Свердлильний верстат своїми руками. Свердлильний верстат для друкованих плат на базі механізмів дискових приводів Управління двигуном свердлильного верстата

Навчальний посібникдля підготовки
робітників на виробництві

Практикум з слюсарних робіт

Управління свердлильним верстатом

Обмеження ходу шпинделя регулюють, переміщуючи його у вертикальному напрямку при повороті рукоятки підйому та опускання пінолі (рис. 149). Повертати рукоятку слід плавно, без ривків, від верхнього до нижнього упору вертикального ходушпинделя. При подачі свердла вниз його вершина з ріжучими краямине повинна торкатися площини столу.

Мал. 149. Вертикальне переміщення шпинделя зі свердлом

Крім того, налагодження свердлувального верстата може здійснюватися вертикальним переміщенням хобота (верстат НС-12), для чого слід відвернути на один оберт рукоятку затискача хобота. Поворотом рукоятки підйому хобота його переміщають вгору колонкою верстата і після установки на необхідну висоту закріплюють на ній.

Налагодження свердлильного верстата може здійснюватися також підйомом та опусканням столу (у верстатів, де це передбачено конструкцією). При низькому розташуванні столу верстата збільшується плече шпинделя, що призводить до зниження точності свердління та великий витратічасу на підведення свердла до деталі.

Налагодження свердлувального верстата на задану глибину свердління здійснюють по втулкових упорах на свердлі (рис. 150) або вимірювальної лінійки, закріпленої на верстаті (рис. 151). Для налагодження свердло підводять до поверхні деталі, свердлячи на глибину конуса свердла, і відзначають за стрілкою (покажчиком) початкове показання на лінійці. Потім до цього показання додають задану глибину свердління та отримують відмітку, до якої слід проводити свердління.

Мал. 150. Свердління ненаскрізних отворів по втулковому упорі на свердлі

Мал. 151. Свердління по упору на лінійці:
1 - упор

Наприклад, необхідно просвердлити глухий отвір на глибину 10 мм. Для цього слід підвести свердло і засвердлити деталь на глибину, що дорівнює висоті конуса свердла, потім відрахувати за вказівником розмір (наприклад, 26 мм), тоді сума отриманого показання із заданою глибиною свердління складе 26 + 10 = 36 мм. При свердлінні отвору слід стежити за рухом лінійки. Коли розмір 36 збігатиметься з вказівником, свердління необхідно припинити. Глибина свердління дорівнюватиме 10 мм.

Деякі типи верстатів, крім лінійки, мають механізми автоматичної подачіз лімбами, що визначають хід свердл на необхідну глибину.

Нині апаратура швидко застаріває. Все, що залишається не при справах, треба знову пускати в справу!
Наприклад, механізми приводів компакт-дисків застосовні для побудови свердлильного верстата.

Нам потрібно:
1) Шматок ДСП, краще ЛДСП- верстат має бути красивим
2) Два механізми від CD приводу
3) Кутник 25×25 … 35×35 з алюмінію або дюралюмінію Д16-Т, некритично
4) Труба прямокутна 15×30 (розмір важливий)
5) Електродвигун діаметром 25 мм, з максимально можливою кількістю обертів за хвилину, наприклад, типу ДПМ-25
6) Кнопка будь-яка
7) Свердло перове 25 мм
8) Гвинти М3 з гайками, шурупи
9) Шматок деревини, бажано твердих порід, відмінно підходить 12 мм фанера – 12×27х30…50 мм

Отже, приступаємо.
Розміри верстата визначайте самі, вони залежатимуть від максимального розміру плат, які ви виготовлятимете, плюс відстань від механізмів до центру.
У механізмах CD приводів видаліть електродвигун дискового приводу, лазерну головку. Прямокутна труба стає замість лазерної голівки ідеально.


У прямокутну трубу щільно вставте 2 шматки деревини довжиною по 30-50 мм на клею або додатково закріпіть шурупами.

У верхній стінці прямокутної труби по центру просвердліть отвір 25 мм, у нижній стінці отвір для валу двигуна.


Закріпіть двигун.

Закріпіть обидва механізми шурупами на прямокутної труби. У шматку ЛДСП зробіть 2 пропили, закріпіть все це на шматку ЛДСП. Зверху закріпіть куточок із кнопкою S2 (див. схему).

Декілька великих білих світлодіодів висвітлюють робочу поверхню.


Трансформатор живлення можна застосувати на 20-30 Ватт, напруга вторинної обмоткизалежить від вашого двигуна.

Конструкція "педалі" зрозуміла з фотографії. Два відрізки ДСП, меблева петлята мікроперемикач.

Перекіс не виникає, після підйому відбувається вирівнювання автоматично, у мене після річної експлуатації жодного разу перекосу не було, двигуни підйому обертаються синхронно.

Цангу закріплюю на двигуні та гвинтами юстую до мінімальних биття, т.к. твердосплавні свердла при найменших биттях ламаються.
Мені вдалося виставити майже без биття.

Відео свердлувального верстата в роботі

До свердлильних верстатів загального призначеннявідносяться вертикально-свердлильні та радіально-свердлильні. У великосерійному та масовому виробництві застосовуються агрегатні та багатошпиндельні свердлильні верстати. Розточувальні верстатипризначені для обробки великих деталей і мають, як правило, горизонтальне виконання.

Привід головного руху:реверсивний асинхронний коротко-замкнутий двигун, реверсивний асинхронний двигунз перемиканням полюсів, система Г-Дз ЕМУ (у важких верстатів). Загальний діапазон регулювання: вертикально-свердлильних верстатів (2-12): 1, радіально-свердлильних верстатів (20-70): 1.

Привід подачі: механічний від кола головного руху, гідропривід (у агрегатних верстатів). Загальний діапазон регулювання: вертикально-свердлильних верстатів 1: (2-24), радіально-свердлильних верстатів 1: (3-40).

насоса охолодження, насоса гідросистеми, підйому та опускання рукава (у радіально-свердлувальних верстатів), затиску колони (у радіально-свердлильних верстатів), переміщення супорта (у важких радіально-свердлувальних верстатів), повороту рукава (у важких радіально-свердлильних верстатів), повороту столу (біля агрегатних верстатів).

Спеціальні електромеханічні пристрої та блокування: електромагніти управління гідросистемою, автоматизація циклу за допомогою колійних перемикачів (у агрегатних верстатів), автоматичне керуванняфіксацією столу (у агрегатних верстатів), автоматичне встановленнякоординат за допомогою програмного управління(У координатно-свердлильних верстатів та координатних столів).

Двигун приводу шпинделя у свердлильних і радіально-свердлувальних верстатів зазвичай встановлюється зверху на станині або супорті так, що шпиндель і вал електродвигуна паралельні.

Прагнення скорочення числа проміжних передач в окремих випадкахпризводить до безпосереднього зв'язку валу електродвигуна зі свердлильним шпинделем. Це можливо, наприклад, при використанні свердла малих діаметрів і широко застосовується на верстатах годинникової промисловості.

У агрегатних свердлильних верстатів широко використовують автоматичні головки з подачею, що здійснюється від кулачка, гвинта або рейки, а частіше з гідроприводом та електрогідравлічним управлінням. У багатошпиндельних свердлильних верстатів часто застосовують окремі електродвигуни для кожного шпинделя, а також автоматичні електрогідравлічні головки.

Багаторуховий привід широко поширений на радіально-свердлильних верстатах, де привід шпинделя, підйом та опускання рукава, затискач колон, а іноді поворот рукава і переміщення свердлильного супорта здійснюють окремі електродвигуни. Затискач колони у радіально-свердлильних верстатів виробляють кількома способами, наприклад за допомогою кільця розрізу, яке стягується за допомогою диференціального гвинта, що обертається електродвигуном, або гальмівної колодки. Застосовується також затискач електромагнітом зі звільненням за допомогою протидіючої пружини. Є також пристрої, де затискач колони здійснює пружина, а звільнення електромагніт.

Контроль сили затискання здійснюється за допомогою реле струму або колійного перемикача, на який впливає елемент пристрою, що зміщується під дією сили, що зростає.

Для свердлильних верстатів автоматичне зменшення подачі при виході свердла велике значеннядля запобігання поломці свердла при виході. Для цього використали різні засобиавтоматизації, наприклад контроль швидкості шпинделя, моменту, що крутить, сили подачі, струму, споживаного електродвигуном.

У багатошпиндельних свердлильних верстатів, призначених для одночасного свердління багатьох отворів малих і дуже малих діаметрів, іноді застосовують блокування, що зупиняють верстат у разі поломки одного зі свердл. Для цього свердла ізолюють від станини верстата, при поломці свердла розривається ланцюг струму, що проходить по ньому. Такі пристрої отримали деяке застосування на верстатах годинникової промисловості.

Особливе завдання є автоматизація процесу глибокого свердлінняотворів малого діаметра (до 10 мм). При такому свердлінні застосовують свердла зі спіральною канавкою, яка забивається стружкою, через що різко збільшується момент опору при обертанні свердла. Тому свердління виробляють з періодичними відведеннями свердла, при яких стружка видаляється охолоджувальною рідиною. Управління здійснювали за допомогою реле часу, яке незалежно від накопичення стружки подавало сигнал на відведення свердла.

У сучасних свердлильних верстатах цих цілей використовують індуктивні вимірювальні перетворювачі (датчики) моменту. Таке автоматичне керування є більш точним, тому що відображає заповнення канавки стружкою. Воно дає можливість підвищити швидкість свердління та запобігти поломці свердла.

Привід головного руху: асинхронний короткозамкнений двигун, асинхронний двигун з перемиканням полюсів, система Г-Д з ЕМУ, тиристорний привід з двигуном постійного струму. Гальмування: механічне із застосуванням фрикційної муфти, за допомогою електромагніту, проти включенням, динамічне і з рекуперацією (при постійному струмі). Загальний діапазон регулювання до 150: 1.

Привід подачі: механічний – від ланцюга головного руху, система ЕМУ – Д у сучасних верстатів, тиристорний привід із двигуном постійного струму. Загальний діапазон регулювання до 1: 2000 та більше.

Допоміжні приводи застосовують для:насоса охолодження, прискореного переміщення шпинделя, насоса мастила, перемикання зубчастих коліс коробки швидкостей, переміщення і затиску стійки, переміщення движка регулювального реостата.

Спеціальні електромеханічні пристрої та блокування:автоматизація управління головним приводом при перемиканні зубчастих коліс коробки швидкостей, пристрої для освітлення мікроскопів, пристрої відліку координат з індуктивним перетворювачем.

Для приводу подач, настановних та швидких переміщень передньої та задньої стійки, супорта, бабки та столу застосовують двигуни постійного струму. Кожен з них може по черзі підключатися до одного з двох ЕМП, причому один ЕМУ забезпечує робочі подачі, а інший - настановні прискорені переміщення. Таким чином, під час робочої подачі одного елемента можна проводити настановні переміщення інших вузлів верстата. Широкий діапазон електричного регулювання такого приводу дозволяє повністю відмовитись від застосування коробок подач. Управління верстатом надзвичайно полегшується внаслідок заміни штурвалів, рукояток та маховичків елементами електричного керування.

Answer

Lorem Ipsum is simply dummy text printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry"s standard dummy text ever since the 1500s, when unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a typ specimen book. , але також висівати в електронному типі,зміни є істотно нерозвиненими.



Автоматичний регулятор оборотів працює наступним чином - на неодружених оборотахсвердло обертається зі швидкістю 15-20 оборотів/хв., як тільки свердло стосується заготівлі для свердління, обороти двигуна збільшуються до максимальних. Коли отвір просвердлено і навантаження на двигун слабшає, оберти знову падають до 15-20 оборотів/хв.

Схема автоматичного регулятора обертів двигуна та світлодіодного підсвічування:

Транзистор КТ805 можна замінити КТ815, КТ817, КТ819.

КТ837 можна замінити КТ814, КТ816, КТ818.

Підбором резистора R3 встановлюються мінімальні обороти двигуна на холостому ході.

Підбиранням конденсатора С1 регулюється затримка включення максимальних оборотівдвигуна з появою навантаження у двигуні.

Транзистор Т1 обов'язково розміщувати на радіаторі, що гріється досить сильно.

Резистор R4 підбирається в залежності від використовуваної напруги для живлення верстата максимального світіння світлодіодів.

Я зібрав схему із зазначеними номіналами і мене робота автоматики цілком влаштувала, єдине конденсатор С1 замінив на два конденсатори по 470мкф включених паралельно (вони були меншими за габарити).

До речі, схема не критична до типу двигуна, я перевіряв її на 4 різних типах, на всіх працює відмінно.

Світлодіоди закріплені на двигуні для підсвічування місця свердління.

Друкована плата моєї конструкції регулятора виглядає так.