На всіх серйозних підприємствах є ПЦН - пункти централізованого спостереження, які і контролюють об'єкт, що охороняється. Залежно від технологій, ПЦН можуть зв'язуватися з об'єктом по радіоканалу або кабелю. Наразі поширені саме радіопередавачі. А зловмисники впевнені, що коли радіо – значить і глушити можна.
Глушити то можна, тільки толку ніякого. Більшість дилетантів думають, що глушити треба саме передавач. Якщо сигнали не проходять - значить, ПЦН нічого не зрозуміє. Але закони фізики діють дещо інакше. У портативної глушилки просто не вистачить сили заглушити або якось придушити передавач.
Проте приймач глушити можна. Як це пояснюється. Давайте вимірюватимемо потужність сигналу в абстрактних одиницях. З курсу фізики ми знаємо, що зі збільшенням відстані якість прийому сигналу погіршується. Тобто, якщо передавач має потужність 1000 одиниць і знаходиться за 1000 метрів до приймача, приймач отримає сигнал в 1 одиницю.
Якщо глушилка має потужність 100 одиниць, а зловмисник підійде з нею до передавача на 20 метрів, то приймач отримає 5 одиниць сигналу. Все, сигнал сильніше створює перешкоди. Приймач нічого крім перешкод не чує. Начебто. Насправді передавачі посилають радіосигнал у досить великому діапазоні частот. Якщо ваша глушилка не має діапазону, що бігає (від нижніх частот до верхніх і назад), то деякі сигнали передавача все-таки сприймуться ПЦН.
Якби ПЦН складався тільки з приймача та блоку обробки сигналів, все було б добре. Але у 100 випадках зі 100 на ПЦН чергують охоронці. Навіть людина, дуже недосвідчена і незнайома з принципами роботи радіопередавачів зрозуміє, що просто так ясна погодаперешкоди не виникають. І як мінімум покличе до себе досвідченіших співробітників. Або відправить когось переглянути периметр об'єкта. Це вкотре.
Якби ПЦН встановлювався для одного об'єкта, то все було б добре. Але він ловить сигнали від кількох тисяч абонентів, і кожен передавач раз на кілька годин відправляє тестовий сигнал. Тому черговий персонал одразу побачить, що тестові сигнали більше не фіксуються, отже, щось із приймачем сталося. І знову охорона прочісує периметр і викликає фахівців. Це два.
Навіть якщо ви вже встигли пробратися на об'єкт, що охороняється, взяти собі там пиріжок і спокійно піти - вдруге це не вийде. Адже спрямоване тимчасове виведення з ладу ПЦН на досить тривалий часта за допомогою технічних засобів, завжди дуже цікавить ФСБ Хоча б тому, що людина, яка може заглушити приймач, який контролює кілька тисяч об'єктів, становить реальну загрозу. І його треба зловити якнайшвидше.
Генератор загороджувальних перешкод (люди від радіотехніки так називають глушилки) має дуже характерну частоту, що бігає. І вас з цим генератором можуть взяти ще до того, як ваш сигнал стане сильнішим за сигнал передавача. ФСБ дуже не любить тих, хто має мізки та засоби, але використовує їх для поганих цілей. Це три.
Залишається тільки:
- знайти маленький передавач, який засунути в пусту пачку від цигарок
- підкинути під ПЦН.
Так, пошуки трохи затягнуться. Може, ви й надасте охоронцям заняття на півгодини чи годину. Але вони після того, як знайдуть вашу глушилку, точно зателефонують до ФСБ, а ті вже посилять охорону всіх ПЦН як мінімум на півроку. Будь-які спроби втрутитися в радіоефір приймача будуть припинятися.
Якщо ви ще раз спробуєте заглушити приймач і зможете втекти, то тепер на кожному ПЦН чергуватимуть фахівці з ФСБ. Їхні прийоми працюють завжди. Тож будь-яка витівка з глушилкою приречена на провал ще на стадії підготовки та розробки плану.
Робимо висновок
Як ви зрозуміли, щоб охоронна система не спрацювала, треба просто не дати приймачеві приймати сигнали. Найлегший шлях – екранування приймача. Радіохвилі гасяться бетонними, цегляними стінамита листами заліза. А раз тестові сигнали проходять 3-4 рази на добу, треба просто вибрати правильний час, щоб встановити екран.
Передавач (саме передавач!) ставиться завжди якомога ближче до вікна, щоб радіохвилі не втрачали своєї сили, проходячи крізь стіни. Якщо накинути на це вікно спеціальний екран, то жоден сигнал не пройде до приймача. А як зробити екран ми зі зрозумілих причин описувати не будемо.
Заступник директора з розвитку Керімов Ростислав.
Відгуки про статтю
Позитивний відгук
Здрастуйте. Детально вивчив всю інформацію у вас на сайті, розглянув усі, представлені вами, товари та у мене виникли питання.
Також, я докладно ознайомився з вашою статтею (http://www..html) і як власник GSM сигналізації, я шокований і спантеличений. Хочу роз'яснити для себе деякі моменти, сподіваюся, ви зможете мені допомогти?!
Ви стверджуєте, що за допомогою подавлювача сигналів можна обійти сигналізацію.
У своїй статті, ви пишіть: - (Більшість дилетантів думають, що глушити треба саме передавач. Якщо сигнали не проходять - значить, ПЦН нічого не зрозуміє. Але закони фізики діють трохи інакше. У портативної глушилки просто не вистачить сили заглушити або якось придушити передавач.)
Потужність gsm передавача, який встановлюється в контрольну панель охоронної системи об'єкта, дорівнює 2 W, як будь-якого мобільного. Так, портативна не зможе заглушити, але є й потужніші глушилки, від 3W до 10W на кожну частоту, їм це завдання по плечу.
Як мені відомо, у кожного частотного діапазону є два канали: Uplink та Downlink.
Uplink – канал зв'язку від абонента (телефону чи модему) до базової станціїстільникового оператора. Downlink – канал зв'язку від базової станції до абонента. Приклад: GSM 1800, його частоти ---> Uplink 1710-1785 МГц та Downlink 1805-1880 МГц.
Тобто, щоб заглушити сигналізацію потрібно використовувати подавлювач, що створює перешкоди на каналі Uplink, щоб контрольна панель не змогла передати сигнал тривоги на центральний пульт охорони.
А всі подавлювачі сигналів, представлені вами, випромінюють перешкоди лише на Downlink – канал зв'язку від базової станції до абонента, не торкаючись частоти Uplink. так, при пригніченні цього діапазону кожної частоти. сигнал зникає, немає прийому ні передачі.
Але знову ж таки, є дуже важливий нюанс. Ви пишіть: - (Як ви зрозуміли, щоб охоронна система не спрацювала, треба просто не дати приймачеві приймати сигнали.)
У сучасних GSM сигналізаціяхє функція автодозвону, де кількість і частота дзвінків визначається за бажанням власника (Наприклад, у мене автодозвон кожні 30 сек). Якщо дзвінок не проходить, спрацьовує сигналізація. А це означає, що використовуючи глушилку, ми лише спровокуємо сигналізацію.
З повагою,
Хачатрян А.А.
Одного дня ви приїхали на стоянку магазину, в офіс або додому, а ваш автомобіль категорично відмовляється ставати на охорону з брелока автосигналізації.
Або ви приходите до свого автомобіля на стоянці, а він не хоче зніматися з охорони та відкриватися. Особливо сумно якщо Вам конче потрібно кудись їхати, наприклад на роботу.
Що робити у таких випадках? Як вийти з таких ситуацій із мінімальними втратами часу та нервів?
На жаль, якщо авто не ставиться на охорону однозначної відповіді немає.
У другий випадок, коли машина не знімається з охорони, є кілька надійних варіантів рішення.
Для початку - трохи про пристрій та функціональність сучасних автосигналізацій:
Сучасні автосигналізації досить просунуті електронні вироби. Обмін між блоком сигналізації в автомобілі та брелоком відбувається по радіоканалу, зазвичай на частоті 433МГц. Дуже зручно дистанційно закривати/відкривати автомобіль з брелока сигналізації, не використовуючи ключа.
Більш просунуті сигналізації дозволяють здійснювати дистанційний запускдвигуна, що дозволяє прийти взимку вже прогрітий автомобіль.
З'явилося багато сигналізацій з зворотним зв'язком, які дозволяють власнику перебуваючи на відносно невеликому віддаленні від авто (зазвичай це сотні метрів) контролювати його стан. Така функція дозволить вчасно дізнатися, що хтось зачепив машину на стоянці магазину або біля будинку.
Хибне почуття спокою
Напевно 99% автолюбителів мають той чи інший варіант радіо автосигналізації. Це може бути навіть не сигналізація як така, а просто штатний ключ із кнопками дистанційного відкриття/закриття. Хоч такий ключ технічно і не є сигналізацією, але все далі далі відноситься до власників таких систем.
Дистанційне керування автомобілем принесло багато зручностей, але за зручності завжди треба платити... Радіоканал є найуразливішим місцем будь-якої системи дистанційного керування, т.к. зловмисник може діяти дистанційно з укриття, не з'являючись на очі і не привертаючи до себе уваги.
Виробники автосигналізацій розповідають нам, що сигналізації саме їх виробництва має найстійкіший до перехоплення та злому спосіб радіообміну. Справді, способи радіопередачі в автосигналізаціях сильно покращилися в останнім часом, З'явилося шифрування і навіть спроби боротьби з радіоперешкодами (запровадженням багатоканального обміну).
Але, на жаль, виробники автосигналізацій завжди в ролі наздоганяють із викрадачами. Нині в інтернеті можна спокійно купити спец. апаратуру (кодграбери) для злому практично будь-яких автосигналізацій - вся справа тут у ціні питання. Кодграббер для злому сигналізацій 2-3-річної давності коштує відносно недорого. Тому крім автосигналізації бажано мати механічні блокування (можна блокувати педалі, рульову колодку, коробку передач тощо). Дуже важливо забезпечити захист підкапотного простору. електромеханічним замком, контрольований з секретної кнопки або окремого іммобілайзера.
Грамотний захист автомобіля від викрадення – це окрема тема, про неї можна говорити і сперечатися дуже довго. На будь-якому автомобільному форумі в інтернеті вирують "священні війни" про "правильний" захист авто від викрадення. Будь-який захист автомобіля долається викрадачами, це лише питання часу. Основна мета встановлення захисних пристроївна автомобіль - це збільшення часу, необхідного викрадачеві для подолання захисту. Ідея проста: навіщо викрадачеві возитися з вашою нашпигованою машиною, якщо поруч на стоянці (у сусідньому дворі) стоїть така ж, а її злом справа кількох десятків секунд?
Радіосигналізація повинна сприйматися власником не більше ніж пульт дистанційного відкриття/закриття автомобіля, який також дає мінімальний захист від "піонерів", але не від "серйозних" людей з необхідною апаратурою!
Глушилка автосигналізації - ультра дешевий спосібзіпсувати вам життя
Глушилка (генератор перешкод) - електронний пристрій, що генерує перешкоди на частоті автосигналізації.
Глушилка автосигналізації (дальність 100м)
Пристрій повністю блокує канал зв'язку між брелоком та блоком сигналізації в автомобілі. На відміну від кодграберів - коштує копійки. Залежно від дальності дії, від кількох сотень карбованців (дальність ~10м) до кількох тисяч (дальність ~100м). Також може бути зібрано будь-яким радіоаматором по купі готових схемз Інтернету за день.
Доступність пристрою призводить до різкого збільшення ймовірності зазнати його впливу в самому несподіваному місці.
Паніка в "Ашані" на Алтуфьевском шосе: у машин заглушили сигналізації!
Причому метою заглушення сигналізації може бути не лише бажання викрасти ваш автомобіль, а банальне хуліганство чи бажання насолити вам.
Повертаючись до теми посту, розберемося що робити якщо вашу сигналізацію заглушили?
Випадок 1. Машина не закривається.
Як уже говорилося вище – однозначної відповіді тут немає. Головне, що ви повинні зробити - це насторожитися. Перевірити чи немає в окрузі підозрілих людей чи машин. Найкраще рішення в цьому випадку – це переставити машину в інше місце – туди, де сигналізація працює. Якщо такої можливості немає, то нічого не залишається, як закрити машину просто ключем.
В цьому випадку необхідно серйозно оцінити ризик угону вашого авто, а також активувати всі можливі механічні блокування, якщо вони є. Також бажано увімкнути сигналізацію вручну. Зазвичай сигналізації мають можливість аварійного включення без брелока.
Для цього у сигналізацій існує спеціальна сервісна кнопка VALET, яка потай встановлюється в салоні автомобіля.
Варіанти кнопки VALET
Ручне включення сигналізації потребує певних обов'язкових знань від власника. Ви повинні заздалегідь знати:
- де встановлена кнопка VALET і чи встановлена вона взагалі? Часто установники сигналізацій економлять свій час і не встановлюють цю важливу кнопку.
- необхідно знати послідовність натискань для включення сигналізації. Зазвичай разом із сигналізацією дається невелика пам'ятка – знайдіть її та носите із собою у гаманці водія.
Випадок 2. Машина не відчиняється.
У цьому випадку ризик угону мінімальний, але є дуже великий ризик втратити купу дорогоцінного часу та нервів.
Тепер ваша сигналізація працює проти вас!
Можна відкрити машину ключем, і під звук сирени, що кричить, спробувати завести автомобіль. Швидше за все, це вам не вдасться, т.к. будь-яка сигналізація зазвичай має одну або кілька блокувань заводу двигуна.
Нічого не залишається як закрити машину і стояти під дверима свого автомобіля, чекаючи допомоги.
Саме з такою ситуацією я зіткнувся на парковці ТЦ "Місто" (там знаходяться гіпермаркети АШАН, Леруа-Мерлен, Декатлон) минулого тижня. На площі паркування приблизно 100*100 метрів в жодної людини не знімалася з сигналізації машина. Люди в розпачі відкривали машини ключем, аби хоча б викласти із візків закуплені продукти. Десяток одночасно кричучих сигналізацій на закритому підземному паркуванні - це жерсть!
Найдивовижніше, що поки ми не покликали співробітників охорони для того, щоб викликати евакуатор і відтягнути автомобілі назовні, подалі від глушилки, що працюють, вони навіть і не знали про движуха на парковці і про десяток авто, що кричать:).
Для мене не дуже зрозумілою є мета організаторів цього цирку. Чи то було просто хуліганство, чи викрадачі під шумок хотіли викрасти якусь машину...
Чекати поки що приїде евакуатор, а потім своєї черги на евакуацію машини дуже не хотілося.
Було необхідно вимкнути сигналізацію вручну за допомогою описаної вище спеціальної сервісної кнопки VALET. Хоча я знав місце розташування цієї кнопки (на відміну інших товаришів по нещастю) - це мені не допомогло, т.к. у мене не було тієї самої пам'ятки щодо сигналізації. На згадку про послідовність натискань я, природно, не пам'ятав.
Після недовгого ступору на думку спала проста думка - ізолювати антену сигналізації в машині від впливу глушилки.
Тобто. треба створити область, екрановану від перешкод навколо антени, внести в цю область брелок сигналізації та натиснути кнопку зняття з сигналізації. Екраном для електромагнітних хвиль, як відомо, є метал.
Я вже збирався йти назад в Ашан за алюмінієвою фольгоюАле тут згадав про сонцезахисний екран на лобове скло, що валяється в багажнику з літа.
На мій погляд, це ідеальне рішеннядля створення екрану – він фольгований, великий та дешевий!
Далі фотоінструкція з відкривання автомобіля при глушилці, що працює поруч.
Для початку необхідно знайти антену сигналізації в автомобілі. Місць для її встановлення в автомобілі трохи через те, що електромагнітні хвилі не проходять через метал, тобто. місце встановлення має бути достатньо відкритим. Швидше за все, антена встановлена в районі лобового скла (на внутрішній сторонілобового скла, у бокових стійках або під торпедою). Далі розглядається варіант із установкою на лобовому скліза дзеркалом заднього виду.
1. Ось так виглядає сонцезахисний екран після його розрізання. Мені довелося розрізати його через особливості розташування антени сигналізації в машині. Можливо, вам не доведеться цього робити.
2. Закриваємо половинкою екрана антену ззовні. (Для початку можна спробувати екран не різати, а закрити зовні всю поверхню лобового скла).
3. Відкриваємо автомобіль ключем. Під звуки сирени сідаємо в автомобіль, підносимо брелок до антени і намагаємось зняти автомобіль із охорони. Якщо не знімається, переходимо до наступного пункту.
4. Ось для чого довелося різати екран на дві частини. Підносимо руку з брелоком до антени, а іншою рукою беремо другу частину екрану і намагаємося з усіх боків обернути антену та брелок. Знімаємо автомобіль із охорони.
Якщо не виходить щільно обернути брелок разом з рукою, можна спробувати під екран засунути тільки брелок а кнопку натискати через екран.
Усі! Заводимося та їдемо з цього згубного місця!)
Буду радий, якщо пост виявиться корисним.
Практично неможливо зараз зустріти автомобіль, не обладнаний сигналізацією. Така система має досить складний пристрій з дистанційним керуванням - ставиться машина на сигналізацію і знімається з неї за допомогою пульта (брелока). Обмін сигналами між основним блоком сигналізації, встановленим в авто, та брелоком здійснюється за допомогою радіоканалу, що встановлюється між зазначеними елементами. Але за зручність керування автосигналізацією доводиться платити, оскільки радіоканал є самим слабким місцему системі. За допомогою глушилки сигналів можна серйозно ускладнити життя автовласнику.
Кожен автовиробник автомобільних охоронних систем стверджує, що на його продукції використовуються потужні радіопередавачі, які не реагують на перешкоди і перехопити їх неможливо. Насправді ж більшість автомобільних сигналізаційдосить слабо захищені від перехоплення та за допомогою спеціального пристрою- кодграбера, запросто можна вважати сигнал і використовувати його для викрадення авто. Хоча є й системи, пристрій автосигналізації яких забезпечують передачу сигналів добре захищеними і закодованими каналами.
Звичайну сигналізацію як охоронну системуособливо і сприймати не варто, це швидше пристрій для зручного керування замками дверей, які можна замикати та відкривати на відстані. Але такий простий прилад, як глушилка автосигналізації може вивести систему з ладу.
Загалом для захисту авто, покладатися тільки на системи автосигналізацій не варто, краще додатково убезпечитися за допомогою електромеханічних та механічних блокаторів та пристроїв – для двигуна, КПП, капота, блоку педалей, керма тощо. Загалом, чим більше різноманітних охоронних пристроїввикористовується, тим краще.
Глушилка сигналізації – дуже простий за конструкцією прилад. Суть його роботи зводиться до генерації перешкод у діапазоні робочої частотисигналізації автомобіля. Цей генератор просто не дає обмінюватися радіосигналами між блоком та брелоком. Найчастіше частота автосигналізації знаходиться в діапазоні 430-350 МГц, на ці частоти і налаштовується глушилка.
Кодграббер працює дещо по-іншому. Цей пристрій зчитує сигнал під час радіообміну, який потім використовують при розтині авто. Але й виготовлена своїми руками глушилка може також допомогти у викраденні. Дуже часто водій, залишаючи авто, ставить його на сигналізацію вже відійшовши на відстань від нього, при цьому не особливо дослухаючись, чи сигналізація включилася. У результаті неуважність автовласника дозволяє зловмисникам з таким простим пристроємяк глушник радіосигналу отримати доступ до авто, оскільки він буде не закритим.
Протидіємо генератору перешкод
Якщо ви при постановці авто на сигналізацію відзначили, що вона дверей не замикає, висока ймовірність того, що машина знаходиться в зоні глушилки. Самим найкращим варіантому цьому випадку - залишити зону її дії, перегнавши авто в інше місце. Якщо можливості переставити машину немає, можна замкнути двері вручну. Але при цьому авто на довго залишати не варто, оскільки розкрити дверні замкине складно.
Буває й так, що автомобіль, встановлений на сигналізацію, потрапив під дію глушилки. При цьому розблокувати авто з брелока не вийде. У такому випадку необхідно скористатися кнопкою аварійного розблокування авто (Vallet). Але після потрапляння всередину авто може виникнути інша проблема - іммобілайзер, який не дасть завести авто. Тут зняти блокування допоможе екранування приймальні антенияка включена в схему автосигналізації. Вона розташовується зазвичай на лобовому склі. Лише потрібно з зовнішньої сторониприкрити цю антену фольгою, щоб блокувати глушилку. Потім підносимо брелок впритул до антени і знімає блокування. Найчастіше екранування допомагає завести авто.
Саморобні глушилки
Генератор перешкод може використовуватися не лише з несумлінною метою. Такі пристрої можуть допомогти у боротьбі з автохуліганами чи хамовитими власниками авто. Виготовити глушилку автосигналізації своїми руками не складно.
Для створення приладу можна використовувати дитячі рації (наприклад, "Йокі-токи" або їх аналоги). З такого приладу можна створити складання на основі мікросхеми АМ (на 10 МВт). Загалом, потрібна мікроскладання типу RT4 або RT5. Також вийде непогана глушилка своїми руками з брелка автосигналізації. Але додатково знадобиться наявність 2-х транзисторів КТ360, конденсаторів та проведення опору. Також знадобиться елемент живлення, роль якого добре виконає батарейка «Крона». Додатково створену своїми руками глушилку сигналізації не завадить оснастити антеною для збільшення зони дії.
Сучасні сигналізації досить просунута електроніка. Обмін між блоком сигналізації в автомобілі та самим брелоком відбувається по радіоканалу, звичайна частота 433 МГц. Дуже зручно дистанційно закривати і відкривати автомобіль з брелка сигналізації не використовуючи ключа, те що створено для зручності одного колись буде заробітком для іншого.
Сигналізації, які більш просунуті за своєю структурою, дозволяють здійснювати дистанційний запуск двигуна, що дозволить прийти взимку і сісти у вже прогрітий автомобіль, що власне дуже актуально для нашого клімату.
В даний час на ринку вже багато сигналізації зі зворотним зв'язком, які дозволяють автовласнику перебуваючи на невеликому віддаленні від авто контролювати його стан. Така функція дозволяє вчасно дізнатися, що хтось зачепив, стукнув вашу машину на стоянці магазину або біля будинку.
Будь завжди на чеку.
приблизно 90% автолюбителів мають той чи інший варіант радіосигналізації. Це може бути навіть не сигналізація, просто лише штатний ключ із кнопками дистанційного закриття та відкриття дверей. Хоча такий ключ по суті не є сигналізацією, але все сказане далі теж відноситься до власників і таких систем.
Можливість дистанційно керувати деякими однак важливими функціямиавтомобіля, але за зручність у житті завжди доводиться платити. Найвразливіше місце абсолютно будь-якої системи дистанційного керування це радіоканал, оскільки злочинець теж може діяти на відстані і ви навіть його не побачите не те, що почнете підозрювати.
Всі виробники сигналізації розповідають нам, що сигналізації їх, саме їх виробництва має найбільш невразливий для перехоплення та злому спосіб радіообміну. Є частка правди в тому, що способи радіопередачі в сигналізаціях сильно прогресували за короткий проміжок часу існування, з'явилися функції шифрування і навіть функції боротьби з радіоперешкодами.
Однак, на превеликий жаль, виробники сигналізацій завжди займають місце наздоганяючих. В наш час в інтернеті можна без перешкод купити спеціальну апаратуру під назвою кодграбери для злому практично всіх сигналізацій тут вся справа лише в ціні питання. Кодграббер для злому сигналізацій строком на пару років коштує відносно недорого. Саме тому крім сигналізації бажано мати ще й механічні блокування, які дозволяють блокувати педалі або рульову колодку ще краще коробку передач).
Цілком окрема тема це грамотно захистити свій автомобіль, про це можна говорити і сперечатися вічно або дуже довго. Викрадачами долається будь-яка система захисту, ми маємо на увазі професійних викрадачів, тут стоїть лише питання про те скільки піде часу на цю справу. Збільшення часу це саме основна мета заради якої і ставлять захисні системина автомобіль. Сигналізація повинна розцінюватися власником не більше ніж просто пультик для того, щоб відкрити і закрити свій автомобіль, він виграє час у новачка, а ось у професіонала це займе секунди.
Глушилка сигналізації ценайдешевший спосіб вам насолити.
Глушилка не що інше як генератор перешкод — це електронний пристрій, який генерує перешкоди на частоті роботи сигналізації.
Даний пристрій абсолютно наглухо блокує канал зв'язку брелока та блоком сигналізації вашого автомобіля. Порівняно з кодграберами - ціна копійки. Дальність дії глушилки, від кількох метрів до кількох сотень метрів. Її може зібрати і простий радіоаматор.
Доступність даного пристроюв кілька разів збільшує ймовірність зіткнутися з ним у самому невідповідному місці в невідповідний момент.
Паніка Ашані на Алтуфьевском шосе: заглушили всі автомоїлі
В основному основна мета це не викрадення автомобіля, а банальне хуліганство.
Так що ж робити, якщо ваш автомобіль заглушили.
- Машина не закривається
Як ми вже казали — однозначної відповіді тут не буде. Найголовніше бути уважним і озирнутися чи немає довкола підозрілих людей. Найкращим рішенняму цьому випадку - це перепаркувати машину в інше місце, де сигналізація буде працювати. Якщо цієї можливості немає, залишається лише закрити машину просто ключем.
У цій ситуації потрібно бути уважним оскільки виникає ризик угону автомобіля, а також активувати механічні блокування які є. Якщо є можливість, бажано включити сигналізацію вручну. В основному у багатьох сигналізацій є можливість аварійного включення та вимкнення без брелка.
Для цього практично всі сигналізації мають спеціальну сервісну кнопку VALET, яка знаходиться в салоні автомобіля. - Машина не відчиняється.
У цій ситуації ризик викрадення мінімальний, проте можливо ви втратите багато часу та нервів.
Тут ваша сигналізація працює лише проти вас. Відкривайте автомобіль ключем і під звуки сигналізації їдьте. Є ймовірність того, що вам цього не вдасться т.к. сигналізації мають кілька блокувань у цій ситуації.
Можливо вам доведеться чекати на допомогу.
Ви можете постаратися самотужки подолати вплив глушилки, ізолювати антену сигналізації, для цього нам знадобиться металева фольга або сонцезахисний екран. Закриваємо половиною екрану антену зовні, далі відкриваємо автомобіль ключем і під звуки сигналізації сідаємо і підносимо брелок до антени. Далі намагаємося зняти автомобіль з охорони. Якщо старання марні йдемо далі.
Ріжемо або рве екран, фольгу так щоб закрити антену зовні і в салоні, підносимо закритою фольгою в салоні брелок і намагаємося зняти автомобіль з охорони.
