Дорожні плити 2П 30-18-10необхідні для створення міцної та надійної основи для будівництва постійних та тимчасових доріг, транспортних гілок, формування міцних тротуарів, пішохідних зон та доріжок. Крім цього, плити можуть використовуватися як тимчасове покриття для під'їзних шляхів до об'єктів, що будуються для зручної доставки будматеріалів, в'їзду спецтехніки та транспортування обладнання.

Виготовляютьсяплити з важкого бетону класу В22.5 (М300) і вище, із застосуванням попередньо напруженої чи ненапруженої арматури. Для підвищення характеристик міцності в бетонну суміш може бути доданий гранітний або вапняний щебінь. Дорожні плити здатні витримувати значні навантаження від різного транспорту, включаючи фури з об'ємним вантажем та спецтранспорт з навантаженням до 30т. Завдяки спеціальним домішкам дорожні плити можна використовувати в широкому температурному діапазоні.

Виробляютьсяплити методом заливання бетонної суміші у спеціальні форми із застосуванням вібраційної технології для ущільнення маси. Після кристалізації бетонної суміші вироби поміщають в термокамери до остаточного затвердіння. Готові залізобетонні плити відрізняються високою міцністю і довговічністю, дозволяючи значною мірою збільшити надійність всього дорожнього полотна.

Дорожні плити 2П 30-18-10здатні витримувати величезні навантаження. При роботі з ними не виникає складнощів - технологія виробництва дозволяє укладати плити на будь-якій місцевості, а укладений поверх плит асфальт захищає вироби від негативного впливу зовнішнього середовища, значно збільшуючи термін експлуатації.

Використовувати дорожні плити повторно можна лише за умови збереження їх якісних характеристик. Такий спосіб дозволяє не тільки використовувати плити для облаштування тимчасового дорожнього полотна, але й знизити фінансові витрати, так як ціна на монтаж плит значно нижче.

Умовні позначення

• 1П - плити для зведення постійного дорожнього покриття
• 2П та ПД - плити для зведення тимчасового дорожнього покриття (виконані без армування)
• ПДН - плити для укладання дорожнього покриття у складних кліматичних умовах (з використанням попередньо напруженої арматури)
• ПДП - плити прямокутної форми для укладання дорожніх покриттів
• ПАГ - аеродромні плити

Наприклад розберемо маркування плити 2П 30-18-30, де:

• 2П - плита для тимчасових доріг
• 30 - довжина плити в дециметрах (3 метри)
• 18 - округлена ширина плити в дециметрах (1,75 метра)
• 30 – навантаження (плита розрахована на проїзд автомобілів масою 30 тонн)

Технічні характеристики

Дорожні плити мають рельєфну поверхню, що досягається шляхом укладання сталі з ромбоподібним рифленням на дно металевої форми. Додаткова шорсткість поверхні виробів створюється з допомогою спеціальних щіток чи брезентових стрічок. Шорстка поверхня забезпечує надійне зчеплення з колесами автотранспорту. Товщина дорожніх плит варіюється від 140 до 180 мм. На бокових гранях плит встановлені монтажні петлі. Усі полотна оснащені спеціальними пазами та металевими петлями для швидкого з'єднання під час монтажу.

Виготовляються вироби з важкого бетону класу В22.5 (М300) та вище. Чим вища марка бетону, тим більший рівень навантаження здатна витримати плита. Критерій морозостійкості бетону відповідає F200 і від, а критерій водонепроникності - W6 і від. Вироби підходять для застосування у складних кліматичних, геологічних та сейсмологічних умовах. Використання армування дозволяє зберегти якісні властивості бетонних виробів та запобігти впливу негативних факторів. Завдяки простому демонтажу плита може використовуватися повторно, зі збереженням первинних робочих характеристик.

Технологія виробництва

Виготовлення дорожніх плит має певну послідовність:

• Підготовка форми, що включає очищення ємності від старої бетонної суміші. Днище та бічні стінки змащують спеціальним мастилом. Змащення допомагає запобігти зчепленню бетону з поверхнею металоформи під час вилучення готового виробу
• Армування плити здійснюється двома сталевими сітками, які укладаються у форму та фіксуються. Фіксація служить визначення відстані між сталевими сітками і є обмежувачем захисного шару
• Підготовка бетонного розчину, до складу якого входить пісок, щебінь, цемент та вода. Щоб уникнути зайвої витрати цементу та збільшити жорсткість готової плити, до бетонного розчину додають пластифікатори.
• Залиття бетонної суміші в металоформу та подальше ущільнення на вібростолі.
• Термічна обробка виробу шляхом поміщення форми у спеціальну теплову камеру.
• Вилучення залізобетонного виробу з опалубки
• Перевірка якості готової дорожньої плити
• Нанесення маркування
• Відвантаження готових виробів на склад, де вони зберігаються штабелями, у горизонтальному положенні

Існує два способивиготовлення дорожніх плит. Перший спосіб- агрегатно-потоковий, що дозволяє виготовляти кілька типів продукції одночасно. Переміщення виробів у цьому способі здійснюється спеціальним підйомним механізмом. Просушування відбувається у термічній камері.

Другий спосіб- стендовий, застосовується під час виробництва невеликої кількості виробів. Виготовлення плит здійснюється шляхом переміщення механізму між стендами. Плити при цьому способі не рухаються.

Монтаж дорожніх плит

• Укладання дорожніх плит не повинно здійснюватися безпосередньо на непідготовлений ґрунт. Перед укладанням необхідно зрізати верхній шар ґрунту, вирівняти поверхню та прибрати всі нерівності. Після цього потрібно вирити траншею глибиною близько 300 мм і покрити її шаром геотекстилю, який запобігає зростанню трави та перешкоджає вимиванню основи. Поверх геотекстилю насипають щебінь із піском, утрамбовують і поливають водою. Щоб ущільнити основу для дорожньої плити, застосовують віброплиту або віброкаток. Підготовка подушки вважається закінченою, коли поверхня набуває необхідного рівня для подальшого укладання залізобетонних виробів.
• Залежно від рельєфу місцевості обладнується ухил для відведення талої та дощової води. Можливе встановлення лотків зливової каналізації. Після створення ухилу встановлюють бордюрні огороджувальні камені.

Контроль якості

Існує ряд показників, що перевіряються контрольними навантаженнями. До цих показників відноситься міцність та стійкість плит до появи тріщин; міцність бетону та його вихідних матеріалів; якість арматури, її марка, кількість та розміщення; якість заставних елементів та монтажних петель; товщина захисного шару бетону до арматурного каркасу та ін. Відповідно до ГОСТу, напливи на поверхні дорожніх плит не повинні перевищувати 15 мм як по глибині, так і по діаметру.

Особливою умовою придатності дорожніх плит для подальшої експлуатації є наявність технічного паспорта (сертифікат якості). У ньому вказується вся інформація про готовий виріб, технічні параметри, дата виробництва, маркувальна формула, морозостійкість та водонепроникність. Крім цього, наявність технічного паспорта є обов'язковою умовою під час транспортування та зберігання дорожніх плит.

Переваги дорожніх плит

До основних переваг виробів можна віднести швидке зведення як постійних, і тимчасових доріг; можливість прокладати дорожнє полотно у проблемних кліматичних та геологічних умовах; досить низька ціна, порівняно з іншими дорожніми покриттями; повторне використання плит за умови збереження їх технічних характеристик; висока якість виробів, гарантія міцності та довговічності.

Експерти компанії "ДСК-Столиця"завжди на зв'язку та готові проконсультувати Вас з питання правильного вибору дорожніх плит, можливих термінів виготовлення та швидкості доставки до об'єкту!

Телефонуйте, дізнавайтеся, замовляйте!

Опис та сфера застосування виробу

Плита дорожня 2П 30.18-10 має плоску прямокутну форму з розмірами робочої поверхні 3000х1750 мм та висотою 170 мм. Максимальне розрахункове навантаження на плиту складає 10 тонн. Такі ж розміри, але більшу міцність має інша, посилена модифікація 2П 30.18-30.

Плита має рифлену робочу поверхню та чотири виїмки на бокових сторонах. Рифлення забезпечує краще зчеплення з колесами автотранспорту, а виїмки є для того, щоб сховати в них монтажні петлі. Якщо закладати петлі на верхній поверхні, як наприклад у плит перекриття ПТ, вони випиратимуть з поверхні дорожнього покриття і, навіть у зрізаному вигляді, можуть становити небезпеку для шин транспорту.

Вага, об'єм, розміри плити 2П 30.18-10

Найбільш широко дорожні плити 2П 30-18-10 застосовуються в будівництві доріг тимчасового призначення. Наприклад, якщо потрібно швидко організувати під'їзд транспорту до об'єкта, що будується. Плити можна використовувати багаторазово. Коли об'єкт буде збудований і необхідність у часовій дорозі відпаде, покриття можна розібрати та перекинути на новий об'єкт. Ця особливість робить застосування плит економічно вигідним. З кожним таким циклом на один виріб Плита дорожня 2п 30.18-10 ціна все більше окупається.

Укладання

Для забезпечення кращої стійкості монтаж плит виготовляється на ущільнену піщану подушку. Маса однієї плити складає близько 2,2 тонн, тому до робіт залучається спецтехніка. Після укладання плит вони зв'язуються між собою, а шви заповнюються розчином. Відразу після укладання всіх плит покриття готове до використання.

Виробництво

Виготовлення плит дорожніх 2П30-18-10 регламентується ДСТУ 21924.2-84.

Для цього застосовується важкий бетон із класом В22,5 за міцністю на стиск. Щоб виріб міг нормально функціонувати в більшості регіонів Росії, бетон повинен мати водонепроникність W2 та морозостійкість F150.

Армуванням виступають дві зварні сітки, розташовані біля верхньої та нижньої поверхонь плити. Сітки виготовляються із сталі класу А-1, Ат-ШС, А-3 без попередньої напруги. Після вилучення плити із металоформи вона обробляється антикорозійними речовинами.

Маркування, транспортування, зберігання

Виріб, що пройшов контроль якості, маркується і складується. Для зберігання та перевезення допускається складати плити штабелями з прокладання між рядами дерев'яних дощок або брусків. Не рекомендується складати плити більш ніж у десять рядів. При монтажних та вантажних роботах слід стежити за тим, щоб плити не скидалися з великої висоти та не вдарялися.

Маркування виробу містить таку інформацію:

• 2П – означає, що виріб є дорожньою плитою для тимчасових доріг.
• 30 – довжина плити становить 30 дм.
• 18 – ширина плити становить 18 дм.
• 10 - плита розрахована на прийом максимального навантаження до 10 тонн

Маркування наноситься контрастною фарбою, що не змивається. Разом з нею може бути зазначена дата виробництва плити і назва заводу, що її випустив.

В останні роки на ринку залізобетонних виробів укоренилася практика виготовлення окремих видів ЗБВ з економією на матеріалах та продажу за нижчими цінами. Відповідальному виробнику, що працює за Держстандартом, конкурувати в таких умовах, часто, буває просто неможливо. Насамперед це торкнулося дорожніх плит, при виробництві яких економлять як на марці бетону, так і на арматурі. Все це призводить до зменшення експлуатаційних властивостей і нерідко поломки панелей. Довести ж намір виробника буває непросто, оскільки практично завжди можна вказати на порушення при монтажі.

Армування дорожніх плит здійснюється згідно з ГОСТ 21924.3-84 «АРМАТУРНІ ТА МОНТАЖНО-СТИКОВІ ВИРОБИ». У разі плити 2П30-18-30 основне навантаження несуть на собі 2 сітки С11 з арматури А III діаметром 10 мм у поздовжньому напрямку та діаметром 8 мм у поперечному. Каркаси К4 (2 штуки) потрібні для ув'язування верхньої та нижньої сітки між собою. Виконані з дроту марки ВР-I діаметром 5 мм. Монтажні петлі П4 (4 штуки) виготовлені з арматури марки А I діаметром 10 та 12 мм. Також для зміцнення краю панелі та особливо монтажних петель використовуються окремі стрижні №25 (4 штуки) з арматури А III діаметром 10 мм.

Загальні витрати стали:

• А III діам. 8мм = 15,02 кг.
• А III діам. 10мм = 25,74 кг.
• AI діам. 10 мм = 0,6 кг.
• AI діам. 12мм = 3,76 кг.
• ВР-I діам. 5мм = 1,36 кг.
• РАЗОМ = 46,48 кг

Дорожня плита 2П30-18-10 = 37,24, хоч і виробляється з бетону тієї ж марки міцності (В22,5), але витрата стали в неї трохи менше, звідси і менша здатність, що несе. Основні робочі сітки С12 виготовлені з арматури А III і А I діаметром 8 мм. Кількість стрижнів незмінна, але вага менша через меншу товщину сталі. Каркаси використовуються ті ж К4 із дроту марки ВР-I діаметром 5 мм. Монтажні петлі також аналогічні П4 з арматури марки А I діаметром 10 та 12 мм. А ось окремі стрижні вже слабші за №27 (4 штуки) з арматури А III діаметром 8 мм. Загальні витрати стали порівняно з 2П30-18-30 меншими на 20%, що і призводить до зменшення вартості, ціною меншої несучої здатності.

Загальні витрати стали:

• А ІІІ 8мм = 16,5 кг.
• А I 8мм = 15,02 кг.
• AI 10 мм = 0,6 кг.
• AI 12мм = 3,76 кг.
• ВР-I 5мм = 1,36 кг.
• РАЗОМ = 37,24 кг

Дорожня плита 1П30-18-30 призначена вже для постійних доріг, відрізняється підвищеною міцністю, яка виражається у більшій марці бетону (В30), а також більш потужному армуванні. Основні робочі сітки С10 виготовлені тільки з періодичної арматури А III діаметром 12 мм у поздовжньому напрямку та діаметром 10 мм у поперечному. Каркаси застосовуються К3 з дроту марки ВР-I діаметром 5 мм, витрата якої трохи менша через зменшену висоту каркаса. Монтажні петлі абсолютно такі ж П4 з арматури марки А I діаметром 10 та 12 мм. А ось окремі стрижні №22 і 24 також виконані з періодичної арматури А III діаметром 12 мм у поздовжньому напрямку та 10 мм у поперечному.

Загальні витрати стали:

• А ІІІ 12мм = 37,06 кг.
• А ІІІ 10мм = 23,5 кг.
• AI 10 мм = 0,6 кг.
• AI 12мм = 3,76 кг.
• ВР-I 5мм = 1,34 кг.
• РАЗОМ = 66,26 кг

Плита дорожня прямокутна застосовується при облаштуванні тимчасових під'їзних колій у промзонах, на будівництві та промислових підприємствах.

До плит дорожнього покриття, які є основним елементом тимчасових під'їзних колій, висуваються жорсткі вимоги. Адже вони мають витримувати:

• автомобільне навантаження від 6 до 23 тонн на одне колесо;
• вплив як високих, і низьких температур;
• суттєві навантаження на вигин та розтяг.

Вимоги, що висуваються до плит дорожнього покриття, викладено у нормативно-технічній документації «Серія 3.503-17».

Конструкція 2П30.18-10

Плити дорожні 2П30.18-10 для автошляхів тимчасового використання, виготовляють із особливо важких бетонів щільністю не менше 2500 кг/м. куб. Таку щільність мають бетони М200...М300, що мають клас міцності на стиск не менше В22,5-В30.

Довжина дорожніх плит для тимчасового дорожнього покриття, не перевищує трьох метрів. Армуються вони ненапруженими зварними сітками, виготовленими із сталі A-I...A-III. Завдяки використанню сітки високої якості міцність плит на вигин суттєво підвищується та дозволяє застосовувати їх у регіонах з розрахунковою сейсмічною активністю до 6 балів за шкалою Ріхтера.

Зовнішня поверхня плити має спеціальне ромбічне рифлення, що покращує зчеплення дорожнього покриття з колесами автомобіля. При нанесенні асфальту забезпечується найкраще зчеплення з поверхнею плити. Однак необхідно відзначити, що бетонна плита краща за асфальтове покриття, так як здатна переносити різкі температурні коливання і не схильна до руйнівної дії як високих, так і низьких температур. Плити, що виготовляються вітчизняною промисловістю, дорожні за морозостійкістю та вологопроникністю відповідають класам не гірше F150 і W2 відповідно.

Плити дорожні оснащуються монтажними петлями, за допомогою яких здійснюється укладання дорожнього покриття. В окремих випадках плити замість петель оснащуються спеціальними елементами для монтажу безпетля.

Класифікація ПД

Плити дорожні, за допомогою яких облаштують тимчасове покриття, розрізняють за способом спирання на основу. Випускаються плити:

1. Гладкі, з опирання всією площиною.
2. Ребристі (решітчасті), що спираються на основу ребристою поверхнею.
3. З бортиками, які врізаються в основу на всю висоту.

Технологія укладання дорожніх плит 2П30.18-10

Плити дорожні 2П30.18-10 рекомендується укладати на утрамбовану піщану подушку. Правильно укладені плити забезпечують тривалу безпроблемну експлуатацію дороги за будь-яких кліматичних умов. При цьому вона готова безпосередньо після завершення монтажу.

Якщо дорожні плити укладаються безпосередньо на непідготовлений грунт, то термін служби дороги значно скорочується.

Вимоги до якості виготовлення дорожніх плит

Враховуючи жорсткі умови експлуатації, до дорожніх плит пред'являються підвищені вимоги щодо якості виготовлення. Так, не допускається наявність:

• оголення арматури;
• наявність тріщин розміром понад 50х0,1 мм;
• раковин та напливів бетону на робочій поверхні, розмір яких перевищує 15 мм;
• відхилень геометричних розмірів більш ніж на:
  • 10 мм за довжиною;
  • 5 мм за шириною;
  • 5 мм за прямолінійністю.

Для будівельних та монтажних підприємств компанія ІПС-СНАБ пропонує широкий вибір дорожніх плит 2П 30.18.10 за найкращою ціною від виробника. З повним асортиментом типорозмірів ЗБВ дорожніх плит можна ознайомитись у таблиці. З нами Ви гарантовано отримуєте залізобетонні плити для прокладання доріг, виготовлені за заводською технологією, що відповідають вимогам ТУ та ГОСТ. Виробляємо оперативне навантаження та доставку дорожніх плит у будь-яких кількостях у Петербурзі, Льон. області та Північно-Західного округу. Для розрахунку необхідної кількості виробів та оформлення замовлення, зв'яжіться з нашими менеджерами або надсилайте заявку в режимі онлайн на нашому порталі.

Міцні та зносостійкі залізобетонні дорожні плити є надійною основою для створення дорожнього полотна, трамвайних колій, злітно-посадкових смуг. Вони використовуються для прокладання залізничних колій, автобанів, облаштування полігонів та інших завдань. Щороку зростає потреба в якісному дорожньому покритті, яке здатне витримувати значні навантаження, не втрачати властивостей при перепадах температур та дії навколишнього середовища. Всім цим вимогам відповідають дороги, виконані з залізобетонних дорожніх плит 2П 30.18.10. До додаткових переваг використання дорожніх плит відносяться висока швидкість монтажу, мінімальні трудовитрати при укладанні і можливість багаторазового застосування. Компанія «ІПС-ПОСТАЧ» пропонує будівельним та комунальним підприємствам купити плиту дорожню 2П 30.18.10 за оптимальною ціною з оперативною доставкою по Санкт-Петербургу, Льон. області та Північно-Західного округу.

Виготовлення дорожніх плит залізобетонних 2П 30.18.10 ГОСТ 21924.0-84

Залізобетонна конструкція є прямокутною плитою вагою 2,2 тонни, витримує проїзд автотранспорту вагою до 10 тонн. Дорожні плити виробляють за сучасною технологією з бетону важких марок, що заливається на сталеву міцну арматуру. Залежно від розміру та характеристик плити, арматура використовується напружена або без напруги. Для виробництва дорожніх плит довжиною до трьох метрів зазвичай застосовується ненапружувана арматура.

Параметри та технічні характеристики дорожніх плит вказані у ГОСТ 21924.0. Для випуску плит для тимчасових та стаціонарних доріг застосовується важкий бетон із щільністю від 2500 кг/куб. метр, з класом міцності на стиск В22,5 і В30. Виготовлені з цього матеріалу залізобетонні плити дорожні 2П 30.18.10 відрізняються надійністю і відмінними експлуатаційними характеристиками. Зовнішня поверхня плити має рифлення для кращого зчеплення із колесами автотранспорту.

Підвищену міцність виробам надає армування сталевими прутами, виконаними із сталі класів А-І, А-ІІІ або Ат-ШС. Дві зварні сітки розташовуються зверху та знизу конструкції, продовжуючи термін використання плити та перешкоджаючи руйнуванню дороги під впливом негативного впливу навколишнього середовища. Плита дорожня 3×1.75 метра виробляється відповідно до умов ГОСТ 21924.0 та ТУ 5846-018-03984346-2001. Для зручності складування та транспортування на торцевих гранях виробу розташовуються монтажні петлі, які не виступають за межі робочої поверхні. Але за потреби дорожні плити 2П 30-18-10 можуть комплектуватися пазами для зручності монтажу або отворами для захоплення.

Типи та маркування дорожніх плит залізобетонних

Залежно від майбутнього використання, дорожні плити бувають двох типів для постійних доріг (1) і тимчасових доріг (2). Марка залізобетонних дорожніх плит має буквенно-цифрове позначення.

Перша група позначає тип виробу, її довжину та ширину в дециметрах та передбачуване автомобільне навантаження. Літери дають поняття про клас армування плити. Маркування наноситься на бічні та торцеві грані виробів, також тут розташовується інформація про вагу та дату виробництва ЗБВ конструкції.