Як доглядати за кондиціонером у квартирі. Практичні поради щодо догляду за кондиціонером

Купуючи будь-яку побутову техніку, ми – прості покупці, сподіваємося, що вона служитиме нам дуже довго та надійно. Щодо телевізора, праски, пилососа діє принцип – нехай працює, доки не зламається, тобто без обслуговування та ремонту вони можуть працювати тривалий час. А щодо кондиціонера цей принцип не працює. Невипадково деякі користувачі порівнюють його з автомобілем. І тому, і іншому для довготривалої роботи необхідно технічне обслуговуванняі принцип "не заважай машині працювати" тут не прокотить.

Кондиціонер відноситься до складної побутової техніки, тому його експлуатація та обов'язкове обслуговування проводиться суворо відповідно до інструкції, що додається. Статистика показує, що без спеціалізованого обслуговування подальша експлуатація кондиціонера стає проблематичною вже за два-три роки. Це стосується як дешевих моделей – LG, Samsung тощо. , Так і до "суперів" - Mitsubishi, Daikin ... Різниця лише в тому, що при погіршенні умов роботи дешеві кондиціонери відразу ламаються, а у дорогих - преміум-класу, спрацює захист і вони відключаються.

Що ж потрібно робити, щоб кондиціонер надійно та довго працював?

1) Регулярно чистити фільтри, розташовані у внутрішньому блоці будь-якого кондиціонера. В інструкції з експлуатації докладно про це розказано. Фільтри – багатошарова, дрібноячеиста сітка, що повністю закриває радіатор, тим самим захищає його від пилу, пуху… Промивають їх у теплій воді та сушать на свіжому повітрі. Частота очищення фільтрів залежить від ступеня запиленості приміщення. Для одних достатньо раз на місяць, а для інших і один раз на тиждень – рідко.

Якщо їх не містити в чистоті, то зменшується потік повітря, що проходить через випарник, і повітря в приміщенні гірше охолоджується. В результаті поганого обдування теплообмінника фреон усередині його погано випаровується, що призводить до обмерзання мідних трубопроводів, і при вимиканні кондиціонера лід танутиме і створюватиме крапель. Забруднення фільтрів внутрішнього блокукондиціонер може призвести до засмічення дренажної системитоді вода поллється струмком.

«Санітарія» також вимагає мити фільтри, так як вологого пилувідбувається розмноження хвороботворних бактерій, які не лише створюють неприємний запахв приміщенні, що обслуговується, але і, потрапляючи в легені людини, можуть викликати серйозні захворювання.

Слід сказати, що чищення фільтрів має виконуватися споживачем і якщо через їх забрудненість трапиться поломка кондиціонера, це вважатиметься не гарантійним випадком.

2) Кожні півтора-два роки заповнювати обсяг фреону в компресорної установки, За винятком моноблочних кондиціонерів, де не відбувається витікання фреону. Невеликий витікфреона, приблизно 6-8% на рік, відбувається у будь-якому випадку і не залежить від якості монтажу та збирання кондиціонерів, і є нормою. Це плата за з'єднання міжблочних трубопроводів шляхом «розвальцювання». Якщо дозаправку не проводити більше 2-х років, то через нестачу фреону можливий перегрів компресора та його заклинювання. Ціна заміни компресора становить близько половини вартості нового кондиціонера.

Ознаки нестачі хладоагенту в системі:

Утворення інею або льоду у місцях з'єднання мідних трубок (на штуцерах);
Недостатнє охолодження повітря (різниця температур на вході та виході внутрішнього блоку менше 8-100 С). У цьому випадку необхідно вимкнути кондиціонер та звернутися до сервісної служби.

3) Не користуватися кондиціонером при температурі зовнішнього повітря нижче за вказану в інструкції (приблизно 0 - -50 С залежно від моделі кондиціонера). Якщо необхідно охолоджувати приміщення і взимку, наприклад, серверні та комп'ютерні зали, або використовувати кондиціонер для обігріву, то необхідно встановити в кондиціонер всесезонний блок, що дозволяє працювати при температурі зовнішнього повітря до - 250 С. Збільшення вартості при цьому становить 150-200 $, що знижує його споживчі якості(Конкурентоспроможність).

4) Один раз на рік, краще навесні, проводити сервісне обслуговування, до якого входить:

перевірка роботи на всіх режимах;
чищення зовнішнього та внутрішнього блоків. Внутрішнього – парогенератором, зовнішнього – миттям високого тиску. Це дозволить зберегти працездатність та потужність кондиціонера. Якщо теплообмінники брудні, то продуктивність зменшується, і кондиціонер працює постійно без відключення та виходить із ладу;
перевірка тиску фреону та за необхідності його дозаправка.

Отже, якщо під час експлуатації дотримуватись цих нескладних 4 правил, то кондиціонер буде довго (в середньому 7-12 років, залежно від класу) і надійно працювати.

(Visited 121 times, 1 visits today)

Правильний догляд за кондиціонером дозволяє довше радіти його відмінною роботою та отримувати прохолоду у спекотні дні. У цій статті інтернет-видання розповідає про те, як правильно доглядати за кондиціонером і спліт-системою.

Багато споживачів, купуючи кондиціонер чи спліт-систему, забувають доглядати їх роками, що призводить до швидкої поломки спліт-системи. Тому дуже важливо дотримуватись основних правил догляду за кондиціонером під час експлуатації.

Перше, навіщо необхідно стежити цей фільтр усередині блоку. Фільтри затримують пил та бруд, не дозволяють їм потрапити у повітря. Щоб фільтри добре збирали пил, їх варто раз на три місяці чистити. Для приміщень з підлоговим покриттяму вигляді ковроліну або килима процедуру чищення фільтра проводять один раз на місяць. Якщо вчасно не проводити очищення фільтрів, робота кондиціонера погіршується. Щороку варто викликати майстра, який проведе повне очищенняспліт-системи. Якщо кондиціонер довго не чистився, то доведеться очищати техніку за допомогою спеціальних розчинів.

Другий момент, який дозволяє підтримувати роботу системи, пов'язаний із своєчасною дозаправкою кондиціонера фреоном. Фреон - це речовина, яка охолоджує повітря і без нього робота кондиціонера неможлива. Якщо станеться витік цієї речовини, обладнання перестане працювати. Необхідно відзначити, що витік фреону можливий при неякісній установці спліт-системи. Тому після встановлення потрібно перевірити надійність вакууму. Дозаправку кондиціонера фреоном рекомендують поводити один раз на два роки.

Виявити витік фреону досить легко. По-перше, повітря в приміщенні не охолоджуватиметься до потрібної температури. По-друге, на штуцерних з'єднаннях зовнішнього блоку утворюється крига або іній. При витіканні фреону кондиціонер варто вимкнути та викликати майстра.

Взимку кондиціонер працює на охолодження приміщень, де розташовано багато техніки або для обігріву приміщення. В останньому випадку систему не рекомендується використовувати, оскільки він не зможе нагріти приміщення до потрібної температури. Кондиціонер повинен бути адаптований до експлуатації зимовий час. Якщо цього немає, то при включенні конденсат не тече по трубі, тому що утворюється крижана пробка. В результаті конденсат виливається назовні.

Для експлуатації спліт-системи в зимовий час потрібна установка пристрою, який підігріватиме картер компресора, регулятор обігріву зовнішнього блоку та дренаж для утеплення.

Якщо виконувати всі правила догляду за кондиціонером, він прослужить близько 15 років.

Таким чином, правильний доглядза кондиціонером полягає в наступному:

Своєчасне чищення фільтрів;

При несправності системи виклик спеціалістів сервісної служби;

Один раз на 2 роки проводити повне обслуговуваннякондиціонера;

Не використовуйте систему взимку, якщо вона не обладнана спеціальними пристроями.

Інтернет-видання "

Як правило, набуваючи нової побутової техніки, користувач діє за принципом «використовуй, поки працює». Втручання в роботу справного побутового приладу справді не завжди себе виправдовує. Проте стосовно кліматичної техніки регулярність проведення профілактичних робіт важко переоцінити. Бо, якщо такого спліт-система з великою часткою ймовірності вийде з ладу вже на другий – третій рік експлуатації. Вартість кондиціонера не є запорукою безвідмовності роботи, загроза є як у випадку бюджетних моделей марок Samsung або LG, так і моделей елітного ряду марок, Mitsubishi, Fujitsu. З тією лише різницею, що останні мають великий ступіньзахисту, функцію самодіагностики, яка при виникненні відхилень від норми заблокують роботу, тим самим запобігши більш серйозним порушенням і поломкам спліт-системи.

Для розуміння причин "примхливості" кліматичної техніки варто узагальнено розглянути пристрій кондиціонера. Складається він із двох частин – . Між блоками прокладається сполучна комунікація – дві труби, якими циркулює розріджений і зріджений холодоагент. Зовнішній блок складається з масивного радіатора, що нагнітає вентилятора і компресора, що охолоджує його повітря, за рахунок якого холодоагент (суміш фреону з малою часткою компресорного масла) під високим тискомциркулює у системі. Внутрішній блок (незважаючи на всілякі типи виконання базовий принципбудови єдиний) має також радіатор і вентилятор, а робота їх полягає у здійсненні теплообміну та розподілу охолодженого повітря. Але що ж є слабкою ланкою?

Причини порушення працездатності кондиціонера

Критичне забруднення фільтрів внутрішнього блоку. Під передньою панеллю внутрішнього блоку в місці, де здійснюється забір повітря, розташовуються фільтри, функцією яких є уловлювання зважених у повітрі дрібнодисперсних частинок пилу. Конструкція гранично проста і є найдрібнішою сіткою. Суть роботи кондиціонера, як і у пилососа, полягає в циркуляції повітря через його порожнини, проте, якщо у пилососа є пилозбірник, що має значний обсяг, то подібну роль у кондиціонері бере на себе фільтр. Крім очищення повітря, фільтри кондиціонера покликані захистити радіатор внутрішнього блоку. Тому настійно рекомендується з регулярністю раз на два - три тижні проводити очищення фільтрів. Як правило, виробник кліматичної техніки піклується про легкість вилучення самих фільтрів, для цього найчастіше навіть не потрібен інструмент. А для чищення необхідно просто промити вилучені фільтри під струменем. теплої води. Крім того, докладні інструкціїщодо проведення цієї профілактики завжди присутні в посібнику з експлуатації.

Варто врахувати, що за підвищеному рівнікіптяви або пилу в приміщенні виникає необхідність у частішому чищенні фільтрів. Необхідно контролювати рівень їх забруднення. Якщо ж своєчасне чищення фільтрів не було зроблено, то в першу чергу це позначиться на погіршенні обдування радіатора, як наслідок – знизиться продуктивність кондиціонера. Порушення теплообміну на радіаторі призводить до обмерзання мідного трубопроводу, а це загрожує тим, що при відключенні кондиціонера льодові брили почнуть танути і з внутрішнього блоку почне капати. При високому ступені забруднення фільтрів можливе виникнення засмічення дренажної системи, тоді вода поллється з включеного кондиціонера.

Слід зазначити, що стандартні гарантійні зобов'язання не включають в себе пункт профілактики фільтрів. І Ви не зможете пред'явити претензію у разі порушення нормальної роботи, пов'язаного з відсутністю належного виконання елементарної профілактики фільтрів.

Витік фреону. Другий у рейтингу причин порушення працездатності є витік фреону. Витік неминучий внаслідок наявності місць з'єднань міжблочного трубопроводу. Нормований витік становить 6 – 8 % на рік, щоб його компенсувати слід проводити дозаправку фреоном щорічно 1.5 – 2 роки. Така регулярність необхідна для недопущення критично низького рівня кількості фреону, що може призвести до заклинювання компресора.

Виявити факт витоку можна за такими симптомами: на місцях з'єднання мідного трубопроводу із зовнішнім блоком спостерігається утворення інею, льоду; падіння продуктивності кондиціонера (неможливість досягнення різниці зовнішньої та внутрішньої температурив 8 - 10 ° C).

Для проведення профілактики витоку необхідно звернутися до сервісної служби кліматичної компанії.

Робота кондиціонера в холодний сезон

Чергова особливість побутових сплітсистем, що продаються в Україні, як і в прилеглій Росії, полягає у відсутності адаптації до роботи зимовий період, тобто нижня температурна межа більшості моделей знаходиться в межах від -5 до +15°. Найнижчою середньомісячною температуроюУкраїною є середня температура за січень і становить близько -15°.

Експлуатація кондиціонера без адаптації у холодний сезон призводить до суттєвого зниження ресурсу роботи компресора. А заміна компресора за вартістю можна порівняти з половиною вартості всього кондиціонера. Крім того, вже при температурі нижче 0 ° C виникають утруднення виведення конденсату по дренажній трубці, внаслідок чого через деякий час з моменту запуску кондиціонера конденсат, що скупчився, поллється в приміщенні прямо з внутрішнього блоку.

Адаптація до нашої зими передбачає обладнання компресора спеціальним пристроєм підігріву картера, встановлення на вентилятор зовнішнього блокудодаткового регулятора оборотів, а також обладнання теплого дренажу. Такій модифікації піддається будь-яка спліт-система.

Основні правила експлуатації кондиціонера

Залежно від класу обладнання, кондиціонер має термін служби в середньому від 7 до 12 років. При цьому слід лише дотримуватися кількох основних правил:

– Не використовувати неадаптований кондиціонер за температури нижче 0°С. Встановлений раніше кондиціонер може бути переоснащений для всесезонної роботи, для цього слід звернутися до кліматичної компанії.

– Очищати фільтри внутрішнього блоку з регулярністю щонайменше раз на місяць. Слідкувати за ступенем забруднення та при необхідності збільшувати частоту очищення.

– Кожні 1.5 – 2 роки експлуатації кондиціонера необхідно звертатися до сервісної служби кліматичної компанії для проведення профілактичних робіт, що включають дозаправку фреоном, очищення внутрішнього та зовнішнього блоків, а також повну перевірку режимів роботи з метою виявлення несправностей. Рекомендується проводити таке обслуговування до настання сезону активного використаннякондиціонера. Регулярність проведення дозаправки є надзвичайно важливою для збереження працездатності кондиціонера. Необхідно пам'ятати, що витік фреону відбувається, навіть якщо кондиціонер не використовується зовсім.

– У разі виявлення несправності (поява сторонніх звуків, погіршення охолодження повітря, конденсат почав капати з внутрішнього блоку, у разі появи інею на з'єднаннях мідних труб до зовнішнього блоку) слід вимкнути кондиціонер та .

Кондиціонер, як і багато інших агрегатів автомобіля, вимагає постійного доглядута обслуговування. У чому воно полягає, ми поговоримо після того, як згадаємо коротко його пристрій.

Автомобільний кондиціонер працює за тим же принципом, що і звичайний побутовий холодильник, хоч і влаштований трохи інакше. Він являє собою герметичну систему, заповнену фреоном і спеціальним холодильним маслом, розчинним у рідкому фреоні і не боїться низьких температур. Олія потрібна для змащення компресора та всієї системи.

Теоретично заповнити кондиціонер можна було б і звичайним пропаном, якби не його вибухонебезпека. Для холодильних систем придумали спеціальні хлоровмісні сполуки, які крім безпеки мають ще й набір. потрібних характеристик. Незважаючи на деякі відмінності між автокондиціонерами різних виробників, їх принципова схемаоднакова. Ми розглянемо найпоширеніший варіант.

Автомобільний кондиціонер Отже, при натисканні на кнопку увімкнення кондиціонера спрацьовує електромагнітна муфта, і сталевий притискний диск, видавши характерне клацання, примагнічується до шківа. Шків наводиться в рух ременем і, коли кондиціонер вимкнений, крутиться вхолосту. Тепер запрацював компресор. Він стискає газоподібний фреон, чому той сильно нагрівається, і жене його трубопроводом в конденсор (у народі його часто називають радіатором кондиціонера, в чому є частка істини, так як в конденсаторі сильно нагрітий і стиснутий фреон охолоджується.

У цьому йому допомагає вентилятор, який вмикається на першу швидкість одночасно з компресором. Якщо автомобіль їде - ще краще, конденсор додатково обдувається потоком повітря, що набігає. Охолодившись, стиснутий фреон починає конденсуватися і виходить із конденсора вже рідким. Після цього рідкий фреон проходить через ресивер-осушувач. Тут від нього відфільтровуються продукти зносу компресора та інший бруд.

Десь у районі ресивера-осушувача, часто на ньому самому, є оглядове вічко. Через нього можна візуально оцінити, наскільки система сповнена. На жаль, вона є далеко не на всіх автомобілях.

Очистившись у ресивері-осушувачі, фреон тече у бік салону автомобіля, щоб виконати свою основну роботу. Кульмінація настає, коли рідкий фреон проходить через терморегулюючий вентиль (ТРВ). ТРВ встановлюють на трубопроводі, яким рідкий фреон надходить у випарник. Якщо випарник повністю заповнений рідким фреоном, з нього виходить насичена пара, температура якого дорівнює температурі кипіння Регулюючий орган ТРВ закривається. Якщо з випарника виходить пара, нагрівання якого перевищує установку ТРВ, то регулюючий орган ТРВ відкривається настільки, щоб площа його прохідного перерізу відповідала допустимій величині. По суті ТРВ є дроселем, що автоматично регулюється. Не вдаючись у термодинаміку, можна порівняти ТРВ із соплом аерозольного балончика.

Проходячи через ТРВ і потрапляючи у випарник, фреон перетворюється на газоподібний стан (кипить) і навіть сильно охолоджується. Випарник – це той самий радіатор, тільки маленький. Крижаний фреон охолоджує випарник, а вентилятор здуває з випарника холод у салон автомобіля. Пройшовши через випарник, все ще досить холодний фреон знову потрапляє в компресор. Коло замикається.

Частина системи від компресора до ТРВ називається напірною магістраллю. Її завжди можна визначити за тонкими трубками, які теплі чи гарячі. Частина від випарника до компресора називається зворотною магістраллю, або магістраллю низького тиску. Вона робиться з товстих трубок і на дотик крижана. Якщо напірної магістралі під час роботи компресора тиск коливається від 7 до 15 атмосфер (в аварійних випадках і до 30), то у зворотній магістралі тиск не перевищує однієї - двох атмосфер. Коли кондиціонер вимкнено, тиск у обох магістралях зрівнюється і становить близько п'яти атмосфер.

За правильною роботоюсистеми стежать за кількома датчиками. Кількість їх варіюється. У нашому випадку на ресивері-осушувачі стоїть датчик включення другої швидкості вентилятора. Коли охолодження конденсора недостатньо (наприклад, ви стоїте у пробці), тиск у напірній магістралі починає швидко зростати, а фреон у конденсорі перестає конденсуватися. Датчик реагує на стрибок тиску та включає вентилятор на повну потужність. Датчик вимикає компресор, якщо тиск у напірній магістралі досягає пограничних величин. Датчик вимикає компресор, якщо температура випарника стає надто низькою.

Ось, власне, і все, що можна сказати про влаштування та роботу автомобільного кондиціонера. А тепер розповімо про його обслуговування.

У автомобільному кондиціонерімеханічному зносу найбільше схильний компресор. Інші елементи (крім вентиляторів) нерухомі. Але найчастіше першим виходить з ладу не він, а конденсор – теплообмінник, встановлений перед радіатором двигуна. Він знаходиться під тиском (до 20 атм.) і постійно відчуває вплив солі, бруду, що летить з дороги і т. п. Корозія, вібрація, механічна напруга призводять до утворення в ньому мікротріщин і до витоку холодоагенту. Продовжити термін його служби, як, втім, та інших деталей кондиціонера, допоможе підтримання підкапотного простору в чистоті. Особливо ретельно потрібно промивати конденсор від соляних відкладень, що накопичилися навесні. Крім того, забруднення конденсора взагалі часто є єдиною причиною поганої роботи кондиціонера.

У процесі миття підкапотного простору корисно перевірити надійність. механічного кріпленнятрубок – фреонопроводів. Якщо якась трубка вібрує, її обов'язково потрібно закріпити.

Також при експлуатації автомобіля з кондиціонером корисно частіше перевіряти рівень масла в двигуні, що охолоджує рідини в радіаторі, натяг ременя приводу агрегатів. Це пов'язано з підвищеним навантаженням на двигун, який створює працюючий кондиціонер.

Якихось спеціальних заходів щодо підготовки кондиціонера до літнього сезону зазвичай не потрібно. Можна лише порекомендувати перевірити його працездатність заздалегідь, до теплих днів, і за підозри на недостатню ефективність чи несправність заїхати у обслуговування діагностику і заправку кондиціонера. У нас зазвичай це відкладають до останнього, і з настанням спеки у всіх обслуговуючих кондиціонерифірмах з'являються великі черги.

Конденсор, який прослужив п'ять-сім років, майже завжди має численні осередки корозії, особливо у місцях кріплення. У районі виникнення мікротріщин на ньому з'являється характерна пляма від масла, що просочується. Такий конденсор під час чергового обслуговування автомобіля підлягає заміні. Спроби заварити його найчастіше приречені на невдачу - проблема незабаром знову виявиться, можливо, дома іншого вогнища корозії. Щоправда, деяким фірмам, які мають гарне обладнанняз аргонно-дугового зварювання, а також кваліфікованих фахівців, це іноді вдається.

Як правильно користуватися кондиціонером і не захворіти?

Як доглядати автомобільний кондиціонер?

Вісім важливих порадспеціалістів:

1. Щоб швидше охолодити салон, спочатку опустіть усі стекла і пару хвилин провітріть машину. Потім увімкніть кондишн на велику потужність і направте потік через центральні та бічні дефлектори (віконця, з яких дме повітря). Не спрямовуйте холодний потік повітря на скло: від перепаду температур (за бортом спекотно) вони можуть дати тріщини.

2. Через пару хвилин повітря стане холодним – тоді переведіть вентилятор на малі оберти, а подачу повітря – в ноги.

3. Не забувайте, що в умовах інтенсивного міського руху система кондиціювання перенапружується і може стати причиною перегріву двигуна. Тому під час шляху дивіться на шкалу рідини, що охолоджує - датчик на панелі приладівне повинен перевищувати 100 градусів. Якщо стрілка наближається до червоної позначки, вимикайте кондиціонер.

4. Як не застудитися від кондиціонера? При частій зміні температур (вулиця - машина) організм відчуває стрес, тому, як би не було жарко, не охолоджуйте салон дуже сильно. Найкраща температурадля людини +22+24 градуси. У таку спеку поринути хочеться не лише водіям.

5. У яке положення ставити вмикач режиму циркуляції повітря (щоб надходив зовні чи лише внутрішній)? Якщо потрібно швидко охолодити повітря всередині, на якийсь час поставте на режим «лише салон», але через 10 - 15 хвилин поверніть циркуляцію ззовні. Інакше підвищиться вологість салону і скла запітніють.

6. Якщо вмикаєте кондиціонер - закривайте вікна. І навпаки. Інакше подвійний перехресний протяг швидко стане причиною літньої ангіни.

7. Намагайтеся не потрапляти під прямий напрямок повітряного потоку, встановіть його так, щоб повітря розсіювалося рівномірно.

8. Як би не було спекотно на вулиці, час від часу вимикайте кондиціонер і відкривайте вікна: повітря всередині автомобіля забруднене сильніше, ніж сама загазована траса, а в системах кондиціювання згодом накопичується грибковий наліт та бактерії. Щоб не дихати цими мікроорганізмами, раз-два на рік міняйте повітряні фільтрина нові.

Кондиціонер здатний багато в чому полегшити літню спеку. Однак на відміну від інших побутових приладів, він вимагає чищення та догляду. У процесі роботи кондиціонер прокачує величезні обсяги нечистого повітря. Також зовнішній та внутрішній блок кондиціонера в процесі роботи постійно перебувають у контакті з конденсованою вологою. Тому чищення кондиціонера проводиться обов'язково.

Як відбувається забруднення кондиціонера?

На відміну від іншої побутової техніки, скажімо телевізора або мікрохвильові печі, зміни в роботі кондиціонера накопичуються поступово і не кидаються в очі. Проте ці зміни відбуваються. Чинники, що впливають на ступінь зношування та забруднення кондиціонера:

- Вологість повітря;
- Ступінь забруднення повітря;
- Висота розташування кондиціонера над землею.

Кондиціонери, розташовані на верхніх поверхах (12 або 15-й), менше «ковтають» пилу, ніж їхні брати біля землі, де пилу в повітрі більше. Багато пилу біля автомагістралей, підприємств, кар'єрів. Найлютішим ворогомкондиціонер є тополиний пух. Все це накопичується на ребрах радіатора у зовнішньому блоці і значно знижує ефективність теплообміну між повітрям, яке має охолоджуватися, та фреоном у системі. Якщо це забруднення не усунути під час, то системі почнеться підвищуватися температура фреону, збільшується навантаження і компресор, починається робота на знос.

У спеціально відсіку-відстійнику кондиціонера разом з вологою, яка там і має бути, збирається пил і бруд, що змивається з радіатора. Це часто призводить до забруднення дренажного патрубка, через який зливається конденсат. В результаті конденсована вода не зливатиметься в каналізацію, а збиратиметься на дні зовнішнього блоку. Результат – почнеться текти води з усіх можливих отворів кондиціонера. Взимку на блоці може утворитися льоду, в тепле - завестися пліснява або грибок.

Якщо не проводити догляд та чищення кондиціонера, то згодом можуть виникнути проблеми із внутрішнім блоком-випарником. За рахунок підвищеної вологостіу внутрішньому блоці створюється сприятливий мікроклімат для розмноження грибка та мікроорганізмів. Внаслідок чого повітря починає набувати неприємного запаху цвілі.

Для очищення повітря кондиціонери обладнані фільтрами. Внаслідок засмічення фільтрів падає продуктивність кондиціонера та зростає його енергоспоживання. Зрештою, все це суттєво знижує термін служби кондиціонера.

Методика та періодичність чищення кондиціонера

Щоб уникнути неприємних наслідків, треба проводити профілактичне чищення зовнішнього та внутрішнього блоку кондиціонера. Виробники рекомендують проводити чистку всієї системи 2 рази на рік:

- Навесні перед початком експлуатації;
восени перед переходом його в режим міжсезоння.

Догляд за кондиціонером дозволить вашій системі повністю виробити свій ресурс без додаткових ремонтів. Ресурс спліт-системи – від 7 до 12 років залежно від класу приладу та його типу.

Чищення фільтрів внутрішнього блоку

Фільтр внутрішнього блоку – це дрібна сітка. Розташована сітка під передньою панеллю кондиціонера, якою засмоктується повітря в прилад. Фільтр вловлює пил із повітря, що дозволяє захистити як житло, так і радіатор кондиціонера.

Догляд за фільтрами кондиціонера включає їх промивання теплою водою. Далі фільтр потрібно просушити. Витягти фільтр із кондиціонера, як і встановити дуже просто. Тут вам допоможе інструкція догляду за кондиціонером, де детально розписано, як це зробити.

Фільтр внутрішнього блоку треба промивати 1 раз на 2-3 тижні.Однак якщо у повітрі багато «бруду», промивання необхідно виконувати частіше. Основний критерій – фільтр повинен залишатися чистим.

Якщо догляд за фільтром кондиціонера не проводити, то:

- Зменшується обдув радіатора внутрішнього блоку кондиціонера;

- Повітря в кімнаті охолоджується набагато гірше;

— може порушитись робочий режим холодильної системи кондиціонера. Як результат можуть обмерзнути мідні трубопроводи кондиціонера. І коли кондиціонер буде вимкнений, лід почне танути, і кондиціонер «капатиме»;

- Можливе забруднення дренажної системи. Якщо на фільтрі накопичиться багато пилу, будуть створюватися грудки пилу. Результат - вода з кондиціонера потече струмком;

Очищення повітряних фільтрів

Повітряні фільтри у внутрішньому блоці спліт-системи необхідно очищати щотижня. Ці фільтри працюю на електростатичному ефекті, тому невелика кількістьпилу або іншого бруду на них сильно заважає фільтрам виконувати свою роботу.

Слід зазначити, що догляд за фільтрами кондиціонера має виконуватися власниками приладів самостійно, оскільки це не входить до гарантійне обслуговування.

Чищення теплообмінника внутрішнього блоку кондиціонера

Проводиться така дія щонайменше 1 раз на рік. Порядок очищення теплообмінника внутрішнього блоку спліт-системи:

- Відкриваємо передню решітку;

- Знімаємо передню решітку;

- Далі пилососом або пензлем з довгим ворсом виконуємо очищення ребер теплообмінника. Зверніть увагу: виконуючи цю операцію легко поранити руку та пошкодити теплообмінник. Тому виконувати все потрібно дуже акуратно.

Контроль нормованого витоку фреону

Витік фреону в кондиціонері відбувається постійно. Від цього не врятує навіть якісний монтаж кондиціонера, оскільки міжблочні з'єднання трубопроводів виконуються методом розвальцювання. Нормування витоку фреону 6-8% на рік.

Якщо дозаправку фреону в кондиціонері не проводити більше 2 років, то може статися його критичне падіння - нижче за допустимий рівень. Оскільки компресор кондиціонера охолоджується фреоном, то за низького рівня фреону може відбутися його перегрів, пише сайт, а далі заклинювання. Вартість заміни компресора кондиціонера дорівнює половині вартості всього кондиціонера. Тому слідкувати за рівнем фреону треба обов'язково, хоча для цього необхідно спеціалізоване обладнання, так само як і для дозаправки кондиціонера фреоном. Тому у разі виявлення зниження рівня холодоагенту необхідно звертатися до фахівців.

Разом з тим, за режимом роботи кондиціонера можна визначити наявність витоку фреону. Ознаки витоку (зменшення) фреону:

- Утворення льоду (інею) на штуцерних з'єднаннях (це місце, куди приєднуються мідні трубки);

- Недостатнє охолодження приміщення. Треба пам'ятати, що різниця температур на вході та виході внутрішнього блоку кондиціонера дорівнює нормальному режимі роботи мінімум 8-10 °С.

Перелічені дії з очищення кондиціонера можна виконувати самотужки, але можна звернутися до спеціалізованих фірм. Вартість чищення кондиціонера – від 250 до 300 грн. Плюс спеціалізовані фірми мають той комплект обладнання та інструментів, якого немає у споживачів. Фахівці не тільки проведуть профілактику внутрішнього блоку, але й проведуть діагностику зовнішнього, перевірять стан радіатора та дренажної системи, усунуть дрібні несправності або дозаправлять фреоном. Фахівці можуть виконати продувку системи кондиціювання спеціальним газом або хімічним реагентом для усунення всіх видів забруднення.

Автоматичне чищення кондиціонера

Сьогодні виробники кондиціонерів, намагаючись залучити покупців, вводять у конструкцію агрегату додаткові функції, що сприяють безперебійної роботисистеми та у ряді випадків виконують функції автоматичного очищення. Їх суть зводиться до можливості кондиціонера проганяти повітря крізь систему, просушуючи ванни та теплообмінник.

Застосовується іонне очищення повітря. Спеціальний пристрійпов'язує іони кисню чи азоту з мікрочастинки пилу, надаючи їм цим якийсь електричний заряд. Такі частинки набагато легше вловлювати пиловловлювачем, який має електричний потенціал. У деяких моделях кондиціонерів застосовується для очищення повітря іонізований водяний пил, багатоступінчаста фільтрація повітря та система іонізації, які здатні усувати запахи.

Сенсорні датчики в деяких кондиціонерах контролюють склад повітря і потрібний момент можуть запустити систему самоочищення. Все це, безумовно, корисні винаходи, вони здатні забезпечити високу чистоту повітря, що пропускається, але слід розуміти, що жоден кондиціонер не витягне з внутрішнього блоку фільтр і промиє його в теплій воді.

Сезонна підготовка кондиціонера

1. Підготовка спліт-системи до літнього сезону.Перед початком теплого сезону необхідно вичистити теплообмінник зовнішнього блоку кондиціонера, перевірити прилад на всіх режимах. Потрібно пам'ятати, що чистка зовнішнього блоку, як правило, не входить у гарантійне обслуговування. Для виконання зазначених заходів щодо догляду за кондиціонером необхідно залучити спеціаліста.

2. Підготовка кондиціонера до зими.У більшості випадків кондиціонери, що продаються в Україні, не оснащені адаптаційним комплектом для роботи взимку. Виробники кондиціонерів — країни, де зими є набагато менш суворими, ніж в Україні. Температурний режимспліт-системи без адаптаційного комплексу -3°С. При більш низьких температурахвідбувається ускладнення роботи компресора та можливе замерзання дренажної системи. Якщо в системі з'явиться крижана пробка, то конденсат, який утворюється в процесі роботи кондиціонера, не виводиться через дренажну трубку, а через деякий час (зазвичай це 30-40 хв роботи кондиціонера в режимі охолодження) вода потече з внутрішнього блоку кондиціонера.

Адаптувати до зими можна будь-який кондиціонер. Адаптація - це вбудовування в кондиціонер пристрою підігріву картера компресора та регулятора обертів зовнішнього блоку. Можливе встановлення «теплого» дренажу. Адаптований кондиціонер може працювати цілий рік.