Найбільше автомобіль споживає повітря! Приблизно у 15 разів більше, ніж палива. Якщо ви за поїздку витратили 10 л бензину, то повітря пройшло через двигун близько 110 кг. Що приблизно відповідає 130 м3. А це – обсяг двох залізничних цистерн. Ось тепер можна оцінити, скільки забруднень може нести таку кількість повітря.
Залежність концентрації пилу повітря від дорожніх умов, мг/м 3
Залежно від умов та місця експлуатації вміст частинок у повітрі, що споживається легковим автомобілем, коливається від 0,2 до 50 мг/м 3 . Причому перший показник відноситься до європейських, вимитих з шампунем доріг, а другий - до руху кількох автомобілів ґрунтовою дорогою. За 15 тисяч кілометрів (а це звичайний пробіг від одного до іншого технічного обслуговування) через двигун проходить у середньому близько 20 000 м3 повітря. І із собою це повітря може принести від 4 г до 1 кг пилу. Звичайно, максимальне значення стосується швидше екстремальних умов експлуатації, але показники близько 100 г на наших дорогах цілком реальні. При цьому двигуни з великим робочим об'ємом пропускають через себе ще більше повітря.
Діаметр частинок пилу повітря, що надходить у двигун, становить від 0,01 до 2000 мкм. Близько 75% загальної маси частинок мають розмір від 5 до 100 мкм. Розподіл та концентрація залежать від зовнішніх умов, тобто від того, яка речовина утворює більшу частину пилу.
При неякісному або недостатньому фільтрації повітря частинки пилу потрапляють у двигун, а частина з них - і в олію. Через масло частинки можуть проникати в критично важливі зони, наприклад, в зазор між стінками циліндрів і поршнями, канавки поршневих кілець і підшипники колінчастого валу. Все це може спричинити передчасне зношування.
Частки, що приносяться з повітрям, не тільки збільшують знос двигуна. Вони можуть осідати на датчику масової витрати повітря, встановленого після повітряного фільтра. Датчик масової витрати повітря впливає склад паливно-повітряної суміші. Якщо сигнал спотворений, то це веде до втрати потужності, підвищеної витрати палива та більшого викиду шкідливих речовин в атмосферу.
Сучасні повітряні фільтри мають ступінь очищення до 99,8% (легкові автомобілі) або 99,95% (вантажні автомобілі), що дозволяє істотно знизити об'єм бруду, що потрапляє в двигун, і запобігти його швидкому .
Критерії оцінки повітряних фільтрів
Сучасні повітряні фільтри повинні мати необхідну брудоємність та необхідну ефективність очищення в будь-яких умовах експлуатації. Крім того, не допускається зміна складчастої структури (форми гофрів) при попаданні води у фільтр, наприклад, при їзді мокрою поверхнею або в дощову погоду. Крім цього, якісний повітряний фільтр не повинен бути сприйнятливим до впливу моторного масла, парів палива та картерних газів, які потрапляють у фільтр з повітря або внаслідок дифузії (при вимкненому двигуні). І, нарешті, необхідна висока термічна стабільність матеріалу, тому що в режимі руху температура у фільтрі може підніматися до 90°С.
Характеристики матеріалів
Матеріали для фільтрації повітря в автомобілях є структурами з волокон природного (целюлоза) або штучного походження (наприклад, поліестер). У паперових фільтрів частинки затримуються переважно поверхні. У фільтрів з нетканих матеріалів уловлювання частинок відбувається в обсязі, у всій товщі.
Дослідження провідних фірм з виробництва повітряних фільтрів показують, що неткані матеріали перевершують за показниками паперові повітряні фільтри у рази.
Поглинаюча здатність різних фільтрувальних матеріалів
На фото видно, як рідше розташовані складки на фільтрі з нетканих матеріалів. Крім того, за рахунок очищення повітря в товщі нетканого матеріалу ефективність очищення вище, ніж при паперовому елементі, що фільтрує.
Ефективність очищення різних фільтрувальних матеріалів
Крім того, будучи неабияк зволоженими під час руху автомобіля в сильний дощ, фільтри з нетканих матеріалів забезпечують значно менший (до 3–5 разів) опір проходженню повітря.З усього сказаного робимо висновок, що за нетканими фільтрами майбутнє, а застосування паперових елементів – данина відпрацьованим традиційним технологіям та, відповідно, низьким цінам у виробництві.
Альтернатива для стрітрейсерів
Ще є так звані «нульовики». Фільтри, які зазвичай мають форму усіченого конуса, встановлюються без корпусу і нібито мають нульовий опір. Як ви розумієте, нульовий опір має тільки вільне всмоктування повітря зовсім без фільтра, але тоді і про вловлювання пилу забудьте. Ці елементи, що фільтрують, забезпечують деяке зниження опору повітряному потоку, але тільки за рахунок погіршення відсіву частинок. Крім того, вони вимагають обслуговування, що полягає в просоченні спеціальною рідиною.
Незалежно від того, який тип фільтруючого елемента застосований на вашому автомобілі, змінювати його в експлуатації слід не рідше, ніж це рекомендовано заводом-виробником автомобіля. Якщо не зробити заміну вчасно, то опір фільтра зросте, що порушить нормальний процес сумішоутворення двигуна. Зросте витрата палива, що погано і для гаманця власника, і для гаманця. Погіршиться динаміка автомобіля, але до певного часу, поки не стався розрив фільтруючої штори, абразивне знос двигуну не загрожує.
Ну, а в яких випадках фільтр потрібно міняти частіше, ви, напевно, вже зрозуміли. При експлуатації на запилених дорогах ресурс може зменшуватись у кілька разів. «Витрушування» фільтра дає зовсім невеликий ефект при паперовому елементі, що фільтрує, і ніякого ефекту при нетканому. Найгірший варіант з точки зору забруднення фільтра - потрапити в зливу після поїздки по неабияк пильних дорогах. При цьому частки пилу склеює вологу. Аналогічний ефект у великих містах взимку, коли в пробках на пил впливає і волога, і частинки палива, що незгоріло, що висять смрадною хмарою над дорогою.
Колеги! Чекаємо на ваші коментарі! Розкажіть, як часто міняєте фільтр, чи намагалися витрусити? Чи згадали якісь курйозні випадки, пов'язані з повітряним фільтром?
У побутових системах вентиляції фільтрація повітря необхідна для захисту від попадання всередину квартири або офісу частинок пилу та різних домішок, хороша фільтрація захищає від забруднення внутрішнє оздоблення приміщення, а людину від попадання пилу у легені.
У напівпромисловій та промисловій вентиляції фільтри захищають від забруднень саму систему від грубого пилу.
На виробництві та медицині повітряні фільтри часто використовують підтримки заданої чистоти повітря.
У деяких випадках потрібно очищення повітря, що викидається з приміщень, наприклад, у бактеріологічних центрах або на атомних електростанціях.
Як видно завдання з очищення повітря стоїть у різних сферах, тому і фільтри так само дуже різні.
Види повітряних фільтрів, що використовуються в побутовій вентиляції.
У зв'язку з цим їх поділяють, залежно від ефективності дії - здатності, що фільтрує, на 3 класи:
Грубе очищення (уловлюють частинки розміром більше 10 мкм);
Тонкого очищення (діаметр уловлюваних частинок більше 1 мкм);
Надвисоке очищення (ULPA)
У побутовій вентиляції фільтри вище за клас H13 не використовуються.
Види фільтрів та уловлювані ними забруднення
| Група фільтрів* | Забруднені затримки |
|---|---|
| Фільтри грубої очистки класи G1(EU1), G2(EU2), G3(EU3), G4(EU4) | Пух, сажа, частки великого пилу, комахи, пір'я, велике насіння рослин. |
| Фільтри тонкого очищення класи F5(EU5), F6(EU6), F7(EU7), F8(EU8), F9(EU9) | Частинки розміром більше 1 мікрометра: середній та дрібний пил, пух, середній та дрібний пилок рослин, суперечки грибів/цвілі, бактерії |
| Фільтри високої ефективності** класи Н10(H10), Н11(H11), Н12(H12), Н13(H13), Н14(H14) | Більше 99% всіх частинок завбільшки більше 0,3 мкм: найдрібніший високо-алергенний пил PM2.5, суперечки грибів і пилок, здатні осідати на легенях, небезпечні віруси та бактерії, частинки смогу. |
| Адсорбційно-каталітичні фільтри (вугільні)Якість очищення від газів залежить від якості та кількості наповнювача | ФільтруєФенол, Бензол, Диметилфталат, Толуол, Стирол, Етилбензол, Етилацетат, Бутилацетат, Ксилол 1,2-дихлоретан Бензпірен (бензапірен), Ртуть, Фтороводород, Борати (солі борної кислоти) Не фільтрує CO (чадний газ), CO2 (вуглекислий газ), формальдегід, сірчистий ангідрид, діоксид азоту, аміак, тютюновий дим. |
| Фотокаталітичні фільтри(ФКО) | Віруси, бактерії та газові забруднення будь-якої молекулярної маси, тютюновий дим. |
| Електростатичні фільтри | ФільтруєПил, кіптяву, тютюновий дим Не фільтруєОкиси азоту, формальдегід та інші леткі органічні сполуки. |
Огляд класифікації повітряних фільтрів за такими стандартами:
- Eurovent 4/5-1992, «Method of testing air filters used in general ventilation and recommended classification»;
- ГОСТ Р ЄН 779-2014, «Фільтри очищення повітря загального призначення. Визначення ефективності фільтрації. Стандарт ідентичний до європейського стандарту EN779-2002;
- ГОСТ Р ЄН 1822-1-2010, Високоефективні фільтри очищення повітря ЕРА, HEPA та ULPA.
- ГОСТ Р 51251-99,Фільтри очищення повітря. Класифікація. Маркування
- EN 779:2002, "Particulate air filters for general ventilation - Determination of the filtration performance". Стандарт EN 779 виконаний у розвиток стандарту Eurovent 4/5;
- EN 779:2012, "European Air Filter Test Standart". Редакція стандарту EN 779, що діє.
Класифікація за ГОСТ Р ЄН 779-2014
| ГОСТ Р ЄН 779–2014 | Група | Клас фільтра | Середня пилозатримуюча здатність, по синтетичному пилу, % | Середня ефективність для частинок з розміром 0.4 мкм, % | Мінімальна ефективністю для частинок з розміром 0,4 мкм, % |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| грубою
очищення |
G1 | 50 ≤ Аm< 65 | — | — | ||||
| G2 | 65 ≤ Аm< 80 | — | — | |||||
| G3 | 80 ≤ Аm< 90 | — | — | |||||
| G4 | 90 ≤ Аm | — | — | |||||
| середньої
очищення |
М5 | — | 40 ≤ Еm< 60 | — | ||||
| М6 | — | 60 ≤ Еm< 80 | — | |||||
| тонкою
очищення |
F7 | — | 80 ≤ Еm< 90 | 35 | ||||
| F8 | — | 90 ≤ Еm< 95 | 55 | |||||
| F9 | — | 95 ≤ Еm | 70 | |||||
| ГОСТ Р ЄН 1822-1-2010 | Група | Клас фільтра | Інтегральне значення, % | Локальне значення a, b, % | ||||
| Ефективність | Проскок | Ефективність | Проскок | |||||
| EPA | Е 10 | ≥ 85 | ≤ 15 | - | - | |||
| Е 11 | ≥ 95 | ≤ 5 | - | - | ||||
| Е 12 | ≥ 99,5 | ≤ 0,5 | - | - | ||||
| HEPA | Н 13 | ≥ 99,95 | ≤ 0,05 | ≥ 99,75 | ≤ 0,25 | |||
| Н 14 | ≥ 99,995 | ≤ 0,005 | ≥ 99,975 | ≤ 0,025 | ||||
| ULPA | U 15 | ≥ 99,9995 | ≤ 0,0005 | ≥ 99,9975 | ≤ 0,0025 | |||
| U 16 | ≥ 99,99995 | ≤ 0,00005 | ≥ 99,99975 | ≤ 0,00025 | ||||
| U 17 | ≥ 99,999995 | ≤ 0,000005 | ≥ 99,9999 | ≤ 0,0001 | ||||
Класифікація за ГОСТ Р 51251-99
|
Клас |
DIN 24184 |
EUROVENT |
Ефективність очищення |
Застосування |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Груба |
Фільтри грубого очищення використовуються у приміщеннях та процесах з низькими вимогами до чистоти повітря. Це попереднє очищення в системах вентиляції та центрального кондиціювання. Застосовуються при експлуатації компресорів, холодильних машин за умов великої запиленості. |
|||||
|
Тонка |
Фільтри тонкого очищення повітря використовують у системах кондиціювання та вентиляції. Очищення повітря газотурбінних агрегатів. Застосовуються як фільтри другого ступеня очищення (доочищення). Використовуються у приватних квартирах та будинках, лікарняних палатах, адміністративних будинках, готелях, при виробництві продуктів харчування, ліків, в електронній, м'ясо-молочній промисловості тощо. |
|||||
|
Особливо |
Фільтри абсолютного очищення використовуються для чистих зон, чистих приміщень. У фармацевтичній та електронній промисловості, як "фінішні" фільтри, для вирішення проблем санітарії, гігієни та мікроклімату в лікувальних закладах, операційних; на АЕС; під час виробництва продуктів харчування (бродильні відділення), ліків тощо. |
|||||
|
Фільтри остаточного очищення повітря застосовують у приміщеннях з найвищими вимогами до чистоти повітря. |
||||||
* У дужках вказано європейський стандарт класу фільтрації.
** Фільтри високої ефективності забезпечують виконання спеціальних вимог щодо чистоти повітря, у тому числі в медичних закладах.
Клас фільтра та мінімальна ефективність MERV
У деяких випадках може виникнути необхідність зіставлення європейської класифікації фільтрів EN779 американському стандарту ASHRAE Standard 52.2, який використовують для цього показник MERV(Minimum Efficiency Reporting Value- Показник відповідності мінімальної ефективності). Нижче наводиться таблиця приблизної відповідності між цими класифікаціями, заснована на аналогічності випробувальних впливів при оцінці середньої пилозатримуючої здатності Am і середньої ефективності фільтрів Em.
Фільтри грубої очистки G1-G2
Фільтри грубої та тонкої очистки G3-F5
Для підвищення ефективності згоряння палива створюються певні умови, серед яких варто відзначити використання очищеного повітря. Цю функцію виконують повітряні фільтри для автомобілів.
Призначення
Кисень необхідний для повноцінного згоряння палива у двигуні. При цьому він має бути чистим і надходити у досить великій кількості. Пристосування для вирішення подібного завдання було створено на зорі автомобілебудування. В результаті інтенсивного пробігу та різних випробувань стало ясно, що двигун повинен оснащуватися спеціальним захистом, що знижує ймовірність поломок і продовжує період експлуатації.
Повітряні фільтри для автомобілів можуть мати різне зовнішнє виконання. Незважаючи на це принцип роботи завжди незмінний: через спеціальний патрубок повітря потрапляє в корпус, всередині якого знаходиться фільтруючий елемент. Частинки пилу при проходженні потоку осідають на ньому, а чисте повітря надходить у колектор двигуна.
Види
З моменту створення цієї деталі з'явилося безліч різновидів, які відрізняються за такими характеристиками:
- кількість щаблів фільтрації;
- умови експлуатації;
- матеріал виготовлення фільтруючої деталі;
- метод фільтрації (циклонний, прямоточний, інерційно-олійний);
- конструктивне виконання (плоска, квадратна чи кругла форма).
Найбільшого поширення набули такі види фільтрів, як нульового опору, паперові та інерційно-олійні. В даний час особлива увага приділяється збільшенню пробігу, тому виробники вживають різних заходів, що дають змогу менш часто змінювати повітряний фільтр. Автомобіле-день – це одиниця виміру якості роботи транспорту, яка також береться до уваги при розрахунку часу експлуатації фільтра у промислових умовах.
Пристрій із паперовою основою
Найпопулярнішим варіантом можна назвати паперовий фільтр, який має в своїй основі гофрований матеріал. Його структура дозволяє затримувати на волокнах дрібні частинки та вологу, при цьому повітря безперешкодно проходить через нього. Термін експлуатації обчислюється у пробігу та знаходиться в межах 15 тисяч кілометрів. Якщо автомобіль використовується рідко, пристрій підлягає заміні раз на два роки. Низька вартість є головною перевагою, також варто відзначити невелику вагу, швидку установку та легке використання. Але повітряні фільтри для автомобілів не позбавлені недоліків. Вони піддаються впливу вологи та механічного навантаження. Через низьку міцність паперової основи вони стають непридатними при пошкодженні гофрованого елемента. Також пропускні характеристики фільтра мають властивість з часом знижуватися через забруднення поверхні, що негативно позначається на якості роботи двигуна.
Інерційно-олійний
Такий повітряний фільтр автомобіля ГАЗ та інших марок також набув достатнього поширення. Він має просте конструктивне виконання: мінеральна олія виступає як фільтруюча основа і знаходиться в окремому корпусі, через який проходить потік повітря, при цьому в маслі залишаються всі забруднення та дрібні частинки. Головною особливістю такого варіанта є можливість багаторазового застосування. Так як ступінь забруднення масляного компонента прямий вплив на ступінь засмічення пристосування, після використання ресурсу масла, достатньо промити конструкцію і заповнити новим складом на мінеральній основі. Але сьогодні такий пристрій застосовується все рідше через низький ступінь очищення і велику масу.
Фільтр нульового опору
Найчастіше його можна зустріти в спортивних він має деяку схожість з паперовим варіантом. Поролонові вставки, що використовуються як фільтруюча деталь, є головною відмінністю. Подібні пристрої забезпечують активне надходження повітря в двигун, при цьому він прокачується практично без затримок, завдяки чому регулярно отримує необхідний об'єм повітря. Вони також відмінно підходять для машин, оснащених турбованими та форсованими моторами. За рахунок високої ефективності, потужність двигуна після встановлення пристрою суттєво зростає. У процесі роботи такі повітряні фільтри для автомобілів видають помітний шум - це їхній єдиний недолік. При цьому цей параметр неактуальний для формованих силових агрегатів.
Періодичність заміни фільтра
Частота заміни пристрою залежить від багатьох факторів та умов експлуатації. Також варто брати до уваги рекомендації виробника. Вважається, що автомобіля має вироблятися кожні 10 тисяч кілометрів. Найчастіше це правильно, але в зимовий час і при неактивному використанні машини пристрій може змінюватися рідше.
Умови експлуатації мають вирішальне значення. Регулярна установка нових елементів необхідна при частому впливі пилу та їзді по ґрунтових дорогах, у цьому випадку мотор прослужить довше і буде захищений від згубного впливу. При інтенсивному використанні авто можна орієнтуватися з його поведінка і керованість. Існують основні ознаки, що вказують на необхідність заміни фільтра:
- зменшення потужних характеристик;
- містять підвищену кількість вуглекислого газу;
- паливна витрата стає більшою порівняно з попереднім періодом.
Виникнення подібних ознак вкрай небажано, оскільки встановити новий елемент, що фільтрує, набагато простіше і дешевше, ніж ремонтувати мотор.
Що потрібно знати
Основа фільтра також позначається періодичності його заміни, оскільки від типу матеріалу залежить швидкість його забруднення. Раніше виробництво повітряних фільтрів для автомобілів обмежувалося використанням паперової основи зі спеціальним просоченням, сьогодні їй на заміну прийшов синтетичний, міцніший матеріал. Так виробники змогли досягти істотного збільшення періоду експлуатації фільтруючого елемента.
Як почистити повітряний фільтр автомобіля
Вважається, що пристрої такого виду можна використовувати повторно після очищення. І якщо це вірно у відношенні, то до варіанту з паперовою основою не підходить. Дане пристосування розраховане на певний період експлуатації, проведення подібних заходів не здатне його суттєво збільшити, при цьому зростає ризик пошкодження конструкції у невідповідний момент.
При виникненні крайньої необхідності в очищенні та відсутності можливості придбання нового фільтра його потрібно зняти з авто та акуратно вибити великі грудки пилу. За наявності компресора можна обійтись без зняття пристрою. Потім основа очищається за допомогою звичайного пилососу. Після проведення всіх робіт необхідно ретельно оглянути конструкцію, щоб переконатися у відсутності пошкоджень. Кількість таких чисток може бути необмеженою, найчастіше до них вдаються влітку і перед тривалими подорожами.
Незважаючи на те, що фільтр може візуально виглядати чистим, його функціонування буде менш ефективним, і в мотор надходитиме неякісно очищене повітря. Щоб уникнути зайвих проблем, варто проводити заміну відповідно до рекомендацій виробників, тим більше що нові, навіть найкращі повітряні фільтри автомобілів коштують не так вже й дорого.
По ефективності дії (здатності, що фільтрує) повітряні фільтри поділяються на 3 класи:
- грубого очищення(уловлюють частинки розміром більше 10 мкм),
- тонкого очищення(діаметр уловлюваних частинок більше 1 мкм) та
Абсолютні НЕРА-фільтри.
Також іноді в окремий клас виділяють фільтри надвисокого очищення ( ULPA).
У таблиці 1 наведено маркування фільтрів залежно від класу ефективності.
|
Ступінь очищення |
Клас очищення |
Ефективність очищення, % |
|||||||
|
ГОСТ Р 51251-99 |
ГОСТ Р 51251-99 |
||||||||
|
За методикою випробувань* |
|||||||||
|
Високоефективна |
|||||||||
|
Надвисока |
|||||||||
|
Примітка: EN779 і EN1882 — російські стандарти для фільтрів грубого, тонкого та особливо тонкого очищення відповідно |
|||||||||
Залежно від принципу роботи та матеріалів, що застосовуються при їх виготовленні, фільтри діляться на:
Механічні,
Вугільні,
Олійні,
Губчасті,
Фільтри HEPA,
Електростатичні,
Фотокаталітичні
та інші.
Від характеристик і типу фільтра залежить область його застосування (Таблиця 2)
|
Ступінь очищення |
ГОСТ Р 51251-99 |
Тип фільтра |
Застосування |
|
ФВФ ФВП-І, ФВП-II ФВПМет-I, ФВПМет-II ФВК ФВКас-III |
Фільтри грубої очистки, що використовуються в приміщеннях та процесах з низькими вимогами до чистоти повітря. Попереднє очищення в системах вентиляції та центрального кондиціювання. Застосовуються при експлуатації компресорів, холодильних машин за умов великої запиленості. |
||
|
ФВКас-S ФВК-Meltblows ФВК-Meltblows з передфільтром ФВК-Carb ФВКом ФВК-W |
Фільтри тонкого очищення повітря в системах кондиціювання та вентиляції. Очищення циклового повітря газотурбінних агрегатів. Застосовуються як фільтри другого ступеня очищення (доочищення). Використовуються у лікарняних палатах, адміністративних будинках, готелях, при виробництві продуктів харчування, ліків, в електронній, м'ясо-молочній промисловості тощо. |
||
|
Високоефективна (НЕРА) |
ФВА-I ФВА-II ФВА-HC ФВА-TM-HOOD |
Фільтри абсолютного очищення використовуються для чистих зон, чистих приміщень. У фармацевтичній та електронній промисловості, як "фінішні" фільтри, для вирішення проблем санітарії, гігієни та мікроклімату в лікувальних закладах (операційні); на АЕС; при виробництві продуктів харчування (бродильні відділення), ліків тощо. |
|
|
Надвисока (ULPA) |
ФВА-I ФВА-II |
Фільтри остаточного очищення повітря в приміщеннях із найвищими вимогами до чистоти повітря |
|
Фільтри грубої очистки
Існує кілька варіантів конструкції фільтрів грубої очистки.
Фільтр повітряний фенкойлу ФВФ є дротяною рамкою, обшитою матеріалом товщиною 5 мм, що забезпечує клас очищення G2.
Фільтр повітряний панельний ФВП (багаторазовий) - це рамка з оцинкованого профілю зі змінним елементом, що фільтрує, який після забруднення легко замінюється на новий. Касетний фільтр ФВКас (одноразовий) відрізняється збільшеною поверхнею, що фільтрує. Це одноразова конструкція, що представляє собою рамку з оцинкованого профілю і матеріал, що фільтрує, прикріплений до гофрованої металевої сітки. Клас очищення, який забезпечують ці пристрої – G3 G4.
Фільтр повітряний кишеньковий (ФВК) забезпечує клас очищення G4. Як фільтруючий матеріал у ньому використовується поліестер. Пристрій відрізняють велика пилоємність, низький опір повітряному потоку та тривалий термін служби. Розрізняють кілька варіантів виконання фільтрів грубої очистки.
Механічні фільтри зазвичай є дрібною сіткою або волокнистою тканиною і служать для попереднього очищення повітря від досить великих забруднень.
Летючі та напівлеткі органічні сполуки краще за інших вловлюють вугільні фільтри. Ефективність їх роботи визначається кількістю фільтруючого матеріалу – чим більше мікропор міститься у вугіллі, тим більше газу та запахів можна усунути. Однак ці фільтри бояться високої вологості та не дуже ефективні для видалення формальдегіду, сірчистого ангідриду та діоксиду азоту. У таких випадках застосовують хемосорбенти, такі як оксид та силікат алюмінію, перманганат калію, які хімічно розкладають небезпечні домішки на нешкідливі речовини.
У масляних фільтрах фільтруючий шар складається з металевих сіток, перфорованих пластинок або кілець, змочених мінеральним маслом. Фільтруючий шар губчастих фільтрів складається з губчастого пінополіуретану, гуми або подібних матеріалів, підданих обробці, що сприяє розкриттю пор.
Фільтри тонкого очищення.
Найчастіше для тонкого очищення використовуються кишенькові фільтри з поліестеру (F5) або поліпропіленових волокон (F6 F8/F9). Працювати з максимальною ефективністю фільтрів класу F6 F8 дозволяє використання ниткового сепаратора.
Компакт-фільтри (ФВК) відрізняються малою вагою, компактними розмірами, простотою установки, більш якісною фільтрацією та високою продуктивністю - до 5000 м 3 /год.
Фільтри абсолютного очищення
До фільтрів цього класу відносяться пристрої з маркуванням Н10 Н14 U15 U17. Як фільтруючий матеріал у них використовується гофроване скловолокно.
Фільтри HEPA (TrueHEPA) (від англ. HEPA (High Efficiency Particulate Arresting) – високоефективна затримка частинок) спочатку розроблялися для систем вентиляції в медичних закладах та приміщеннях з підвищеними вимогами до чистоти повітря. Зараз ця технологія широко використовується в промислових та побутових очищувачах повітря.
Згідно з прийнятою міжнародною класифікацією, існує 5 класів HEPA фільтрів: Н10, Н11, Н12, Н13 та Н14. Чим вищий клас, тим краща якість фільтрації.
HEPA-фільтр затримує понад 99% всіх частинок завбільшки більше 0,3 мкм. Оскільки більшість алергенів (пилок, суперечки грибів, вовна та лупа тварин, продукти життєдіяльності пилових кліщів) мають розміри більше 1 мкм, HEPA-фільтри рекомендується використовувати при респіраторній алергії.
Ще більш досконалими є фільтри UPLA (Ultra Low Penetrating Air), здатні вловлювати до 99,999% частинок діаметром понад 0,1 мкм. Принцип їхньої дії той самий, що й у моделей HEPA.
Електростатичні фільтри добре очищають повітря від пилу і кіптяви, але не звільняють від летких органічних сполук. Працюють вони так: у результаті зіткнень з повітряними іонами, утвореними дротяними коронуючими електродами, порошинки отримують заряд і потім, під дією кулонівських сил, осідають на спеціальній платівці.
Фотокаталітичні фільтри з'явилися на ринку відносно нещодавно. Очищення повітря в них відбувається шляхом розкладання та окиснення домішок під дією ультрафіолетового випромінювання. Фільтр однаково добре позбавляє повітря токсинів, вірусів, бактерій і неприємних запахів.
Як відомо, повітря, що надходить у двигун автомобіля для утворення повітряно-паливної суміші, має бути попередньо очищене від пилу. Якщо цього не робити, то частинки пилу потрапивши у двигун, зіграють роль абразиву та прискорять його зношування.
Призначення повітряного фільтра автомобіля
Для очищення повітря використовують повітряні фільтри.
Сьогодні, із застосуванням сучасних фільтруючих матеріалів та завдяки різним конструкторським рішенням вдається довести ефективність фільтрації до 99,9%. Автомобільні повітряні фільтри можуть затримувати не лише великі частинки, але й зовсім невеликі розміром у кілька мікрон.
Робота повітряного фільтра
Крім високого ступеня очищення повітря важливим фактором для повітряного фільтра є його продуктивність і створюваний ним опір повітряному потоку, адже для роботи потрібно близько 10 м3 повітря на кожен літр палива, що спалюється ним.
Які бувають фільтри: їх пристрій
Фільтри можуть мати різну конструкцію, форму, розміри та навіть принцип роботи.
Найбільш поширеним фільтруючим матеріалом, що застосовується для виготовлення повітряних фільтрів автомобіля, є спеціальний фільтрувальний папір, зроблений на основі целюлозного волокна, просочений спеціальним складом. Таке просочення потрібне для запобігання фільтруючого елемента від негативного впливу води, олії та парів палива.
Пристрій фільтру
У багатьох сучасних фільтруючих елементах використовуються добавки синтетичних волокон, які підвищують ефективність фільтрації та поглинальну здатність фільтра.
Сьогодні все частіше можна зустріти фільтри, де застосовуються повністю синтетичні матеріали, що фільтрують, які завдяки своїй особливій структурі можуть затримувати в кілька разів більше забруднень, ніж традиційний фільтрувальний папір. Крім того, такі фільтри, маючи високу ефективність фільтрації, тим не менш, мають у кілька разів менший опір повітрю, ніж фільтрувальний папір.
Фільтр нульовик
Напевно, багато автолюбителів чули про повітряні фільтри, так званого «». Що ж вони являють собою?
Фільтр нульового опору
Один із методів виготовлення таких фільтрів — багаторазове просочування кількох шарів бавовняної тканини спеціальним складом. Ці шари поміщаються між двома сітками з алюмінієвого дроту для досягнення необхідної конфігурації елемента, що фільтрує.
Такий фільтр нульового опору може пропускати щонайменше вдвічі більше повітря, ніж традиційні фільтри. Причому така продуктивність і невеликий опір повітряному потоку фільтра досягаються без зниження його здатності, що фільтрує.
З таким фільтром мотор може, що називається, «дихати на повні груди». Ще одна позитивна особливість фільтрів нульового опору - бруд і пил, затримані на його елементі, що фільтрує, практично не впливають на повітряний потік, що проходить через фільтр. Всі ці частинки самі стають частиною фільтруючого елемента, затримуючи більші частинки. Ця властивість дозволяє фільтру вловлювати значно більшу кількість пилу.
Догляд за фільтром нульового опору
Фільтр нульового опору можна використовувати неодноразово. Забруднений фільтр перед повторним використанням просто чистять та миють.
Чищення та миття фільтра нульовика
Роблять це так:
- знімають фільтр, потім використовуючи щітку з м'яким ворсом, обережно очищають поверхню елемента, що фільтрує.
- далі наноситься спеціальний засіб для чищення таких фільтрів, наприклад, Universal Cleaner по обидва боки фільтруючого елемента.
- складу потрібно дати вбратися. Приблизно через 10 хвилин фільтр миють у ємності з водою, а потім промивають під струменем проточної води. Сушити фільтр не потрібно.
Відео:догляд за нульовиком.
