Всім привіт з вами kompik92!
І це друга частина створення парового двигуна!
Тут представлено його більше складний варіант, Який більш потужний та цікавий! Хоча він потребує більше засобів та інструментів. Але як кажуть: «Очі бояться, а руки роблять»! Тому приступимо!

Думаю вже всі, хто бачив мої минулі пости знає що зараз буде. Чи не знаєте?

Правила безпеки:

1. Коли двигун працює, і ви хочете його перенести, використовуйте щипці, товсті рукавички або матеріал, що не проводить тепло!
2. Якщо ви хочете зробити двигун складнішим або потужнішим, краще дізнатися у когось чим експериментувати! Неправильне збирання може призвести до вибуху котла!
3. Якщо ви хочете взяти працюючий двигун, не спрямовуйте пар на людей!
4. Не блокуйте пару в банку або трубці, паровий двигун може вибухнути!

Все зрозуміло?
Почнемо!

Все що нам потрібно їсти тут:

• Банка з місткістю 4 літри (найкраще добре вимита)
• Банку з місткістю 1 літр
• 6 метрова мідна трубаз діаметром (з цього моменту «дм»)6мм
• Стрічка з металу
• 2 пробки які легко стиснути.
• Розподільна коробка з металу форми «коло» (ну не схоже це на коло...)
• Хомут кабельний, який можна приєднати із розподільчою коробкою.
• Мідна трубка з довжиною 15 сантиметрів та діаметром 1.3 сантиметра
• Металева сітка 12 на 24 см
• 35 сантиметрів пружної пластмасової трубочки з дм 3 мм.
• 2 хомути для пластмасових трубок
• Вугілля (тільки найкращі)
• Шпажка стандартна для барбекю
• Дюбель з дерева з довжиною 1.5 см та дм 1.25 см (з діркою з одного боку)
• Викрутка (хрестова)
• Дриль з різними свердлами
• Молоток із металу
• Ножиці по металу
• Плоскогубці

Ухх.. Це буде складно... Гаразд, давай почнемо!

1. Зробіть прямокутник у банку.Виріжте прямокутник, використовуючи плоскогубці на стінці площею 15см на 5см недалеко від дна. Ми зробили отвір для нашої топки, саме тут ми підпалюватимемо вугілля.

2. Поставте сіткуЗігніть ніжки у сітки, і так щоб довжина ніжок була 6 см кожен, а потім поставте його на ніжці усередині банки. Це буде відділ для вугілля.

3. Вентиляція.Зробіть напівкруглі отвори по периметру на кришці, використовуйте плоскогубці. Для гарного вогню, вам знадобиться багато повітря та гарна вентиляція.

4. Майструємо змійовик.Змайструйте змійовик із трубки з міді довжиною 6 метрів, відміряйте від закінчення трубки 30 см, і з цього місця відміряйте 5 мотків дм 12 см. Решту трубки зробіть 15 мотків по 8 см. У вас буде ще 20 см.

5. Прикріплення змійовика.Закріпіть змійовик через вентиляцію. За допомогою змійовика ми будемо нагрівати воду.

6. Завантажуємо куточок.Завантажте куточок і поставте змійовик у верхню банку та добре закрийте кришку. Це вугілля вам часто доведеться міняти.

7. Робимо дірки.Зробіть за допомогою дриля дірки з дм 1 см в літровій банці. Розташуйте їх: в середині зверху, і ще двійку дірок збоку з таким же дм на одній вертикальній лінії, одна трохи вище основи і одна недалеко кришки.

8. Закріпіть трубки.Зробіть дірки з діаметром трохи менше вашої пласт. трубочки через обидві корки. Потім розріжте пласт. трубку на 25 і 10 см, а потім закріпіть трубки в пробки, а в них втисніть в дірки банок, а потім затисніть їх хомутом. Ми зробили вхід і вихід змійовика, знизу йде вода, а з верхньої виходить пара.

9. Встановлення трубок.Поставте маленьку на велику банку і закріпіть верхній 25-сантиметровий провід до лівого від топки проходу змійовика, а маленьку 10-сантиметрову до його правого виходу. Потім добре закріпіть їх за допомогою металевої стрічки. Ми закріпили виходи трубок до змійовика.

10. Закріплюємо закріплювальну коробку.Використовуючи викрутку, а також молоточка відчепіть середину круглою металевої коробки. Заблокуйте хомут для кабелю стопорним кільцем. Прикріпіть 15-сантиметрову трубку з міді з дм 1,3 см в хомут, так щоб мідна труба виходила на пару см нижче дірки в коробці. Закругліть краї кінця, що виходить всередину, використовуючи молоток до 1 сантиметра. Закріпіть зменшення закінчення у верхню дірку маленької банки.

11. Додаємо дюбель.Використовуйте стандартну шпажку з дерева під барбекю та прикріпіть будь-який її кінець у дюбель. Вставте цю конструкцію у верхню мідну трубку. Ми зробили поршень котрий буде підніматися коли пара буде надто багато у маленькій банці, до речі можна додати ще прапорець для краси.

12. Підготовчі дії.Приберіть на час закріпну коробочку і залийте води у верхню банку (десь 0.3333 літра) перевірте щоб ніде не протікало, Міцно закрийте кришки (бажано молотком) і поставте закріпну коробку (теж молотком) на місце.

Навіть якщо за плечима спортсмена вже є багатий досвід створення судномоделей-копій, все одно, при проектуванні нового мікросудна він неминуче стикається з проблемою - який двигун ставити на майбутню копію! Калільний або компресійний – виникнуть проблеми з паливом, шумоглушенням та вібраціями. Електричний! Але він не без недоліків, особливо з урахуванням великої маси електроакумуляторів.

А чому не піти найбільш колійним шляхом і на копіях, наприклад, пароплавів не використовувати справжній мініатюрний паровий двигун! Спроба реалізації цієї спочатку здавалося б важкоздійсненної ідеї принесла дуже цікаві результати.

Насамперед - безпосередньо про двигун (у парову установку входить ще чимало великих вузлів). Простіше його зробити на базі будь-якого з моделістських ДВС достатнього робочого об'єму. До речі, добре підійде для цих цілей такий мотор, як "Комета" МД-5, який давно зарекомендував себе в штатному калільному виконанні як зовсім непрацездатний. Для парового варіанта найкраще виготовити нову гільзу циліндра та виконати в ній лише випускні вікна для виходу пари. Перепускні (продувні) вікна не потрібні - за їх відсутності картер двигуна виявиться закритим, що дозволить зберігати під час роботи установки в обсязі картера достатньо масла.

Наступний етап роботи над паросиловою установкою- виготовлення двох баків: для води та бензину чи іншого рідкого палива. Водяний бак виконується пайкою з товстої листової латуні або нержавіючої сталі завтовшки не менше 0,8-1 мм (в крайньому випадку підійде товсте покрівельне залізо). Вибір матеріалу обумовлений тим, що водяний бак при функціонуванні установки перебуватиме під тим самим тиском, що і вся парова система. Паливний бакможе бути настільки міцним і меншим за обсягом. Його розміри підбираються практично.

Один з найважливіших вузлівустановки – паровий котел. Його конструкція ясна з малюнків, а матеріали та технології виготовлення елементів котла кожен може вибрати, виходячи із власних побажань та можливостей.

1 - трубка підведення палива (мідь, Ø 3 мм), 2 - теплообмінник-випарник, 3 - трубка живлення форсунки (мідь, Ø 3 мм), 4 - трубка відбору пари, 5 - випарник води (трубка Ø 3-4 мм) , 6 - жалюзі підведення повітря до полум'я, 7 - форсунка, 8 - вузол кріплення форсунки, 9 - нижня камера, 10 - трубка підведення води до випарника, 11 - корпус-труба.

Теплообмінник - випарник палива може бути виготовлений з мідної коробки від старого барометра або у вигляді тонкого мотка мідної трубки. Паливорозпилююча форсунка переробляється з туалетного пульверизатора.

1 - трубка підведення пари від котла до двигуна; 2 - латунний корпус клапана; 3 - пружина; 4 - кулька-клапан. Для роботи клапана в днищі поршня двигуна потрібно по центру змонтувати шток-штовхач, який при підході поршня до верхньої мертвою точкоюповинен віджимати кульку-клапан вгору, впускаючи таким чином чергову порцію пари під тиском.

1 - корпус (покрівельне залізо або листова латунь); 2 - заливна горловина (закривається герметично); 3 - вентиль (ніпель від велосипеда або мотоцикла); 4 - видатковий кран-вентиль.

Підготовка до випробувань парової машини нескладна. У картер переробленого ДВЗ заливають машинне масло; у штатний дифузор карбюратора вставляють заглушку (масло необхідно замінювати приблизно через 50 годин роботи машини). Баки заповнюються відповідно водою (краще дистильованою, що виключить утворення накипу в паровій системі) та бензином будь-якої марки. Обидва баки герметично закривають. Потім у нижню частину парового котлаукладають підпалену пігулку сухого спирту, а через впаяні в баки ніпеля накачують у них повітря, створюючи надлишковий тиск. Тепер можна відкривати видаткові крани-вентилі. Через деякий час, коли розігріється теплообмінник випаровування палива, полум'яна система котла перейде на автоматичний режим, постійно подаючи під тиском бензин до сопла форсунки. Щоб змусити працювати двигун досить кілька разів провернути його колінвал. Оберти мотора регулюють подачею води та висотою полум'я.

Всім привіт! З вами знов kompik92!
І сьогодні і ми робитимемо паровий двигун!
Думаю кожному колись хотілося зробити паровий двигун!
Ну то давайте зробимо ваші мрії реальністю!

У мене є два варіанти його зробити: легка та складна. Обидва варіанти дуже класні та цікаві і якщо ви думаєте, що тут буде тільки один варіант, то ви маєте рацію. Другий варіант я викладу трохи згодом!

І давайте одразу до інструкції!

Але спочатку.

Правила безпеки:

1. Коли двигун працює, і ви хочете його перенести, використовуйте щипці, товсті рукавички або матеріал, що не проводить тепло!
2. Якщо ви хочете зробити двигун складнішим або потужнішим, краще дізнатися у когось, ніж екпериментувати! Неправильне збирання може призвести до вибуху котла!
3. Якщо ви хочете взяти працюючий двигун, не спрямовуйте пар на людей!
4. Не блокуйте пару в банку або трубці, паровий двигун може вибухнути!

А ось і інструкція для варіанта №1:

Нам знадобиться:

• Банку з-під Коли або Пепсі з алюмінію
• Плоскогубці
• Ножиці по металу
• Діркопробивач для паперу (не плутати з дроколом)
• Маленька свічка
• Фольга з алюмінію
• Трубка із міді 3мм
• Олівець
• Салатниця або велика миска

Давайте приступимо!
1. Вам потрібно відрізати дно банки з висотою 6.35 см. Для кращого зрізу спочатку намалюйте олівцем лінію, а потім рівно по ній зріжте дно банки. Таким чином ми отримуємо корпус нашого двигуна.

2. Заберіть гострі краї.Для безпеки, приберіть гострі краї дна за допомогою плоскогубців. Загорніть не більше 5мм! Це допоможе нам працювати з двигуном.

3. Продавіть дно.Якщо банки не плоске дно, продавіть його за допомогою пальця. Це потрібно, щоб наш двигун добре плавав, якщо цього не зробити, то там буде залишатися повітря, яке може нагрітися і перевернути платформу. Також це допоможе стояти нашій свічці.

4. Зробіть два отвори.Зробіть два отвори, як показано на малюнку. Між краєм і діркою має бути 1.27см і сама дірка має бути діаметром не менше 3.2 мм. Дірки повинні бути проти один одного! У ці отвори ми просунемо нашу мідну трубку.

5. Поставте свічку.Використовуючи фольгу, поставте свічку так, щоб вона не рухалася в корпусі. Сама свічка має бути металевою підставкою. Ми поставили котел, який нагріватиме нашу воду, і тим самим забезпечуючи роботу двигуна.

6. Створіть змійовик.Зробіть три чотири мотки в середині трубки за допомогою олівця. З кожного боку має бути не менше 5 см. Ми зробили змійовик. Не знаєте, що це?

Ось вам цитата із вікіпедії.

Змійовик - довжина металева, скляна, фарфорова (керамічна) або пластикова трубка, вигнута деяким регулярним або іррегулярним способом, призначена для того, щоб мінімальному обсязіпростору забезпечити максимальний теплообмін між двома середовищами, розділеними стінками змійовика. Історично склалося, що такий теплообмін спочатку застосовувався для конденсації парів, що проходять через змійовик.

Думаю стало легше, але якщо все одно не стало легше, то я поясню сам. Змійовик це трубка в якій протікає рідина, щоб її нагрівали або охолоджували.

7. Розмістіть слухавку.Розмістіть трубку використовуючи зроблені дірки, і простежте за тим, щоб змійовик знаходився рівно поряд з ґнотом свічки! Таким чином, ми майже закінчили з двигуном, у нас вже може працювати нагрівання.

8. Зігніть трубку.Зігніть кінці трубки, використовуючи плоскогубці так, щоб вони дивилися в різні боки і були зігнуті на 90 градусів від змійовика. Ми отримали виходи для нашого гарячого повітря.

9. Підготовка до роботи.Опустіть наш двигун у воду. Він повинен добре плавати на поверхні, і якщо трубки не занурені у воду щонайменше на 1 см, то обважніть корпус. Ми зробили вихід трубок у воду, щоб вона могла рухатися.

10. Ще трохи.Наповніть нашу трубку, занурте одну трубку у воду, а другу потягнути як через трубочку для коктейлів. Ми майже зробили двигун!

11. ГОТОВО!Зараз підпаліть свічку, протягом деякого часу вода в змійовику нагріється і з кінців трубки піде пара, а від цього двигун почне рухатися!

Почав свою експансію ще на початку 19 століття. І вже тоді будувалися як великі агрегати для промислових цілей, а й декоративні. Здебільшого їхніми покупцями були багаті вельможі, які хотіли потішити себе та своїх дітлахів. Після того, як парові агрегати щільно увійшли в життя соціуму, декоративні двигуни почали застосовуватися в університетах і школах як освітні зразки.

Парові двигуни сучасності

На початку 20 століття актуальність парових машин почала падати. Однією з небагатьох компаній, яка продовжила випуск декоративних міні-двигунів, стала британська фірма Mamod, яка дозволяє придбати зразок подібної техніки навіть сьогодні. Але вартість таких парових двигунів легко перевалює за дві сотні фунтів стерлінгів, що не так мало для дрібнички на пару вечорів. Тим більше для тих, хто любить збирати усілякі механізми самостійно, набагато цікавіше створити простий паровий двигун своїми руками.

Дуже просте. Вогонь нагріває казан з водою. Під дією температури вода перетворюється на пару, яка штовхає поршень. Поки в ємності є вода, з'єднаний з поршнем маховик обертатиметься. Це стандартна схема будови парового двигуна. Але можна зібрати модель і зовсім іншу комплектацію.

Що ж, перейдемо від теоретичної частини до цікавіших речей. Якщо вам цікаво робити щось своїми руками, і вас дивують такі екзотичні машини, то ця стаття саме для вас, в ній ми з радістю розповімо про різних способахтого, як зібрати двигун своїми руками паровий. При цьому сам процес створення механізму дарує не меншу радість, ніж його запуск.

Метод 1: міні-паровий двигун своїми руками

Отже, почнемо. Зберемо найпростіший паровий двигун своїми руками. Креслення, складні інструменти та особливі знання при цьому не потрібні.

Спочатку беремо з-під будь-якого напою. Відрізаємо від неї нижню третину. Так як в результаті отримаємо гострі краї, їх необхідно загнути всередину плоскогубцями. Робимо це обережно, щоби не порізатися. Оскільки більшість алюмінієвих банокмають увігнуте дно, необхідно його вирівняти. Досить щільно притиснути його пальцем до якоїсь твердої поверхні.

На відстані 1,5 см від верхнього краю отриманого «склянки» необхідно зробити два отвори один навпроти одного. Бажано для цього використовувати дирокол, тому що необхідно, щоб вони вийшли в діаметрі не менше 3 мм. На дно банки кладемо декоративну свічку. Тепер беремо звичайну столову фольгу, мені її, після чого обертаємо з усіх боків нашу міні-пальник.

Міні-сопла

Далі потрібно взяти шматок мідної трубки довжиною 15-20 см. Важливо, щоб усередині вона була порожнистою, тому що це буде наш головний механізм приведення конструкції в рух. Центральну частину трубки обертають навколо олівця 2 або 3 рази так, щоб вийшла невелика спіраль.

Тепер необхідно розмістити цей елемент так, щоб вигнуте місце розміщувалося безпосередньо над ґнотом свічки. Для цього надаємо трубці форми літери "М". При цьому виводимо ділянки, що опускаються вниз, через отвори в банку. Таким чином, мідна трубка жорстко фіксується над ґнотом, а її краї є своєрідними соплами. Для того, щоб конструкція могла обертатися, необхідно відігнути протилежні кінці «М-елемента» на 90 градусів у різні боки. Конструкція парового двигуна готова.

Запуск двигуна

Банку розміщують у ємності із водою. При цьому необхідно щоб краї трубки знаходилися під її поверхнею. Якщо сопла недостатньо довгі, можна додати на дно банки невеликий грузик. Але будьте обережні – не потопіть весь двигун.

Тепер необхідно заповнити трубку водою. Для цього можна опустити один край у воду, а другим втягувати повітря, як через трубочку. Опускаємо банку на воду. Підпалюємо гніт свічки. Через деякий час вода в спіралі перетвориться на пару, яка під тиском вилітатиме з протилежних кінців сопел. Банк почне обертатися в ємності досить швидко. Ось такий у нас вийшов двигун своїми руками паровий. Як бачите все просто.

Модель парового двигуна для дорослих

Тепер ускладнимо завдання. Зберемо серйозніший двигун своїми руками паровий. Спочатку необхідно взяти банку з-під фарби. При цьому слід переконатись, що вона абсолютно чиста. На стінці на 2-3 см від дна вирізаємо прямокутник з розмірами 15 х 5 см. Довга сторона розміщується паралельно дну банки. З металевої сіткивирізаємо шматок площею 12 х 24 см. З обох кінців довгої сторони відміряємо 6 см. Відгинаємо ці ділянки під кутом 90 градусів. У нас виходить маленький "столик-платформа" площею 12 х 12 см з ногами по 6 см. Встановлюємо отриману конструкцію на дно банки.

По периметру кришки необхідно зробити кілька отворів та розмістити їх у формі півкола уздовж однієї половини кришки. Бажано, щоб отвори мали діаметр близько 1 см. Це необхідно для того, щоб забезпечити належну вентиляцію внутрішнього простору. Паровий двигун не зможе добре працювати, якщо до джерела вогню не потраплятиме достатня кількість повітря.

Основний елемент

З мідної трубки робимо спіраль. Необхідно взяти близько 6 метрів м'якої мідної трубки діаметром 1/4 дюйма (0,64 см). Від одного кінця відміряємо 30 см. Починаючи з цієї точки, необхідно зробити п'ять витків спіралі діаметром 12 см кожна. Решту труби згинають у 15 кілець діаметром по 8 см. Таким чином, на іншому кінці має залишитися 20 см вільної трубки.

Обидва висновки пропускають через вентиляційні отвориу кришці банки. Якщо виявиться, що довжини прямої ділянкинедостатньо при цьому, можна розігнути один виток спіралі. На заздалегідь встановлену платформу кладуть вугілля. При цьому спіраль має розміщуватися якраз над цим майданчиком. Вугілля акуратно розкладають між її витками. Тепер банку можна закрити. У результаті ми отримали топку, яка приведе в дію двигун. Своїми руками паровий двигун майже зроблено. Залишилося небагато.

Ємність для води

Тепер необхідно взяти ще одну банку з-під фарби, але меншого розміру. У центрі її кришки свердлять отвір діаметром 1 см. Збоку банки роблять ще два отвори — один майже біля дна, другий — вище, біля кришки.

Беруть дві кірки, в центрі яких роблять отвір з діаметрів мідної трубки. В одну кірку вставляють 25 см пластикової труби, в іншій — 10 см, так, щоб їхній край ледве виглядав з пробок. У нижній отвір малої банки вставляють кірку з довгою трубкою, у верхню - більш коротку трубку. Меншу банку розміщуємо на великій банці фарби так, щоб отвір на дні був на протилежному боці від вентиляційних проходів великої банки.

Результат

У результаті має вийти наступна конструкція. У малу банку заливається вода, яка через отвір у дні витікає у мідну трубку. Під спіраллю розпалюється вогонь, що нагріває мідну ємність. Гаряча парапіднімається трубкою вгору.

Для того, щоб механізм вийшов завершеним, необхідно приєднати до верхнього кінця мідної трубки поршень і маховик. У результаті теплова енергіягоріння перетворюватиметься на механічні сили обертання колеса. Існує величезна кількість різних схемдля створення такого двигуна зовнішнього згоряння, але у всіх них завжди задіяні два елементи - вогонь та вода.

Крім такої конструкції, можна зібрати паровий але це матеріал для окремої статті.

Паровий двигун

Складність виготовлення: ★★★★☆

Час виготовлення: Один день

Підручні матеріали: ████████░░ 80%

У цій статті я розповім вам про те, як зробити паровий двигун своїми руками. Двигун буде невеликий, однопоршневий із золотником. Потужності цілком вистачить, щоб обертати ротор невеликого генератора і використовувати цей двигун як автономного джерелаелектрики у походах.

• Телескопічна антена (можна зняти зі старого телевізора або радіоприймача) діаметр самої товстої трубки повинен становити не менше 8 мм
• Маленька трубка для поршневої пари (магазин сантехніки).
• Мідний дріт діаметром близько 1,5 мм (можна знайти в котушці трансформатора або радіомагазині).
• Болти, гайки, шурупи
• Свинець (у рибальському магазині або знайти у старому автомобільний акумулятор). Він потрібний, щоб відлити маховик у формі. Я знайшов готовий маховик, але вам цей пункт може стати в нагоді.
• Дерев'яні бруски.
• Спиці для велосипедних коліс
• Підставка (у моєму випадку з аркуша текстоліту завтовшки 5 мм, але підійде і фанера).
• Дерев'яні бруски (шматки дощок)
• Банку з-під оливок
• Трубка

• Суперклей, холодне зварювання, епоксидна смола (будринок).
• Наждак
• Дриль
• Паяльник
• Ножівка

Як зробити паровий двигун




Схема двигуна






Циліндр та золотникова трубка.

Відрізаємо від антени 3 шматки:
? Перший шматок 38 мм довжиною та 8 мм діаметром (сам циліндр).
? Другий шматок довжиною 30 мм та 4 мм діаметром.
? Третій довжиною 6 мм та 4 мм діаметром.




Візьмемо трубку №2 і зробимо отвір діаметром 4 мм посередині. Візьмемо трубку №3 і приклеїмо перпендикулярно трубці №2, після висихання суперклею, замажемо все холодним зварюванням(наприклад, POXIPOL).




Кріпимо круглу залізну шайбу з отвором посередині до шматка №3 (діаметр - трохи більше трубки №1), після висихання зміцнюємо холодним зварюванням.


Додатково покриваємо усі шви епоксидною смолоюдля найкращої герметичності.

Як зробити поршень з шатуном

Беремо болт (1) діаметром 7 мм і затискаємо його в лещатах. Починаємо намотувати на нього мідний дріт(2) приблизно на 6 витків. Кожен виток промазуємо суперклеєм. Зайві кінці болта спилюємо.




Дріт покриваємо епоксидкою. Після висихання підганяємо поршень шкіркою під циліндр так, щоб він вільно там рухався, не пропускаючи повітря.




З листа алюмінію робимо смужку довжиною 4 мм та довжиною 19 мм. Надаємо їй форму літери П(3).




Свердлимо на обох кінцях отвору (4) 2 мм діаметром, щоб можна було засунути шматочок спиці. Сторони П-подібної деталі мають бути 7х5х7 мм. Клеєм її до поршня стороною, яка 5 мм.





Шатун (5) робимо із велосипедної спиці. До обох кінців спиці приклеюємо на два маленькі шматочки трубок (6) від антени діаметром і завдовжки по 3 мм. Відстань між центрами шатуну становить 50 мм. Далі шатун одним кінцем вставляємо в П-подібну деталь і фіксуємо шарнірно спицею.


Спицю з двох кінців підклеюємо, щоби не випала.






Шатун трикутника

Шатун трикутника робиться схожим способом, тільки з одного боку буде шматок спиці, з другого трубка. Довжина шатуну 75 мм.







Трикутник та золотник


З листа металу вирізаємо трикутник і свердлимо свердлим у ньому 3 отвори.
Золотник. Довжина поршня золотника становить 3,5 мм, і він повинен вільно переміщатися трубкою золотника. Довжина штока залежить від розміру вашого маховика.






Кривошип поршневої тяги має бути 8 мм, а кривошип золотника – 4 мм.


• Паровий котел

  
  Паровим котлом служитиме банку з-під оливок із запаяною кришкою. Також я впаяв гайку, щоб через неї можна було заливати воду та герметично закручувати болтом. Також припаяв трубку до кришки.
  Ось фото:
  

  

  
  

  Фото двигуна у зборі

  
  

  Збираємо двигун на дерев'яній платформі, розміщуючи кожен елемент на підпорці

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  Відео роботи парового двигуна

  
  
  
  

• Версія 2.0

  
  Косметична доробка двигуна. Бак тепер має свій власний дерев'яний майданчик та блюдце для таблетки сухого пального. Всі деталі пофарбовані в красиві кольори. До речі, як джерело тепла найкраще використовувати саморобну.