1. Çfarë është protokolli evropian?

Ndryshe nga disa mendime, protokolli europian nuk është ndonjë formë e veçantë, por procesi i vetëregjistrimit të një aksidenti nga pjesëmarrësit e tij pa thirrur komisionerët e urgjencës dhe oficerët e policisë rrugore. Parashtesa "euro" tregon se kjo praktikë është aplikuar në Rusi duke ndjekur shembullin e vendeve të tjera - veçanërisht evropiane - ku praktikohet gjerësisht kjo metodë e regjistrimit të aksidenteve rrugore. Kur regjistroni një aksident sipas protokollit evropian, përdoret i njëjti formular standard i njoftimit të aksidentit, i cili ju lëshohet nga kompania e sigurimit kur hartoni një kontratë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

2. Në cilin rast mund të bëni një aksident duke përdorur protokollin evropian?

Jo çdo aksident mund të përpunohet duke përdorur këtë skemë të thjeshtuar. Për të përfituar nga mundësia për të përdorur protokollin evropian, Duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:

• në aksident janë përfshirë jo më shumë se 2 makina;
• aksidenti nuk ka shkaktuar dëme në pasuri të tjera përveç automjeteve të përfshira;
• Nga aksidenti nuk ka të vdekur apo të lënduar - shoferë, pasagjerë apo këmbësorë;
• të dy pjesëmarrësit në aksident kanë një politikë të vlefshme MTPL dhe lejohen të drejtojnë makinën e përfshirë në aksident, ose njëri ose të dy pjesëmarrësit në aksident kanë një makinë me regjistrim të huaj, por të siguruar sipas sistemit të Kartonit Jeshil;
• pjesëmarrësit në aksident nuk kanë mosmarrëveshje lidhur me rrethanat dhe shkaqet e aksidentit, si dhe dëmin e shkaktuar në automjete.

Siç shihet nga lista e mësipërme, kushtet për hartimin e një protokolli europian janë mjaft të thjeshta, por rrethanë më e rëndësishme është që të gjitha këto kushte duhet të plotësohen pa përjashtim. Kjo do të thotë, nëse në një aksident janë dëmtuar 3 ose më shumë makina ose një nga dy pjesëmarrësit në aksident është dëmtuar, për shembull, një semafor, një shenjë rrugore ose kioska e dikujt, nuk do të mund të përdorni protokollin evropian - ju do të duhet të thërrasë policinë. E njëjta gjë pret edhe drejtuesit e mjeteve që nuk bien dakord për vlerësimin e shkaqeve dhe rrethanave të aksidentit - nëse askush nuk dëshiron ta pranojë fajin, ose ka mosmarrëveshje për shkallën e dëmit të shkaktuar, punonjësit e policisë rrugore dhe kompania e sigurimit. do të marrë një vendim. Nëse pjesëmarrësi i dytë në aksidentin në të cilin jeni përfshirë është agresiv, i dehur ose nën ndikimin e drogës, gjithashtu nuk bëhet fjalë për ndonjë protokoll evropian - telefononi policinë.

3. Sa është shuma maksimale e pagesës së sigurimit sipas protokollit evropian?

Për kontratat MTPL të lidhura pas datës 2 gusht 2014, shuma e pagesës maksimale të sigurimit sipas protokollit europian është 50 mijë rubla . Ky kufizim është një kusht tjetër indirekt për mundësinë e paraqitjes së një aksidenti sipas një skeme të thjeshtuar: nëse të paktën njëri nga pjesëmarrësit në aksident beson se dëmi i shkaktuar tejkalon 50,000 rubla, do të duhet të telefononi policinë e trafikut, pasi duke përdorur Protokolli evropian nuk do të mund të merrni më shumë se kjo shumë.

Sidoqoftë, ekziston një mundësi tjetër: për kontratat MTPL të lidhura pas 1 tetorit 2014, është i vlefshëm i ashtuquajturi "protokoll i pakufizuar Euro", shuma e pagesave sipas së cilës është 400 mijë rubla. Por për ta përdorur atë, duhet të plotësohen një sërë kushtesh shtesë: aksidenti duhet të ndodhë në territorin e Moskës, rajonin e Moskës, Shën Petersburg ose rajonin e Leningradit, fakti i aksidentit dhe vendndodhja e makinave pas duhet të regjistrohet duke përdorur sistemin satelitor GLONASS, dhe vetë makinat dhe dëmet që kanë marrë - duke përdorur pajisje për regjistrimin e fotografive ose videove. Në të njëjtën kohë, kufizimi i territorit nuk vlen për vendin ku është lëshuar politika: nëse ato janë lëshuar, për shembull, në Samara dhe Vladivostok, dhe aksidenti ka ndodhur në Moskë, protokolli i pakufizuar i euros do të jetë i rëndësishëm nëse të gjitha të tjerat plotësohen kushtet.

4. Cila është procedura për regjistrimin e një aksidenti sipas protokollit evropian?

Gjeneral Procedura për regjistrimin e një aksidenti sipas protokollit evropian është si më poshtë:

• menjëherë pas një aksidenti, duhet të ndaloni dhe të vendosni një trekëndësh paralajmërues, duke ruajtur të gjitha gjurmët dhe detajet e aksidentit;
• së bashku me pjesëmarrësin e dytë në aksident, bien dakord për fajtorin, rrethanat dhe dëmin e shkaktuar, duke marrë parasysh masën e pagesës maksimale sipas protokollit evropian;
• së bashku me pjesëmarrësin e dytë në aksident, plotësoni një formular për njoftimin e një aksidenti, ku do të tregohen qartë të dhënat personale të pjesëmarrësve, rrethanat dhe shkaqet e aksidentit, fajtori, si dhe dëmi i shkaktuar në automjete. ;
• Nëse është e mundur, ia vlen të mblidhen sa më shumë prova për aksidentin: bëni një foto ose video incizim, i cili do të tregojë paraqitjen e përgjithshme të makinave pas aksidentit, fotografitë e secilës prej makinave me targa të dukshme, shenjat e frenimit. , nëse ka, si dhe të gjitha pjesët e dëmtuara të të dy makinave, duke përfshirë fragmentet dhe mbeturinat e mbetura në vendin e përplasjes; përveç kësaj, ju mund të mbledhni kontakte dhe dëshmi të dëshmitarëve të aksidentit, dhe nëse ka një regjistrim të incidentit nga DVR, ruajeni gjithashtu si provë.

Nëse aksidenti ka ndodhur në një nga rajonet e mbuluara nga protokolli i pakufizuar Euro, dhe ju do ta përdorni atë, atëherë Procedura për veprim në rast aksidenti do të jetë e njëjtë me atë të treguar më sipër, me dy shtesa:

• Materialet fotografike ose video që regjistrojnë rrethanat e aksidentit dhe dëmin e shkaktuar bëhen jo të dëshirueshme, por të detyrueshme - ato do të duhet t'i dorëzohen kompanisë së sigurimit për të konfirmuar faktin dhe rrethanat e aksidentit;
• Një aksident duhet të regjistrohet duke përdorur sistemet satelitore GLONASS të instaluara në automjetet e përfshira në incident.

Ju lutemi vini re: raporti i aksidentit duhet të plotësohet saktë, të mos përmbajë deklarata kontradiktore, të nënshkruhet nga të dyja palët e përfshira në aksident dhe të jetë i lehtë për t'u lexuar dhe i padëmtuar. Ju nuk duhet të lini kolona dhe rreshta bosh në të - duhet të vendosni viza në to ose t'i "kaloni" ato në mënyrë tërthore ose me shkronjën Z.

Pas përfundimit të regjistrimit të aksidentit, të dy pjesëmarrësit mund të largohen nga vendi i aksidentit.

5. Çfarë duhet bërë pas regjistrimit të një aksidenti?

Pas regjistrimit të një aksidenti, duhet të kontaktoni kompaninë e sigurimeve brenda 5 ditëve të punës. Nëse jeni viktimë, atëherë duhet të shkruani një kërkesë për pagesën e sigurimit dhe t'i bashkëngjitni njoftimin origjinal të aksidentit, të cilin e keni plotësuar së bashku me pjesëmarrësin e dytë në aksident. Nëse jeni ju fajtori, atëherë duhet të njoftoni kompaninë tuaj të sigurimit për ndodhjen e një ngjarje të siguruar brenda 5 ditëve të punës duke i dërguar atyre njoftimin origjinal të kompletuar të aksidentit.

E rëndësishme: përpara se të dorëzoni raportin origjinal të kompletuar të aksidentit në kompaninë e sigurimit, bëni një kopje të tij për t'ia paraqitur oficerëve të policisë rrugore, të cilët mund t'ju ndalojnë për të kontrolluar nëse aksidenti është regjistruar.

Me plotësimin e dokumentacionit të aksidentit, mund të prisni kompensimin e dëmit të shkaktuar. Ju lutemi vini re: fajtori nuk mund ta riparojë makinën brenda 15 ditëve nga data e aksidentit, përndryshe kompania e sigurimit mund t'ju paraqesë një kërkesë rekursi pasi të bëjë pagesën për viktimën. Nëse keni nevojë të filloni restaurimin përpara skadimit të kësaj periudhe, paraqiteni makinën për inspektim nga kompania e sigurimit dhe merrni leje me shkrim për riparime.

Përveç kësaj

Në lidhje me procedurën e re për kompensimin e dëmeve, e cila parashikon përparësinë e kompensimit në natyrë ndaj pagesave monetare për viktimat e aksidenteve rrugore, sqaruam nëse kjo ka pasur ndonjë ndikim në procedurën dhe pasojat e hartimit të një protokolli europian. Përveç kësaj, ne i kërkuam ekspertit të sqarojë nëse është e mundur të regjistrohet një aksident sipas një protokolli evropian, pjesëmarrësit e të cilit bien dakord të pranojnë fajin reciprok dhe se si do të ndodhë kompensimi në këtë rast. U përgjigj pyetjeve tona Vitaly Knyaginichev, drejtor i drejtorisë së biznesit me pakicë të kompanisë Ingosstrakh.

1) A është e mundur të hartohet një protokoll evropian nëse të dy pjesëmarrësit në një aksident pranojnë fajin e tyre reciprok dhe nëse po, si do të llogaritet shuma e pagesës së sigurimit? Apo, për të hartuar një protokoll evropian, është e nevojshme që njëri nga pjesëmarrësit në aksident të pranojë fajin e tij, dhe i dyti të veprojë si viktimë?

Sipas Art. 11.1 i Ligjit për Sigurimin e Detyrueshëm të Përgjegjësisë Motorike, regjistrimi i dokumenteve në lidhje me një aksident trafiku rrugor pa pjesëmarrjen e oficerëve të autorizuar të policisë kryhet në mënyrën e përcaktuar nga Banka e Rusisë, nëse rrethanat e mëposhtme ekzistojnë njëkohësisht:

• a) si pasojë e një aksidenti trafiku është shkaktuar dëm vetëm në mjetet e përcaktuara në nënparagrafin “b” të këtij paragrafi;
• b) një aksident trafiku ka ndodhur si rezultat i ndërveprimit (përplasjes) të dy automjeteve (përfshirë automjetet me rimorkio), përgjegjësia civile e pronarëve të të cilave është e siguruar në përputhje me këtë ligj federal;
• c) rrethanat e dëmtimit në lidhje me dëmtimin e automjeteve si rezultat i një aksidenti të trafikut rrugor, natyra dhe lista e dëmeve të dukshme të automjeteve nuk shkaktojnë mosmarrëveshje midis pjesëmarrësve në aksidentin rrugor dhe regjistrohen në njoftimin e aksident trafiku rrugor, formulari i të cilit plotësohet nga drejtuesit e mjeteve të përfshira në aksident trafiku rrugor - aksident transporti i automjeteve në përputhje me rregullat e sigurimit të detyrueshëm.

Sipas paragrafit 22 të Artit. 12 i Ligjit për Sigurimin e Detyrueshëm të Përgjegjësisë Motorike, nëse shkalla e fajit të pjesëmarrësve në një aksident trafiku nuk përcaktohet nga gjykata, siguruesit që sigurojnë përgjegjësinë e tyre civile mbajnë detyrimin e përcaktuar me këtë ligj federal për të kompensuar dëmin e shkaktuar si rezultat i një aksidenti të tillë trafiku në pjesë të barabarta.

Kështu, nëse të dy pjesëmarrësit në një aksident pranojnë fajin e tyre dhe nuk ka mosmarrëveshje midis tyre, atëherë pagesa bëhet duke marrë parasysh fajin e ndërsjellë në masën 50% të shumës së dëmit, por jo më shumë se kufiri i përgjegjësisë sipas " Protokolli Evropian”.

2) Në lidhje me procedurën e re të kompensimit të dëmit të shkaktuar në një aksident, e cila parashikon përparësinë e dëmshpërblimit në natyrë ndaj pagesës monetare, cila është procedura për pjesëmarrësit në një aksident gjatë regjistrimit të tij sipas protokollit evropian dhe pas regjistrimit?

Mënyra e regjistrimit të një aksidenti (me ose pa pjesëmarrjen e punonjësve të policisë) nuk ndikon në formën e kompensimit të dëmit. Dallimi i vetëm është kufiri i përgjegjësisë për riparime, i cili sipas "protokollit evropian" mund të jetë 50,000 rubla.

Drejtuesit e mjeteve duhet gjithashtu të kujtojnë se nuk lejohen të riparojnë, shesin ose asgjësojnë automjetet e tyre për 15 ditë pune.

Kujdes! Siguruesit mund të kërkojnë për ekzaminim teknik automjetet e përfshira në një aksident dhe ligji i detyron pronarët t'i japin ato brenda jo më shumë se 5 ditë pune nga data e marrjes së një kërkese të tillë.

Çfarë ndodh nëse pjesëmarrësit në një aksident humbasin periudhën e vlefshmërisë së dokumentit të njoftimit?

Nëse pjesëmarrësit në një aksident nuk kanë kohë të njoftojnë siguruesit për incidentin brenda periudhës së përcaktuar me ligj, mund të pasojnë sanksione të caktuara nga kompania e sigurimit. Më shpesh kjo ndodh nga injoranca, ndonjëherë për shkak të sëmundjes, një udhëtimi të gjatë pune ose rrethanave të tjera të forcës madhore.

Viktima nuk i ka dorëzuar shkresat

Në këtë rast, siguruesi ka të drejtë të refuzojë pagesën. Megjithatë, nuk ka nevojë për dëshpërim. ekziston dy mundësi veprimi në një situatë kur viktima nuk ka paraqitur dokumente sipas protokollit europian brenda 5 ditëve.

1. Nëse nuk kanë kaluar më shumë se 15 ditë pune nga aksidenti, mund të kontaktoni policinë rrugore për të marrë një vërtetim të aksidentit. Prania e pjesëmarrësit të dytë në incident nuk është e nevojshme. Nëse ka një vërtetim nga autoritetet kompetente, shlyerja e humbjes nuk do të bëhet më sipas një skeme të thjeshtuar, por sipas një skeme standarde.
2. Nëse kanë kaluar më shumë se 15 ditë, atëherë e vetmja rrugëdalje është të shkoni në gjykatë.

Autori nuk e ka njoftuar kompaninë e sigurimeve

Arsyeja pse shoferi ka shkelur ligjin nuk ka rëndësi në këtë rast. Siguruesi mund të paraqesë gjithashtu një kërkesë rekursi nëse shoferi fajtor për aksidentin e riparon ose e ka hequr makinën e tij brenda më pak se 15 ditëve pune nga data e incidentit, ose nuk e ka paraqitur për shqyrtim brenda 5 ditëve nga marrja e një të tillë. një kërkesë nga shoqëria e sigurimit.

Më shumë detaje se çfarë duhet të bëjë fajtori pas hartimit të Protokollit Evropian në rast aksidenti mund të gjenden në.

Sa kohë do të duhet që viktima të marrë pagesën?

Pasi viktima t'i paraqesë siguruesit të tij një kërkesë dhe një sërë dokumentesh të nevojshme për të marrë pagesën, atij do t'i caktohet një ekzaminim (?). Një specialist do të inspektojë automjetin e dëmtuar dhe do të marrë një vendim për shumën e kompensimit.

Për 15 ditë pune, pjesëmarrësit në aksident nuk kanë të drejtë të riparojnë, shesin apo disponojnë makinën e tyre dhe nëse marrin një kërkesë nga shoqëria e sigurimit, duhet ta japin atë për ekzaminim jo më shumë se 5 ditë.

E rëndësishme! Nëse pas urgjencës kërkesat nuk plotësohen, ose tejkalohen afatet e lejuara, atëherë viktima përballet me refuzimin e pagesës dhe fajtori përballet me rekursin nga siguruesi.

Për të mbrojtur interesat e tyre pasurore, çdo drejtues mjeti, kur blen një polic të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë, duhet të njihet me normat ligjore në lidhje me shlyerjen e humbjeve dhe sjelljen pas një ngjarje të siguruar.

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi theksoni një pjesë të tekstit dhe klikoni Ctrl+Enter.

Materiali në këtë artikull bazohet në aktet e mëposhtme ligjore:

Për viktimën

Çfarë duhet të bëjë viktima pasi të jetë përpiluar raporti? Pas hartimit të dokumentit, i dëmtuari duhet të kontaktojë kompaninë e sigurimeve jo më vonë se pesë ditë pune nga data e aksidentit rrugor, duke ofruar paketën e nevojshme të dokumenteve, duke përfshirë edhe Europrotokollin.

Tek fajtori

Çfarë duhet të bëjë më pas fajtori pas plotësimit të dokumenteve? Pala fajtore i dorëzon siguruesit e saj një kopje të Europrotokollit brenda 5 ditëve. Në këtë rast, fajtorit i ndalohet riparimi i mjetit të tij brenda 15 ditëve pas aksidentit. Nëse riparimi i makinës është i nevojshëm, atëherë fajtori i jep automjetin e tij shoqërisë së sigurimit të viktimës për ekzaminim, pas së cilës do t'i lëshohet leja për të kryer riparimet.

Nëse pala fajtore nuk ka paraqitur një njoftim për aksidentin në kompaninë e saj të sigurimit, atëherë kjo nuk do të jetë bazë për refuzimin e pagesës së dëmshpërblimit të dëmtuarit (bazuar në nenin nr. 14.1, paragrafi 25 i nenit nr. 12 dhe paragrafin 2 të nenit nr. 11.1 të ligjit për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë).

Ku duhet të shkojë viktima pas regjistrimit?

Ku të shkohet me protokollin europian për ta kaluar? Pala e dëmtuar më pas kontakton kompaninë e tyre të sigurimit., ajo me të cilën ajo ka një kontratë sigurimi (ose MTPL). Siç është përmendur tashmë, duhet të kontaktoni siguruesin brenda 5 ditëve pune nga data e aksidentit dhe të shkruani një kërkesë për kompensim për shkak të ndodhjes së një ngjarje të siguruar.

Pas shqyrtimit të dokumenteve të paraqitura dhe kryerjes së ekzaminimit të makinës nga siguruesi, ky i fundit llogarit masën e dëmit dhe lëshon një rekomandim për riparimin e mjetit në një nga riparimet e makinave (me të cilin shoqëria e sigurimit ka marrëveshje) ose lëshon kompensim monetar. Zbuloni më shumë rreth veçorive të pagesave të sigurimit nën sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike sipas Protokollit Evropian.

Nuk rekomandohet përdorimi i makinës përpara se të kryhet një kontroll nga kompania e sigurimit, pasi nëse automjeti merr dëme shtesë që nuk tregohen në Protokollin Evropian, kjo do të konsiderohet nga siguruesi si një gabim në njoftimin e aksident.

Cilat dokumente nevojiten për të aplikuar në kompaninë e sigurimit për të marrë pagesën?

Pronari i makinës, përveç Europrotokollit të hartuar, duhet t'i dorëzojë siguruesit paketën e mëposhtme të dokumenteve:

• polica e sigurimit të autopërgjegjësisë;
• një aplikim të plotësuar për kompensim;
• kartën e identitetit të aplikantit (pasaportë);
• certifikatën e regjistrimit të automjetit ose PTS;
• VU e personit që drejtonte makinën në momentin e aksidentit;
• prokurë për të drejtën për të drejtuar një automjet nëse shoferi nuk është pronar;
• një medium elektronik ruajtës që përmban informacione për një aksident trafiku (materiale video dhe foto);
• detajet e llogarisë për transferimin e kompensimit.

Materialet foto dhe video të dorëzuara mund të dërgohen për ekzaminim për të vërtetuar vërtetësinë e tyre me iniciativën e pjesëmarrësit në aksident.

Mund të mësoni më shumë se cilat dokumente nevojiten për sigurim sipas Protokollit Evropian pas një aksidenti.

A duhet të shkoj në policinë e trafikut dhe të regjistrohem atje?

Nr, nuk është e nevojshme regjistrimi i tij në Inspektoriatin Shtetëror të Qarkullimit dhe as njoftimi i policisë rrugore për një aksident trafiku, si në prani të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë, ashtu edhe në rast sigurimi KASKO.

Si të jepni dhe a është e mundur të dërgoni letra në Komitetin Hetimor?

Ekzistojnë tre mënyra për të paraqitur dokumentacionin tek siguruesi në rast të një ngjarje të siguruar::

Kur dërgoni me email, është e rëndësishme të dini se disa sigurues kërkojnë që disa dokumente të jepen me shkrim, kështu që ato do të duhet t'i dërgohen Kompanisë së Sigurimeve 1 ose 2 duke përdorur metodën e përshkruar më sipër.

Çfarë ndodh nëse keni humbur afatin për paraqitjen e një aplikimi dhe nuk i keni dorëzuar dokumentet në kohë shoqërisë së sigurimit?

Nuk ka pasoja të rënda për dorëzimin e dokumenteve pas afatit.(në kuptimin ligjor). Kompania e sigurimit mund të refuzojë të kompensojë shoferin për dëmin e shkaktuar nëse viktima nuk ka siguruar dokumente, duke përmendur mospërputhje. Në këtë rast, vendimi mund të kundërshtohet në gjykatë.

Gjëja e rëndësishme për të kujtuar këtu është se Kompania e sigurimit mund të refuzojë të paguajë dëmshpërblim vetëm për fajtorin e aksidentit, ky fakt duhet të regjistrohet në Protokollin Evropian. Nëse siguruesi mohon viktimën, atëherë paraqitja e një kërkese në gjykatë është e vetmja rrugëdalje nga kjo situatë.

Gjithashtu vlen të përmendet në lidhje me paraqitjen e një pakete jo të plotë dokumentesh. Nëse kërkesa për kompensimin e dëmit është dorëzuar në kohë, por dokumentet që mungojnë janë dorëzuar më vonë, atëherë shoqërisë së sigurimit duhet t'i jepen arsyet objektive të vonesës. Kjo mund të jetë një certifikatë nga një institucion mjekësor (nëse mbajtësi i policës është duke u trajtuar), një certifikatë udhëtimi ose një biletë (nëse aksidenti ka ndodhur në një qytet tjetër). Çdo metodë dokumentare e konfirmimit do të rrisë shanset për një zgjidhje pozitive të çështjes.

Përpilimi është një kusht i detyrueshëm kur regjistrohet një aksident trafiku dhe merr kompensim nga kompania e sigurimit (nëse policia e trafikut nuk thirret). Pas përgatitjes së tij, duhet të grumbulloni një paketë të plotë dokumentesh dhe, së bashku me Protokollin Evropian dhe një kërkesë për kompensim dëmi, t'ia dorëzoni Komitetit Hetimor brenda afatit të caktuar (5 ditë). Ju mund të dorëzoni dokumentacionin personalisht, me postë të regjistruar ose me email (kopje të skanuara).

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi theksoni një pjesë të tekstit dhe klikoni Ctrl+Enter.