Bitumen welliges Blatt, oder das sogenannte Euroslate, hat sich zu einer Verbesserung entwickelt moderne Alternative gute alte Schiefertafel. Trotz einiger äußerlicher Ähnlichkeit unterscheiden sich die Produktionstechnologie des modernen Euro-Schiefers und seine Eigenschaften deutlich von seinem Vorgänger.

Bitumenbahn meist aus einer speziellen faserigen Bitumenmasse hergestellt. Es enthält Bitumen, Gemüse synthetische Fasern, Weichmacher und Farbstoffe. Diese Bitumenmasse wird bei hohen Temperaturen gepresst. Dieser Prozess umfasst mehrere Schritte, wodurch letztendlich ein mehrschichtiges Dachmaterial entsteht. Bitumen in Euroslate fungiert als wasserabweisendes Material. Euroslate hat nachweislich eine hervorragende Festigkeit und Beständigkeit gegen mechanische Beschädigungen und Stöße Chemikalien. Dies ist ein umweltfreundliches Material, das keine Emissionen verursacht Schadstoffe in die Atmosphäre. Die Bitumenbahn unterliegt keiner organischen Zersetzung und trägt nicht zur Entwicklung von Pilzen und Bakterien bei.

Bei beiden sind bituminöse Wellplatten zu finden matte Oberfläche, und mit glänzend. Glänzende Platten sehen heller und ansprechender aus, sind allerdings etwas teurer als matte. Darüber hinaus neigen glänzende Bitumenbahnen weniger dazu, Schmutz und Schnee auf ihrer Oberfläche festzuhalten. Unabhängig von der Farbart bleichen Dächer aus Bitumenbahnen unter Sonneneinstrahlung nicht aus und halten Schneelasten von bis zu 300 kg/m2 stand. Die Lebensdauer eines solchen Daches beträgt je nach Produktionsspezifikation 20 bis 50 Jahre.

Dacheindeckungen wie z Bitumenbahn unterscheidet sich in der Einfachheit und Geschwindigkeit der Installation. Materialplatten werden normalerweise mit einer Fläche von 2 m2 hergestellt, was dies ermöglicht kurzfristig Es reicht aus, das Dach abzudecken große Größen. Einbau einer Bitumenbahn durchgeführt auf einem Holz- oder Metallummantelung. Im letzteren Fall werden zur Befestigung Spezialschrauben verwendet. Es ist zu beachten, dass Dächer mit einer Neigung von 10 Grad oder weniger mit einer durchgehenden Beplankung ausgestattet werden müssen. Am häufigsten wird die Ummantelung aus feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz oder montiert besäumte Bretter. Bei Dächern, deren Neigung die Verwendung einer nicht massiven Variante der Beplankung zulässt, sollte der Abstand zwischen den Stäben 60 cm nicht überschreiten. Optimale Steigung Dacheindeckung zur Verwendung von Bitumenbahnen als Dacheindeckungsmaterial - mindestens 14 o. Wenn die Neigung weniger als 9° beträgt, wird die Verwendung dieses Dachmaterials nicht empfohlen.

Die Bitumenwellbahn wird mit einer Überlappung des oberen Elements und des unteren Elements um 20 cm verlegt. In der gleichen Reihenfolge wird das Material an den Stellen verlegt, an denen das Dach bricht und an denen es verwendet wird Gesimsstreifen. In diesem Fall sollte die obere Bitumenbahn auf dem Streifen liegen und der Streifen auf der darunter liegenden Bahn. Benachbarte Materialbahnen sollten sich bei gleicher Wellenlänge überlappen. Bitumenbahn ist ausreichend flexibles Material, mit dem Sie Biegungen mit einem Durchmesser von bis zu 5 Metern herstellen können. Sie können eine Bitumenbahn mit einer normalen Bügelsäge, Kreissäge usw. schneiden elektrische Stichsäge. Zusätzlich zu den Hauptmaterialbahnen für Kehlen, Grate, Rippen und Dachanschlüsse gibt es große Auswahl spezielle Zusatzelemente.

Einbau einer Bitumenbahn

Erste Schritte Selbstinstallation Für eine Dacheindeckung aus Bitumenbahn sollten Sie folgende Werkzeuge vorbereiten: Hammer, Maßband, Kreissäge oder eine Bügelsäge, eine Schnur, ein Cuttermesser und eine Kreideschnur.

Bevor Sie fortfahren Einbau einer Bitumenbahn, müssen Sie das Dach auf Rechtwinkligkeit prüfen. Dazu markieren wir bedingt die untere Ecke des Daches mit Punkt A. Drei Meter davon sollten entlang der Trauflinie gemessen werden – dies ist Punkt B. Dann müssen Sie von derselben Ecke den Giebel hinauf messen 1 Meter und markieren Sie bedingt Punkt C. Danach müssen Sie den Abstand entlang der Geraden von Punkt B zu Punkt C messen. Bei einem normalen rechteckigen Dach sind es 3,16 Meter, sonst hat das Dach nicht die richtige Form.

Die Berechnung der benötigten Bitumenbahnmenge erfolgt auf Basis der Bahnfläche abzüglich der Überlappungsbreite, also gem Nutzfläche Blatt. Wenn eine abwechselnde Verlegemethode gewählt wird, sollte jede zweite Beschichtungsreihe mit einer halben Platte beginnen. Das Schneiden von Bitumenbahnen parallel zur Welle kann mit erfolgen scharfes Messer, in diesem Fall sollte der Schnitt entlang der Wellenrille verlaufen. Wenn das Blech quer geschnitten werden muss, sollten Sie eine Metallsäge mit feiner Zahnteilung oder eine elektrische Kreissäge verwenden.

Direkt Einbau einer Bitumenbahn– ein ziemlich einfacher Prozess, der keine besondere Spezialisierung erfordert. Jede Materialbahn wird entlang der Ober- und Unterkante in jeder Welle mit Gummischeiben an die Beplankung genagelt. Bei Bedarf können Sie eine Bitumenbahn in der Mitte der Bahn festnageln. Dann werden die Nägel in Schritten von zwei Wellen eingeschlagen. Die Nägel sollten nur streng senkrecht eingeschlagen werden, damit die Unterlegscheibe fest am Blech anliegt. Wenn Sie leicht auf die Oberfläche der Bitumenbahn drücken, darf kein Spalt zwischen dem Material und der Gummischeibe entstehen. Allerdings sollte der Nagelkopf nicht zu tief in das Material eindringen.

In Tälern verwenden sie spezielle Metallelemente, die 45-50 cm bis zur Dachschräge reichen sollte. Bei Außenbögen empfiehlt sich die Verwendung von Firstelementen, die über den Stößen der Bleche befestigt werden sollten. Bei der Verlegung einer Bitumenbahn muss das Firstelement mindestens 18 cm über die oberste Materialreihe hinausragen. Die Bitumenbahnen müssen korrekt positioniert sein und darauf geachtet werden, dass beim Verlegen benachbarter Bahnen eine Welle vollständig abgedeckt wird. Die Seitenkanten des Materials sollten nicht über den Giebel hinausragen.

Vergessen Sie nicht, dass beim Verlegen von Bitumenbahnen unbedingt darauf geachtet werden muss notwendige Belüftung, was zur Bildung von Kondenswasser unter dem Material und damit zu dessen Beschädigung führen kann. Bei richtiger Vorbereitung ist die Installation eines so beliebten Dachmaterials wie möglich Bitumenbahn Es wird auf jeden Fall leicht und schnell genug vergehen.

Euroslate (Ondulin) - gewellte Bitumenbahn

In unserem Land erfreut sich Dacheindeckungsmaterial wie Schiefer seit vielen Jahren großer Beliebtheit. Dieses Material kann das Dach wirksam vor Witterungseinflüssen schützen Umfeld und ist gleichzeitig kostengünstig. Doch derzeit weicht dieses beliebte Dachmaterial zunehmend dem Euroschiefer, der auch Onduline genannt wird.

Ondulin hat bei relativ geringen Kosten eine deutlich bessere Wirkung Leistungsmerkmale und eine größere Vielfalt an Farben und Schattierungen als gewöhnlicher Schiefer. Wenn wir Euroschiefer mit normalem Schiefer vergleichen, werden die Unterschiede in der Zusammensetzung und Produktionstechnologie zwischen diesen beiden Materialien sehr unterschiedlich sein.

Herstellung und Zusammensetzung von Euroschiefer

Die Zusammensetzung von Euroslate umfasst modifiziertes Bitumen, Weichmacher, Farbstoffe, pflanzliche oder synthetische Fasern. Der Zweck dieser Materialien liegt auf der Hand. Bitumen ergibt Ondulin wasserabweisende Eigenschaften, Pflanzen- oder Kunstfasern verstärken Euroschiefer und erlangen dadurch die Fähigkeit, mechanischer Beanspruchung standzuhalten. Mit Hilfe von Farbstoffen kann diesem Dachmaterial absolut jede Farbe verliehen werden, wodurch Euro-Schiefer das Dach jedes Hauses schmückt und ihm ein ansehnliches und individuelles Aussehen verleiht.

Damit die oben genannten Substanzen ihre volle Wirkung entfalten können wohltuende Eigenschaften Sie werden einer besonderen Verarbeitung unterzogen. Daher werden die Materialien bei der Herstellung von Euroschiefer einer Pressung unterzogen, die in mehreren Schritten in Vakuumkammern durchgeführt wird. Das Ergebnis ist ein Material, das mehrschichtig aufgebaut ist und alle oben aufgeführten Eigenschaften aufweist.

Euroschiefer - Ondulin

Wie Sie wahrscheinlich bereits verstanden haben, enthält Euroschiefer keine gesundheitsgefährdenden Stoffe, daher ist das betreffende Dachmaterial umweltfreundlich. Darüber hinaus ist anzumerken, dass Ondulin bei Bedarf problemlos verarbeitet werden kann.

Euro-Schiefer unterscheidet sich also von gewöhnlichem Schiefer dadurch, dass er eine große Vielfalt an Farben und Schattierungen aufweist. Derzeit produzieren Hersteller Ondulin in zwei Farbklassen: matt und glänzend. Mattes Ondulin hat eine etwas raue Oberfläche und ist beschichtet Acrylfarbe. Durch die Zugabe von Silikon zur Farbzusammensetzung erhält Ondulin Glanz. Dadurch erhält Euroschiefer nicht nur ein ansehnliches und abwechslungsreiches Erscheinungsbild, sondern auch zusätzliche nützliche Eigenschaften. Insbesondere glänzendes Ondulin hält Schnee und Wasser in geringerem Maße zurück als mattes.

Bequeme Installation von Ondulin

Euroschieferplatten werden in Größen von zwei Quadratmetern hergestellt. Dadurch ist es möglich, Bleche großflächig im Inneren zu verlegen kurze zeit. Noch mehr Produktivität lässt sich dadurch erzielen, dass Euroschiefer auf das bisherige Dacheindeckungsmaterial verlegt werden kann und somit entfällt Demontagearbeiten altes Dachmaterial. Wenn Ondulin auf einem neuen Dach verlegt wird, muss vor dem Verlegen die Ummantelung montiert werden.

Eigenschaften von Euroschieferplatten verschiedener Hersteller

Euroschiefer lässt sich sehr gut verarbeiten, da sich dieses Material gut verarbeiten lässt und ein geringes Gewicht aufweist. Wenn Sie beispielsweise Ondulin auf dem Dach verlegen und es zuschneiden müssen, können Sie dies mit einer normalen Bügelsäge oder einem handlichen Elektrowerkzeug tun. Darüber hinaus lassen sich Ondulinplatten leicht biegen, wodurch eine Rundung mit einem Radius von mindestens fünf Metern entsteht. Damit Sie ein beliebig komplexes Dach mit Euroschiefer eindecken können, stellen die Hersteller verschiedenste Zusatzelemente her.

Wenn Sie Euro-Schiefer betrachten, mag es Ihnen vorkommen, dass es sich um ein zerbrechliches und zerbrechliches Material handelt, aber tatsächlich ist dies bei weitem nicht der Fall. Wie die Betriebserfahrung des jeweiligen Dacheindeckungsmaterials zeigt, hält es einer Schneelast von dreihundert Kilogramm pro Stück stand Quadratmeter Oberflächen. Darüber hinaus sind Euroschieferplatten in der Lage, den Auswirkungen ultravioletter Strahlung erfolgreich zu widerstehen, d. h. die Farbe von Euroschiefer verändert sich im Laufe der Zeit nicht unter dem Einfluss von Sonnenstrahlen. Daher wird Ondulin nach der Installation absolut nicht benötigt Wartung und Reparaturen. Sie müssen das Dach nicht streichen, beschädigte Bleche nicht ersetzen und Feuchtigkeit und Schnee perlen von selbst vom Dach ab.

Merkmale und Regeln für die Installation von Euro-Schiefer

Euroslate ist ein Dachmaterial, das praktisch und einfach zu verwenden ist, weshalb es durchaus möglich ist, Euroslate selbst zu verlegen. Die Hauptsache ist, ein paar zu befolgen einfache Regeln und als Ergebnis erhalten Sie ein optisch ansprechendes Dach mit hervorragenden Leistungseigenschaften.

Bevor Sie mit der Installation von Euroschiefer beginnen, müssen Sie berechnen, wie viel Material Sie für die Arbeit benötigen. Bei der Berechnung der Anzahl der Ondulinplatten ist nicht nur die Dachfläche zu berücksichtigen, sondern auch die Tatsache, dass der First die Dacheindeckung in einem Abstand von mindestens 18 Zentimetern überdecken muss.

Gerät Dachkuchen zum Verlegen von Euroschiefer. 1) Dachblech; 2) Schlittschuhlaufen; 3) Dachfenster; 4) Giebel; 5) Sparren; 6) Isolierung; 7) Abdichtung; 8) Gegenbalken; 9) Stufendrehen

Vergessen Sie außerdem nicht, dass die Euro-Schieferplatten überlappend verlegt werden, sodass Sie sie benötigen mehr Blätter als aufgrund der Dachfläche angenommen werden kann. Vergessen Sie auch nicht, dass der Schiefer mit Nägeln an der Ummantelung befestigt wird, die ebenfalls vor Ort gekauft werden müssen. benötigte Menge. In der Regel werden alle zwei Wellen Nägel in Schiefer genagelt. Auf dieser Grundlage können Sie ganz einfach berechnen, wie viele Nägel Sie für die Ausführung der Arbeiten benötigen.

Reihenfolge beim Verlegen von Euroschieferplatten. Berücksichtigen Sie beim Verlegen von Schiefer die häufigste Windrichtung

So montieren Sie die Ummantelung für Euroschiefer richtig

Euroschiefer wird an der Ummantelung befestigt und je besser er montiert ist, desto besser liegt der Schiefer auf der Oberfläche. Hierbei ist zunächst darauf zu achten, dass die Dachneigung am besten in einem Winkel von mindestens 14 Grad erfolgt. In diesem Fall erfolgt die Befestigung der Schalungsbalken in Schritten von 60 Zentimetern, wobei zu berücksichtigen ist, dass bei der Dacheindeckung mit Schiefer entsprechend dem Abstand der Schalungsbalken kleinere Bleche verwendet werden können; positioniert sollte kleiner sein. Das heißt, je kleiner das Euro-Schieferblatt, desto kleiner die Stufe.

In manchen Fällen ist es nicht immer möglich, der Dachneigung einen Winkel von mehr als 14 Grad zu verleihen Designlösung Der Bau einer flacheren Böschung ist vorgesehen. In diesem Fall werden die Schalungsstäbe in Abständen von mindestens 45 Zentimetern montiert. Dies liegt daran, dass ein weniger flaches Dach stärker belastet wird. Wenn Sie also eine spärliche Ummantelung vornehmen, kann es im Winter unter der Schneelast einfach zusammenbrechen.

Ebenso sollte eine häufigere Beplankung erfolgen, wenn sich auf dem Dach Wölbungen befinden. Damit das Dach den Belastungen an den Krümmungsstellen erfolgreich standhält, sollte die Schalung häufiger durchgeführt werden. Unabhängig davon ist zu erwähnen, dass der Bau der Ummantelung nicht bei Temperaturen unter - 2 Grad erfolgen sollte, da es sich um Holz handelt niedrige Temperaturen verändert seine Eigenschaften erheblich und es besteht die Gefahr, dass beim Einbau der Beplankung das Holz spaltet.

So arbeiten Sie mit Euroslate

Wenn Sie mit Euroschiefer arbeiten, müssen Sie ihn zwangsläufig besäumen oder sägen. Schieferplatten können mit der gängigsten Bügelsäge geschnitten werden, der Schnitt ist glatt und die Platte selbst lässt sich recht einfach und schnell sägen. Aber wenn wir reden darüber rund ums Dach großes Gebiet, dann wäre eine Metallsäge in diesem Fall eindeutig ungeeignet; es wäre ratsamer, ein Elektrowerkzeug zu verwenden. Beim Schneiden von Euroschieferplatten hat sich beispielsweise eine Kreissäge mit Hartmetallaufsätzen an der Trennscheibe bewährt.

Beim Eindecken des Daches bewegt man sich in jedem Fall auf der Dachoberfläche, läuft auf dem Schiefer und in diesem Moment kann das Dachmaterial leicht beschädigt werden. Um dies zu vermeiden, verwenden Sie bei der Arbeit Schuhe mit weichen Sohlen.

Darüber hinaus kann es zu Problemen beim Entfernen falsch eingeschlagener Nägel kommen. Wie Sie wissen, werden Nägel in Schiefer in einer Welle eingeschlagen, und wenn Sie auf eine Schieferplatte drücken, sollte der Nagelkopf nicht über das Material hinausragen. Wenn Sie einen eingeschlagenen Nagel entfernen müssen, nehmen Sie dazu ein Stück Holz; nach dem Bau der Ummantelung bleiben wahrscheinlich viele Reste übrig Baustelle. Der Block muss in die Vertiefung der Welle gelegt werden und mit dem Nagelzieher dagegen vorsichtig den Nagel aus der Schieferplatte entfernen.

Vergessen Sie nicht die Dachbelüftung

Vergessen Sie beim Anbringen von Euroschieferplatten nicht, dass das Dach über eine natürliche Belüftung verfügen muss. Warum ist das notwendig? Die Sache ist, dass während des Betriebs des Daches warme Luft Vom Haus aus wird er auf das Dach steigen, wo er der Kälte begegnen wird Straßenluft. Es ist klar, dass durch die Vermischung von warmer und kalter Luft Kondenswasser entsteht, das sich auf der Ummantelung ablagert.

Wozu führt das? Dies führt dazu, dass das Holz der Ummantelung zu faulen beginnt, sehr schnell seine Festigkeit verliert und in der Folge das Dach einstürzt. Dies kann recht schnell passieren. Vergessen Sie daher beim Verlegen von Euroschiefer nicht die Belüftung. In der Regel, Belüftungslöcher unter der unteren Dachschräge angeordnet und mit Hilfe zusätzlicher Elemente eine Art Bruch geschaffen. Dieser Knick sorgt nicht nur für die Belüftung der Ummantelung, sondern trägt auch dazu bei, dass Feuchtigkeit vom Dach nicht an die Hauswände gelangt, sondern sich in den Dachrinnen ansammelt und dorthin transportiert wird, wo sie benötigt wird.

So stellen Sie die Dachdichtheit sicher

Beim Verlegen eines Daches mit jeglichem Dacheindeckungsmaterial, und Euroschiefer ist da keine Ausnahme, wird eine der Hauptaufgaben verfolgt – die Luftdichtheit des Daches. So wunderbar das Dacheindeckungsmaterial auch ist, wenn sich beim Verlegen Risse in den Fugen bilden, hat ein solches Dach keinen Nutzen. Daher wäre es nicht verkehrt, sich bei der Verlegung des Euro-Schiefers an den folgenden Punkten zu orientieren.

Bei der Dachverlegung sollten Sie die Zusatzelemente nicht vernachlässigen, wodurch die Dichtheit des Daches größtenteils gewährleistet ist. Zusätzliche Elemente helfen Ihnen, die Dachenden und den First zu schließen und die auf das Dach fallende Feuchtigkeit in die gewünschte Richtung umzuleiten.

Vergessen Sie beim Verlegen von Schiefer außerdem nicht, die Ecken abzuschneiden. Warum ist das notwendig? Die Sache ist, dass sich die Schieferplatten überlappen und dadurch Nähte entstehen große Dicke. Unter diesen Nähten beginnt sich Schnee anzusammeln, der durch die seitlich aufsteigende Hitze entsteht Innenräume zu Hause wird verborgen bleiben. Auch wenn Sie mit Hilfe von Zusatzelementen und dem festen Sitz der Euroschieferplatten an der Beplankung für die Dichtheit der Fugen sorgen, sickert dementsprechend dennoch Wasser unter das Dach. Um dies zu verhindern, werden die Ecken des Schiefers an den Stoßstellen beschnitten. Dadurch wird die Dicke der Naht deutlich reduziert und es besteht keine Chance, dass Schnee unter das Dach eindringt.

Unabhängig davon ist das Entwässerungssystem zu erwähnen. Dieses System notwendig, um sicherzustellen, dass das aus dem Schiefer fließende Wasser nicht auf die Hauswände fällt. In der Regel werden Dachrinnen so unter der Dacheindeckung aufgehängt, dass Feuchtigkeit aus den unteren Schieferwellen direkt in die Dachrinne fällt. Von im Großen und Ganzen Es ist nicht schwierig, einen geeigneten Abfluss zu entwerfen, aber aus irgendeinem Grund verwenden viele Hausbesitzer die billigsten Abflüsse, die ein unvorstellbares Aussehen haben Aussehen und geringe Korrosionsschutzeigenschaften. Dadurch verschlechtert sich das attraktive Erscheinungsbild von Euroschiefer, was eindeutig inakzeptabel ist. Daraus können wir schließen, dass die zusätzlichen Elemente und die Entwässerung nicht weniger ansehnlich aussehen sollten als der Euro-Schiefer selbst. Zum Euroschiefer würden beispielsweise Zusatzelemente und Entwässerungselemente aus verzinktem, mit Polymer beschichtetem Stahl gut passen.

Schiefer für eine lange Zeit war ein nicht alternatives Budget-Dachmaterial. Seine Mängel (Zerbrechlichkeit, Hygroskopizität, Gefahr von Asbest für den Menschen) gefielen jedoch nicht jedem.

Heute wurde dafür eine ebenso natürliche und kostengünstige Alternative entwickelt – eine Bitumenwellbahn oder, wie sie oft genannt wird, Ondulin (der bekannteste Hersteller). Andere Namen sind Euroslate und Aqualin. Dachmaterial Es besteht aus dünnen Zellulosefasern, die mit Bitumen imprägniert und mit Polymeradditiven ergänzt sind.

Hauptvorteile der Bitumenwellbahn

• Einfache Installation. Das unbedeutende Gewicht (ca. 3 Kilogramm pro „Quadrat“) und das einfache Schneiden mit einer normalen Bügelsäge machen es einfacher Dachdeckerarbeiten und erleichtert den Transport.
• Vielseitigkeit. Ondulin eignet sich für fast jedes Dach, auch für Dächer mit komplexem Profil. Außerdem, dieses Material Kann für Dachreparaturen verwendet werden.
• Zuverlässigkeit. Bitumenbahnen halten einer Belastung von bis zu 960 kg/m2 stand. Sie verfügen außerdem über eine hervorragende Beständigkeit gegen Wasser, Chemikalien und biologische Wirkstoffe.

Kaufen bis erschwinglicher Preis Ondulinplatten mit den erforderlichen geometrischen und ästhetischen Eigenschaften werden im Online-Shop GLAVSNAB angeboten.

Gewellte Bitumenbahnen haben mehrere Namen – Bitumenbahn, Bitumenschiefer oder Euroschiefer. Dies ist eines der beliebtesten und günstigsten Dacheindeckungen. IN letzten Jahren das Volumen der Vorstadt- und Industriebau, wo die Verwendung von Bitumenbahnen sehr beliebt ist. Dies liegt auch am relativ geringen Preis im Vergleich zu Metallfliesen bzw flexible Fliesen und die Tatsache, dass die Lebensdauer dieser Beschichtung dadurch nicht beeinträchtigt wurde. Es hält problemlos 15 bis 20 Jahre und verändert sich in dieser Zeit erheblich Bauvorschriften und Räumlichkeitenanforderungen. Sie müssen nicht bereuen, dass Sie viel Geld für das Dach ausgegeben haben, und wenn eine neue, fortschrittlichere und ästhetischere Technologie auf den Markt kommt, können Sie diese problemlos ändern.
Bitumenbahnen sind leichter als andere Materialien und nahezu abfallfrei. Aufgrund seines geringen Gewichts kann es ohne Demontage direkt auf das bisherige Dach verlegt werden.
Um die Haupteigenschaften dieses Daches beurteilen zu können, müssen Sie verstehen, was es ist. Hierbei handelt es sich um eine Zellulosebasis mit Harzzusätzen, die damit imprägniert wird hohe Temperatur und unter besonderem Druck Bitumenzusammensetzung mit dem Zusatz Mineralien und Pigmente, bemalt mit Vinyl oder Acrylpolymer und getrocknet. Als Ergebnis dieses Prozesses wird ein umweltfreundliches Material erhalten, das im Gegensatz zu Metallanaloga nicht rostet.

Die Bitumenwellbahn hat eine profilierte Struktur, die folgende wesentliche Vorteile bietet:

• hoch Tragfähigkeit;
• relativ großes Gebiet Das Material minimiert die Anzahl der Verbindungen und bietet so einen verbesserten Schutz vor atmosphärische Einflüsse;
• Sie können Oberflächen mit einer großen Neigung abdecken, was bei einigen Analoga nicht möglich ist.
• Wenn Sie das Dach richtig planen und die entsprechende Wellenlänge wählen, sparen Sie viel bei der Beplankung;
• kann auf einem alten Dach montiert werden.

• Zusammensetzung - Gewöhnlicher Schiefer enthält gesundheitsschädliches Asbest, während Bitumenbahnen umweltfreundlich sind reines Material;
• das durchschnittliche Gewicht von Schiefer liegt zwischen 20 und 26 Kilogramm, er ist schwer zu transportieren und zu verlegen, während Bitumenplatten fast viermal weniger wiegen;
• Schiefer ist sehr sprödes Material, das bei der kleinsten Berührung kaputt geht mechanische Einwirkung, Euroschiefer – das Material ist flexibel und ziemlich langlebig;
• Schiefer ist äußerst anfällig für mikrobiologische Korrosion, insbesondere für Moosbewuchs, und wenn Sie dies vermeiden möchten, müssen Sie spezielle Grundierungen verwenden, während Bitumenbahnen mineralische Zusätze enthalten, die sie widerstandsfähig machen negative Auswirkungen Umfeld.

Euroslate wird Sie mit der Möglichkeit, die für Sie passende Farbe auszuwählen, der einfachen Installation und dem Preis begeistern.