Eine Fahrt mit dem Sapsan ist eine ausgezeichnete Alternative für diejenigen, die Wert auf Zeit und Komfort auf der Fahrt zu ihrem Ziel legen. Denn wenn Sie die Dienste einer Fluggesellschaft in Anspruch nehmen, können Sie alle Umstände höherer Gewalt erleben: Staus auf den Straßen zum Flughafen, ein langer Check-in-Prozess oder die Abhängigkeit vom Wetter. All dies ist für diese Art von Transport nicht beängstigend – und in sehr kurzer Zeit, buchstäblich in ein paar Stunden, rasen Sie bequem und bequem von St. Petersburg nach Moskau und zurück.

Der wirkliche Name von „Sapsan“ ist Velaro RUS. Dies ist eine Version der zuverlässigen Hochgeschwindigkeitszüge in Europa. Ein enger Verwandter ist der Intercity-Express der Siemens Corporation.

Woher kommt der Name?

Es gibt einen schnellen und erstaunlichen Vogel auf der Erde – den Wanderfalken. Bei der Jagd kann er Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h erreichen. Die Sapsan-Zugstrecke Moskau – St. Petersburg – Moskau wurde 2009 eröffnet. Die Länge des Zuges beträgt 250 m, er verfügt über 10 Wagen (1 erster Klasse, 1 Business-Wagen, 7 Economy-Wagen und ein Bistro-Wagen). Die Technologie seiner Herstellung und Montage ähnelt der der Luftfahrt und wiegt daher viel weniger als herkömmliche Züge, die wir gewohnt sind. Was die Kosten betrifft, so kaufte die Russische Eisenbahn acht Züge für 276 Millionen Euro.

Wie schnell ist der Sapsan-Zug: technische Eigenschaften

Der Zug hat nur Sitzplätze, jeder Waggon verfügt über Toiletten, die Luft ist gut klimatisiert und im Transport selbst ist die Temperatur mit bis zu +22 Grad mehr als angenehm. Die Gänge zwischen den Sitzen sind recht breit, so dass niemand die am Rand sitzenden Passagiere schubst. Und das Wichtigste für eine tolle Reise ist, dass die Kabine dank Schalldämmung unglaublich leise ist. Der Zug fährt sehr ruhig: Man muss aus dem Fenster schauen, um sicherzustellen, dass man sich bewegt.

Im Allgemeinen beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Sapsan-Zugs 400 km/h, auf der Eisenbahn und bei der Personenbeförderung durch Russland ist sie jedoch auf 250 km/h begrenzt. Auf der Strecke Okulovka – Malaya Vishera kann die Höchstgeschwindigkeit 240 km/h erreichen. Auf der Strecke Moskau – Nischni Nowgorod wird die Geschwindigkeit auf 160 km/h reduziert. Geschwindigkeitsdaten werden auf einem elektronischen Display in jedem Wagen angezeigt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Sapsan-Zugs Moskau – St. Petersburg beträgt 200 km/h. Jeden Tag führt der Zug etwa 5-6 Flüge in die eine Richtung und die gleiche Anzahl in die andere Richtung durch. An Feiertagen werden zusätzliche Flüge eröffnet, um Zeit für den Transport aller zu haben.

Wie viele Stunden dauert die Fahrt?

Die Strecke zwischen Moskau und St. Petersburg bewältigt der Zug derzeit je nach Anzahl und Häufigkeit der Haltestellen in 3 Stunden und 40 Minuten. Der Zug fährt in 3 Stunden und 55 Minuten nach Nischni Nowgorod.

Um Fahrkarten zu kaufen, können Sie zum Fahrkartenschalter am Bahnhof gehen, bequemer wäre es jedoch, sie online zu kaufen. Sie können ein Ticket kaufen, während Sie zu Hause auf Ihrem Stuhl sitzen, und müssen nicht durch die Stadt fahren, was zusätzliche Zeit in der Warteschlange verschwendet. Sie können den Ticketpreis auch auf der Website der Russischen Eisenbahnen überprüfen. Heute schwankt der Preis für Reisen in der Economy Class zwischen 2.406 und 3.600 Rubel. Wenn Sie in einem Geschäftswagen reisen möchten, müssen Sie zwischen 4.750 und 6.680.000 Rubel bezahlen. Darüber hinaus gibt es reduzierte Auktionspreise für Tickets, über die Sie sich auf der offiziellen Website informieren können.

Welche Dienstleistungen bietet der Sapsan-Zug an?

• WLAN: In der Business Class ist es völlig kostenlos, in der Economy Class ist es jedoch kostenpflichtig. Sie können es direkt unterwegs bezahlen (mit einer Bankkarte, einem Mobiltelefon oder einer speziellen Karte, die von den Schaffnern des Bistrowagens verkauft wird).
• Insgesamt gibt es 13 Badezimmer, die auf dem Wagenplan zu sehen sind.
• Steckdosen. Im Business-Wagen sind sie unter jedem Sitz eingebaut, im Economy-Wagen gibt es zwei Steckdosen für alle.
• In der Business Class sind im Ticketpreis enthalten: frische Presse; Hygieneset; warmes Mittagessen; eine Portion Alkohol; Tee, Kaffee, diverse Getränke zur freien Verfügung; Kinder – Spielzeug, Malbücher, Brettspiele;
• In Economy-Class-Wagen gibt es solche Dienste nicht.

Zwischenfälle während des Transportbetriebs

Jeder weiß, dass der Hochgeschwindigkeitszug „Sapsan“, dessen Geschwindigkeit recht hoch ist, 240–250 km/h nicht überschreitet, da ideale Bedingungen für die Einhaltung aller Geschwindigkeitsbegrenzungen fehlen. In diesem Zusammenhang kam es während des Betriebs des Zuges zu einer Reihe von Vorfällen, die mit Zusammenstößen mit Personen verbunden waren, die die Gleise überquerten. Der Grund ist das Fehlen bequemer Grenzübergänge der Oktjabrskaja-Eisenbahn, die in besiedelte Gebiete führt. Dies liegt auch an der Anzahl der Züge sowie an deren Geräuschlosigkeit, die eine korrekte Entfernungsbestimmung nicht zulässt. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit des Sapsan-Zuges können die Unfallursachen verallgemeinert werden. Das:

• Tolle Geschwindigkeit.
• Schweigen.
• Starke Luftströmungen.
• Fehlende Übergänge.
• Es gibt keine Licht- oder Tonwarnung.
• Zeitplan.
• Verstoß gegen die Regeln zum Überqueren von Wegen.

Nach offiziellen Angaben starben im ersten Betriebsjahr des Hochgeschwindigkeitszuges mehr als 20 Menschen. Trotz der Tatsache, dass in den Jahren 2010 und 2011 Sicherheitsmaßnahmen ergriffen wurden (Zäune wurden entlang der Bahnlinie errichtet, ein fahrender Zug wurde mit einer Alarmanlage ausgestattet, es wurden Wachen an den Kreuzungen stationiert), ist die Zahl der Zusammenstöße mit Menschen nach wie vor hoch.

Arbeit der Fahrer

Lokführer dieser Klasse tragen eine große Verantwortung, die mit den Arbeitsbedingungen von Piloten vergleichbar ist. Zu ihren Aufgaben gehören zahlreiche Aufgaben von hoher Komplexität, die sorgfältige Aufmerksamkeit und Sorgfalt erfordern. Die Geschwindigkeitseigenschaften dieser Transportart können mit der Betriebsart des Flugzeugs zum Zeitpunkt des Starts verglichen werden. Für die Position des Fahrers dieses Transportmittels werden nur die würdigsten Kandidaten ausgewählt, die eine umfassende Ausbildung und Prüfung absolviert haben. Die Geschwindigkeit des Sapsan-Zugs Moskau - St. Petersburg ermöglicht es Ihnen, schnell und bequem an Ihrem Ziel anzukommen, ohne dass es unterwegs zu Verzögerungen kommt. Alle Fähigkeiten und Fertigkeiten des Lokführers sind bis zur Automatisierung und Perfektion entwickelt, da der Lokführer für das Leben der beförderten Fahrgäste und derjenigen, die sich in der Nähe des fahrenden Zuges aufhalten, verantwortlich ist.

„Sapsan“ ist ein Super-Hochgeschwindigkeitszug von Siemens, der mit Strom angetrieben wird. Es wurde von der Aktiengesellschaft der Russischen Eisenbahnen für den Hochgeschwindigkeits-Personentransport in der gesamten Russischen Föderation gekauft. Der Zug erhielt seinen Namen vom Wanderfalken.

Die Geschichte von Sapsan in Russland beginnt mit einer Vereinbarung über die gemeinsame Entwicklung und Produktion einer Serie von 60 Zügen auf Basis des Intercity-Express, die am 11. April 2005 unterzeichnet wurde. Daran waren der russische Präsident Wladimir Putin und der deutsche Bundeskanzler Gerhard Schröder beteiligt Ereignis. Die Auftragssumme betrug 1,5 Milliarden Euro, die Produktion sollte in Russland angesiedelt sein. Gemäß den technischen Spezifikationen musste dieser Zugtyp eine Geschwindigkeit von mindestens 300 km/h erreichen.

Diese Pläne sollten jedoch nicht in Erfüllung gehen. Nach dem Wechsel in der Geschäftsführung der JSC Russian Railways und der Machtübernahme von Wladimir Jakunin im Unternehmen wurden wesentliche Anpassungen der Vereinbarung vorgenommen. Dadurch verringerte sich die Anzahl der gekauften Züge auf 8 Einheiten und der Vertragswert beläuft sich auf 600 Millionen Euro. Nach den neuen Bedingungen soll die Produktion der Züge ausschließlich durch ein deutsches Unternehmen erfolgen und die Umsetzung und Auslieferung an den Kunden noch vor Ende des Jahres 2010 erfolgen. Darüber hinaus wurde die Zugwartung für einen Zeitraum von bis zu 30 Jahren bzw. einer Laufleistung von bis zu 14 Millionen Kilometern erbracht.

Diese Züge sollten veraltete Hochgeschwindigkeitslokomotiven vom Typ ER-200 auf den Eisenbahnstrecken ersetzen, die seit den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts in Betrieb waren.

Gemäß den Vertragsbedingungen zwischen russischen und deutschen Unternehmen war die Lieferung von zwei Zugtypen geplant:

Einsystemzüge mit einer Spannung von 3 kV Gleichstrom (Version B1), die auf der Eisenbahnstrecke zwischen St. Petersburg und Moskau eingesetzt werden sollten;

Zweisystemzüge (mit doppelter Stromversorgung) mit einer Spannung von 3 kV Gleichstrom und einer Spannung von 25 kV Wechselstrom (Version B2), die auf der Strecke St. Petersburg – Moskau – Nischni Nowgorod eingesetzt werden sollten.

Um diese Eisenbahnstrecken zu bauen, belieferten japanische Metallurgen (Nippon Steel) Russland mit Schienen mit einem Gewicht von mehr als 20.000 Tonnen.

Tatsächlich ist der Sapsan-Zug ein modernisierter und angepasster Zug der von Siemens hergestellten Standard-Velaro-Plattform. Am Design wurden gewisse Ergänzungen vorgenommen. Dadurch wurden die Betriebstemperaturen für Sapsan deutlich erweitert und können nun bei Bedingungen bis zu -50 °C betrieben werden. Darüber hinaus wurde auch die Breite der Wagen um 0,3 m vergrößert, was vor allem auf die größere Breite als in Europa zurückzuführen ist in der Russischen Föderation verwendete Eisenbahnspurweite.

„Sapsan“ ist sehr schnell. Es kann Passagiere mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h befördern, in Russland ist die Geschwindigkeit jedoch künstlich auf 250 km/h begrenzt. Zukünftig ist geplant, den Zug auf bestimmten Abschnitten der Russischen Eisenbahn mit einer Geschwindigkeit von 330 km/h fahren zu lassen. Es besteht aus 10 Waggons, die Platz für 554 Passagiere und deren Gepäck bieten. Die Wagen bestehen aus Aluminium.

Sapsan führte im Juli 2009 seinen ersten Flug zwischen St. Petersburg und Moskau durch und nahm im Dezember dieses Jahres den regulären Transport auf.

Die Geschichte von Sapsan reicht erst ein Jahrzehnt zurück, doch in dieser Zeit haben sich diese Züge bereits bewährt. Nachdem sie ihre Qualität geschätzt hatten, schloss die JSC Russian Railways im Dezember 2011 einen neuen Vertrag mit Siemens über die Lieferung von 8 weiteren Sapsan-Zügen (Velaro RUS-Projekt) ab. Der Auftragswert inklusive der Züge und deren Wartung belief sich auf 600 Millionen Euro.

Der erste Zug im Rahmen des neuen Vertrags wurde am 3. Dezember 2013 an die Russische Eisenbahn geliefert. Bis August 2014 beförderten 12 Sapsan-Züge Passagiere durch ganz Russland.

Sapsan-Züge werden von Siemens hergestellt. Der offizielle Name des Sapsan ist Velaro RUS.

Durchschnittsgeschwindigkeit

Durchschnittsgeschwindigkeit: 200 km/h.
Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der Sapsan auf der Strecke Okulovka – Malaya Vishera (230–240 km/h).

Höchstgeschwindigkeit

Der Sapsan kann Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h erreichen, auf russischen Eisenbahnen ist die Geschwindigkeit jedoch auf 250 km/h begrenzt.

Zugabmessungen

Anzahl der Wagen: 10 Wagen - Standardzug, 20 Wagen - Doppelzug.
Zuglänge: 250 oder 500 m
Wagenbreite: 3,26 m

Warum ist Sapsan so leise?

Die Sapsan-Herstellungstechnologie ähnelt der Luftfahrttechnologie, sodass Sapsan weniger wiegt als herkömmliche Züge. Geschwindigkeit und geringes Gewicht sorgen für einen ruhigen Lauf.
Für die Ruhe in der Kabine sorgen die Schalldämmung von Fenstern und Türen sowie spezielle Teppichböden.

Seit welchem ​​Jahr gibt es Sapsan?

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Wir reden weiter über ungewöhnliche Dinge und als nächstes kommen Geräte, deren Wert kaum zu überschätzen ist – Züge!

Die Geschichte der Züge im Allgemeinen ist eine Hymne an Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit, die von Intrigen und viel Geld geprägt ist, aber wir interessieren uns für die 10 schnellsten Züge unserer Zeit.

Die Welt der Züge sieht heute ungewöhnlich aus, denn seit 1979 gesellen sich zum klassischen Eisenbahnzug seine Hightech-Brüder, Maschinen aus der Zukunft – „Maglevs“ (aus dem Englischen „Magnetic Levitation“ – „Magnetic Levitation“) “). Stolz schwebend über der magnetischen Oberfläche und angetrieben durch die neuesten Fortschritte auf dem Gebiet der Supraleiter könnten sie zum Transportmittel der Zukunft werden. Vor diesem Hintergrund geben wir für jeden Zug die Art des Zuges an und unter welchen Bedingungen die Aufzeichnung erstellt wurde, denn irgendwo an Bord des Schnellzugs befanden sich keine Passagiere, irgendwo sogar Fahrer.

1. Shinkansen

Der Geschwindigkeitsweltrekord gehört der japanischen Magnetschwebebahn; am 21. April 2015 konnte der Zug auf einer speziellen Teststrecke in der Präfektur Yamanashi eine Geschwindigkeit von 603 Kilometern pro Stunde erreichen, wobei nur der Fahrer an Bord war. Das ist einfach eine unglaubliche Zahl!

Testvideo:

Zu der wahnsinnigen Geschwindigkeit kommt noch die erstaunliche Stille dieses Superzuges hinzu; das Fehlen von Rädern macht die Fahrt komfortabel und überraschend sanft.

Heute ist der Shinkansen mit einer Geschwindigkeit von 443 km/h einer der schnellsten Züge auf kommerziellen Strecken.

2. TGV-POS

Der schnellste unter den Eisenbahnzügen, aber der zweitschnellste überhaupt auf dem Planeten (Stand 2015) ist der französische TGV POS. Das Erstaunliche ist, dass der Zug zum Zeitpunkt der Aufzeichnung des Geschwindigkeitsrekords auf die beeindruckende Geschwindigkeit von 574,8 km/h beschleunigt wurde, während Journalisten und Servicepersonal an Bord waren!

Aber selbst unter Berücksichtigung des Weltrekords überschreitet die Geschwindigkeit des Zuges auf kommerziellen Strecken nicht 320 km/h.

3. Shanghai Magnetschwebebahn

Als nächstes haben wir den dritten Platz an China mit seinem Shanghai Maglev Train vergeben, denn wie der Name schon sagt, spielt dieser Zug in der Kategorie der Zauberer, die in einem starken Magnetfeld hängen. Diese unglaubliche Magnetschwebebahn hält 90 Sekunden lang eine Geschwindigkeit von 431 km/h (in dieser Zeit schafft sie es, 10,5 Kilometer zu überwinden!), was die Höchstgeschwindigkeit dieser Komposition erreicht, während der Tests konnte sie auf 501 km/h beschleunigen.

4. CRH380A

Ein weiterer Rekord kommt aus China, der Zug mit dem ungemein wohlklingenden Namen „CRH380A“ belegte einen ehrenvollen vierten Platz. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke beträgt, wie der Name schon sagt, 380 km/h und das maximale aufgezeichnete Ergebnis liegt bei 486,1 km/h. Bemerkenswert ist, dass dieser Hochgeschwindigkeitszug vollständig auf Basis chinesischer Produktionsanlagen montiert und auf den Markt gebracht wurde. Der Zug befördert fast 500 Passagiere und das Einsteigen ähnelt einem Flugzeug.

5. TR-09

Standort: Deutschland – Höchstgeschwindigkeit 450 km/h. Nennen Sie TR-09.

Nummer fünf kommt aus dem Land der schnellsten Straßen – den Autobahnen, und wenn Deutschland in puncto Geschwindigkeit auf den Straßen tatsächlich als das schnellste Land eingestuft werden kann, dann ist die Bahn weit von Nummer 1 entfernt.

An sechster Stelle steht ein Zug aus Südkorea. Der KTX2, wie der koreanische Hochgeschwindigkeitszug genannt wird, konnte 352 km/h erreichen, derzeit ist die Höchstgeschwindigkeit auf kommerziellen Strecken jedoch auf 300 km/h begrenzt.

7. THSR 700T

Der nächste Held ist zwar nicht der schnellste Zug der Welt, verdient aber dennoch besonderen Applaus, denn die beeindruckende Kapazität von 989 Passagieren gilt als eines der geräumigsten und schnellsten Verkehrsmittel!

8. AVETalgo-350

Wir erreichen den achten Platz und machen Halt in Spanien. Wir sind an Bord der AVETalgo-350 (Alta Velocidad Española) mit dem Spitznamen „Platypus“. Der Spitzname rührt von der aerodynamischen Erscheinung des Führungswagens her (nun, Sie können es selbst sehen), aber egal wie lustig unser Held aussieht, seine Geschwindigkeit von 330 km/h gibt ihm das Recht, an unserer Wertung teilzunehmen!

9. Eurostar-Zug

9. Platz Eurostar-Zug – Frankreich, der Zug ist mit 300 km/h nicht so schnell (nicht weit von unserem Sapsan entfernt), aber die Kapazität des Zuges beträgt beeindruckende 900 Passagiere. In diesem Zug traten übrigens die Teilnehmer der berühmten TV-Show „Top Gear“ (inzwischen verstorben, wenn Sie es wie ich lieben, Daumen hoch!) in Staffel 4, Folge 1, gegen den erstaunlichen Aston Martin DB9 an.

10. Wanderfalke

Auf dem 10. Platz muss man natürlich den italienischen „ETR 500“ mit seinen guten 300 km/h einordnen, aber ich würde gerne unseren recht schnellen Sapsan nennen. Obwohl die derzeitige Betriebsgeschwindigkeit dieses Zuges auf 250 km/h begrenzt ist, wird seine Modernisierung (und vielmehr die Modernisierung seiner Strecken) es dem Zug ermöglichen, mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h zu fahren. Dies ist derzeit aus vielen Gründen nicht möglich, einer davon ist der Wirbeleffekt, der einen Erwachsenen in einer Entfernung von 5 Metern von den Gleisen von den Füßen reißen kann. Sapsan stellt auch einen lustigen Rekord auf – es ist der breiteste Hochgeschwindigkeitszug der Welt. Obwohl der Zug auf der Siemens-Plattform gebaut ist, war es aufgrund der in Russland verwendeten größeren Spurweite von 1520 mm im Vergleich zur europäischen Spurweite von 1435 mm möglich, die Breite des Wagens um 300 mm zu vergrößern. Dies macht Sapsan zum besten „ „dickbäuchiger“ Hochgeschwindigkeitszug.

Was ist „Sapsan“? Viele werden sofort korrigieren: Nicht was, sondern wer, sagen sie, das ist ein Vogel. Raubtier, ähnlich wie Falken und Habichte. Und sie werden sich irren, denn in dem Artikel geht es um einen grundlegend neuen Hochgeschwindigkeitszug. Genauer gesagt, ein elektrischer Zug der neuesten Generation. Es verkehrt auf der Strecke St. Petersburg – Moskau und erfreut seine Fahrgäste schon seit geraumer Zeit nicht nur mit höchstem Komfort, sondern auch mit der schnellen Lieferung auf den Punkt. Besonders erwähnenswert ist der Wanderfalke.

Eine kleine Geschichte der Geburt von Sapsan

Im Jahr 2009 Auf der Website der Russischen Eisenbahn erschien eine Ankündigung über die Einführung eines neuen Transportmittels. Damals war die Sapsan-Route nur von St. Petersburg nach Moskau vorgesehen, und die ersten Flüge waren eine Art Experiment.

Alles begann im Jahr 2005, als der russische Präsident V.V. Putin und der damalige deutsche Bundeskanzler Gerhart Schröder überwachten persönlich die Unterzeichnung einer Vereinbarung zwischen den Verantwortlichen unserer Eisenbahn und dem deutschen Unternehmen Siemens über die gemeinsame Entwicklung und weitere Produktion grundlegend neuer elektrischer Hochgeschwindigkeitszüge. Zunächst ging man davon aus, dass in Russland 60 Autos produziert würden. Doch nach einem Wechsel in der Geschäftsführung der Russischen Eisenbahnen wurde die Zahl der künftigen Sapsan-Flugzeuge auf 8 reduziert. Auch der Freigabeort wurde geändert.

Die ursprüngliche Route, die auf eine möglichst schnelle Reise von St. Petersburg nach Moskau ausgelegt war, sollte dann deutlich ausgebaut werden. Dem Projekt zufolge sollten dieselben elektrischen Züge nach Nischni Nowgorod, Kasan, Samara und dann auf den Kommunikationsstrecken zwischen Nowosibirsk, Omsk und Krasnojarsk eingeführt werden. Vieles bleibt in den Plänen.

Zum ersten Mal startete der moderne, gutaussehende Mann Ende 2009, am 17. Dezember, einen Flug. Es war ein Probelauf und es hat sich ausgezahlt. Die Strecke ist immer noch kommerziell genutzt, aber die Nachfrage danach hält an. Bereits ab dem 18. Dezember desselben Jahres konnte jeder eine Fahrkarte für Sapsan kaufen, und die Bewegung wurde regelmäßig.

Zunächst gab es nur 3 Züge. Sicherlich erinnern sich Passagiere, die oft zwischen Hauptstädten reisen, an ihre Nummern: 151/152, 155/156, 165/166. Seit April 2010 wurde die Anzahl der Autos um zwei weitere erhöht (159/160, 161/162).

Die Fahrkarten für den Sapsan-Zug waren sehr schnell ausverkauft, obwohl ihr Preis etwa doppelt so hoch war wie für einen regulären Zug. Aus diesem Grund wurde beschlossen, die Strecken zu erweitern, und es entstanden elektrische Hochgeschwindigkeitszüge, die zwischen Moskau und Nischni Nowgorod sowie zwischen St. Petersburg, Moskau und Nischni Nowgorod verkehrten (sie wurden später entfernt).

Wichtig! Jetzt hat sich die Nummerierung geändert und alle Sapsan haben Nummern ab 700 erhalten!

Heute verkehren regelmäßig 7 Sapsan-Züge auf der Strecke Moskau – St. Petersburg und zurück, es gibt aber auch zusätzliche Züge. Sie alle meistern ihre Aufgabe perfekt und überzeugen die Fahrgäste nicht nur durch hohen Komfort, sondern auch durch nahezu geräuschloses, sanftes Gehen. Hier hören Sie weder das übliche „Tuck-Tuck“ der Räder noch taumeln Sie bei einem unerwarteten Stoß. Sie können ein Ticket für Sapsan entweder online oder direkt an der Abendkasse kaufen. Berücksichtigen Sie beim Kauf einige Feinheiten. Der Fahrpreis hängt von der Saison, der von Ihnen bevorzugten Wagenklasse und einer Reihe weiterer Faktoren ab. Aber mehr darüber weiter unten.

Sapsan ist das bequemste Transportmittel, das Sie in sehr kurzer Zeit von St. Petersburg nach Moskau bringt (ca. 4 Stunden, was mehr als zweimal schneller ist als ein normaler Zug). Es ist für verschiedene Serviceklassen konzipiert, aber egal, ob Sie sich für ein Business-Auto oder ein einfaches Auto entscheiden, der Service wird auf hohem Niveau sein.

Wie jeder andere Zug verfügt auch der Sapsan-Zug über einen Speisewagen. Sie müssen es jedoch nicht besuchen. Auch in der Economy Class wird Ihnen auf jeden Fall etwas zum Knabbern oder eine reichhaltige Mahlzeit angeboten. Und obwohl das Essen ähnlich wie im Flugzeug serviert wird, ist es nicht kostenlos. In Sapsan gibt es Essen, aber die Bestellung muss bezahlt werden, und die Beträge sind ziemlich hoch (zum Beispiel kostet eine Tasse Kaffee und ein kleiner Kuchen etwa 150 Rubel). Wenn also Kinder mitreisen, Sie aber nicht wirklich für das Essen bezahlen möchten, empfiehlt es sich, etwas mitzunehmen.

Wie unterscheidet sich Sapsan von anderen Zügen?

Was macht dieses Auto mit dem schönen Vogelnamen so beliebt?

Nun, versuchen wir, alles zu klären. Dasselbe gilt für das Gepäck der Passagiere, die die Dienste dieses Elektrozuges nutzen.

1. Geschwindigkeit. Tatsächlich werden Sie nicht schneller von der nördlichen Hauptstadt in die offizielle Hauptstadt (oder umgekehrt) gelangen können, als mit diesem Wunder der modernen Technologie. Die Reisezeit beträgt maximal 4 Stunden. Und dank moderner Geräuschreduzierung sind die Wagen sehr leise und man muss sich beim Sprechen weder anstrengen noch schreien.
2. Service. Die Serviceklassen auf Sapsan unterscheiden sich nicht von allen anderen: Business Class, Economy Class und Tourist. Natürlich gibt es Unterschiede, aber in jedem von ihnen ist es angenehm. Der Service entspricht voll und ganz der europäischen Norm und wir werden die Fahrzeuge im Folgenden ausführlicher beschreiben.
3. Rabatte und Sonderangebote. Im Gegensatz zu regulären Zügen bietet diese Schönheit nicht viele Möglichkeiten, günstige Fahrkarten für Sapsan zu kaufen. Aber es gibt noch einige Optionen. Beim Kauf von Hin- und Rückfahrkarten für Sapsan erhalten Sie eine Ermäßigung. Es gibt auch einen Reisepass. Es ist von Vorteil für diejenigen, die regelmäßig von Moskau nach St. Petersburg oder umgekehrt reisen.

Schauen wir uns nun die Kutschen genauer an. Auf den ersten Blick wird klar, dass der Zug modern ist. Äußerlich sieht es aus wie ein Rennwagen: abgerundete, zukunftsweisende Formen, weiße Farbe und die russische Trikolore. Das Innere des Wagens ist nicht schlechter. Es weckt Assoziationen an ein Flugzeug: geräumig, mit den gleichen Liegesitzen. Und doch gibt es erhebliche Unterschiede.

1. Wagen der Economy-Klasse. Ziemlich geräumig, in angenehmen Blau- und Weißtönen dekoriert. In jeder Reihe stehen 4 Stühle, paarweise angeordnet, mit einem breiten Durchgang dazwischen. Die Sitze im Sapsan sind recht bequem, aber man kann die Beine nicht ausstrecken. In den ersten beiden Reihen ist es möglich, alleine zu reisen: Das Kutschendiagramm zeigt dies im Detail. Die Stühle sind mit gewebtem Stoff bezogen und der Innenraum verfügt über eine sehr sanfte, auffällige Beleuchtung. Alle Sapsan-Flugzeuge sind mit mehreren kleinen Fernsehern ausgestattet, sodass jeder Passagier bequem fernsehen kann. Hier gibt es noch eine weitere Funktion. Vom Bildschirm ist kein Ton zu hören, in den Armlehnen sind jedoch Kopfhörer eingesteckt. Ihre Kosten sind bereits im Ticket enthalten. Und wie im Flugzeug lässt sich die Rückenlehne des Vordersitzes ganz einfach in einen Tisch verwandeln. In ihrer Tasche befinden sich verschiedenste Drucksachen. Der Komfort entspricht europäischen Standards, daher empfiehlt es sich, im Voraus ein Ticket für Sapsan zu buchen. Am besten geht das im Internet, auf einer Website der Russischen Eisenbahn. Dort können Sie jederzeit den Fahrplan sowie die Kosten für ein Ticket für Sapsan erfahren.
2. Wagen der Business-Klasse. Hier ist alles anders. Der wichtigste Unterschied besteht darin, dass es weniger Menschen gibt. Das ist verständlich: Express-Tickets sind ohnehin nicht günstig, Business-Class-Tickets hingegen deutlich teurer. Die Breite der Sitze ist nicht sehr unterschiedlich. Aber das Veredelungsmaterial ist anders – Kunstleder. Für manche mag dies eher eine Unannehmlichkeit sein: rutschig, es besteht Rutschgefahr. Aber es gibt ein großes Plus: kostenloses Essen. Wenn Sie in der Economy-Klasse alles kaufen müssen, was die Speisekarte bietet, ist der Preis der Gerichte bereits enthalten. Sie können ein Business-Class-Ticket für Sapsan am Tag vor Abflug buchen; diese sind fast immer verfügbar.
3. Touristenkutschen(Dienstklasse 2 s). Dabei handelt es sich um gewöhnliche Waggons mit Sitzplätzen. Sie kommen ohne Zusatzleistungen aus, Verpflegung wird nicht angeboten. Wenn Sie diese Option wählen, sind die Tickets nach Moskau und zurück deutlich günstiger. In jedem Fall ist eine Fahrt mit Sapsan die schnellste und bequemste Variante, auch wenn Mahlzeiten und Zusatzleistungen nicht inbegriffen sind.

Überhaupt trägt der Hochgeschwindigkeitszug Sapsan nicht umsonst den stolzen Namen des schnellsten Greifvogels. Es beschleunigt auf 230 km/h. Der Bahnhof, von dem das Auto nach St. Petersburg abfährt, ist Moskovsky.

Haltestellen:

• Wunder;
• Okulowka;
• Ecke;
• Bologoe;
• Wyschny Wolochek;
• Twer;
• Moskau (Leningrader Bahnhof)

Sie können nicht nur auf der traditionellen Route von einer Hauptstadt zur anderen reisen, sondern beispielsweise auch nach Wyschny Wolochek oder Twer. Die Tarife müssen an der Abendkasse oder online erfragt werden. Es ist sinnvoll, sich über das Internet über den Standort der Waggons und die für Sie besten Sitzmöglichkeiten zu informieren. Diese Informationen sind jederzeit auf der Website verfügbar.

Besondere Orte für besondere Reisende

Der Hochgeschwindigkeitszug Sapsan ist für verschiedene Passagierkategorien konzipiert. Beispielsweise sorgt das Design in den Autos 10 (20) für erhöhten Komfort. Bahntickets können hier von denjenigen gekauft werden, die Wert auf persönlichen Freiraum legen und keine beengten Räume mögen.

Economy+-Wagen verfügen über mehr Steckdosen zum Aufladen von Mobiltelefonen als normale Wagen (auch 10, 20 Wagen in Doppelzügen). 6 (16) Wagen verfügen über Sitzplätze für Fahrgäste mit Behinderungen. Es ist mit speziellen Rampen ausgestattet und verfügt über breitere Durchgänge sowie sehr zuverlässige moderne Rollstuhlverankerungen. Für Kleinkinder gibt es in der Toilette einen Wickeltisch, der für Familien mit Babys sehr nützlich sein kann.

Es gibt einen Bistrowagen (5, 15), sowie ein Besprechungsabteil (1, 11)

Wanderfalke und Kinder

Kleine Fahrgäste sind eine besondere Kategorie von Bürgern, um die sich die Zugentwickler besonders gekümmert haben. Auf Kindertickets für Sapsan gibt es in Begleitung bis zum Alter von 5 Jahren erhebliche Ermäßigungen. Wagen 10 (20) verfügt über einen separaten Sitzplatz für einen Erwachsenen unter einem Jahr und verfügt über einen ausziehbaren Wickeltisch.

Sonderangebote und Vorteile für Kinder, wie in regulären Zügen. Eine Fahrkarte für die Kinderzone können Sie an spezialisierten Sapsan-Bahnhöfen sowie an den zentralen Fahrkartenschaltern der Russischen Eisenbahnen ausstellen. Es ist möglich, unbegleitete Kinder im Alter von 10 bis 14 Jahren zu transportieren. Dies ist zwar nur für Sapsan „St. Petersburg – Moskau – St. Petersburg“ möglich.

Jedes Kind erhält eine kleine Decke und altersgerechte Drucksachen. Sie können die Verfügbarkeit von Sapsan-Tickets prüfen, diese auf speziellen Online-Ressourcen bestellen und kaufen. Der Transport erfolgt täglich. Der Zustieg erfolgt an den für diesen Zug vorgesehenen Bahnsteigen.

Die wichtigste Frage: der Preis

Es ist Zeit, über die Preise für Sapsan zu sprechen. „Bird“ ist nicht billig, aber verdient. Die Fahrzeit beträgt ca. 4 Stunden, und wenn Sie beispielsweise die Strecke Twer - St. Petersburg wählen, deren Fahrplan im Internet einsehbar ist, geht es noch schneller.

Die Abfahrt aus Moskau beginnt um 5.40 Uhr und dauert bis 19.40 Uhr. Die Züge aus St. Petersburg fahren ungefähr zur gleichen Zeit in Richtung Moskau ab. Wenn Sie wissen möchten, von welchem ​​Bahnhof sie abfahren, dann ist es in Moskau Leningradsky, in St. Petersburg Moskovsky. Sapsan-Zugfahrplan für Moskau:

• 5.40 (752),
• 7.30 (754),
• 7,40 (Doppelzug, 756),
• 9.30 (758),
• 9.40 (760),
• 15.30 (770),
• 15.40 (772),
• 19.30 (778),
• 19.40 Uhr (Doppelzug, 780).

Für St. Petersburg:

• 5.30 (751),
• 7.00 (753),
• 7.10 (Doppelzug, 755),
• 13.00 (765),
• 13.10 (767),
• 15.00 (769),
• 15.10 (771),
• 19.00 Uhr (Doppelzug, 777),
• 19.10 (779).

Nun, da Sie wissen, von welchem ​​Bahnhof in Moskau Sapsan abfährt, welche Wagentypen und Serviceklassen es gibt und an welchem ​​Bahnhof Sapsan ankommt, können Sie mit der wichtigsten Frage fortfahren. Dabei geht es um Preise und Rabatte.

Wie viel kostet ein Ticket nach Sapsan?

Die Höhe hängt von vielen Faktoren ab: Jahreszeit, Saison, Belegung und Art der Autos, Tarife. Im Durchschnitt beginnt der Preis für ein Ticket nach Moskau bei:

• 472 Rubel (für ein Kind unter 10 Jahren),
• 1032 Rubel (für einen Rentner über 60 Jahre),
• 1935 Rubel (für einen Erwachsenen auf zwei benachbarten Sitzen),
• 1161r (Hin- und Rückfahrt).

Es handelt sich um Sonderkonditionen. Ein reguläres Ticket für einen Erwachsenen kostet etwa 7.000 Rubel. Jetzt wissen Sie, wie viel Sapsan nach St. Petersburg oder zurück kostet (die Kosten sind die gleichen).

Zu Zwischenstationen wird es günstiger. Die Kosten für Sapsan nach Twer betragen etwa 3.000, wenn Sie von Moskau aus reisen, und von St. Petersburg aus etwa 5.500.

Es gibt auch zusätzliche Boni. Elektronische Sapsan-Karte ermöglicht es Ihnen, mit erheblichen Rabatten zu bezahlen. Es gibt auch eine Sonderfahrkarte, die für einen Monat ausgestellt wird. Näheres dazu erfahren Sie an den Bahnhofskassen.

Der Zug ist beliebt. Der Zug ist komfortabel und fast geräuschlos. Selbst wenn es regelmäßige Verbindungen zwischen den Hauptstädten gibt (die im Durchschnitt etwa 10 Stunden dauern), gibt es bei Sapsan praktisch keine Rabatte. Sie müssen für Komfort und Geschwindigkeit bezahlen.

Die Kabine kann sich je nach Formation entweder am Kopf des Zuges oder am Ende des Zuges befinden. Im Internet finden Sie eine Karte mit den Standorten von Sitzplätzen und Waggons, sodass Sie jederzeit den gewünschten Sitzplatz auswählen können. Der Zug weist sowohl im Betrieb als auch in der Bewegung eine hohe Leistung auf. So hat er sich die Liebe der Menschen verdient.

Die Ankunft in Moskau erfolgt ca. 4 Stunden nach Reisebeginn (und umgekehrt). Der Zug kommt am Bahnhof Leningradsky an. Nachdem Sie Paveletsky erreicht haben, können Sie bei Bedarf in Domodedovo in den Aeroexpress umsteigen.

Alles Wissenswerte über Sapsan erfahren Sie online. Dies ist eine moderne Wahl für diejenigen, die schneller und bequemer in die gewünschte Hauptstadt gelangen möchten. Der Zug macht seinem stolzen Namen alle Ehre – Sapsan!