ГОСТ 25912.1-91

УДК 691.328-41:006.354 Група Ж33

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ СПІЛКИ РСР

ПЛИТИ ЗАЛІЗОБЕТОННІ ПОПЕРЕДНІ

НАПРУЖЕНІ ПАГ-14 ДЛЯ АЕРОДРОМНИХ

ПОКРИТТЯ

КОНСТРУКЦІЯ

Reinforced concrete prestressed stabs

РAG-14 для аеродрому плату.

Датавведення 01.01.92

Цей стандарт поширюється на попередньо напружені залізобетонні плитиПАГ-14 розмірами в плані 6х2 м і товщиною 14 см, що виготовляються з важкого бетону та призначені для влаштування збірних аеродромних покриттів, та встановлює конструкцію зазначених плит.

1. Форма плит – за ГОСТ 25912.0.

2. Технічні показники плит наведено у табл. 1.

3. Плити повинні задовольняти всі вимоги ГОСТ 25912.0 та цього стандарту.

4. Армування плит з подовжньою арматурою, що напружується діаметром 14 мм, повинно відповідати наведеному на рис. 1, плит з напруженою поздовжньою арматурою діаметром 12 мм ¾ на рис. 2.

5. Верхні та нижні арматурні сіткиС1 слід зміцнювати скобами К1 (поз. 16).

Середні сітки С2 закріплюють шляхом переплетення з подовжньою арматурою, що напружується, (січ. 3-3) або скобами К4 діаметром 3 мм, що встановлюються по довжині сітки через 100 см і в три ряди за її шириною через 80 см.

6. Номінальна товщина захисного шару бетону до арматури:

32 мм - для нижньої і верхньої подовжньої арматури, що напружується;

23 мм – для стрижнів сітки С1;

27 мм – для стрижнів сітки С2.

Таблиця 1

Примітки:

1. Витрата напруженої арматури та загальна витратаарматури на плиту наведено:

над рисою - теоретичний при умовній довжині стрижнів напруженої арматури, що дорівнює 6000 мм;

під межею - з урахуванням випусків напруженої арматури для її захоплення при натягу, довжина якої прийнята 6250 мм.

Додаткова витрата металу на виготовлення анкерів для тимчасового закріплення арматури, що напружується, на упорах форми становить 2,0 кг на плиту.

2. Витрата арматури, що напружується, і загальна витрата арматури на плиту уточнюють з урахуванням дійсної довжини напружуваної арматури, що приймається в залежності від способу натягу арматури і конструкції захватних пристроїв.

При закріпленні сітки С2 шляхом переплетення її з арматурою, що напружується, товщину захисного шару бетону до стрижнів сітки С2 визначають виходячи зі схем, наведених на рис. 1 та 2 (січ. 3- 3 ).

7. Специфікація арматурних та монтажно-стикових виробів, а також вибірка арматурної сталі на плиту наведено у табл. 2.

8. Арматурні та монтажно-стикові вироби- за ГОСТ 25912.4.

ГОСТ 25912.1-91

УДК 691.328-41:006.354 Група Ж33

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ СПІЛКИ РСР

ПЛИТИ ЗАЛІЗОБЕТОННІ ПОПЕРЕДНІ

НАПРУЖЕНІ ПАГ-14 ДЛЯ АЕРОДРОМНИХ

ПОКРИТТЯ

Конструкція

Reinforced concrete prestressed stabs

РAG-14 для аеродрому плату.

Дата введення 01.01.92

Цей стандарт поширюється на попередньо напружені залізобетонні плити ПАГ-14 розмірами в плані 6х2 м і товщиною 14 см, що виготовляються з важкого бетонуі призначені для влаштування збірних аеродромних покриттів, та встановлює конструкцію зазначених плит.

1. Форма плит – за ГОСТ 25912.0.

2. Технічні показники плит наведено у табл. 1.

3. Плити повинні задовольняти всі вимоги ГОСТ 25912.0 та цього стандарту.

4. Армування плит з подовжньою арматурою, що напружується діаметром 14 мм, повинно відповідати наведеному на рис. 1, плит з напруженою поздовжньою арматурою діаметром 12 мм (на рис. 2).

5. Верхні та нижні арматурні сітки С1 слід кріпити скобами К1 (поз. 16).

Середні сітки С2 закріплюють шляхом переплетення з подовжньою арматурою, що напружується, (січ. 3-3) або скобами К4 діаметром 3 мм, що встановлюються по довжині сітки через 100 см і в три ряди за її шириною через 80 см.

6. Номінальна товщина захисного шару бетону до арматури:

32 мм - для нижньої і верхньої подовжньої арматури, що напружується;

23 мм – для стрижнів сітки С1;

27 мм – для стрижнів сітки С2.

Таблиця 1

Примітки:

1. Витрата напруженої арматури та загальна витрата арматури на плиту наведено:

над рисою - теоретичний при умовній довжині стрижнів напруженої арматури, що дорівнює 6000 мм;

під межею - з урахуванням випусків напруженої арматури для її захоплення при натягу, довжина якої прийнята 6250 мм.

Додаткова витрата металу на виготовлення анкерів для тимчасового закріплення арматури, що напружується, на упорах форми становить 2,0 кг на плиту.

2. Витрата арматури, що напружується, і загальна витрата арматури на плиту уточнюють з урахуванням дійсної довжини напружуваної арматури, що приймається в залежності від способу натягу арматури і конструкції захватних пристроїв.

При закріпленні сітки С2 шляхом переплетення її з арматурою, що напружується, товщину захисного шару бетону до стрижнів сітки С2 визначають виходячи зі схем, наведених на рис. 1 та 2 (січ. 3- 3 ).

7. Специфікація арматурних та монтажно-стикових виробів, а також вибірка арматурної сталі на плиту наведено у табл. 2.

8. Арматурні та монтажно-стикові вироби – за ГОСТ 25912.4.

1 - арматура, що напружується; 2 - кріплення сіток С1

1 - арматура, що напружується; 2 - кріплення сіток С1

Таблиця 2

Примітки:

1. У плитах з напруженою поздовжньою арматурою діаметром 12 мм число спіралей (поз. 15 ) на плиту – 24.

2. При кріпленні сіток С2 скобами К4 їх кількість на плиту – 18, витрата сталі – 0,22 кг на плиту.

3. При застосуванні арматурної сталі класу Ат-ІІІ її діаметр і витрата сталі слід приймати однаковим з арматурною сталлю класу А-ІІІ.

4. За погодженням зі споживачем допускається заміна монтажно-стикових виробів М2 на М2а або М2б за ГОСТ 25912.4 або на вироби іншої конструкції за умови забезпечення експлуатаційних якостейаеродромного покриття.

ІНФОРМАЦІЙНІ ДАНІ

1. Розроблений і внесений Міністерством оборони СРСР

РОЗРОБНИКИ

Б. І. Дьомін, канд. техн. наук (керівник теми); В. А. Долінченко, канд. техн. наук; М. Б. Васильєв, канд. техн. наук, К.Д. Жуків; В. М. Скубко

Загальна частина

Справжнім державним стандартом(ГОСТом) комплексно характеризуються вимоги щодо проектування, виготовлення залізобетонних плит 2,0×6,0 м з товщиною 0,14 м, 0,18 м, 0,20 м.

Конкретизує ДЕРЖСТАНДАРТ область (призначення), застосування, кліматичні умови в районах будівництва покриттів. Дані плити використовують для влаштування високоміцних основ для:

• аеродромів;
• посадкових смуг в аеропортах;
• підготовчих майданчиків навколо стартових комплексів запуску космічних апаратів;
• у цехах, де використовуються важкі вантажопідйомні механізми, де виключаються найменші перепади рівня підлоги;
• для дорожніх покриттівв екстремальних кліматичних умовахжиттєдіяльності людини.

Технологічні характеристики плит покриття серії.Плита аеродромна гладка ( ПАГ)

Даний тип плит відноситься до високотехнологічних виробів, де потрібне виконання всіх вимог ДСТУ при:

• підбір бетонних сумішей;
• виготовлення форм для заливання бетону;
• заготівлі металевих арматурних каркасів, сіток та закладних деталей монтажних петель;
• повному циклі зварювальних робітз електрозвуковим контролем;
• виконанні температурних режимівпісля заливання бетону та створення борозен на лицьовій поверхні плит;
• ретельному підборі хімічних добавок для надання необхідних параметрів (вологостійкості, антикорозійності, морозостійкості, для захисту

У плитах (ПАГ-14, ПАГ-18) використовується важкий бетон з об'ємною вагою від 2200 до 2500 кг/м³ згідно з ГОСТ 26633 з міцністю бетону класу В25. Фактична міцність на стиск має бути не нижче 300 кг/с м2 (29,4 МПа). Ці дані мають бути відображені у супровідній документації.

Морозостійкість бетонної сумішівизначається виходячи з розрахункової середньомісячної температуриповітря найхолоднішого місяця:

• До мінус 5 градусів включно – F100
• Від мінус 5 до мінус 15 градусів – F150
• Нижче мінус 15 градусів – F200.

Заповнювачі бетонної суміші повинні відповідати ГОСТу 10178 «Порландцементи», а щебінь, з фракцією не більше 20 мм, ГОСТу 10268.

Металеві каркаси, сітки, стрижні розкриваються у змісті про типи плит (ПАГ-14, ПАГ-18). У плитах вищої категоріїякості відхилення не повинно перевищувати:

за довжиною ± 5 мм, за товщиною + 3 мм, за площинністю - 4мм на всю довжину та ширину.

Плита аеродромна ПАГ-14 ГОСТ 25912.1-91

Попередньо напружена залізобетонна плита ПАГ-14 застосовується для аеродромних покриттів відповідного класу, виходячи з навантажень при посадці літальних апаратів.

Цей виріб позначається наступним чином: ПАГ-14 IV-1, де:

• «ПАГ» - аеродромна плита гладка;
• "14" - товщина плити - 140 мм;
• «IV» - клас напруженої арматури.

Бетон марки класу В25, морозостійкість F в залежності від кліматичних умов.

Вироби плит мають такі розміри:

Особлива увага при прийманні виробів звертається до номінальних товщин захисних шарів бетону до металу. Для арматури, що напружується, захисний шар становить не менше 32 мм, для стрижнів сітки С1 - 23 мм, для стрижнів сітки С2 - 27 мм. Ці дані мають бути відображені у супровідній документації.

Армування сітками С1, С2, їх з'єднання між собою, заставні деталі повинні відповідати ГОСТу 25912.4. Напружені поздовжні стрижні діаметрами 12 мм і 14 мм кл АТ-V, АТ-IVC повинні відповідати ГОСТу 10884, а А-I, A-III, A-IV, AV – ГОСТу 5781. Арматурний дріт Вр – 1 ГОСТу 6727. -14 розрізняють за марками ПАГ-14V, ПАГ-14IV, ПАГ-14N-1 та ПАГ-14IV-1. Розрізняються вони діаметрами арматури, що закладається, і класами сталі.

Маркування, транспортування, приймання виробів.

На бічних поздовжніх гранях плит наносяться маркування:

• марку плити;
• штамп підприємства (товарний знак) чи його найменування;
• позначку технічного контролю;
• дату виготовлення;
• вказівка ​​точок опори.

Плити транспортуються авто, залізничним транспортом з відповідною схемою складування та кріпленням виробів. Вантажно-розвантажувальні роботи обумовлюються у супровідних документах (допуск до механізмів, знання правил безпеки персоналом під час проведення робіт).

Приймальний контроль міцності бетону здійснюється згідно з ГОСТом 18105. Обсяг партії включає дані про марки плит, терміни виготовлення (не більше однієї доби), кількість виробів - не більше 200 шт.

Усі вичерпні дані мають бути відображені у супровідній документації.

Опис

Опис виробу

Аеродромні плити ПАГ-18 виготовлені відповідно до вимог ГОСТ 25912.0-91 та мають прямокутну форму. Вироби мають підвищеною міцністю, завдяки чому можуть застосовуватися для будівництва аеродромних злітних смуг, автобанів та автомобільних дорігіз особливими навантаженнями. Типові елементи мають розміри 6х2 м-коду.

Маркування виробу

Маркування представлених плит розшифровується так:

• ПАГ - аеродромна плита гладка;
• 18 - Товщина виробу в сантиметрах.

Особливості плити ПАГ-18

Для виробництва конструкції використовується важкий бетон, виготовлений на основі спеціального портландцементу. Його густина варіюється в діапазоні від 2,2 до 2,5 т/м³. Високу несучу здатністьвиробу надає сталева арматура, яка є цілісні прутки без стиків.

Плита ПАГ-18 характеризується такими перевагами:

• використання для зміцнення в поздовжньому напрямку арматури, що напружується, завдяки чому конструкція практично не прогинається навіть під впливом значних навантажень;
• стійкість до виникнення тріщин та інших дефектів;
• стійкість до низьких температур;
• можливість швидкого монтажу.

Питання/Відповідь

- Ціна доставки?
Доставка розраховується виходячи з віддаленості Вашого об'єкта, від складу, а також тоннажу та габаритів виробів.

- Звідки везете?
Доставка здійснюється безпосередньо з виробництва. Виробництва знаходяться по всьому центральному регіону, і перш ніж потрапити до нашої мережі, проходить суворий контроль якості юридичним, бухгалтерським та відділом якості.

– Де пошта?
Для зручності користувачів у нас зроблено систему розподілу навантаження на менеджерів, якщо пошту перевіряє 1 особа, це значно уповільнює роботу або зовсім призводить до того, що губляться прочитані листи. Ви можете залишити заявку через форму у верхній частині сайту "Залишити заявку" вона потрапить на вільного менеджера і Вам передзвонять протягом 5 хвилин.

– У Вас є мобільний номер?
Для зручності користувачів у нас зроблено систему розподілу навантаження на менеджерів, якщо вказаний мобільний, то ним може розмовляти лише 1 людина, і до нього в сезон буде важко додзвонитися.

- Чому так дорого?
Ціна виробу складається з кількох складових, головним є собівартість матеріалу, яка визначає якість остаточної продукції. Також є націнка заводу та націнка торгуючої компанії, ми працюємо на умовах дилерської знижки, тому не маємо окремої від заводу націнки, заробляємо на тому, що завод ділиться з нами частиною свого прибутку, а ми, у свою чергу, надаємо заводу обсяг для забезпечення безперебійної роботи.

- Чому не можна замовити менше ніж 15 тисяч? Ви працюєте лише оптом?
Деякі позиції виготовляються у найближчих областях і доставка цих виробів додає значної вартості продукції. Нами було вираховано, що при замовленні понад 15 тисяч, вигода від придбання продукції у нас стає більшою. Якщо у Вас невелика заявка на продукцію, яка виготовляється у Вашій області, дешевше буде придбати продукцію на найближчих заводах. У нас на жаль зараз немає жодного заводу в Московській області, який пройшов нашу перевірку якості.

– Де можна забрати?
Продукція виготовляється на різних заводахобласть та місто Вам може повідомити менеджер, тому що для кожної продукції завод різний.

- Чому така дорога доставка?
Доставка розраховується з віддаленості об'єкта від складу заводу. Вартість доставки ділиться на кількість позицій виходячи з ваги виробу, замовивши 1 виріб, вся вартість доставки впаде на нього, якщо ж у замовленні 10 позицій, ціна доставки в рівного ступенярозподілиться за цими 10 позиціями.

- Ви працюєте з ПДВ?
Так, компанія ТОВ «Бетон Проект» працює на ОСНО та є платником ПДВ. Усі ціни на сайті вказані з урахуванням ПДВ.

- Чому на сайті вказано лише офіс, а не завод?
Ми є дилером заводів та здійснюємо свою діяльність за адресою офісу. Т.к. у нашому переліку перебуває велика кількість заводів пройшли нашу перевірку, не оптимально викладати всі адреси заводів з продукцією, щоб ускладнювати пошук необхідного заводу. Якщо Вас цікавить, звідки можна вивезти той чи інший товар, ви завжди можете уточнити це у Менеджера або скористатися нашою доставкою.

- Чи маєте Ви склад у Москві?
У нас відсутній склад у Москві чи Московській області, т.к. це негативно позначатиметься на вартості товару, тому що тягтиме за собою додаткові витрати.

– Що за завод? Як називається?
Продукція виготовляється на різних заводах, ви завжди можете приїхати на завод і особисто переконатись в якості нашої продукції. Також якщо у Вас виникають сумніви, ви можете оплатити продукцію безпосередньо на завод.

ГОСТ 25912.1-91

Група Ж33

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ СПІЛКИ РСР

ПЛИТИ ЗАЛІЗОБЕТОННІ ПОПЕРЕДНЬО НАПРУЖЕНІ ПАГ-14 ДЛЯ АЕРОДРОМНИХ ПОКРИТТІВ

Конструкція

Відновлені конкретні перебільшені слабини PAG-14 для аеродрому розподілу. Структура

Дата введення 1992-01-01

ІНФОРМАЦІЙНІ ДАНІ

1. Розроблений і внесений Міністерством оборони СРСР

РОЗРОБНИКИ

Б.І.Демін, канд. техн. наук (керівник теми); В.А.Долінченко, канд. техн. наук; Н.Б.Васильєв, канд. техн. наук; К.Д.Жуков; В.М.Скубко

2. ЗАТВЕРДЖЕНИЙ І ВВЕДЕНИЙ У ДІЮ Постановою Державної будівельного комітетуСРСР від 12.03.91 N 8

3. ВЗАМІН ГОСТ 25912.1-83

4. ПОСИЛУВАЛЬНІ НОРМАТИВНО-ТЕХНІЧНІ ДОКУМЕНТИ

Цей стандарт поширюється на попередньо напружені залізобетонні плити ПАГ-14 розмірами в плані 6х2 м і товщиною 14 см, що виготовляються з важкого бетону та призначені для влаштування збірних аеродромних покриттів, та встановлює конструкцію зазначених плит.

1. Форма плит - за ГОСТ 25912.0.

2. Технічні показники плит наведено у табл.1.

Таблиця 1

3. Плити повинні задовольняти всі вимоги ГОСТ 25912.0 та цього стандарту.

4. Армування плит з подовжньою арматурою, що напружується, діаметром 14 мм повинно відповідати наведеному на рис.1, плит з напруженою поздовжньою арматурою діаметром 12 мм - на рис.2.

Чорт.1. Армування плит з подовжньою арматурою, що напружується, діаметром 14 мм.

1 - Напружена арматура; 2 - кріплення сіток С1

Чорт.2. Армування плит з подовжньою арматурою, що напружується діаметром 12 мм.

1 - Напружена арматура; 2 - кріплення сіток С1

5. Верхні та нижні арматурні сітки С1 слід кріпити скобами К1 (поз. 16 ).

Середні сітки С2 закріплюють шляхом переплетення з подовжньою арматурою, що напружується, (січ. 3-3 ) або скобами К4 діаметром 3 мм, що встановлюються по довжині сітки через 100 см і в три ряди за її шириною через 80 см.

6. Номінальна товщина захисного шару бетону до арматури:

32 мм - для нижньої і верхньої подовжньої арматури, що напружується;

23 мм – для стрижнів сітки С1;

27 мм – для стрижнів сітки С2.

При закріпленні сітки С2 шляхом переплетення її з арматурою, що напружується, товщину захисного шару бетону до стрижнів сітки С2 визначають виходячи зі схем, наведених на рис.1 і 2 (січ. 3-3 ).

7. Специфікація арматурних та монтажно-стикових виробів, а також вибірка арматурної сталі на плиту наведено у табл.2.

Таблиця 2

8. Арматурні та монтажно-стикові вироби - за ГОСТ 25912.4.

Електронний текст документа
підготовлений АТ "Кодекс" і звірений за:
офіційне видання
Плити залізобетонні
аеродромних покриттів: Збірник.
ГОСТ 25912.0-91-ГОСТ 25912.4-91. -
М: Видавництво стандартів, 1991