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Abteilung für Logistik | Über die Abteilung

Die Abteilung Logistik ist eine der führenden Graduiertenabteilungen der Fakultät für Logistik und allgemeine Transportprobleme.
Die Abteilung bildet Studierende in der Richtung 38.03.02 „Management“ aus, das Ausbildungsniveau ist Bachelor im Profil „Logistik und Supply Chain Management“, das die Ausbildung von Studierenden der Fachrichtung 080506 „Logistik und Supply Chain Management“ ersetzt. Der Ausbildungsstand ist Logistikfachkraft im Profil „Logistik in Verkehrssystemen“ (2005-2014).
Der Schwerpunkt der Ausbildung des Fachbereichs liegt mittlerweile auf der Vorbereitung von Bachelor- und Masterstudiengängen, deren erste Abschlüsse im Jahr 2015 erfolgten.
Die Mitarbeiter der Logistikabteilung arbeiten ständig daran, die Qualität des Ausbildungsprozesses zu verbessern, indem sie eine Reihe neuer Disziplinen einführen, um hochqualifiziertes Personal auszubilden, das unter völlig neuen Marktbedingungen arbeiten muss.

Effektive Arbeit, die Autorität der Abteilung und die Qualität der Ausbildung beeinflussen den ständigen Zustrom von Studierenden. Absolventen der Hochschule mit einem Abschluss in Logistik und Supply Chain Management erhalten den Abschluss „Logistiker“.


Die Nachfrage nach Absolventen dieser Fachrichtung ist sehr hoch und wächst weiter.
Studierende des Fachbereichs beteiligen sich ab dem ersten Jahr aktiv an studentischen Forschungsarbeiten (SRW), halten Vorträge auf internationalen Studierendenkonferenzen und Turnieren im Logistikbereich, auch in englischer Sprache zu Fällen der größten in Moskau vertretenen ausländischen Unternehmen.
Im Rahmen der praktischen Ausbildung geben Vertreter der inländischen Geschäftswelt aus den Bereichen Einzelhandel, internationaler Transport und Lagerautomatisierung den Studierenden des Fachbereichs ihre Meisterkurse zur Unternehmensführung in der Logistik.
Studierende der Fakultät nehmen aktiv an allen in Moskau stattfindenden Konferenzen und Ausstellungen zum Thema Transport und Logistik teil, auch in Form von Praxiskursen mit Fachberichten über die Veranstaltungen.
All dies ermöglicht es Ihnen, bereits während Ihres Studiums für beide Seiten vorteilhafte Beziehungen zu zukünftigen Arbeitgebern aufzubauen. Gleichzeitig begrüßt der Fachbereich den Wunsch der Oberstufenstudierenden, Studium und Beruf zu vereinbaren. Die Abteilung versucht stets, einen vernünftigen Kompromiss zwischen dem Wunsch, berufliche Fähigkeiten zu erwerben, und der Aufrechterhaltung eines hohen Niveaus der beruflichen Ausbildung zu finden. Gleichzeitig senkt die Abteilung das Niveau der Berufsausbildung nicht nur nicht, sondern erhöht es ständig und bietet eine angemessene Ausbildung im Bereich Logistik.
Nach erfolgreichem Bachelor-Studium kann die Weiterbildung durch Masterstudiengänge fortgesetzt werden, darunter der Erwerb russischer und deutscher Diplome im Rahmen des DOUBLE-DEGREE-Programms oder der Graduiertenschule bei MADI.
Das Leben steht nicht still. Nach einer gewissen Zeit der Unsicherheit im Zusammenhang mit dem Reformprozess des gesamten Hochschulsystems des Landes tritt MADI als Industrieuniversität in eine strategische Entwicklungsphase ein.
Der Fachbereich Logistik fungiert als Initiator der Fortbildung, um auf die Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Übergang zu digitalen Technologien, den sogenannten „Digital Economy“, „Industrie 4.0“ und „Internet der Dinge“, die die Gestaltung bestimmen, angemessen zu reagieren Logistik „morgen“
Der Fachbereich bildet Meister in der Richtung 38.04.02 „Management“ im Ausbildungsprofil „Logistik in Transportsystemen“ aus, darunter auf Grundlage der MADI-Vereinbarung – Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg, Deutschland (OfGU) – die Ausbildung nach a Sonderprogramm DOUBLE-DEGREE (zwei Diplome).

Im Bild zusammen mit dem Leiter der Abteilung, Professor F.D. Wende, Anastasia Skvortsova und Egor Repev, die ersten MADI-Master, die ihre Dissertationen im Rahmen des DOUBLE-DEGREE-Programms verteidigten und zwei Diplome erhielten – von MADI und von der Otto-von-Guericke-Universität in Magdeburg, Deutschland.

Das DOUBLE-DEGREE-Programm (zwei Diplome) zur Ausbildung von Meistern im Bereich Logistik wurde am 8. April 2013 anlässlich des Staatsbesuchs des Präsidenten der Russischen Föderation W. W. Putin in der Bundesrepublik Deutschland anlässlich der Eröffnung der Hannover Industrial gegründet Messe (Hannover Messe 2013). Unter Beteiligung des Ministers für Bildung und Wissenschaft der Russischen Föderation D.V. Zwischen MADI und der Universität wurde feierlich eine Vereinbarung über die Entwicklung und Umsetzung eines gemeinsamen Ausbildungsprogramms zur Ausbildung von Meistern im Bereich Logistik unterzeichnet. Otto-von-Guericke, Magdeburg, Deutschland (OfGU). Die Vereinbarung wurde vom Rektor des MADI, korrespondierendes Mitglied der Russischen Akademie der Wissenschaften V.M., unterzeichnet. und der Rektor der OfSU Jens Strakelyan.

Rektor von MADI V.M. Prikhodko, Rektor der Federal State University Y. Shtrakelyan und Leiter der Abteilung für Logistik F.D. Wende

Masterstudierende, die an der MADI im Studiengang „Logistics in Transport Systems“ studieren, haben die Möglichkeit, ohne Verlängerung der Gesamtstudienzeit sowohl einen russischen Masterabschluss als auch einen Masterabschluss einer deutschen Hochschule in der Fachrichtung „Logistics Engineer-Economist“ zu erwerben. . Studierende der Landesuniversität haben Anspruch auf den Erwerb von zwei Diplomen (Double-Degree).

Am Fachbereich Logistik erfolgt die Ausbildung im Rahmen der postgradualen Berufsausbildung für Doktoranden in der Richtung 23.06.01 „Ingenieurwesen und Technik des Landverkehrs“, Profil (Schwerpunkt) „Logistik in Verkehrssystemen“ mit Abgabe einer Dissertation für den Grad des Kandidaten der technischen Wissenschaften in der Fachrichtung 22.05.01 „Verkehr und verkehrstechnische Systeme des Landes, seiner Regionen und Städte, Organisation der Produktion im Verkehr.“

Insgesamt studieren mehr als 500 Studierende am Fachbereich Logistik.
An der Fakultät wird der Ausbildungsprozess heute von 24 Vollzeit- und Teilzeitmitarbeitern betreut, darunter 5 Doktoren der Naturwissenschaften und Professoren, 9 Kandidaten der Naturwissenschaften und außerordentlichen Professoren, 4 Oberassistenten und 1 Techniker.

Auszeichnung der Regierung

Preisträger des Regierungspreises im Bereich Wissenschaft und Technologie der Russischen Föderation, außerordentlicher Professor der Abteilung für Logistik, Ph.D. Irina Eskova und Ph.D. Vasily Demin, Direktor des Wissenschafts- und Bildungszentrums für innovative Technologien in der Logistik (REC-TL), MADI.

Die Entstehungsgeschichte der Abteilung beginnt mit der Verordnung Nr. 1213 des Bildungsministeriums der Russischen Föderation vom 25. April 2000 – „... über das Verfahren zur Durchführung eines Experiments zur Ausbildung von Fachkräften im Fachgebiet 22.06.00 – Logistik“ und der Beitritt von MADI zu diesem Experiment.

Der Fachbereich Logistik wurde am 9. September 2003 an der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften des MADI aus dem Lehrkörper des nach ihm benannten Lehrstuhls für Verkehr und Transportmanagement gebildet. LL. Afanasyev und Fakultät für Management „Management und Logistik“.

Seit dem Studienjahr 2003-2004 ist die Abteilung als Absolventin der Fachrichtung 190200 (240100) „Transportorganisation und Transportmanagement“ ausgewiesen. Zur Wahrnehmung dieser Funktion wurde der Abteilung ein Teil des geplanten Arbeitspensums der Abteilung „Management“ zur Leitung der Diplomgestaltung übertragen. Außerdem wurde ein unabhängiges GEC geschaffen, das hauptsächlich aus Spezialisten der Abteilung Logistik besteht.

Nachdem die Abteilung im Jahr 2005 die Lizenz für das Bildungsprogramm der Fachrichtung 080506 „Logistik und Supply Chain Management“ erhalten hatte, erlangte die Abteilung den Abschluss in der Fachrichtung „Logistik und Supply Chain Management“.

Der Bedarf an Ausbildungsfachkräften im Bereich Logistik wird durch die modernen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen bestimmt. Eine Analyse der Aktivitäten von Unternehmen des Transportkomplexes der Russischen Föderation ergab die Notwendigkeit, das Personal dieser Organisationen zu aktualisieren und die Qualifikationen des Ingenieur- und Technikpersonals mit Schwerpunkt auf dem Bereich Logistik zu verbessern.

Das Rückgrat der Abteilung wurde zum Zeitpunkt ihrer Gründung gebildet und in den ersten Jahren ihres Bestehens wurde sie von den Professoren gebildet: Gerami Victoria Darabovna, Konoplyanko Vladimir Ilyich, Kolik Alexander Veniaminovich, Mayer Kurt Albertovich.

Das wissenschaftliche Potenzial der Abteilung wurde durch zwei Doktoren der technischen Wissenschaften und neun Kandidaten der technischen Wissenschaften repräsentiert.

Die wissenschaftliche und pädagogische Plattform der Abteilung wurde von Wissenschaftlern wie V.D. Gerami, A.V. Kolik, V.D. Nekrasov, F.D. Wende, V.I. Stepanov, V.A. Demin, O.N. Larin, D.E. Enin, Y.E. Taschbajew

Unter ihrer Leitung wurden am MADI folgende wissenschaftliche Schulen gegründet:

Transportsystemlogistik

Marketing und Logistik

Informationstechnologien im Straßenverkehr und in der Logistik.

Im Zeitraum 2003 - 2013. Die Abteilung wurde von Professor Dr. geleitet. techn. Wissenschaft Gerami Victoria Darabovna. Als Absolvent des MADI (1978) ist V.D. Gerami ein bekannter Spezialist auf dem Gebiet der Logistik von Personentransportsystemen: ein führender TACIS-Experte für das Projekt „Land Urban Transport“, ein Entwickler von Entwürfen von Bundesgesetzen „Über die Grundlagen“. „Staatliche Regulierung des städtischen öffentlichen Personenverkehrs“ und „Über den öffentlichen Personenverkehr“, Berater für Studien des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation, des Finanzministeriums der Russischen Föderation und der Weltbank zur Reform des städtischen Verkehrs, Mitarbeiter des Zentrums für Strategie und Verbesserung des Managements des Verkehrskomplexes des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation, Mitglied der Arbeitsgruppe im „Allrussischen offenen Programm zur Förderung von Reformen im öffentlichen Personenverkehr“ Verkehr“, Mitglied der Arbeitsgruppe des Moskauer Ministeriums für Verkehr und Kommunikation, Mitglied der wissenschaftlichen und technischen Räte des Verkehrsministeriums der Region Moskau und des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Mitglied des Dissertationsrates der Höheren Bescheinigung Kommission der Russischen Föderation bei MADI und akademischer Rat von MADI, Dozent in der Disziplin „Logistik“ der Abteilung Masterstudiengang an der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften der Moskauer Staatlichen Universität, Teilnehmer und Redner bei verschiedenen internationalen und russischen Fachkonferenzen und Seminaren. Heute ist Professor V.D. Gerami leitet die Abteilung bei HSE.

Wladimir Iljitsch Konopljanko ist seit 1967 bei MADI. Sein Tätigkeitsbereich sind intelligente Verkehrssysteme als Fortsetzung langjähriger Arbeit zum Einsatz von Informationstechnologien im Straßenverkehr. Bevor er zu MADI kam, durchlief er den Weg eines Prospektors, Vorarbeiters, Vorarbeiters und Obervorarbeiters (Kirgizgiprostroy, Kirgisische SSR, DMSU, Kasachische SSR). Als wissenschaftlicher Betreuer bereitete V.I. Konoplyanko vor: 1 Doktor der technischen Wissenschaften und 13 Kandidaten der technischen Wissenschaften. Er hat mehr als 180 wissenschaftliche Werke veröffentlicht, darunter Lehrbücher, Lehrmittel, Monographien, Veröffentlichungen in Zeitschriften usw.

Kolik Alexander Veniaminovich schloss 1974 sein Studium an der MADI ab. Von 1979 bis 1999 arbeitete er am Staatlichen Forschungsinstitut für Automobilverkehr (NIIAT) und bekleidete Positionen vom Nachwuchsforscher bis zum stellvertretenden Direktor des Instituts für wissenschaftliche Arbeit. Von 1999 bis 2004 - im öffentlichen Dienst im Verkehrsministerium der Russischen Föderation (Leiter der Wirtschaftsabteilung, stellvertretender Minister). Er hat eine Reihe staatlicher Auszeichnungen erhalten, darunter die Titel „Geehrter Transportarbeiter“ und „Geehrter Transportarbeiter der Russischen Föderation“.

Mayer Kurt Albertovich arbeitete vor seinem Eintritt bei MADI in großen Forschungsinstituten des Staatlichen Baukomitees der UdSSR und des Landwirtschaftsministeriums der UdSSR. In den 1980-1990er Jahren. Unter seiner direkten Beteiligung wurden wichtige Entwicklungen zu integrierten Transportdiensten für das Baugewerbe und einem neuen Wirtschaftsmechanismus im Transport- und Baugewerbe durchgeführt. Bei diesen Arbeiten kamen damals die Prinzipien der Logistik zum Einsatz, die es ermöglichten, die Arbeit aller am Bauprozess Beteiligten zu vernetzen und ihre Aktivitäten anhand eines einzigen Endergebnisses zu bewerten. Diese Arbeiten wurden vom Staatlichen Baukomitee der UdSSR mit WDNCh-Medaillen und Preisen ausgezeichnet. Professor K.A. Mayer ist führender Dozent im Fach „Marketing“ am FPC MADI, an der Russischen Staatlichen Universität für Geisteswissenschaften und einer Zweigstelle des St. Petersburger Instituts für Außenwirtschaft, Wirtschaft und Recht. Als wissenschaftlicher Betreuer bildete K.A. Mayer zwei Kandidaten der technischen Wissenschaften aus.

Volkov Valeryan Denisovich arbeitete vor seinem Eintritt bei MADI in großen Designbüros und Forschungsinstituten: dem Zentralen Designbüro für Maschinenbau (1961-1983), dem Allrussischen Wissenschaftlichen Forschungsinstitut für angewandte automatisierte Systeme des Staatlichen Komitees für Wissenschaft und Technologie und der Akademie der UdSSR Naturwissenschaften (1983-1990), Verband der Benutzer der elektronischen Informationsübertragung - PEPI (1991-2003), ANO „Zentrum für Strategie und Verbesserung des Verkehrskomplexmanagements“ (2003-2005). Systemanalytiker, Autor von mehr als 100 wissenschaftlichen Arbeiten und Erfindungen, Ph.D. techn. Naturwissenschaften, außerordentlicher Professor. In der Lehrtätigkeit seit 1975. (Teilzeit, Umschulung des Personals). Seit 2007 ist er in der Abteilung tätig.

Im Jahr 2010 im Dissertationsrat von MADI Volkov V.D. verteidigte seine Doktorarbeit zum Thema „Systemoperative Grundlagen der Informations- und Transportlogistik im multimodalen und internationalen Verkehr“ im Fachgebiet 22.05.01 „Verkehr und verkehrstechnische Systeme des Landes, seiner Regionen und Städte, Organisation der Produktion im Verkehr“. .“ Führt aktive pädagogische, methodische und wissenschaftliche Arbeit am Fachbereich im Bereich Supply Chain Management mit Bachelor-, Master- und Doktoranden durch.

Seit 2013 wird die Abteilung Logistik von Ph.D. Prof. geleitet. Wende Frank-Detlef. Ein MADI-Absolvent mit Auszeichnung, der seine Doktorarbeit bei MADI erfolgreich verteidigt hat. Prof. Wende arbeitete sich (von 1966 bis 2006) vom Mechaniker zum Generaldirektor (seit 1994) beim größten Maschinenbaukonzern der neuen Bundesländer (30.000 Mitarbeiter, 13 Werke) hoch. Gleichzeitig arbeitete er als Designer-Forscher (seit 1979), leitete die Abteilung „Forschung und Entwicklung neuer Technologien“ (seit 1983), war verantwortlich als stellvertretender Generaldirektor (seit 1987) und als Generalkommissar (seit 1990). ) für den Verkauf der Produkte des Konzerns und wurde 1994 zum Generaldirektor gewählt.

Mit Partnern gründete er (1997) ein Maschinenbauwerk in Shanghai (heute rund 400 Mitarbeiter), das mit seinen Produkten heute führend auf dem chinesischen Markt ist.

2007 wurde er von der Geschäftsführung des RosTech-Konzerns in die russische Automobilindustrie eingeladen. Er arbeitete als Berater des Präsidenten von AvtoVAZ, Generaldirektor des AvtoComponents-Konzerns (27.000 Mitarbeiter, 7 Werke) und Vorstandsmitglied der United Automotive Technologies Management Company.

In allen Positionen war Wende F.D. war eng mit der Logistik verbunden, löste viele logistische Probleme, auch völlig unabhängige. Im Jahr 2000 wurde er als Berater an das Institut für Fabrikplanung und -automatisierung der nach ihm benannten Gesellschaft für Angewandte Forschung berufen. Fraunhofer ist einer der führenden Logistikanbieter in Deutschland. In dieser Funktion erneuerte er die Beziehungen zu MADI, insbesondere zu den Abteilungen „Management“ und „Logistik“.

Wende F.D. - einer der Gründer am MADI im Jahr 2013 des Wissenschafts- und Bildungszentrums für innovative Technologien in der Logistik (REC-TL) als Teil der Fakultät für Logistik und allgemeine Transportprobleme. Die pädagogischen und wissenschaftlichen Ziele der Schaffung des REC-TL sind die Bildung der Plattform der Abteilung, eines neuen qualitativ hochwertigen Niveaus der Logistik, einschließlich der Logistik in Transportsystemen. Auf der Grundlage von REC-TL müssen eine Reihe von Aufgaben gelöst werden, die sich auf die Ausbildung von Personal im Bereich Logistik durch die Zusammenarbeit mit High-Tech-Unternehmen und internationalen Experten, die Durchführung wissenschaftlicher Forschung und die Entwicklung von Beratungsprojekten auf Weltniveau beziehen.

Der Ausbildungsprozess am Fachbereich Logistik hat sich stets an den Bedürfnissen der Straßenbranche orientiert.

Der erste Abschluss der Abteilung (eine Gruppe von Spezialisten) in der Fachrichtung 080506 „Logistik und Supply Chain Management“ fand im Jahr 2009 statt und ihr Abschluss wurde bis 2015 kontinuierlich gesteigert (3 Gruppen).

Der „Bologna-Prozess“ ging auch nicht an der Abteilung „Logistik“ vorbei; seit 2011 begann die Vorbereitung von Bachelorstudiengängen in Richtung „Management“-Profil (Spezialisierung) „Logistik und Supply Chain Management“ und seit 2013 die Vorbereitung von Master in Richtung „Management“ Profil (Spezialisierung) „Logistik in Transportsystemen“.

Der Schwerpunkt der Ausbildung des Fachbereichs liegt mittlerweile auf der Vorbereitung von Bachelor- und Masterstudiengängen. Im Jahr 2015 wurden die ersten Bachelor- und Masterstudiengänge abgeschlossen.

Generell arbeiten die Mitarbeiter der Logistikabteilung ständig daran, die Qualität des Ausbildungsprozesses zu verbessern, indem sie eine Reihe neuer Disziplinen einführen, um hochqualifiziertes Personal auszubilden, das unter völlig neuen marktwirtschaftlichen Bedingungen arbeiten muss.

Logistiker können auch in Sektoren der Volkswirtschaft, die mit dem Straßenverkehr verbunden sind, produktiv arbeiten und viele verschiedene Probleme lösen. Ein Ingenieur, der über moderne Logistikwerkzeuge verfügt, ist in der Lage, den effektiven Betrieb von Produktions- und Dienstleistungsorganisationen auf allen technologischen Aktivitätsebenen zu organisieren und sicherzustellen.

Ihre Ausbildung erfolgt in folgenden Hauptdisziplinen: Versorgungslogistik, Produktionslogistik, Distributionslogistik, Lagerlogistik, Supply Chain Management, Logistikrisikomanagement in Lieferketten, Projektmanagement in der Logistik, Bestandsmanagement in Lieferketten, Transport in Lieferketten, Logistiksystem-Controlling, integrierte Supply-Chain-Planung, Informationssysteme und Technologien in Logistik und Supply-Chain-Management.

Oberstufenkurse bieten Spezialisierung, einschließlich der folgenden Disziplinen: Logistikinfrastruktur in Verkehrssystemen, Geschäftsplanung von Verkehrsorganisationen, Sicherheit in Verkehrssystemen, Logistik städtischer Verkehrssysteme, Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) und Zertifizierung, Organisation kommerzieller Aktivitäten, Programmierung und Grundlagen der Algorithmisierung , Standardisierung und Zertifizierung im Transportbereich, Transporttelematik, wirtschaftliche Aspekte in der Logistik.

Die Nachfrage nach Absolventen dieser Fachrichtung ist sehr hoch und nimmt weiter zu. Dies wird insbesondere durch die Anzahl der Bewerbungen bestätigt, die Bewerber bei der Aufnahme in das Institut eingereicht haben.

Im Rahmen ihres Profils (Logistik, Marketing, Management) beteiligt sich die Abteilung an der Ausbildung von Studierenden aus vier Fakultäten: „Wirtschaft“, „Management“, „Automobiltransport“, „Design und Mechanik“, in den folgenden Fachgebieten: „ Wirtschaft und Management in einem Unternehmen (im Transportwesen), „Wirtschaft und Management in einem Unternehmen (im Baugewerbe)“, „Weltwirtschaft“, „Organisation des Transports und Management im Transportwesen“, „Organisation und Verkehrssicherheit“, „Autoservice“. und Telematik“, „Hochtechnologiemanagement“.

Die Abteilung nimmt mit mehr als 500 Studierenden eine Spitzenposition ein, wenn es um die Zahl der Studierenden geht, die an der am MADI eingerichteten Fakultät für Logistik und allgemeine Transportprobleme unterrichtet werden.

Seit 2011 ist der Fachbereich im Rahmen der Fakultät aktiv an der Ausbildung von Fachkräften in der Richtung 080115.65 „Zoll“, Fachrichtung „Zolllogistik“ beteiligt.

Gleichzeitig beteiligen sich zahlreiche Lehrende des Fachbereichs an der Arbeit des IPK MADI.

Die Abteilung veröffentlicht jährlich eine Sammlung wissenschaftlicher Arbeiten unter dem festen Titel „Logistik und Transport“. Im Zeitraum 2004-2015. In den Sammlungen des Fachbereichs sind rund 200 wissenschaftliche Artikel von Lehrenden, Doktoranden und Studierenden veröffentlicht.

Im Zeitraum von 2004 bis 2015 wurden 12 Kandidatendissertationen verteidigt (Astashkin V.A., Dauengauer N.A., Gomonenko Yu.V., Zenchenko E.A., Frank S.O., Somov A.L., Kondratyev A. V., Sokolov E.G., Vokhmin V.I., Eskova I.A., Adiev Kh.A., Kosarev A.S.).

Neben der pädagogischen Arbeit in der Logistikabteilung wurden umfangreiche Forschungsarbeiten für Produktionsorganisationen wie das Verkehrsministerium der Russischen Föderation, Transportorganisationen von Moskau und der Region Moskau sowie eine Reihe von Vertragsorganisationen durchgeführt In der Abteilung werden zahlreiche Initiativforschungsprojekte entwickelt, die auf deren spätere Umsetzung in die Produktion ausgerichtet sind.

Die externen Aktivitäten der Mitarbeiter der Abteilung werden auch durch die aktive Teilnahme an verschiedenen Seminaren und Konferenzen, auch im Ausland, repräsentiert.

Der Umsatz moderner Unternehmen hat so große Volumina erreicht, und die Produzenten-Konsumenten-Kette ist so kompliziert und komplex geworden, dass der kleinste Fehler bei der Lieferung von Waren an die Regale von Einzelhandelsgeschäften zu Verlusten in Höhe von mehreren Millionen Dollar führen kann. Dies wurde zur Voraussetzung für die Entstehung des relativ „jungen“ Logistikberufs, der sich heute bei Bewerbern immer größerer Beliebtheit erfreut und auf dem Arbeitsmarkt nicht weniger gefragt ist.

Der Umsatz moderner Unternehmen hat so große Volumina erreicht und die Produzenten-Konsumenten-Kette ist so kompliziert und komplex geworden, dass der kleinste Fehler bei der Lieferung von Waren an die Regale von Einzelhandelsgeschäften zu Verlusten in Höhe von mehreren Millionen Dollar führen kann. Dies wurde zur Voraussetzung für die Entstehung eines Berufsstandes, dessen Vertreter dafür verantwortlich sind, die optimalsten Systeme für die Lieferung der Produkte eines bestimmten Unternehmens an den Endverbraucher mit minimalem Zeit- und Materialaufwand zu entwickeln und den Warenverkehr zu verwalten und zu kontrollieren. Wir sprechen von einem relativ „jungen“ Beruf Logistiker, das heute bei Bewerbern immer beliebter und auf dem Arbeitsmarkt nicht weniger gefragt ist.

Übrigens: Obwohl die meisten Russen noch vor wenigen Jahren keine Ahnung hatten, was ein Logistiker macht, kommt heute kein einziges Großunternehmen mehr ohne die Dienste dieses Spezialisten aus. Dadurch erscheint der Bereich Logistik für viele Bewerber hinsichtlich Karriereentwicklung und materiellem Wohlstand vielversprechend. Und das ist wahr. Aber nur, wenn der zukünftige Spezialist alle Besonderheiten dieses Berufs kennt und bereit ist, seine Mängel in Kauf zu nehmen, über die wir in diesem Artikel sprechen werden.

Wer ist Logistiker?

Ein hochqualifizierter Spezialist, der für die Organisation der Lieferung, des Transports und der Lagerung von Waren und Dienstleistungen verantwortlich ist. Mit anderen Worten handelt es sich um einen Fachmann, von dessen Qualifikation der Umsatz des Unternehmens vollständig abhängt (einschließlich der Zollabfertigung von Waren und der Bereitstellung von Informationsdienstleistungen).

Der Name des Berufs leitet sich vom griechischen Wort „logistike“ (Rechnen, Denken) ab. Dies legt nahe, dass die Hauptaufgabe des Logistikers darin besteht, durch sorgfältige Berechnungen den rationalsten Prozess für die Lieferung von Waren vom Hersteller zum Verbraucher zu entwickeln. Die ersten Logistiker tauchten im antiken Griechenland auf, hatten jedoch wenig mit modernen Spezialisten gemein, da ihre Hauptaufgabe in der Organisation der Armeeversorgung lag. Später verlagerte sich die Logistik auf das zivile Leben und die Funktion des Logistikers wurde von Kaufleuten und Handelsunternehmen übernommen. In Russland tauchten diese Spezialisten, die Lagerleiter und Ladenbesitzer ersetzten, erst Ende des 20. und Anfang des 21. Jahrhunderts auf.

Funktioneller Inhalt der Arbeit moderner Logistiker ( Logistikmanager) unterscheidet sich deutlich von den üblichen Aufgaben eines Lagerhalters oder Versorgungsleiters während der UdSSR-Zeit. Wenn Lagerarbeiter in der Sowjetunion ausschließlich innerhalb der Grenzen ihres Unternehmens arbeiteten, lösen die Logistiker unserer Zeit alle Fragen im Zusammenhang mit dem Handelsumsatz.

Zu den Aufgaben eines Logistikers gehören heute: Entwicklung und Koordination der Lieferroute, Überwachung der Lagerung und des Versands von Waren, Erstellung der Primärdokumentation, Systematisierung und Erstellung eines Registers, Erteilung einer fertigen Bestellung, Erteilung von Genehmigungen (Zollkontrolle passieren, Frachtversicherung, Lieferung). Russischsprachige Dokumentation usw.) d.), Überwachung der Aktionen des Transportdienstes, Erstellung einer Prognose optimaler Einkäufe.

Welche persönlichen Eigenschaften sollte ein Logistiker mitbringen?

Seit Job als Logistiker Dazu gehören unter anderem der Kauf von Waren und die ständige Kommunikation mit einer großen Anzahl von Menschen. Vertreter dieses Berufs müssen unbedingt über persönliche Eigenschaften verfügen wie:

Darüber hinaus ist es unmöglich, sich einen erfolgreichen Logistiker vorzustellen, der nicht über solche Fachkenntnisse und Fähigkeiten verfügt, wie z. B. Kenntnisse aller Arten und Methoden des Gütertransports, der Besonderheiten und Nuancen der Lager- und Einkaufslogistik, moderner Technologien und Software, mindestens eines, und noch besser mehrere Fremdsprachen.

Vorteile als Logistiker

Da sich die Logistik in Russland noch im Entwicklungsstadium befindet, ist die Hauptsache Vorteil des Logistikberufs ist natürlich das Fehlen von Beschäftigungsproblemen. Schließlich brauchen heute alle großen Unternehmen Logistiker (manche haben sogar ganze Logistikabteilungen), aber es herrscht ein katastrophaler Mangel an echten Fachkräften in diesem Bereich.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass für die Ausbildung zum Logistiker eine Sonderausbildung wünschenswert, aber nicht notwendig ist – es reicht aus, proaktiv zu sein und alle Besonderheiten der Logistik zu kennen. Wie die Praxis jedoch gezeigt hat, besuchen solche Fachkräfte im Laufe ihrer Arbeit immer noch eine Universität, um eine entsprechende Ausbildung zu erhalten.

Erwähnenswert ist auch das optimale Verhältnis von „Büro“- und Außendienstarbeit. Das heißt, die Arbeit eines Logistikers kann kaum als langweilig und eintönig bezeichnet werden, was ideal für junge Menschen ist, die ständig unterwegs sind und auf der Suche nach neuen Erfahrungen sind.

Nachteile des Logistikberufs

Wenn wir darüber reden Nachteile des Logistikberufs, dann ist zunächst einmal die enorme Verantwortung zu beachten. Der kleinste Fehler eines Spezialisten kann zu großen Problemen für das Unternehmen führen: von unerwarteten Bargeldausgaben bis hin zum Verlust von Stammkunden.

Zu den Nachteilen dieses Berufs zählen außerdem:

• geringe Gehälter zu Beginn einer Karriere (mit zunehmender Erfahrung steigen jedoch auch die Löhne, sodass ein junger Spezialist nach 2-3 Berufsjahren mit einem recht ordentlichen Gehalt rechnen kann);
• Eine Karriereentwicklung ist nur in sehr großen Unternehmen mit Logistikabteilungen möglich: Hier können Sie als Operator oder Disponent arbeiten und nach 3-4 Jahren eine der Führungspositionen übernehmen;
• Es ist ziemlich problematisch, eine Sonderausbildung von angemessener Qualität zu erhalten, da sie sich derzeit erst in der Ausbildungsphase befindet.

Wo kann man einen Logistikberuf erlernen?

Trotzdem, Werde Logistiker In Russland ist es immer noch möglich. Und das kann auf zwei Arten geschehen. Wenn Sie bereits über eine Hochschulausbildung verfügen und entweder Ihr Tätigkeitsfeld wechseln und sich in der Logistik versuchen oder Ihre Fähigkeiten verbessern möchten, können Sie in einem spezialisierten MBA-Programm studieren. Wenn Sie gerade Ihren Schulabschluss gemacht haben oder eine zweite Hochschulausbildung absolvieren möchten, empfehlen wir Ihnen, zwischen Universitäten zu wählen, deren Abschlüsse bei Arbeitgebern am gefragtesten sind.

Logistik (Hochschulbildung)

Logistik (Hochschulbildung)
Die Tätigkeit eines Unternehmens oder einer Organisation ist heute ein komplexes System von Prozessen, durch die sich Materialien, Güter, Werkzeuge, Informationen, Finanzen und Menschen bewegen. Um diese Prozesse effektiv zu steuern, sind professionelle Logistik- und Supply-Chain-Spezialisten erforderlich.

Logistik (Bachelor) (Hochschulbildung)
Der Arbeitsmarkt verzeichnet derzeit eine hohe Nachfrage nach hochqualifizierten Logistikmanagern. Im harten Wettbewerb werden Möglichkeiten zur Kostenoptimierung, Kostensenkung und kompetenten Warenförderung für Unternehmen besonders wichtig.

Logistik (Bachelor) (Hochschulbildung)

Logistik (Bachelor) (Hochschulbildung)
Melden Sie sich für den Bachelor of Logistics-Studiengang an und werden Sie ein qualifizierter Logistikmanagement-Experte.

Zentrum für Fernunterricht der Synergy University

Logistik (Bachelor) (Hochschulbildung)
Die Hauptaufgabe der Logistik besteht darin, Handels- und Produktionskosten zu senken und den Unternehmensgewinn zu steigern. Derzeit kommt kein einziges großes Unternehmen, das mit der Herstellung oder dem Verkauf von Waren befasst ist, ohne Fachkräfte aus, die den Einkauf, den Transport, die Lagerung und den Verkauf von Produkten so organisieren können, dass die Kosten des Unternehmens minimiert werden. Diese Aufgabe liegt genau auf den Schultern der Logistiker. Sie wissen, wie man optimale Liefer- und Lagerkonzepte findet, die sowohl Zeit als auch Geld sparen, sie wissen, wie man eine gut koordinierte Teamarbeit organisiert und dafür sorgt, dass die Mechanismen des Unternehmens wie am Schnürchen funktionieren.

(Hochschulbildung)
Die Hauptaufgabe eines Logistikers: Er muss in der Lage sein, Lager, Transport und Zeit bei der Lieferung der Waren an den Käufer möglichst effizient zu nutzen. Angesichts der Tatsache, dass die Lieferzeit von Waren mittlerweile sehr wichtig ist, ist es ein kompetenter Logistiker, der seinem Unternehmen diesen Vorteil gegenüber anderen Wettbewerbern verschaffen kann.

Logistik (Bachelor) (Hochschulbildung)
Das Ausbildungsprogramm im Profil „Logistik“ basiert auf grundlegenden Vorstellungen über die Funktionsweise, Muster und Trends des Managements im Bereich Logistik – der Wissenschaft des strategischen Managements der Prozesse Beschaffung, Transport, Versorgung, Lagerung und Verkauf.

VEGU. Eastern Economic and Legal Humanitarian Academy

Logistik (Bachelor) (Hochschulbildung)
Absolventen, die Kenntnisse im Bereich Logistik erworben haben, können ihr Wissen in Transportunternehmen anwenden, die sich mit Transport, Frachtabwicklung und Zolldienstleistungen befassen und umfassende Logistikdienstleistungen für den Transport von Waren zu Verbrauchern anbieten.

MAOK. Internationale Akademie für Bewertung und Beratung

Logistik und Supply Chain Management (Bachelor) (Hochschulbildung)
Der Logistikmanager ist ein Fachmann mit Weitblick und Führungsqualitäten. Er operiert mit vielen Informationen: Der Logistiker kennt die Transporttarife, den Standort der Lager und den Grad ihrer Befüllung; Er versteht Produktionsprozesse, steuert die Beschaffung von Rohstoffen oder Fertigprodukten und weiß alles über Transport. Dieser Spezialist koordiniert alle Logistikfunktionen des Unternehmens.

Transportlogistik (Bachelor) (Hochschulbildung)
Absolventen der Fachrichtung haben die Möglichkeit, eine Anstellung in Industrie- und Handelsunternehmen zu finden, die in der Spedition und anderen relevanten Dienstleistungen tätig sind. Sie können die Funktionen eines Disponenten wahrnehmen, in Logistikzentren arbeiten usw.