Elemen utama penambangan terbuka, lubang atau parit tanpa pengamanan lereng adalah ketinggian N dan lebar aku langkan, bentuknya, kecuramannya dan sudut diamnya α (beras. 9.3). Runtuhnya langkan paling sering terjadi di sepanjang garis Matahari, terletak pada sudut θ terhadap horizontal. Volume ABC disebut prisma runtuh. Prisma runtuh dijaga dalam keseimbangan oleh gaya gesekan yang diterapkan pada bidang geser.
Pelanggaran terhadap stabilitas massa bumi sering kali disertai dengan kerusakan signifikan pada jembatan, jalan, kanal, bangunan, dan struktur yang terletak pada lapisan geser. Akibat pelanggaran kekuatan (stabilitas lereng alami atau lereng buatan), terbentuklah unsur-unsur karakteristik tanah longsor(beras. 9.4).
Stabilitas lereng dianalisis menggunakan teori kesetimbangan batas atau dengan memperlakukan prisma keruntuhan atau geseran sepanjang permukaan geser potensial sebagai benda tegar.
Beras. 9.3. Diagram kemiringan tanah: 1 - kemiringan; 2 - garis geser; 3 - garis yang sesuai dengan sudut gesekan internal; 4 - kemungkinan garis besar lereng jika terjadi keruntuhan; 5 - prisma keruntuhan massa tanah
Beras. 9.4. Elemen tanah longsor
1 - permukaan geser; 2 - badan longsor; 3 - dinding kios; 4 - posisi lereng sebelum perpindahan tanah longsor; 5 - batuan dasar lereng
Stabilitas lereng terutama tergantung pada ketinggian dan jenis tanahnya. Untuk menetapkan beberapa konsep, pertimbangkan dua masalah dasar:
- stabilitas lereng pada tanah gembur idealnya;
- stabilitas lereng suatu massa tanah yang kohesif sempurna.
Stabilitas lereng pada tanah gembur idealnya
Mari kita perhatikan dalam kasus pertama stabilitas partikel yang idealnya mengalir bebas tanah menyusun lereng. Untuk melakukan ini, mari kita buat persamaan kesetimbangan untuk partikel padat M, yang terletak di permukaan lereng ( beras. 9.5, sebuah). Mari kita perbesar berat partikel ini F menjadi dua komponen: normal N ke permukaan lereng AB dan bersinggungan T Untuk dia. Pada saat yang sama, kekuatannya T cenderung menggerakkan partikel tersebut M ke kaki lereng, namun akan terhambat oleh kekuatan lawan T", yang sebanding dengan tekanan normal.
Stabilitas lereng suatu massa tanah yang kohesif sempurna
Mari kita pertimbangkan stabilitas lerengNERAKA tinggi Nk untuk tanah kohesif ( beras. 9.5,6). Pelanggaran kesetimbangan pada ketinggian maksimum tertentu akan terjadi sepanjang permukaan luncur datar VD, miring pada sudut θ terhadap cakrawala, karena luas permukaan terkecil antar titik DI DALAM Dan D akan punya pesawat VD. Gaya adhesi spesifik akan bekerja sepanjang bidang ini DENGAN.
Area yang membatasi tepian yang tidak berfungsi disebut tanggul. Ada tanggul pengaman, tanggul pembersih mekanis, dan tanggul pengangkut. Tanggul pengaman sama dengan 1/3 jarak tinggi antara tanggul yang berdekatan. Tanggul pembersih mekanis biasanya berukuran lebih dari atau sama dengan 8 meter (untuk masuknya buldoser untuk membersihkan batuan yang jatuh).
Tanggul transportasi adalah area yang tersisa di sisi tambang yang tidak berfungsi untuk pergerakan kendaraan. Tanggul pengaman adalah platform yang ditinggalkan di sisi tambang yang tidak berfungsi untuk meningkatkan stabilitas dan menahan pecahan batu. Biasanya mereka sedikit condong ke arah kemiringan langkan di atasnya. Tanggul harus dibiarkan terpisah tidak lebih dari 3 tepian. Prisma keruntuhan merupakan bagian langkan yang tidak stabil antara kemiringan langkan dengan bidang keruntuhan alami dan dibatasi oleh platform atas. Lebar alas prisma keruntuhan (B) disebut tanggul pengaman dan ditentukan dengan rumus :.
Tata cara pengembangan pertambangan terbuka
Tatanan pengembangan pertambangan terbuka di bidang kuari tidak dapat ditentukan secara sembarangan. Hal ini tergantung pada jenis endapan yang dikembangkan, topografi permukaan, bentuk endapan, posisi endapan relatif terhadap permukaan yang ada, sudut kemiringannya, ketebalan, struktur, sebaran kualitas mineral dan jenisnya. dari batuan penutup. Konsekuensi selanjutnya adalah pilihan jenis penambangan terbuka: penambangan terbuka, penambangan dalam, dataran tinggi, penambangan dalam dataran tinggi, atau penambangan bawah gunung. Tindakan kami selanjutnya adalah keputusan awal yang mendasar mengenai bidang tambang - kemungkinan kedalamannya, dimensi sepanjang dasar dan permukaan, sudut kemiringan sisi, serta total cadangan massa tambang dan mineral pada khususnya. Kemungkinan lokasi konsumen mineral, tempat pembuangan sampah, fasilitas penyimpanan tailing dan perkiraan kapasitasnya juga telah ditentukan, yang memungkinkan untuk menguraikan kemungkinan arah dan rute untuk memindahkan kargo tambang. Berdasarkan pertimbangan di atas, kemungkinan dimensi bidang tambang, lokasinya sehubungan dengan topografi permukaan, serta perkiraan kontur peruntukan pertambangan perusahaan masa depan ditetapkan. Baru setelah itu, dengan mempertimbangkan kapasitas kuari yang direncanakan, barulah mereka mulai menyelesaikan masalah tatanan perkembangan operasi penambangan di dalam bidang kuari. Untuk mempercepat pengoperasian tambang dan mengurangi tingkat biaya modal, operasi penambangan dimulai di tempat deposit mineral terletak lebih dekat ke permukaan. Tujuan utama penambangan terbuka adalah ekstraksi mineral dari lapisan tanah bawah dengan ekstraksi simultan sejumlah besar lapisan penutup lapisan penutup dan penutupan deposit, yang dicapai dengan organisasi yang jelas dan sangat ekonomis dari proses penambangan terkemuka dan termahal. penambangan terbuka - pergerakan massa batuan dari permukaan ke titik penerimaan di gudang dan tempat pembuangan ( hingga 40%). Efisiensi pemindahan muatan kuari dicapai dengan mengatur aliran mineral dan batuan penutup yang berkelanjutan sehingga permasalahan pembukaan cakrawala kerja bidang kuari, serta kapasitas kendaraan yang digunakan dapat diselesaikan. Solusi teknis penambangan terbuka dan hasil ekonominya ditentukan oleh rasio volume pekerjaan pengupasan dan penambangan secara umum dan periode kegiatan penggalian. Hubungan ini diukur dengan menggunakan rasio pengupasan tanah.
Parit curam dan setengah parit
Berdasarkan sudut kemiringannya, parit modal dibedakan menjadi parit curam. Parit yang curam dan dalam biasanya memiliki tata letak internal. Berdasarkan letaknya relatif terhadap sisi tambang, dibedakan menjadi melintang dan diagonal. Parit curam melintang digunakan jika sudut diam keseluruhan sisi tambang lebih kecil. Parit curam diagonal biasanya digunakan untuk menampung konveyor dan lift kendaraan. Parit yang curam biasanya terjadi ketika tanggul pengangkut (landai) dibiarkan berada di sisi yang tidak berfungsi.
Pintu keluar sementara
Perbedaan utama antara pintu keluar sementara dan pintu keluar geser adalah sebagai berikut:
1. Jalur landai sementara tidak bergerak (jangan tergelincir) selama penambangan bergantian pada bangku atas dan bawah dalam batas jalur landai;
2. Konstruksi jalur landai sementara pada umumnya (dalam formasi batuan dan semi-berbatu) mencakup pengeboran dan peledakan balok batu di dalam jalur landai hingga ketinggian langkan dan penggerak tanjakan, paling sering dengan pergerakan batu yang diledakkan ke kemiringan lantai dengan ekskavator atau buldoser;
3. Penambangan lereng tua dilakukan dengan cara menggali batuan hasil peledakan dan memuatnya ke dalam kendaraan;
Rute jalur sementara sederhana atau melingkar; koefisien perpanjangan jalur sementara sederhana terutama bergantung pada lebar area kerja. Landai mobil dapat berdekatan dengan cakrawala pada lereng pemandu, lereng lunak (dengan sisipan landai), dan pada platform. Persimpangan pada lereng pemandu merupakan tipikal untuk jalur landai di atas, cakrawala yang sudah berkembang ketika kendaraan melewatinya di sepanjang jalur landai ini.
Jenis utama pekerjaan tanah di bidang perumahan dan konstruksi sipil adalah pengembangan lubang, parit, perencanaan lokasi, dll.
Analisis cedera dalam konstruksi menunjukkan bahwa pekerjaan tanah menyumbang sekitar 5,5% dari semua kecelakaan, dan dari jumlah total kecelakaan dengan akibat yang parah untuk semua jenis pekerjaan, 10% terkait dengan pekerjaan tanah.
Beras. 1. Diagram kemiringan
Penyebab utama cedera selama pekerjaan penggalian adalah keruntuhan tanah. Penyebab keruntuhan tanah terutama adalah pengembangan tanah tanpa pengikatan, melebihi ketinggian kritis dinding vertikal parit dan lubang, desain pengikatan yang tidak tepat pada dinding parit dan lubang, dll.
Tanah yang dikembangkan dibagi menjadi tiga kelompok besar: kohesif (lempung dan sejenisnya); longgar (berpasir, curah) dan loess.
Pekerjaan penggalian hanya dapat dimulai jika terdapat rencana kerja atau peta teknologi pengembangan tanah.
Menurut peraturan keselamatan, penggalian lubang dan parit dangkal di tanah dengan kelembaban alami dan tanpa adanya air tanah dapat dilakukan tanpa pengikat. Ada dua cara untuk mencegah keruntuhan dan menjamin stabilitas massa tanah: dengan membentuk lereng tanah yang aman atau dengan memasang pengikat. Dalam kebanyakan kasus, keruntuhan tanah terjadi karena pelanggaran terhadap kecuraman lereng penggalian dan parit yang sedang dikembangkan.
Elemen utama dari pengembangan lubang terbuka pada suatu penggalian, lubang atau parit tanpa pengikat adalah lebar l dan tinggi H langkan, bentuk langkan, sudut diam , dan kecuraman. Runtuhnya langkan paling sering terjadi di sepanjang garis AC, yang terletak pada sudut terhadap cakrawala. Volume ABC disebut prisma runtuh. Prisma keruntuhan dijaga dalam keseimbangan oleh gaya trepium yang diterapkan pada bidang geser.
Untuk tanah kohesif, konsep “sudut gesekan internal” φ digunakan. Tanah-tanah tersebut selain mempunyai gaya gesek, juga mempunyai gaya rekat antar partikel. Daya rekatnya cukup tinggi sehingga kohesif tanah cukup stabil. Namun pada saat penambangan (pemotongan), tanah menjadi gembur, strukturnya terganggu dan kehilangan kohesinya. Gaya gesekan dan adhesi juga berubah, menurun seiring dengan meningkatnya kelembapan. Oleh karena itu, stabilitas lereng yang gembur juga tidak stabil dan bersifat sementara sampai terjadi perubahan sifat fisikokimia tanah, terutama terkait dengan curah hujan di musim panas dan selanjutnya peningkatan kelembaban tanah. Jadi, sudut diam pasir kering adalah 25...30°, pasir basah 20°, lempung kering 45°, dan lempung basah 15°. Menetapkan ketinggian bangku yang aman dan sudut istirahat merupakan tugas penting. Keamanan pengembangan lubang tergantung pada pilihan sudut kemiringan yang tepat.
Berdasarkan teori kestabilan batuan, ketinggian kritis dinding vertikal pada α=90° ditentukan dengan rumus V.V.
Dimana N cr adalah tinggi kritis dinding vertikal, m; C - gaya adhesi tanah, t/m2; ρ - kepadatan tanah, t/m 3 ; φ - sudut gesekan internal (C, ρ, φ ditentukan dari tabel).
Saat menentukan kedalaman maksimum lubang atau parit dengan dinding vertikal, faktor keamanan diambil sama dengan 1,25:
Kemiringan lubang atau parit yang dibangun pada tanah gembur akan stabil jika sudut yang dibentuk permukaannya dengan cakrawala tidak melebihi sudut gesekan internal tanah.
Di tambang yang dikembangkan hingga kedalaman yang sangat dalam (20...30 m atau lebih), bahaya terbesar ditimbulkan oleh tanah longsor yang dapat menutupi area kerja yang lebih rendah bersama dengan mesin, peralatan, dan personel servis. Jumlah tanah longsor terbesar terjadi pada musim semi dan musim gugur selama periode air banjir aktif, hujan, dan pencairan.
Kedalaman maksimum lubang dan parit dengan dinding vertikal tanpa pengikat H pr, serta kecuraman lereng yang diizinkan (rasio ketinggian lereng dengan pondasinya - H:l) untuk berbagai jenis tanah diberikan dalam tabel. Dalam hal terdapat lapisan tanah yang berbeda-beda sepanjang ketinggian lereng, kecuraman lereng ditentukan oleh tanah yang paling lemah.
Dalam pembuatan lubang dan parit sebagai tindakan pencegahan untuk memerangi tanah longsor dan keruntuhan, pekerjaan berikut dilakukan dengan alasan perhitungan: konstruksi dinding penahan; keruntuhan kanopi yang menjorok dengan sengaja; mengurangi sudut kemiringan dengan membersihkan dengan dragline atau membagi lereng menjadi tepian dengan pemasangan tanggul perantara.
Dinding vertikal parit dan lubang diamankan menggunakan perangkat inventaris dan non-inventaris.
Tabel 1. Parameter lereng yang dapat diterima yang dibuat tanpa pengikat
| Tanah | N pr, m | Kedalaman penggalian, m | |||||
| hingga 1,5 | sampai jam 3 | sampai 5 | |||||
| α, derajat | H:l | α, derajat | H:l | α, derajat | H:l | ||
| Sebagian besar tidak dipadatkan Pasir dan kerikil lempung berpasir Lempung Tanah liat |
1 1 |
56 63 |
1:0,25 1:0,5 |
45 45 |
1:1 1:1 |
39 45 |
1:1,25 1:1 |
Jenis pengencang mungkin berbeda. Desainnya bergantung pada jenis tanah, kedalaman penggalian, dan beban desain. Di tanah kohesif dengan kelembaban alami, pengencang panel dipasang (dengan celah satu papan, dan di tanah gembur basah - kontinu. Spacer dari pengencang tersebut dibuat meluncur.
Pengencang dirancang untuk tekanan tanah aktif. Tekanan aktif pada tanah berpasir, dimana gaya adhesi antar partikel tidak signifikan, Pa,
Dimana H adalah kedalaman parit, m; ρ - kepadatan tanah, t/m3; φ - sudut istirahat (sudut gesekan internal untuk tanah kohesif), derajat.
Untuk tanah kohesif, tekanan tanah aktif
Dimana C adalah kohesi tanah.
Saat menghitung pengikatan pada tanah kohesif, perlu diperhatikan bahwa saat menghitung lubang dan parit, tanah di permukaan mengendur dan kehilangan kohesinya, sehingga bagian kedua rumus dalam beberapa kasus dapat diabaikan.
Diagram tekanan tanah aktif berbentuk segitiga yang titik sudutnya terletak di sepanjang tepi parit, dan nilai tekanan maksimum p max berada pada dasar parit.
Beras. 2. Diagram pemasangan panel:
1 - pengatur jarak; 2 - rak; 3 - perisai; 4 - diagram tekanan 
Beras. 3. Penahan parit:
1 - jangkar; 2 - pria; 3 - runtuhnya prisma; 4 - perisai; 5 - berdiri
Pada pengencang tipe spacer, papan pengikat, rak, dan spacer harus dihitung. Spacer dirancang untuk kekuatan dan stabilitas.
Jarak antara rak pengikat inventaris panel tergantung pada lebar papan yang digunakan h:
Dalam kasus di mana penjarak pada pengikat parit menyulitkan pekerjaan konstruksi dan pemasangan di dalamnya, misalnya, pemasangan pipa atau komunikasi lainnya, tali pengikat dan jangkar digunakan sebagai pengganti penjarak.
Perlu dicatat bahwa pemasangan dan pembongkaran pengencang non-inventaris yang digunakan, yang terdiri dari papan individual, rak, dan spacer, dikaitkan dengan pekerjaan yang memakan waktu dan berbahaya. Pekerjaan membongkar pengencang seperti itu sangat berbahaya. Selain itu, pengencang non-inventaris memerlukan konsumsi bahan yang tinggi dan memiliki perputaran bahan pengikat yang rendah, sehingga meningkatkan biayanya.
Beban tambahan eksternal saat melakukan penggalian (membuang tanah, memasang mesin konstruksi di tepi lereng, dll.) dapat menyebabkan runtuhnya massa tanah jika lokasinya tidak diperhitungkan.
Perhitungkan beban tambahan pada saat menentukan tekanan aktif tanah dilakukan dengan membawa beban tambahan tersebut merata pada prisma keruntuhan yang mempunyai massa jenis sama dengan massa jenis tanah padat.
Beras. 4. Skema pembentukan “visor” a 
Beras. 5. Pemasangan ekskavator pada saat pembuatan lubang atau parit
Ketinggian beban tambahan yang diperoleh ditambahkan ke kedalaman parit. Saat mengembangkan lubang dalam dengan ekskavator yang dilengkapi dengan sekop lurus dan dipasang di dasar penggalian, sebuah “puncak” terbentuk.
Tabel 2. Jarak yang diperbolehkan L
Hal ini terjadi karena dengan pemasangan ini, ekskavator membentuk kemiringan sebesar 1/3 dari tinggi boom. Bahaya runtuhnya “kanopi” menyebabkan perlunya dipasang ekskavator yang dilengkapi backhoe di bagian atas galian yang sedang dikembangkan. Apabila mesin konstruksi ditempatkan di dekat penggalian dengan kemiringan yang tidak diperkuat, perlu ditentukan jarak L dari penyangga mesin yang paling dekat dengan penggalian ke tepi lereng (Gbr. 1). Jarak ini tergantung pada ketinggian galian H, jenis dan kondisi tanah dan ditentukan dari tabel. 1 dan sesuai rumus
Ketika membangun bangunan dan struktur dari struktur dan bagian yang sudah jadi menggunakan sejumlah besar mesin dan mekanisme konstruksi, lokasi konstruksi berubah menjadi lokasi perakitan.
Pemasangan struktur terdiri dari proses persiapan dan proses utama yang saling berhubungan. Proses persiapan meliputi konstruksi jalur derek, pengiriman struktur, perakitan suku cadang skala besar, pengaturan perancah untuk pekerjaan pemasang; proses utama meliputi pengumban struktur, pengangkatan, pemasangan struktur pada penyangga, pengikatan sementara, penyelarasan dan pengikatan akhir elemen yang dipasang. Sebagian besar kecelakaan pada saat pemasangan struktur bangunan terjadi karena kesalahan dalam perancangan bangunan dan struktur; dalam pembuatan struktur di pabrik, dalam proyek kerja, dll.
Masalah utama organisasi kerja yang aman, selain memilih metode pemasangan yang paling rasional dan urutan pemasangan elemen individu yang sesuai, adalah: menentukan perangkat yang diperlukan untuk produksi semua jenis proses pemasangan dan operasi kerja (jenis konduktor atau alat pemasangan lainnya, perlengkapan tali-temali, dsb.); metode pemasangan yang mencegah kemungkinan terjadinya tegangan berbahaya yang timbul selama pengangkatan elemen struktur; metode pengikatan sementara elemen-elemen yang dipasang, memastikan kekakuan spasial dari bagian bangunan yang dipasang dan stabilitas setiap elemen struktural; urutan pengikatan akhir elemen dan pelepasan perangkat sementara.
Faktor terpenting untuk menghilangkan cedera selama pemasangan struktur bangunan adalah perhitungan struktur yang benar selama pengangkutan, penyimpanan, dan pemasangan.
Selama pengangkutan, struktur berukuran besar harus dipasang pada dua penyangga dan dihitung sesuai dengan skema balok bentang tunggal. Skema desain transportasi yang diterima, sebagai suatu peraturan, tidak sesuai dengan skema desain yang diadopsi saat menghitung struktur untuk dampak utama. Penyangga kayu tempat struktur bertumpu harus diperiksa apakah ada kelenturan.
Beras. 6. Skema pengamanan rangka selama pengangkutan:
1 - pengatur jarak; 2 - kabel; 3 - braket; 4 - pertanian; 5 - tali; 6 - traksi; 7 - lingkaran
Saat mengangkut kolom panjang pada spread, penyangga pada trailer harus dapat digerakkan, memungkinkan rotasi bebas, untuk menghilangkan momen lentur melintang. Jumlah baris yang ditumpuk tingginya mencapai 5.
Beras. 7. Menaikkan rangka dengan lintasan:
1 - melintasi; 2 - pertanian
Panel dinding dan partisi diangkut dalam posisi vertikal atau miring. Dalam hal ini, guncangan lateral yang berbahaya mungkin terjadi pada bidang yang kekakuan panelnya paling rendah. Untuk melokalisasinya, digunakan peredam kejut khusus yang dipasang di bagian pendukung. Saat mengangkut berukuran besar melalui rangka, pengangkut panel khusus digunakan, dan bagian-bagiannya diperiksa sesuai dengan bagian paling berbahaya dari elemen rangka. Penentuan gaya-gaya pada bresing dan simpul truss dilakukan dengan menggunakan metode mekanika struktur, dengan memperhatikan koefisien dinamik dan sistem pendukung truss yang dianut selama pengangkutan. Pada pembawa panel, rangka diamankan menggunakan penahan dan kabel penahan (Gbr. 1).
Keamanan pekerjaan selama pemasangan struktur dipastikan terutama melalui lintasan dan sling yang dirancang dengan benar. Saat mengangkat dan memasang rangka (Gbr. 5.2), gaya pada masing-masing elemen bisa jauh lebih besar daripada gaya yang dihitung untuk beban operasi. Hal ini juga memungkinkan untuk mengubah tanda tegangan - elemen yang diregangkan dapat dikompresi dan sebaliknya. Oleh karena itu, sebagai aturan, ketika mengangkat, lintasan dipasang ke simpul tengah rangka.
Kolom tidak dihitung tambahan untuk beban yang timbul selama pengangkatan. Gambar kerja kolom memberikan kemungkinan untuk mengangkatnya dengan aman dari posisi horizontal ke posisi vertikal (Gbr. 3).
Beras. 8. Mengangkat kolom:
1 - kolom; 2 - kabel; 3 - pegangan bingkai; 4 - lapisan kayu
Saat memasang kolom di cangkang pondasi, sebelum memasang alasnya, kolom harus diamankan dengan penyangga atau irisan (Gbr. 4). Dalam kedua kasus tersebut, kolom dihitung berdasarkan aksi beban angin. Jika penyangga tidak cukup kokoh, kolom dapat roboh atau miring. Secara umum persamaan kestabilan mempunyai bentuk
Dimana K adalah faktor keamanan sebesar 1,4; M 0 - momen guling akibat angin, Nm; M y - momen penahan yang diciptakan oleh massa kolom, N m; M ditutup - sama, dengan pengikat, Nm.
Dalam kasus di mana, menurut perhitungan yang dibuat, stabilitas tidak terjamin, sisipan baji inventaris dan konduktor baja digunakan.
Beras. 9. Pengikatan sementara kolom selama pemasangan:
1 - penjepit; 2 - penjepit; 3 - kolom; 4 - irisan; 5 - fondasi 
Beras. 10. Pengikatan sementara struktur:
a - rangka ekstrim; b - peternakan sedang; 1 - kolom; 2 - pertanian; 3 - peregangan; 4 - pengatur jarak
Elemen struktur individu yang dirakit (kolom, rangka, balok) harus membentuk sistem yang stabil sampai seluruh pekerjaan pemasangan selesai. Untuk melakukan ini, masing-masing bagian dari elemen yang dipasang dihubungkan ke dalam sistem yang kaku secara spasial menggunakan sambungan permanen, purlin, atau penahan sementara.
Saat mengangkat struktur, sling, tali baja dan rami, lintasan dan berbagai pegangan digunakan.
Cara slinging dan desain sling tergantung pada dimensi dan berat elemen yang dipasang, letak titik slinging pada elemen yang diangkat, alat pengangkat yang digunakan, kondisi pengangkatan dan posisi elemen pada berbagai titik. tahapan instalasi. Sling dibagi menjadi yang fleksibel dengan satu, dua, empat dan enam cabang dan yang kaku seperti traverse atau grip.
Paksa di setiap cabang gendongan
Dimana α adalah sudut antara vertikal dan sling; G - berat beban yang diangkat, N; n - jumlah sling; k - koefisien.
Ketika sudut kemiringan cabang sling meningkat, gaya tekan di dalamnya meningkat. Ambil α = 45... 50°, dan sudut antara cabang-cabang sling tidak lebih dari 90°.
Panjang cabang selempang
dimana h adalah tinggi gendongan; b - jarak antar sling secara diagonal. 
Beras. 11. Skema gaya pada cabang-cabang gendongan 
Beras. 12. Ketergantungan gaya pada cabang-cabang sling pada sudut antar sling
Terkadang rantai digunakan sebagai pengganti tali untuk selempang. Pemilihan tali atau rantai didasarkan pada tegangan tertinggi dari cabang tali S: 
dimana P adalah beban putus, yang diambil sesuai dengan gaya putus tali yang diberikan dalam paspor pabrikan atau sesuai dengan diameter mata rantai, N; K - faktor keamanan (3...8), tergantung pada jenis sling dan mekanisme pengangkatan.
Untuk meningkatkan masa pakai sling, mencegah benturan dan abrasi satu sama lain atau terhadap sudut tajam pada tepi struktur, puntiran, dan benturan, bantalan logam inventaris digunakan.
Sling kaku digunakan ketika ketinggian angkat derek perakitan tidak mencukupi atau ketika struktur yang diangkat tidak memungkinkan penggunaan sling fleksibel. Biasanya, sling kaku dalam bentuk lintasan digunakan. Balok silang paling banyak digunakan selama pemasangan rangka dan balok beton bertulang prefabrikasi, terutama pratekan, serta struktur logam bentang panjang. Traverse digunakan dalam dua jenis: lentur dan kompresi.
Baru-baru ini, metode progresif dalam memasang struktur balok besar semakin banyak digunakan, yang memungkinkan untuk mengurangi intensitas tenaga kerja, meningkatkan keselamatan kerja dan waktu konstruksi. Dimensi dan berat struktur baja yang dikirim dari pabrik dibatasi oleh daya dukung kendaraan dan dimensi tempat produksi. Biasanya, panjang elemen yang dikirim adalah 12...18 m. Terkadang, atas permintaan pelanggan, rangka atap dipasok hingga panjang 24 m.
Saat melakukan berbagai pekerjaan konstruksi dan pemasangan, perancah dan perancah yang terbuat dari elemen tabung logam digunakan, yang dalam pengoperasiannya terdapat cacat, yang sering kali menyebabkan keruntuhan. Perancah dan perancah adalah struktur bangunan sementara tetapi dapat digunakan kembali.
Terkadang kecelakaan kelompok yang parah dapat terjadi karena runtuhnya perancah. Analisis terhadap sejumlah kasus darurat menunjukkan bahwa keruntuhannya terjadi karena beberapa sebab, yang terbagi menjadi tiga kelompok.
Kelompok pertama adalah alasan kompleks yang disebabkan oleh desain perancah yang tidak memuaskan tanpa memperhitungkan kondisi pengoperasian struktur yang sebenarnya. Misalnya, pengikatan perancah ke permukaan vertikal suatu lokasi konstruksi dilakukan dengan menggunakan sumbat jangkar dengan berbagai desain, disusun secara terhuyung-huyung melintasi dua tingkat tingginya dan melalui dua bentang di sepanjang bangunan. Namun, pengikatan dengan cara ini tidak selalu memungkinkan karena berbagai fitur struktur tempat perancah ini harus dipasang. Ketika skema pengikatan perancah ke sebuah bangunan diubah, kondisi pengoperasian perancah untuk berbagai jenis beban berubah, desain struktur berubah, yang dapat menyebabkan kecelakaan pada yang terakhir.
Kelompok kedua adalah alasan-alasan yang ditemukan pada tahap pembuatan dan pemasangan scaffolding. Perancah inventaris harus diproduksi menggunakan metode industri. Namun, dalam praktiknya hal ini tidak selalu memungkinkan. Seringkali perancah dibuat langsung di lokasi konstruksi tanpa desain yang sesuai atau dengan penyimpangan tajam dari nilai dan dimensi desain. Seringkali, ketika memasang perancah, pembangun mengganti elemen yang hilang dengan elemen lain tanpa perhitungan dan pembenaran teoretis untuk penggantian tersebut. Sebelum memasang struktur perancah, perlu mempersiapkan fondasi dengan hati-hati untuk pemasangan selanjutnya, karena stabilitas seluruh struktur tergantung pada kondisi penyangga. Saat memasang perancah, drainase permukaan dan air tanah harus dipastikan, jika tidak, hal ini dapat mengakibatkan kerusakan pada fondasi di bawah perancah.
Kelompok ketiga - penyebab keruntuhan hutan berhubungan dengan tahap eksploitasinya. Hal ini sering kali disebabkan oleh kurangnya bimbingan teknis atau kurangnya pengawasan selama pemasangan dan pengoperasian perancah.
Menurut statistik, sejumlah besar kecelakaan di hutan terjadi karena kelebihan muatan. Pelanggaran atau perubahan pola pembebanan scaffolding yang biasanya dirancang untuk jenis beban tertentu sesuai tata letak yang telah ditentukan, dapat mengakibatkan keruntuhannya.
Perancah terdiri dari rak-rak yang disusun dalam dua baris dengan jarak antar rak pada dua arah yang saling tegak lurus sama dengan 2 m pada sumbunya, serta palang memanjang dan melintang yang dipasang setiap ketinggian 2 m. Untuk memastikan node tidak bergerak, sambungan diagonal horizontal dipasang di setiap tingkat melalui 4...5 panel.
Menurut metode penyambungan elemen perancah satu sama lain, yang paling umum dalam praktik konstruksi adalah dua jenis perancah tabung logam.
Perancah dengan sambungan tanpa baut memiliki tata letak rangka yang tidak dapat diubah baik untuk pekerjaan pasangan bata maupun finishing. Pipa cabang dilas ke rak, dan kait baja bundar yang ditekuk pada sudut kanan dilas ke palang. Dengan metode pengikatan ini, pemasangan setiap elemen perancah horizontal dikurangi menjadi memasukkan kait ke dalam pipa cabang rak yang sesuai sampai berhenti.
Perancah jenis lain - pada sambungan dalam bentuk klem berengsel. Dalam hal ini, jarak yang berbeda antar tiang diterima sehubungan dengan beban selama pekerjaan pasangan bata dan finishing.
Kekakuan spasial seluruh rangka perancah juga dipastikan dengan menempatkan sambungan diagonal pada bidang vertikal di sepanjang baris tiang terluar pada tiga panel luar di kedua ujung bagian perancah.
Beras. 13. Perancah dengan sambungan tanpa baut:
a - diagram pemasangan perancah; b - bagian penyangga untuk dudukan berbentuk tabung; c - kopling elemen horizontal dengan dudukan; g - simpul yang mengencangkan perancah ke dinding
Berdasarkan karakteristik desainnya, scaffolding dibagi menjadi rangka, tangga, rak, dan gantung. Hutan dibagi menurut tujuannya: untuk produksi batu dan beton bertulang, pekerjaan finishing dan perbaikan; pemasangan struktur; konstruksi kubah cangkang. 
Beras. 14. Perancah dengan klem berengsel:
a - diagram pemasangan (dimensi dalam tanda kurung - untuk pekerjaan finishing); b - elemen engsel
Perancah yang digunakan untuk pasangan bata dipasang (ditingkatkan) seiring dengan kemajuan pekerjaan. Perancah untuk pekerjaan finishing dan perbaikan dipasang setinggi seluruh fasilitas sebelum pekerjaan dimulai. Kiri untuk pekerjaan instalasi digunakan sebagai penopang sementara untuk struktur berengsel. Mereka harus sesuai dengan berat struktur yang dipasang. Perancah untuk konstruksi cangkang beton bertulang prefabrikasi dan monolitik memiliki kerangka spasial kaku yang kompleks. Perancah tersebut dibuat sesuai dengan proyek individu, tergantung pada desain cangkang, dengan mempertimbangkan teknologi konstruksi cangkang.
Menurut sifat tumpuannya, scaffolding dibagi menjadi stasioner (tetap), mobile, gantung dan angkat.
Hutan yang dijelaskan di atas tidak bergerak. Ketinggian maksimum perancah tersebut ditentukan dengan perhitungan dan mencapai 40 m untuk pasangan bata, 60 m untuk pekerjaan finishing, bila ketinggian benda melebihi 60 m, digunakan perancah gantung. Perancah tersebut digantung pada konsol yang dipasang di atas objek. Perancah bergerak dan pengangkat digunakan untuk pekerjaan perbaikan pada fasad bangunan dengan ketinggian 10...15 m. Perancah tersebut dirancang untuk stabilitasnya sendiri, dan oleh karena itu rangka penyangga bawahnya diperlebar menjadi 2,5 m.
Stabilitas bagian perancah bergantung pada beban vertikal yang diterapkan dan pada sistem pengikatan bagian dan perancah ke objek.
Untuk mengatur tempat kerja di area kecil di bagian depan pekerjaan konstruksi, pemasangan dan perbaikan, perancah dipasang di dalam ruangan. Menurut karakteristik desainnya, mereka dibagi menjadi: prefabrikasi, blok, berengsel, ditangguhkan, teleskopik.
Perancah prefabrikasi terdiri dari elemen individual dan padat karya selama pemasangan, pembongkaran dan pengangkutan, sehingga membatasi penggunaannya.
Perancah blok adalah elemen tiga dimensi yang dipindahkan dari lantai ke lantai dengan tower crane. Beberapa jenis perancah balok memiliki roda untuk menggerakkannya di lantai. Dari satu set perancah balok, paving strip disusun di sepanjang dinding dengan pagar tepi bebas, dan, jika perlu, pengerasan jalan dilakukan di seluruh area ruangan.
Perancah gantung dirancang untuk bekerja di ketinggian. Ini juga termasuk buaian gantung. Cradle digunakan untuk pekerjaan perbaikan pada fasad bangunan. Cradle yang dapat mengangkat sendiri memiliki derek di ujungnya, yang dapat manual atau elektrik (dalam kasus terakhir, motor listrik dapat beroperasi secara sinkron dan terpisah untuk menghilangkan distorsi).
Perancah gantung digunakan untuk pemasangan balok atau rangka. Mereka diperkuat bersama dengan tangga pada kolom, bahkan sebelum kolom dinaikkan.
Perancah pada menara teleskopik digunakan baik di dalam gedung tinggi maupun untuk pekerjaan di luar ruangan. Mereka terdiri dari platform kerja dengan pagar dan bagian pendukung. Platform kerja dapat dinaikkan dan diturunkan. Bagian pendukungnya bisa berupa mobil.
Dalam hal tidak mungkin atau tidak praktis untuk memasang perancah, perancah dan pagar selama pekerjaan konstruksi dan pemasangan, pekerja harus dilengkapi dengan sabuk pengaman.
Beras. 15. Pemasangan kolom:
1 - perancah yang ditangguhkan; 2 - tangga gantung
Elemen penyerap goncangan berupa pita yang dijahit dengan jahitan khusus, yang menyerap beban dinamis jika terjatuh akibat putusnya jahitan.
Selain sabuk, sabuk pengaman merk VM (spinner-mounter) dan BP (topworker) memiliki tali bahu-pinggul dan tali dada. Ketika seseorang jatuh dari ketinggian, sabuk seperti itu mendistribusikan beban secara merata ke seluruh tubuh, yang menghilangkan kemungkinan patah tulang belakang. Sabuk dan carabiner diuji kekuatannya dua kali setahun dengan beban statis 2 kN.
Perhitungan penurunan adalah bahwa penurunan tersebut disamakan, di satu sisi, dengan stempel (fleksibel atau kaku) yang terletak pada setengah ruang elastis homogen yang dapat dideformasi secara linier, dan, di sisi lain, pada permukaan benda yang dapat dideformasi secara linier tanpa batas. lapisan dengan nilai beban luar yang sama yang bekerja sama di sepanjang batas lapisan ini, dan modulus deformasi. Sebagai hasil dari persamaan ini, ditemukan ketebalan lapisan h eq, yang disebut ekuivalen. Gambar 5.6.1 menunjukkan diagram metode:
Perhitungan penurunan menggunakan metode lapisan ekuivalen
♯ Jenis pelanggaran lereng
Kemiringan adalah permukaan buatan yang membatasi massa tanah alami, galian, atau tanggul.
Lereng seringkali mengalami deformasi dalam bentuk keruntuhan (Gambar 5.7.1,a), tanah longsor (lihat Gambar 5.7.1 b,c,d), pengelupasan dan pengelupasan (lihat Gambar 5.7.1,e).
Keruntuhan terjadi ketika massa tanah kehilangan dukungan di kaki lereng. Longsor dan tanah longsor ditandai dengan pergerakan sejumlah volume tanah tertentu. Keruntuhan terjadi ketika gaya geser melebihi ketahanan tanah non-kohesif pada permukaan yang tidak didukung. Mengambang adalah deformasi bertahap pada bagian bawah lereng atau lereng yang tergenang air tanpa terbentuknya permukaan geser yang jelas.
Alasan utama hilangnya stabilitas lereng adalah:
– konstruksi lereng yang sangat curam;
– hilangnya daya dukung alami massa tanah akibat pembuatan parit, lubang, erosi lereng, dan lain-lain;
– peningkatan beban eksternal pada lereng, misalnya konstruksi struktur atau penyimpanan material di atau dekat lereng;
– pengurangan daya rekat dan gesekan tanah ketika dibasahi, yang mungkin terjadi ketika permukaan air tanah naik;
– penetapan karakteristik desain kekuatan tanah yang salah;
– pengaruh aksi tersuspensi air pada tanah di dasar;
– dampak dinamis (lalu lintas, pemancangan tiang pancang, dll.), manifestasi tekanan hidrodinamik dan gaya seismik.
Pelanggaran terhadap kestabilan lereng seringkali disebabkan oleh beberapa sebab, oleh karena itu pada saat survei dan perancangan perlu dilakukan penilaian terhadap kemungkinan perubahan kondisi keberadaan tanah pada lereng selama seluruh periode pengoperasiannya.
Gambar 5.7.1. Jenis deformasi lereng yang umum:
a - runtuh; b - meluncur; c - tanah longsor; d - tanah longsor dengan pengangkatan; d - berenang;
1 - pesawat runtuh; 2 - bidang geser; 3 - retakan tarik; 4 - pengangkatan tanah;
5 - lapisan lemah; b, 7 - ketinggian air stabil dan awal;
8 - permukaan leleh; 9 - kurva depresi.
Ada tiga jenis keruntuhan lereng:
– rusaknya bagian depan lereng. Lereng yang curam (a > 60°) ditandai dengan terjadinya longsor yang disertai rusaknya bagian depan lereng. Kerusakan seperti itu paling sering terjadi pada tanah kental yang memiliki kemampuan rekat dan sudut gesekan internal;
– rusaknya bagian bawah lereng. Pada lereng yang relatif datar, kerusakan terjadi dengan cara ini: permukaan geser bersentuhan dengan lapisan keras yang dalam. Jenis kerusakan ini paling sering terjadi pada tanah liat yang lemah, ketika lapisan kerasnya terletak dalam;
– penghancuran bagian dalam lereng. Keruntuhan terjadi sedemikian rupa sehingga tepi permukaan geser melewati bagian depan lereng. Kerusakan seperti itu juga terjadi pada tanah liat ketika lapisan kerasnya relatif dangkal
♯ Metode untuk menghitung stabilitas lereng
Elemen utama penambangan terbuka, lubang atau parit tanpa pengamanan lereng adalah tinggi H dan lebar l langkan, bentuknya, kecuraman dan sudut diam (Gbr. 5.8.1). Runtuhnya langkan paling sering terjadi di sepanjang garis BC, terletak pada sudut terhadap cakrawala. Volume ABC disebut prisma runtuh. Prisma keruntuhan dijaga dalam keseimbangan oleh gaya gesekan yang diterapkan pada bidang geser.
Diagram kemiringan tanah:
1 - kemiringan; 2 - garis geser; 3 - garis yang sesuai dengan sudut gesekan internal;
4 - kemungkinan garis besar lereng jika terjadi keruntuhan; 5 - prisma keruntuhan massa tanah.
Stabilitas lereng dianalisis dengan menggunakan teori keseimbangan batas atau dengan memperlakukan prisma keruntuhan atau geseran sepanjang permukaan geser potensial sebagai benda tegar.
Stabilitas suatu lereng terutama bergantung pada ketinggian dan jenis tanah. Untuk menetapkan beberapa konsep, pertimbangkan dua masalah dasar:
– stabilitas lereng pada tanah gembur idealnya;
– stabilitas lereng dari massa tanah yang kohesif sempurna.
Dalam kasus pertama, mari kita perhatikan stabilitas partikel tanah gembur idealnya yang menyusun lereng (Gambar 5.8.2.a). Untuk melakukan ini, kita akan menyusun persamaan kesetimbangan untuk partikel padat M yang terletak pada permukaan lereng. Mari kita dekomposisi berat partikel F ini menjadi dua komponen: N normal terhadap permukaan kemiringan AB dan garis singgung T terhadapnya. Dalam hal ini gaya T cenderung menggerakkan partikel M ke kaki lereng, namun akan terhambat oleh gaya lawan T", yang sebanding dengan tekanan normal.
Diagram gaya yang bekerja pada partikel lereng: a - tanah gembur; b - tanah kohesif
dimana f adalah koefisien gesekan partikel tanah terhadap tanah, sama dengan tangen sudut gesekan dalam.
Persamaan proyeksi semua gaya pada permukaan miring suatu lereng dalam kondisi kesetimbangan batas
dimana tanα=tgφ, dari sini α=φ.
Jadi, sudut istirahat tanah curah sama dengan sudut gesekan internal. Sudut ini disebut sudut istirahat.
Mari kita perhatikan kestabilan lereng AD dengan ketinggian H k untuk tanah kohesif (Gbr. 5.8.2b). Pelanggaran kesetimbangan pada ketinggian maksimum tertentu akan terjadi sepanjang permukaan geser datar VD, miring membentuk sudut θ terhadap cakrawala, karena bidang VD akan memiliki luas permukaan terkecil antara titik B dan D. Gaya adhesi spesifik C akan bekerja sepanjang bidang ini.
Persamaan kesetimbangan semua gaya yang bekerja pada prisma longsor AED.
Menurut Gambar. 5.8.2b sisi prisma keruntuhan AB = N ke ctg θ, kita peroleh
dimana γ adalah berat jenis tanah.
Gaya yang menahan geser hanya berupa gaya adhesi spesifik, yang didistribusikan sepanjang bidang geser
Di titik atas B prisma ABP tekanannya nol, dan di titik bawah D maksimum, kemudian di tengah menjadi setengah adhesi spesifik.
Mari kita buat persamaan proyeksi semua gaya pada bidang slip dan samakan dengan nol:
Di mana 
Dengan asumsi sin2θ=1 pada θ = 45°, kita peroleh
Dari persamaan terakhir terlihat jelas bahwa bila tinggi lubang (kemiringan) H k > 2s/γ, massa tanah akan runtuh sepanjang bidang geser tertentu dengan sudut θ terhadap cakrawala.
Tanah tidak hanya mempunyai daya rekat, tetapi juga gesekan. Dalam hal ini, masalah stabilitas lereng menjadi jauh lebih rumit dibandingkan kasus-kasus yang dibahas.
Oleh karena itu, dalam praktiknya, untuk menyelesaikan masalah dalam formulasi yang ketat, metode permukaan geser silinder melingkar telah tersebar luas.
♯ Metode permukaan geser silinder melingkar
Metode permukaan geser silinder melingkar telah tersebar luas dalam praktiknya. Inti dari metode ini adalah menemukan permukaan geser silinder melingkar yang berpusat di titik tertentu O, melewati dasar lereng, yang koefisien stabilitasnya minimal (Gbr.).
Beras. 5.9.1. Skema perhitungan kestabilan lereng dengan menggunakan metode permukaan geser silinder bulat
Perhitungan dilakukan untuk kompartemen yang irisan geser ABC dibagi menjadi n kompartemen vertikal. Diasumsikan bahwa tegangan normal dan tegangan tangensial yang bekerja pada permukaan geser di dalam masing-masing kompartemen baji geser ditentukan oleh berat kompartemen ini Q t dan masing-masing sama:
dimana A i adalah luas permukaan geser dalam kompartemen vertikal pertama, A i = 1l i ;
l adalah panjang busur geser pada bidang gambar (lihat Gambar 5.6.1).
Tahanan geser sepanjang permukaan yang ditinjau dalam keadaan batas, yang mencegah kemiringan lereng, adalah τ u =σ·tgφ+c
Kestabilan lereng dapat diperkirakan dengan perbandingan momen gaya penahan M s,l dan gaya geser M s,a. Oleh karena itu, kami menentukan faktor keamanan stabilitas menggunakan rumus
Momen gaya penahan terhadap O adalah momen gaya Q i .
Momen gaya geser relatif terhadap titik O
♯ Tekanan tanah pada permukaan penutup
Tekanan tanah pada permukaan penutup bergantung pada banyak faktor: metode dan urutan penimbunan; pemadatan alami dan buatan; sifat fisik dan mekanik tanah; guncangan tanah secara acak atau sistematis; penurunan dan pergerakan dinding di bawah pengaruh beratnya sendiri, tekanan tanah; jenis struktur terkait. Semua ini secara signifikan mempersulit tugas menentukan tekanan tanah. Ada teori untuk menentukan tekanan tanah yang menggunakan premis yang memungkinkan pemecahan masalah dengan tingkat akurasi yang berbeda-beda. Perhatikan bahwa penyelesaian masalah ini dilakukan dalam rumusan datar.
Jenis tekanan tanah lateral berikut ini dibedakan:
Tekanan diam (E 0), disebut juga alami (alami), bekerja ketika dinding (permukaan penutup) tidak bergerak atau pergerakan relatif tanah dan strukturnya kecil (Gbr.;
Diagram tekanan istirahat
Tekanan aktif (E a), yang terjadi selama pergerakan signifikan struktur ke arah tekanan dan pembentukan bidang slip di dalam tanah sesuai dengan keseimbangan pembatasnya (Gbr. 5.10.2). ABC - alas prisma runtuh, tinggi prisma 1 m;
Beras. 5.10.2 Diagram tekanan aktif
Tekanan pasif (E p), yang muncul selama pergerakan signifikan struktur dalam arah yang berlawanan dengan arah tekanan dan disertai dengan permulaan “pengangkatan tanah” (Gbr. 5.10.3). ABC - alas prisma menggembung, tinggi prisma 1 m;
Sirkuit tekanan pasif
Tekanan reaktif tambahan (E r), yang terbentuk ketika struktur bergerak menuju tanah (dalam arah yang berlawanan dengan tekanan), tetapi tidak menyebabkan “pengangkatan tanah”.
Beban terbesar (untuk struktur yang sama) adalah tekanan pasif, yang terkecil adalah tekanan aktif. Hubungan antara gaya-gaya yang diperhatikan terlihat seperti ini: E a<Е о <Е r <Е Р
44 Algoritma untuk menghitung penurunan pondasi
Tugas menghitung penurunan pondasi direduksi menjadi menghitung integral.
SNiP mengatur penghitungan integral dengan metode numerik dengan membagi lapisan tanah dasar menjadi lapisan dasar terpisah dengan ketebalan h i dan asumsi berikut diperkenalkan:
1. Setiap lapisan dasar memiliki konstanta E 0 dan μ 0
2. Tegangan pada lapisan dasar memiliki kedalaman yang konstan dan sama dengan setengah jumlah tegangan atas dan tegangan bawah
3. Terdapat batas ketebalan kompresibel pada kedalaman dimana σ zp =0.2σ zq (dimana σ zq adalah tegangan dari berat tanah sendiri)
Algoritma untuk menghitung penurunan pondasi
1. Basis dibagi menjadi lapisan dasar berdasarkan ketebalan; dimana hai<0.4b, b- ширина подошвы фундамента.
2. Buatlah diagram tegangan dari berat tanah sendiri σ zq
3. Buatlah diagram tegangan dari beban luar σ zp
4. Batas ketebalan kompresibel ditetapkan.
5. Tegangan pada setiap lapisan dasar ditentukan: σ zpi = (σ zp atas + σ zp bawah)/2
6. Penurunan setiap lapisan dasar dihitung: S i =βσ zpi h i /E i
7. Penurunan akhir pondasi pondasi dihitung sebagai penjumlahan penurunan
semua lapisan dasar termasuk dalam batas ketebalan kompresibel.
45. Konsep penghitungan curah hujan dari waktu ke waktu
Dengan memantau permukiman pondasi pondasi, diperoleh grafik perkembangan permukiman dari waktu ke waktu.
Konsep derajat konsolidasi diperkenalkan: U=S t /S KOH
Penyelesaian akhir dihitung dengan menggunakan metode SNiP.
Derajat konsolidasi ditentukan dengan menyelesaikan persamaan diferensial filtrasi satu dimensi:
U=1-16(1-2/π)e - N /π 2 +(1+2/(3π))e -9 N /9+…
Arti fisis derajat konsolidasi dinyatakan dengan nilai indikator N:
N=π 2 k Ф t/(4m 0 jam 2 γ ω)
Dimana, k Ф ~ koefisien filtrasi, [cm/tahun]
m 0 – koefisien kompresibilitas relatif lapisan; [cm 2 /kg]
h adalah ketebalan lapisan kompresibel; [cm]
t - waktu; [tahun]
γ ω - berat jenis air
Tentukan penurunan pondasi pondasi setelah 1, 2 dan 5 tahun. Tekanan di bawah dasar pondasi p = 2 kgf/cm2; tanah - lempung; ketebalan lapisan kompresibel 5m; koefisien filtrasi k Ф = 10 - 8 cm/detik; Koefisien kompresibilitas relatif lempung m 0 =0,01 cm 2 /kg.
1. Tentukan nilai koefisien konsolidasi: ^Tidak konversi dari detik ke tahun
C V =k Ф /(m 0 γ ω)=(10 -8 *3*10 7)(cm/tahun)/(0,01(cm2/kg)*0,001)=3*10 4 cm2/tahun
2. Tentukan nilai N:
N= π 2 C V t/(4h 2)=0,3t
3. Tentukan derajat konsolidasi:
kamu 1 =1-16(1-2/π)e -0,3 t /π 2
4. Hitung penyelesaian akhir:
S=hm 0 p=500*0,01*2=10 cm
5. Kami menghitung curah hujan dari waktu ke waktu sebagai:
S t =S k kamu saya
