• 21.09.2014

  Базову схему взято з . У пропонованій схемі (рис.1,а) замість дефіцитного терморезистора R7 (51 кОм) встановлено транзистор. Без включення базового дроту він виконує роль терморезистора, а також служить зменшення виділення тепла на R3 (30 кОм), на якому виконаний стабілізатор VT8, VТ9. Автор запитав стабілізатор напруги від однонапівперіодної схеми, а …

• 28.09.2014

  Особливість приладу в тому, що під час перевірки транзисторів їх не треба для цього попередньо випоювати. Генератор прямокутних імпульсів на КР1006ВІ1 (555) та D-тригер на К155ТМ2 становлять основу приладу. При підключенні приладу до транзистора, що перевіряється, використовується 3-х провідний не екранований кабель довжиною 50-70 см зі стременем щупами на кінці. Якщо транзистор …

• 03.10.2014

  Порівняно з лінійними регуляторами напруги імпульсні регулятори напруги набагато ефективніші. У випадку з лінійними регуляторами напруги різниця між вхідною і вихідною напругою витрачається в порожню (потужність, що виділяється на елементах занижує ККД), а у імпульсних регуляторів практично немає таких втрат, тому вони мають ККД до 85%. Простіше кажучи, імпульсний регулятор.

• 26.09.2014

  Більшість простих схемчастотомірів не забезпечують на виході вхідного формувача (через простоту схеми) високої крутизни фронтів та високої чутливості входу частотоміра. В результаті прилад має низьку чутливість та вхідний опір, два входи для НЧ та ВЧ, часто помиляється при вимірі НЧ прямокутних імпульсів. Формувач представлений у цій статті впевнено працює …

• 08.10.2014

  За наявності чотириканального підсилювача потужності ЗЧ можна застосувати схему, показану на малюнку перетворення стереофонічного сигналу в чотирьох канальний. Характеристики перетворювача: Вхідна напруга номінальна 0,8 максимальна 3,5В Вхідний опір 100кОм Коефіцієнт гармонік на частоті 1 кГц 0,05% Відношення сигнал шум (не зважене) 70дБ Напруга живлення +/-15В Струм споживання 35мА

У промисловості та побуті завжди виникає необхідність для визначення різних рівнів у ємностях. Для цих завдань використовуються датчики рівня різних конструкцій. Залежно від середовища наповнення резервуара застосовують той чи інший датчик, іноді, з метою простоти та економії засобів і часу, застосовують комбіновані датчики, тобто виготовлені своїми руками. Це нехитрі конструкції, що використовують у своєму складі датчики зовсім інших типів. В основному такі датчики застосовують там, де немає простого доступудо середовища виміру або місце виміру дуже агресивно для здоров'я людини.

Види датчиків рівня

Більшість сучасних датчиківрівня мають у своїй конструкції електронне релез перетворювачем. Електронна схемапризначена для перетворення вимірюваної величини стандартний сигнал. Сигнал може бути аналоговим та дискретним. Аналоговий може бути струмовим 0..20мА та сигнал, званий струмова петля 4..20мА або напругою 0…5В, 0..10В.

Датчики рівня використовуються для захисту двигуна насосавід сухого ходу, регулюють двигуни насосів свердловин, що наповнюють будь-які ємності з водою і не тільки в системі холодного та гарячого водопостачання.

Датчик рівня води своїми руками

Подивимося, на прикладі відкачування води з приямка, як можна зробити керування в автоматичному циклі підтримки рівня води не вище за належне.

Маємо приямок з дуже не чистого виглядурідиною, що складається з води та домішок охолоджуючої рідини для різців металорізального верстата.

Були розглянуті всі види датчиків, проте, за ціною та простотою виконання підійшла комбінована конструкція, що складається із дроту завдовжки три метри(глибина приямка), прикріплена до поплавця (велика пластмасова ємністьз повітрям), на поверхні дріт кріпиться до пружинки з пелюсткою.

Як сигнал береться звичайний дискретний сигнал 24В із звичайного індуктивного датчика. Він відпрацьовує на пелюсток. Коли рівень води у приямці зростає, поплавець піднімається послаблюючи пружину. На кінці пружини прикріплений пелюстка, він піднімається рахунок розгинальної сили пружини. На пелюсток, своєю чергою, відпрацьовує індуктивний сенсор, подаючи на котушку реле двигуна насоса, змушуючи його відкачувати воду з приямка. Для того, щоб уникнути частих включень відключень двигуна, в ланцюгу датчик-котушка стоїть реле затримки вимкнення зі уставкою на 10 хвилин.

Таким чином, при наступному спрацюванні датчика реле знову спрацює і цикл повториться.

Звичайно, для запобігання двигуну від сухого ходу доцільно поставити датчик протікання в патрубокчерез який відбувається відкачування емульсії. Але в нашому випадку важливою була простота конструкції. Замість індуктивного сенсора можна використовувати дві пластини, що торкаються один одного, що буде ще економічніше.

Якщо вода або інша рідина має однорідний склад, тоді можна застосувати до кінця хтось метричний одноелектродний датчик рівня.

Наприклад ДУ-1Н виробника «Релсіб», призначеного для вимірювання рівня різних типахрідини. Датчик може працювати в широких температурних межах. Корпус не піддається корозії, складається з високоякісної нержавіючої сталі. Як ізоляція використовується кераміка і фторопласт, це забезпечує відмінний ізоляційний захист. Стійкий до багатьох механічних навантажень. Вимірювання не залежить від щільності рідини. І не потребує додаткового догляду під час роботи.

». Буває так, що треба дізнатися, скільки води залишилося в будь-якій непрозорій ємності. Наприклад, цистерна, бочка або будь-яка інша, закопана в землю або піднята на висоту так, що не видно її вмісту. Тоді на допомогу прийде датчик рівня води. Схема настільки проста, що її може повторити навіть той, хто тільки-но взяв у руки паяльник. Складається вона всього з 10 резисторів, 3 транзисторів та 3 світлодіодів.

Приступимо до будівництва схеми датчика. Спочатку виріжемо плату 30 мм на 45 мм. Потім намалюємо доріжки як на фото. Малювати бажано фарбою чи лаком для нігтів. Але під рукою у мене виявився лише маркер (хотілося б звернути увагу, що підійде тільки перманентний маркер). Якщо ви малюєте маркером, то найкраще тримається маркер, куплений у магазині дисків чи комп'ютерів. Намалювавши, приступайте до травлення.

Я цькував перекисом водню, бо ні хлорного залізані мідного купоросуні. Наливав 50 мл 3% перекису водню, потім клав 1 ложку солі та 2 ложки лимонної кислоти. Змішував, доки все не розчинилося. За періодичного легкого похитування протруїв плату десь хвилин за 50.

Приступимо до паяння схеми. Для цього нам знадобляться: 3 резистори опором 10 кОм, 3 резистори опором 1 кОм, 2 зелені та 1 червоний світлодіоди, 4 резистори на 300 Ом. Акуратно все впаяючи, припаюємо дроти, і підключаємо батарейку. Провід відрізаємо через кожні 2 сантиметри.

Готово! Тепер опускаємо дроти у склянку і поступово наливаємо води. Для наочності трохи підфарбував воду. Як бачимо, все добре працює.

Коли у склянці 1/3 води – горить лише червоний світлодіод. Коли 2/3 – спалахує ще й зелений. А коли склянка заповнена по верхню лінію – горять усі світлодіоди. у своєму випадку зібрав схему, де всього 3 світлодіоди, але можна робити і більше – хоч 10. Тоді рівень води буде видно більш точно. Також хотілося б додати, що корпус використав з-під коректора. Схему зібрав: bkmz268

Обговорити статтю ІНДИКАТОР РІВНЯ ВОДИ

Для контролю роботи механізмів та систем автомобіля потрібні спеціальні пристрої. Одним із основних подібних приладів є датчик рівня рідини.

Різновиди

Герконовийдатчик рівня охолоджувальної рідини – це пристрій, який необхідний для вимірювання охолоджуючої рідини розширювальному бачкуабо іншої ємності (ПМП-066, ДРУ-1ПМ та інші). Важливо контактний датчикє герконом з опором до 3300 Ом. Конструкція приладу є корпусом, пластмасовим поплавцем і магнітним кільцем. Його ще називають датчик-реле рівня рідини (RSF).

Фото – поплавковий датчик ДРУ

Також пристрій має два контакти, які в залежності від рівня рідини замикаються та розмикаються. Контакти підключено до монітора, виведеного на панель приладів. При порушенні роботи системи відразу ж подається сигнал на цей дисплей. Залежно від типу Вашого автомобіля це може бути механічний циферблат (ВАЗ-2101, МАЗ) або електронний монітор (Форд Фокус, Kia, Opel Passat, Audi, Mercedes, БМВ, Мазда, Вольво).

Фото – датчик рівня рідини для авто

Крім цього, буває ще й безконтактний оптичнийдатчик, цей пристрій не використовується для вимірювання рівня гальмівної рідини. В основному його застосовують для визначення рівня рідини в ємності на виробництві, скажімо, кислоти, нафти і т.д. Лазерні приладиможна бачити на водонапірній станції, нафтових підприємствах, хімічних заводах тощо.

Фото – принцип роботи датчиків-реле

У побуті часто використовуються електроднідатчики рівня рідини в котлі ДУЖЕ, ДУЖ, ДУ-200. Вони необхідні для контролю роботи котельного обладнання та його налаштування. У промисловості необхідні різні індуктивні датчики, які вимірюють рівень електропровідних рідин Схема їх підключення виглядає так:

Фото – схема підключення індуктивного датчика

Будь-які датчики омивача, палива, охолоджуючої рідини діляться на порогові та лінійні:

1. Охолоджуючий сигналізатор в автомобілі - це часто дискретний магнітний двопозиційний датчик типу KSL-35 або LFL (BMW, Ford, Rio, Опель Астра та Пасат, Пріора, Ауді, Кіа, Мерседес);
2. Ультразвуковий датчик рівня граничного тиску рідини в резервуарі - це в більшості випадків лінійний вимірювач (сигналізатор аварійного рівня Siemens і т. д.).

Менш поширені вібраційний та гідростатичний датчики. Вони переважно потрібні для вимірювання рівня тиску рідини.

Принцип дії та вимірювання

В основному в автомобілі використовуються поплавкові датчикирівня рідини. У момент, коли охолодна рідина знаходиться на нормальному рівні, магнітне кільце впливає на геркон (це магнітний перемикач, оснащений контактами). В цей момент контакти датчика розмикаються, опір знаходиться в межах 3300 Ом. Коли рівень рідини, що омиває, падає, то поплавець разом з магнітом опускається до рівня геркона, і той замикається контакти датчика. У цей момент лунає сигнал на панелі приладівконтакти якої замикаються на масі.

Фото – показання датчика

При цьому кондуктометричні датчики та інші вимірювальні пристроїохолоджуючої рідини опитуються блоком керування кожну секунду. У разі несправності вимірювача або під час недостатнього опору для визначення рівня не вистачає даних.

Фото – датчик рівня палива

Діагностика та ремонт

Перевірити працездатність датчика досить легко. Найчастіше, система при його несправності відразу ж повідомляє за допомогою світлового сигналу на панелі приладів. Типові ознаки несправностідатчика температури та рівня охолоджуючої рідини:

1. Атипове положення механічного покажчика чи певні коди під час автоматичного контролю автомобіля;
2. Перебої в роботі двигуна на холостому ходу;
3. Неможливість завести двигун;
4. Під час роботи горить радіатор;
5. Гучні, незвичайні звуки двигуна під час роботи.

Місткі датчики рівня рідини розташовані перед виходом на баку з паливом, іноді він стоїть на його вході. Якщо вчасно не помітити неполадок у роботі, то машина почне споживати більше палива, перегріватися, перестане працювати.

Фото – датчик аварійного рівня гальмівної рідини

Перевірити датчик можна ще за допомогою омметра, ціна такої діагностики навіть професійному СТО до 300 рублів. Його дроти приєднують до контактів вимірювача, потім заводять двигун. Слідкуйте за тим, щоб у межах вимірювання не було частин авто, що рухаються. Якщо опір має нестандартну величину, необхідний ремонт чи заміна датчиків.

Щоб полагодити датчик рівня рідини, потрібно його зняти:

1. Вимкніть провід від акумулятора;
2. Корок із датчика в бачку відкручується проти годинникової стрілки;
3. Після цього потрібно акуратно вийняти з отвору;
4. Протріть місце зняття та сигналізатор для подальшої роботи.

Ремонт датчиків рівня рідини у багатьох машин (ВАЗ-2114 та ВАЗ-2110, МАЗ, та інших) не завжди потребує повної заміни. Часто проблема полягає у розширенні пластмасових частин, з яких складається корпус сигналізатора. Під час їх нагрівання на пластмасі утворюються мікротріщини, які пропускають паливо і, відповідно, поплавець датчика завжди опущений. Щоб виправити це, Вам потрібно зняти датчик, розібрати його. Після місця з'єднання змастити герметиком та притиснути для кращого зміцнення. За бажання трохи обпекти ділянку навколо паяльником і ставити на місце.

Якщо проблема полягає в тому, що геркон став пропускати паливо – потрібно замінити його. Для цього Ви можете придбати спеціальну детальдля датчика рівня рідини (продається в ОВЕН-Авто або в інших магазинах) або поміняти цю пластину на пластмасову. З таким аналоговим пристроєм робота автомобіля стане тихішою та надійнішою.

Фото – різні датчики рідини

Відео: пристрій датчиків

Як зробити датчик самому

Зробити простий датчик рівня рідини своїми руками досить просто, при цьому установка може виконуватися практично у будь-якій ємності. Звісно, саморобний приладбуде дещо поступатися фірмовим точно, але зате він обійдеться Вам в копійки.

Після цього датчики такого типу з'єднуються зі схемою і підключаються до індикатора. Для цього можна використовувати стрілочний циферблат або спеціальний монітор. Такий прилад підійде для контролю рівня води насоса чи бачка. Можна в ємності встановити два або більше пристроїв.

Простий, але дуже корисний та ефективний покажчик рівня води зробимо самі. А ця стаття допоможе вам зробити таку потрібну і дуже корисну справу.

Для початку розглянемо принципову схемуцього пристрою.

Схема вказівника рівня води.

Схема дуже проста, але працює чудово. Наприкінці статті буде відео, де наочно показано роботу цього покажчика рівня води, який ми зробимо разом із вами.
Для початку роботи зберемо деталі, які нам знадобляться для виготовлення пристрою.

Деталі виготовлення схеми покажчика рівня води.

Нам знадобиться:
Мікросхема ULN2004 або подібна до неї, контактний майданчик для встановлення мікросхеми на плату. За наявності такого майданчика немає ризику перегріти ніжки мікросхеми паяльником або пошкодити її внутрішній пристрій статичною електрикою. Та й ремонт схеми, за потреби, скорочується до кількох секунд. Достатньо вийняти з гнізда горілу мікросхему і вставити її місце нову. Суцільний зиск, особливо для не дуже досвідчених радіоаматорів.
Резистори R1 - R7 - 47ком.
R8 - R14 - 1ком.
Світлодіоди будь-якого кольору на ваш вибір, діаметром 3 - 5 мм.
Конденсатор 100Mkf 25v.
Клемні колодки будь-якого типу, а можна взагалі без них, але зручність користування пристроєм дещо знизиться.
Макетна плата будь-яка, аби всі компоненти влізли. Я користуюсь такими платами, тому що не хочеться морочитися на виготовлення друкованої плати, просто так мені зручніше і звичніше.

Компоненти все зібрали та приступаємо до виготовлення нашого пристрою.

Розміщуємо на платі частину компонентів.
Відразу запаюємо встановлені деталі, інакше вони постійно вискакуватимуть із гнізд.

Запаювання деталей по черзі.
Встановлюємо наступні деталісхеми.

Жодної системи немає, працюйте як вам зручніше і простіше.

Потрібно просто постійно звірятися зі схемою, якою б простою вона не була. Заплутатися може кожен, а переробляти вже виконану роботу не хочеться.

Акуратність та уважність, теж не зайва штука.

І так поряд. Встановлюємо деталь, запаюємо та переходимо до наступної.

Наближаємось до фінішу.

Я встановив світлодіоди з зворотного бокуплати тільки тому, що цей блок схеми вказівника рівня води буде встановлюватися в щиток управління на лицьову панель. Панель буде просвердлена під світлодіоди, а зовні будуть намальовані контури ємності. І на щиті буде наочно відображатися наявність кількості води. Плата закріпиться на чотири болтики у існуючі отвори.

Це перший готовий елемент майбутньої системи очищення води від заліза, бактерій, усіляких шкідливих домішокта іншої «як». Система у мене вдома працює вже майже три роки, показала себе як надійна, зручна та взагалі мені подобається. Якістю води цілком задоволений. Але настав час модернізації. З'явилися нові вимоги (у мене), хочеться, щоб було зручніше обслуговування, хочу, щоб вся інформація про роботу системи була постійно перед очима. Першу систему очищення води я будував без жодного досвіду і припустився деяких помилок, про які неодмінно напишу в наступних статтях, але в цілому було всього дві незначні поломки. В одній поломці винен я, а в іншій не якісний комплектуючий виріб (знову я винен, трохи заощадив і купив не те, що було).

Все обладнання буде блоковим (так зростають можливості модернізації та спрощується ремонт), по можливості дешевим і простим, щоб багато хто міг повторити.

Для чого потрібні білі проводки розповім в одній із наступних статей.
Вказівник (сигналізатор) рівня води готовий.

Кабель, який йде до датчиків рівня, можна поставити будь-який восьмижильний сигнальний, їх продають зараз усілякі і в різних магазинах, які займаються сигналізацією, електрикою. Перетин жил та довжина кабелю не відіграють особливої ​​ролі. Є кабелі дуже тоненькі і недорогі.

Як виготовити датчики рівня, потрібно думати та виготовляти за місцем застосування. Контакти датчика виконати найкраще з нержавіючої сталі. Плюсовий загальний електрод потрібний потужний. Я робив із маленької нержавіючої ложки, електрод працює нормально і зовсім не піддається електрохімічному розчиненню. Місця де припаюються дроти до електродів, краще заізолювати за сприяння будь-якого клейового пістолета (надійно зберігаються від розчинення).

Втім, якщо запитати схему за допомогою кнопки без фіксації, розчинення не буде. Потрібно подивитися, скільки води – натиснув на кнопку. Відпустив і живлення схеми вимкнулося. На дачі живлення схеми можна застосувати від батарей або пальчикових акумуляторів, з'єднаних послідовно, і з кнопкою (вистачить на тривалий період) або від старенького акумулятора. Цей пристрійне вимогливо до напруги живлення.

Успіхів вам.