Im Jahr 2017 wurde der heimische Markt durch die Veröffentlichung zweier neuer Modelle der beliebten Marken Kia und Hyundai schockiert. Rio und Solaris erfreuen sich aufgrund ihres relativ geringen Preises, ihrer guten Ausstattung und ihrer hervorragenden Fahreigenschaften der Liebe vieler Autoenthusiasten.

Der Kia Rio erlangte bereits in der ersten Serie Berühmtheit und festigte systematisch seine Position als hochwertiges Fahrzeug der B-Klasse. Der Rio 2017 ist jedoch ein anderes Auto, das viele Änderungen erfahren hat und der C-Klasse so nahe wie möglich kommt.

Neue Karosserie für das Modell 2017

Um viele Eigenschaften zu verbessern, haben die Ingenieure des neuen Kia Rio 2017 das Auto um drei Zentimeter verlängert und den Radstand vergrößert. Die neue Karosserie unterscheidet sich deutlich von ihrem Vorgänger.

Jetzt ähnelt das Auto dem Auto der Zukunft und wird sicherlich Liebhaber mutiger Entscheidungen ansprechen. Das Nummernschild des Fahrzeugs ist nach unten gewandert und hat zwischen den Rücklichtern eine Lücke geschaffen, was dem neuen Kia Rio etwas Charme verleiht.

Unter den anderen Unterschieden, die das neue Modell 2017 aufweist, können wir Folgendes hervorheben:

• leicht schräge Lichter;
• verlängerte Linie der Fronthaube;
• ein genauerer und kompakterer Schnitt des Rumpfes;
• das Erscheinen von Bumerangs von Reflektoren.

Für das Kia Rio-Modell 2017 gibt es zwei Karosserieoptionen – eine Limousine und ein Fließheck. Das Unternehmen verzichtete auf die Produktion eines Kombis und gab den populäreren Karosserietypen dieses Automodells den Vorzug.

Der Kia Rio 2017 erhielt sieben Farboptionen, von denen vier noch nie zuvor gesehen wurden. In günstigeren Versionen des Autos installierten die Ingenieure einfache geprägte 15-Zoll-Räder.

Fans von Leichtmetallfelgen können auf die Top-End-Konfigurationen achten, die über 15- und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen verfügen. Laut Bewertungen echter Besitzer sind 15-Zoll-Räder vorzuziehen.

Große Felgen sehen also schön aus, aber kompaktere Räder liegen viel besser auf der Straße und reagieren viel besser auf Fahrerbefehle.

Innovationen in der Kabine

Die Konturen und die Geometrie des Innenraums haben sich beim neuen Rio-Modell 2017 nicht wesentlich verändert. Leider hat Kia entschieden, dass das Ledervisier im Rio nicht benötigt wird, und hat es beim Modell 2017 entfernt.

Die Multimedia-Fähigkeiten des neuen Autos werden vorgestellt:

• Radiovorbereitung in der günstigsten Konfiguration;
• ein einfaches Radio mit monochromem Display im Basisset;
• ein hochwertiges Touchscreen-System in einem Spitzenauto.

Der Aufpreis für das beste Multimediasystem beträgt etwa dreihunderttausend Rubel. Das Top-End-Radio verfügt über einen tollen Bildschirm, einen reaktionsschnellen Touchscreen und eine blitzschnelle Reaktion auf Tastendrücke.

Auch das monochrome Modell des Players, das in den Grundkonfigurationen erhältlich ist, ist recht gut. Wenn keine Navigation erforderlich ist, ist die Wahl eines einfachen Radios vorzuziehen.

Unweit des Radios im Innenraum des Kia Rio 2017 befindet sich eine Klimaanlage bzw. Klimatisierungseinheit.

Wenn Sie ein teureres Modell mit Klimaanlage kaufen, haben Fahrer Zugriff auf:

• alle Fenster beheizt;
• beheizte Scheibenwischer.

Etwas tiefer, unter der Klimaanlage, befinden sich USB-, AUX-Anschlüsse und zwei 12-Volt-Steckdosen.

Der Kia Rio Schrägheck wird Käufer mit einem kontrastierenden Armaturenbrett begeistern. Im Vergleich zu Modellen früherer Generationen ist die Größe des Bordcomputerbildschirms gewachsen und seine Funktionalität erweitert.

Bei den Veredelungsmaterialien für den Torpedo verzichtete der Hersteller auf Experimente und beließ den gleichen verschleißfesten Kunststoff.

Die Sitzverstellung blieb sowohl bei der Limousine als auch bei der Schrägheckversion unverändert.

In den Grundkonfigurationen des Fahrzeugs ist die Lenkradverstellung nur entlang einer Achse möglich, während Top-Konfigurationen diese Funktionalität erweitern und eine Feinabstimmung der Lenksäule sowohl horizontal als auch vertikal ermöglichen.

Laut Herstellerangaben ist die Sitzposition des Fahrers um zweieinhalb Zentimeter tiefer geworden. Dies geschieht, damit der Autobesitzer die Bedienelemente besser spüren und schneller auf Notsituationen reagieren kann.

Besonders hervorzuheben ist der Dachwechsel. Durch die konstruktiven Änderungen konnte der tote Winkel um dreißig Zentimeter reduziert und der Blickwinkel um vier Grad vergrößert werden.

Auch die Polsterung des neuen Automodells hat keine wesentlichen Änderungen erfahren. In der Basisversion sind die Sitze mit einem speziellen, verschleißfesten Stoff bezogen, in der Premiumversion des Wagens besteht der Bezug aus Öko-Leder.

Letztere Option ist für heiße Tage zwar alles andere als ideal, aber deutlich praktischer als Stoff.

Im Allgemeinen hat der Innenraum des Autos im Gegensatz zur Karosserie geringfügige Änderungen erfahren und bleibt ein Vorbild für Autos dieser Preisklasse.

Die Länge des Wagens erhöhte sich um drei Zentimeter, was zu einer Vergrößerung des Platzes für die Fondpassagiere führte. Jetzt stoßen Menschen mit einer Körpergröße von einem Meter achtzig nicht mehr mit den Knien gegen die Lehne der Vordersitze, sondern können sich auf der Rückbank sehr wohl fühlen.

Das neue Kia-Automodell ist in folgenden Farben erhältlich:

• Rot, der offizielle Name der Farbe ist Fiery Red;
• weiß oder kristallweiß;
• Braun – der Hersteller hat dieser Farbe die Bezeichnung Siena Brown gegeben;
• Grau oder Urban Grey;
• dunkelgrau oder Eiswein;
• silbrig Der offizielle Name des Farbtons ist Sleek Silver;
• Schwarz oder Phantomschwarz;
• Orange oder Sunset Orange;
• Blau – der offizielle Name von Marina Blue.

Hauptmerkmale des Kia Rio 2017

Der neue Kia Rio 2017 hat einige Designänderungen an der Federung und anderen Fahrwerkskomponenten erhalten. Daher hat der Hersteller die Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung nahezu vertikal positioniert.

Darüber hinaus haben die Kia-Ingenieure die Größe des Waschflüssigkeitsbehälters von vier auf etwa viereinhalb Liter geändert. Die Bodenfreiheit des aktualisierten Kia beträgt 160 Millimeter.

Die Fahrwerksabstimmung des Autos unterscheidet sich von der der Konkurrenz. Beim Fahren eines Hyundai Solaris beispielsweise überfliegt der Fahrer buchstäblich kleine Schlaglöcher und Unebenheiten im Straßenbelag.

Bei einem Kia spürt der Fahrer am Steuer aufgrund der steiferen Stoßdämpferfedern deutlich alle Mängel im Asphaltbelag.

Die Lenkeigenschaften haben sich leicht verändert. Es wurde viel einfacher, es zu drehen. Das Kofferraumvolumen der Kia-Limousine beträgt nach wie vor 480 Liter.

Zu den technischen Merkmalen des Kia Rio 2017 gehören zwei Motortypen:

1. 6 Liter mit einer Leistung von 123 PS und einer Beschleunigung auf hundert Kilometer in 10,3 Sekunden.
2. 4 Liter mit einer Leistung von 100 Pferden und einer Beschleunigung auf Hundert in 11,2 Sekunden.

Beide Motoren verfügen über eine variable Ansaugtraktgeometrie und Phasenschieber. Trotz der ständigen Modifikationen an den Motoren ermöglichen sie weiterhin den Betrieb mit Benzin der Klasse 92. Die Gesamtabmessungen und das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks haben sich geändert.

Jetzt können Fahrer das Auto mit 50 Litern Benzin betanken, statt 43 bei früheren Generationen des Kia Rio.

Nach wie vor besteht in teureren Fahrzeugversionen die Möglichkeit, spezielle Keyless-Entry-Griffe zu installieren. Diese Funktion verhindert, dass Autobesitzer den Schlüssel aus der Tasche ziehen müssen. Sie müssen sich nur dem Auto nähern und die Türschlösser öffnen sich von selbst.

Zu den Nachteilen des neuen Modells zählen eine schlechte Schalldämmung und Vibrationsbelastung. Die vergrößerten Abmessungen und eine Vielzahl hochfester Metalle in der Karosserie haben dazu geführt, dass Fahrgeräusche beim Fahren deutlich hörbar sind und kleine Unebenheiten zu spürbaren Vibrationen des Lenkkranzes führen.

Kraftstoffverbrauchsanzeige

Der Kraftstoffverbrauch des Kia Rio 2017 ist nahezu unverändert geblieben.

Objektive Indikatoren für den Kraftstoffverbrauch sind wie folgt:

1. Städtischer Zyklus.
   Der Verbrauch beträgt 7,2 Liter für den 1,4-Liter-Motor und 8,5 Liter für den 1,6-Liter-Motor bei Verwendung eines Schaltgetriebes. Die gleichen Werte liegen bei der Automatik bei 8 bzw. 8,9 Litern.
2. Verkehr außerhalb der Stadt.
   In diesem Modus verbraucht ein Auto mit Junior-Motor und Schaltgetriebe 4,8 Liter pro hundert Kilometer und mit Senior-Motor 5,1 Liter. Ein Automatikgetriebe erhöht die Werte auf 4,8 bzw. 5,3 Liter pro hundert Fahrzeugkilometer.
3. Kombinierter Zyklus.
   Im kombinierten Fahrbetrieb beträgt die Leistung des jüngeren Motors 5,7 für ein Schaltgetriebe und 6,4 für ein Automatikgetriebe. Der ältere Motor verbraucht unter diesen Bedingungen 6 bzw. 6,1 Liter.

Der Unterschied zwischen den Modi beträgt etwa einen halben Liter Kraftstoff. Dieses Ergebnis lässt sich damit erklären, dass das Auto im Vergleich zur Vorgängergeneration um einhundert Kilogramm schwerer geworden ist. Darüber hinaus könnten sich auch die Vergrößerung des Radstands und die Einführung neuer Typoptionen geringfügig auf den Kraftstoffverbrauch auswirken.

Vergleich des Autos mit direkten Konkurrenten

Die Hauptkonkurrenten des Kia Rio 2017 sind:

Vor dem Erscheinen des neu gestalteten Rio-Modells war es der Solaris, der den Status des fortschrittlichsten Autos innehatte.

Die wesentlichen Nachteile dieses Autos vor Rio sind: das Fehlen einer Lederausstattung in der Maximalkonfiguration, schlechte Schalldämmung und die hohen Kosten der Top-Modifikation.

Der Mindestpreis für ein Auto mit 1,4-Liter-Motor beträgt sechshundertfünfundzwanzigtausend russische Rubel, und für den Höchstsatz müssen Sie mehr als eine Million bezahlen.

Volkswagen Polo

Aufgrund des hervorragenden Handlings, der Ergonomie und des hohen Komforts für den Fahrer nimmt Volkswagen in der Preisklasse bis siebenhunderttausend Rubel eine souveräne Führung ein.

In seiner Maximalkonfiguration wird der Polo Autoliebhaber mit einem leistungsstarken 125-PS-Turbomotor und einem Siebengang-Automatikgetriebe begeistern. Die Grundkonfiguration mit einem 90-PS-Motor kostet potenzielle Käufer sechshunderttausend Rubel.

Lada Vesta

Der inländische Automobilriese bietet die Mindestkonfiguration einer Flaggschiff-Limousine für fünfhundertfünfzigtausend Rubel an. Für diesen relativ günstigen Preis können Käufer mit einem 1,6-Liter-Motor mit 106 PS und einem Fünfganggetriebe rechnen.

Die maximale Konfiguration des Lada Vesta kostet Autofahrer siebenhundertvierzigtausend Rubel und wird Sie mit einem Tempomat, einem Navigationssystem und der Kontrolle der Klimabedingungen in der Kabine begeistern.

Dank seiner Hauptmerkmale kann das Auto Kia Rio sowohl mit dem deutschen Hersteller als auch mit der heimischen Automobilindustrie erfolgreich konkurrieren. Im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten wirkt das Auto des koreanischen Konzerns moderner und zeichnet sich durch ungewöhnliche Scheinwerfer aus.

Während sich die Giganten der europäischen Automobilproduktion davor zurückhalten, kosmetische Veränderungen an den Karosserien ihrer Autos vorzunehmen, stehen die Koreaner an der Spitze der Modetrends und beliefern den Automarkt mit Designer-Meisterwerken.

Vergleich der Fahrzeugkonfigurationen des Kia Rio 2017

Eines der auffälligsten und bedeutendsten Merkmale teurerer Ausstattungsvarianten ist das Vorhandensein von LED-Lampen. Solche Leuchtanzeigen zeichnen sich durch einen hervorragenden Kontrast und einen verteilten Lichtstrahl aus.

In herkömmlichen Konfigurationen sind in den Scheinwerfern und Seitensignalen einfache Glühlampen verbaut.

Die Grundausstattung des Kia Rio-Autos umfasst:

• Klimaanlage;
• Fahrersitz mit Höhenverstellung;
• elektrische Fensterheber vorn;
• elektrische Servolenkung;
• das Vorhandensein aller modernen Sicherheitssysteme, einschließlich ABS und ERA-GLONASS;
• Lenksäule mit Verstellung entlang der vertikalen Achse;
• Dreifache Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger.

Zu den Prestige- und Premium-Konfigurationen im Kia Rio 2017 und 2018 gehören im Gegensatz zum Basismodell:

• aktualisierte Instrumententafel;
• verbesserter Bordcomputer;
• neues Lenkrad mit Lederbezug.
• Handheld-Multimedia-Tasten zur Steuerung von Radio, Bordcomputer und verbundenem Bluetooth-Gerät.
• Breites Display zur Anzeige von Benutzerinformationen.

Der Kia Rio 2017 kann sich in den ersten Ausstattungsvarianten mit 1,4-Liter-Motor aufgrund eines schwächeren Generators nicht mit einem Heizpaket rühmen. Airbags für Fahrer und Beifahrer sind in allen Fahrzeugversionen verbaut.

Hauptmerkmale der oberen Zierleisten

Der Kia Rio 2017 bietet wie frühere Modifikationen eine riesige Ausstattung in erweiterten Ausstattungsvarianten.

Somit kann der Kia Rio Schrägheck in der Premium- und Prestige-Konfiguration dem Fahrer ein komplettes Leistungspaket, eine verbesserte Instrumentierung und ein komplettes Heizpaket bieten. Letzteres umfasst beheizbare Vordersitze, beheizbare Seitenspiegel und beheizbare Wischer-Ruhebereiche.

Darüber hinaus können teure Versionen des Autos im Vergleich zu den ursprünglichen Ausstattungsvarianten Folgendes vorweisen:

1. Bordairbags.
2. Vorhänge für die Fenster.
3. Kopfstütze für den dritten Passagier auf der Rückbank.
4. Vollständige Klimatisierung.
5. LED-Leuchten.
6. LED-Frontleuchten mit Linsen.
7. Räder aus Leichtmetalllegierungen.
8. Verchromter Kühlergrill.
9. Türgriffe aus Chrom.
10. Ein vollwertiges Radio mit CarPlay-Modus, Navigation, USB und Bluetooth.

Premium-Fahrzeugkonfigurationen bieten dem Fahrer viele zusätzliche Vorteile gegen einen erheblichen Aufpreis.

Für die günstigste Modifikation des Kia Rio 2017 müssen Sie also 505.000 Rubel bezahlen und für das Premium-Paket müssen Sie sich von 815.000 Rubel verabschieden. Deshalb fragen Sie sich vielleicht, ob der Schnickschnack auch nur dreihunderttausend Rubel wert ist.

Abschluss

Das aktualisierte Modell Kia Rio 2017 übernahm weitgehend die Vorteile der Vorgängermodelle und führte ein stilvolles Design in die Serie ein. Das Auto verfügt über Hochgeschwindigkeitsqualitäten, eine reichhaltige Grundausstattung und eine steife Federung.

Nach der Umstellung auf Euro 5 wurde Rio weniger schnell, aber deutlich umweltfreundlicher. Das Auto hat seine Nische bereits fest besetzt und erfreut sich trotz der Anwesenheit guter Konkurrenten einer unglaublichen Nachfrage auf dem russischen Markt.

Was 2019 passieren wird: teure Autos und Streit mit der Regierung

Aufgrund der Mehrwertsteuererhöhung und der unklaren Zukunft staatlicher Förderprogramme für den Automarkt werden Neuwagen im Jahr 2019 weiter im Preis steigen. Wir haben herausgefunden, wie Automobilunternehmen mit der Regierung verhandeln und welche neuen Produkte sie auf den Markt bringen werden.

Allerdings regte dieser Sachverhalt die Käufer nur dazu an, schnellere Entscheidungen zu treffen, und ein zusätzliches Argument war die geplante Erhöhung der Mehrwertsteuer von 18 auf 20 % im Jahr 2019. Führende Automobilunternehmen berichteten Autonews.ru, vor welchen Herausforderungen die Branche im Jahr 2019 steht.

Zahlen: Der Umsatz wächst seit 19 Monaten in Folge

Basierend auf den Ergebnissen des Neuwagenverkaufs im November 2018 verzeichnete der russische Automarkt ein Wachstum von 10 % – damit ist der Markt 19 Monate in Folge weiter gewachsen. Laut der Association of European Businesses (AEB) wurden im November in Russland 167.494 Neuwagen verkauft, und insgesamt verkauften die Automobilhersteller von Januar bis November 1.625.351 Autos – 13,7 % mehr als im Vorjahr.

Laut AEB dürften die Verkaufsergebnisse im Dezember mit denen im November vergleichbar sein. Und am Ende des Gesamtjahres wird erwartet, dass der Markt die Zahl von 1,8 Millionen verkauften Pkw und leichten Nutzfahrzeugen erreichen wird, was einem Plus von 13 Prozent entspricht.

Das auffälligste Wachstum im Jahr 2018 verzeichneten laut Daten von Januar bis November die Verkäufe von Lada (324.797 Einheiten, +16 %), Kia (209.503, +24 %), Hyundai (163.194, +14 %), VW (94.877, + 20 %), Toyota (96.226, +15 %), Skoda (73.275, +30 %). Mitsubishi begann, verlorene Positionen in Russland zurückzugewinnen (39.859 Einheiten, +93 %). Trotz des Wachstums blieben Subaru (7026 Einheiten, +33 %) und Suzuki (5303, +26 %) deutlich hinter der Marke zurück.

Die Verkäufe stiegen bei BMW (32.512 Einheiten, +19 %), Mazda (28.043, +23 %), Volvo (6.854, +16 %). Die Premium-Submarke von Hyundai, Genesis, startete durch (1.626 Einheiten, 76 %). Stabile Leistung bei Renault (128.965, +6 %), Nissan (67.501, +8 %), Ford (47.488, +6 %), Mercedes-Benz (34.426, +2 %), Lexus (21.831, +4 %) und Land Rover (8.801, +9 %).

Trotz der positiven Zahlen bleibt das Gesamtvolumen des russischen Marktes gering. Nach Angaben der Agentur Autostat erreichte der Markt im Jahr 2012 seinen historischen Höchstwert – damals wurden 2,8 Millionen Autos verkauft, im Jahr 2013 sanken die Verkäufe auf 2,6 Millionen. Im Jahr 2014 kam die Krise erst gegen Ende des Jahres, so dass es zu keinem dramatischen Einbruch des Marktes kam – den Russen gelang es, 2,3 Millionen Autos zu den „alten“ Preisen zu kaufen. Doch 2015 brach der Absatz auf 1,5 Millionen Einheiten ein. Die negative Dynamik setzte sich auch 2016 fort, als der Absatz auf ein Rekordtief von 1,3 Millionen Fahrzeugen sank. Erst im Jahr 2017 kam es zu einer Belebung der Nachfrage, als die Russen 1,51 Millionen Neuwagen kauften. Damit ist die russische Automobilindustrie noch weit von den ursprünglichen Zahlen sowie dem in den Vorkrisenjahren für Russland prognostizierten Status des umsatzstärksten Marktes in Europa entfernt.

Von Autonews.ru befragte Vertreter der Automobilunternehmen gehen davon aus, dass die Verkaufsmengen im Jahr 2019 mit den Ergebnissen von 2018 vergleichbar sein werden: Ihren Schätzungen zufolge werden die Russen gleich viele Autos oder etwas weniger kaufen. Die meisten rechnen mit einem schlechten Januar und Februar, danach werden die Umsätze wieder anziehen. Offizielle Prognosen verweigern die Automarken jedoch bis zum Beginn des neuen Jahres.

„Im Jahr 2019 werden die im Vorkrisenjahr 2014 gekauften Autos bereits fünf Jahre alt sein – für die Russen ist das eine Art psychologisches Zeichen, ab dem sie bereit sind, über einen Autoersatz nachzudenken“, bemerkte Kia-Marketingdirektor Valery Tarakanov in einem Interview mit Autonews.ru.

Preise: Die Preise für Autos sind das ganze Jahr über gestiegen

Laut Autostat stiegen die Preise für Neuwagen in Russland nach der Krise von 2014 bis November 2018 um durchschnittlich 66 %. In den 11 Monaten des Jahres 2018 sind Autos im Durchschnitt um 12 % teurer geworden. Die Experten der Agentur kamen zu dem Schluss, dass die Autokonzerne den Rückgang des Rubels gegenüber den Weltwährungen inzwischen praktisch zurückgewonnen haben. Sie legen jedoch fest, dass dies keinen Preisstopp bedeute.

Weitere Anstiege der Autopreise werden durch die Inflation und eine Erhöhung des Mehrwertsteuersatzes ab Anfang 2019 – von 18 % auf 20 % – getrieben. Vertreter von Automobilunternehmen verbergen in Gesprächen mit einem Korrespondenten von Autonews.ru auch nicht, dass sich die Erhöhung der Mehrwertsteuer direkt auf die Kosten von Autos auswirken wird, und zwar ab Anfang 2019 – dies wurde beispielsweise von Renault und AvtoVAZ bestätigt und Kia.

Rabatte, Boni und neue Preise: Wann ist der beste Zeitpunkt für den Autokauf?

„Zu Beginn des letzten Quartals des Jahres verzeichnete der russische Automobilmarkt weiterhin ein starkes Wachstum. Diese erfreuliche Entwicklung ist allerdings keine Überraschung, wenn man bedenkt, dass der gesamte Einzelhandel im Vorfeld der Mehrwertsteueränderung Rückenwind hat. „Seit Januar 2019 wächst bei den Marktteilnehmern die Sorge um die Nachhaltigkeit der Einzelhandelsnachfrage“, erklärte Jörg Schreiber, Vorsitzender des AEB-Automobilherstellerausschusses.

Gleichzeitig hoffen die Autohersteller, dass sich der Rubel-Wechselkurs gegenüber Fremdwährungen nicht wesentlich verändern wird, um Preissteigerungen zu vermeiden.

Staatliche Förderprogramme: Sie gaben halb so viel

Im Jahr 2018 wurde im Vergleich zu 2017 halb so viel Geld für staatliche Förderprogramme für den bei Russen beliebten Automarkt bereitgestellt – 34,4 Milliarden Rubel. statt bisher 62,3 Milliarden Rubel. Gleichzeitig wurden nur 7,5 Milliarden Rubel für gezielte Programme speziell für Autofahrer ausgegeben. Die Rede ist von Programmen wie „First Car“ und „Family Car“, die für Autos im Wert von bis zu 1,5 Millionen Rubel gelten.

Der Rest des Geldes floss in spezifischere Programme wie „Own Business“ und „Russian Tractor“. Sie gaben 1,295 Milliarden für Maßnahmen zur Entwicklung und Produktion von fern- und autonom gesteuerten Fahrzeugen aus, 1,5 Milliarden für die Förderung des Erwerbs bodengestützter Elektrotransportmittel und 0,5 Milliarden für Maßnahmen zur Förderung der Produktion im Fernen Osten (wir sprechen von Entschädigungen für den Transport). Kosten für Automobilunternehmen) Milliarden Rubel für den Kauf von Gasmotorenausrüstung - 2,5 Milliarden Rubel.

Daher reduziert die Regierung wie versprochen den Umfang der staatlichen Unterstützung für die Branche weiterhin systematisch. Zum Vergleich: im Jahr 2014 nur 10 Milliarden Rubel. nahm an Recycling- und Inzahlungnahmeprogrammen teil.

Im Jahr 2015 wurden 43 Milliarden Rubel zur Unterstützung der Automobilindustrie bereitgestellt, von denen 30 % auch für Recycling und Inzahlungnahme ausgegeben wurden. Im Jahr 2016 beliefen sich die Ausgaben für die staatliche Unterstützung der Automobilindustrie auf 50 Milliarden Rubel, die Hälfte davon wurde auch für ähnliche gezielte Programme ausgegeben.

Für 2019 bleibt die Situation mit der staatlichen Unterstützung bestehen. So gab das Ministerium für Industrie und Handel Mitte des Jahres bekannt, dass die Programme „First Car“ und „Family Car“ bis einschließlich 2020 verlängert wurden. Sie sollten es Ihnen ermöglichen, Neuwagen mit einem Rabatt von 10–25 % zu kaufen. Die Autohersteller behaupten jedoch, dass sie noch immer keine Bestätigung über die Ausweitung der Programme erhalten haben – das Ministerium für Industrie und Handel war einen Monat lang nicht in der Lage, die Situation zu klären und auf die Anfrage von Autonews.ru zu antworten.

Unterdessen sagte der stellvertretende Ministerpräsident Dmitri Kozak bei einem kürzlichen Treffen mit Automobilherstellern, dass der Umfang der staatlichen Unterstützung für die heimische Automobilindustrie fünfmal höher sei als die Haushaltseinnahmen dieser Branche.

„Jetzt sind das 9 Rubel pro 1 Rubel Einkommen, das dem Haushaltssystem aus der Automobilindustrie zufließt. „Das ist mit der Recyclinggebühr und ohne Recyclinggebühr – 5 Rubel staatliche Unterstützung“, sagte er.

Kozak erklärte, dass diese Zahlen zum Nachdenken über die Bedingungen anregen sollten, unter denen staatliche Fördermaßnahmen für die Automobilindustrie bereitgestellt werden sollten, und fügte hinzu, dass die überwiegende Mehrheit der Wirtschaftszweige überhaupt keine staatliche Unterstützung erhalte.

Im Jahr 2018 verschärften sich die Streitigkeiten zwischen Automobilunternehmen und der Regierung über die Bedingungen für die weitere Arbeit auf dem Markt.

Der Grund waren die auslaufenden Bedingungen des Abkommens über die Industriemontage, das Automobilunternehmen, die in die Lokalisierung der Produktion investierten, eine Reihe konkreter Vorteile, auch steuerlicher Art, verschaffte. Diese Situation bedeutet in erster Linie, dass Hersteller unter unsicheren Bedingungen die Einführung neuer Modelle verschieben können, was übrigens von Renault angedroht wurde. Zudem ist es für Unternehmen schwieriger, ihre Preispolitik vorherzusagen. Derzeit ist es der Regierung, vertreten durch das Ministerium für Industrie und Handel und das Energieministerium, noch nicht gelungen, eine einheitliche Strategie zu entwickeln.

Bis vor Kurzem boten die Ministerien unterschiedliche Instrumente als Ersatz für die auslaufende Industriemontageverordnung Nr. 166 an. So setzte sich das Ministerium für Industrie und Handel aktiv für die Unterzeichnung individueller Sonderinvestitionsverträge (SPICs) zwischen der Regierung und Automobilunternehmen ein. Das Dokument sieht eine Reihe von Vorteilen vor, die je nach Umfang der Investitionen, auch in Forschung und Entwicklung sowie in die Exportentwicklung, mit jedem Unterzeichner separat festgelegt werden. Dieses Instrument wurde von Führungskräften von Automobilunternehmen wiederholt wegen mangelnder Transparenz und zu strengen Anforderungen für weitere Investitionen kritisiert.

Das Energieministerium wiederum widersetzte sich lange Zeit und bestand darauf, dass nur diejenigen, die High-Tech-Produkte herstellen, zu denen keine Autos gehören, unter SPICs arbeiten können. Die FAS beteiligte sich auch an den Verhandlungen mit der Position, dass Unternehmen keine Allianzen und Konsortien bilden sollten, das heißt, sie sollten sich nicht zusammenschließen, um SPICs zu unterzeichnen. Gleichzeitig begann das Ministerium für Industrie und Handel bereits vor vielen Jahren, genau diese Idee der Kombination von Marken zur Erzielung eines Synergieeffekts zu fördern.

In die Konfliktsituation musste der stellvertretende Premierminister Dmitry Kozak eingreifen, der eine spezielle Arbeitsgruppe einrichtete, dazu Vertreter aller Automobilkonzerne einlud und auch eine Reihe eigener Ideen äußerte.

Aber das beruhigte die Situation nicht – Automarken beklagten sich über Neueinsteiger, darunter chinesische Unternehmen, die von Grund auf auf staatliche Unterstützung zählen konnten, und über ihre Zurückhaltung, zu viel in Forschung und Entwicklung sowie in die Exportorganisation zu investieren.

Trotz der vorsichtigen Prognosen der Autohersteller bereiten die meisten von ihnen viele neue Produkte für Russland vor. Volvo Autonews.ru sagte beispielsweise, dass sie einen neuen Volvo S60 und einen neuen Volvo V60 Cross Country auf den Markt bringen würden. Suzuki wird den aktualisierten SUV Vitara und den neuen Kompakt-SUV Jimny auf den Markt bringen.

Nächstes Jahr wird Skoda den aktualisierten Superb und den Karoq-Crossover nach Russland bringen, Volkswagen wird 2019 mit dem russischen Verkauf des Arteon-Liftbacks sowie neuer Modifikationen des Polo und Tiguan beginnen. AvtoVAZ wird Lada Vesta Sport und Granta Cross auf den Markt bringen und verspricht mehrere weitere neue Produkte.

Ich bin ein glücklicher Mensch. Denn es war eines der ersten (mit dem Fabrikindex FB), dessen Montage im Werk in St. Petersburg gerade begonnen hatte. Dafür musste ich nach St. Petersburg fliegen und mich damit abfinden, dass auf öffentlichen Straßen nur getarnte Autos fahren dürfen.

Meine Einschätzungen können kaum als die ultimative Wahrheit angesehen werden. Ich hatte keine große Fahrt, die neuen Autos stammten aus einer Vorseriencharge (eines mit einer Laufleistung von etwa 50.000 Kilometern), und die Tarnung verdeckt nicht nur die Konturen der Karosserie, sondern sorgt auch für einen auffälligen Eindruck Geräuschhintergrund bei hoher Geschwindigkeit. Dennoch gibt es einige Beobachtungen – insbesondere, da wir den Sprung von der neuen Version und zurück geschafft haben.

Hat sich Ihr Charakter verändert?

Die große Frage ist also: Hat sich der Charakter des neuen Rio verändert? Die Antwort ist klar: Ja! Eine neu abgestimmte elektrische Servolenkung, eine neue Geometrie der Vorderradaufhängung (insbesondere wurde der Winkel der Raddrehachse um ein halbes Grad vergrößert) und eine modernisierte Hinterradaufhängung, bei der die Stoßdämpfer nahezu vertikal stehen, haben ihren Zweck erfüllt. Fährt der alte Rio noch einigermaßen anständig, dann hat der neue eine Wendung, die aktiven Fahrern eindeutig gefallen wird. Ein Anfänger hat ein besseres Gefühl für das Lenkrad, hält die Hochgeschwindigkeitsgerade sicherer und ist eher bereit, nach den Lenkraddrehungen die Spur zu wechseln. Verdammt, solche Enthüllungen hat es bei einem günstigen Kia noch nie gegeben!

Aber ich werde nicht zu viel loben, denn nicht alles ist klar. Erstens hatte ich den Eindruck, dass der Rio in extremen Kurven zu leicht ins Schleudern geriet und merklich auf dem belasteten Hinterrad landete. Bei Nutzfahrzeugen muss dies jedoch noch einmal überprüft werden. Außerdem waren drei weitere Personen aus der Fabrik mit mir unterwegs, sodass die Belastung spürbar war.

Für Aufregung muss man bezahlen, und wissen Sie was – für Geschmeidigkeit. Der neue Rio ist etwas härter, es juckt leicht am Lenkrad (sein Echo ist auch auf den Pedalen spürbar) und der Fahrgeräuschpegel hat sich leicht erhöht. Ist das schlimm? Entscheiden Sie selbst. Für mich ist ein besseres Verständnis mit dem Auto wichtiger als ein leichter Komfortverlust.

Eine weitere gute Sache ist, dass das 6-Gang-Automatikgetriebe neu abgestimmt wurde. Die Koreaner sagen, dass es sich um eine Box der neuen Generation handelt, obwohl es richtiger wäre, von Modernisierung zu sprechen. Beim alten Rio 1.6 hat das Gaspedal bei mehr oder weniger aktiver Fahrt nur zwei Stellungen: entweder den gesamten Arbeitshub, wenn praktisch nichts passiert, oder die Stellung „fast bis zum Boden“, wenn das Automatikgetriebe plötzlich aufwacht und schaltet hektisch einen niedrigeren Gang herunter. Nervöse, zerschlissene Fahrt. Aber bei einem Neuwagen ist dieser Zusammenhang linearer: Wenn man drückte, beschleunigte man. Ich drückte stärker – das Getriebe ging noch eine Stufe tiefer, das Auto fuhr noch schneller. Bequemer, übersichtlicher, komfortabler und letztlich sicherer.

Wenn wir bereits über Einheiten sprechen, ist es an der Zeit, Sie daran zu erinnern, dass der neue Rio praktisch der Zwillingsbruder von Solaris ist. Deshalb sind die Motoren gleich: 1,4 Liter (100 PS und 132 Nm) und 1,6 Liter (123 PS und 156 Nm). Beide Motoren werden mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einer 6-Gang-Automatik kombiniert. Meine Wahl ist 1,6 mit „Griff“: ein wunderbares Paar!

Die Fabrikleute behaupten, dass das Auto merklich größer geworden sei, aber das stimmt nicht ganz. Wem fällt der Längenzuwachs von 23 mm auf? Dies kann mit anderen Stoßstangen erreicht werden. Der Rio ist übrigens 5 mm kürzer als der neue Solaris, obwohl sich die Autos technisch sehr ähneln. Warum? Ich sage es dir, wegen der Stoßstangen.

Der Radstand hat sich um 30 mm vergrößert – auf nunmehr 2600 mm. Das ist jetzt ernster. Aber hier müssen wir noch einmal zu Solaris zurückkehren, das den gleichen Radstand hat – und wie könnte es anders sein, wenn der „Wagen“ derselbe ist?

Die angegebene Bodenfreiheit beträgt 160 mm, was für diese Klasse ordentlich ist. Ich habe es nicht überprüft, da die Autos, die mir zur Verfügung standen, keinen Schutz für den Motorraum hatten und dieser in der Regel den tiefsten Punkt bestimmt. Nehmen wir etwas später ein Nutzfahrzeug und schauen wir uns dieses Thema im Detail an.

Unter anderen wichtigen Entscheidungen für unsere Autofahrer möchte ich die Vergrößerung des Kraftstofftanks auf 50 Liter (+7 l) erwähnen. Auch der Waschwasserbehälter ist geräumiger geworden: Früher fasste er 4 Liter, jetzt beträgt sein Volumen 4,6 Liter. Das ist ein kleiner Sieg, aber warum wurde er nicht gleich auf 5 Liter erhöht, sodass der Tank den Inhalt eines Standardkanisters aufnehmen konnte?

Im Motorraum ist alles äußerst übersichtlich und durchdacht organisiert: einfacher Zugang zur Batterie, zum Hals des Waschflüssigkeitsbehälters und zum Ölstopfen. Es ist sogar praktisch, die Glühbirnen in den Scheinwerfern auszutauschen – ich habe es überprüft.

Besonders für Russland

Ist Ihnen aufgefallen, dass ich kein Wort zum Design verloren habe? Es wird viele Streitigkeiten geben (einige werden es mögen, andere nicht), und ich möchte nicht als Schlichter auftreten. Lassen Sie mich nur sagen, dass alle Spionagefotos, die bisher im Internet aufgetaucht sind, vergessen werden können: Unser Auto hat eine eigene Frontstoßstange – es sieht aus wie eine Kombination der chinesischen Kia K2-Limousine mit Stoßstangen des europäischen Rio-Fließheckmodells. Obwohl dies keine ganz genaue Beschreibung ist! Unser Rio wurde speziell für den russischen Markt entwickelt und viele Komponenten und Einzelteile wurden an unsere Anforderungen angepasst. Wenn ein Bremsrotor ähnliche Abmessungen, aber unterschiedliche Eigenschaften hat, handelt es sich dann um dasselbe Teil? Ich werde als Ingenieur antworten: Nein.

Live Rio sieht interessanter aus als auf Fotos. Die Entscheidung, die Rückleuchten optisch zu kombinieren, erscheint mir äußerst gelungen. Und „Bumerangs“ in Stoßstangen sind durchaus angebracht. Und der Innenraum ist absolut gut! Der neue Rio verwischt die Grenze zwischen Autos der Klassen B und C: Die Qualität der Verarbeitung wird andere teurere Autos beneiden. Und gut, dass sich die Koreaner endlich von fragwürdigen asiatischen Linien verabschiedet haben: Moderate europäische Strenge steht dem Auto.

Obwohl es einige Kuriositäten gab. Beispielsweise bewahren Koreaner den heiligen Brauch, Schlösser für die Tankklappe und den Kofferraum an den Füßen des Fahrers anzubringen. Nun, lass es sein, es muss etwas Familiäres geben.

Rios Ausrüstung ist reichhaltig. Es ist klar, dass es Airbags, ein dynamisches Stabilisierungssystem, eine Klimaanlage (oder Klimatisierung), elektrische Fensterheber, beheizbare Außenspiegel, eine zweistufige Rücksitzheizung, ein Reifendruckkontrollsystem und ERA-GLONASS gibt. Aber das ist noch nicht alles. Rio kann mit einem Multimediasystem mit 7-Zoll-Bildschirm ausgestattet werden, das Apple CarPlay und Android Auto unterstützt (Navigation erstellt Routen unter Berücksichtigung von Staus), es gibt eine Rückfahrkamera und sogar Abbiegelichter. Und zu den Besonderheiten gehört eine Lederausstattung, die der . Es ist klar, dass es sich hierbei um sogenanntes Öko-Leder handelt (wir nennen es einfach Kunstleder), aber einige werden es wollen. Ich bevorzuge Stoffsitze – sie sind bequemer und angenehmer, auch bei Hitze oder Kälte.

Wie hoch ist der Preis?

Am Anfang meiner Geschichte hat mich offenbar die „Hauptfrage“ begeistert. Die übersichtliche Handhabung ist toll, aber nicht jeder ist davon berührt. Aber der Preis interessiert jeden. Und in dieser Frage herrscht noch immer völlige Unsicherheit.

Die Koreaner sagen, dass der Verkauf im dritten Quartal dieses Jahres beginnen wird. Und das dritte Viertel – hier klopft es an die Tür. Juli? August? September? Noch kein Wort, obwohl August als wahrscheinlichste Lösung erscheint. (In der Pressemitteilung, die die russische Repräsentanz von Kia am 23. Juni um 13:00 Uhr verteilte, wurde August bestätigt. - Notiz Hrsg.) Kein Wort zu den Preisen. Aber man muss kein Seher sein, um mit einer Genauigkeit von 99,9 % vorherzusagen, dass der Preis des Rio nicht weit hinter dem des Solaris zurückbleiben wird, dessen Preise zwischen 625.000 und etwas mehr als einer Million Rubel liegen, wenn wir ein voll ausgestattetes Auto betrachten.

Wird es ein Crossover geben?

Und noch ein paar Worte für alle, die Crossover fahren oder noch immer nur vom Allradantrieb träumen. Das ganze Gerede über einen kleinen Kia-Crossover kann getrost zurückgedrängt werden – wir werden in naher Zukunft keinen haben. Ein neu gestalteter Creta mit Kia-Emblemen wird der Marke nur schaden, da jeder ein solches Auto als zweitrangig empfinden wird. Und es ist keine Tatsache, dass auf unserem Markt jetzt Platz für zwei identische Crossover ist: Creta kann in großen Mengen verkauft werden, aber zwei identische Autos werden nicht doppelt so viele Kunden finden – interner Kannibalismus ist vorprogrammiert, was die Koreaner nicht wollen.

Der Kofferraumdeckel lässt sich weiterhin vom Fahrgastraum aus per bodenmontiertem „Zug“ öffnen. Teure Versionen ermöglichen den kontaktlosen Zugang: Man muss einige Sekunden mit dem Schlüssel in der Tasche in unmittelbarer Nähe des Kofferraums stehen – und schon öffnet sich die „Schatulle“. Der Kofferraumdeckel lässt sich weiterhin vom Fahrgastraum aus per bodenmontiertem „Zug“ öffnen. Teure Versionen ermöglichen den kontaktlosen Zugang: Man muss einige Sekunden mit dem Schlüssel in der Tasche in unmittelbarer Nähe des Kofferraums stehen – und schon öffnet sich die „Schatulle“.

Darüber hinaus sind die Kapazitäten des Werks begrenzt – es arbeitet bereits auf Hochtouren: fünf Tage die Woche, drei Schichten. Dies ist die effizienteste Automobilproduktion des Landes, deren Kapazitäten jedoch fast vollständig ausgeschöpft sind. Kia kann hier nur etwa hunderttausend Autos pro Jahr produzieren – und die Frage ist, wie man diese Menge auf verschiedene Modelle verteilen kann. In dieser Situation ist es wirtschaftlich nicht rentabel, zwei völlig unterschiedliche Autos zu produzieren.

Verstehst du was ich meine? Zusätzlich zur Limousine wird in einigen Monaten das Rio-Fließheck vom Band laufen, das, wenn alles nach Plan läuft, in einer gehobenen „Crossover“-Version angeboten wird. Zusammen werden Limousine und Fließheck das gesamte Produktionskontingent abdecken. Und dann...

Dann hängt alles von Ihnen ab, liebe Leser. Sie sind nicht nur Leser, sondern auch Käufer! Wenn in absehbarer Zeit zusammen mit dem Wachstum des Marktes (und das wird erwartet) der Absatz von Kia-Autos in Russland auf mindestens 200.000 pro Jahr steigt, werden die Koreaner einen ernsthaften Grund haben, über den Bau eines neuen Werks nachzudenken. Da es einen Standort in der Nähe des bestehenden Hyundai-Werks gibt, war dies ursprünglich vorgesehen. Tue es. Vielleicht hilft der neue Rio.

Aktion „Großer Verkauf“

Veranstaltungsort

Die Aktion gilt nur für Neuwagen.

Das Angebot gilt nur für Aktionsfahrzeuge. Die aktuelle Liste und die Höhe der Rabatte finden Sie auf dieser Website oder bei den Managern des Autohauses.

Die Anzahl der Produkte ist begrenzt. Die Aktion endet automatisch, wenn die verfügbare Anzahl an Aktionsfahrzeugen erschöpft ist.

Aktion „Treueprogramm“

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Der maximale Vorteil für die Wartung im eigenen Servicecenter von MAS MOTORS beträgt 50.000 Rubel beim Kauf eines Neuwagens.

Diese Mittel werden in Form eines Bonusbetrags bereitgestellt, der mit der Treuekarte des Kunden verknüpft ist. Diese Gelder können nicht ausgezahlt oder auf andere Weise gegen einen Bargeldäquivalent eingetauscht werden.

Boni können nur ausgegeben werden für:

• Kauf von Ersatzteilen, Zubehör und Zusatzausrüstung im MAS MOTORS Showroom;
• Rabatt auf die Zahlung der Wartung beim MAS MOTORS-Händler.

Abschreibungsbeschränkungen:

• Für jede geplante (regelmäßige) Wartung darf der Rabatt 1000 Rubel nicht überschreiten.
• Für jede außerplanmäßige (unregelmäßige) Wartung – nicht mehr als 2000 Rubel.
• Für den Kauf zusätzlicher Ausrüstung - nicht mehr als 30 % des Kaufbetrags für zusätzliche Ausrüstung.

Grundlage für die Gewährung eines Rabatts ist eine in unserem Salon ausgestellte Kundenkarte. Die Karte ist nicht personalisiert.

MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen des Treueprogramms ohne Benachrichtigung der Karteninhaber zu ändern. Der Kunde verpflichtet sich, die Nutzungsbedingungen auf dieser Website selbstständig zu studieren.

Aktion „Inzahlungnahme oder Recycling“

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Die maximale Leistung beträgt 60.000 Rubel, wenn:

• ein altes Auto wird im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptiert und sein Alter überschreitet nicht 3 Jahre;

• das alte Auto wurde im Rahmen des staatlichen Recyclingprogramms übergeben; das Alter des übergebenen Fahrzeugs spielt in diesem Fall keine Rolle.

Der Vorteil wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Autos zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Es ist mit den Leistungen der Programme „Kredit- oder Ratenplan 0 %“ und „Reisekostenerstattung“ kombinierbar.

Sie können den Rabatt im Rahmen des Recyclingprogramms und der Inzahlungnahme nicht gleichzeitig nutzen.

Das Fahrzeug könnte Ihrem nahen Verwandten gehören. Als letztere kommen in Betracht: Geschwister, Eltern, Kinder oder Ehegatten. Die familiären Bindungen müssen dokumentiert werden.

Weitere Merkmale der Teilnahme an der Aktion sind unten aufgeführt.

Für das Trade-In-Programm

Die endgültige Höhe der Leistung kann erst nach der Bewertung des im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptierten Fahrzeugs ermittelt werden.

Für das Recyclingprogramm

Sie können an der Aktion nur teilnehmen, wenn Sie Folgendes bereitstellen:

• offizielle staatliche Recyclingbescheinigung,
• Dokumente zur Abmeldung des alten Fahrzeugs bei der Verkehrspolizei,
• Dokumente, die den Besitz des verschrotteten Fahrzeugs bestätigen.

Das verschrottete Fahrzeug muss seit mindestens 1 Jahr im Besitz des Antragstellers oder seines nahen Verwandten sein.

Es werden nur Entsorgungsnachweise berücksichtigt, die nach dem 01.01.2015 ausgestellt wurden.

Aktion „Kredit- oder Ratenzahlungsplan 0 %“

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Die Leistungen des Programms „Kredit- oder Ratenplan 0 %“ sind mit den Leistungen der Programme „Inzahlungnahme oder Recycling“ und „Reiseentschädigung“ kombinierbar.

Der Endbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen beim Autohaus MAS MOTORS erhalten, kann als Bezahlung für Dienstleistungen zur Installation zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Autohauses oder als Rabatt auf das Auto im Verhältnis zum Grundpreis verwendet werden - nach Ermessen des Autohauses.

Ratenzahlungsplan

Bei Ratenzahlung kann der maximale Nutzen im Rahmen des Programms 70.000 Rubel erreichen. Voraussetzung für den Leistungsbezug ist eine Anzahlung von 50 %.

Der Ratenzahlungsplan wird als Autokredit vergeben, der ohne Überzahlung gegenüber dem ursprünglichen Autopreis für einen Zeitraum von 6 bis 36 Monaten gewährt wird, sofern es bei der Auszahlung zu keinen Verstößen gegen die Vereinbarung mit der Bank kommt.

Kreditprodukte werden von Partnerbanken des auf der Seite angegebenen Autohauses MAS MOTORS bereitgestellt

Das Fehlen einer Überzahlung ist auf die Bereitstellung eines Sonderverkaufspreises für das Auto zurückzuführen. Ohne Kredit entfällt der Sonderpreis.

Der Begriff „Sonderverkaufspreis“ bezeichnet den Preis, der unter Berücksichtigung des Einzelhandelspreises des Fahrzeugs berechnet wird, sowie aller beim MAS MOTORS-Händler gültigen Sonderangebote, die Vorteile beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen der „Inzahlungnahme oder Recycling“ beinhalten. und „Entsorgungsprogramme“.

Weitere Einzelheiten zu den Ratenzahlungsbedingungen finden Sie auf der Seite

Kreditvergabe

Wenn Sie einen Autokredit über Partnerbanken des Autohauses MAS MOTORS beantragen, kann der maximale Vorteil beim Autokauf 70.000 Rubel betragen, wenn die Anzahlung 10 % des Kaufpreises des Autos übersteigt.

Die Liste der Partnerbanken und Kreditkonditionen finden Sie auf der Seite

Aktion: Barrabatt

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für den Kauf von Neuwagen.

Der maximale Leistungsbetrag beträgt 40.000 Rubel, wenn der Kunde am Tag des Abschlusses des Kauf- und Verkaufsvertrags an der Kasse des Autohauses MAS MOTORS in bar bezahlt.

Der Rabatt wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Die Aktion ist auf die Anzahl der zum Kauf verfügbaren Autos begrenzt und endet automatisch, wenn das Guthaben aufgebraucht ist.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, einem Aktionsteilnehmer die Gewährung eines Rabatts zu verweigern, wenn einzelne Handlungen des Teilnehmers nicht den hier angegebenen Aktionsregeln entsprechen.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen dieser Aktion sowie das Sortiment und die Anzahl der Aktionsfahrzeuge zu ändern, einschließlich der Aussetzung des Zeitpunkts der Aktion durch Änderung der hier vorgestellten Regeln der Aktion.

Staatliche Programme

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Der Rabatt ist nur beim Kauf von Neuwagen mit Kreditmitteln von Partnerbanken verfügbar.

Die Bank behält sich das Recht vor, die Kreditvergabe ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

Autokredite werden von den auf der Seite angegebenen Partnerbanken des MAS MOTORS-Showrooms bereitgestellt

Das Fahrzeug und der Kunde müssen den Anforderungen des gewählten staatlichen Förderprogramms entsprechen.

Der maximale Vorteil im Rahmen staatlicher Autokredit-Förderprogramme beträgt 10 %, vorausgesetzt, dass die Kosten des Autos den festgelegten Schwellenwert für das ausgewählte Kreditprogramm nicht überschreiten.

Die Verwaltung des Autohauses behält sich das Recht vor, die Leistungserbringung ohne Angabe von Gründen zu verweigern.

Die Leistung kann mit der Leistung aus den Programmen „Kredit oder Ratenzahlung 0 %“ und „Inzahlungnahme oder Entsorgung“ kombiniert werden.

Die Zahlungsart beim Fahrzeugkauf hat keinen Einfluss auf die Zahlungsbedingungen.

Der Endbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen beim Autohaus MAS MOTORS erhalten, kann als Bezahlung für Dienstleistungen zur Installation zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Autohauses oder als Rabatt auf das Auto im Verhältnis zum Grundpreis verwendet werden - nach Ermessen des Autohauses.