Багато користувачів інтернету використовують з метою оплати або отримання прибутковості цифрові гроші різних платіжних систем. У рунеті найбільш популярними є Яндекс.Гроші, WebMoney та RBKmoney. Унікальність системи WebMoney полягає у тому, що вона надає користувачам цілий набір унікальних інструментів для створення власного бізнесу у глобальній мережі. Один із них ми розберемо в рамках цієї статті про бюджетний автомат(БА).

Спочатку розберемо, що таке БА, а потім, як на них заробити? Бюджетний автомат - це непрямий онлайн аналог привілейованих акцій фондової біржі. Купуючи частки БА (за аналогією з купівлею акцій компаній), Ви стаєте його співвласником з правами торгових операцій, голосування, отримання дивідендів. Якщо акції випускають великі фінансові компанії, то нашому випадку компанією є веб-сайт, створив автомат. Фінансовий оборот бюджетних автоматів може бути солідним, сумарний інвестиційний капітал може вимірюватися сотнями тисяч доларів. З цього випливає, що заробити на купівлі частин БА можна непогані гроші.

Бюджетний автомат має кілька позитивних моментів:

1. Це високоприбутковий спосіб заробітку, що приносить до 40-50% річних.
2. Порівняно безпечний спосіб отримання прибутку щодо торгівлі на фінансових біржах.
3. Це пасивний простий спосіб заробітку.
4. Мінімальний початковий капітал до роботи – від 1 рубля.

Бюджетний автомат webmoney - shareholder.ru

Shareholder.ru - це біржовий сервіс з управління публічними БА. На майданчику Shareholder знаходиться докладна інформація про наявні проекти, частки яких купуються та продаються тут же. Бюджетні автомати webmoneyстворені для заробітку трьома способами: 1 – біржова торгівля, 2 – високоприбуткове інвестування, 3 – створення власного автомата.

1. інвестиційний метод – це купівля часток із єдиною метою отримання дивідендів. У середньому доходність від такої інвестиційної діяльності тримається в районі 25-40% річних. Більшість бронхіальної астми виплачують дивіденди раз на 3-4 місяці. Купувати акції потрібно за мінімальною вартістю у період її тимчасового зниження (у нижній межі кривої графіка зміни ціни). Продавати варто біля верхнього цінового кордону, але тільки у випадку, якщо дохідність дивідендів сильно падає з кожним разом.

2. біржова торгівля частками – це спекуляція на різниці у ціні купівлі та продажу (дещо потренувавшись і розібравшись у специфіці торгів частками, можна з успіхом заробляти на разових угодах від 30% до 100%). Купувати частки потрібно за мінімальною ціною у нижній межі кривої графіка зміни ціни. Продавати їх варто у верхньому ціновому кордоні. Потрібно мати на увазі, що волатильність будь-якого БА порівняно менша, ніж на інших фінансових ринках. Між покупкою та вигідним продажем може пройти більше місяця.

3. Створення свого бюджетного автомата webmoney починається з заснування цікавого перспективного сайту, орієнтованого отримання прибутку. Це найбільш прибутковий складний шлях, який вимагатиме від вас знань з сайтобудування, розкручування веб-проекту, залучення інвесторів. Реєстрація БА відбувається у сервісі вебмані Capitaller – Відкритого Акціонерного товариства. Фонд управління (обсяг емісії акцій) системою не обмежується! Тобто він може становити від $1, розширюватися за допомогою інвестицій.

Як вибрати бюджетний автомат для інвестицій та біржової торгівлі.

Перед покупкою акцій, потрібно взяти до уваги такі:

• Вік БА. Чим він довше існує, тим надійнішим.
• Графік прибутковості та волатильність. Чим активніше змінюється вартість за певний часовий інтервал, тим краще.
• Крайню дату виплати дивідендів та частоту виплат. (Особливо важливо для інвесторів)
• Розмір дивідендів стосовно ціни 1 частини.
• Що є сайтом бюджетного автомата. Рід його діяльності.
• Величину фонду та кількість випущених часток.
• Початкову та актуальну ціну за 1 частку. Якщо ціна нині нижче початкової – ознака збитковості.
• Не вкладайте все в один БА, виберіть 3-5 найкращих.

Мій інвестиційний портфель на момент написання статті включає частки 3-х БА: MONEX Capital, FXFUND, Інтеркас.

Портал сайт підготував чергову добірку автомобілів, яких, на нашу думку, слід придивитися. Цього разу у рейтингу беруть участь найдоступніші за ціною моделі зі зручною трансмісією. Ми навмисне не стали розглядати вітчизняні та китайські бюджетники, бо не всі автомобілісти ставляться до цих машин із симпатією. Datsun on-DO ((model_v2_3408)) Седан хоч і має спорідненість з вітчизняною Lada Granta, але за фактом належить до «японців». Під капотом працює 1,6-літровий бензиновий двигун (140 Нм), який може бути пов'язаний з 4-ступінчастою автоматичною коробкою Jatco. Розгін до 100 км/год відбувається за 14,4 секунд, а споживає паливо така модифікація 7,7 л/100 км шляху в змішаному циклі. Стартова ціна on-DO з АКПП становить 524 000 рублів. Автовиробник запевняють, що за ці гроші клієнти отримають машину, адаптовану до російських умов, з містким багажником (530 літрів) та збільшеним дорожнім просвітом (174 мм). А до списку оснащення увійде мультимедійна система з 7-дюймовим кольоровим екраном, можливістю перегляду фото та відео файлів, а також з 4 динаміками, Bluetooth та можливістю підключення зовнішніх пристроїв через USB-порт. Крім цього, для комфорту водія і пасажирів передбачені підігрів сидінь та обігрів лобового скла. Це найдоступніша модель з "автоматом", яка комплектується 1,3-літровим двигуном потужністю 85 л. с. та 4-ступінчастою АКПП. Вартість її складає 469 000 рублів. За ці гроші покупцям пропонується автомобіль з ABS, електропідсилювачем керма, нижнього захисту двигуна, кріпленням для дитячих крісел Isofix, аудіосистемою з MP3, USB, AUX і Bluetooth, механічним домкратом з інструментами, повнорозмірним запасним колесом. Максимальна швидкість маленького «автоматичного» хетчбека км/год, а розгін до сотні займає 12,4 секунди. Звичайно, динамічні показники не блищать, зате витрата палива у R2 дуже скромна: 6,2 л/100 км в змішаному циклі. Він затребуваний у робітничих професій, яким доводиться багато пересуватися. Автовиробник подбав і про те, щоби їздити на ньому було комфортно. Автоматична трансмісія з 4 ступенями пропонується з 1,6-літровим 16-клапанним двигуном потужністю 102 л. с. Витрата палива такої модифікації становить 8,4 літра у змішаному циклі, а максимальна швидкість – 171 км/год. Вартість версії починається від 649 990 рублів. Крім цього, для автомобіля доступна роботизована трансмісія Easy-R, яка сприяє більшій економіці палива. Вона розроблена спільно з фахівцями німецького ZF.Nissan Almera ((model_v2_911)) Бензиновий 4-циліндровий 1,6-літровий двигун седана, крім 5-ступінчастої "механіки", може поєднуватися з 4-ступінчастою автоматичною трансмісією. Витрата палива у комбінованому циклі становить 8,5 л/100 км. Максимальна швидкість «чотирьохдверок» складає 175 км/год, розгін до «сотні» - 12,7 секунди. Вартість - від 577 000 рублів. У перелік оснащення також входять аудіосистема з радіо AM/FM, CD/MP3-програвачем, лінійним аудіо-входом для зовнішніх програвачів, Bluetooth, 4 динаміками, 15-дюймовими колісними легкосплавними дисками. Hyundai Solaris((model_v2_3004)) Автомобіль, який є однією з найпопулярніших моделей в Росії, пропонується з 6-студруком "автоматом" і 1,4-літровим 107-сильним двигуном потужністю 107 л. с. Також доступна модифікація з потужнішим 1,6-літровим двигуном. У змішаному циклі витрата палива становить 5,7 л/100 км. Стартова ціна версії з «автоматом» становить від 749 900 рублів (1.4, 6АКПП) і від 774 900 рублів (1.6, АКПП). Трохи практики АКПП вимагає делікатного себе звернення. Питання лише у тому, де межі цієї делікатності? Є небезпеки, і одна з них – буксирування автомобіля. Є думка, що з "автоматом" робити це небажано. Мабуть, мабуть, але лише частково. На відміну від «механіки», в якій при «зовнішньому впливі» марно крутяться лише кілька шестерень, в автоматичній КПП, в силу її конструкції, «неправильна» енергія витрачається на повну. Ось вам і перегрів з усіма проблемами, що звідси виходять… При цьому американські сервісмени вважають, що близько 20-25 км на швидкості до 55 км/год АКПП автомобіля, що буксирується, з приводом на одну вісь сдужить без особливих проблем. Після чого або відпочинок на годину-другу до повного остигання агрегату, або, що гірше, радикальні заходи (до речі, повнопривідні моделі на буксирі тягати не рекомендується). Якщо ваш автомобіль - задньопривідний, вважайте, що вам пощастило: знімаєте карданний вал, і все. Не бажаєте поратися? Шукайте машину техдопомоги, на яку можна буде завантажитись хоча б частково. Евакуатор ще краще, але це не найбюджетніший варіант. ((gallery_937)) Куди простіше буде знайти машину з «лапою» або причіпним візком. Обидва пристрої дозволяють завантажити на себе тільки одну вісь, але цього, як правило, достатньо. Передньопривідний автомобіль чіпляємо за передок, задньопривідний - задом наперед. Подібним чином розміщуємо і SUV, у якого передній привід, що відключається (відключаємо). Наявність постійного приводу на всі колеса змусить залізти під машину та зняти кардан. Яку вісь відключимо, ту й залишимо на землі. Щоб не втратити свій автомобіль дорогою, зафіксуємо її на візку ланцюгами за силові елементи. Знімаємо машину з ручного гальма, включаємо «нейтраль» та «аварійку», а щоб не «замкнути» кермо, залишаємо ключ у замку (запалювання вимкнено). Поїхали…. Існує такий вид буксирування, як запуск двигуна з «штовхача». Попри загальне переконання, таке можливе і з АКПП. При цьому без крайньої потреби краще не експериментувати. Розігнавшись близько 50 км/год на "нейтралі", включаємо "драйв" (але ми, зрозуміло, вас такому не вчили).

В даний час досить поширеними способами заробітку за допомогою всесвітньої павутини є торгівля акціями та іноземними валютами. При правильному підході до цієї справи можна непогано заробити, не маючи особливого досвіду. Одним з найцікавіших видів отримання пасивного та активного доходу є акції бюджетних автоматів, які доступні для купівлі кожному бажаючому.

Бюджетні автомати являють собою конкретні мережеві ресурси, адміністрація яких випустила певну кількість акцій за ними. Для існування вони обов'язково повинні бути учасниками системи Вебмані. Відповідно, всі взаєморозрахунки також проводяться за допомогою даної системи.

Отримати дохід на бюджетних автоматах можна двома способами:

1. Дивіденди. Справа в тому, що після отримання певного прибутку за допомогою конкретного бюджетного автомата, його адміністрація розподіляє дивіденди по гаманцях власників часток. Таким чином, за один рік можна отримати неодноразові нарахування, які зазвичай не зможе принести жоден банк своєму вкладнику.

2. Перепродаж акцій. В даний час купівля та акцій ведеться за допомогою автоматизованого сервісу, який підраховує середню ціну однієї частки та виводить на екран користувачів. Залежно від значення цієї суми можна виставити пропозицію на найвигіднішу купівлю чи продаж певної кількості акцій. Грамотно граючи на різниці в ціні купівлі та продажу можна солідно заробити. Зазначимо, що перед подорожчанням часток, як правило, необхідно почекати мінімум кілька місяців.

Усі взаєморозрахунки у цій системі ведуться у WMZ(валюта Webmoney), які є еквівалентом долара. Тому третій вид доходу в даному випадку можна отримати від подорожчання цієї валюти. Зазначимо, що при здійсненні угод з купівлі акцій слід враховувати, що система webmoney за кожен переказ зніме з рахунку комісію 0,8% від загальної суми переказу.

Є такий сервіс Shareholder, де можна робити інвестиції та отримувати прибуток.

Таким чином, використовуючи біржу бюджетних автоматахта вищезгадану систему можна отримати три види доходу. Точну цифру отриманого доходу назвати досить складно. Вона залежатиме від стану справ конкретного мережного ресурсу та від старань власника часток. Тому кінцевий результат у результаті, здебільшого, залежатиме від старань кожного окремо взятого користувача.

Це раніше "автомат" могли собі дозволити лише досить заможні люди, оскільки такими коробками оснащувалися машини з потужними моторами у накручених комплектаціях. Тепер АКПП ставлять навіть на бюджетники. Включно з вітчизняними! Сьогодні мінімальна ціна автомобіля з двома педалями - менше 400 000 рублів.

Бюджетний автомобіль, що тричі у своїй історії змінював назву. Спочатку модель називалася Daewoo Lanos, потім Chevrolet Lanos. Після чого отримала українську прописку і стала випускатися Запорізьким автозаводом під ім'ям ZAZ Chance. Відверто кажучи, змінювалася не лише назва: разом із ним багато елементів з корейських ставали українцями – не без втрати якості. Мабуть і тому, зовсім недорогий автомобіль бестселером не став - сучасніші "бюджетники" від Renault, VW і того ж Daewoo (про Лади я вже й не кажу) не дали вистрілити галасливому і грубувато виконаному "зазу".

Але все одно, на даний момент «Шанс» залишається найдешевшим автомобілем з «автоматом» на нашому ринку. Дилери розпродають машини 2012 року випуску, що залишилися на складах.

Двигун: 1.5 л, 101 л. с.

349 900 рублів (+80 000 руб. До базової версії).

Вазовський «бюджетник» змінив у модельному ряду Lada автомобілі «класичного» сімейства, що остаточно пішли в історію, і став спадкоємцем їх слави. У всіх сенсах. Перший сучасний російський автомобіль з АКПП отримав 4-ступінчастий «автомат» фірми Jatco, що є модернізованою версією коробки, що встановлювалася ще в 1989 році на Nissan Sunny. За той рік, що "автоматизована" Granta доступна у продажу, вона встигла подорожчати: з 373 300 до 385 200 руб.

Ніяк не назвеш проривом: проста, а точніше спрощена, без будь-яких вишукувань. Так собі керується, так собі їде, так собі салон, так собі дизайн. Зате седан, проте продається по всій країні, більшість жителів якої не можуть дозволити собі дорожчі "автомати"...

Двигун: 1.6 л, 98 л. с.

Стартова ціна версії з АКПП: 385200 рублів (+106200 руб. до базової версії).

3. Lada Kalina 2

Автомобіль класу «A», що є, по суті, третім поколінням Daewoo Matiz і займає у своєму класі друге місце за популярністю в Росії. поставляється на наш ринок з двома моторами, але "автомат", як не дивно, доступний тільки з "найслабшим" з двох, 1.0-літровим. Зате коштує такий Спарк лише трохи дорожче за вазовську Калину 2…

В іншому найменший Chevrolet – типова міська малолітражка. Дуже скромних розмірів, без багажника, але в'язка, не конкурент у змаганні "хто перший зі світлофора", але більш-менш надійна. Хороший автомобіль для шоферів-початківців без претензій. А з автоматом підійде і для не надто впевнених за кермом представниць прекрасної статі.

Двигун: 1.0 л, 68 л. с.

Стартова ціна версії з АКПП: 446 000 рублів (+30 000 руб. До базової версії).

Новий седан гольф-класу від узбецької компанії Uz-Daewoo, що є перелікованою версією моделі Chevrolet Lacetti, знятої з виробництва наприкінці минулого року. При стартовій ціні 399 000 рублів Gentra стала найдоступнішим автомобілем свого класу на нашому ринку. Базова комплектація при цьому – аж ніяк не «порожня»: є кондиціонер, дві подушки безпеки, рульова колонка, що регулюється по висоті, електросклопідйомники передніх і задніх дверей.

Gentra тільки приходить до нас, і сказати, яке місце вона займе в нашому житті непросто - водійських відгуків мало. Узбецький виробник не був помічений у виробництві барахла – на його прості, але надійні машини завжди є попит. Інше питання, що конкуренція в сегменті за останні роки ох як зросла.

Двигун: 1.5 л, 105 л. с.

Стартова ціна версії з АКПП: 449 000 рублів (50 000 рублів до базової версії).

6. Citroen C1/Peugeot 107

Перші у нашому рейтингу "стовідсоткові іномарки", зроблені без особливої ​​оглядки на наш ринок та наші уподобання. Тому дуже стильні та дуже маленькі. Як і Spark – зовсім міський варіант, оптимальний для поїздки на роботу та за дитиною до школи.

Заради зниження витрат і, відповідно, ціни, виробники повністю уніфікували дизайн автомобілів (за винятком деяких деталей в оформленні передка) та шасі. А підвіски і рульове управління взагалі запозичили у Toyota Yaris II покоління. З початку цього року у Росії продаються рестайлінгові версії машин. Як альтернатива «механіці» на обидва автомобілі встановлюється не традиційний «автомат», а роботизована механічна КПП, що вимагає особливого підходу в експлуатації.

Двигун: 1.0 л, 68 л. с.

Стартова ціна версій з АКПП. Citroen C1: 471 000 рублів за тридверну версію (+67 000 руб. До базової версії), 479 000 руб. - За п'ятидверну (+23 000 руб. До базової версії). Peugeot 107: 484 000 рублів за тридверну версію (+77 000 руб. До базової версії), 494 000 руб. - За п'ятидверну (+79 000 руб. До базової версії).

7. Renault Logan/Sandero

Про сказано та написано так багато, що навіть не хочеться повторюватися. Якщо коротко - не особливо естетичні, але місткі (для своїх розмірів), надійні, прості в управлінні та експлуатації. А тому – популярні у Росії. Розроблені Renault спільно з Dacia седан Logan та хетчбек Sandero стали першими моделями відродженої французами румунської марки. У Росії Логан став першопрохідником у класі бюджетних іномарок: саме на нього стали дорівнювати Hyundai Solaris і Volkswagen Polo Sedan, що послідували за ним. Минулого року були представлені Logan та Sandero другого покоління. Старт їх продажів у Росії намічено на кінець року нинішнього.

Двигун: 1.6 л, 103 л. с.

Стартова ціна версії з АКПП: 473 000 рублів за Sandero (+109 000 рублів до базової версії), 500 000 рублів - за Logan (+151 000 руб. до базової версії).

*) З березня 2013 року Renault Sandero Expression з АКПП доступний лише за умови замовлення опції "Кондиціонер" за 25 000 рублів.

Машина – фантастичний успіх корейського виробника, який врахував усі потреби масового російського водія з певними можливостями. Бюджетний автомобіль, побудований корейцями на базі моделі Accent четвертого покоління і призначений спеціально для країн з ринками, що активно розвиваються, продається у нас сотнями тисяч. Бо гарний, надійний, сучасний. Підійде для невеликої родини, довезе до не надто занедбаної дачі, а що ще треба... Хочеш мотор потужніший, хочеш слабший, хочеш "понтову" комплектацію, хочеш скромну. Вибір за тобою.

Якщо хтось не знає, «російські» випускаються на заводі Hyundai-Kia під Санкт-Петербургом за повним циклом виробництва. На тому ж заводі в Пітері випускається «соплатформенник» Kia Rio, але з «автоматом» Ріо він коштує набагато дорожче за Solaris.

Двигуни: 1.4 л, 107 л. с.; 1.6 л, 123 л. с.

Піканто, хоч і малюк, але більше вищезгаданої французької парочки. І також "чиста іномарка". За її кермом можна навіть отримати відоме драйверське задоволення.

Двигун: 1.2 л, 85 л. с.

Стартова ціна версії з АКПП: 499 900 рублів за тридверну версію (+110 000 руб. До базової версії), 509 900 руб. - За п'ятидверну (+120 000 рублів до базової версії).

Бюджетний седан від Chevrolet, що «прибув» до нашої країни навесні цього року. Як і більшість моделей цього класу - і цього огляду, Cobalt призначений для ринків, що активно розвиваються, а особливою популярністю користується в Південній Америці (в Аргентині та Бразилії). У Росію поставляються автомобілі, що виробляються в Узбекистані, у місті Асака.

Кобальт - за першими відчуттями - той же Логан, відмінності чоловікові ними чисто смакові, водійські ж - мінімальні. Але на відміну від Логана Chevrolet ще не отримав слави "перевіреного" та "надійного".

Двигун: 1.5 л, 105 л. с.

Стартова ціна версії з АКПП: 503 000 рублів (+59 000 руб. До базової версії).

Резюме сайт

Як бачимо, коробка-«автомат» на сьогоднішній день у Росії – зовсім не розкіш, а цілком доступна опція. Причому вибір машин з АКПП дуже широкий навіть у сегменті до 500 000 рублів!

Як показують наші тести, «автомат» на таких автомобілях – лише можливість позбутися необхідності працювати лівою ногою і «смикати за ручку». Феєричної швидкості та заколисуючої плавності не чекайте. Більшість представлених у списку трансмісій за сучасними мірками давно застаріла. Платити за них зайві гроші чи ні – особиста справа кожного…

Бюджетний автомат або просто БА — це програма, що дозволяє заробити на дивідендах і розподілити гроші, які заробляє керуючий та його команда, серед інвесторів пайовиків даного БА.

Страхування для пайовиків (подушка безпеки)

Кожен пайовик у будь-який момент може продати свою частку управителю, якщо не зможе продати іншим заінтересованим особам. Щоправда робиться це не за ринковою вартістю часток, а зі знижкою в 10%. Якщо протягом 7 днів керівник не викупив частку, то знижка анулюється, і керівник буде зобов'язаний викупити частку протягом 30 днів за ринковою вартістю. Тож у будь-якому разі гроші ви свої повернете. Усі подібні моменти та інші правила БА прописані в установчій декларації, статуті та угоді учасників.

Особливості БА Web Dealer

Загалом, слід зазначити, що всього зареєстровано 1862 бюджетних автомати, з них лише 9 перебувають у громадському реєстрі, в тому числі і Web Dealer. Це зроблено для того, щоб усі учасники WMTransfer могли отримати інформацію про функціональність даного БА, щомісячні звіти тощо.

Також цей бюджетний автоматщомісячно публікує на своєму офіційному сайті звіт за попередній місяць. Будь-який бажаючий може ознайомитися з прибутком та розподілом дивідендів у минулому календарному місяці.

Як вибрати бюджетний автомат для інвестування?

Якщо ви хочете купити частки якогось бюджетного автомата, то повинні знати одну маленьку хитрість. Вона дозволить заробити трохи більше прибутку. Отже, для початку слід нагадати, що весь прибуток БА розподіляється у відсотковому співвідношенні.