut.

Rahmen

Der Rahmen besteht aus gewöhnlichen Stahlrohren. Profilierter Stahl mit einer Dicke von 2,5 Millimetern reicht aus, damit ein selbstgebauter Elektroroller einer Belastung von bis zu 100 Kilogramm standhält.

WICHTIG: Wenn Sie einen Elektroroller nicht völlig neu bauen, sondern auf der Basis eines normalen, nicht motorisierten Rollers, werden Sie mit dem Rahmen und den Rädern keine Probleme haben. Wählen Sie einfach aus langlebigen und stabilen Modellen: Sehr elegante Modelle sind möglicherweise nicht für große Belastungen geeignet.

Batterie

Keine schweren Bleibatterien verwenden! Sie werden es höchstwahrscheinlich nicht schaffen, sie vorsichtig unter dem Deck zu entfernen, und die Batterie wird einfach das gesamte Gleichgewicht Ihres Rollers zerstören. Wenn Sie es mit einem Schraubenzieher machen, gibt es keine Fragen – verwenden Sie den Original-Akku – wenn nicht, schauen Sie sich die für Elektrohubschrauber, die gleichen Bohrmaschinen und ähnliche Geräte an.

Sie werden auch brauchen

• Drähte;
• Netzschalter oder Kippschalter;
• Kunststoffbox für Batterie;
• Befestigungselemente (normalerweise Schrauben und Muttern).

Der Einsatz von Schweiß- oder ähnlich technisch aufwändigen Befestigungsmethoden ist nicht erforderlich.

Wie baue ich einen Elektroroller mit eigenen Händen?

Am besten schauen Sie sich vor Arbeitsbeginn ein Video auf YouTube an. Suchen Sie gezielt nach einem Roller-Zusammenbau, der auf dem von Ihnen gewählten Motor und der von Ihnen gewählten Ausrüstung basiert – für fast alle vorhandenen Optionen gibt es Videos.

Und auf jeden Fall benötigen Sie etwas Erfahrung im Umgang mit Ihren Händen. Ideal, wenn Sie bereits mit Elektro- und Metallarbeiten gearbeitet haben. Wenn Sie keine Erfahrung haben, empfehlen wir Ihnen dringend, einen Montagepartner oder zumindest einen Berater zu finden – eine Person, die sich Ihre Idee und Ihr Projekt ansehen und dazu Stellung nehmen kann.

Wenn Sie alles sorgfältig machen, kostet ein DIY-Elektroroller nur 5-7.000 Rubel, was bedeutet, dass Sie viel sparen können. Viel Erfolg beim Aufbau!

Elektroroller– Dies ist ein praktisches, modernes und kostengünstiges Gerät für den täglichen Gebrauch, das durch das Laden des Akkus an einer normalen 220-Volt-Steckdose erreicht wird. Das einzige dringende Problem sind die hohen Kosten dieses Geräts; zweifellos sind alle hochwertigen Artikel mit hohen Kosten verbunden, was sich in der langfristigen Funktion der Ladebatterien und der sicheren Verwendung der Transporteinheit äußert.

Eine alternative Lösung zu den Kosten für teure Ausrüstung ist die Herstellung eines „Elektrorollers zum Selbermachen“, aber es sei „extrem wichtig“, über gute Erfahrungen und Kenntnisse in der Entwicklung technischer Geräte dieser Komplexitätskategorien zu verfügen. Sie müssen über ausreichende Kenntnisse und Verständnis für das Funktionsprinzip eines Elektrorollers verfügen und vor allem ein klares Verständnis und Vertrauen in Ihre Fähigkeiten haben.

Elektroroller können nach dem Design verschiedener Einheiten zusammengestellt werden. In den meisten Fällen kommt zweirädriges Gerät zum Einsatz:

• mobile Fahrzeuge auf Basis von Hoverboards, was alles andere als eine billige Option ist, aber im Hinblick auf den Anschluss elektrischer Batterien recht einfach zu modifizieren ist);
• Geräte, die auf Basis eines gekühlten Kühlermotors betrieben werden, können bei Autodemontagebetrieben erworben werden. Die Schwierigkeit liegt im mechanischen Design, aber das Ergebnis ist eine leistungsstarke Einheit.

Der Einfachheit halber können Sie einen Elektroroller mit Sitz entwickeln, der für den Langzeitgebrauch sehr praktisch ist. Für diese Zwecke benötigen Sie den Rahmen selbst, es ist jedoch notwendig, ein Gestell mit Verbindung zu bauen. Nach dem Zusammenbau der Rahmenstruktur wird das Geschwindigkeitsgetriebe montiert, das Rad befestigt, die Batterie eingebaut und der Motor montiert. Die optimale und preisgünstige Option wäre der Bau eines Elektrorollers auf Basis eines zerlegten Elektroschraubers; die Steuerung erfolgt über einen Mopedgriff, der am Auslöser und am Kabel des Schraubendrehers befestigt ist. Um das Drehmoment des Rades selbst zu erzeugen, wird ein starres Zwei-Gang-Kettengetriebe mit Reibbefestigung verwendet.

Für die Herstellung des Rahmens wird ein Kanal aus Aluminium oder Stahl verwendet, der Sitz kann von einem Fahrrad übernommen werden, das Rad passt von jedem Kinderwagen oder Roller. Variationen bei der Batterie können unterschiedlich sein: je nach Kosten Lithium oder Blei. Die Batterieleistung sollte jeweils 12 Volt betragen. Alternativ können Sie den Akku auch aus einem Elektrohubschrauber oder einer alten Bohrmaschine ausbauen.

Tatsächlich sind neben den oben genannten Ersatzteilen auch Schrauben der Größen M8 und M10 sowie ein Kippschalter mit einer Stromversorgung von 10 Ampere nützlich.

Der Algorithmus zum Zusammenbau eines selbstgebauten Elektrorollers sieht wie folgt aus:

• Vermessung des Tragrahmens bei der Auswahl von Aluminiumprofilen.
• Befestigen Sie den Stützbalken mit Schrauben und Muttern der Größen M8 und M10 am Rahmen des Rollers.
• Auf der Rückseite des Rollers sind Löcher für den Einbau des Motors angebracht.
• Die Radkupplung ist in der Nabe montiert.
• Entlang der Radachse wird eine Klemme angebracht und verschraubt, und unter dem Rahmen wird eine Kunststoffbox installiert, in die der Draht eingezogen wird.
• Basierend auf dem gespannten Draht wird ein Stromkreis gebildet, der das Schalten von Motor und Batterie ermöglicht.

Das Hauptmerkmal eines solchen selbstgebauten Rollers ist der tragbare Akku, der sich im Rucksack des Rollerfahrers befindet. Die Verbindung erfolgt über ein gezogenes Kabel.

Die Praxis mit selbstgebauten Rollern zeigt, dass für den erfolgreichen Abschluss der Arbeiten ein erheblicher Aufwand erforderlich ist und Sie möglicherweise nicht so viel Geld sparen können, wie zu Beginn der Arbeiten erwartet wird .

Mittlerweile gibt es eine ziemliche Präsenz im Internet. Doch ihre Kosten sind oft nicht für jedermann erschwinglich. Wie Sie wissen, ist der günstigste Weg, etwas zu bekommen, es mit eigenen Händen herzustellen und dabei nur Rohstoffe, improvisierte Werkzeuge und gebrauchte Teile anderer Geräte zu verwenden.

Hier finden Sie eine kleine Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie mit minimalem Aufwand Ihren eigenen Elektroroller mit Ihren eigenen Händen zusammenbauen.

Der Roller ist für eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 30 km/h ausgelegt, verfügt über ca. 3 PS und kann mit einer Akkuladung ca. 18–20 km zurücklegen.

Schritt 1: Teile und Werkzeuge

Nachfolgend finden Sie eine Grundausstattung der wichtigsten verwendeten Komponenten (Teile) und der notwendigen Werkzeuge. Besorgen Sie sich so weit wie möglich einen Vorrat an gebrauchten Teilen verschiedener Elektrogeräte, die oft auf Ihrem Dachboden oder in Ihrer Garage verstauben.

Wie man ein gutes macht und was man dafür braucht:

Einzelheiten:

Werkzeuge:

Schritt 2: Auswahl einer Scooter-Basis

Die Herstellung eines neuen selbstgebauten Elektrorollers muss mit der Basis beginnen – dem Rahmen eines ehemaligen normalen Rollers. Die Basis eines jeden klassischen Razor-Scooters reicht aus, insbesondere die Vorder- und Hinterradaufhängung, die Federn und Stoßdämpfer anstelle von Gummi verwendet, sich aber eleganter anfühlt.

Am einfachsten ist es, einen normalen Roller in einen Elektroroller umzuwandeln, allerdings gibt es Probleme mit dem Platz zum Aufhängen der Ausrüstung.

Es ist unwahrscheinlich, dass Sie alte Räder verwenden können. In der Regel sind sie immer verschlissen und die Lager sind locker oder kaputt. Sie müssen also neue Basisräder (am besten mit Ersatzreifen) kaufen. Beachten Sie bei der Auswahl des Rahmens und der Räder, dass die zukünftige Struktur mit montierten Rädern 10–15 cm über die Bodenoberfläche hinausragen sollte.

Schritt 3: Hinterradaufhängung Um gute Räder unterzubringen, müssen Sie eine komplett neue Aluminium-Hinterradaufhängung bauen. Hier helfen ein paar günstige Mountainbike-Stoßdämpfer mit einer Federkraft von ca. 250-300 kg/cm.

Ähnliche Teile werden in großen Mengen auf spezialisierten Märkten/Läden verkauft, viele davon gibt es auch auf Online-Auktionen. Die Stoßdämpferhalterungen bestehen aus 1/4″, zwei 2″ und 1″ U-Profil-Aluminium.

Schritt 4: Gabel

Diese Konstruktion ist viel einfacher und zuverlässiger als eine Teleskopgabel. Durch diese Konstruktion kann das Vorderrad leicht vor der Lenksäulenachse zentriert werden. Es ist sehr wichtig, das Rad leicht nach vorne zu montieren – dadurch werden die Lenkeigenschaften deutlich verbessert. Scheuen Sie sich nicht, die Vorderseite des Rollers bei Bedarf noch ein paar Zentimeter anzuheben.

Schritt 5: Räder

Um die Räder am Rest des Rollers zu befestigen, müssen Sie Ihre eigenen Achsen aus 1/2-Zoll-Gewindestangen (Stehbolzen) und passenden Muttern herstellen. Der Innendurchmesser der Radlager passt auf 5/8″. Um also eine 1/2″-Achse zu erhalten, die genau in die Lager passt, benötigen Sie entsprechende Unterlegscheiben. Hersteller von Elektrorollern machen ihre Teile einzigartig und für andere Modelle ungeeignet. Daher haben Sie eine recht große Auswahl an Rädern.

Die Muttern werden so weit zusammengeschraubt, bis ihre Flansche außen an den Radlagern anliegen. Zur Fixierung der Distanzstücke wird zusätzlich eine zweite Mutter aufgeschraubt. Mit vier weiteren Muttern wird jedes Rad am Rahmen befestigt.

Schritt 6: Getriebe

Da es sich bei den von uns geplanten CIM-Motoren um Motoren mit relativ hoher Drehzahl und geringem Drehmoment handelt, ist ein Getriebe erforderlich, um die Ausgangsdrehzahl der Motoren auf ein akzeptables Niveau zu reduzieren. Ein selbstgebauter Elektroroller aus eigener Herstellung kommt ohne Getriebe nicht aus: Dies ist kein Spielzeugauto, hier muss auf einen reibungslosen Start geachtet werden.

Im Prinzip reicht jedes Zweiganggetriebe. Auch hier wählen wir Gebrauchte zum niedrigsten Preis aus. Wir haben die Getriebe herausgeschnitten, um so viel Platz wie möglich zu verschwenden, und das Gehäuse komplett entfernt, um ein 3-Motoren-Getriebe mit einer einzigen Abtriebswelle zu schaffen.

Wir montieren das Getriebe am Roller, indem wir die originalen Schraubenlöcher im Getriebe und einige Aluminium-Winkelstücke verwenden, die am Rahmen des Rollers verschraubt sind.

Schließlich sind an der Abtriebswelle 21 Ritzel für eine Kette Nr. 35 angebracht.

Der schwierigste Teil eines zukünftigen Elektrorollers hinsichtlich der Installation und anschließenden Einstellung ist der Kettenspanner. Aufgrund ihrer Lage vergrößert sich bei zusammengedrückter Federung des Rollers die effektive Länge der Kette zwischen dem Kettenrad am Getriebe und dem Kettenrad am Hinterrad. Es muss die zusätzliche Kettenspannung aufrechterhalten (ausgleichen). Zusätzlich zum Kettenspanner benötigte der Roller auch ein Umlenkritzel.

Beim Fahren auf unebenem Untergrund, beim Springen oder bei leichten Körperstößen kann es passieren, dass die Kette vom Kettenrad springt. Um dies zu verhindern, müssen Sie einen speziellen Begrenzer anfertigen. Mit einem normalen Schraubendreher können Sie keinen Elektroroller mit Ihren eigenen Händen bauen: Das Drehmoment ist zu gering.

Schritt 8: Bremse

Motoren und Antriebsketten sind großartig, aber noch wichtiger ist, dass Sie Ihren Roller rechtzeitig anhalten können. Da es sich bei Scheibenbremsscheiben lediglich um große, sich drehende Metallscheiben handelt, die an einem Rad befestigt sind, können Sie einfach das Antriebsritzel des Rads als Scheibenbremse verwenden.

Es wird notwendig sein, einen Bremssattel zu bauen, um das Kettenrad aus einem Aluminiumblock zu greifen. Dazu verwenden wir einen Aluminium-U-Kanal, zwei Bremsbeläge, Federn und mehrere Schrauben. Sie können absolut alle Beläge verwenden – das ist ein Rennwagen.

Wir befestigen den rechten Bremsbelag an einer Stange, die durch den Bremssattel, die Federn und den Aluminium-Aufhängungsrahmen verläuft.

Da sich die Feder in der Mitte ausdehnt, ist die Bremse inaktiv und bei Bedarf zieht das Bremskabel die beiden Hälften des Bremssattels aufeinander zu, sodass sie sich beide in Richtung des Ritzels bewegen und es auf beiden Seiten zusammendrücken und so für die Bremsung sorgen.

Schritt 9: Lenkrad Für eine bessere und sicherere Kontrolle benötigen wir ein breiteres Lenkrad, da unsere Räder ziemlich breit sein werden.

Fast jeder Lenker sowohl des sowjetischen Modells als auch moderner Mountainbikes passt problemlos. Wir befestigen es an der Lenksäule, nachdem wir zuvor die Klemme mit einer Aluminiumhalterung durch Schraubenanzug eingestellt haben.

Wenn das Lenkrad ziemlich dick ist, können Sie darin problemlos einen Gashebel und einen Hallsensor unterbringen.

Wie macht man aus einem gewöhnlichen Roller einen Elektroroller? Der Originalrahmen eines Standard-Riser-Rollers wird recht klein sein. Es kann als Hauptplattform zum Anbringen einer zusätzlichen Oberfläche aus leichten Materialien verwendet werden. Dadurch entsteht mehr Platz zum Aufhängen von Komponenten wie Batterien. Die neue Oberfläche kann aus Kohlefaser oder hochfestem Kunststoff bestehen – dadurch wird die Verschleißfestigkeit deutlich erhöht. Wir schrauben den neuen Sockel mit versenkten Edelstahlschrauben auf den alten.

Schritt 11: Elektronik montieren und anschließen

Wir montieren den Elektromotor-Controller an der Vorderseite des Getriebes so nah wie möglich an der Ecke des Aluminiumrahmens, um möglichst viel Platz für die Batterien zu lassen. Der Hauptschalter ist direkt mit dem Deck des Rollers verschraubt, während der Sicherungshalter und die Sicherung selbst an der Unterseite des Rahmens verschraubt sind (Sie können einen Aluminiumwinkel oder einen Aluminiumkanal verwenden).

Es ist besser, eine 200-A-Sicherung zu verwenden, da dies der Spitzenstrom des Motors ist.

Alle elektrischen Verbindungen müssen über langlebige, leitfähige Steckverbinder hergestellt werden. DIY-Elektroroller-Diagramme und Anschlusszeichnungen für verschiedene Arten von Motoren, Getrieben und Batterien jeder Leistung sind im Internet leicht zu finden.

Schritt 12: Batterie

Um das Gewicht des gesamten Aufbaus und die Energiereserven zu minimieren, wäre die beste Option der Einsatz von 5 Ah Lithium-Polymer-Akkus (z. B. LiPo von HobbyKing). Bei diesem Volumen reichen 8 Akkus; wir nehmen einen weiteren als Ersatz.

Große Chargen enthalten oft fehlerhafte Elemente. Natürlich können sie später im Laden durch eine neue Batterie ersetzt werden, besser ist es jedoch, sie gleich mit Reserve mitzunehmen. Als Ergebnis erhalten wir eine Batterie mit Eigenschaften von ca. 60 V und einer Ausgangsleistung von ca. 600 W.

Schritt 13: Batteriehalter Der Bau eines selbstgebauten Elektrorollers ist ohne eine daran befestigte Batterie nicht vollständig. In diesem Fall muss die Möglichkeit eines schnellen Austauschs der Netzteile in Betracht gezogen werden.

Um die Batterien am Rahmen des Rollers zu installieren, bauen wir eine kleine Aluminium- oder Kunststoffbox.

Besser ist es natürlich, Polycarbonat zu verwenden und es für eine höhere Festigkeit mit Kohlefaser zu überziehen. Die Box muss mit Schrauben mit Senkkopf befestigt werden, damit der Kopf beim Bewegen nicht an den Beinen haftet und nicht über die Oberfläche des Rahmens hinausragt.

Der letzte Schritt besteht darin, die gesamte Struktur zusammenzubauen und zusammenzulöten. Dazu nutzen wir einen Schraubenzieher mit Bits, Maulschlüssel und einen Schraubenzieher. Ziehen Sie alle Schraubverbindungen fest an und überprüfen Sie sie noch einmal.

Das ist es auch schon – der Zusammenbau des Elektrorollers mit Ihren eigenen Händen ist abgeschlossen, Sie können die ersten Feldtests durchführen und anschließend das resultierende Modell modifizieren oder verbessern.

Video

Erscheint in den 20er Jahren. Im letzten Jahrhundert wurden Motorroller nicht nur zu beliebten Kinderspielzeugen, sondern auch zu einem gängigen Fortbewegungsmittel. Heute können Sie mit Ihren eigenen Händen einen Roller bauen.

Allgemeines Diagramm eines selbstgebauten Rollers

Ein selbstgebauter Roller ist einfach herzustellen und die Kosten sind minimal.

Alle Roller bestehen aus 2 Hauptteilen – einer Fußstütze und einer Lenksäule. Die Fertigung beginnt mit der Fußstütze. Schneiden Sie ein 80-90 cm langes Stück Brett aus. Auf der Rückseite wird eine Nut für das Hinterrad ausgeschnitten. Die Schnitttiefe sollte 2 cm größer sein als die Summe aus Radradius und Achsdicke. Wenn Kugellager verwendet werden, ist die Achse dafür ein Holzstab.

Die Achse, die auf der dem Boden zugewandten Ebene des Bretts liegen sollte, wird mit Schrauben befestigt. Das Rad eines Kinderfahrrads wird mit Muttern an einem Holzsockel befestigt. Der Boss wird mit Schrauben von unten an der Fußstütze befestigt. Die Ecken an der Vorderseite der Fußstütze sind im 45°-Winkel geschnitten. An der Oberseite ist ein Block angebracht, dessen Breite der Breite der Fußstütze entspricht. Die vorderen Ecken der Leiste sind ebenfalls im 45°-Winkel geschnitten.

Um nun einen Holzroller zu erhalten, entfernen Sie den Eisendraht vom Fensterriegel und biegen Sie die Halterung in die Form des Buchstabens P. Sie sollte sich frei im Riegel drehen können. Schneiden Sie an den Enden der Halterung Gewinde für Muttern ab, setzen Sie sie in die Aussparung des Riegels ein und befestigen Sie sie vertikal mit Schrauben an einem Holzblock der Fußstütze.

Die Lenksäule ist auf die gleiche Weise gefertigt. Der Unterschied besteht darin, dass am dem Rad gegenüberliegenden Ende eine quer verlaufende Holzleiste angenagelt ist, die als Lenkrad dient.

Im Brett der Lenksäule sind an der Verbindungsstelle zur Fußstütze 2 Löcher zur Befestigung der Lenkhalterung gebohrt. Schrauben Sie eine Mutter auf die Enden und legen Sie Unterlegscheiben ein. Die Stangen werden in die Löcher der Lenksäule eingeführt. Die Struktur wird mit Muttern und Kontermuttern gesichert.

Vorab erstellte Zeichnungen erleichtern die Fertigung.

Erforderliche Werkzeuge und Zeichnungen

Um einen Holzroller zu bauen, benötigen Sie folgende Werkzeuge:

• Werkbank oder Sägebock;
• fester Winkel für Tischlerarbeiten;
• elektrische Bohrmaschine;
• 2 verstellbare Schraubenschlüssel;
• Maßband;
• Kreuzschlitzschraubendreher;
• Bleistift;
• scharfe Säge;
• Hammer.

Um ein Fahrzeug aus Holz zu bauen, benötigen Sie:

• behandeltes Kiefernholz für Längsträger;
• Stifte;
• Griffständer;
• Verbindungshals;
• Sperrholz für das Trittbrett des Decks;
• Schrauben.

Zunächst sollten Sie eine Zeichnung anfertigen. Holzstücke werden der Größe nach abgesägt und die Mittelpunkte der zu bohrenden Löcher werden sorgfältig markiert. Diese sollten 2 verschiedene Durchmesser haben:

• für Axialbolzen und solche, an denen die Längsstäbe am Verbindungshals befestigt sind - 1,3 cm;
• alle anderen - 0,6 cm.

Nun sollten Sie die Teile entsprechend der Zeichnung auf dem Boden auslegen. Um den Rollergriff zu montieren, müssen Sie zwei Eckhalterungen mit Schrauben oben am Lenkerpfosten befestigen. Anschließend wird der Griff festgeschraubt.

Die Vorderräder werden mit einer 1,3 cm dicken Schraube als Achse montiert. Auf jeder Seite der Räder wird eine Unterlegscheibe angebracht. Jetzt müssen Sie prüfen, ob die montierte Achse zu fest angezogen ist. Ziehen Sie anschließend die beiden gegenüberliegenden Muttern fest, um sicherzustellen, dass bei ständiger Bewegung keine Vibrationen auftreten. 2 Schrauben mit Ringen werden in die entsprechenden Löcher in der Lenksäule eingesetzt.

Die Plattformrahmen befestigen 2 Längsstangen am Verbindungshals. Die restlichen 2 Bolzen mit Ringen werden in die entsprechenden Löcher im Verbindungshals eingesetzt. Das Deck ist mit Schlossschrauben an 2 Längsträgern befestigt.

Der nächste Schritt besteht darin, die Lenkung anzubringen und den Verbindungshals zu installieren, an dem die Eckhalterung mit Schrauben befestigt wird, um die Struktur zu verstärken.

Die Montage der Hinterräder erfolgt auf die gleiche Weise wie die der Vorderräder.

Jetzt muss nur noch die Bremse angebracht werden und schon ist das selbstgebaute Fahrzeug fertig. Durch eine leichte Verbesserung des Designs erhalten Sie einen Faltroller.

Wie baut man einen Roller aus Sperrholz?

Sie können einen Roller aus Sperrholz bauen. Hierfür benötigen Sie folgende Materialien:

• Sperrholz 10 mm dick;
• Möbelplatte 28 mm dick;
• Vorderradgabel von einem Fahrrad (20-Zoll-Rad);
• Hinterrad (12 Zoll).

Als Befestigungsmittel können selbstschneidende Schrauben und Möbelecken verwendet werden. Außerdem sollten alle Teile mit PVA-Kleber verklebt werden. Es muss mehr Freiraum geschaffen werden. Zum Schluss muss das Produkt noch lackiert werden, dann hält der Holzroller lange.

Anleitung, wie man aus einem Kinderfahrrad einen Roller macht

Aus einem Kinderfahrrad einen Roller zu bauen ist schnell und einfach. Dazu benötigen Sie folgende Materialien:

• 2 Gabeln von einem Kinderfahrrad;
• 2 Räder;
• Wasserrohr 1,5 m lang, Wandstärke - 2,5 mm, Durchmesser - 35 mm;
• Rohr 1,5 m lang, 2,5 mm dick, 20 mm Durchmesser;
• ein Stück Sperrholz;
• Schraubenschlüssel;
• Schrauben;
• Schweißgerät;
• bohren;
• Bulgarisch;
• Farbstoff.

Um einen Kinderroller zusammenzubauen, benötigen Sie Grundkenntnisse im Umgang mit dem Werkzeug.

Schritt-für-Schritt-Anleitung:

1. Lass uns das Fahrrad zerlegen. Mit einer Schleifmaschine schneiden wir den Rahmen von der Vordergabel ab. Sie müssen auch mit einer Schleifmaschine an der Hinterradgabel arbeiten.
2. Herstellung des Rahmens und Schweißen der Struktur. Um einen Rahmen zu erstellen, nehmen Sie ein Rohr und biegen Sie es. Ein Ende des Rohrs ist an die Vordergabel geschweißt, am anderen Ende ist eine Metallplatte angeschweißt. Jetzt ist die Hintergabel mit der Platte verschweißt, was die Struktur zuverlässiger macht. Am Lenker ist eine Fahrradbremse angebracht.
3. Befestigen Sie ein Brett oder Sperrholz. Um einen angenehmen Stand beim Tretrollerfahren zu ermöglichen, sollte an dessen Rahmen ein Brett angeschraubt werden. Dazu schweißen Sie zunächst 2 Platten und bohren Löcher hinein. Die Befestigung der Platine erfolgt mittels Schrauben mit Muttern oder selbstschneidenden Schrauben; Darin wird ein Schnitt gemacht, damit der Rahmen hineinpasst.
4. Malerei. Sie können Sprühfarbe verwenden. Lackieren Sie beispielsweise das Vorderrad mit mattem Schwarz und das Hinterrad und das Brett mit rosafarbener Leuchtfarbe, wenn das Fahrzeug für ein Mädchen gedacht ist.

Ein Holzroller oder ein selbstgebauter Roller aus Fahrrädern ist kostengünstig und hält lange.

Heutzutage gibt es auf dem Markt eine ganze Reihe industriell hergestellter Elektroroller, und Sie können für jeden Geschmack und Geldbeutel den passenden auswählen.

Aber wie Sie wissen, ist jedes Produkt für den Durchschnittskäufer konzipiert.

Einer ist faltbar und leicht, fährt aber langsam und startet nicht aus dem Stand.

Der zweite startet und beschleunigt perfekt, ist aber zu schwer.

Was tun, wenn Sie einen speziell auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittenen Roller wünschen?

Es gibt zwei Möglichkeiten: Entweder nehmen Sie das Werksgerät und modifizieren es oder bauen Sie das Gerät von Grund auf selbst zusammen.

Beide Optionen haben das Recht auf Leben und welcher Weg eingeschlagen wird, ist jedem selbst überlassen.

Ich werde versuchen zu skizzieren, wie ein Satz von Elementen zur Selbstmontage fertiggestellt wird.

Das Hauptelement des zusammengebauten Rollers ist die „Basis“.

Scooter-Datenbanken werden herkömmlicherweise in Untertypen unterteilt:

Micro – mit Rädern bis 8 Zoll,

Miniräder 8-10 Zoll,

Midi – 12–16 Zoll,

Maxi – ab 20 Zoll und mehr.

Roller mit breiten, nicht für Fahrräder geeigneten Reifen stehen etwas auseinander. Rhino, Evo, Scruiser und ihre Klone gelten ebenfalls als Motorroller, obwohl sie hinsichtlich Motorleistung und Aussehen deutlich näher an Motorrollern und Rollern liegen.

Die Basis ist also der Ort, an dem Sie mit dem Tanzen beginnen sollten.

Die endgültige Fahrleistung des Elektrorollers hängt von der Wahl der Basis ab.

Worauf sollten Sie zuerst achten?

Die Größe der Räder, gegossen oder aufblasbar, das Vorhandensein einer Federung, ein geeigneter Ort für die Batterie und die Breite der Ausfallenden für die Montage des Motorrads.

Wenn es in Ihrer Stadt Spiegelasphalt gibt, der jeden Abend mit Shampoo gewaschen wird, dann sind 5,5 Zoll für Sie durchaus geeignet.

Bei Fliesen und Rissen im Asphalt sind 20 cm das Minimum und Pneumatik ist äußerst wünschenswert.

Wenn Ihr Asphalt in den letzten 10 Jahren nicht repariert wurde, achten Sie nicht einmal auf weniger als 12 Zoll.

Möchten Sie mit einer Geschwindigkeit von über 40 fahren und keine Angst davor haben, Hals über Kopf in ein unerwartetes Loch zu fliegen? Ab 16 Zoll und mehr.

Die Federung reduziert teilweise Stöße durch Stöße auf kleine Räder, aber die Regel „Ein Rad darf sich über ein Hindernis bewegen, das nicht mehr als die Hälfte seines Durchmessers überschreitet“ wird nicht verschwinden.

Batteriestandort Optionen - im Deck, in der Lenksäule, am Lenkrad in einer Tasche oder einem Koffer, am Kofferraum, im Rucksack.

Einige Roller verfügen über einen Hohlraum im Deck, der zum Verpacken von Batteriebaugruppen verwendet werden kann.

Vorteile: niedriger Schwerpunkt, Aussehen. Nachteile – möglicherweise ist ein zusätzlicher Schutz der Batterie vor Stößen auf Straßenvorsprünge erforderlich.

Sie können eine Batterie in der Lenksäule platzieren, wenn diese aus mehreren Rohren besteht und zwischen ihnen freier Raum ist. Vorteile: Der Akku hat keinen wesentlichen Einfluss auf die Gewichtsverteilung des Rollers; beim Anfahren hat der Roller keine Angst vor Stürzen. Nachteile: arbeitsintensive Arbeit.

Außerdem haben einige Roller Halterungen für eine Flasche an der Lenksäule, wo man einen Koffer oder Akku in eine „Flasche“ schrauben kann. Vorteile: einfache Installation, einfache Entfernung. Nachteile – es behindert die Fahrt; bei einem Sturz können die Befestigungselemente abbrechen.

Sie können die Batterie im Gehäuse am Lenkrad platzieren. Vorteile: einfache Installation, einfache Entfernung. Nachteile: schlechtere Gewichtsverteilung, stärker spürbare Stöße am Vorderrad. Wenn Sie fallen, besteht die Möglichkeit, dass das Gehäuse zerbricht.

Die Akkus befinden sich bei Klein- und Faltrollern meist am Lenker in der Tasche. Die Tasche für Fotoausrüstung reicht für einen kleinen Akku und fällt nicht auf. Vorteile – einfache Installation, Nachteile – Gefahr einer Beschädigung der Batterie beim Herunterfallen.

Der Akku am Gepäckträger war eine beliebte Lösung für frühe Elektrofahrräder. Für Motorroller ist es kaum relevant, da die meisten von ihnen über keinen Kofferraum verfügen. Vorteile: einfache Installation, einfache Entfernung. Nachteile: veränderte Gewichtsverteilung, spürbare Auswirkungen auf das Hinterrad.

Es ist auch möglich, mit einem Akku im Rucksack und einem Kabel mit Stecker zum Roller selbst zu fahren. Vorteile: die Möglichkeit, die Batterie für den Einsatz im Winter zu isolieren. Der Roller wird leichter, was die Manövrierfähigkeit und die Fähigkeit zum aktiven Fahren mit Sprüngen deutlich erhöht. Nachteile – Erkrankungen der Wirbelsäule durch Dauerbelastung (abhängig vom Gewicht der Batterie), veränderte Gewichtsverteilung zur Motorradseite.

Ausfallbreite.

Dies ist der Abstand zwischen den Sitzen in der Vorder- oder Hintergabel des Rollers.

Bei den Micro- und Mini-Modellen sind die Standard-Motorräder 45 oder 65 mm groß. Für alles, was größer ist – 100 mm.

Fahrrad-MKs für das Vorderrad haben ebenfalls einen Standard von 100 mm.

Es gibt Mk 110 mit Bremsscheiben, aber seltener.

135 mm ist bereits die Fahrradgröße des Hinterrads, bei einseitiger Schaltung.

Der elektrische Teil des Elektrorollers ist recht einfach, 4 Punkte – Batterie, Controller, Motor und Bedienelemente.

Bisher bestanden Batterien aus schwerem Blei mit einer geringen Lebensdauer von 300–400 Zyklen und geringen Lade-/Entladeströmen.

Moderne Elektroroller werden mit verschiedenen Arten von Lithiumbatterien betrieben – Lithium-Ionen, Lithium-Polymer, Lithium-Eisenphosphat.

Schauen wir uns den Unterschied zwischen ihnen an.

Lithium-Polymer-Akkus (LiPo) zeichnen sich durch günstige Kosten, hohe Lade- und Entladeströme und eine Lebensdauer von 500–800 Zyklen aus.

Lithium-Ionen (LiIon) – 500–1000 Zyklen, geringes Gewicht, temperaturabhängig.

Im Allgemeinen gibt es drei Unterarten von Ionen, abhängig von der Art der Chemie. Einige haben eine höhere Kapazität, aber einen höheren Innenwiderstand, andere haben einen hohen Strom, glänzen aber nicht mit Kapazität.

Beim Einsatz auf Motorrollern müssen sie vor mechanischer Beschädigung geschützt werden. Es kam vor, dass Ionen beim Herunterfallen Feuer fingen.

Lithiumeisenphosphat (LiFePo4) – Etwa doppelt so schwer wie Ionen, teurer. Sie geben und empfangen hohe Ströme mit einer Lebensdauer von 2000 Zyklen.

Nicht feuergefährlich, ziemlich widerstandsfähig gegen mechanische Verformung. Kann bei Minustemperaturen entladen werden.

Der Antrieb eines Rollerrads von einem externen Motor über einen Riemen oder eine Kette ist immer noch üblich, verliert jedoch gegenüber Motorrädern deutlich an Bedeutung.

Ein Radmotor ist die beste Wahl als Motor für einen selbstmontierten Elektroroller.

Es gibt sie in zwei Ausführungen: Getriebe- und Direktantrieb. Schauen wir uns die Unterschiede, Vor- und Nachteile der einzelnen Typen an.

Zahnradmikros.

Leichter als MK mit Direktantrieb und gleicher Leistung, besserer Wirkungsgrad bei niedrigen Geschwindigkeiten. Hervorragendes Aufrollen durch das Vorhandensein eines Freilaufs, was bei der Verwendung eines Tretrollers mit Fußantrieb sehr nützlich ist. Es gibt Verschleißteile – Zahnräder, die eines Tages ausgetauscht werden müssen. Geräusch – das Getriebe heult während des Betriebs. Unmöglichkeit des regenerativen Bremsens. Etwas besseres Boost-Potenzial durch höhere Drehzahlen.

Direktantrieb (DD).

Schwerer als Getriebe, rollt aufgrund des Zahnradeffekts schlechter. Außer Lagern gibt es in solchen MKs keine Verschleißteile. Geräuscharm und bei Verwendung eines Sinusreglers völlig geräuschlos. Sie verfügen über die Möglichkeit, Rekuperationsbremsen zu nutzen. Sie rechtfertigen sich beim Einsatz eines Rollers in Gebieten mit großen Höhenunterschieden und als Mittel zur Einsparung von Bremsbelägen. Beim Einbau von MK auf Mini- und Micro-Scooter kommt es vor, dass die Rekuperation die einzig ausreichende Bremse an Bord ist.

Regler.

Der Controller ist das Gehirn unseres Rollers; von seiner Wahl hängen die Traktion bergauf, die Startmethode und die Beschleunigungsdynamik ab. Die Wahl des Reglers muss entsprechend den Motorparametern erfolgen. Ein Radmotor hat beispielsweise folgende Parameter: 48V 350W, was bedeutet das?

Die Nennspannung des Motorrades beträgt 48 Volt. Niemand verbietet es, es weniger zu füttern, aber gleichzeitig wird seine Leistung geringer sein. Niemand verbietet es, mehr zuzuführen, aber es ist wichtig, das Mikroskop nicht mit der gepumpten Leistung zu überhitzen.

Dies ist die Nennleistung dieses MK. Wie die Praxis zeigt, kann die Nennleistung bei DD um das 1,5- bis 2-fache und bei Getrieben um das 2- bis 2,5-fache erhöht werden. Um einen Controller auszuwählen, rechnen wir Watt in Ampere um – 350/48 = 7,3 Ampere. Natürlich läuft es mit 7,3 Ampere, aber das ist ziemlich traurig, also erhöhen wir es auf 12–15 Ampere für Direktantrieb und 15–18 Ampere für Getriebe. Für diese Ströme müssen wir nach einem Controller für einen solchen Mikrocontroller suchen.

Kontrollen.

1 – Netzschalter.

Die Stromversorgung ist in der Regel direkt am Controller angeschlossen und wird im Leerlauf nicht unterbrochen. Der Netzschalter schaltet den Schwachstromteil des Controllers aus, der den Steuerkreis mit Spannung versorgt. Da die Ströme dort gering sind, können Sie nahezu jeden geeigneten Rastknopf verwenden.

2 - Gazulka.

Es handelt sich um einen Gasgriff vom Typ Motorrad oder um einen Halbgas- oder Gashebel. Ich empfehle dringend, den Auslöser zu wählen, da er sich im Notfall leicht lösen lässt und eine Person den Griff instinktiv fester greift, um sich festzuhalten. Verfügt über mindestens drei Drähte – plus 5 Volt, Masse und Ausgangssignal.

3 – Bremshebel.

Elektroroller sind mit Bremsgriffen mit eingebauten Endschaltern ausgestattet, um den Motor beim Betätigen der Bremse abzuschalten. Wenn der Controller über einen aktivierten Rekuperationsbremsmodus verfügt, schaltet er sich auch ein, wenn ein Bremshebel gedrückt wird. Sie verfügen über eingebaute Taster, Reedschalter und Hallsensoren. Anschluss – Masse, Ausgangssignal. Bei Hallsensoren werden zusätzlich +5 Volt angeschlossen. Um die Standardgriffe nicht zu verändern, werden manchmal separate Module mit Reed-Schaltern oder Hall-Sensoren installiert. Sie werden an einem Kabel oder am Griffkörper befestigt.

Also haben wir die allgemeine elektrische Struktur herausgefunden.

Schauen wir uns Montagebeispiele an.

Dieses Projekt verwendet die Yedoo Ox-Basis,

Batteriezellen Lithium-Eisenphosphat

und Mikro-Direktantrieb, 12 Zoll Durchmesser.

Die Batterie ist in zwei Pakete aufgeteilt und im Deck und in der Lenksäule untergebracht.

Der Controller ist unter der Lenksäule montiert, wo er nicht stört und immer vom Luftstrom angeblasen wird.

Der Antrieb erfolgt über einen Hinterradantrieb, was eine praktische Lösung für das Erklimmen von Hügeln darstellt. Der Akku ist von unten durch eine 4mm Alucobond-Platte geschützt.

Endgültige Eigenschaften des Rollers:

Gewicht 18,5 kg.

Batterie 16S3P, 52 Volt 9 Amperestunden.