Überwachung des Zustands des Kommunikationskanals. Die dreieinige Essenz der bidirektionalen Kommunikation. Programmierung des Turbo-Timer-Modus

Methoden zur Überwachung des Zustands eines Kommunikationskanals unterscheiden sich hauptsächlich in den Kriterien, die zur Beurteilung des Zustands des Kommunikationskanals verwendet werden. Solche Kriterien können die Art der Impulsantwort, die Fehlerrate pro Element usw. sein. Im letzteren Fall empfiehlt es sich, von der Beurteilung der Qualität eines diskreten Kanals zu sprechen, also von einer Beurteilung des Eignungsgrads des Kanals zur Übertragung diskreter Nachrichten. Um die Fehlerrate zu ermitteln, werden direkte und indirekte Methode S.

Bei der direkten Methode wird die Fehlerrate ermittelt, indem die Anzahl der fehlerhaften Elemente in einer vorab bekannten Elementfolge beim Empfang während des Analyseintervalls gezählt wird

wo ist die Anzahl der fehlerhaften Elemente im Analyseintervall; N ist die Anzahl der während der Zeit T übertragenen Elemente. Die Fehlerrate ist eine Schätzung der Fehlerwahrscheinlichkeit, die im Folgenden angegeben wird

Indirekte Methoden zur Beurteilung der Qualität von Kanälen basieren auf der Nutzung des Zusammenhangs zwischen Fehlern und Verzerrungen der Signalform und umfassen das Zählen der Anzahl verzerrter Signale mit anschließender Bestimmung. Unabhängig davon, welche Methode verwendet wird, besteht die Aufgabe darin, diese zu ermitteln wie möglich kurze Zeit Fehlerwahrscheinlichkeitsbewertung. Die Genauigkeit der resultierenden Schätzung kann durch die Varianz der Fehlerwahrscheinlichkeitsschätzung charakterisiert werden. Offensichtlich ist die beste der beiden in Betracht gezogenen Methoden zur Bewertung der Kanalqualität diejenige, die für eine gegebene Stichprobengröße (Analyseintervall) einen kleineren Wert der Bewertungsstreuung liefert.

Bei der direkten Methode ist es erforderlich, eine beim Empfang bekannte Sequenz über den Kanal zu übertragen, was als Test bezeichnet wird. Daher wird die Methode oft als Testmethode bezeichnet. Indirekte Methoden erfordern keine Übertragung einer Testsequenz über den Kanal und werden daher als testlos bezeichnet. Der Einsatz testfreier Methoden zur Beurteilung der Qualität von Kanälen ist vorzuziehen, da in diesem Fall die Qualität des Kanals während des Betriebs und anhand von Betriebssignalen beurteilt wird.

Bei der Übertragung einer Testsequenz über einen diskreten Kanal

wo sonst Fehler vorliegen. Die resultierende Schätzung ist erwartungstreu, d. h. die mathematische Erwartung Zufallsvariable gleich Die Varianz der Schätzung wird durch den Ausdruck bestimmt

Die Beurteilung der Kanalqualität bei der testfreien Methode erfolgt, wie bereits erwähnt, auf Basis der Ergebnisse des Empfangs von Betriebssignalen.

Bestimmen wir für jedes der N Einzelelemente im Analyseintervall die bedingte Wahrscheinlichkeit eines falschen Empfangs, wobei H einen falschen (fehlerhaften) Empfang bedeutet und Y das Signal beim Empfang ist. Dann

Die resultierende Schätzung ist ebenfalls erwartungstreu, und die Varianz dieser Schätzung ist, wie in gezeigt, geringer als die der Testmethode. Somit ist es bei Verwendung einer testfreien Methode möglich, einen kleineren Wert der geschätzten Streuung für eine gegebene Analysezeit zu erhalten, oder für einen gegebenen Wert der geschätzten Streuung eine Schätzung für die Fehlerwahrscheinlichkeit in weniger zu erhalten Zeit

Betrachten wir eine weitere einfache indirekte Methode zur Beurteilung der Kanalqualität, die auf der Zählung der Anzahl gelöschter Einzelelemente im Analyseintervall basiert. Nehmen wir an, dass es eine Fluktuationsinterferenz mit einer bekannten Streuung im Kanal gibt. In diesem Fall lässt sich die Fehlerwahrscheinlichkeit durch die Formel (siehe Kapitel 6) bestimmen.

Sei wo ( die Signalverteilungsdichten am Ausgang des Demodulators bei der Übertragung von „0“ bzw. „1“ (Abb. 8.2). Dann

Wo ist die Crump-Funktion? Für einen gegebenen Löschschwellenwert A die Wahrscheinlichkeit, ein einzelnes Element zu löschen

Die Fehlerwahrscheinlichkeit ist eine Funktion von a oder o. Die Wahrscheinlichkeit der Löschung hängt auch vom Schwellenwert A ab. Indem wir die Anzahl der Löschungen v in einem Analyseintervall von N Elementen bestimmen, können wir eine Schätzung für die Wahrscheinlichkeit der Löschung eines Elements aus der Gleichung finden

Bestimmen Sie für gegebene Werte von o und A a.

Reis. 8.3. Fehlerwahrscheinlichkeiten für drei Kanalzustände

Indem wir den gefundenen Wert von a in (8.1) einsetzen, bestimmen wir die Fehlerwahrscheinlichkeit

Daten zur Anzahl der Löschungen pro Analyseintervall können auch zur Trennung von Kanalzuständen verwendet werden. Der Kanal befinde sich in einem von L Zuständen, die jeweils durch eine Fehlerwahrscheinlichkeit pro Element gekennzeichnet sind. Nehmen wir außerdem an, dass die Löschungen unabhängig sind. Dann wird die Wahrscheinlichkeit, dass während des Übertragungsintervalls von N Einheitselementen die Anzahl der Löschungen für den Kanalzustand gleich v ist, durch die Formel bestimmt

Dabei ist die Wahrscheinlichkeit der Elementlöschung für den Kanalstatus. Typische Abhängigkeitsdiagramme für den Fall, dass sich der Kanal in einem von drei Zuständen befinden kann, sind in Abb. dargestellt. 8.3. Die Diagramme entsprechen dem Fall. Aus den Diagrammen folgt, dass es bei der Anzahl der Löschungen am wahrscheinlichsten ist, dass sich der Kanal im Zustand I befindet (die Fehlerwahrscheinlichkeit ist gleich mit der Anzahl der Löschungen). Gehen Sie davon aus, dass sich der Kanal im Zustand II befindet.

Daher glauben wir, dass der erste Zustand dem zweiten und dritten entspricht. Bei Verwendung dieser Methode zur Beurteilung der Qualität eines Kanals ist es wie bei jeder anderen möglich, eine falsche Entscheidung darüber zu treffen, in welchem Zustand sich der Kanal befindet. Wenn beispielsweise entschieden wird, dass sich der Kanal im ersten Zustand befindet, dann könnte er sich tatsächlich, jedoch mit geringerer Wahrscheinlichkeit, im Zustand II und sogar III befinden. Um die Qualität der Kanalzustandstrennung zu beurteilen, können Sie die Matrix verwenden, in der die Wahrscheinlichkeit angegeben ist, mit der entschieden wird, dass sich der Kanal in einem Zustand befindet, wenn der Zustand tatsächlich auftritt.

Wenn drei Kanalzustände getrennt sind

Die ideale Trennung der Kanalzustände entspricht dem Fall, wenn a und alle anderen Elemente der Matrix gleich Null sind. Natürlich ist es unmöglich, eine solche Trennung sicherzustellen.

Die betrachteten Methoden zur Beurteilung der Qualität von Sendern erschöpfen bei weitem nicht alle Möglichkeiten, deren Beschreibung viele Artikel und Monographien widmen.

Abhängig vom Ort, an dem die Steuergeräte eingeschaltet sind, werden sie unterschieden adaptive Systeme PDS mit aktivierten Steuergeräten während des Sendens, Empfangens oder gleichzeitigen Sendens und Empfangens. Am häufigsten werden Überwachungsgeräte am Empfang eingeschaltet und Informationen über die Überwachungsergebnisse (falls erforderlich) über einen Rückmeldekanal an die sendende Seite gesendet.

Basierend auf der Zeit der Kanalzustandsanalyse wird zwischen PDS-Systemen mit konstanter und variabler Analysezeit unterschieden. Im letzteren Fall hängt das Analyseintervall von der Qualität des Kanals ab. Je höher die Fehlerrate, desto schneller können Sie eine Entscheidung über die Qualität des Kanals treffen. Durch die Verwendung einer variablen Analysezeit können Sie den durchschnittlichen Zeitaufwand reduzieren eine Entscheidung über die Qualität des Kanals treffen

Eine Überwachung zur Entscheidung über die Qualität des Kanals kann nur während des Überwachungsintervalls durchgeführt werden. Dies ist die sogenannte Stromregelung. Es kann als Signalqualitätskontrolle interpretiert werden. Ein Beispiel für eine solche Kontrolle ist die Bestimmung der Richtigkeit ihres Empfangs für jede Codekombination. Eine Überwachung kann auch durchgeführt werden, um die Qualität des Kanals im stationären Abschnitt anhand der Ergebnisse von Messungen über einen Zeitraum zu bestimmen, der deutlich kürzer als das Stationaritätsintervall ist. In diesem Fall besteht die Aufgabe der Überwachung darin, den Zustand vorherzusagen der Kanal

Wenn die aktuelle Überwachung in der Regel darauf abzielt, die Bedingungen für den Empfang eines Signals zu verbessern, basierend auf den Ergebnissen der Analyse, deren Qualität entschieden wird, zielt die Prognose darauf ab, das PDS-System zu ändern und die erforderliche Qualität sicherzustellen Indikatoren des Systems nach einer Entscheidung.

Verwendung von Kontrollergebnissen. Basierend auf den Überwachungsergebnissen können die Parameter der USV oder des RCD oder beider Geräte gleichzeitig geändert werden. Anpassungsprobleme im Zusammenhang mit USV wurden in Kap. besprochen. 6.

Bei der Anpassung auf RCD-Ebene wird zwischen adaptiver Codierung und adaptiver Decodierung unterschieden. Bei der adaptiven Codierung ändert sich die Struktur des Codes entsprechend dem Zustand des Kanals – dem Verhältnis zwischen der Anzahl der Informations- und Prüfelemente, der Länge des Blocks usw. Eine Variante der einfachsten adaptiven Codierung besteht darin, den Code zu wiederholen Kombination, wenn darin ein Fehler festgestellt wird. Systeme, in denen Codekombinationen wiederholt werden, wenn darin Fehler festgestellt werden, werden als Betriebssystemsysteme klassifiziert. Diese Systeme werden in der Praxis am häufigsten eingesetzt und werden daher im Folgenden ausführlich besprochen.

Wenn bei der nicht-adaptiven Dekodierung die Entscheidung über die Art der übertragenen Codekombination beim Empfang eindeutig getroffen wurde, da jedem Syndrom eine wahrscheinlichste Fehlerkombination zugeordnet wurde, dann entspricht bei der adaptiven Dekodierung jedes Syndrom N Varianten der Fehlerkombination, wobei N ist die Anzahl der Kanalzustände. Daher hängt die Entscheidung über die für dasselbe Syndrom zu verwendende Kombination vom Zustand des Kanals ab.

Da bei Entscheidungen über den Zustand des Kanals Fehler möglich sind optimale LösungÜber die Codekombination kann mit einer von Eins verschiedenen Wahrscheinlichkeit angenommen werden, was wiederum von der Qualität des Kanals (Signals) des Qualitätskontrollgeräts abhängt.

Überwachung des Alarmstatus, der Spannung der Fahrzeugbatterie und der Innentemperatur

Sie können diesen Befehl in jedem Modus verwenden, um den aktuellen Status der Autoalarmanlage sowie die Batteriespannung und die Temperatur im Auto zu überprüfen

Aufmerksamkeit! Die auf dem Display des Schlüsselanhängers angezeigte Temperatur kann von der tatsächlichen Temperatur in der Kabine abweichen, da sie vom Installationsort der Zentraleinheit (in der sich der Temperatursensor befindet) abhängt.

Aufmerksamkeit! Während eines Sicherheitszyklus können Sie den Stoßsensor beliebig oft ausschalten und wieder einschalten.

Einen zusätzlichen Sensor vorübergehend deaktivieren

Aufmerksamkeit! Während eines Sicherheitszyklus können Sie deaktivieren zusätzlicher Sensor nach Stufen und unbegrenzt oft wieder einschaltbar.

Wenn zwei Einniveausensoren als zusätzlicher Sensor angeschlossen sind (Funktion 12), dann schaltet sich beim Ausschalten nach Ebenen zuerst der erste Sensor aus, dann schalten sich beide Sensoren aus, dann schalten sich beide ein.

Automatische Türverriegelungssteuerung

Aufmerksamkeit! Als zusätzliche Komfort- und Sicherheitsfunktionen stehen vier Optionen zur automatischen Steuerung der Türschlösser beim Einschalten (Aus) der Zündung zur Auswahl.

Die Steuerungsmöglichkeiten werden durch die programmierbare Funktion 2 bestimmt.

Option 1

Bei eingeschalteter Zündung schließen sich die Schlösser, wenn die Feststellbremse gelöst wird

Option 2

geöffnet, wenn die Zündung ausgeschaltet ist

Option 3

Die Schlösser schließen 10 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung

Option 4

Die automatische Sperrsteuerung ist deaktiviert

Fernsteuerung des Türschlosses

Ein Auto auf einem Parkplatz finden

Sie können diesen Starline B62 Dialog-Autoalarmbefehl in jedem Modus verwenden, um auf einem Parkplatz nach einem Auto zu suchen

Drücken Sie kurz die Taste 4 am Schlüsselanhänger

Der Alarm zeigt den Standort des Fahrzeugs mit 6 Lichtsignalen und 6 Sirenensignalen an.

Steuerung des Zusatzkanals Nr. 1

Die Bedienmöglichkeiten für den Zusatzkanal Nr. 1 werden durch die programmierbare Funktion 14 bestimmt. Es gibt 4 mögliche Bedienmöglichkeiten. Die Aktivierung des Kanals erfolgt unabhängig von der gewählten Option mit den gleichen Schritten:

Steuerung des Zusatzkanals Nr. 2

Die Bedienmöglichkeiten für den Zusatzkanal werden durch die programmierbare Funktion 15 bestimmt. Für den Zusatzkanal Nr. 2 gibt es 4 mögliche Bedienmöglichkeiten: Aufmerksamkeit!!!

Die Bedienmöglichkeiten für den Zusatzkanal werden durch die programmierbare Funktion 15 bestimmt. Für den Zusatzkanal Nr. 2 gibt es 4 mögliche Bedienmöglichkeiten: Der Türbetätiger der Fahrertür und die Betätiger der anderen Türen müssen gemäß dem zweistufigen Entriegelungsschema angeschlossen werden (siehe Installationsanleitung für die Star Line B62-Alarmanlage).

Die Art der an Kanal Nr. 2 angeschlossenen Zusatzgeräte wird bei der Installation einer Autoalarmanlage festgelegt.

Steuerung des Zusatzkanals Nr. 3

Die Bedienmöglichkeiten für den Zusatzkanal Nr. 3 werden durch die programmierbare Funktion 16 bestimmt. Die Aktivierung des Kanals für die Möglichkeiten 1, 2 und 3 erfolgt auf folgende Weise:

Steuerung des Zusatzkanals Nr. 4

Die Steuerungsmöglichkeiten werden durch die programmierbare Funktion 2 bestimmt.

Die Bedienmöglichkeiten für den Zusatzkanal werden durch die programmierbare Funktion 13 bestimmt. Die Kanalaktivierung erfolgt automatisch. Der Kanal kann für eine beliebige feste Betriebsdauer von 1 bis 120 s programmiert werden.

Die Steuerungsmöglichkeiten werden durch die programmierbare Funktion 2 bestimmt.

Der Kanal wird aktiviert, wenn das Sicherheitssystem eingeschaltet ist

Bei eingeschalteter Zündung schließen sich die Schlösser, wenn die Feststellbremse gelöst wird

Der Kanal wird aktiviert, wenn die Sicherheit deaktiviert ist

geöffnet, wenn die Zündung ausgeschaltet ist

Der Kanal wird aktiviert, wenn das Sicherheitssystem eingeschaltet oder die Zündung ausgeschaltet wird

Die Bedienmöglichkeiten für den Zusatzkanal werden durch die programmierbare Funktion 15 bestimmt. Für den Zusatzkanal Nr. 2 gibt es 4 mögliche Bedienmöglichkeiten: Die Art der Zusatzgeräte, die an die Zusatzkanäle Nr. 3 und Nr. 4 angeschlossen werden, wird bei der Installation der Alarmanlage festgelegt.

Turbo-Timer-Modus

Um diesen Modus zu verwenden

An die Alarmanlage muss ein Zündunterstützungsrelais angeschlossen sein (siehe Einbauanleitung)
Zusätzlicher Kanal Nr. 4 (Funktion 16) muss für den Betrieb in Option 4 programmiert werden

Programmierung des Turbo-Timer-Modus

Um den Modus zu aktivieren, verwenden Sie den Cursor, um das Symbol auf dem Display des Schlüsselanhängers „einzuschalten“.

Solange das Symbol auf dem Display angezeigt wird, wird die Turbo-Timer-Funktion beim Anziehen der Feststellbremse automatisch aktiviert.

Stellen Sie sicher
das Auto befindet sich im Leerlauf (oder im „PARK“-Modus bei einem Automatikgetriebe)

Motor läuft

Nach Ablauf der vorgegebenen Betriebszeit des Turbotimers (die Betriebszeit wird durch Funktion 11 eingestellt) wird der Motor abgeschaltet und die Zünd- und Sensorzonen werden scharfgeschaltet.

Um ein Rufsignal vom Auto an den Alarm-Schlüsselanhänger zu übertragen, drücken Sie die Taste am Gehäuse des Transceiver-Moduls

Um das Rufsignal zu unterbrechen, drücken Sie eine beliebige Taste am Schlüsselanhänger

Lichtanzeige offener Türen

Wenn die programmierbare Funktion 7 aktiviert ist, warnt Sie der Alarm beim Öffnen einer der Türen mit Lichtsignalen, dass die Türen geöffnet sind.

Die Dauer der Warnleuchten kann auf 10, 20 oder 30 Sekunden programmiert werden.

Überwachung der Batterieladung des Schlüsselanhängers mit LCD Überprüfung der Funktionsfähigkeit von Endschaltern Das Alarmsystem bietet die Möglichkeit, die Funktionsfähigkeit der Tür-, Motorhauben- und Kofferraum-Endschalter zu überwachen, wenn der Sicherheitsmodus ausgeschaltet ist. Das Öffnen der Türen, der Motorhaube und des Kofferraums bei eingeschalteter Zündung sollte von periodischen Blitzen begleitet sein

LED-Anzeige

Zustand. Wenn die Anzeige beim Öffnen nicht blinkt, ist der entsprechende Endschalter defekt.

Die Funktionsfähigkeit der Endschalter sowie der korrekte Anschluss des Zündkreises können anhand der Anzeige auf dem Schlüsselanhänger überprüft werden.
Überprüfen Sie alle Zonen nacheinander:

Zum vorübergehenden Deaktivieren der Diebstahl- und Sicherheitsalarmfunktionen, beispielsweise beim Übertragen eines Autos zu einer Station Wartung, wird empfohlen, den Modus zu aktivieren Service.

Verwenden Sie dazu den Cursor, um das Symbol auf dem Display des Schlüsselanhängers „einzuschalten“. Die Funktionen laufen im Servicemodus weiter Fernbedienung Türschlösser und Steuerung zusätzlicher Kanäle. Das Aufzeichnen von Schlüsselanhängern, das Programmieren und Ändern des PIN-Codes ist verboten. Servicemodus

ES IST VERBOTEN aktivieren, wenn die Sicherheit aktiviert ist. Die Alarmanzeigefunktion dient Diagnosezwecken.

Fehlalarme

. Im Alarmfall verbleiben Informationen über den ausgelösten Sensor und die Reaktionszeit im Alarmspeicher. Insgesamt können bis zu 8 aktuelle Alarme gespeichert werden. Wenn es beispielsweise 8 Aktivierungen des Stoßsensors gab und die Alarme NICHT durch den Schlüsselanhänger zurückgesetzt wurden, werden 8 Aufzeichnungen der Aktivierung des Stoßsensors im Alarmspeicher gespeichert.

Automatische Steuerung des Kommunikationskanals

Optionen für die automatische Steuerung des Kommunikationskanals werden durch die programmierbare Funktion 17 bestimmt. Im automatischen Steuerungsmodus wird in festgelegten Intervallen (3, 5 oder 7 Minuten) der Kommunikationskanal zwischen der Alarmzentrale und dem Schlüsselanhänger überprüft: Der Kommunikationskanal wird nur überwacht, wenn der Sicherheitsmodus aktiviert ist. Kontrolle der Anzahl der im System erfassten Schlüsselanhänger

Bei eingeschalteter Zündung und hinter verschlossenen Türen Drücken Sie die Taste 3 des Schlüsselanhängers. Die Anzahl der Blinksignale der LED-Statusanzeige entspricht der Anzahl der im Alarmspeicher aufgezeichneten Schlüsselanhänger. Die Autoalarmanlage StarLine B62 ist mit einem Dialogfeld zur Autorisierung des Besitzers ausgestattet. Es kann auch Teil davon sein Anti-Diebstahl-Komplex

, wie in „Win“. Durch die Verwendung Sicherheitssystem StarLine B62 Dialog kann ein Auto zuverlässig schützen, da es mit einer automatischen Steuerung des Kommunikationskanals ausgestattet ist, sehr komfortabel und einfach zu bedienen ist und einen vollständigen Schutz des Fahrzeugs bietet. Sowohl Haupt- als auch zusätzliche Schlüsselringe

AUFMERKSAMKEIT! Es wurde ein ganz einfacher Weg gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte es nicht, bis er es ausprobierte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Dieses Autosicherheitssystem bietet umfassende Sicherheits- und Servicefunktionen sowie eine interaktive Autorisierung. Also, Dialogcode Die Verwaltung mit persönlichen Schlüsseln mit einer Länge von 128 Bit kann intelligent eliminiert werden elektronisches Hacken ist resistent gegen alle verfügbaren Codegrabber. Zum Schutz des Codes wird der derzeit fortschrittlichste Algorithmus verwendet Konversationskodierung sowie die innovative Methode des Frequency Hoppings. IN diese Methode Bei der Übertragung von Befehlen wechselt ein spezialisierter Transceiver zum Zeitpunkt jeder Übertragung mehrmals die Frequenz gemäß einem speziellen Programm.

Lösung ähnliches Niveau, auch bekannt als Fachbegriff: „eine Methode zur möglichen Spektrumserweiterung mit Hopping-Frequenzabstimmung“, die erstmals in einem Autoalarm-Steuerungssystem verwendet wird und eine erhebliche Komplikation bei Versuchen, den vorhandenen Code zu knacken, darstellt.

Megacity-Modus

Die Möglichkeit, die unmittelbare Kontroll- und Warnreichweite zu erhöhen sowie einen zuverlässigen Betrieb bei städtischen Funkstörungen zu gewährleisten, wird durch den Einsatz eines 512-Kanal-Schmalband-Transceivers mit Frequenzmodulation und schmaler Bandbreite gewährleistet.

Das Vorhandensein eines speziellen Signalverarbeitungsprogramms, Schmalbandfilter sowie optimal verteilte Empfangs- und Übertragungskanäle entlang der Ränder des 433,92-MHz-Bereichs boten die Möglichkeit, das Signal-Rausch-Verhältnis zu verbessern und die Reichweite und Störfestigkeit zu erhöhen.

Automatische Steuerung des Kommunikationskanals

Der Standort des Schlüsselanhängers wird im direkten Wirkungsbereich des Alarm-Transceivers überprüft und der Empfang von Alarmsignalen vom Fahrzeug gewährleistet. Bei Bedarf können Sie die Häufigkeit der Übertragung der Steuersignale alle 3, 5, 7 Minuten wählen. oder die Kommunikationssteuerung vorübergehend deaktivieren.

Ergonomischer, zuverlässiger Schlüsselanhänger

Die Schlüsselanhänger verfügen über ein innovatives Design und eine versteckte Antennenposition. Dies ermöglicht es, die Zuverlässigkeit des Schlüsselanhänger-Designs zu verbessern und eine ergonomische Steuerungsmethode zu implementieren. Somit nutzt die neue 4-Tasten-Bedienoberfläche das „Haupttasten“-Prinzip. Die Haupttaste, die leicht zu erkennen ist, bewirkt Folgendes Kernteam Alarme, wie das Einschalten des Sicherheitsmodus.

Komfort

Die Schlüsselanhänger implementieren ein intuitives und einfaches Bedienprinzip. Die auf dem Schlüsselbund abgebildeten Piktogramme sind auf Russisch. Durch die Verwendung LED-Hintergrundbeleuchtung bereitgestellt angenehmes Arbeiten mit Informationsdaten auf dem Display.

Vollständiger Schutz

Wir verwenden den Verschlüsselungscode sowohl im Haupt- als auch im Zusatzschlüsselanhänger. Verfügbar zusätzliche Funktionen. Es wurden Benutzerfunktionen für die Erkennung der Ladespannung der Fahrzeugbatterie, die Anzeige des Alarmverlaufs mit direkter Angabe des Zeitpunkts des Ereignisses, die Auswahl der Lautstärke des Schlüsselanhängertons und die Auswahl einer Melodie hinzugefügt. Erstmals ist es bei Alarmanlagen möglich, auf herkömmlichen 12-V-Sirenen leise Bestätigungssignale zu empfangen.

Vorteile der Installation einer Autoalarmanlage

Der Algorithmus zur direkten Programmierung von Funktionen wurde modernisiert. Online können Sie nun auf dem Display des Schlüsselanhängers die Funktionsnummer selbst mit ihrem programmierten Wert sehen.

Die Verwaltung bestehender Zusatzkanäle wurde modernisiert, was die Installation ermöglichte StarLine-System B62 für alle modernen Autos.

Zur Erhöhung des Diebstahlschutzes können digitale Funk-Schließrelais angeschlossen werden.
Jeder der 4 zusätzlichen Kanäle kann so programmiert werden, dass er beliebig viele Steuerimpulsoptionen generiert, was die Installation von Alarmanlagen in aktuellen Fahrzeugen und die Implementierung zusätzlicher Servicefunktionen ohne den Einsatz externer Komponenten erleichtert.

Autoalarmausrüstung: