Der Rasen im Park hat die Form einer spiralförmigen Bahn. Pfad im Südpark

Ein neuer Trend in der „Landschaftsgestaltung“ von Belgorod sind Uferwege. Dieser erschien in South Park:

Um es zu schaffen, wurde ein Teil des Bodens auf die Breite des zukünftigen Weges abgetragen. Es entstand eine sogenannte „Mulde“, an deren Seiten ein Randstreifen aus Kunststoff angebracht und mit Granitsplitt gefüllt wurde. Die aufgesammelte Erde wurde an den Wegrändern verstreut. Vermutlich zur Unterstützung des Bordsteinbandes, das ein paar Zentimeter übersteht.

Dieser Track hat bei mir sehr seltsame Eindrücke hinterlassen. Einerseits kann ich nicht sagen, dass es schlecht ist, darauf zu laufen, d.h. Sie stolpern oder geraten ins Schleudern. Andererseits stimmt mit ihr etwas nicht, das nicht sofort verstanden werden kann.

Als ich als Belag für die Wege dieses Parks Schüttmaterial (Kies, Granit oder gebrochenen Kalkstein) verwendete, hätte ich mir die Umsetzung in dieser Form nicht vorstellen können. Es stellt sich möglicherweise die Frage: Was ist an diesem Track eigentlich schlecht (naja, abgesehen von der unansehnlichen Optik)?

Bevor wir sagen, was schlecht ist, ein wenig darüber, was gut ist.

Bußgeld
Es ist sicherlich gut, dass nicht alle Wege im Park mit Fliesen gepflastert waren. Es ist großartig, dass diejenigen, die von Menschen getreten werden, sie nicht bekämpfen, sondern ihre Deckung verbessern. Das ist alles gut.

Auch die Wege und Pfade selbst, die von Hunderten von Füßen begangen werden, sind gut und haben eine Reihe von Vorteilen:
. Relevanz der Richtung
. Ergonomie von Kurven
. passende Breite und Verkehr
. beste Verfolgung entlang des Geländes

Vorher und nachher

War
Vor der „Verbesserung“ sah alles irgendwie organisch aus. Der Weg war Teil der Landschaft und fiel nicht auf. Wenn Sie möchten, machen Sie mit, aber wenn Sie möchten, nicht. Seine Lage ist ziemlich seltsam. Normalerweise bewegen sich Menschen in der Mitte eines Sichtkorridors, in diesem Fall handelt es sich bei einem solchen Korridor um eine Lichtung. Doch hier verläuft der Weg nicht in der Mitte, sondern am Rand, nahe der Nordseite. Und das ist auch seltsam, denn dieser Ort ist immer der Sonne ausgesetzt. Wenn es am südlichen Rand vorbeiführte, könnte dies mit dem Wunsch der Menschen erklärt werden, im Schatten zu gehen und sich vor der Sommerhitze zu verstecken.

Als Ergebnis haben wir:
a) ein Weg geringer Breite, „für eine Person“
b) tendiert zum Rand der Lichtung
c) immer in der Sonne

All dies entspricht nicht gut den Parametern von Geh- und Transitwegen.
Wer braucht es? Höchstwahrscheinlich wurde der Weg von „Hundewanderern“ beschritten, die hier regelmäßig mit ihren Hunden spazieren gehen. Daraus folgt, dass der Zweck des Weges „hochspezialisiert“ ist. Dies schließt jedoch eine gelegentliche Nutzung zu Transit- und Erholungszwecken nicht aus.

Was geschah nach der „Verbesserung“? Welche Veränderungen sind eingetreten?

Es wurde
Das erste, was einem sofort ins Auge fällt, ist natürlich die Zunahme der Breite.
Diese Änderung mag trivial erscheinen, wenn man nicht berücksichtigt, dass die Breite der Spur nicht nur ein räumlicher, sondern auch ein informativer Parameter ist. Durch die Vergrößerung der Breite erhält die Strecke einen höheren Rang und wechselt von der Servierkategorie (speziell) zur sekundären Kategorie.

Der Weg wurde breiter, seine Präsenz wurde deutlich spürbarer. Es ist schwer zu ignorieren, es ist, als ob sie einen dazu zwingt, nur hierher zu gehen, und wenn man geht, fühlt man sich fehl am Platz. Entweder dieser Weg, oder du selbst auf ihm. Ja, und ich kann nicht laufen. Seine besondere Lage und Geradlinigkeit prägen es.

Geradlinigkeit
Pfad in South Park – vor und nach der Verbesserung. Auf einer davon möchte man langsam und schlendernd vorgehen, auf der zweiten möchte man schnell ans Ende gelangen.

Warum ist das so?
Wenn die Straße glatt ist, Sie nicht auf Ihre Füße schauen müssen und der gesamte Weg derselbe ist, dann bringt jeder weitere Schritt keine visuellen Veränderungen, keine neuen Bilder. Die gleiche lineare Perspektive, vom Anfang bis zum Ende. Diese Folge möchte ich schnell „verschwenden“. Wie? Beschleunigen wir unser Tempo.

Eine andere Sache ist es, wenn der Weg ein wenig bergauf, ein wenig bergab, links, rechts verläuft. Die Breite ist unterschiedlich, die Kanten sind uneben – es gibt keine lineare Perspektive. Hier müssen Sie auf Ihre Füße und die Umgebung achten. Während ich nach unten schaute, ging ich ein paar Schritte und hob den Kopf – der Blickwinkel hatte sich bereits verändert. Ich ging den Hügel hinauf – eine Aussicht, kam wieder hinunter – eine andere. Jeder Schritt verändert Ihre Perspektive und macht das Gehen interessanter.

Meter zwanzig
Die Breite des Weges beträgt 1,2 Meter. Warum wurde diese Breite gewählt? Im Zusammenhang mit was?
Das ist eine völlig normale Größe für „selbst begangene“ Wege, eben „für zwei Personen“. „Volkswege“ sind nur verdichteter Boden. An den Rändern wächst Gras. Das Niveau des Weges und des „Rasens“ ist gleich, d.h. Die Grenzen sind willkürlich. Dies ermöglicht bei Bedarf (z. B. wenn ein Fußgänger voraus ist) einen einfachen und folgenlosen Grenzübertritt. Sie werden an nichts hängen bleiben und nicht stolpern. Die Aufmerksamkeit wird dadurch nicht abgelenkt. Dies ist ein weiterer Vorteil.

Beim Gehen versucht eine Person, sich von jedem vertikalen Element zu distanzieren. Je höher das Element, desto größer der Abstand.

Diese Breite reicht natürlich aus, damit zwei Personen den Weg begehen können. Es stimmt, es handelt sich dabei um einander vertraute Menschen, die zulassen, dass ihre persönlichen Räume sich überschneiden. Aber diese Breite wird nicht ausreichen, damit sich zwei Fremde bewegen können. Und es wird unmöglich sein, einen solchen Weg zu beschreiten, ohne die Grenzen des Weges zu überschreiten. Und da draußen ragt ein Bordsteinband heraus.

SNiP 2.07.01-89* „Stadtplanung“, Abschnitt 4.11 besagt sogar, dass die Breite des Weges ein Vielfaches von 0,75 m (die Breite der Fahrspur für eine Person) sein sollte, was bedeutet, dass die Breite dieses Weges nein sein sollte weniger als 1,5 Meter.

Wenn es nun kein Bordsteinband gäbe, dann wäre das eine andere Sache, dann würde der Weg wie ein natürlicher Weg aussehen.

Bei „Volkswegen“ ist die Breite ein Indikator für die Anzahl der Passanten. Wenn dieser Weg nicht aktiv genutzt werden soll, warum sollte er dann verbreitert werden? Warum hervorheben?

Problemumgehungen
Vielleicht wäre alles nicht so schlimm gewesen, wenn es nicht die riesigen Kleckse rund um die Luken gegeben hätte. Warum konnte der Weg nicht gerade und ohne Umwege gelegt werden?

Wenn Sie einen Umweg machen, sollte die Gabel viel früher positioniert sein und der Lenkwinkel sollte minimal sein.

Unerheblich
Mit der gleichen Technologie wurden auch einige Nebengleise verbessert. Aus irgendeinem Grund gehen die „Landschaftsgestalter“ bei den Wegen immer bis zum Äußersten – entweder gerade, senkrecht oder aufwendig verziert.

Hier gab es einen Weg mit einer sanften, schönen Kurve. Sie nahmen es und richteten es gerade.

Und dann haben sie gut angefangen und dann den Weg in die falsche Richtung gedreht. Nun, sie haben den Hauptzweck der Strecke nicht verstanden. Es ist nicht klar, dass Menschen vom Fußgängerüberweg durch den Park bis zu Wohngebäuden entlanggehen. Nun, das passiert auch.

Abschluss
Es bleibt für mich unverständlich, die Strecke breiter zu machen und auf diese Weise ihre Abdeckung zu verbessern. Dies ist nicht das erste Beispiel für die Verbesserung der Oberfläche von Parkwegen. Das Gleiche wurde früher gemacht. Und ich habe die gleiche Frage: Warum?

Lass es mich erklären. Der Park besteht aus Kiefernholz, er hat sandigen Boden, der mit einer guten Schicht Kiefernnadeln bedeckt ist. Der Belag der Wege wird als Mischung aus zerkleinerten Kiefernnadeln und Sand gewonnen. Beim Gehen dämpft die Oberfläche sanft und die Beine verrutschen nicht. Es ist eine Freude, einen solchen Weg zu gehen. Wenn man längere Zeit im Park spazieren geht und dann auf die gefliesten Wege hinausgeht, spürt man den „großen Unterschied“ zwischen „harten“ und „weichen“ Oberflächen. Wie Sie wissen, gibt es auf solchen Wegen grundsätzlich keinen Schmutz. Warum war es also notwendig, stattdessen eine andere Oberfläche zu schaffen und gleichzeitig die vorhandenen Wege zu verunstalten? Wie Landschaftsgestaltung?

Diese Beispiele zeigen, dass es sich beim Bau von Fußgängerwegen bisher nur um eine blinde Anwendung von „Effekten“ handelt, ohne dass deren Notwendigkeit richtig verstanden wird. Eine wirklich ernsthafte und sinnvolle Haltung gegenüber der Gestaltung und dem Bau von Fußgängerwegen wird noch lange auf sich warten lassen.

...
Vielleicht mache ich mir umsonst so viele Sorgen? Vielleicht wird alles gut, wenn die verstreute Erde mit Gras wächst?

Derzeit laufen die Arbeiten im Park auf Hochtouren. Am 24. Oktober besuchten der Leiter des Stadtbezirks Orechowo-Suewo, Gennadi Panin, Mitglieder der öffentlichen Kammer, der Assistent des Abgeordneten der Moskauer Regionalduma, Eduard Schiwzow, Lidija Nikolajewa, und Medienvertreter die Baustelle, auf der die erste Phase des Wiederaufbaus in vollem Gange war .

Dem Bebauungsplan zufolge soll nach dem Wiederaufbau am Ufer der Kljasma ein echter Wunderpark entstehen, der für Besucher jeden Alters und aller Interessen konzipiert ist.

Max Lebedew

Laut Gennady Panin ist der Wiederaufbau in zwei Phasen unterteilt, da seine Umsetzung große Investitionen erfordern wird.

„Die erste Phase umfasste Kommunikationsarbeiten und die Gestaltung von Bereichen mit Fußgänger-, Jogging- und Radwegen sowie einem Brunnen und verschiedenen Bereichen, Beleuchtung und Videoüberwachung. Die zweite Phase ist für die Landschaftsgestaltung und den Wiederaufbau des Strandbereichs geplant, es wird ein Pier auf Stelzen entstehen, der tief in den Fluss hineinragen wird“, sagte Gennady Panin.

Darüber hinaus werden zwei Wege durch den Park führen: ein Joggingpfad und ein Fahrradweg, jeweils 2,5 Meter breit. Der Asphalt auf ihnen wird eine andere Farbe haben. Der Radweg soll mit einem roten Belag versehen werden. Im Winter können sie als Skipiste genutzt werden. Entlang des zentralen Teils des Parks wird eine Fußgängerzone entstehen.

Max Lebedew

Nach Angaben des Direktors der Filiale von Mosobldorremstroy JSC – Orekhovo-Zuevsky PDSK Alibek Alibekov – sind die Fliesen, mit denen die Wege und das Gelände des Parks verlegt werden, etwas Besonderes, sie sind nicht rutschig beim Gehen.

Der gesamte Park wird in Zonen unterteilt. Man ist ruhig, hier wird ein Denkmal stehen, von dort führt eine mit Fliesen unterschiedlicher Farbtöne gepflasterte Straße ins Zentrum, wo sich ein 13 Meter langer Brunnen befindet. Seine Düsen kommen unter den Platten hervor und Sie können selbst darauf laufen. In der Nähe wird es eine Bühne für Konzerte sowie einen Café-Bereich geben.

Max Lebedew

Der andere Teil des Parks wird unterhaltsam sein; Eltern mit Babys und älteren Kindern können hier spazieren gehen. Für Teenager gibt es einen Skatepark, einen Trainingsbereich und einen Schachpavillon. Es gibt auch Platz für Spaziergänger mit Hunden.

Der Strandbereich im Küstenteil des Parks wird über Umkleidekabinen, Duschen und eine Liegewiese verfügen.

Laut Gennady Panin werden die Betriebszeiten des Parks besprochen.

Max Lebedew

Der Chefarchitekt der Baustelle, Ivan Okhapkin, wies darauf hin, dass in der zweiten Phase des Wiederaufbaus Landschaftsgestaltung, Landschaftsbeleuchtung und Baumbeleuchtung im Park durchgeführt, zusätzliche Bänke und kleine architektonische Formen, ein Gedenkbereich usw. installiert werden Schachpavillon wird installiert.

Paris ist eine der ältesten, schönsten und teuersten Hauptstädte Europas. Seine engen und gemütlichen Räume wurden millionenfach zu Orten idealer Verabredungen, und Museen, Kirchen und Kathedralen haben ihren Besuchern immer wieder die Geheimnisse vergangener Jahrhunderte offenbart.

Manchmal möchte man jedoch einfach nur durch eine schöne Gasse schlendern, auf einer Bank ein Buch lesen und die frische Luft genießen. Diese einfachen, aber sehr notwendigen Wünsche können Sie in einem der Pariser Parks verwirklichen. In der französischen Hauptstadt gibt es mehr als 20 davon, jede von ihnen ist stolz auf ihre einzigartigen Pflanzen und weist Besonderheiten auf. Einer der erstaunlichsten ist seit langem bekannt Bercy Park, worauf weiter unten eingegangen wird.

Bercy Park in Paris und ein wenig Geschichte darüber

in Paris hat eine lange und interessante Geschichte. Vor vielen Jahrhunderten galt es als Zentrum des französischen Weinbaus, weshalb sich an der Stelle des modernen Parks luxuriöse Weinberge befanden. Viele Werke lokaler Winzer landeten auf dem Tisch des Königs selbst. Es war diese Geschichte, die dazu führte, dass der Garten auch „Park der Erinnerungen“ genannt wird.

In der Zeit vom 13. bis 16. Jahrhundert war Bercy einer der wichtigsten Weinhandelsorte in Paris und erlangte ab dem 19. Jahrhundert weltweite Berühmtheit. Im 20. Jahrhundert verschlechterte sich die Situation für die Winzer durch die Entwicklung des Eisenbahntransports und die Verbesserung der Lagertechnik erheblich. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts verloren Weinlager ihre Bedeutung, sodass die meisten von ihnen abgerissen wurden.

1987 schrieb die Verwaltung der französischen Hauptstadt einen Wettbewerb aus, dessen Ziel es war, die beste Parkgestaltung zu schaffen. Die Siegeridee musste Architektur- und Gartenelemente verschiedener Stilrichtungen und historischer Epochen kombinieren. Talentierte Architekten entschieden sich für die Umsetzung einer so schwierigen Aufgabe: Bernard Le Roy, Jean-Pierre Fougasse und Marlene Ferrand. Es gelang ihnen, alte avantgardistische Ansätze in der Landschaftsgestaltung und moderne Landschaftskunst in einer einzigen Idee zu vereinen und einen modernen Park auf der Grundlage einer nachgebildeten historischen Landschaft zu modellieren. Die offizielle Eröffnung des einzigartigen Bercy fand 1997 statt.

Moderner Park im Bercy-Gebiet

Der Park der Erinnerungen ist einer der jüngsten in Paris, daher sind alle seine Wege und architektonischen Lösungen seit seiner Gründung unverändert geblieben. Sein Das Gebiet ist in mehrere Zonen unterteilt, von denen jedes rechteckig ist (Sie können diese regelmäßigen Figuren auf dem Gartenplan sehen) und seine eigenen charakteristischen Merkmale aufweist. Darunter:

Romantischer Garten umgeben von Teichen;
Blumenbeete mit unvergleichlichen Rosen, Gärten und Weinbergen;
Big Meadow, stolz auf seine weiten Rasenflächen.

Zu den Elementen dieser Sonderzonen Aufmerksamkeit verdienen:

französischer Gemüsegarten,
englischer Rasen,
wunderschöner Birkenhain,
ein einzigartiger japanischer Garten.

Interessant ist auch die Veränderung der Landschaften von West nach Ost, von Ebenen zu Hügeln. Die Entscheidung der Macher, Teile des Parks durch Wege, eine Brücke, Backsteinmauern und sogar lebende Zäune untereinander aufzuteilen, kann als einzigartig bezeichnet werden.

Zu den Attraktionen des Parks gehören:

gepflegte grüne Rasenflächen, eingehüllt in die Arme majestätischer Bäume
unvergleichliches Gewächshaus
ein kegelförmiger Hügel, der über einen interessanten Spiralweg erreicht wird
atypischer Garten mit lustigen Vogelscheuchen
Riesiger Garten mit Obstbäumen
Kultur- und Sportkomplex, dessen Wände dicht mit Gras übersät sind
und natürlich Elite-Weinberge.

Einen besonderen Platz in der Parkausstellung nimmt das alte Weinhändlerhaus ein, eine Brücke zwischen den Parkzonen und wunderschönen Teichen. Auch auf dem Gebiet von Bercy liegen wunderbar:

Museum für faire Kunst, das jeder besuchen kann;
Nationalbibliothek von Frankreich;
Hervorragende Skulpturen.

Der Zweck von Gassen, Straßen in Parks, Gärten und öffentlichen Gärten besteht darin, bequeme Fußgängerverbindungen von Eingängen mit allen Funktionsbereichen, Strukturen, Geräten und einzelnen Bereichen bereitzustellen, um beim Bewegen die ästhetischen Vorteile von Grünflächen und der natürlichen Landschaft zu offenbaren.

Geradlinige Gassen verleihen dem Ort Feierlichkeit, gewundene Wege eignen sich für die Organisation von Wanderrouten mit Aussichtspunkten, Gassen, die auf dem kürzesten Weg angelegt sind, verbinden Objekte. Wege werden oft entlang vorhandener Wege angelegt.

In der Gesamtbilanz des Parkgebiets entfallen 8–15 % auf Straßen und Alleen, 5–10 % auf Standorte, 2–4 % bzw. 1–2 % außerhalb der Stadt. Ihre relative Länge wird in der Stadt auf 300–400 m/ha und außerhalb der Stadt auf 50–100 m/ha geschätzt. In Sportparks steigen diese Standards.

Die Hauptfußgängergassen und -straßen verbinden die Haupteingänge mit den meistbesuchten Objekten und verbinden Funktionsbereiche miteinander. Die geplante Breite beträgt 5-50 m mit einer Längsneigung von bis zu 40 % und gewährleistet einen Durchsatz von bis zu 600 Personen/Stunde. Es sind Vorkehrungen für die Durchfahrt von innerparkinternen Transportmitteln vorgesehen.

Sekundäre Fußgängerwege und -straßen dienen als zoneninterne Verbindungen, verbinden Nebeneingänge mit Anziehungspunkten und verteilen Besucher im gesamten Gebiet. Die geplante Breite beträgt 3-12 m mit einer Längsneigung von bis zu 60 % und einem Fußgängerverkehr mit einer Intensität von bis zu 300 Personen/Stunde. Transport ist möglich.

Zusätzliche Fußgängerstraßen und -wege führen zu einzelnen Parkanlagen. Sie sind mit einer Breite von 0,75-3 m mit einer Längsneigung von bis zu 80 % und geringem Fußgängerverkehr ausgelegt.

Fahrradwege zum Gehen werden mit einer Breite von 1,5 bis 2,5 m und einer Längsneigung von nicht mehr als 50 % und einer Querneigung von 15 bis 25 % angelegt.

Wege zum Gehen zu Pferd, in Kutschen und Schlitten sind mit einer Breite von 2,5–6,5 m, einer Längsneigung von bis zu 60 % und einer verbesserten Bodenoberfläche ausgelegt.

Die Parkplätze werden in der ersten Phase mit einer Rate von 2–3 Parkplätzen pro 100 einmaligen Parkbesuchern und im geschätzten Zeitraum mit 5–7 Parkplätzen ausgelegt. Waldparks verfügen über 2–4 bzw. 7–10 Parkplätze. Parkplätze sind durch Grünflächen in Sektoren unterteilt.

Anordnung der Parkgassen und Straßen: a, b – Hauptfußgängerzonen; c - Ufergasse; d – Kreuzung der Gasse mit dem Radweg; d - Pferdestraße und -weg; 1 - Hauptspur der Hauptstraße; 2 - zusätzliche Spur; 3 - Nebenstraße; 4 – zusätzliche Straße oder Weg; 5 - Radweg; 6 - Reitweg; 7 - Blumengarten; 8 - Rasen; 9 - Pflanzungen

Beispiele für Gleisanschlüsse. 1 - Trampelzone

Der innerparkinterne Personenverkehr (Wagen mit Elektromotoren, Luft- und Einschienenbahnen, Standseilbahnen, Aufzüge, Rollsteige, Schmalspurbahnen) wird in Parks mit einer Fläche von über 300 Hektar und in schwierigem Gelände von mehr als 100 Hektar geschaffen Hektar. Es kann für Besichtigungen genutzt werden und gleichzeitig als Attraktion dienen. Bei Seilbahnen beträgt die maximale Längsneigung 80 %, die Fahrgeschwindigkeit beträgt bis zu 14 km/h, die Beförderung in eine Richtung beträgt bis zu 1200 Personen/Stunde. Die Bewegungsgeschwindigkeit auf Einschienenbahnstraßen beträgt 10–40 km/h und die Kapazität beträgt 20–25.000 Personen/Stunde.

Die Breite der Parkgassen hängt von der Besucherzahl ab und wird als Vielfaches von 0,75 m – der Breite einer Fahrspur – angenommen. TsNIIP of Urban Planning empfiehlt, dass die Kapazität einer 1 m breiten Fußgängerzone nicht mehr als 400 Personen/Stunde betragen sollte, um Komfort und Kontinuität der Besucherbewegung zu gewährleisten. Um den meisten öffentlichen Veranstaltungen gerecht zu werden, wird die Breite der Hauptgasse durch seitliche Rasenstreifen vergrößert, die einmalige Belastungen ermöglichen. Bei der Bildung der Hauptgasse aus drei Fußgängerspuren ist die Breite der Mittelspur mit einem Koeffizienten von 0,8 aus der Summe der Extremspuren zu nehmen.

In großen Parks ist die Hauptallee in Form einer 25–50 m breiten Promenade mit geradlinigem oder krummlinigem Grundriss und großem Wenderadius gestaltet. Beim Durchqueren von Gebieten mit komplexem Gelände wird die Esplanade in Gassen unterteilt. Eine entlang eines Stausees angelegte Promenade sollte der Küstenlinie folgen und ein asymmetrisches Profil haben. Die Landschaftsgestaltung erfolgt so, dass der Mittelstreifen beleuchtet ist, sich auf den Außenstreifen beleuchtete und schattige Bereiche abwechseln und der Gehweg schattig und windgeschützt ist.

In gesundheitsfördernden Parks werden Gesundheitspfade angelegt – spezielle Fußgängerwege zur Behandlung durch dosiertes Gehen. Je nach Schwierigkeitsgrad sind solche Straßen in einfache Abschnitte von 500–600 m Länge ohne Steigungen unterteilt; mittel – 1500–2000 m lang mit einem Anstieg von 50–100 %, schwer – 3000–3500 m lang mit einem Anstieg von 100–150 % und steiler. Anstiege wechseln sich mit horizontalen Abschnitten ab, Rastplätze mit Bänken sind auf kurzen Strecken alle 30-50 m, auf langen Strecken alle 100-200 m angebracht.

Die Krümmungsradien an Kreuzungen und Einmündungen von Straßen und Gassen betragen mindestens die Hälfte der Breite der Hauptstraße und bei Einfahrten mindestens 7 m. Beim Bau von Kreuzungen werden die Ecken entlang der Linie geglättet, um eine natürliche Bewegung der Fußgänger zu verhindern trampeln. In Fällen, in denen mehrere Gleise in einem Knoten verbunden sind, werden deren Knotenpunkte erweitert.

Es muss langlebig, beständig gegen atmosphärische Einflüsse und Belastungen sein, die Ableitung von Oberflächen-, Sturm- und Schmelzwasser ermöglichen und bequem in der Anwendung sein. Der Untergrund ist für Fußgänger gedacht und sollte daher glatt, aber nicht rutschig sein. Eine wichtige Rolle bei der Schaffung harmonischer Landschaftskompositionen spielen die dekorativen Eigenschaften der Beschichtungen, die je nach Standortzweck, Landschaftsmerkmalen und der architektonischen und planerischen Lösung des Territoriums ausgewählt werden. Die bestehende Klassifizierung von Beschichtungen basiert auf der Art der Anwendung und dem Material. Die Art der Beschichtung muss dem Verwendungszweck sowie den hygienischen, hygienischen, ästhetischen und wirtschaftlichen Anforderungen entsprechen.

Die Beläge können massiv, plattenförmig und gefliest sein. Kontinuierliche Beschichtungen werden in Erde, Schotter oder Kies und Asphalt unterteilt. Bodenbeläge sind am unvollkommensten. Beim Bau von Garten- und Parkwegen sowie Straßen werden verbesserte Bodenoberflächen verwendet – Zementboden, Kalkboden und Sand-Kies. Schotter ist haltbarer. Der Schotter wird mit einer Schicht feiner gesiebter Splitter (Ziegel, Granit, Tuffstein) bedeckt und mit Walzen gerollt. Die dadurch entstehenden bunten Anstriche passen gut zum Grün, bei windigem, heißem Wetter werden sie jedoch staubig, bei feuchtem Wetter werden sie nass und werden vor allem an Hängen von Wasserströmen mitgerissen und mit Gras überwuchert.

In Küstenstädten werden Fluss- oder Meereskiesel als Wegebelag verwendet. Es empfiehlt sich, 1-2 Lagen Kunststofffolie, Dachpappe, Dachpappe unter die Abdeckung zu legen, um das Unkraut zu beseitigen. Kieselsteine sind ein hervorragender Hintergrund für Zierpflanzen: Teppich-, Kriech-, Nadel- und Laubsträucher, Efeu. Asphaltbeschichtungen sind haltbarer, werden jedoch bei Erwärmung durch die Sonne weicher, geben auch abends Wärme ab und haben geringe künstlerische und dekorative Eigenschaften. Nach jedem Öffnen der Oberfläche bleiben Spuren zurück.




Abdeckungen: 1 - monolithische Betonabdeckungen; 2 - Beläge aus Naturstein; 3 - Ziegelbeläge (a, b – gebunden; c – geflochten; d – Netz; e – Fischgrätenmuster); 4 - Holzverkleidung; 5 – Beläge aus Betonplatten (a – ohne Bruch; b – mit Bruch); 6 – Verlegen von Platten an Ecken und Wendungen

Plattenbetonbeläge können vorgefertigt und monolithisch sein, unterschiedliche Formen mit geschwungenen oder geradlinigen Umrissen und unterschiedliche Größen haben. Große Platten (z. B. 1,5 x 1,5; 1,0 x 2,0 m) erfordern Mechanismen zum Verlegen auf einem vorbereiteten Untergrund. Durch das Einbringen von Zuschlagstoffen in den Beton werden vielfältige Texturen, Muster und Farben der Beschichtung erzielt und ihre dekorativen Eigenschaften verbessert. Monolithische Betondecken werden vor Ort aus verdichtetem Schotter hergestellt. Sie können durch künstliche Nähte, die auch zur Aufnahme von Temperaturschwankungen notwendig sind, ein Muster aufweisen. Es werden Einlagen aus Kieselsteinen, Schotter, Kies oder Teppichpflanzen verwendet.

Natursteinbeschichtungen sind langlebig und schön, sie behalten ihre dekorativen Eigenschaften über Jahrzehnte und werden häufig zur Schaffung interessanter Kompositionen für die Landschaftsgestaltung rund um Denkmäler, Brunnen usw. verwendet. Für diese Zwecke werden Platten aus Hartgestein (Granit, Gneis, Basalt) oder weich, sedimentär (Sand, Tuffstein, Kalkstein-Muschelgestein). In den südlichen Regionen werden Mosaikplatten mit regelmäßiger geometrischer Form aus Fragmenten polierter Marmorplatten hergestellt.

Stein wird unter Berücksichtigung seiner architektonischen Ausdruckskraft und Farbe verwendet. Steinplatten unterschiedlicher Größe und Form bilden vor dem Hintergrund eines grünen Teppichs ein malerisches Muster. Mosaikbeläge werden aus kubischen Steinblöcken mit einer Größe von 3–7 cm hergestellt. Die Steine werden auf eine 6-8 cm dicke Sandunterlage gelegt. Die entstandenen Nähte werden mit Sand gefüllt. Solche Beschichtungen werden erfolgreich auf Wegen mit starkem Gefälle eingesetzt. Kleine Steinblöcke werden auch beim Bau von Betonplattenbelägen verwendet, um Unebenheiten am Rand des Pflasters, an Ecken und in Nähten, in der Nähe von Wassereinlassbrunnen und Treppen auszufüllen. Bei unregelmäßig geformten Natursteinwegen werden die Nähte mit Mörtel verfüllt und mit Kieselsteinen, Kies oder Pflanzenerde aufgefüllt.

Klinkerbeläge. Die Ziegel werden käfigförmig, im Fischgrätenmuster, flach oder hochkant auf einem 5-10 cm dicken Sanduntergrund verlegt, der leicht geneigt ist, um das Wasser von der Pflasteroberfläche abzuleiten. Beim Verlegen werden die Ziegel verdichtet und die Fugen zwischen ihnen mit Sand gefüllt.

Der Holzbelag ist malerisch, aber kurzlebig, verschmutzt schnell und lässt sich nicht reinigen. Es kann für selten besuchte Grünflächen oder für dekorative Zwecke empfohlen werden. Holzverkleidungen sind in Städten in Waldgebieten weit verbreitet, wo industrielle Holzabfälle für diese Zwecke verwendet werden. Sie verwenden Rundholz aus unverrottbarem Hartholz (normalerweise Nadelholz), das in Zylinder von gleicher Höhe von 12 bis 16 cm und einem Durchmesser von 10 bis 50 cm geschnitten wird und aus denen der Mosaikbelag zusammengesetzt wird. Ein geometrisches Muster kann mit quadratischen, rechteckigen und sechseckigen Karos erhalten werden. Die Nähte werden mit Pflanzenerde und Sand gefüllt.

Werksgefertigte Betonfliesen sind langlebig und hygienisch und die effektivste Beschichtung für die Grünflächengestaltung. Sie unterscheiden sich in Form (quadratisch, rechteckig, sechseckig, rund usw.), Farbe und Textur. Die Festigkeit wird durch hochwertige Zementqualitäten, eine gute Betonmischung und Verdichtung erreicht. Die Fliesen werden auf einem Sandkissen (für sandige Lehmböden 14-16 cm, auf wasserfesten Böden bis 25 cm) und bei schwachen Böden auf einem Schotter- oder Kiesuntergrund mit Gefälle zur Wasserableitung verlegt.

Die am häufigsten verwendeten Fliesengrößen für Gehwege sind cm: 20x20; 25x25; 30x30; 40x40; 50x50; 75x75; 20x40; 40x60; 25x50; 50x75; Sechseckige Platten mit Seitenlängen von 20 bis 50 cm, runde Platten mit einem Durchmesser von bis zu 50 cm und für die Fahrbahn 15 bis 20 cm Oberfläche, mit freiliegender Füllung (Kiesel, Kies verschiedener Fraktionen) und aus Sand oder Silikat-Feinbeton werden häufig verwendet. Die Fliesen werden dicht (mit Fugen von 6-10 mm) oder in Abständen von mindestens 5 cm verlegt, die mit Betonmörtel gefüllt, mit Kies, Kieselsteinen, Sand bedeckt oder mit Pflanzenerde aufgefüllt werden können.

Die Eintönigkeit und Eintönigkeit des Pflasters wird durch die Anordnung grüner Inseln unterbrochen, durchsetzt mit Platten, die sich in Farbe oder Textur sowie aus anderen Materialien unterscheiden. Auch die Verwendung von Rechteckplatten im Seitenverhältnis 1:2 trägt zu einer größeren Mustervielfalt bei; interessant sind auch Kombinationen von Platten unterschiedlicher Größe und Mauerwerk ohne durchgehende Längs- und Quernähte. Die Pflasterung beginnt an der Struktur mit Nähten parallel oder senkrecht zur Fassade. An den Wendepunkten der Wege werden trapezförmige, konische, dreieckige Platten oder „Sägezahn“-Pflaster entlang des Randes verwendet.

Aus den Fliesen lassen sich schnell und einfach geradlinige oder geschwungene Bahnen mit beliebigem Muster und den gewünschten Abmessungen in einer oder mehreren Reihen herstellen. Wenn Sie die Richtung ändern müssen, können sie problemlos an einen neuen Standort verlegt werden.

An Orten mit starkem Fußgängerverkehr ist die Oberfläche von Baumhöhlen mit Kieselsteinen bedeckt, was das Eindringen von Luft und Wasser in den Boden erleichtert.

Fertigbeton-Rasenbeläge verbessern die hygienischen und dekorativen Eigenschaften des Belags. Auf ihnen bleibt kein Wasser zurück, sie erzeugen keinen Staub und überhitzen nicht in der Sonne. Die Grasbedeckung in den Zwischenräumen zwischen den Platten und in leeren Zellen senkt die Lufttemperatur und erhöht ihre Luftfeuchtigkeit. Durch die Einbindung einer Rasenfläche in die Fläche fügt sich der Weg in die umliegende Landschaft ein und es entsteht eine harmonische Naturkomposition.

Beim Passpied-Belag werden die Platten mit Unterbrechungen entsprechend der Schrittlänge einer Person auf dem Rasen verlegt. Runde Platten, die in zwei Reihen im Schachbrettmuster verlegt werden, werden als „Elefantenweg“ bezeichnet.

Weit verbreitet sind Keramikfliesen (20x20 cm) mit einer Dicke von 1,5 cm, aus denen langlebige dekorative Beschichtungen entstehen. Im Ausland werden Beschichtungen aus farbigem Asphalt, Kunststoffen und Gummifliesen verwendet.

Dekorative Beschichtungen werden häufig verwendet, darunter verschiedene Materialien: Betonplatten in Kombination mit Kies, Kieselsteinen, Kopfsteinpflaster, Pflastersteinen, Natursteinplatten, Holz, Ziegel; monolithischer Beton mit Kies, Ziegel, Naturstein, Platten. In diesen Fällen sollte die Gleisgestaltung möglichst einheitlich sein, um die Ausführung zu erleichtern.

Um Oberflächenwasser von den Wegen abzuleiten, ist ein Entwässerungssystem installiert. Bei einem offenen System erfolgt die Wasserableitung über Wannen. Ein geschlossenes System wird bei einem hohen Verbesserungsgrad des Territoriums installiert oder für den Fall, dass ein offenes Entwässerungssystem die Beschichtung nicht vor Erosion schützen kann. Je fortschrittlicher die Beschichtungsmaterialien sind, desto leichter fließt das Wasser.

Für Beschichtungen aus Beton, Asphalt und Fliesen wird eine Querneigung von 0,015–0,02 angenommen, für Beschichtungen aus Feinschotter 0,03–0,06. Wege werden mit einem konvexen Giebel- oder Einfachneigungsprofil angeordnet. Die Längsneigung beträgt 0,5 bis 5-6 %. In zentralen Bereichen werden Wege auf gleicher Höhe mit der Umgebung angeordnet und entlang ihrer Begrenzungen offene Tabletts angelegt.

Seitensteine werden auf gleicher Höhe mit dem Fußgängerbereich verlegt oder um 10-12 cm über die angrenzenden Flächen erhöht. Beläge aus Platten und Natursteinen ohne Seitensteine verstärken die Verbindung mit der Grünfläche. In den südlichen Regionen werden die Wege etwas höher als das Umland und ohne Trassen angelegt. Das Wasser wird auf die Rasenflächen umgeleitet.

Bei Parkstraßen mit starkem Verkehr besteht die untere Basis (10–15 cm) aus Schotter, Kies und gebrochenen Ziegeln. Auf sandigen Böden wird hierfür grober Sand verwendet. An feuchten Stellen ist eine Entwässerung von bis zu 10 cm vorgesehen (feiner Kies, Schlacke, Sand). Die Ausgleichsschicht für diesen Wegtyp besteht aus Sand, der mit 10 % Zement stabilisiert ist. Die Nähte werden ebenfalls mit Sand gefüllt und mit Zementmörtel verfüllt. Auf Wegen und Gehwegen mit geringer Belastung werden die Platten auf einer Sandschicht verlegt. Die Dicke der Platten ist größer als bei Belägen mit festem Untergrund. Die Nähte werden mit Sand versiegelt. Auf feuchten Böden werden 5-10 cm feiner Kies, Schlacke oder Schotter unter die Sandschicht gegossen.

Bereits am 2. November muss die gesetzgebende Versammlung Änderungen verabschieden, die die Verhängung von Geldstrafen für Schlammarbeiter ermöglichen. Zumindest hat ihnen das zuständige Gremium zugestimmt, was bedeutet, dass das Parken auf dem Rasen schon bald wieder gebührenpflichtig sein wird – obwohl es bereits Skeptiker gibt, die nicht ausschließen, dass diese Norm erneut in Frage gestellt wird.

Bei allen anderen Verstößen sollten Sie sich vorerst über ein spezielles Formular auf der Website der Regionalzentrale beschweren. Und senden Sie auch Fotos von Auto-Hams an eine spezielle Box class="_">(geben Sie unbedingt Datum und Ort der Aufnahme an). Formulieren Sie es einfach so, dass der Verstoß ohne zusätzliche Erklärung klar ist.

Heute hilft unser regelmäßiger Experte und Auto-Menschenrechtsaktivist Kirill Formanchuk bei der Aufklärung der Verstöße. Am Ende des Materials gibt es eine traditionelle Abstimmung.

Behinderte Person an einem Fußgängerüberweg

Für solche Fahrer gibt es freien Platz, aber aus irgendeinem Grund parkt der SUV an einem Fußgängerüberweg.

– Der Behinderte hat die Vorlage zerrissen – er schien neben dem Schild geparkt zu haben, allerdings in der falschen Richtung. Die Abschnitte 12.4 und 12.5 der russischen Verkehrsordnung verbieten das Anhalten und Parken an Fußgängerüberwegen. Für Menschen mit Behinderung sind jedoch keine Ausnahmen vorgesehen. Der Übergang ist für Fußgänger gedacht, nicht für Autos oder Radfahrer. Dieser Verstoß wird mit einer Geldstrafe von 1.000 Rubel, dem Festhalten des Fahrzeugs und dem Abtransport auf den beschlagnahmten Parkplatz geahndet. Wenn das Schild übrigens gefälscht ist, muss der Fahrer mit einer Geldstrafe von 5.000 Rubel rechnen.

Vorerst kostenlos

Hinter dem Jugendpalast gibt es praktisch keine freien Parkplätze mehr. Aber es gibt einen großen Park – vorerst können Sie dort kostenlos Autos abstellen.

– Es wäre interessant, die Beweggründe des Fahrers zu erfahren, der so weit von der Straße in den Park fuhr und seinen „Eimer“ warf. Den Kommunalbehörden wird die Möglichkeit verwehrt, solche Autofahrer zu bestrafen, da es kein Bundesgesetz gibt, das die Haftung für das Parken auf Spielplätzen, Rasenflächen und Parks regelt. Während die Abgeordneten der Staatsduma darüber entscheiden, was ein Rasen ist und wie hoch die Strafe ist, parken in den Parks allerlei lüsterne Autos.

Lass sie herumlaufen

Ein beredtes Foto – der Fahrer entschied, dass er auf dem Bürgersteig stehen könne. Frauen mit Kinderwagen müssen auf die Fahrbahn.

– Das Auto hat Winterreifen ohne Spikes, aber Sie möchten, dass die Person vorschriftsmäßig parkt. Höchstwahrscheinlich handelt es sich dabei um einen Taxifahrer, der sich weder um Fußgänger noch um Bewohner des Hauses kümmert. Möglicherweise bemerkte er nicht einmal, dass er auf dem Gehweg gestanden hatte. Die Strafe hierfür beträgt tausend Rubel sowie die Evakuierung auf den Parkplatz.

König des Blumenbeets

Der Fahrer dieses schönen SUV fuhr problemlos in dieses Blumenbeet und ließ sein Auto dort stehen. Es ist nicht schön, das zu tun.

– Ein weiterer Rasenzerstörer. Das Auto ist femininer und die Farbe ist so hell, dass mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Mädchen am Steuer saß. Obwohl meiner persönlichen Meinung nach ein Rasen an dieser Stelle überhaupt nicht nötig ist, insbesondere wenn er überhaupt nicht vor Autos geschützt ist.

Nichtansässige Verstöße

Anhand dieser Aufnahmen wissen Autofahrer aus benachbarten Regionen nicht, dass die Markierungen beachtet werden müssen. Ich bin aufgestanden, als es passierte.

– Jekaterinburg zieht viele Autofahrer aus benachbarten Regionen an, aber einige dieser Autofahrer missachten die Parkregeln. Autos aus Tjumen und Tscheljabinsk verstießen gegen die Parkregeln. Für diesen Verstoß wird eine Geldstrafe von 500 Rubel verhängt.

Passte nicht

– Auf diesem Straßenabschnitt wird ständig so geparkt, dass man nicht auf die rechte Spur kommt. Als das Abbiegen nach links erlaubt war, bildete sich eine Schlange abbiegewilliger Personen und die Kreuzung wurde gesperrt. Ich denke, dass hier der Gehweg etwas verkürzt und die rechte Spur verbreitert werden muss.

Blockierte den Durchgang

Ein typisches Bild für jedes Wohngebiet von Jekaterinburg.

- Autoham, natürlich. Aber wenn dieser Fahrer das Auto nicht dort abgestellt hätte, hätte es ein anderer getan. Die Stadtplanungspolitik der Stadtverwaltung zwingt Autofahrer dazu, um jeden Platz zu kämpfen. Denn es ist nicht die Schuld der Autofahrer, dass es in Neubauten keine Parkplätze gibt, dass die Nachbebauung in der Stadt floriert, dass keine neuen Parkplätze entstehen. All diese Probleme wurden seit Jahren nicht gelöst

Schlechtes Beispiel

Eine Familie mit einem kleinen Kind stieg aus diesem Auto. Sie züchten seit ihrer Kindheit Autoschinken.

– Manche Leute glauben, dass sie, wenn sie für 5 Millionen ein Auto kauften, sofort Herr des Lebens wurden und ihre Füße an anderen abwischen konnten. Die Frage, dieses Auto zu parken, ist eher moralisch als legal. Seitdem das Bezirksgericht Swerdlowsk den Artikel des Regionalgesetzes, der das Parken auf Kinderspielplätzen verbietet, für ungültig erklärt hat, parken solche Lümmel dort völlig ungestraft. Und der Kinderspielplatz sieht sehr traurig aus. Anscheinend erwies sich der Bauunternehmer als völliger Geizhals, weil er keinen normalen Ort für Kinder schaffen konnte.