Дорожні покриття, що виконуються за нормами типових конструкцій, мають відповідати широкому переліку вимог. Покриття має бути міцним, довговічним та відрізнятися оптимальною ізоляцією. верхніх шарів. Однак, не на всіх ділянках є сенс облаштовувати багатошарові полотна. Більш доступною за ціною та оптимальною за характеристиками є відсипання доріг спеціальним наповнювачем. Правильно підібрана фракція дозволить експлуатувати сформовану основу тривалий часбез необхідності виконання регулярного ремонту.

Матеріал для відсипання

Основою для відсипного матеріалу зазвичай виступають сипкі залишки старих дорожніх покриттів – наприклад, частинки бетону, асфальту і навіть ґрунт. Практикується і застосування піску зі щебенем, але такі варіанти коштують дорожче. За сукупністю експлуатаційних якостейдоцільніше використовувати асфальтову крихту. Таке відсипання доріг з доповненням у вигляді сполучного бітуму після ущільнення забезпечує вологостійку і міцну основу. Надійність покриття обумовлюється високою щільністюале за умови, якщо застосовувався якісний пластифікатор, і було виконано трамбування спеціальною технікою.

До переваг асфальтового наповнювача можна віднести і стійкість перед кліматичними впливами. Мороз та опади не страшні на такій основі. У цьому полягає головна відмінність від традиційних дорожніх компонентів. Так, відсипання дороги щебенем на практиці може розмиватися дощем. Належить це і до піщаних основ, які без належної бітумної зв'язки служать лише короткі періоди. Втім, є й у асфальтових відсипок недоліки. Під впливом сонячних променівможливе розплавлення пластифікатора і, як наслідок, пом'якшення полотна.

Технологія відсипання дороги

Відразу слід зазначити, що застосування декількох матеріалів в одній відсипці не допускається, крім особливих випадків, передбачених проектом. Безпосередньо роботи виробляються від країв основи до середини пошарово. При цьому слід охоплювати всю ширину частини, що експлуатується, у тому числі відкісні частини з грунтом. Вторинна та додаткова відсипка не допускається через її неефективність. Усі наступні включення будуть змиватись у процесі використання. Однак у деяких випадках відсипання доріг передбачає можливість розширення. Після завершення робочих дій зайвий ґрунті наповнювач забирається з полотна. Його не обов'язково вивозити - за потреби можна влаштувати досипки по узбіччям та з'їздам.

Ущільнення відсипання

Ця частина надає формування якісних характеристикпокриття більший вплив, ніж первинне нанесення асфальтної крихтиабо щебеню. Перед ущільненням кожен шар розрівнюється відповідно до величини поздовжнього ухилу. Далі можна розпочинати укочення полотна за допомогою спеціальної техніки по всій ширині дороги. На деяких ділянках слід виконувати точкове ущільнення. Щоб дорожнє полотно було цілісним по всій горизонталі, проблемні зони трамбуються вручну за допомогою віброударних дій. При цьому не можна використовувати трамбуючі плити на ділянках, де прокладено інженерні комунікації.

У разі застосування пухких наповнювачів для дорожнього полотна рекомендується виконувати ущільнення гратчастими або кулачковими котками. Така техніка використовується на першому етапі, також можна використовувати машини на яких неповне завантаження баласту - на 10-15 т. На фінальній стадії ущільнення відсипання доріг трамбується пневматичними шинами, маса яких досягає 25 т.

Відновлення доріг відсипанням

Якщо пристрій повноцінних полотен відсипанням частіше виконується асфальтовою крихтою, то у разі ремонту типових дорожніх конструкцій все ж таки рекомендується використовувати щебінь. При капітальних відновлювальних заходах провадиться повна зміна шарів. Відсипання займає лише окрему частинуу таких роботах під час створення підготовчого пласта. Щебенем дорожнє покриття обсипається у кілька шарів. Першим іде пласт великої фракції, після чого його змінює дрібнозернисте покриття. Це якраз той випадок, коли відсипання може йти в поєднанні з асфальтобетоном, виступаючи допоміжним технологічним прошарком. Якщо ж площа деформованої ділянки на дорозі вбирається у 25 м2, то замість відсипання рекомендується виконувати стандартний

У яких випадках застосовується відсипання?

У традиційному варіанті відсипання виконують на ділянках, які не мають навіть середніх навантажень від транспорту. Зокрема, практикується створення таких полотен на під'їзних покриттях за межами міста. Також за допомогою цієї технології виконується широкий комплекс реконструкційних робіт. Сама по собі відсипка є необхідним шаром і в типових конструкціяхтому на ділянках, де не пред'являються підвищені вимоги до верхнього шару, залишають дорожнє покриття у вигляді утрамбованої асфальтної крихти. Що стосується використання матеріалу як технологічний компонент, то щебінь, наприклад, може виступати ефективним дренажним шаром.

Висновок

З розвитком технологій підвищується і якість дорожніх покриттів. Застосування сучасної техніки, сполучних добавок у розчинах та ефективних принципівукладання дозволяє формувати довговічні дорожні конструкції. Але, висока якістьдосягається за рахунок відповідної ціни, при цьому в деяких випадках укладання повноцінного покриття не виправдовує себе. Саме в таких ситуаціях доцільно використати дорожнє полотно, сформоване відсипанням. Головною перевагою даної технології є її доступність, а також низька ціна. Це вторинний матеріал, який, по суті, є переробленим асфальтом від старих покриттів - відповідно, його можна отримувати практично без вкладень. Залишається лише виконати відсипання та утрамбувати масу полотна відповідно до вимог до конкретної ділянки.

Однією із проблем у Росії є дороги, але в тому стані, в якому вони перебувають – це вже не проблема, а справжня катастрофа. Чекати ремонту доріг у місті та на федеральних трасах дуже довго, а дочекатися прокладання нової дороги, що веде на дачу – майже нереально. До того ж, навіть якщо вам пощастить, і ця дорога буде прокладена, то якість такої дороги буде не найкращою, тому що відкати ніхто не скасовував. Єдиним варіантому цій ситуації буде самостійне укладаннядороги.

Самостійне укладання дороги варіант цікавий, але потребує певного підходу. Поодинці робити дорогу можна в тому випадку, якщо користуватися нею тільки ви. Дуже часто буває, що зробивши собі дорогу, їй користуватимуться всі кому не ліньки, а заборонити – не можна. Тому самий найкращий варіант– скинутися із сусідами.

Тепер давайте розглянемо, як своїми руками зробити дорогу до свого дачній ділянці.

Як зробити дорогу до будинку дешево

Як правило, для дачного кооперативу можна зробити найпростішу і дешеву дорогу, якої цілком вистачить, щоб нормально проїхати, не по бруду. Для цього можна засипати її щебенем, гравієм чи шлаком. Це досить практичний варіант, А до того ж не надто затратний. Що для цього потрібно? Для початку вам потрібно зняти верхній родючий шар землі, приблизно 25-30 сантиметрів. Ширину загальної дороги краще робити 4-5 метрів, щоб вільно роз'їхалися дві машини, якщо дорогу ви робите собі, то двох метрів завширшки буде цілком достатньо. Потім потрібно засипати шар піску приблизно 20 сантиметрів і добре утрамбувати його, полив водою. Коли пісок утрамбований і висох, насипається та розрівнюється покриття із щебеню, гравію або шлаку. Висота шару покриття має бути близько 10 сантиметрів. Закочувати найкраще катком, але якщо його немає, то можна важкою вантажівкою, наприклад КАМАЗом, який привіз щебінь.

Як зробити якісну дорогу

Для того, щоб зробити якісну дорогу знадобиться асфальт. Врахуйте, що якщо ви хочете прокласти нову дорогуВам необхідно отримати дозвіл у власника землі на її будівництво, інакше дорога буде незаконною, і її можуть знести. Якщо ж дорога пройде тим же місцем, то дозволу можна не отримувати, але все-таки краще уточнити цей момент.

Укладання асфальту необхідно приділити більшу увагу. Так само, як і в попередньому випадку, вам потрібно буде зробити основу. Для цього потрібно буде зняти шар землі. Цього разу знімаємо не лише родючий шар землі, а й з розрахунком на те, щоб верхній шарасфальт був трохи вище рівня землі, на кілька сантиметрів.

Для початку стелимо піщану подушку, висотою в 10 сантиметрів і добре утрамбовуємо її. Після цього потрібно засипати шар щебеню. Якщо по укладеній дорозі їздитиме лише легковий транспорт, то шар щебеню має бути приблизно 15 сантиметрів. Після цього щебінь потрібно добре покатати катком, не менше 5-ти разів. При цьому за допомогою нівеліра вам необхідно організувати на даному етапіухил дороги, щоб із неї стікала вода. Ухил має бути невеликим, але забезпечувати гарний стікводи. Якщо цього не зробити, то дощова водаі вода після танення снігу утворюватиметься в калюжі, і відповідно руйнуватиме асфальтове покриття. Саме для того, щоб продовжити термін асфальтного покриття – робиться ухил.

Коли щебінь якісно утрамбований – укладаємо асфальт. Укладання асфальту робимо в кілька шарів. Для звичайної дачної дороги, Якою не будуть їздити вантажні автомобілі, буде достатньо 2 шари асфальту по 4-5 см. Настил асфальту найкраще робити спецтехнікою, щоб він був рівномірно розподілений по всій ділянці дороги. Закочувати асфальт радимо катком, маса якого не перевищує 5-6 тонн, щоб він не сильно щільно закочував асфальт. Обкатування потрібно проводити приблизно 5 разів.

Після того, як буде укладено асфальтове покриття, рекомендуємо краї дороги облаштувати таким чином, щоб забезпечити стік води.

Особливо якщо до вашої дачі громадським транспортом добиратися – проблема. Та й у будь-якому випадку, підвезти будівельні матеріали, добрива, меблі, та мало що? Гаразд, якщо від зупинки – десять метрів стежкою, а якщо – пару км? Чи не знаходишся! А якщо під'їзду немає, так як не зробити дорогу на дачі своїми руками і для своєї ж зручності!

Зміст:
1.
2.
2.1
2.2
2.3
3.
4.
5.
6.

Відео-версія статті

З чого робити дорогу

Дороги поділяються на дороги з твердим покриттямі без нього. До перших відносяться дороги з асфальту, бетону або бруківки (бруківки), до других – ґрунтові дороги. Що підійде саме вам – на 95% диктується бюджетом.

Найбільш дорогі і довговічні - дороги з тесаного каменю (бруківки). Наступним за ціною йде менш міцний бетон і, нарешті, асфальт. «Грунтовка» – варіант у рази більш дешевий, але, зрозуміло, менш довговічний.

Бетон не набагато дешевше, але хоча б набагато технологічніше. Укласти удвох навіть кілометр бетонної дороги за літній сезон цілком реально. Зрозуміло, не автобан, але проїзд в одну смугу можна зробити. При товщині покриття 7-10 см (а менше не має сенсу) шириною 3 м на погонний метрпіде близько 0,25-0,3 м3 бетону. Матеріал на дорогу в сто метрів (з урахуванням щебеню, піску і мінімуму арматури) обійдеться в 180-250 тисяч рублів.

Асфальт вимагає дорожньої техніки, яка в дачне господарствонавряд чи знайдеться, тому розглядати, як зробити дорогу на дачі своїми руками з асфальтобетону, навряд чи є сенс.

Грунтова дорога з щебеневим (гравійним) покриттям є найбільш привабливим варіантом з точки зору фінансових витрат.

Як зробити дорогу своїми руками

Який би варіант ви не вибрали, основним інструментом дорожньої справи і донині є наступний.

Інструменти, необхідні для будівництва дороги

Лопата, брухт, кирка. Саме ці інструменти знадобляться для вирівнювання земляного полотна та розробки ґрунту.
Для спрямування та висотних позначок потрібні будуть рівні кілки (забивати їх можна обухом тієї ж сокири, якою вистругували): пара довгих – для виставлення напряму; десяток коротких по півметра. Метрів сто міцного шнура.

Як баласт для дороги з бетонним покриттям використовують щебінь фракції 20-40, піщаний шар, що вирівнює, не влаштовують. Якщо дорогою можливий рух великовантажних автомобілів, полотно бажано посилити в'язаною сіткою з осередком стороною 250-300 мм з арматури. A-I діаметром 6мм. Або звареною дротяною сіткою зі стороною осередку 150-200 мм та діаметром дроту 3-4 мм.

Для дорожнього полотна не застосовують інвентарні маяки з оцинкованої сталі, оскільки з часом бетон навколо них руйнується, а самі маяки, стираючись і ламаючись, створюють небезпеку для коліс. Бетон укладають по маячним рейкам, які після схоплювання складу (зазвичай вже наступного дня або за добу) видаляють. Канавки, що залишилися, закладають бетоном такої ж марки на дрібному заповнювачі.

Для полотна використовують бетон марки не нижче 200 при товщині шару не менше 100 мм.

Ґрунтове полотно, ґрунтова дорога своїми руками

Не варто вважати, що достатньо вирівняти смугу землі, і ґрунтова дорога готова. Подібне конструктивне рішенняможе призвести до того, що з споруди, що робить рух зручніше, дорога після парочки осінніх дощів перетвориться на ефективну фортифікаційну споруду, і для її подолання (причому поперек) знадобиться трактор.

Спочатку потрібно зняти рослинний шар, після чого укласти геотканину. Потім полотно відсипають суглинком, який ущільнюють трамбуванням або ретельно укочують. Завершальним етапом ґрунтової дорогибуде ущільнення полотна щебенем. Для цього щебінь фракції 20-40 розсипають тонким шаром і вбивають трамбуванням в грунт.

Така дорога може служити без ремонтів довгі рокинавіть за досить жвавому русі.

Залишилося сказати ще про два обов'язкові для дороги заходи:

Для всіх видів дороги обов'язково робимо невеликий (близько 3%) ухил для стоку води, від середини до країв;
вздовж дороги по можливості робимо водовідвідні канави (кювети) (рис. 2).

Висновок

Як ви переконалися, дорожнє будівництво далеко не така проста справа, як може здатися на перший погляд. Втім, тепер ви озброєні теорією і, зрозуміло, впораєтеся.

Залишайте ваші поради та коментарі нижче. Підписуйтесь на

Який щебінь найкраще для відсипання проїзду до дачі?

У дорожньому будівництвівикористовується гранітний, гравійний, вапняний та вторинний матеріал. Щоб вирішити, який щебінь краще для відсипання проїзду до дачі, необхідно проаналізувати властивості кожного виду.

Основні види щебеню – неорганічного сипучого матеріалу

Відбувається шляхом дроблення валунів, гравію, а також порід, що добуваються попутно. Крім цього, його одержують при подрібненні некондиційних відходів переробки руд та неметалевих копалин інших галузей промисловості. Завершальний етап виробництва – просів дробленого продукту для поділу по крупності на фракції (зерна мають розміром понад 5 мм).

Гранітний щебінь одержують із твердої породи, що має зернисту будову та найбільш поширену на поверхні Землі. Для високомарочного бетону це найкращий заповнювач.

Гравійний щебінь має меншу міцність, ніж гранітний, але його радіоактивне тло надзвичайно низьке, а значно нижче. Цей сипучий матеріалвикористовують у дорожньому будівництві, виробництві бетонів та ЗБВ, при фундаментних роботах.

Гравійний щебінь буває двох видів:

• Колотий - це звичайний подрібнений природний мом;
• Гравій є округлими камінцями морського чи річкового походження.

Вапняний (доломітовий) щебінь отримують дробленням вапняку, що складається переважно з кальциту. Застосовується при виробництві ЗБВ та у дорожньому будівництві.

Вторинний щебінь для приватного домобудівництва

Цей сипкий матеріал виробляють шляхом подрібнення будівельного сміття: асфальту, цегли, бетону тощо.

Основна перевага вторинного щебеню – його дешевизна (його ціна в середньому нижча від вартості гранітного вдвічі). Енерговитрати на виробництво можуть бути скорочені у 8 разів. Застосування як великого заповнювача вторинного щебеню скорочує собівартість бетону на чверть.

За деякими показниками цей матеріал поступається натуральним видам, але активно застосовується:

• Як великий заповнювач для бетону (міцність 5-20 МПа);
• У дорожньому господарстві для відсипання з'їздів, доріг, устрою нижнього шару магістралей, які мають федерального статусу;
• Для підсипки під тротуари та асфальтовані майданчики;
• Для збільшення характеристик міцності слабких грунтів: на дні котлованів, в траншеях інженерних комунікацій.

Порада:Для відсипання під'їзду до дачної ділянки раціональне застосування можна дуже дешево.

Хочу засипати щебенем невелику ділянку путівця, що проходить повз будинок.

Дорога в колдобинах, чи потрібно їх завбачливо чимось засинати і трохи вирівняти таким чином дорогу? Чи достатньо якісно розрівняти щебінь? Якщо потрібно, то чим краще Анатолій?

Микита  вирівняти-ущільнити-засипати щебенем-ущільнити та заасфальтувати

Геннадій  не забудьте ущільнити вібратором після засипки.

Артем  Ідеальний варіант, засипка колдобин щебенем, потім пісок на всю площу, потім щебінь на всю площу.

Дмитро  пісок і дрібна галька, утрамбувати і потім щебінь

Микола   спочатку каменем із землею потім щебенем

Артур  можна зробити правильно
можна простіше і для себе
можна на от_ісь
у кожному випадку різна технологія

Антон  Вирівняти основу потрібно піском, мінімум 10 см, потім щебінь, покриття-асфальтобетонне. Якщо щебінь покласти на ґрунт, вода не йде.

щебінь на дорогу

Як зробити стоянку для машини із щебеню? | Автор топіка: Ярослав

Влітку грунт досить твердий, трава не росте, але восени і навесні - біда; колія, калюжі, у березні вмерзла задніми колесами- мало не сокирою вирубували. Глобальних споруд Юрій не хочеться.

Костянтин - є матеріал, який пропускає воду, але не дає рости траві і відповідно на ньому щебінь не буде в землю йти - поклади його перед тим, як щебеню насипати, потім засип щебенем, а після щебеню - відсів. як називається матеріал - не пам'ятаю, але в будівельному магазині знають - спитай.

Михайло Купи просто плиту 2-4.. і постав. . коштує 15.000 рублів))) А так на безнуху даремно щебінь кидати...

Володимир  Щебінь, потім у щілини відсів

Павло  Засинаєш і рівняєш

Петро  Влаштування майданчика починають, як і багато хто земляні роботи, зі зняттям поверхневого ґрунту Едуард, щоб очистити майданчик від кореневищ, трави та іншого сміття. У ямку, що утворилася, насипають рівним шаром річковий пісок товщиною в 10-20 см. Пісок дуже добре утрамбувати. Як і в інших роботах для кращого трамбування та ущільнення пісок можна полити. Бажано заздалегідь передбачити на майданчику ухил та стік для води, а за контуром паркування утворити щось на кшталт дренажу з трубами, засипкою щебенем та відведенням. зайвої водиу землю. Тоді майданчику не страшні дощові калюжі або вода, що залишилася після миття машини.

Саша – на вашому щебені, та ще з піском під ним, буде те саме болото, як і на простому грунті. Щебінь самостійним покриттямне є. Щебінь відсипається під асфальтування, або використовується для бетонних сумішей.

До того ж колотий гранітний щебінь вам коштуватиме хороші гроші.

Як роблять у нас дороги в дачному кооперативі))).

Найдешевший гравій Ілля розсипається на тонкий шарпіску Вікторе, далі його трамбують самі автомобілісти своїми колесами, де провалився-підсипають, потім привозять вирізку асфальту Борис і розсипають зверху. Автомобілісти знову його старанно трамбують, сонце нагріває-склеює. Вийшло непогано, їздити можна. Тому, кому не подобається чорний колір покриття, доводиться на своїх машинах привозити бруд і поступово посипати нею дорогу... вона стає кольором глини

Максим – Гравій не раджу, він розповзається під колесами. Можна зробити з дощок товщиною 3-4 см, спочатку поперек майданчика дошки постелити, а потім 2 широкі вздовж під колеса або по дві і скріпити цвяхами. Можна не обрізну, вона дешевша.

Apr 15, 2015 - Їдемо на машині в Крим: якою дорогою їхати, поромна переправа, .... Зупинитися на нічліг краще в Ростові-на-Дону. На в'їзді до...