Os radiadores de aquecimento são um elemento discreto da nossa casa e adaptam-se harmoniosamente ao seu interior se forem novos, brilhando com tinta fresca. Mas se as baterias já estão velhas, a pintura delas está desbotada e inchada, então, nesse estado, elas são marcantes e dificilmente decorarão a casa. O problema pode ser resolvido substituindo as baterias. Mas isso é caro e nem sempre justificado, então existe outra opção - repintar as baterias. Para tanto, utiliza-se tinta especial para aquecimento de radiadores. Sua finalidade é proteger a superfície das baterias da corrosão, conferindo-lhes a cor desejada, além de um aspecto decente. E se antes os dutos eram pintados apenas de branco, agora são pintados na cor que melhor se adapta ao design do ambiente. Nosso artigo discutirá qual tinta escolher para radiadores de aquecimento e como pintá-los corretamente.

Regras para escolher a tinta certa

O resultado final depende da escolha correta da tinta. Aqui você deve levar em consideração os requisitos de pintura para radiadores e tubos de aquecimento. Esse:

• alta resistência ao calor (pelo menos 100°C);
• resistência à abrasão;
• resistência a ambientes agressivos;
• sem toxicidade.

As tintas projetadas especificamente para pintar radiadores de aquecimento são dos seguintes tipos:

1. Esmaltes acrílicos. São produzidos a partir de solventes orgânicos, portanto sua secagem é acompanhada pela liberação de um odor característico de solvente. Mas o resultado é um brilho agradável e brilhante que dura muitos anos.
2. Esmaltes alquídicos. A superfície pintada com esta tinta é resistente a altas temperaturas e à abrasão. Esta tinta está disponível em uma ampla gama de cores, você pode escolher a cor que desejar, por isso é muito popular entre os consumidores. Outra desvantagem é o odor desagradável, que persiste por vários dias após a pintura, mas pode renovar-se em altas temperaturas.
3. Tintas de dispersão aquosa. Esta escolha é considerada ótima, pois essas composições não possuem odor específico e secam muito mais rápido. Basta prestar atenção que a embalagem está marcada: para pintura de radiadores e tubulações de aquecimento.

Também existe tinta a óleo, mas recentemente tem sido pouco utilizada para esse fim; esta opção tornou-se obsoleta. Qual tinta é melhor para radiadores? Cada um deles tem seus prós e contras, portanto a escolha, em última análise, cabe ao consumidor.

A tinta para radiadores de aquecimento deve ser resistente ao calor, à abrasão e livre de substâncias nocivas

Preparando baterias para processamento

Para obter uma pintura de baterias de alta qualidade, é necessário preparar adequadamente sua superfície para pintura. O trabalho preparatório antes da pintura demora mais do que a própria pintura.

A preparação das baterias para pintura é realizada na seguinte ordem:

1. Limpe bem a superfície antes de pintar: remova a camada antiga de tinta e limpe os locais onde a ferrugem apareceu com brilho metálico. A poeira e a sujeira são removidas com um pano úmido e a tinta velha é removida com uma espátula e soluções especiais de lavagem.
2. A solução de lavagem é aplicada na superfície da bateria e coberta com uma película para amolecê-la. Depois disso, a tinta é facilmente removida com uma espátula, esmeril ou escova de metal presa a uma furadeira. Neste caso, é aconselhável calçar luvas de construção e proteger as vias respiratórias com respirador ou atadura de gaze.
3. A seguir, a superfície da bateria é lixada com lixa e depois desengordurada com aguarrás ou qualquer solução levemente alcalina.
4. Sobre uma superfície bem limpa é aplicado um primer anticorrosivo, que não só a protege da corrosão, mas também aumenta a adesão da tinta à superfície da bateria. Um primer à base de alquídico é melhor para isso.

É imprescindível escolher um primer que tenha propriedades anticorrosivas (geralmente indicado na lata), caso contrário, depois de um tempo, a ferrugem voltará a aparecer. A tinta aderirá perfeitamente a uma superfície bem preparada.

Para que a bateria seja pintada com alta qualidade, é necessário preparar cuidadosamente sua superfície - limpar a tinta velha, remover a ferrugem, lavar a poeira e sujeira

As lojas de ferragens modernas oferecem uma grande variedade de tintas que já contêm um primer e um conversor de ferrugem. São convenientes porque são aplicados em radiadores de aquecimento sem preparação prévia da base.

Tecnologia de processo de pintura

Agora vamos ver como pintar um radiador para obter um bom resultado. Isso deve ser feito com o aquecimento desligado, caso contrário, em algumas áreas a tinta secará muito rapidamente, ficará em uma camada irregular e formarão manchas que parecerão desagradáveis. É claro que existe à venda uma tinta especial destinada ao uso em radiadores quentes, mas também pode funcionar de maneira irregular se o aquecimento não for desligado.

Atualmente, os radiadores de aquecimento são pintados nas cores que melhor se adaptam ao design geral do interior da sala.

Se não houver outra saída e for necessário pintar o aquecedor durante o período de aquecimento, será necessário pelo menos desligar você mesmo o abastecimento de água quente ou fazer esse pedido aos funcionários do gabinete de habitação. Neste caso, a temperatura do radiador cairá significativamente.

Portanto, se você já decidiu qual tinta é melhor para pintar radiadores, pode prosseguir diretamente para o processo de pintura:

1. Em primeiro lugar, é preciso tomar cuidado para proteger o piso da contaminação com manchas de tinta. Para fazer isso, coloque papel ou tecido desnecessário sob as baterias.
2. Escolha pincéis pequenos com cerdas macias, um reto e outro curvo, para pintar áreas de difícil acesso.
3. Aplique tinta primeiro na parte superior da bateria e vá em direção à parte inferior. Pinte a bateria por todos os lados: primeiro os tetos internos, depois os externos, para evitar manchar as mãos e as roupas. Após a secagem da 1ª camada de tinta, aplique a segunda. Você precisa se lembrar da regra de que duas camadas finas de tinta são melhores do que uma espessa. Afinal, somente no primeiro caso será garantida uma pintura uniforme e lisa.

O radiador também pode ser pintado com pistola ou lata.

Pintar um radiador de aquecimento com tinta resistente ao calor de uma lata é conveniente e rápido, enquanto a tinta se espalha em uma camada fina e uniforme

Ao usar uma pistola, é recomendável remover a bateria para poder pintar todas as áreas de difícil acesso. A pintura com lata cheia de tinta resistente ao calor é feita de forma muito rápida e eficiente. Normalmente, instruções detalhadas para pintar superfícies com lata de spray são fornecidas na embalagem. A regra básica: realizar movimentos em zigue-zague de cima para baixo a uma distância aproximada de 30 cm da superfície a ser pintada.

Antes de pintar radiadores de aquecimento, é importante estudar a tecnologia deste processo, pois segui-lo garantirá o aspecto atraente do dispositivo de aquecimento e sua confiabilidade.

Há momentos em que pintar um radiador de aquecimento não é apenas um capricho dos proprietários, mas na verdade uma necessidade causada por certos fatores.

Portanto, a unidade deve ser revestida com um composto corante se:

• comprou um novo dispositivo de aquecimento. Muitos moradores costumam ter dúvidas sobre como pintar uma bateria de ferro fundido, já que os aparelhos feitos com esse material muitas vezes são fornecidos sem pintura;
• foi decidida a realização de obras de renovação para actualizar o interior das instalações;
• Durante o funcionamento, o aquecedor perdeu sua aparência normal e se transformou em um aparelho desatualizado com pintura descascada. Isto é especialmente verdadeiro para as baterias tradicionais de ferro fundido, que eram tão populares no século passado.

Além disso, é muito importante que a pintura das baterias de ferro fundido não afete de forma alguma o desempenho da transferência de calor do dispositivo, caso contrário o desempenho do equipamento diminuirá significativamente.

Antes de preparar a bateria para pintura, lembre-se que a limpeza preliminar requer não só a bateria velha, mas também a nova, onde sempre haverá alguns desníveis e áreas sujas. A superfície do radiador deve ser cuidadosamente limpa e depois desengordurada.

1. A camada de tinta antiga não apresenta rachaduras ou lascas. Isto significa que o anterior pintura de radiadores foi executado da forma mais correta possível, portanto, neste caso, você pode prosseguir diretamente para a aplicação de uma nova camada.
2. Se a superfície da bateria apresentar pequenas áreas com tinta lascada e descascada, isso significa que essas áreas necessitam de lixamento para obter uma superfície lisa e só depois pintura.
3. Desde que o revestimento antigo tenha saído quase completamente, a pintura dos radiadores só poderá ser feita com um trabalho preparatório sério, que exigirá o uso de uma escova equipada com cerdas de ferro, ou de uma solução de lavagem especial com adição de uma certa quantidade de álcali.

Acontece que áreas expostas à ferrugem aparecem em um radiador antigo. Neste caso, você pode usar vários tipos de compostos que destroem essa placa, que estão sempre disponíveis em qualquer loja de ferragens.

O mercado da construção moderna oferece uma ampla gama de tintas e esquemas de cores, portanto a escolha da melhor forma de pintar radiadores de aquecimento geralmente depende das preferências dos próprios proprietários.

Porém, ao escolher uma composição corante, as seguintes recomendações devem ser levadas em consideração:

• a tinta selecionada deve resistir a altas temperaturas (de 80 a 90°C);
• na hora de escolher deve-se entender que a composição deve ter estrutura homogênea e ter boa resistência ao desgaste, para não perder seu aspecto atraente durante a operação;
• É extremamente importante tornar a tinta resistente ao aparecimento de diversas formações nocivas, como a corrosão, na superfície do radiador.

Muitas vezes, os especialistas, respondendo à pergunta sobre o que e como pintar baterias velhas, aconselham o uso de vários tipos de esmaltes que atendam a todos os padrões acima. Ao mesmo tempo, vale distinguir as composições de acordo com suas características técnicas.

Após o tratamento adequado da superfície da bateria, é necessário aplicar uma camada de primer sobre ela para que a tinta adira melhor ao aparelho.

Se a tinta estiver em estado normal, sem falhas visíveis, se houver apenas uma (ou duas) camadas e elas ficarem planas, pode-se pintar por cima sem remover o revestimento antigo. Apenas o pré-tratamento é necessário.

Se você deseja pintar uma bateria de alumínio ou bimetálica, na qual não se contenta apenas com a cor, pense bem se vale a pena estragar o bom revestimento. Talvez valha a pena cobrir o radiador com uma tela neste caso? E mais um ponto: se seus radiadores estiverem na garantia, depois de pintar a fábrica (ou o vendedor) recusará os reparos em garantia. Mesmo que o motivo seja completamente diferente.

Se desejar obter uma cor semelhante à de “fábrica”, entre em contato com um posto de atendimento especializado. Eles pintam carros usando a mesma tecnologia. Talvez eles concordem em pintar seus radiadores

Se ainda precisar pintar um radiador de alumínio ou bimetálico, é melhor entrar em contato com uma oficina especializada. Só eles podem ajudar profissionalmente. Se quiser fazer tudo sozinho, você pode usar tinta spray para carros. Mas com esta opção, existe a possibilidade de que nos locais onde o radiador é frequentemente tocado, a camada superior se desgaste, embora dependa da qualidade do esmalte do carro e do revestimento inicial do radiador.

Se você ainda decidir usar esmalte automotivo, precisará trabalhar com baterias quentes. E quanto mais quente melhor. O tempo de secagem a 130oC é de 20 minutos, a 60oC - 40 minutos e a 20oC - um mês.

Condição importante: durante o trabalho e durante todo o tempo em que a tinta seca, a janela deve estar aberta, as portas dos demais cômodos devem estar fechadas. Por favor, use máscara e luvas ao trabalhar.

Tudo ao redor deverá ser coberto com papel e trapos velhos. A lata é uma coisa boa, mas quase virou na direção errada e tudo está pintado para combinar com os radiadores... Durante o trabalho, mantenha a distância necessária para uma pulverização uniforme - é cerca de 20-30 cm, mas está escrito exatamente na embalagem. E em geral, antes mesmo de comprar, leia atentamente as instruções e recomendações de uso. Assim você saberá se consegue fornecer as condições necessárias para a aplicação da tinta.

A ordem é a mesma: comece pelas superfícies internas e depois passe pelas externas de cima para baixo. Não tente obter a cor perfeita na primeira vez. Isso é quase impossível, especialmente se a cor base for branca e algum tom brilhante for aplicado a ela. Se você mantiver o fluxo no mesmo lugar por muito tempo, aparecerão flacidez e gotejamentos. Eles são muito mais difíceis de lidar do que áreas não pintadas. É preferível aplicar mais uma ou duas camadas após a secagem completa. O resultado será melhor.

Na maioria das vezes, as baterias antigas de ferro fundido precisam de pintura. Definitivamente, é melhor realizar o trabalho após o final da estação de aquecimento: será mais seguro para você e a pintura será de melhor qualidade. Então a ordem é:

Pode haver duas opções aqui. Se houver esmalte pulverizado de fábrica, é melhor usar uma lata de esmalte automotivo. Se a tinta for comum, o procedimento é igual ao do ferro fundido. A única diferença é que será mais fácil pintar o painel frontal com rolo do que com pincéis.

Mas nos radiadores de painel também é necessário mudar a cor das grades. Eles precisarão ser pintados com pincéis. Se houver ferrugem nas grades, elas devem primeiro ser limpas, depois tratadas com conversor de ferrugem, preparadas (com composição com efeito anticorrosivo) e só depois pintadas. A maneira mais fácil de comprar todos esses produtos é no mercado de automóveis - há muitos deles em embalagens diferentes.

Use uma escova ou aspirador de pó para remover a poeira acumulada e pequenos detritos.

Todas as superfícies internas e externas são cuidadosamente lavadas com detergente.

Remova a camada de tinta antiga de uma das três maneiras:

• lavado com composição química;
• removido mecanicamente com broca e acessórios especiais - escovas;
• suavizar tinta velha com secador de cabelo ou maçarico, retire com uma espátula.

As composições químicas para remoção de tinta velha (remoção) são produzidas na forma de líquidos ou aerossóis.

Importante! Ao escolher uma solução de lavagem preste atenção à composição: ela deve incluir componentes que evitem a corrosão.

A camada de tinta amolecida é removida com uma espátula ou um pano serve. A remoção da tinta sem amolecimento é feita por meio de uma broca com escova com dentes de metal. Após a limpeza da tinta velha, a superfície é espanada: manualmente - com pincel, vassoura ou aspirador de pó.

A superfície dos radiadores é lixada até virar metal. Esse trabalho pode ser feito manualmente com lixa, mas a limpeza com lixa é mais rápida e melhor.

A superfície livre de poeira é desengordurada se for planejada a pintura com compostos alquídicos - gasolina ou aguarrás na pintura com acrílico - acetona;

Cartilha

Antes da aplicação do primer, são massajadas falhas e grandes irregularidades. Utilizar massa metálica projetada para altas temperaturas (a partir de 80 °C) (epóxi, automotiva). A camada seca é lixada, polvilhada e desengordurada.

O primer é selecionado de acordo com a tinta. Alguns fabricantes permitem o uso de tinta diluída em água ou solvente (5% em volume) em vez de primer. Este ponto deve ser descrito detalhadamente nas instruções da tinta.

Coloração

Para pintar corretamente uma bateria, você precisa de pincéis de flauta: largura média com cabo reto e estreitos com cabo curvo.

Atenção! Em vez de uma flauta com cabo curvo, você pode fazer uma almofada com um pedaço de espuma de borracha preso a um arame. É fácil dobrar o fio no ângulo desejado e é fácil pintar todos os locais de difícil acesso.

A base metálica preparada praticamente não absorve tinta.

Portanto, para evitar respingos, coloque um pouco de tinta no pincel e distribua cuidadosamente sobre a superfície em uma camada fina.

A lata de tinta spray é mantida verticalmente a uma distância de 30 cm da superfície e a composição é aplicada em movimentos em zigue-zague.

A sequência de pintura consiste nas superfícies traseiras de cima para baixo, depois na parte superior, nas laterais e nas partes internas e, por último, na parte frontal e inferior da bateria.

A segunda camada de tinta é aplicada sobre a primeira camada seca.

Saudações, caro leitor!

Muitos apartamentos ainda possuem radiadores de ferro fundido. Isso não significa que “velho”, “antiguidade”, etc. e é urgente livrar-se deles. Esta é a opção mais simples. Se você não apoia soluções primitivas e está pronto para experimentar, este artigo é para você.

Hoje vou tentar te convencer de que você pode fazer doces com coisas velhas.

Para fazer isso, basta transformar seus dispositivos de aquecimento e você mesmo pode fazer isso. Vou te contar como pintar radiadores hoje. Esta é uma tarefa difícil e demorada, mas vale a pena.

Antes de decidir pintar você mesmo as baterias da sua casa, lembre-se de que nem todas as superfícies são adequadas para isso. Olhe ao redor e descubra que tipo de radiadores você possui. Se os radiadores forem de ferro fundido ou de estilo antigo com muitas aletas empilhadas - vá em frente!

Então, o ouriço entende que antes de começar a pintar é preciso decidir com o que pintar. O resultado final do nosso trabalho dependerá do que escolhermos. Se até recentemente só se usava o branco, agora a gama de cores é muito ampla e variada. Você pode não apenas atualizar a aparência da sua bateria, mas também criar um interior exclusivo da sala.

Mestre em Arquitetura, formado pela Universidade Estadual de Arquitetura e Engenharia Civil de Samara. 11 anos de experiência em projeto e construção.

Pintar aparelhos de aquecimento em um apartamento melhorará significativamente sua aparência e fornecerá proteção confiável contra corrosão. Porém, a escolha correta da tinta, preparação da superfície e método de aplicação dependem de fatores como:

• metal com o qual são feitos os dispositivos de aquecimento;
• presença e segurança da pintura de fábrica;
• projeto de radiadores;
• custo de tintas e solventes;
• disponibilidade de garantia do fabricante.

Deve-se notar que uma camada de tinta excessivamente espessa pode reduzir significativamente a eficiência de transferência de calor das baterias pintadas.

Características do processo de pintura

Os fabricantes de aparelhos de aquecimento consideram pintá-los uma violação das condições de manutenção da garantia. Portanto, a presença de danos ou descascamento da pintura de fábrica durante o período de garantia é defeito de fabricação. Neste caso, em vez de reparar você mesmo, é melhor entrar em contato com o vendedor para substituir as baterias defeituosas.

Se o período de garantia já expirou e a superfície dos radiadores necessita de atualização ou restauração, deve-se levar em consideração o tipo de metal com que são feitos os dispositivos. O fato é que as baterias seccionais de alumínio, aço e bimetálicas são pintadas na fábrica com tintas poliméricas, seguidas de tratamento térmico.

Este revestimento é altamente durável, mas tem uma adesão superficial muito fraca. É quase impossível pintar esses produtos em casa sem remover a tinta de fábrica, e limpar a superfície metálica exigirá um esforço considerável.

A opção recomendada para restaurar revestimentos de alta qualidade em produtos de alumínio ou bimetálicos é o uso de primer epóxi e esmaltes caros. No entanto, este método de processamento requer custos financeiros significativos e certas habilidades de pintura.

A pintura mais fácil é para radiadores de ferro fundido como M-140 e convectores de aço. Na maioria dos casos, este equipamento só é preparado no fabricante e especialmente preparado para posterior tratamento de pintura. Recomenda-se aplicar a tinta 2 vezes para garantir um revestimento contínuo e proteger o dispositivo da corrosão.

Requisitos para tintas e vernizes

Na hora de decidir qual tinta é melhor escolher para radiadores, é necessário determinar as características técnicas dos materiais, que devem fornecer:

• a resistência ao calor do revestimento não é inferior a 80°C e a resistência ao desbotamento da cor;
• resistência à abrasão mecânica;
• alta condutividade térmica;
• Resistência à umidade;
• ausência de substâncias tóxicas;
• secagem rápida.

A tinta pode ser brilhante ou fosca. Ao determinar o brilho necessário do revestimento, é necessário levar em consideração que Mesmo as menores irregularidades e defeitos são visíveis na superfície brilhante.

Para superfícies de ferro fundido e estruturas complexas de convetores, recomenda-se o uso de composições foscas, e tintas brilhantes são adequadas para seções bimetálicas e de alumínio.

Tipos de tintas usadas

Para pintar baterias, um dos três tipos de tintas e vernizes é usado com mais frequência. Esse:

• tintas acrílicas para aquecimento de radiadores;
• pinturas à óleo;
• composições alquídicas.

Além disso, em casa você encontra o uso de esmaltes de martelo e “prata” feitos de pó de alumínio. Nas condições de produção fabril, misturas de polímeros e epóxi são utilizadas para proteger a superfície, seguidas de tratamento térmico e de ar.

Composições acrílicas à base de água

A tinta inodora para radiadores de aquecimento é feita à base de cola PVA ou poliacrilatos. Como a cola de acetato de polivinila é solúvel em água, não é recomendado o uso do primeiro grupo de tintas à base de água para consertar baterias. O revestimento terá pouca resistência a influências externas e necessitará de substituição no primeiro ano de operação.

Os esmaltes acrílicos são uma tinta inodora para baterias que forma uma camada fina, forte e durável na superfície. Normalmente, as composições são brancas, o que pode ser alterado com pigmentos à base de água. A camada de tinta seca lembra o plástico fosco, que é fácil de limpar com água e não racha sob a influência da temperatura.

Oleoso

Revestimentos à base de óleos secantes e óleos naturais são considerados tradicionais e recentemente têm sido utilizados em todos os lugares. Formam um revestimento bastante resistente às influências negativas e acessível à maioria dos proprietários de apartamentos e casas particulares. Um grande número de tons de cores permite resolver problemas de design.

Entre as desvantagens das tintas a óleo, os especialistas observam:

• durabilidade do revestimento até 5 anos;
• presença de fortes odores desagradáveis ​​durante a pintura;
• longa duração de secagem completa;
• aumento da espessura da camada, reduzindo a condutividade térmica;
• Possível formação de gotejamento.

Ao escolher a tinta a óleo, você precisa prestar atenção aos indicadores de resistência ao calor. Nem todas as composições deste tipo são projetadas para operação em temperaturas elevadas. A seleção incorreta da tinta pode levar a uma rápida mudança no tom da cor, rachaduras e descamação da camada superficial.

Esmaltes à base de resinas alquídicas

Em termos de propriedades de desempenho, os revestimentos alquídicos são superiores às composições de óleo e acrílicas, mas apenas se forem especialmente concebidos para pintar radiadores de aquecimento. Portanto, no momento da compra deve-se estudar atentamente as instruções de uso dos materiais e só então escolher a tonalidade desejada.

As melhores tintas alquídicas resistentes ao calor são orgânicas e à base de silicone. A adição de silício aumenta a temperatura operacional possível e para algumas composições pode ultrapassar 400°C. Podem ser utilizados para pintar superfícies aquecidas como caldeiras de aquecimento, chaminés, fornos, tubos de aquecimento centralizado com água sobreaquecida.

A grande variedade de solventes e modificadores utilizados na produção de tintas alquídicas tem fornecido ao mercado um grande número dessas composições poliméricas.

Quando secas, essas tintas e vernizes liberam substâncias tóxicas. Portanto, ao trabalhar, é necessário garantir a ventilação necessária do ambiente, e melhor ainda - pintar o exterior.

Pó de alumínio

“Serebryanka” é um dos materiais mais acessíveis. Para prepará-lo é necessário pegar o verniz betuminoso BT-577 e adicionar pó de alumínio. Ao mesmo tempo, um aumento na quantidade de pó reduz a estabilidade mecânica do revestimento e a temperatura máxima de operação.

Martelo

A peculiaridade dessas tintas é a tonalidade original da cor, imitando uma superfície metálica tratada termicamente e alta aderência, garantindo a durabilidade do revestimento. A utilização desses materiais elimina a necessidade de preparação preliminar e reduz os custos de aquisição. Em termos de composição, essas tintas e vernizes praticamente não diferem das tintas alquídicas descritas.

Pacotes de aerossol

A venda de tintas em latas de aerossol pode ser considerada uma alternativa aos métodos tradicionais de aplicação de tintas e vernizes em radiadores de aquecimento. Para seu preparo são utilizados solventes leves, que garantem a formação de uma camada fina, de secagem rápida e uniforme. Durante o processo de pintura, não aproxime muito a lata da superfície para evitar respingos.

Ao determinar com que tinta pintar os radiadores, preste atenção às inscrições e recipientes impressos na embalagem. Fabricantes conscienciosos indicarão com certeza que esta composição se destina à pintura de radiadores e tubulações de aquecimento, bem como ao atendimento à Norma Estadual.

As melhores tintas e vernizes são feitas com adição de dióxido de titânio.

A presença de giz triturado na composição pode causar alteração na tonalidade da cor em decorrência do aquecimento em temperatura constante.

Tintas mais espessas reduzem o consumo de material na pintura, ao mesmo tempo que proporcionam um revestimento contínuo e uniforme. É por isso a massa ou gravidade específica da composição é um importante indicador técnico, ao qual você deve prestar atenção.

Escolha dependendo do material do radiador

Ferro fundido

A estrutura superficial das baterias de ferro fundido garante excelente aderência a todos os tipos de materiais de pintura. Portanto, na hora de escolher um material, você deve se orientar apenas pelos dados de resistência ao calor e indicadores externos do revestimento.

Alumínio, aço e bimetal

A pintura de fábrica de tais produtos envolve revestimento em pó seguido de tratamento térmico. Para melhorar a adesão da camada superficial, pode-se usar um primer epóxi ou garantir que a seção seja limpa o máximo possível do revestimento de fábrica.

Revestimento em pó.

Fabricantes famosos

Entre as marcas mais comuns que oferecem tintas e vernizes para radiadores de aquecimento estão:

• DUFA – Alemanha;
• TIKKURILA – Suécia;
• Esmalte do radiador TEX – Rússia;
• SNIEZKA – Polônia;
• BELINKA – Eslovênia;
• LAKRA – Rússia.

Na hora de escolher tinta para diversos aquecedores, é recomendável comprar produtos do mesmo fabricante e evitar misturar variedades diferentes. As mudanças de cor podem ser obtidas usando corantes especiais adicionados à tinta.

Quantidade necessária de tinta

Quase todos os fabricantes de tintas e vernizes indicam na embalagem o consumo estimado de tinta quando aplicada sobre superfície plana e preparada. Assim, para calcular a quantidade necessária, basta obter a área da superfície a ser pintada antes de ir à loja e correlacioná-la com as informações do rótulo. Não existe um valor de vazão universal.

A quantidade de consumíveis aumentará acentuadamente na ausência de sujeira, poeira e contaminação. Além disso, o uso de um pulverizador permite economizar tinta e verniz em comparação com o uso de um pincel convencional.

Durante os reparos, uma das tarefas é pintar as baterias. Para que o resultado lhe agrade posteriormente, a tinta para aquecimento de radiadores deve ser escolhida corretamente. Não é tão fácil quanto parece – há várias armadilhas das quais você deve estar ciente.

O principal é escolher a tinta certa para aquecer radiadores

Quais tintas são adequadas para aquecer radiadores

Nossos sistemas de aquecimento são imprevisíveis - o radiador pode estar frio ou aquecer até altas temperaturas. E embora a maioria dos sistemas hoje opere em baixas temperaturas, é melhor prevenir. Portanto, a tinta para aquecimento de radiadores deve ser resistente ao calor - deve suportar aquecimento de até 90°C. Também deve ser projetado para pintura de metal.

Existem composições universais que atendem a esses requisitos, e existem outras especiais que dizem: “Tinta para tubos e radiadores de aquecimento”. Se não houver uma inscrição grande, procure uma linha semelhante na tinta de sua preferência na seção onde está descrita a área de aplicação. Se não houver nada semelhante, é melhor procurar outra opção.

O que mais você precisa prestar atenção é a presença do endereço do fabricante e do nome da empresa. Existem muitas falsificações no mercado hoje. O rótulo é muito parecido com o de alguma marca famosa, mas não há informações de endereço. Se for esse o caso, é melhor não correr riscos – ninguém sabe o que há neste frasco.

Tipos e diferenças

Além dos requisitos acima, é desejável que a tinta para aquecimento de radiadores não tenha cheiro forte, ou melhor ainda, seja inodora. Outro desejo é a durabilidade do revestimento. A aparência normal da superfície deve ser mantida durante vários anos. Bem, com certeza - a cor não deve mudar com o tempo. Poucas composições atendem a todos esses requisitos e desejos.

Esmalte alquídico

O esmalte alquídico forma uma película durável e brilhante na superfície pintada. Se a superfície tiver sido devidamente preparada (limpa, desengordurada e preparada), uma dupla camada de esmalte alquídico durará pelo menos 4 anos. Essas tintas são feitas em bases diferentes, por isso possuem propriedades diferentes:

A forma de liberação desse tipo de tinta são baldes ou latas metálicas de diferentes capacidades. A embalagem costuma ser de 0,5 kg a 3 kg em latas, em baldes de até 25 kg, depois acondicionada em barris. Esta tinta é aplicada com pincel, rolo, alguns tipos podem ser aplicados com pistola.

No grupo dos esmaltes alquídicos existe uma opção muito interessante - o martelo. Contém pigmentos coloridos especiais que criam vários efeitos visuais. A superfície que pintam parece ter sido batida com um martelo (daí o nome). Esta textura esconde perfeitamente as imperfeições da superfície pintada. O revestimento resultante é muito interessante.

Se você precisa pintar radiadores ou tubos antigos de ferro fundido com superfície imperfeita, esta é sua chance de dispensar massa e lixar. Não é possível encontrar branco puro neste grupo, mas existem tons claros, embora não em quantidades tão saturadas - a superfície fica mais interessante se a cor for brilhante ou profunda.

Esmalte acrílico

São composições à base de água com poliacrilatos como componente formador de filme. Praticamente não têm odor e mesmo isso desaparece em questão de horas. Geralmente são chamadas de “tintas para radiadores inodoras”. Apesar disso, quando se trabalha em ambientes fechados, após o trabalho é necessário ventilá-lo - afinal, trata-se de produtos químicos, por isso estão presentes vapores nocivos, embora não na mesma escala que nos esmaltes à base de solvente.

Estas tintas são utilizadas para pintar fachadas ou paredes interiores; também existem tintas acrílicas para pintura. Naturalmente, eles não são adequados para pintar radiadores. Procure tinta acrílica para metal, e com faixa de temperatura de pelo menos +70°C.

O que os torna convenientes é que são diluídos simplesmente em água comum, mas depois de secos não são lavados nem molhados. O filme criado é muito semelhante a uma superfície plástica, permanece elástico, não racha e lava bem. Geralmente é semibrilhante ou fosco.

A tinta acrílica para radiadores de aquecimento pode ser vendida embalada em baldes ou tintas nos pontos de venda autorizados, podendo encomendar qualquer cor da paleta RAL. Eles são tingidos com pigmentos especiais.

Qual é a desvantagem dessas tintas? Como todos os compostos à base de água, requer uma preparação cuidadosa da superfície. Primeiro é preciso retirar toda a ferrugem, depois tratar a superfície com um conversor de ferrugem, desengordurar, se necessário, reparar eventuais irregularidades e depois aplicar primer. Só depois disso os radiadores ou tubos de aquecimento podem ser pintados. Se isso não for feito, logo aparecerá ferrugem na camada de tinta.

Existem esmaltes acrílicos que não necessitam de primer, mas todos os demais preparos devem ser feitos integralmente. Por exemplo, tinta acrílica à base de água Aquametallic (o custo por 1 kg é de cerca de 250-350 rublos, dependendo da embalagem). É adequado para pintura de ferro fundido e metais ferrosos, não sendo utilizado para pintura de metais não ferrosos ou superfícies galvanizadas.

Uma boa opção é o esmalte acrílico PROFI VD-AK-1179. Esta opção é brilhante, possui boa cobertura e aderência. É necessário um primer para este revestimento. Em geral a gama dessas tintas é ampla, há muitas nas lojas.

Revestimento em pó

Este tipo é talvez o mais durável e resistente a danos no momento, mas sua aplicação requer a criação de certas condições. Você precisa de uma pistola especial para pulverizar o pó, uma fonte de energia de baixa tensão e a capacidade de aquecer a superfície a altas temperaturas.

A composição corante dessas tintas é em pó. Eles precisam cobrir uniformemente a superfície a ser pintada. Para isso, o pó recebe uma carga positiva e a peça a ser pintada recebe uma carga negativa (para isso é necessária uma fonte de corrente). Em seguida, a tinta é aquecida, com o que o pó polimeriza (sinteriza), formando um filme durável.

As tintas em pó estão disponíveis com diferentes temperaturas de polimerização - de +200°C a +350°C. Como você entende, aquecer uma bateria de ferro fundido a 200 graus não é nada fácil. Isso requer uma câmera. Portanto, esse tipo de pintura praticamente nunca é encontrado em casa. Se você realmente deseja esta tinta específica para seus radiadores de aquecimento, entre em contato com um posto de serviço especializado em pintura de automóveis. Eles fazem isso usando exatamente essa tecnologia. Você pode negociar com eles.

Pinturas à óleo

A maioria das baterias antigas é pintada com tintas a óleo, mas hoje isso é completamente impopular - há muitas deficiências. Em primeiro lugar, o cheiro é muito forte e não desaparece por muito tempo e, em segundo lugar, a tinta racha e, com o tempo, muda de cor. Com a disponibilidade de tintas especiais para radiadores de aquecimento com preços iguais, esta escolha torna-se muito rara. A única coisa difícil é limpar baterias velhas já pintadas, pois a superfície costuma estar rachada e aplicar outra camada por cima, mesmo que seja compatível, não faz sentido - ainda vai ficar feio.

Tinta spray

Nos últimos anos, muitas tintas apareceram em embalagens aerossóis - latas de spray. Existem tintas para aquecimento de radiadores. O princípio da escolha aqui é semelhante: você precisa prestar atenção ao regime de temperatura.

O processo de aplicação dessa tinta apresenta alguma dificuldade sem experiência. Na verdade, tudo é simples aqui: é preciso pulverizar a uma distância de pelo menos 20 cm da superfície a ser pintada, conduzir o jato de forma rápida, uniforme, sem parar por muito tempo no mesmo lugar.

A tinta spray é aplicada em várias passagens. Você pode precisar de duas, três ou talvez mais camadas, dependendo da complexidade do terreno. Para obter uma cor uniforme, a direção do movimento do jato muda. Se na primeira passagem eles se moveram de cima para baixo e de baixo para cima, então na segunda - da direita para a esquerda e vice-versa.

Mais uma coisa: cubra o local onde você vai trabalhar com papel ou jornal, e cubra uma área bastante grande. No início é difícil controlar os movimentos.

Brilhante ou fosco

Ao escolher tinta para radiadores de aquecimento, você precisa escolher o tipo de superfície que deseja obter - fosca ou brilhante. Você precisa escolher com base no tipo de superfície. O fato é que a tinta brilhante enfatiza as irregularidades da superfície. As baterias de ferro fundido são geralmente pintadas, mas sua superfície está longe de ser ideal. Ao cobri-lo com uma composição brilhante, você apenas enfatizará sua imperfeição.

As composições foscas são melhores nesse aspecto - elas escondem visualmente muitas irregularidades. Então esta é uma boa opção. Mas também há uma desvantagem: a tinta branca fosca adquire rapidamente um tom acinzentado. Isso acontece porque poeira e sujeira ficam obstruídas nos poros, e eles ficam largos na tinta fosca. Essa sujeira não é removida daí. A solução é uma nova camada de tinta ou pintura em uma cor diferente do branco. Uma escolha inteligente é combinar a pintura com a cor das paredes. Do ponto de vista do design, esta é uma solução melhor do que os radiadores brancos.

Existe outra saída - reparar os desníveis do radiador. Isso é feito com massa metálica, você pode usar massa automotiva. Primeiramente são removidas tinta velha, ferrugem e outros contaminantes, depois a superfície é desengordurada e a seguir todas as irregularidades são seladas com massa. Depois de secar, use uma lixa de grão médio e depois fino e lixe a superfície até ficar lisa. Em seguida, é espanado, preparado e pintado. Neste caso, você pode usar esmaltes brilhantes com segurança para aquecer radiadores. Se a superfície for nivelada com cuidado, você ficará satisfeito com o resultado.

Procedimento para pintura de radiadores de aquecimento

Apenas algumas frases sobre a ordem mais conveniente para pintar radiadores de aquecimento. Para facilitar o trabalho, pinte primeiro a superfície interna. Se você for destro, é melhor mover-se da direita para a esquerda, se for canhoto - vice-versa. Dessa forma, há menos chance de se sujar. Então a superfície externa é pintada na mesma direção.

Aplique a composição por cima e esfregue com movimentos para cima e para baixo. Esfregue bem a tinta, sem tentar obter imediatamente uma superfície perfeitamente pintada. Após a primeira camada, áreas um pouco menos coloridas são aceitáveis. É muito melhor do que pinga. Fecharão ao aplicar a segunda camada e as gotas deverão ser limpas com lixa depois de completamente secas.

Como pintar um radiador de aquecimento? - Aqueles que têm “acordeões” antigos de ferro fundido se preocupam com essa questão literalmente a cada 2-3 anos. Às vezes as pessoas pensam nisso quando, durante os reparos em andamento, descobrem de repente que a cor do radiador não se enquadra no conceito de cores da sala. A cada ano a gama de tintas e vernizes nas prateleiras das lojas de construção aumenta e fica cada vez mais difícil fazer a escolha certa. Neste artigo você encontrará todas as informações necessárias sobre que tinta pintar radiadores sobre tinta velha, como fazê-lo e se esta decisão é sempre a correta.

• Não é aconselhável pintar baterias modernas de alumínio e bimetálicas. Inicialmente são pintados de fábrica com tinta em pó durável, que, graças às peculiaridades da tecnologia, fica perfeitamente uniforme. Se você decidir que a cor original do radiador (geralmente branco) não combina com o interior da sala e quiser repintá-lo, é improvável que consiga obter o mesmo revestimento perfeitamente uniforme. Mesmo se você remover a bateria e pintá-la horizontalmente. Além disso, uma camada adicional de tinta reduzirá a transferência de calor, o que é uma desvantagem significativa para regiões com invernos rigorosos.
• Não é aconselhável pintar radiadores de placa, principalmente aqueles com grande superfície. São instalados em residências onde existe rede com aumento de pressão interna. Eles têm baixa convecção, mas alta transferência de calor. Quanto à nossa pergunta, devido ao seu design, é difícil pintar adequadamente um radiador de aquecimento deste tipo, principalmente com pincel. Se for realmente necessário, será necessário retirá-lo, limpá-lo bem (o que é muito difícil) e pintá-lo na posição horizontal com pistola ou tinta automotiva em spray. Mas mesmo assim você pode não conseguir uma aplicação perfeita. Podem faltar áreas em locais de difícil acesso, pois os elementos do radiador de placas estão localizados muito próximos uns dos outros.

• Convectores e tubos com aletas (especialmente com aletas de alumínio frequentes) não são pintados, pois a pintura pode afetar negativamente a transferência de calor. O desenho do convector, além da fonte de calor, inclui uma caixa removível. Pode ser pintado para melhorar a aparência geral.
• Recomenda-se pintar baterias de ferro fundido. Isso não é difícil de fazer, diferentes tintas são adequadas e não afetam a transferência de calor. A escolha de cores é enorme.
• É possível pintar radiadores de painel de aço. Mas há uma nuance aqui - não funcionará cobrir uniformemente a superfície da bateria com um pincel. Você terá que usar tinta automotiva em lata, sendo aconselhável pintar na posição horizontal.

Importante! Para aproximar a bateria o mais possível da cor e esquema de cores desejados para o ambiente, recomenda-se a utilização de painéis decorativos. Eles são vendidos em lojas de ferragens e lojas online. Podem ser feitos de madeira, metal, compensado, plástico e até vidro. Essas telas vêm em diferentes formatos, cores e tamanhos. Eles podem ser cobertos com esculturas figuradas, padrões, impressão de fotos, etc. Portanto a escolha é ótima, e você pode escolhê-los para qualquer interior, até mesmo o mais sofisticado.

1. Para pintar um radiador de ferro fundido, use pincéis macios retos e curvos, com largura não superior a 5 cm.
2. Para pintar um radiador de painel, use um rolo de espuma de pequena largura.
3. Pinte em latas ou spray.
4. Banho de tinta (se a tinta não for aerossol).
5. Um removedor de tinta especial (se você decidir se livrar quimicamente da tinta velha) e uma espátula de metal.
6. Uma furadeira com escova de metal para limpar a bateria de resíduos de tinta.
7. Solvente.
8. Luvas, óculos de segurança, respirador ou atadura de gaze, roupas de proteção.
9. Jornais, oleado, papelão, fita adesiva para proteger as superfícies.
10. Trapos.

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Quais tintas são adequadas para pintar um radiador?

Durante o processo de reparo, pensamos em como pintar o radiador sem cheiro, sem riscos e respingos, para que a tinta seque rapidamente e a bela aparência do aparelho seja preservada por muito tempo. No momento, ainda não existe essa tinta ideal. No entanto, existem várias opções para obter resultados ideais.

O seguinte pode ser adequado para pintar um radiador:

• tintas de dispersão aquosa e à base de água;
• esmalte alquídico e esmalte automotivo;
• tinta acrílica;
• óleo;
• tinta silicone-alumínio;
• peixe prateado

Vejamos cada opção com mais detalhes.

Pintura a óleo

Em relação a este tipo de tinta, diremos desde já que teoricamente é, claro, adequada. Mas, na prática, quase nunca é usado para pintar baterias:

• Sua maior desvantagem é que demora muito para secar. Esse processo pode levar até um mês, você deve admitir, não é muito conveniente.
• Além disso, a tinta a óleo tem um odor bastante desagradável.
• É difícil pintar a superfície de maneira uniforme, sem respingos e flacidez.

Importante! Tendo em conta estas deficiências significativas, recomenda-se escolher outra opção para estes fins.

Dispersão aquosa e tintas à base de água

A tinta de dispersão aquosa é feita à base de polímeros e dispersão aquosa. Suas principais características:

• É resistente à umidade e pode ser lavado.
• Diluído em água.
• Disponível principalmente em branco.

A emulsão aquosa é feita à base de água e:

• Pode ter muitas cores e tonalidades.
• Não é tão resistente à abrasão, pode ser lavado lentamente ao entrar em contato com a água.
• Pode ser diluído com solventes (por exemplo, aguarrás).

Vantagens importantes deste tipo de tinta são:

• sua compatibilidade e segurança ambiental;
• sem odores químicos durante a aplicação;
• facilidade e simplicidade de pintura;
• possibilidade de tingimento;
• ampla seleção de ferramentas de aplicação e preços acessíveis.

Importante! O único aspecto negativo é que antes de pintar é necessário aplicar primer na superfície, caso contrário a água da composição causará ferrugem.

Esmalte alquídico e auto-esmalte

O esmalte alquídico é uma das melhores opções para pintar um radiador de aquecimento. Comporta-se bem em altas temperaturas (resiste até 100 graus), com mudanças de temperatura, é resistente à abrasão e está disponível em diversas cores.

Em relação às suas capacidades:

• Esse tipo de tinta é vendido em todos os lugares e é relativamente barato. Este é o familiar PF-115 e seus análogos importados (produzidos pelas marcas ACE, Dulux, Sigma Coatings e outras).
• Uma desvantagem significativa é o cheiro químico persistente, que desaparece por muito tempo após a aplicação dessa tinta na bateria.
• Além disso, o esmalte de baixa qualidade pode amarelar com o tempo.

O esmalte automotivo também apresenta um odor desagradável e persistente, por isso o ambiente terá que ser ventilado por muito tempo. Existem outras nuances de aplicação se você precisar pintar um radiador de aquecimento:

• Aplicar tinta de lata é rápido e fácil, mas, claro, requer habilidade para que a camada de tinta seja aplicada de maneira uniforme.
• Esta aplicação pode deixar áreas sem pintura, sendo também necessário proteger cuidadosamente todas as superfícies ao redor do radiador contra respingos.
• O esmalte automotivo tem brilho brilhante; irá destacar e destacar todas as irregularidades da superfície.

Tinta acrílica:

• A tinta acrílica também é à base de água.
• Praticamente não tem cheiro e tem um preço acessível.
• A base é branca, mas se essa cor não combina com você, você pode tingi-la em qualquer outro tom.
• O limite de temperatura da tinta acrílica é de +80 graus - isso é suficiente para radiadores médios.
• Seca rapidamente. Demora menos de um dia para aplicar 2 demãos e secar tudo.
• Não amarelece com o tempo, mas também requer preparação preliminar para evitar ferrugem.
• Após a secagem, a tinta acrílica forma um revestimento polimérico resistente à lavagem.

Tinta silicone-alumínio:

• Adapta-se perfeitamente a qualquer superfície, formando uma camada densa que se contrai e se expande com o metal.
• Pode suportar temperaturas de até 500 graus, não requer preparação preliminar, é fácil de limpar com qualquer meio e não perde seu apelo visual por muito tempo.

Importante! Essa tinta é uma das mais caras. Outra desvantagem é o odor pungente, que demora muito para se dissipar.

Serebryanka

Conhecido desde os tempos soviéticos. Seus análogos modernos estão nas prateleiras das lojas de ferragens. Por exemplo, tinta resistente ao calor BT-177.

Como é diferente:

• Consiste em verniz misturado com pó de alumínio.
• A grama prateada é barata, mas também tem um odor desagradável.

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Seleção de cores:

• Se você deseja apenas atualizar a aparência do radiador sem custos significativos, pinte-o de branco. Branco e prata são clássicos do gênero.
• Se quiser que os radiadores não chamem a atenção e caibam na decoração, você pode pintá-los para combinar com as paredes.
• Num quarto de criança, o radiador pode fazer parte de um interior alegre - cubra-o com tinta brilhante ou mesmo torne as secções multicoloridas. Você pode aplicar padrões nas baterias com um pincel, manualmente ou usando um estêncil. É possível decorar o radiador em decoupage.

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Você já sabe com que tinta pintar os radiadores, agora vamos ao processo em si. Pode ser dividido em duas etapas:

• preparação (limpeza de tinta velha);
• aplicando tinta.

Limpeza

O ideal é que, para uma limpeza adequada, o radiador seja desconectado e o restante da água drenado, pois será difícil chegar pela parte traseira. Iremos pular como limpar a poeira e sujeira da bateria, todos podem fazer isso sem conselhos adicionais; Mas existem várias maneiras de limpar tinta velha.

Método número 1

O método mais simples e menos trabalhoso é usar um removedor especial. Este produto químico é vendido em todas as lojas de ferragens. Mas é adequado para processar apenas radiadores de ferro fundido, uma vez que o ferro fundido é inerte a esta substância.

Procedimento:

Método número 2

O segundo método de limpeza é realizado com secador de cabelo ou queimador a gás.

Importante! Este método não é adequado para ferro fundido, pois o processo será muito demorado e ineficaz.

Procedimento:

1. A essência do método é usar um dispositivo para aquecer uma camada de tinta a altas temperaturas e, em seguida, raspá-la com uma espátula ou escova dura, sem esperar que esfrie.
2. É aconselhável realizar esses trabalhos ao ar livre, portanto, é claro, a bateria deve primeiro ser removida. Se isso não for possível, proteja as superfícies circundantes com madeira compensada e abra as janelas.

Importante! Este método pode danificar as juntas do radiador, portanto, esteja preparado para o fato de que elas terão que ser substituídas por novas.

Método número 3

Outro método térmico é tratar a bateria com fogo. O antigo método “antiquado” exige muito trabalho, mas permite limpar a bateria não só por fora, mas também por dentro.

Procedimento:

1. Remova o radiador, desparafuse todos os bujões e outras peças.
2. Desmonte a bateria em seções usando uma chave de radiador (as seções são conectadas por bicos com roscas em direções opostas).

Importante! Se isso não funcionar imediatamente, você poderá fazê-lo após disparar.

1. Faça uma boa fogueira no quintal e coloque um radiador nela. Mantenha o fogo aceso por cerca de uma hora, ou mais, se possível.
2. Após retirar a bateria do fogo, limpe-a com uma escova de aço; esse processo será fácil e rápido.
3. Depois disso, bata em cada seção com um martelo para tirar toda a ferrugem acumulada ao longo dos anos nos canais internos.
4. Agora só falta remontar tudo com novas juntas de borracha.

Importante! As juntas podem ser cortadas de uma câmara de ar desnecessária do carro.

1. Limpe a sujeira e desengordure o radiador.

Método número 4

Você também pode usar o método mecânico:

1. Coloque um acessório na broca (retificadora) - uma escova de metal ou uma roda de esmeril.
2. Trate a superfície do radiador.

Importante! A desvantagem deste método é que muitos locais são de difícil acesso com ferramenta, por isso o trabalho terá que ser feito manualmente, com escova dura e lixa.

1. Como nos métodos anteriores, a superfície deve então ser limpa de detritos e desengordurada.

Pintura

Quando questionados se é possível pintar radiadores de aquecimento enquanto estão quentes, os especialistas respondem negativamente, porque a maioria das tintas não adere bem a um radiador quente. É melhor pintar fora da estação de aquecimento. Se não tiver saída, pinte rapidamente, sem colocar muita tinta no pincel e esfume imediatamente com uma camada fina. Ou desligue o fornecimento de água fervente ao radiador e espere até que esfrie para depois pintar.

Importante! Durante o processo de pintura, lembre-se de proteger os olhos, as mãos e o aparelho respiratório contra respingos de tinta e odores tóxicos.

Após a limpeza e desengorduramento, passamos ao mais importante - a pintura. O procedimento dependerá do tipo de corante escolhido.

Emulsão acrílica e aquosa

Se a sua escolha recair sobre tinta acrílica ou à base de água, o radiador deve ser preparado com um composto anticorrosivo, caso contrário aparecerá ferrugem com o tempo.

Importante! Existem tintas à venda que já possuem primer adicionado.

Pintar de uma lata

Se você pintar a bateria com tinta spray, a tecnologia será a seguinte:

1. Comece com áreas de difícil acesso e depois vá para a frente.
2. Mova de cima para baixo em zigue-zague, sem ficar no mesmo lugar, caso contrário a camada ficará irregular.
3. Recomenda-se cobrir a superfície com duas camadas, portanto, após a secagem da primeira, passar para a segunda.

Importante! Você pode levar o radiador a um posto de serviço para pintura, onde especialistas farão isso com profissionalismo.

Usando uma pistola

A pintura com pistola ocorre da mesma forma que a tinta aerossol.

Importante! Para alcançar todas as áreas, é melhor pintar a bateria enquanto ela estiver removida.

Soluções líquidas

Se você pintar com tintas líquidas, proteja as superfícies circundantes com oleado e jornais:

1. Despeje a tinta em uma bandeja de tinta e use um pincel angular para cobrir primeiro todas as superfícies internas e de difícil acesso.
2. Depois disso, use um pincel reto para começar a trabalhar na parte frontal, movendo de cima para baixo.

Importante! Passe um pouco de tinta no pincel, a camada deve ser fina, caso contrário formar-se-ão gotas.

1. Após a secagem da primeira camada, cubra com a segunda. Geralmente duas camadas são suficientes.

Importante! A tinta acrílica e a emulsão à base de água secam rapidamente e sem muito odor, você pode finalizar em poucas horas sem problemas; Mas o esmalte alquídico seca por mais de um dia e emite um odor desagradável por muito tempo, por isso recomendamos pintar o radiador no verão, quando é possível abrir as janelas por muito tempo.

Essa é toda a sabedoria quanto à escolha da tinta para um aquecedor e ao próprio processo de aplicação da tinta. Usando as informações úteis do artigo, você pode fazer tudo corretamente e com perdas mínimas. Você pode ter certeza de que, ao atualizar com sucesso a bateria antiga, o interior da sala melhorará.

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Que tipo de tinta deve ser usada nas baterias?

Uma característica de qualquer bateria é que durante a operação ela sempre aquece até altas temperaturas. Obviamente, o grau de aquecimento depende da temperatura do líquido refrigerante e de outros fatores adicionais. Independentemente de, juntamente com ferro fundido, aço ou metal não ferroso, a tinta que se pretende aplicar no aquecedor também aquecerá.

E para que a tinta para aquecimento de radiadores não “agrade” com odores desagradáveis, substâncias nocivas liberadas no ar, bem como perda de solidez, ela deve:

• suportar altas temperaturas;
• não contenham substâncias tóxicas;
• não emite odor desagradável quando aquecido;
• ser resistente a ambientes agressivos e abrasão.

Tipos de corantes para baterias

Muitos tipos de tintas, ou melhor, representantes individuais desses tipos, atendem aos requisitos acima. Afinal, a maioria das tintas é projetada para temperaturas abaixo de +80°C. Portanto, os fabricantes produzem modificações especiais em seus produtos.

Em geral, a pintura independente das baterias pode ser feita com os seguintes tipos de tintas:

1. Esmaltes acrílicos. Eles são baseados principalmente em solventes orgânicos. Esta característica provoca a liberação de odor de solvente durante a aplicação da mistura acrílica na bateria. Porém, depois de seco, o cheiro vira história e o ambiente fica com um radiador com um belo brilho brilhante. Esse brilho dura muitos anos.
2. Esmaltes alquídicos. São conhecidos pela sua excelente resistência ao desgaste e às altas temperaturas. A gama de cores desses esmaltes é muito grande, por isso muitas pessoas optam por essas tintas. Essas soluções de tinta também emitem um odor desagradável à medida que secam. Também pode ser sentido nos casos em que o radiador de aquecimento fica muito quente.
3. Tinta de dispersão aquosa. Muitos especialistas observam que essa tinta para radiadores é ideal. Isso porque não incomoda o nariz com um cheiro específico e o tempo de secagem é muito curto. É verdade que nem toda mistura à base de água é adequada para baterias. Somente são adequados aqueles que possuem a designação adequada na embalagem. Sua cor pode ser qualquer.
4. Pinturas à óleo. Eles eram muito populares no passado. Conhecido por emitir odor de solvente durante a secagem e longos tempos de cura.

Vale acrescentar que a tinta do radiador pode conter elementos que resistem à corrosão e melhoram a aderência (são constantemente utilizados em primers). Essas misturas possuem cores diferentes e não requerem primers ou limpeza do radiador contra corrosão.

Pelo menos é o que observam os fabricantes. Na prática, é melhor remover a ferrugem do aquecedor e usar um primer. Os processos são demorados, porém os resultados são confiáveis. Isso é frequentemente observado em vários vídeos.

Aplicando tinta em um dispositivo de aquecimento

Este processo parece bastante simples, mas requer uma execução adequada. A pintura de radiadores inclui as seguintes etapas:

1. Removendo tinta velha.
2. Removendo corrosão.
3. Tratamento com desengordurante.
4. Aplicando primer.
5. Aplicação faça você mesmo de várias camadas de corante de uma determinada cor.

Os primeiros quatro pontos são preparatórios.

Características de preparação

Existem duas maneiras de remover uma camada de tinta velha:

1. Mecânico.
2. Químico.

A primeira envolve o uso de uma espátula ou escova redonda de metal presa a uma furadeira elétrica. Usar uma espátula requer esforço físico, pois é necessário movê-la com as mãos. Além disso, levará muito tempo para remover a tinta. Isso deve ser levado em consideração no cálculo do tempo total de pintura. A desvantagem desta opção é que é difícil alcançar o fundo de fissuras finas.

Uma escova redonda de metal presa a uma furadeira elétrica é um método mais versátil. É capaz de tratar quase toda a área do radiador, incluindo muitos locais de difícil acesso. Neste caso, o tempo de trabalho e o esforço físico despendido serão muito pequenos. A maioria das pessoas gosta disso, inclusive aquelas que calculam o tempo de reparo e gravam um vídeo do processo.

O método químico envolve o uso de solventes especiais ou ácidos graxos. Eles tratam toda a área da bateria e cobrem a superfície tratada com filme. Então eles descansam. A duração do descanso está indicada na embalagem. Pode ser diferente. Durante este tempo a tinta fica macia. Claro que não escorrega (o que seria muito bom), mas a sua remoção com espátula, esmeril ou escova de aço torna-se muito fácil.

Vale lembrar que os solventes emitem substâncias nocivas ao organismo. Portanto, ao utilizar um método químico, é necessário proteger as mãos com luvas de construção, o trato respiratório com atadura de gaze ou, melhor ainda, com respirador.

A superfície do radiador, sem tinta, é tratada com lixa. Eles trabalham com especial cuidado em locais onde há corrosão. Ele precisa ser completamente removido. Apenas um brilho metálico puro deve permanecer.

Para desengordurar, use aguarrás ou qualquer outra solução alcalina.

O radiador é preparado com uma solução que atende aos seguintes requisitos:

• é um produto do mesmo fabricante que produziu a tinta. Nesse caso, o primer e a tinta funcionam melhor juntos;
• contém substâncias que podem resistir à corrosão.

Recursos de aplicação de tinta

Antes de pintar, o radiador de aquecimento deve ser resfriado. Isso ocorre porque a maioria das tintas é projetada para ser aplicada em superfícies frias. Se forem aplicados em metal quente, secarão rapidamente. E isso não permitirá que você aplique uma camada uniforme e corrija manchas, manchas e manchas em tempo hábil. Em qualquer caso, ao trabalhar com baterias quentes, o tempo de aplicação da tinta torna-se muito curto. Neste caso, o erro cometido pode permanecer sem correção. Isso é frequentemente observado em vários vídeos.

É verdade que existem algumas exceções. Portanto, quem se pergunta se é possível pintar baterias quentes deve ficar atento às tintas especialmente desenvolvidas para esse fim. Eles são capazes de secar muito lentamente em metal aquecido. No entanto, essas tintas são bastante caras e o resultado final do cálculo de um pequeno reparo será uma quantia considerável. Portanto, antes de pintar o radiador de aquecimento no inverno, é melhor desligá-lo e esperar que esfrie. É melhor mudar a cor do aquecedor no verão. Então é conveniente ventilar o ambiente e os radiadores ficam frios.

Se você tiver que pintar um aquecedor de ferro fundido com tintas comuns durante a estação de aquecimento, será necessário aplicar uma camada muito fina de tinta. Aplique duas dessas camadas.

A aplicação de uma mistura de cores de uma determinada cor ocorre na seguinte sequência:

1. Coloque um oleado ou pedaços de jornal velhos sob o radiador.
2. Aplicação de tinta na parte superior do produto. Então eles diminuem gradualmente. Graças a isso, problemas como manchas são eliminados. Primeiro, a mistura de cores é aplicada nas partes internas do aparelho e depois nas externas. Toda a superfície precisa ser pintada.
3. Secagem da primeira camada de tinta.
4. Aplique a segunda camada da mesma forma que a primeira.

A bateria é revestida com tinta utilizando diversas ferramentas, nomeadamente:

1. Escovar.
2. Pistola pulverizadora.
3. Lata de spray.

Se você planeja usar um pincel, você deve escolher várias opções. O primeiro deve ter cerdas macias e retas. O outro tem restolho curvo. Graças ao segundo, você pode trabalhar com as próprias mãos em locais de acesso limitado.

Se pintar com pistola, é melhor retirar a bateria. Dessa forma, o excesso de tinta não ficará nas paredes. Além disso, existe uma grande oportunidade de pintar os locais mais inacessíveis. A pintura em spray é muito rápida. Neste caso, você precisa realizar movimentos em zigue-zague. Eles se movem de cima para baixo. A distância da superfície a ser tratada até a lata deve ser de 30 cm.

Como pintar um radiador de aquecimento: recomendações e fotos

Vale esclarecer desde já que pintar radiadores de aquecimento não é possível em todos os casos. Em primeiro lugar, é aconselhável realizar esta operação para radiadores de ferro fundido, camada de tinta espessa e irregular que não só estraga o exterior da bateria, mas também prejudica muito a qualidade da transferência de calor. O segundo tipo de bateria que pode e deve ser pintada são os convetores, feitos na forma de um tubo ascendente dobrado com aletas pressionadas sobre ele.

Pintura de radiadores de ferro fundido

Se você possui modelos modernos de radiadores com seções de alumínio, é melhor abandonar a ideia de pintar. Claro, você pode pintar, mas terá que aplicar muitas camadas de tinta e é improvável que consiga o efeito esperado. O fato é que a bateria é pintada com pincel, e esse método é por definição pior que o de fábrica, por isso é melhor deixar os novos modelos de bateria sozinhos e, se necessário, cobri-los com uma tela decorativa.

Como pintar um radiador de aquecimento: escolhendo tintas e ferramentas

Pincéis para pintar radiadores

Antes de iniciar a etapa principal do trabalho, é preciso se preparar. Primeiro, vamos preparar pincéis macios, que devem ser pequenos e de dois tipos - retos e curvos. O pincel reto destina-se à pintura de áreas externas de fácil acesso e o pincel curvo destina-se à pintura das superfícies traseira e interna do radiador.

Escova plana Anza para pintura de radiadores de aquecimento

Qual tinta escolher

O papel principal neste trabalho é desempenhado pela tinta para radiadores, que pode ser dos seguintes tipos:

• disperso em água;
• alquídico;
• acrílico;
• óleo

Qualquer tinta para aquecimento de radiadores deve ser resistente à abrasão, suportar altas temperaturas (até 100 graus) e não liberar compostos tóxicos quando aquecida. De acordo com esses parâmetros, as opções acima diferem significativamente umas das outras. Por exemplo, as tintas de dispersão aquosa não apresentam odor desagradável e secam rapidamente, mas este tipo de revestimento é menos resistente à abrasão que outros, pelo que terá de ser renovado com maior frequência.

Esmalte alquídico especial VD-AK-1179 para radiadores

A tinta acrílica contém um solvente químico, portanto, quando usada, é liberado um odor desagradável que demora muito para ser ventilado do ambiente. As vantagens deste revestimento são a alta resistência à abrasão e uma atraente aparência brilhante.

A tinta alquídica para radiadores também tem um odor desagradável, mas é muito procurada pelos consumidores devido à sua alta resistência à abrasão e à grande variedade de tonalidades. Além disso, o cheiro dos materiais de construção modernos não é tão forte.

Quanto à tinta a óleo, ela é cada vez menos utilizada como revestimento de radiadores e tubulações. A razão para isso é o odor desagradável, o longo tempo de secagem e a dificuldade de aplicação de uma camada uniforme.

A forma de pintar os radiadores depende de você, mas é melhor usar tintas alquídicas de fabricantes conhecidos. Você só precisa escolher a cor de revestimento adequada.

Que tinta para pintar vídeo de radiadores

Como pintar radiadores: fase preparatória

Então, os materiais foram selecionados. Agora você pode passar para a fase preparatória. Radiadores antigos de ferro fundido podem ter tinta lascada e muitas camadas sobre eles, então você precisa limpar completamente o radiador, desde a tinta velha até o metal. Esta operação pode ser realizada com um secador de cabelo, que derrete a tinta velha com um jato de ar quente, após o qual pode ser removida com uma espátula.

Limpeza de tubos e baterias com moedor com bico especial

Se você não tiver um secador de cabelo em mãos, poderá usar uma opção alternativa - uma solução de lavagem. Esta solução é aplicada em toda a superfície do radiador, após o que o dispositivo de aquecimento é coberto com uma película. Após uma hora de ação da solução de lavagem, a tinta pode ser removida com uma espátula.

A camada principal de tinta foi removida, agora limpamos a bateria de seus restos com uma lixa fina ou um fio especial para chave de fenda. Em seguida, desengordure a superfície do radiador com um pano embebido em uma solução especial, como aguarrás. A etapa final é revestir o radiador com um primer anticorrosivo, que protegerá o radiador da corrosão, mas também melhorará a aderência da tinta à superfície.

Removendo tinta velha de um radiador de ferro fundido: instruções em vídeo

Pintando um radiador: regras básicas

Vale esclarecer desde já que a pintura das baterias deve ser feita com o aquecimento desligado. Essa limitação se deve ao fato da tinta secar muito rapidamente em uma superfície quente, o que pode levar a uma camada de revestimento irregular e à formação de manchas.

Como pintar um radiador após a decapagem

Antes de pintar o radiador de aquecimento, coloque um oleado ou pano por baixo, que protegerá o piso contra a entrada de tinta no chão. Comece a pintar o radiador a partir de partes de difícil acesso com um pincel curvo e cubra a parte frontal com tinta no último momento. Essa abordagem permitirá que você não manche a camada de tinta recém-aplicada e suas mãos permanecerão limpas.

Pintar radiadores de alumínio com lata de spray

Para que a tinta do radiador fique plana, ela deve ser aplicada em duas camadas finas. Para aplicar a segunda camada, é necessário esperar até que a primeira esteja completamente seca.

Como pintar uma bateria com instruções de vídeo

Possíveis problemas ao pintar

Na execução de cada etapa da obra podem surgir dificuldades imprevistas - a tinta não é aplicada de maneira uniforme ou o revestimento antigo não é removido. Para não estragar os materiais, pode-se pausar o trabalho, aguardar a secagem completa e recomeçar limpando e desengordurando a superfície.

Você pode descobrir que tinta pintar radiadores de aquecimento com consultores em uma loja especializada, eles o ajudarão a decidir sobre uma marca específica que seja mais popular entre os clientes;

Para evitar dificuldades adicionais, preste atenção às instruções do vídeo, onde especialistas o ajudarão a estudar detalhadamente o algoritmo de pintura e a seguir os passos detalhados.

Resultado final

A pintura dos radiadores desempenha um papel importante, pois este elemento de aquecimento chama a atenção e é objeto de design e design de interiores. Usando as dicas acima, você pode garantir que uma bateria velha de ferro fundido após o tratamento não parecerá pior do que uma nova e que o revestimento durará muitos anos.

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Escolhendo tinta inodora para radiadores

A escolha do revestimento de tinta e verniz para um sistema de aquecimento é uma questão bastante premente e sem dúvida importante. A tinta deve atender aos objetivos: resistir a altas temperaturas, manter o brilho por muito tempo e não descascar. Mas esta é a sua carga funcional e estética. Mas a questão de qual tinta inodora para radiadores e como pintá-los às vezes permanece em aberto. Uma excursão educacional ao mundo das tintas e vernizes o ajudará a descobrir.

Qual é melhor escolher?

A escolha da tinta para o sistema de aquecimento de um apartamento ou casa está intimamente relacionada com o material de que são feitas as baterias. Cada tipo possui certas propriedades que são amigáveis ​​à pintura ou conflitam com ela. Os principais tipos de materiais utilizados para a produção de radiadores:

• ferro fundido;
• bimetálico;
• aço;
• alumínio.

Para a pintura de radiadores de aquecimento, o mercado de fabricantes oferece uma ampla gama de tipos e uma rica paleta de revestimentos:

№	Tipos de tintas e vernizes	Tipos Pintável radiadores	Vantagens	Imperfeições	Empresa- fabricante
1	Pintura a óleo	Ferro fundido	Ampla paleta de cores	Demora muito para secar, tem odor persistente, desbota rapidamente, racha e perde o brilho.	"Tikkurila" etc.
2	Serebryanka	Ferro fundido	Excelente resistência a altas temperaturas	Odor persistente	“Lakra”, “Gloss”, etc.
3	Tinta de silicato	Ferro fundido	Projetado para altas temperaturas	Odor duradouro	“Nevbytkhim”, “Ceresit”, etc.
4	Tinta em pó	Qualquer tipo	Durabilidade, resistência a danos e altas temperaturas	Colorir em câmeras profissionais	"Tritão", "Ral", etc.
5	Esmalte alquídico à base de solventes orgânicos	Ferro fundido, aço, bimetálico	Ampla gama de aplicações	Odor característico, a cor varia de acordo com o pigmento	“Olecolor”, “Esmalte”, “Tex”, etc.
6	Esmalte alquídico à base de água	Qualquer tipo	Odor quase imperceptível, sem perda de cor	As tintas de alta temperatura desta série contêm branco titânio, o que não é barato	“Tex”, “Lakra”, “Esmalte”, etc.
7	Esmalte alquídico para martelo	Ferro fundido, aço, bimetálico	Esconde imperfeições do revestimento pintado	Há um leve odor que desaparece após a secagem	“Olecolor”, “Tex”, “Esmalte”, etc.
8	Esmalte acrílico	Ferro fundido, aço, bimetálico	Quase sem cheiro, seca rapidamente, ampla gama de cores, durabilidade	É necessário preparar cuidadosamente a superfície a ser pintada: areia, primer	“Lakra”, “Arco-íris”, “Tex”, etc.
9	Tinta spray	Qualquer tipo	Ampla gama de cores, facilidade de processo de tingimento	Cheiro forte	"Kudo", "Decorix", "Newton", etc.

É possível pintar a quente?

Os especialistas têm opiniões diferentes sobre a questão da pintura dos radiadores: alguns argumentam que eles precisam ser pintados para protegê-los da corrosão. Outros argumentam que a aplicação de um ou outro tipo de esmalte nos radiadores não desempenha nenhuma função protetora e é de natureza puramente estética. Outra coisa é pintar canos no inverno, quando os radiadores estão quentes.

Tintas e vernizes adequados para sistemas de aquecimento e que suportam altas temperaturas requerem pintura sobre radiadores frios. Se os radiadores forem revestidos com esmalte sobre uma superfície quente, a tinta secará “na hora” e a qualidade da pintura ficará fora de controle: aparecerão flacidez e manchas desagradáveis.

Não seria supérfluo lembrar que quando aplicado em um radiador quente, o cheiro de tinta se intensifica e abrir janelas no inverno para ventilação é problemático devido ao frio.

Importante! Os consumidores geralmente escolhem a cor branca para as baterias, mas os especialistas dizem que a cor escura dos radiadores contribui para uma melhor transferência de calor.

Processo de pintura

Antes de iniciar a etapa de aplicação da tinta, é necessário estocar os equipamentos necessários:

• escova do radiador (curva, com cabo longo);
• escova normal (100 mm de largura);
• luvas de borracha ou silicone;
• respirador (se a pintura estiver com odor);
• jornal (para proteger o chão de manchas de tinta);
• folha de lixa nº 2 (se necessário, limpar as baterias de superfícies irregulares);
• pano;
• cartilha;
• tingir;
• aguarrás (para contato inesperado da tinta com a pele).

Às vezes, o trabalho preparatório demora mais do que o próprio processo de pintura. Isso não é surpreendente, pois o radiador possui muitas peças de difícil acesso que precisam ser lavadas e, em alguns pontos, retire a tinta descascada e lixe.

Importante! Se quiser remover completamente o revestimento antigo, você pode usar um removedor especial.

1. Prepare a superfície preparada.
2. Para evitar respingos, a pintura começa pela parte superior do sistema de aquecimento.
3. As partes internas das baterias também são abordadas primeiro.
4. Camadas de tinta são aplicadas uniformemente em uma camada fina.
5. À medida que a tinta e o verniz secam, os radiadores são repintados.

Etapas de pintura do radiador

Tecnologia de pintura sobre tinta velha

O estado da pintura do sistema de aquecimento pode variar:

1. O revestimento, embora velho e desbotado, possui adesão monolítica à base. Basta lixar um pouco a superfície com lixa para uma adesão confiável da próxima camada de tinta.
2. O revestimento antigo está desgastado em alguns lugares, descascado e o metal é visível em alguns lugares. Aqui será necessário um lixamento mais completo da superfície para que lascas e irregularidades não sejam visíveis sob a nova camada.
3. A pintura está encrostada, descascando em grandes áreas e aparece ferrugem em alguns lugares. Essa tinta deve ser removida impiedosamente com escova de aço ou removedores especiais. A superfície preparada é preparada antes de aplicar a primeira camada de pintura.

Importante! Você pode simplesmente renovar a tinta antiga: aplique um padrão extravagante, depois de lixar para melhor aderência.

Em latas

Para conveniência dos consumidores, os fabricantes de tintas e vernizes produzem revestimentos em aerossol para radiadores. Possui excelentes propriedades:

• resiste a altas temperaturas;
• fácil e rápido de aplicar;
• seca quase instantaneamente;
• tem brilho pronunciado;
• cabe perfeitamente em qualquer superfície.

O único aspecto negativo é o cheiro forte, mas desaparecerá em apenas uma hora.

A tinta balão é pulverizada na superfície a ser pintada a uma distância de 30 cm. Os movimentos devem ser suaves, mas rápidos, em zigue-zague. Dependendo da qualidade da superfície da bateria de aquecimento, pode ser necessária pintura em várias camadas.

Importante! Ao trabalhar com esmalte aerossol, é necessário cobrir uma grande área ao redor do radiador com jornais, pois A habilidade de pintar com tinta spray não surgirá imediatamente.

Tendo as informações necessárias sobre revestimentos de radiadores de aquecimento, você poderá obter conselhos úteis e conhecer as características das tecnologias de utilização de tintas e vernizes.