16 /04/2016

Щоб зробити асфальт самостійно, потрібно знати кілька деталей, які допоможуть уникнути травматизму вчасно роботи. Головним матеріалом для асфальту є щебінь, смола та пісок. Крім цього, необхідні полімерні матеріали, за допомогою яких укладають поверхню. На перший погляд, зробити асфальт самостійно зовсім не складно, але перш ніж починати потрібно підготуватися до цього процесу. Для початку потрібно знайти ємність, в якій змішуватимуться всі інгредієнти. Також потрібне невелике багаття, яке має горіти не менше 8 годин. Для того, щоб охолоджувати суспензії, потрібно підготувати близько 100 літрів води. Щоб усі матеріали трималися між собою, потрібно використовувати клейстер у вигляді смоли або бітуму.

Холодний асфальт
На сьогоднішній день існує ще один вид асфальту – холодний, тобто полімерний. Основною перевагою є те, що його укладання проводиться за будь-якої температури. За допомогою тестування було встановлено, що в'язкість даного асфальту зберігається навіть за -15. Саме цей факт дає величезні переваги такому виду асфальту, оскільки він дозволяє у будь-який час та погоду ремонтувати дороги. Для такого укладання використовують спеціальну техніку, в тому числі можна скористатися такою послугою, як оренда ковзанки.

Гарячий асфальт
1. Підготовка ємності.
Насамперед потрібно зробити якийсь предмет, який би виконував роботу бетономішалки. Для цього можна застосувати залізну бочку. Зверху її потрібно накрити кришкою, а на дні в самому центрі дриль потрібно просвердлити отвір. Потім потрібно просмикнути тонку трубу або прут і обварити зварюванням, щоб бочка не протікала. До одного з країв труби потрібно приварити прут Г-подібної форми і вийде рожен.
2. У саморобну бетонозмішувач засипаємо щебінь, і пісок за принципом 2:1 і все добре перемішати. Не варто насипати мокрі суміші, так як вони дуже швидко висихають і їх складно відколупати.
3. Бітум необхідно нагрівати в іншій ємності. Для цього краще підійде цебро. Нагрівання до кипіння потрібно додати полімери. Щоб бітум був еластичним, потрібно додати трохи шампуні. Внаслідок кипіння він вигорить, а заважати суміш стане набагато легшим.
4. Гарячий бітум потрібно додавати в бочку, де вже прогріється пісок та щебінь. У жодному разі не потрібно заливати бітум у холодну бочку, оскільки він швидко застигне.
5. Перш ніж заливати асфальт, потрібно добре очистити ями. Крім цього, за допомогою компресора можна видути все непотрібне сміття. Залив гарячу суміш в ями, потрібно за допомогою катка утрамбувати матеріал. Для того, щоб інструмент не прилипав до бітуму, його потрібно змочити водою.

Асфальтова крихта складається із подрібнених матеріалів. Найчастіше матеріал використовують у різних галузях, що з дорожнім господарством. Найбільшого поширення набув у сучасний час завдяки просуванню технологій вперед, а саме після представлення спеціального агрегату, який здатний знімати шари багаторічного покриття без пошкодження основи «подушки». У цій статті ми докладно опишемо, як укласти асфальтову крихту своїми руками.

До складу асфальтної крихти входить бітум та перероблений будівельний щебінь. Залежно від класифікації фракція вбирається у кілька див. Також зустрічається мультисировинна крихта, утворена зі складу щебеню, піску, бітуму, бетону. Досвід показує, що найбільш оптимально в наших умовах поводиться саме мультисировинна крихта.

Крихітка проходить певний підготовчий цикл, перед тим, як перетворюється на готовий продукт. Цикл утворює відразу кілька етапів:

• зняття старого покриття;
• вивіз на завод;
• дроблення;
• сортування та відправлення.

Де використовують такий матеріал?

Застосування асфальтної крихти можна знайти у багатьох сферах. Більшою мірою вона зустрічається при:

• Будівництво доріг, шосе;
• Зведення невеликих майданчиків біля заміських будинків;
• При обсипанні стадіонів та ігрових зон у парках та розважальних центрах на вулиці.

Як бачимо, використовувати її можна в багатьох сферах, нерідко можна зустріти крихту в лісових масивах парків, де обсипані вело і пішохідні доріжки. При будівництві нових магістралей асфальтовою крихтою зміцнюють з'їзди та узбіччя, захищаючи нове полотно від деформації та коливань. Цікава особливість останніх років - це те, що багато будівельних компаній використовують крихту для відсипання верхнього шару основи перед тим, як укладати чистову підлогу. Це є додатковою ізоляцією від сирого фундаменту.

На сьогодні популярна серед дачників крихта стала через свою відносно не високу вартість. Сучасні селищні дороги облаштовують із крихти. Адже в порівнянні з схожими по застосуванню щебеневими або бетонними дорогами, має вагомі відмінності:

• Має високу стійкість до вологи та різноманітних погодних умов;
• Довговічна;
• Не розмивається паводками;
• Значно нижчі за собівартістю з огляду на невеликі витрати на виробництво.

Технологія укладання асфальтної крихти

У будівництві доріг таку технологію почали використовувати нещодавно, проте за нетривалий час вона повністю підтвердила свою перевагу. Як говорилося вище, асфальтова крихта є вторинним продуктом, точніше наслідком багатошарового зняття старого дорожнього покриття з подальшим дробленням. Незважаючи на дешевизну виробництва, матеріал виділяється вагомою міцністю та піддається обробці.

Однією з головних переваг такого матеріалу багато хто називає можливість щільного заповнення всіх порожнин і тріщин у покритті. Навіть з часом і поступовим утрамбовуванням за допомогою автомобілів таке покриття стає тільки міцнішим і міцнішим. За рахунок щільного укладання дорога практично не схильна до розмивання.

Працювати з таким матеріалом неймовірно просто, головне знати основний цикл та технологію укладання, що включають кілька послідовних етапів:

1. Перше, що потрібно зробити – це розчистити максимально якісно зону кладки, після чого укласти, так звану «подушку». У кожному конкретному випадку вона може відрізнятись залежно від специфікації майбутньої дороги. Наприклад, можна використовувати щебінь, бетон чи бій цегли. У деяких випадках виправдано укладати кілька шарів перелічених матеріалів.
2. Після цього поверхню потрібно ретельно розрівняти, використовуючи спеціальну дорожню техніку.
3. Далі висипати сам матеріал майбутнього покриття та розрівняти його по всій площині.
4. Останній етап включає утрамбування котками. Після всіх перерахованих етапів дорога готова до використання.

Примітка: тут слід зазначити особливість, що для таких покриттів не рекомендується використовувати ковзанки вагою понад 10 тонн. А якщо залити полотно бітумом, можна домогтися кращої міцності і не проникності покриття.

З огляду на головну перевагу такого матеріалу, як низьку вартість, все більше людей відсипають дороги у себе на ділянках саме з крихти. Крім того, поступово вона витісняє класичні матеріали, такі як тротуарна плитка та бруківка, що застосовуються для облаштування дитячих майданчиків та паркових зон.

При самостійному укладання ручним способом потрібно аналогічно зберігати технологію та етапність роботи, щоб досягти позитивного результату.

Примітка: приділіть особливу увагу проляганню комунікацій. Враховуйте той факт, що рано чи пізно доведеться міняти труби тощо, що відповідно призведе до руйнування полотна.

Коли визначили розміри ділянки, замовляємо із розрахунку на 100 квадратів близько 10-12 тонн асфальтної крихти. Враховуйте обсяг роботи. Якщо площа справді більша краще взяти в оренду невелику ковзанку. Як правило, завод, що продає матеріал, з радістю дасть у користування свою техніку, природно за додаткову плату.

Коли матеріал замовлений, можна приступати до підготовки ділянки, а саме видалення верхнього шару ґрунту. Враховуйте, що прибрати доведеться не менше 20 см. У результаті утворюється характерна траншея. За бажанням на дно можна покласти шар геотекстилю, він дозволить уникнути просідання ґрунту.

Поверх геотекстилю або землі укладається насип (подушка) із щебеню та піску. Кожен шар не менше 3-5 см. У принципі, якщо на ділянку не планується високий тиск можна обійтися і без цих матеріалів.

Примітка: об'єм ґрунту великий, тому заздалегідь подбайте про вивезення землі.

Після всіх підготовчих робіт можна сміливо приступати до відсипання крихти, робити це потрібно послідовно. Для зручності слід обзавестися парою асистентів, тому що самотужки буде складно впоратися з таким обсягом роботи. Крихітка висипається невеликими «партіями», щоб уникнути утворення порожнеч. Якщо площа більша, краще використовуйте ковзанку. В управлінні їм нічого складного немає, але при цьому ви заощадите купу часу та сил. Щоб досягти міцності покриття, слід заздалегідь нанести бітумну емульсію. Завдяки бітуму воно буде тільки міцнішим, а також стане стійким до перепадів температури в холодний період.

Технологія укладання на узбіччях та з'їздах ідентична і виконується за тією самою схемою. Матеріал вважається найкращою альтернативою для щебеню та піску, але для порівняння з класичним покриттям у нього не вистачає міцності, все-таки крихта пухка за своєю структурою.

Важливі моменти

Працювати з асфальтовою крихтою просто, але потрібно знати певні моменти. Асфальтова крихта повинна обов'язково кластися в кілька шарів - це обов'язкова вимога великих доріг. Перший шар не менше 7 см повинен добре просісти після трамбування. Після чого тільки насипається другий «корж», також не менше 7 см. Якщо матеріал кладуть у парках або на локальних ділянках, таких як під'їзди, до будинку або гаража, тоді допустимо використовувати один шар, але не менше 10 см.

— це важка, темно-коричнева або чорна мінеральна речовина, одна з кількох сумішей вуглеводнів, які називаються бітумами. Асфальт - це сильний, універсальний та хімічно стійкий сполучний матеріал, який адаптується до різних видів його застосування. Асфальт пов'язує щебінь та гравій (зазвичай званий агрегатом) у міцне поверхневе покриття доріг. Асфальт, також відомий як мінеральна смола, отриманий з природних джерел, таких як нативний асфальт або брей, або як побічний продукт нафтової промисловості (нафтовий асфальт).

Цікавий факт!Доісторичні скелети тварин були повністю збережені в природних асфальтових відкладах, одним з найвідоміших, з яких є Ла-Брей-Тар-Пітс, Лос-Анджелес, Каліфорнія.

Історичні факти про асфальт

Асфальт є одним із найстаріших у світі інженерних матеріалів, який використовувався від початку цивілізації. Про те, що таке асфальт знали й галасливі народи. Так у шумерів була процвітаюча суднобудівна промисловість, яка виробляла та використовувала асфальт для ущільнення та гідроізоляції. Ще 2600 р. до н.е. єгиптяни використовували асфальт як гідроізоляційний матеріал, а також для обгортань мумій як консервант. Стародавні цивілізації широко використовували асфальт як розчин для будівельних і тротуарних блоків, що використовуються в храмах, іригаційних системах, водосховищах та автомагістралях. Асфальти, що використовуються ранніми цивілізаціями, мали природне походження і були знайдені в геологічних пластах як м'які, придатні до дії розчини, так і тверді, тендітні чорні жили гірських порід (також звані асфальтовим вугіллям). Природний асфальт утворювався, коли сирі нафтові олії пробивалися крізь тріщини на земну поверхню. Дія сонця та вітру висушувала легкі олії та гази, залишаючи чорний осад. Природні асфальти широко використовувалися на початок 1900-х років. З відкриттям можливостей для переробки асфальту з сирої нафти і популярність автомобіля, що росте, послужили значному розширенню асфальтової промисловості. Сучасний нафтовий асфальт має такі ж міцні якості, як і природний асфальт, з додатковою перевагою — до однорідного стану, вільного від органічних і мінеральних домішок.

Із чого роблять асфальт? Із чого складається?

Сировиною, що використовується у сучасному виробництві асфальту – нафта. Нафтові свердловини поставляють сиру нафту на нафтопереробні заводи, де вона поділяється на її різні компоненти або фракції через дистиляцію цієї копалини.

Процес виробництва асфальту

1. Після поділу на фракції, нафту додатково очищають до інших продуктів, які включають асфальт, парафін, бензин, мастило, гас і дизельне масло. Оскільки асфальт є базовим чи важким компонентом сирої нафти, він випаровується і кипить під час процесу дистиляції. Асфальт, по суті, є важким залишком процесу переробки нафти.

2. Далі асфальт можна змішати або обрізати летючою речовиною, що призведе до м'якого і працездатного продукту з нижчою температурою, ніж чистий асфальтовий цемент. Коли асфальт для обрізки використовується для мощення або будівництва, летючий елемент випаровується при дії повітря або тепла, залишаючи асфальтовий цемент. Нагрітий асфальтовий цемент змішують з залишковим асфальтовим маслом з раннього процесу дистиляції для повільного затвердіння асфальту, з гасом для середнього затвердіння і з бензином або лігроїном для асфальту швидкотвердіють.

3. Асфальтовий цемент також може бути емульгований для отримання рідини, яку можна легко прокачувати трубами, змішувати з заповнювачем або розпорошувати через сопла. Для емульгування асфальтовий цемент подрібнюється в глобулах від 5 до 10 мікрон і менше (один мікрон дорівнює одній мільйонній частині метра). Потім поєднується з водою. Додається емульгатор, який зменшує схильність асфальту та води до розкладання. Емульгуючим агентом може бути колоїдна глина, розчинні або нерозчинні силікати, мило або сульфовані олії.

4. Асфальт може бути подрібнений для отримання порошкоподібного асфальту. Асфальт подрібнюється та пропускається через серію сит для забезпечення рівномірного розміру гранул. Приведений в дію асфальт можна змішувати з дорожнім маслом та заповнювачем для будівництва тротуарів. Тепло і тиск на дорозі повільно змішують порошок із заповнювачем та сполучною олією, а речовина асфальтового цементу твердне до консистенції, аналогічної звичайному асфальтовому цементу.

Важливо!Існує два типи асфальтових сумішей: гаряча суміш та холодна суміш. Асфальт гарячого змішування (HMA) зазвичай використовується для більш важких ділянок руху, тоді як асфальт з холодною сумішшю використовується для вторинних доріг.

Дуже часто керівники дорожнього будівництва, чиє завдання полягає у укладанні бітумно-бетонної суміші, хочуть знати, яка точна витрата асфальту на 1 м2?

Насамперед, потрібно враховувати тип бітумно-бетонної суміші.

Найбільша кількість – близько 25,5 кг на 1 см товщини – хараткерен для кам'яної мастики асфальтної суміші (SMAM). Це можна пояснити кривою гранулометричного складу SMAM (високим ступенем заповнення каркасу зернами різного розміру).

Кількість на 1 м2 кольорового асфальту складає 25 кг (товщина 1 см).

Кількість суміші крупнозернистого заповнювача менше - близько 24 кг на 1 м2 (за умови товщини 1 см), оскільки їх гранульована крива переривчаста, тобто простір між великими зернами заповнюється піском, але не з дрібним фракційним пилом для скринінгу каменю, як це має місце в випадку SMAM ,

Для піщаної бітумно-бетонної суміші кількість становить 23,5 кг на 1 м2, так як щільність піску нижче, ніж щільність щебеню.

Вищезгадані дані не є точними, вони можуть змінюватися вгору або вниз відповідно до типу щебеню або піску, який використовується, оскільки щільність мінеральних матеріалів та їх фізико-хімічні властивості різняться залежно від місця їх вилучення.

Таким чином, якщо план полягає в тому, щоб покрити ділянку дороги загальною площею 1000 м2, товщиною 5 см з бітумно-бетонною сумішшю типу SMA, розрахунок має бути виконаний за простою формулою:

25 кг * 5 см = 125 кг = 0,125 т - кількість бітум-бетонної суміші, необхідне покриття 1 м2 поверхні.

У нашому випадку площа поверхні становить 1000 м2, тому, множачи цю площу на 0,125 т, ми отримуємо 125 т куб.

Підсумок – 1 тонни бітумно-бетонної суміші достатньо, щоб покрити 8 квадратних метрів поверхні. Ці цифри є суто індивідуальними, але для орієнтиру їх можна використовувати для зразкових підрахунків.

Благоустрій території біля дачі, будинку, котеджу – комплексне та багатогранне завдання. Потрібно поставити огорожу, розбити газон, насадити квіти, чагарники, дерева. Але насамперед слід зробити грамотний під'їзд до будинку. Облаштувати пішохідні дрожки. Інакше бруд та сльота швидко зведуть до нуля всю казкову красу вашого господарства.

Доріжки та під'їзди до будинку можна забетонувати, але це недовговічно та не дуже привабливо. Можна укласти плитку або бруківку – красиво, але дуже дорого. Існує й золота серединка. Безпрограшний варіант - самостійно покласти асфальт, але в даному випадку вам доведеться купити або взяти в оренду.

Асфальтне покриття користується великою популярністю серед власників приватних будинків. По-перше, укладання асфальту будинку – це практично і легко. Немає нічого надважкого в тому, щоб заасфальтувати двір своїми руками. По-друге, асфальт - це матеріал, що має унікальні властивості та особливості. Завдяки їм він:

• Не схильний до деформації та пошкоджень. Ремонт – випадок рідкісний. Якщо і виникає необхідність ремонту, то пошкоджену ділянку можна легко та недорого відремонтувати
• Зносостійкий. Довго служить
• Має відмінну гідроізоляцію
• Стійкий до перепаду температур, що важливо у наших широтах. Не реагує на мороз, спеку, зливи та снігопади
• Стійкий до олій, кислот та іншої хімії

Таблиця порівняння дорожнього покриття

	Асфальтобетонне покриття	Бетонне покриття	Покриття з бруківки
Склад матеріалу покриття	щебінь – 10 см; асфальт – 4 см	щебінь 10 см; бетон з армуванням – 10 см	пісок – 10 см; ЦПС - 10 см, плитка
Строк виконання робіт (приклад: площа 300 кв.м.)	2 дні	3-4 дні роботи; 2-3 дні бетон сохне; остаточна міцність через 28 діб	7-10 днів
Термін служби	7-10 років	5-7 років	20-30 років
максимально допустимі навантаження	легковий транспорт	вантажний транспорт	пішохідні навантаження, зрідка легковий транспорт
Інші переваги	швидко та традиційно	можна провести роботи самостійно	красиво, індивідуально, екологічно: зручність при ремонтних роботах
Інші недоліки	можливі випаровування бітумних смол у спеку, не екологічно	погано переносить перепади температур	дорожче за асфальт і бетон; не люблять жінки на шпильках; вимагає миття
Вартість*	200 грн./кв.м.	250 грн./кв.м.	300-400 грн./кв.м.

*ціни вказані за період 2016-2017 років.

І непоганий аргумент насамкінець - асфальтне покриття недороге! Порівняно з плиточкою та бруківкою.

Відгуки про асфальт одноголосні: правильно укладена асфальтова доріжка буде дуже довго. І вигляд її завжди акуратний та доглянутий. Слід лише дотримуватися технології укладання.

Перед тим, як покласти асфальт власноруч, складіть план роботи. Є основні етапи цього процесу, а є проміжні. До головних віх укладання асфальту належать:

1. Підготовчий етап
2. Земляні роботи
3. Укладання основи під асфальт. Ущільнення всіх шарів
4. Укладання асфальту. Утрамбування та ущільнення

Як бачимо, укладання та ущільнення – багаторазові роботи. Адже і основа, і асфальт укладають у кілька шарів. Кожен шар слід добре ущільнити.

При ущільненні ґрунту, піску, гравію, щебеню відбувається процес видавлювання з них непотрібного повітря. Структура ґрунту або іншого сипучого настилу посилюється. Це допоможе уникнути просідання ґрунту в майбутньому. Ущільнений асфальт не дасть тріщин та пагорбів. Буде рівним та красивим. Правильно та якісно ущільнити підготовчий настил, а потім асфальт – отже, збільшити термін його служби у кілька разів. Який краще вибрати спосіб ущільнення, залежить від розмірів ділянки та ваших можливостей.

Ущільнити асфальт можна трьома різними способами:

• Трамбувати
• Закочувати
• Вібрувати

Утрамбування. Найпопулярніший і найпоширеніший вид ущільнення асфальту, піску та каміння. Проводиться за допомогою. Таку техніку використовують підрядні організації. Можна замовити послуги. Але багато користувачів в мережі радять, що дешевше взяти в оренду і зробити роботу самостійно. Віброплита швидко зробить ущільнення сипучого настилу. Вона маневрена та легка в управлінні. Слід лише підібрати правильний розмір робочої основи. Якщо площа велика, то плита потрібна великих розмірів. Якщо для доріжки – менше. Для декоративних вузьких доріжок відмінно підійдуть (народно - «віброноги»). Суть її роботи та сама, що й у віброплити - ущільнення та трамбування за допомогою ударів. Але робоча площа набагато менша. Вона компактна та легка. Працювати простіше.

Укочування. Більше прийнятно для великих ділянок. Можна проводити за допомогою ковзанки. Це може бути легка ручна ковзанка. Для габаритних площ часто замовляють професійну механізовану ковзанку. Такий спосіб ущільнення коштує дорожче. Для пішохідних доріжок він не є актуальним.

Вібрування. Для проведення використовується спеціальний пристрій - . Вона рухається та вібрує з певною частотою в асфальтовій суміші. При цьому досить добре видаляє з асфальту повітря, воду та інші домішки. Але віброрейка в основному призначена для бетону та силікатних сумішей. Її рідко використовують для асфальту. Потрібно змочити, щоб асфальт не чіплявся. Асфальтна суміш має бути такою консистенцією, як бетонний розчин. Якщо процес піде правильно, і все вийде, то результатом роботи буде ідеально рівна та гладка поверхня.

Перше, що потрібно зробити, - чітко визначити для себе обсяг передбачуваних робіт. Намалюйте схему, проведіть точні виміри. Під'їзд до гаража, виїзд їхньої ділянки, доріжки між квітниками – все це потрібно красиво та детально уявити та розташувати. Позначте свою схему, де і як розташовані підземні комунікації. Будьте уважні, щоб не пошкодити водопровідну систему, газові труби, електричну мережу або кабелю зв'язку.

Прорахуйте, який за товщиною асфальт вам потрібен: для пішохідних доріжок достатньо 3-4 см, для автомобільних під'їздів - 5-7 см. Передбачувана товщина шару дає знати, скільки потрібно замовити асфальтову суміш.

Один із важливих підготовчих етапів – дренажна система. Спроектуйте канаву, куди стікатиме вода. Інакше під час сильних дощів ваш асфальт буде покритий глибокими калюжами.

При укладанні асфальту в домашні умови важливі всі дрібниці та нюанси. Навіть велике дерево, що росте біля асфальтної доріжки, в майбутньому може завдати непоправної шкоди покриттю. Його коріння розростеться і може навіть розірвати полотно асфальту.

Перед тим як самостійно покласти асфальт, потрібно зняти верхній шар землі. Вирівняти площу. Зробити це вручну – трудомістко, але можливо. Використовується штикова лопата. Але якщо ділянка під асфальтування велика, то потрібно задіяти спеціальну техніку. Найкраще найняти бульдозер чи екскаватор. Часто використовують і міні-грейдер.

Поради фахівців у тому, як глибоко знімати земляний шар асфальту - однозначні. Все залежить від того, що ви зібралися асфальтувати. Якщо це маленька декоративна доріжка, досить зняти 10-15 см грунту. Адже навантаження на неї буде невелике – лише піша хода. Якщо навантаження планується висока (проїзд автомобіля), слід знімати шар 25-30 см. Для частого проїзду важкої техніки - до півметра. Виходить неглибокий котлован для вашого асфальтного покриття. Одним словом, чим глибше – тим надійніше.

Землю, яку зняли, потрібно прибрати із зони укладання асфальту. Якщо це чорнозем або дерн, використовуйте його на газоні.

Міцна основа під асфальт - запорука його довговічності

Грунт підготовлений, але це не означає, що можна укладати асфальт. Потрібна міцна основа під нього. Підстава для асфальтного покриття буває двох типів:

• Жорстке (залізобетонні плити). Дорого. Для домашніх робіт – нерентабельно.
• Нежорстке (камені + піщана подушка).

Для укладання асфальту в домашніх умовах рекомендуємо нежорстку основу. Для цього слід насипати шар великого каміння, утрамбувати. Потім шар дрібних. Знову утрамбування. Не потрібно сипати надто товсті шари каміння. Для доріжок достатньо 5 см, а для автомобільних проїздів - 15 см. Під камінням маються на увазі гравій, щебінь або бита цегла. Найбільш популярний і витривалий – гранітний щебінь. Але, якщо у вас є запаси старої побутової цегли, то вона теж - відмінна основа під асфальт. Слід лише добре його ущільнити. Кам'яна основа посипається шаром піску.

При трамбуванні останнього шару – піску, потрібно щедро полити його водою. Так він краще і швидше осяде та ущільнюється. Не скупіться на хорошу техніку - віброплиту або віброногу, адже від якості основи багато в чому залежить сік асфальту.

Утрамбували? Тепер встановіть бордюри з обох боків. Можна викласти декоративне бортове каміння. Бордюр – це завершеність та акуратність асфальтної доріжки. Але його призначення не лише прикрасить асфальт. Він відповідає за цілісність покриття. Потрібний для того, щоб асфальт не розходився з часом.

Асфальтову суміш найзручніше замовити готову. Приготувати її своїми руками – складно та дорого. Дешевше купити на підприємстві, що спеціалізується на виготовленні асфальтних сумішей. Вона буде відповідати всім стандартам. Є два види асфальту: крупнозернистий та дрібнозернистий. Крупнозернистий буває марки КЗ-7 (ідеально підходить для доріжок) та КЗ-10 (для під'їздів до будинку). Зверху на великій фракції насипають дрібний асфальт. Так покриття виглядатиме ідеально. У ньому не осідатиме бруд. Доставляють асфальтову гарячу суміш. При його укладанні температура має бути не менше 105 градусів за Цельсієм. Якщо асфальт холодніший, то потрібно більше часу витратити на його трамбування або укочування.

Тому, приступайте до укладання асфальту відразу після його доставки. Якщо доріжки вузькі – кидайте лопатою. І відразу ж трамбуйте їх віброногою. Якщо площа велика, замовте асфальтоукладальник та асфальтний каток. Ковзанка повинна рухатися плавно, стабільно по всіх смугах укладання. Якщо поверхня похила – то ковзанка їде лише знизу нагору!

Не забудьте і такі важливі поради:

• Спершу кладуть великий асфальт. Ущільнюють. Потім – дрібнозернистий. У дрібнозернистій асфальтовій суміші можна використовувати віброрейку. Якщо асфальту потрібно мало – лише для доріжок, то беріть повністю дрібнозернистий. Він буде щільнішим.
• І віброногу, і віброплиту, і віброрейку і ковзанку - всі робочі поверхні слід змочувати водою. Інакше асфальт швидко налипне, і робота зупиниться.
• Не залишайте непрокатаними стикувальні шви. Вони виникають при проїзді ковзанки та при великій віброплиті. Відразу трамбуйте шви на стику смуг, щоб вони не встигли застигнути.
• 1 тонна асфальту добре покриє 10 квадратних метрів площі. Шар буде товщиною 10 см.
• Укладання асфальту своїми руками проводите у хорошу погоду. Не в мороз та не в дощ. Найкраще - суха та сонячна погода.

Дотримуючись таких нескладних технологій, можна поставити відмінний асфальт будинку. Не потрібно наймати підрядників – впорайтеся самі. Ваш асфальт стоятиме довго, і виглядатиме доглянуто та міцно.

Масове будівництво котеджів, дач нерозривно пов'язане із благоустроєм території. Звичайно, першорядне завдання, після завершення будівництва, полягає в облагородженні під'їзду та доріжки до будинку, оскільки пересуватися по коліно у багнюці дощовим днем ​​- далеко не приваблююча перспектива. При цьому укласти плитку - досить дороге і трудомістке заняття, забетонувати - відносно недовговічне майбутнє, а ось покласти асфальт, ціна якого значно нижча за тротуарну плитку - досить привабливий варіант, та й процес укладання досить простий, тому заасфальтувати територію самостійно не викличе особливих труднощів. Головне, правильно підібрати тип асфальту і дотриматися технології його укладання.

Переваги асфальтного покриття

Незважаючи на відносну екологічність асфальтних сумішей, попит на даний матеріал навряд чи зійде нанівець, оскільки переваги асфальту за багатьма критеріями перевершують більшість аналогічних матеріалів, серед яких:

• Відмінна гідроізоляція;
• Чи не деформується при різких температурних коливаннях;
• Високий ступінь зносостійкості;
• Вологостійкість;
• Стійкість до дії масел, кислот;
• Відсутність трудомісткого догляду;
• Легкість ремонту пошкоджених ділянок;
• Тривалість експлуатації;
• Практичність;
• Прийнятна вартість.

У числі недоліків асфальтних сумішей важливе значення відіграє неприємний запах, що з'являється в спеку через виділення токсичних речовин розпеченим покриттям, хоча в більшості випадків даний нюанс просто опускається.

Однак прояв всіх переваг асфальтного покриття можливе лише в тому випадку, коли точно володієш повною інформацією про те, як покласти асфальт у дворі. Виходячи з цього, первісне завдання полягає у правильному виборі типу асфальту щодо умов його майбутньої експлуатації.

Асфальт та його види

Асфальт є поєднанням мінеральних матеріалів з бітумом. Залежно від способу його отримання виділяється асфальт:

• природного походження. Освіта асфальту відбувається під впливом окислення і гипергенеза важких фракцій нафти, чи легких складових, отриманих із залишків фракцій у процесі випаровування, з наступним перемішуванням з піском, гравієм, утворюючи лежить на поверхні досить потужні пласти. Цей вид асфальту широко використовується в областях виходу нафти на поверхню.
• Штучного походження. Асфальт, отриманий змішуванням піску, щебеню, а також мінерального порошку з бітумом в заводських умовах, називається асфальтобетоном, за допомогою якого здійснюється основне асфальтування доріг, тротуарів і т.д.

Головна відмінність природного асфальту від штучного асфальтобетону обумовлена ​​високим вмістом у складі сумішей бітуму, що досягають 60-75%, що забезпечує покладеному асфальту підвищену міцність. У штучному асфальті відсотковий вміст бітуму варіюється від 13-60%, що пояснює його розподіл на кілька підвидів, що використовуються для проведення різних робіт та сфер призначення.

Різновиди штучного асфальту, їх характеристика

Останнім часом попит на асфальтну продукцію помітно підвищується, тому виробники постійно прагнуть удосконалення технологічного складу сировини та способу її виготовлення, що тягне за собою появу нових видів асфальту.

На сьогоднішній день виробляються такі види асфальту:

1.Гарячий - виробляється зі складу, що включає пісок, мінеральний порошок, рідкий або в'язкий бітум, а також щебінь, або гравій. Під впливом високих температур, всі компоненти ретельно перемішуються, утворюючи однорідну масу. При цьому укладання асфальту здійснюється одразу, протягом 4-5 годин з моменту виготовлення певного обсягу. Якщо температура маси опуститься нижче 120 °C, ступінь зчеплення знизиться, погіршивши якість покриття.

Переваги:

• Висока міцність затверділого покриття;
• Високий ступінь адгезії з поверхнею;
• Довговічність;
• Прийнятна вартість.

Недоліки:

• Для ущільнення покриття необхідне використання ковзанок, віброплит;
• Оперативність проведення робіт, щоб уникнути остигання асфальтної маси;
• Експлуатувати можна тільки після 5-6 годин;
• Можливість проведення робіт у теплу погоду.

2.Литий, поряд з гарячим асфальтом, має схожий склад, але відрізняється великим вмістом бітуму і мінеральних наповнювачів. Покриття з литого асфальтобетону відрізняється від інших видів незначною рельєфністю та невеликою товщиною шару, при цьому експлуатаційні характеристики у кілька разів перевищують показники гарячого та холодного асфальту.

Переваги:

• Відмінна водонепроникність;
• відсутність корозії матеріалу;
• Стійкість до різноманітних деформацій;
• Високий ступінь зчеплення з поверхнею, що покривається;
• Ущільнення покриття не потрібне;
• Стійкість до температурних коливань;
• Всесезонне проведення робіт;
• Невелика маса через високу щільність суміші;
• Довговічність.

Недоліки:

• Використання спецтехніки, що здійснює доставку та укладання готової суміші;
• Висока ціна.

3.Кольоровий - може відноситися і до гарячого асфальту, і до холодного, виробленого при нагріванні складових з подальшим охолодженням та упаковкою для зберігання. Кольоровий асфальт виходить в результаті використання кольорового щебеню, а також введення суміш кольорових барвників.

Переваги:

• Відмінне шумопоглинання;
• Висока адгезія із гумою;
• У темний час кольорова доріжка видно набагато краще, ніж сіра;
• Довговічність.

Однак, зважаючи на високу вартість, кольоровий асфальт використовується в основному для нанесення на дорогу контрастного малюнка для розмітки доріжок у парках, садах.

4.Холодний - виділяється використанням у складі не в'язкого, а рідкого бітуму, або бітумної емульсії таким чином, що складові елементи суміші виявляються упакованими в бітумну плівку. У ході виробництва суміш вводяться спеціальні добавки, що запобігають затвердінню бітуму в процесі зберігання готової суміші, а також збільшують термін складування.

• Процес полімеризації починається в момент утрамбування покриття;
• По укладеному асфальту можна відразу пересуватися, їздити;
• Стійкість покриття до розширення, усадки, спричинені погодними умовами;
• Можливість проведення всесезонних робіт;
• Мінімальний вміст у складі шкідливих речовин;
• Швидкість укладання;
• Довговічність.

• Необхідне ручне утрамбування покриття, або із застосуванням катка;
• Висока вартість, порівняно з гарячими типами асфальту.

5.Асфальтова крихта є вторинною сировиною, одержуваною в результаті:

• Фрезерування застарілого верхнього шару асфальту. Вартість, поряд з якістю, отриманої таким способом крихти, безпосередньо залежить від складу асфальтної суміші, що переробляється, і швидкості руху фрези. Найбільш якісною вважається тепла асфальтова крихта, що складається з дрібної фракції. Однак придбати матеріал можна тільки в теплу пору року, коли проводяться ремонтні роботи.

• Дроблення шматків, що відкололися від асфальтного покриття. Дроблення сколів, що надходять на виробництво, здійснюється в дробарці, в результаті чого асфальтова крихта відразу сортується за розміром фракції. У процесі переробки бітум залишається в застиглому стані, внаслідок чого покриття такою крихтою матиме трохи пухку структуру. Крім того, асфальтні сколи можуть надходити з прилиплими шматками бетону, ґрунту, погіршуючи якість матеріалу, що переробляється.

Таким чином, якість та вартість асфальтної крихти після фрезерування перевищує показники матеріалу, отриманого за допомогою дроблення.

В цілому, укладання асфальту з використанням крихти відрізняється простотою, внаслідок чого покриття набуває наступних переваг:

• Не розмивається водою;
• Під впливом сонця бітум розріджується, сприяючи спіканню складу;
• Забезпечує добрі дренажні показники;
• Низька вартість.

Недоліки:

• Для надання покриттю міцності необхідно використовувати пристрій, що закочує;
• Недовговічність.

Незважаючи на різноманіття асфальтних сумішей, один і той же вид може мати різне призначення, що залежить від розміру фракцій, що до нього входять:

• Крупнозернистий асфальт характеризується наявністю у складі щебеню великих, а також дрібних фракцій і призначений для укладання нижнього шару покриття;

• Дрібнозернистий - заснований на щебені, переважно, дрібних фракцій для укладання верхнього шару покриття, при використанні багатошарового покриття, призначеного для проїжджої частини;

• Піщаний асфальт, основу якого складає пісок, з додаванням невеликої кількості щебеню дрібної фракції, бітуму та мінерального порошку. Ідеально підходить для облаштування стежок, доріжок, паркових зон.

Таким чином, вибираючи той чи інший вид, щоб покласти асфальт на дачі, у дворі або біля гаража, необхідно приділити увагу не тільки фінансовій стороні питання, але й складу, а також способу виробництва суміші.

Технологія укладання асфальту

Після вибору типу асфальту відповісти на питання, як покласти асфальт своїми руками, вже досить просто, оскільки залишилося підготувати основу та зробити безпосереднє укладання суміші.

підготовка основи

Перед укладанням асфальту необхідно виконати такі роботи:

1. Здійснити розмітку майбутньої доріжки або території, враховуючи при цьому розташування підземних комунікацій, відстань на встановлення бордюрів, а також наявність дерев з розвиненою кореневою системою, які можуть пошкодити покриття;
2. Видалити шар ґрунту на глибину 20-30 см, роблячи ухил для стоку води з покриття на 6-7 мм через кожний метр;
3. Встановити з обох боків траншеї бордюрний камінь;
4. На дно траншеї засипати щебінь, або гравій шаром 10 см і утрамбувати;
5. Зверху щебеню, шаром 5 см, засипати пісок і також ретельно утрамбувати, попередньо змочивши водою.

Якщо територія використовуватиметься для заїзду транспорту, то шар щебеню та піску потрібно збільшити ще на 10 см.

укладання асфальтної суміші

Безпосереднє укладання асфальту здійснюється наступним чином:

1. Привезену суміш розподілити по всьому периметру території, призначеної для асфальтування, використовуючи лопату та спеціально призначений для розрівнювання інструмент у вигляді швабри;
2. Виконати ущільнення розрівненого шару за допомогою катка, віброплити, або ручної трамбування. При цьому, щоб асфальт не налипав на ковзанку, його необхідно змочити водою;
3. Укочення асфальтного шару відбувається знизу вгору, а потім перпендикулярно для видалення швів, що утворилися.

Якщо асфальтується доріжка, то достатній шар покриття становить 4-5 см, а якщо на територію заїжджатиме транспорт, то 8-10 см.

Таким чином, на питання, як правильно покласти асфальт, можна відповісти так: вибрати вид асфальту, дотриматися технології підготовки основи і укласти асфальтове покриття. Варто також зазначити, що незначний відступ від деяких пунктів технології може призвести до втрати асфальтом своїх властивостей та меншого терміну його експлуатації.