Dachbitumen-Wellblech. Bitumen-Wellplatten. Bitumen-Welldachplatten

Bitumenwellplatten sind mit Bitumen imprägnierte organische Fasern. Aus einer homogenen Mischung organischer und anorganischer Fasern zu einer zehnwelligen Platte geformt, weisen sie eine mehrschichtige, dicht verdichtete Struktur auf, die eine gute Verformungsbeständigkeit bei Stößen gewährleistet.

MIT Vorderseite Die Platten sind mit einer schützenden und dekorativen Lackschicht auf Basis von Polymeren und lichtbeständigen Pigmenten überzogen. Die Oberflächenbehandlung mit hochdichtem Acryl erhöht die Haltbarkeit der Dachbahn und schützt sie außerdem vor ultravioletter Strahlung von Sonne, Wind und Regen. Bitumenwellplatten (Euroschiefer) haben durch ihre Beschichtung eine solche Oberflächenstruktur, dass auf dem Dach abgelagerter Schmutz aus der Atmosphäre durch Regen und Schneerutschen abtransportiert wird. Für dekoratives Design Roofing bietet mehrere Möglichkeiten zum Einfärben von Blechen.

Euroslate wird nicht nur im Neubau, sondern auch für die Sanierung alter Bauten verwendet Überdachung indem neue Dachbahnen darauf gelegt werden, ohne das alte Dach zu entfernen. Für die Verlegung von Euroschiefer ist keines erforderlich spezielle Ausbildung. Das Material lässt sich leicht mit einer Handsäge zuschneiden und befestigen spezielle Nägel mit Verschlusskappe. Eine Person reicht aus, um Euro-Schiefer zu installieren.

Der russische Baumarkt bietet Materialien mehrerer Hersteller von Bitumenwellplatten (Abb. 13) mit ähnlichen Größen und technischen Eigenschaften an.

Reis. 13. Bitumenwellplatten und -formteile

Befolgen Sie beim Verlegen von Euroschiefer unbedingt die Anweisungen des Materialherstellers besondere Aufmerksamkeit zu den Anforderungen an die Ummantelung. Ansonsten unterscheidet sich der Einbau von Bitumenwellbahnen verschiedener Hersteller kaum.

Um ein Dach aus gewellten Bitumenbahnen auf Flachdächern mit einer Neigung von 5 bis 10° (von 1/11 bis 1/6) zu installieren, ist es normalerweise erforderlich, eine durchgehende Ummantelung aus Brettern, feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz usw. durchzuführen OSB-Platten(OSB). Der Begriff durchgehende Bretterbeplankung bedeutet keineswegs, dass die Bretter fest aneinander gepresst werden sollen, im Gegenteil, beim Verlegen bleibt ein Abstand von bis zu 5 cm zwischen ihnen. Bei der obligatorischen Entfernung können Sie unbesäumte Bretter verwenden der Baumkante, wobei die Verlegerichtung abwechselnd von Stoß nach oben und von oben nach Stoß erfolgt. Die Überlappung der Euroschieferplatten untereinander beträgt bei einer solchen Neigung 300 mm, die seitliche Überlappung beträgt 2 Wellen.

Auf Dächern mit einer Neigung von 10 bis 15° (von 1/6 bis 1/4) ist eine Beplankung aus Holzblöcken mit einem Querschnitt von 40 × 50 (h), 50 × 50 mm und einem Installationsabstand von 45 cm erforderlich Die Achsen werden benötigt. Die vordere Überlappung der Bleche beträgt 200 mm, die seitliche Überlappung beträgt 1 Welle.

Bei Dächern mit einer Neigung von 15° und mehr (von 1/4 oder weniger) kann die Neigung der Schalungsstäbe entlang der Achsen auf 60 cm erhöht werden. Vordere Überlappung - 170 mm, seitliche Überlappung - 1 Welle (Abb. 14). In Gebieten mit großen Schneelast oder bei möglicherweise großen Schneeverwehungen auf dem Dach sollte der Abstand zwischen den Dachlatten gleich bleiben – 45 cm. Im Zweifelsfall wird empfohlen, diesen Abstand noch weiter zu verringern.

Reis. 14. Euro-Schieferlattung

Die Beplankung erfolgt mit einem etwas längeren Überstand als erforderlich. Um den Abstand der Schalungsstäbe genau zu positionieren, wird eine aus einem Lattenrest ausgeschnittene Schablone verwendet. Traufüberstand Das Dach ist mit einer Leiste versehen – einem Brett, das am unteren Ende des Sparrenschenkels festgenagelt ist. So können Sie bei Satteldächern mit dem Überstand der Dachlatten und der Länge des Stutfohlens die gesamte Dachneigung verkleinern oder vergrößern und sie so an den günstigsten Dachschnitt anpassen. Zum Beispiel wissen Nutzfläche Wenn Sie eine Dachbahn abdecken, kann die Größe der Dachschräge so angepasst werden, dass die Anzahl der Beschnitte minimal ist oder die Beschnitte auf einer anderen Dachneigung verwendet werden können. Deshalb ist es beim Dachbau besser, die Lamellen und Leisten länger als nötig zu machen; dann ist es einfacher, den Überschuss abzusägen, als den fehlenden aufzubauen.

Für Dächer komplexe Formen Der Zuschnitt des Daches erfolgt in speziellen Computerprogrammen mit einem vor Ort gerufenen Gutachter. Für einfache Dächer Dies kann auf Millimeterpapier und Pauspapier erfolgen (Abb. 15). Dazu wird auf Millimeterpapier die Lage der Dachbahnen und auf Pauspapier ein Plan der Dachneigung gezeichnet. Das Pauspapier wird auf das Millimeterpapier gelegt und daran entlang bewegt, bis es gefunden wird optimale Lösung. Wenn Sie den Schnitt von Walmdächern vorhersagen, müssen Sie sicherstellen, dass die Oberseite der Eckbleche auf der Dachlatte liegt. Andernfalls wird es schwierig, sie zu befestigen. Sie müssen Stangen mit Hinterschnitten entlang der Kante des Walms anbringen. Entlang der Böschungslänge können die geschnittenen Bleche sowohl an der Traufe als auch am First angebracht werden. Abhängig von der Breite des Gefälles können Sie optional nicht eine ganze Anzahl von Platten mit einem Rest am Rand verlegen, sondern ein Blatt der Länge nach abschneiden und es in der Mitte oder an einer anderen Stelle in der Reihe platzieren, dann an der äußersten Das Blech der Reihe wird breiter und passt gut auf die Beplankung.

Erfolgloser Schnitt, Eckbleche liegen nicht auf der Beplankung

Erfolgloser Schnitt, viele illegale Reste

Erfolgreicher Zuschnitt, Eckbleche liegen auf der Beplankung und Beschnitte können an einem anderen Hang verwendet werden

Reis. 15. Ein Beispiel für das Schneiden einer Walmdachschräge

Hersteller von Euroschiefer empfehlen, die zweite Dachbahnenreihe mit einer halbierten Bahn zu beginnen; in diesem Fall wird eine gute Überlappung erzielt. Dies gilt jedoch nur für rechteckige Böschungen, bei denen in der ersten Reihe eine ganzzahlige Anzahl von Blättern erhalten wird. Wenn Sie ein Walmdach (mit trapezförmigen Neigungen) oder ein Satteldach (mit rechteckigen Neigungen) bauen, auf dem nicht eine ganze Anzahl von Blechen verlegt werden kann, können Sie von dieser Regel abweichen. Sowohl die erste als auch die zweite Reihe können mit einem der Länge nach geschnittenen Blech begonnen werden, dessen Breite entlang des gesamten Gefälles am wenigsten Abfall verursacht. Die Hauptsache ist, dass die Überlappung der zweiten Reihe nicht mit der Überlappung der ersten Reihe überlappt, da sonst vier Dachschichten entstehen. Lässt sich eine Passung der Längskanten nicht vermeiden, werden die Ecken der Dachbahnen abgeschnitten (Abb. 12). In diesem Fall ist es bei der Vorhersage des Schneidens auf Pauspapier besser, zu zeichnen Dachbahnen, und auf dem Millimeterpapier ist die Dachneigung. Legen Sie Pauspapier auf Millimeterpapier und bewegen Sie es, bis Sie es finden beste Option Schneiden

Vor dem Verlegen der Bleche auf dem Dach wird vorzugsweise die Rechtwinkligkeit der Giebelschrägen überprüft bzw. markiert (Abb. 16). An Walmdächer im Voraus, auch während des Geräts Sparrensystem, müssen Sie versuchen, die Winkel der Hüftrippen gleich zu machen. Dies ist gewährleistet richtige Markierung und das Verlegen von Mauerlat-Balken und Pfetten. Nur gleiche Neigungswinkel der Hüften ermöglichen eine abfallfreie Verwendung von Schnittgut an gegenüberliegenden Hängen.

Reis. 16. Überprüfen oder Markieren rechter Winkel von Dachschrägen und eine Methode zur Beseitigung kleinerer Fehler

Die Rechtwinkligkeit der Steigungen wird mit der Formel für ein rechtwinkliges Dreieck überprüft (markiert): Die Länge der Hypotenuse sollte gleich sein Quadratwurzel aus der Summe der Quadrate der Beine. Um rechte Winkel zu überprüfen (zu markieren), können Sie ein rechtwinkliges Dreieck mit den Seiten: Schenkel – 3 und 4 m, Hypotenuse – 5 m, oder Schenkel 1,5 und 2 m, Hypotenuse – 2,5 m zusammenstellen Dreieck, aber verwenden Sie zwei Maßbänder: Legen Sie abwechselnd die Beine beiseite und prüfen Sie die Länge der Hypotenuse. Es ist schwer zu sagen, was man bevorzugen soll; das Klettern auf dem Dach sowohl mit Maßbändern als auch mit Dreiecken ist nicht sehr praktisch. Nach der Bestimmung der Rechtwinkligkeit der Dachschrägen werden die Beschnittlinien mit beschichtetem Faden „abgeschlagen“, die „Überlänge“ der Latten und Kehlen wird abgesägt. Hersteller von Euroschiefer erlauben eine gewisse Abweichung der Neigungen vom rechten Winkel. Euroslate flexibles Material, sodass er wie ein Akkordeonbalg leicht gedehnt oder gestaucht werden kann, jedoch nicht mehr als 2 % der ursprünglichen Breite. Bei Blechen mit einer Breite von 950 mm beträgt dieser nicht mehr als 2 cm, bei Blechen mit einer Breite von 1220 mm - 2,5 cm.

Das Dach wird bei positiven Temperaturen in Richtung der vorherrschenden Winde () installiert. Das Bitumen, mit dem die Bahn imprägniert ist, „mag keinen Frost“, die Bahn wird hart und spröde. Bitumen „mag“ auch die sengende Sonne nicht; die Bahn wird zu weich und verändert ihre Form, wenn sie zu fest vernagelt wird.

Um die erste Bahn auf einem rechteckigen Dach zu installieren, markieren Sie die Breite der Dachbahn von der Ecke entlang der Traufe und markieren Sie sie mit einem Buntstift. Messen Sie dann die gleiche Breite und markieren Sie sie entlang des Dachfirsts. Markieren Sie eine Kreidelinie, die diese beiden Markierungen verbindet. Um die Länge des freien Dachüberstandes über der Traufe zu bestimmen, schlagen Sie Nägel in die Ecksparren ein und spannen das Bindfaden von Ecke zu Ecke im Abstand von 4,5–7 cm von der Traufe über die gesamte Länge. Hier ist ein Vorbehalt zu beachten; verschiedene europäische Schieferhersteller empfehlen für ihre Platten unterschiedliche freie Überstände, die zwischen 4,5 und 7 cm liegen. Dieser Wert hängt von der Dicke der Bitumenwellplatten ab. Halten Sie den vom Dacheindeckungshersteller empfohlenen freien Dachüberstand ein. Wenn der Überhang größer gemacht wird, biegt sich die Dachkante entweder unter der Schneelast oder unter der sengenden Sonne nach.

Legen Sie das erste Blatt hin und richten Sie es an der von Ecke zu Ecke gespannten Schnur und der Kreidelinie aus. Wenn die Dachschräge rechteckig ist, passt sich das Blech gut an diese an; es muss sofort mit Nägeln befestigt werden. Wenn das Gefälle nicht rechteckig ist, richten Sie die Platte entlang der Schnur aus und nageln Sie sie in einer Welle entlang der Länge der Platte fest. Dehnen oder stauchen Sie die andere Seite und richten Sie die Platte entlang der Kante der Böschung oder entlang der Kreidelinie aus. Es empfiehlt sich, dass die Schlagschnur senkrecht zu der entlang des Gesimses gespannten Schnur verläuft. Wenn Sie dann das erste Blatt entlang der Schlagschnur und der Schnur ausrichten und es ausgerichtet auf die Böschungskante ziehen, ist nicht mehr als dieser Vorgang erforderlich. Die restlichen Blätter der ersten Reihe liegen flach, sie müssen nur entlang der Spitze ausgerichtet werden. Bei der Verwendung von Windecken im Dach ist es nicht erforderlich, die Kante der Bleche entlang der Böschungskante auszurichten; kleine Fehler in der Rechtwinkligkeit der Böschung werden durch die Windecke abgedeckt.

Die Befestigung von Bitumenwellbahnen erfolgt in einer strengen Reihenfolge (Abb. 17): Zuerst werden die Kanten der Bahn befestigt, dann die Mitte, dann werden die restlichen Nägel befestigt. Die Platten sind flexibel; wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird, kann das versehentliche Anziehen eines stark eingeschlagenen Nagels die Geometrie der Platte verändern. Wenn Sie beispielsweise nacheinander Nägel in jede Welle eines Blechs hämmern, können Sie es mit stark gehämmerten Nägeln zu einem „Pfannkuchen“ rollen. Das Befolgen der Befestigungsreihenfolge wird einen versehentlich eingeschlagenen Nagel „verzeihen“. In den letzten Wellenkamm (oder die letzten beiden Wellenkämme) werden keine Nägel eingeschlagen, er geht unter die Überlappung des zweiten Blechs und wird beim Anbringen dieses Blechs gesichert. Auch im oberen Teil des Blechs werden keine Nägel eingeschlagen, es kommt zu einer Überlappung mit den Blechen der zweiten Reihe und anschließender Befestigung. Wenn eine Eckwindecke verwendet wird, werden die Nägel nicht in den Kamm der ersten Welle eingeschlagen, sondern zusammen mit der Installation des Formteils – der Windecke. Das Eckformteil wird mit Nägeln oder Befestigungsschrauben durch den Flansch des Formteils und den Wellenkamm des Blechs an jeder Latte befestigt.

Reis. 17. Regeln für die Verlegung von Bitumenwellbahnen (die Kreise zeigen die Reihenfolge des Einschlagens der Nägel in die Wellungen der Bahn)

Im ersten und letztes Blatt Reihe: Nägel werden durch die äußere Welle in jede Latte und durch jeden Wellenkamm des Blechs in die untere Latte getrieben; in der Mitte des Blechs werden Nägel durch die Welle und durch die Latte getrieben. In eine gewöhnliche zehnwellige Dachbahn mit einem Lattenabstand von 45 cm werden 22 Nägel eingeschlagen. Die erste Nagelreihe wird in jeden Wellenberg eingeschlagen, dann im Schachbrettmuster.

Die zweite und die folgenden Platten der ersten Reihe werden ausgerichtet mit einer Schnur installiert, die den freien Überstand reguliert. Wenn die Arbeit besonders gut gemacht ist, wird für jedes weitere Blatt der Reihe eine Kreidelinie vom Gesims bis zum First gezogen, senkrecht zur Spitze, um die Breite des Blattes zu regulieren. Diese Linien erlauben es optisch nicht, die Dachbahnen durch starkes Nageln festzuziehen und ihre geometrischen Abmessungen zu ändern.

Die zweite Plattenreihe beginnt mit einem Längsschnitt der Platte und teilt diese in zwei oder mehrere Teile, wenn dies für den Dachzuschnitt erforderlich ist. Der Hauptzweck des Schneidens des ersten Blattes der zweiten Reihe besteht darin, Überlappungen zu vermeiden große Zahl Schichten, sekundär - ästhetisch, Längsverbindungsnähte im Schachbrettmuster herstellen. Obwohl an lange Distanz, nämlich von dort aus sieht man das Dach; die seitlichen Fugen der Bleche sind nahezu unsichtbar. Die Montagereihenfolge der Bleche der zweiten Reihe ist die gleiche wie bei der ersten: Die beschichtete Linie wird ausgeschlagen, das Blech wird darauf nivelliert und genagelt. Es ist notwendig, das Ausmaß der Überlappung zu überwachen; es muss der Dachneigung entsprechen. Wenn die Schalungsstäbe sorgfältig und gemäß der Schablone platziert wurden, ergibt sich die Überlappung automatisch.

Die Platten werden mit einem scharfen Messer der Länge nach entlang des Wellentals geschnitten. Der Breitenschnitt erfolgt mit einer Bügelsäge mit geöltem Sägeblatt oder elektrische Sägen: Kompass oder Stichsäge. Es ist besser, keine Schleifmaschine mit Schleifscheiben zu verwenden, da diese das Bitumen schmelzen. Nägel werden nur in den Wellenberg senkrecht zur Beplankung eingeschlagen. Ein erfolglos eingetriebener Nagel wird mit einer Unterlage unter dem Anschlag des Nagelziehers herausgezogen, wobei ein Rohr mit einem Durchmesser geschnitten wird, der ungefähr der Tiefe der Blechwelle entspricht (Abb. 18).

Reis. 18. Schneiden Sie die Dachbahn ab und ziehen Sie einen schlecht eingeschlagenen Nagel heraus

Der Pfeiler an der Stelle des seitlichen Dachüberstands über den Giebeln wird auf zwei Arten gestaltet: durch Verwendung eines eckigen Teils und durch Biegen des Daches auf das Windbrett (Abb. 19). Die zweite Methode empfiehlt sich nur bei warmem Wetter, wenn die Euroschieferplatten durch Sonneneinstrahlung weich werden oder der Dachüberstand mit heißer Luft aus einem Fön erwärmt werden muss.

Reis. 19. Möglichkeiten zur Gestaltung eines Überstandes über den Giebeln eines Daches aus Bitumenwellplatten

Die Anschlüsse des Daches an die Wände, Kehlen und Firste werden wie bei Dächern aus Asbestzement-Wellplatten unter Verwendung der dem Euroschiefer beiliegenden Formteile hergestellt. Der Unterschied in der Arbeit besteht darin, dass die Euroschieferform in jedem Wellenkamm der Dachbahnen bzw. in jeder Dachlatte befestigt wird. Wir möchten Sie noch einmal daran erinnern, dass Euroschiefer im Gegensatz zu hartem Asbestzementschiefer ein weiches Material ist, weshalb so viele Nägel eingeschlagen werden. Darüber hinaus werden für Euro-Schiefer spezielle selbstklebende Abdichtungsbänder hergestellt, wodurch der Einbau von Nischen in den Wänden und das Verlegen von Ziegeln auf Rohren entfällt (Abb. 20). Abdichtungsbänder schließen jedoch die Verwendung herkömmlicher Verbindungen nicht aus zwischen Dach und Wänden und Rohren, im Gegenteil, gemeinsame Nutzung in diesen Knoten von Nischen, Ziegelüberschneidungen usw Abdichtungsbänder erhöht die Zuverlässigkeit des Daches.

Reis. 20. Verbindungen weiche Dächer an Wänden und Rohren

Dachneigungsbrüche werden mit gleichschenkligen Elementen hergestellt Eckteile. Ein Regal davon geht unter das Dach des oberen Hangs, das andere über das Dach des unteren Hangs (Abb. 21).

Reis. 21. Brüche von Dachschrägen aus weichen Bitumenbahnen

Zur Belüftung des Unterdachraumes können je nach Dachkonstruktion atmungsaktive Unterlagen unter den Bitumenwellbahnen angebracht werden. Ihre Verwendung gewährleistet das Eindringen unter das Dach Luftmassen und Trocknen innere Oberfläche Dächer, Dachlatten und Dachsparren und begrenzt gleichzeitig das Eindringen von Vögeln und Insekten unter das Dach.

Der Lack auf Dachbahnen ist auf molekularer Ebene an die Oberfläche gebunden, wodurch NULINE als einziger Hersteller die Farbechtheit der Schutz- und Dekorbeschichtung für 5 Jahre garantieren konnte. Auf der glänzenden Oberfläche der Platten bleibt kein Schmutz zurück – er wird durch Niederschlag schnell und einfach abgewaschen (bei Platten mit „Super“-Beschichtung).

Breite Anwendung.

Nuline-Platten werden zur Abdeckung einer Vielzahl von Gebäuden verwendet, von Privathäusern über Restaurants bis hin zu kleinen Gebäuden architektonische Formen zu verschiedenen Produktionsstätten.

Verfügbarkeit.

„Nuline“-Platten sind ein universelles Dachmaterial für einen breiten Verbraucherkreis. Sie haben unter ähnlichen Dachmaterialien das beste Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem russischen Markt.

Einfache Installation.

Die Installation des Nuline-Materials ist so einfach, dass sie ohne die Einschaltung von Dachdeckerfachleuten selbstständig durchgeführt werden kann. Es ist nicht erforderlich, damit zu arbeiten Spezialwerkzeuge, eine gewöhnliche Bügelsäge und ein Hammer reichen aus. Das Material ist leicht zu schneiden und kann in Bereichen beliebiger Konfiguration installiert werden. Das geringe Gewicht der Bleche (ca. 3,4 kg/m²) ermöglicht die einfachste Anfertigung einer Dachlattung; sie können unabhängig von der Beschaffenheit direkt auf dem alten Dach montiert werden.

Attraktives Aussehen.

Wellpappe aus Bitumen „Nuline“ - heller Vertreter neue Generation von Dachmaterialien, die jedem Gebäude etwas verleihen modernes Design, behält das charakteristische ästhetische Erscheinungsbild und die Frische der Farben. Eine große Auswahl an Farben, die perfekt mit der Umgebung harmonieren.

Schönheit, Zuverlässigkeit, Umweltfreundlichkeit, Elastizität und Leichtigkeit.

Nuline-Platten verrotten nicht, rosten nicht, bröckeln auch unter ungünstigsten Bedingungen nicht, haben eine lange Lebensdauer (bis zu 50 Jahre) und halten Schneelasten von bis zu 300 kg stand. pro qm, hält Windgeschwindigkeiten von bis zu 200 km stand. pro Stunde absorbieren Regen- und Hagelgeräusche bei schlechtem Wetter, halten großen Temperaturschwankungen stand, weisen eine hohe Biege- und Schlagfestigkeit auf und sind beständig gegen chemische und saure Einflüsse. Sie enthalten kein Asbest und stellen daher bei der Installation und Nutzung von damit bedeckten Gebäuden keine Gefahr für die Gesundheit dar. Aufgrund ihrer Elastizität passen sie sich der Dachform an (Sie können Änderung für Dächer mit einem Krümmungsradius von 5 bis 9 Metern).

Bewährte Qualität.

Dachbahnen werden seit über 40 Jahren von Tallant Industries in einem Werk in den USA (Fredericksburg, Virginia) hergestellt. Im Laufe der Jahre haben die hochwertigen Produkte des Unternehmens weltweit großes Vertrauen gewonnen.

Unübertroffene Garantien.

Die Wasserdichtigkeit der Nuline-Dachbahnen wird für 15 Jahre garantiert.
Für Platten mit Zusatzeinfärbung gibt es weltweit die einzige fünfjährige Garantie auf die Farbechtheit der Schutz- und Dekorbeschichtung.

Gutta. Gutta-Dachmaterialien

Faserplatten (Wellplatten). GUTTA- einfach Dachmaterial, hergestellt durch Komprimierung bei Bluthochdruck und Temperatur von mit Bitumen imprägnierten organischen Fasern. Blätter GUTTA Entwickelt für die Installation und Renovierung alter Dächer.

Eigenschaften

GUTTA naturfarben Wellbitumenbahnen sind die ersten formaldehydfreien und durchgefärbten Wellbitumenbahnen auf dem Markt. Die oberen Schichten der Platte werden während des Produktionsprozesses mit Farbstoffen und Harzen gefüllt. Neueste Verfahren Durch die Herstellung wird die Möglichkeit des Abblätterns und Abblätterns der Farbe vollständig ausgeschlossen. Farbpalette Blätter zeigen sich einige Zeit nach der Installation unter dem Einfluss von Sonnenstrahlen. Durch die natürliche Oxidation von Bitumenbahnen wird die Oberfläche der Bahn heller und die Farben erreichen maximale Sättigung.

GUTTA Wellbitumenbahnen, am wirtschaftlichsten effektive Lösung B. zur Abdeckung von Dächern und Wänden, werden seit Jahrzehnten weltweit eingesetzt. Millionen installierter Blätter Guttanit Und gutta Mach es sorgen für Schutz und Haltbarkeit Ihres Daches in jedem Fall klimatische Bedingungen, sowohl in tropischen als auch in arktischen Breiten. Maximal hohe Rate Die Schlagfestigkeit übersteigt das offiziell geforderte Maß. Es ist das Ergebnis eines patentierten Mehrschichtverfahrens und einer hervorragenden Formgebung.

Qualität

Qualität ist der Hauptindikator für GUTTA Bitumenwellbahnen, die in den vergangenen Jahrzehnten millionenfach verbaut wurden. Ständige Qualitätskontrolle und Prüfung GUTTA Wellbitumenbahnen werden von der Materialprüfungsanstalt durchgeführt Technische Universität Stadt Karlsruhe. Daher 15 Jahre Garantie auf Wasserdichtigkeit gutta Bitumenwellbahnen sind weltweit gültig, GUTTA Wellpappenplatten aus Bitumen weisen eine stabile Beständigkeit gegen Bedingungen wie aggressive Industrieumgebungen, Säuregehalt und starken Frost auf.

Elastizität

Wellenparallele Fasern sorgen für ein hohes Maß an Flexibilität, GUTTA Wellblechbahnen aus Bitumen bieten eine optimale Passform für jeden, auch unebene Oberflächen. Dank dieser Eigenschaften GUTTA Bitumenwellbahnen sind ideal für die Sanierung alter Dächer. Der Einbau auf gekrümmten Flächen mit einem Biegeradius in Längsrichtung bis zu 8 m ist zulässig.

Hohe Stabilität bei geringem Gewicht

Dank der patentierten mehrschichtiger Aufbau GUTTA Bitumenwellbahnen zeichnen sich durch hohe Stabilität bei geringem Gewicht aus. Es muss hinzugefügt werden, dass die parallel zu den Wellen liegenden Fasern ein Durchhängen der Bleche zwischen den Sparren der Beplankung aufgrund von Niederschlag oder verhindern hohe Luftfeuchtigkeit. Das geringe Gewicht des Lakens ermöglicht den Einsatz vereinfachtes Design Latten.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN

Produkt	*Guttanit naturcolor*	*Gutta mach es in natürlicher Farbe*
Blattgröße	2,0x1,06 m	2,0x0,87m
Gesamtfläche Beschichtungen	2,12 qm	1,74 qm.
Arbeitsabdeckungsbereich	1,82 qm.	1,50 qm.
Wellung	76/30 mm	62/28 mm
Anzahl der Wellen	14	14
Gewicht	2,8 kg/m. Würfel	2,8 kg/m. Würfel
Besondere Vorteile	Größte Flächen insgesamt und Arbeitsbeschichtungen.	Praktische Größen Für Lagerung, ideale Option Für kleine Projekte
Abstand der Schalungsbohlen (Lamellen 60 x 60 mm) Schneelast bis 200 kg/m2 = 46 cm Schneelast bis 350 kg/m2 = 31 cm

VORTEILE

Erschwinglicher Preis
Große Fläche Arbeitsbelag
Hohe Haltbarkeit
Der Lack reißt nicht und blättert nicht ab
Keine Wartung erforderlich
Natürliche Farben
Enthält kein Asbest
Recycelbares Produkt
Geringes Gewicht

FARBMUSTER

Die Farbpalette der Platten kommt erst einige Zeit nach der Verlegung unter dem Einfluss von Sonnenlicht voll zur Geltung.

Dunkelbraun

Serpentinengrün

Basaltschwarz

Parphyrrot

Durchscheinend Wellbleche

ANWENDUNGSBEREICH

Aufgrund seines relativ niedrigen Preises große Größe Geringes Gewicht, hohe Elastizität und Wasserbeständigkeit, GUTTA-Bitumenbahn eignet sich besonders für landwirtschaftliche und industrielle Gebäude, Wohngebäude, Landhäuser, Sanierung alter Dächer, Verkleidung von Außenwänden, Einsatz als Windschutz.

Der Hersteller gewährt 10 Jahre Garantie auf Wasserbeständigkeit und Dichte.
Zur Befestigung von GUTTA-Platten werden spezielle Nägel verwendet.

GARANTIE

Wir gewähren 15 Jahre Garantie auf die Dichtheit unserer Gutta-Bitumen-Wellplatten unter Ausschluss von Schäden durch Witterungseinflüsse bzw mechanische Einflüsse höhere Gewalt. Garantiezeit Nur verfügbar, wenn Sie die Installationsanweisungen befolgen, die jeder Nagelschachtel beiliegen
Abweichungen hinsichtlich Farbe, Größe usw. usw. sind innerhalb der üblichen Toleranzen zulässig. Örtlich beachten Bauvorschriften. Unsere Empfehlungen entbinden Sie nicht von Ihrer Verantwortung, das Produkt zu bewerten. Im Zweifelsfall empfehlen wir Ihnen, einen Spezialisten zu konsultieren. Alle Daten und Zeichnungen basieren auf Herstellerangaben.

Guttanit-Weichdächer sind leichte Bitumenwellbahnen. Oberschicht Diese Blätter sind mit einer Mischung aus Farbstoffen und Harzen beschichtet. Euroschiefer Gutta wird aus organischen Fasern hergestellt, die mit Bitumen behandelt werden. Das Material ist umweltfreundlich – bei der Herstellung wird kein Formaldehyd verwendet.

Guttapralblätter haben erhöhte Flexibilität Dadurch können unebene Flächen vollständig abgedeckt werden.

Die garantierte Wasserdichtigkeit beträgt 15 Jahre.

Die tatsächliche Lebensdauer beträgt mehr als 50 Jahre.

Eigenschaften

Unser Sortiment umfasst Guttapral-Wellplatten mit folgenden Leistungsmerkmalen:

Größe - 2000×920 Millimeter;
Gesamt-/Arbeitsabdeckungsbereich - 1,84 / 1,6 Quadratmeter;
Profilbreite/-höhe - 76/30 Millimeter;
Gewicht - 2,8 kg/m2;
Anzahl der Nägel pro Blatt - 20;
Anzahl der Lagen Zellulosegewebe - 20;
Anzahl der Wellen - 12;
maximal zulässig Tragfähigkeit- 650 kg/m2.

Produktübersicht:

Bitumen-Wellplatten gutta auch erhältlich in den Versionen: guttanit®, guttapral® Und gutta do it®.

Die folgende Tabelle zeigt die Funktionen.

Produkt:	Guttanit® natürliche Farbe	guttapral® natürliche Farbe	Gut, tu es® natürliche Farbe
Plattengröße:
Bruttoabdeckungsgebiet:
Nettoabdeckungsbereich:
Welligkeit:
Anzahl Wellen:
Gewicht: ca.	2,8 kg/qm	2,8 kg/qm	2,8 kg/qm
Spezifische Vorteile:	größte Fläche Nettodeckung Möglichkeit der Verlegung die größte Zahl	ausgedehnte Welligkeit Kompatibel mit anderen Plattensystemen	benutzerfreundliches Format sehen auf kleinen Objekten besser aus
	Streifenabstand für alle Bitumen-Wellplatten gutta(Latte 60×60 mm)

Auf der Vorderseite sind die Platten mit einer schützenden und dekorativen Lackschicht auf Basis von Polymeren und lichtbeständigen Pigmenten überzogen. Die Oberflächenbehandlung mit hochdichtem Acryl erhöht die Haltbarkeit der Dachbahn und schützt sie außerdem vor ultravioletter Strahlung von Sonne, Wind und Regen. Bitumenwellplatten (Euroschiefer) haben durch ihre Beschichtung eine solche Oberflächenstruktur, dass auf dem Dach abgelagerter Schmutz aus der Atmosphäre durch Regen und Schneerutschen abtransportiert wird. Für die dekorative Gestaltung von Dächern werden mehrere Möglichkeiten der Einfärbung von Blechen angeboten.

Euroslate wird nicht nur bei Neubauten verwendet, sondern auch zur Reparatur alter Dächer, indem neue Dachbahnen darauf angebracht werden, ohne das alte Dach zu entfernen. Das Verlegen von Euroschiefer erfordert keine besondere Vorbereitung. Das Material lässt sich einfach mit einer Handsäge zuschneiden und mit Spezialnägeln mit Siegelkopf befestigen. Eine Person reicht aus, um Euro-Schiefer zu installieren.

Der russische Baumarkt bietet Materialien mehrerer Hersteller von Bitumenwellplatten (Abb. 13) mit ähnlichen Größen und technischen Eigenschaften an.

Reis. 13. Bitumenwellplatten und -formteile

Befolgen Sie bei der Installation von Euroschiefer die Anweisungen des Materialherstellers und achten Sie besonders auf die Anforderungen an die Ummantelung. Ansonsten unterscheidet sich der Einbau von Bitumenwellbahnen verschiedener Hersteller kaum.

Typischerweise ist für die Installation eines Daches aus Bitumenwellplatten auf Flachdächern mit einer Neigung von 5 bis 10° (von 1/11 bis 1/6) eine durchgehende Ummantelung aus Brettern, feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz oder OSB erforderlich Bretter. Der Begriff durchgehende Bretterbeplankung bedeutet keineswegs, dass die Bretter fest aneinander gepresst werden sollen, im Gegenteil, beim Verlegen bleibt ein Abstand von bis zu 5 cm zwischen ihnen. Bei der obligatorischen Entfernung können Sie unbesäumte Bretter verwenden der Baumkante, wobei die Verlegerichtung abwechselnd von Stoß nach oben und von oben nach Stoß erfolgt. Die Überlappung der Euroschieferplatten untereinander beträgt bei einer solchen Neigung 300 mm, die seitliche Überlappung beträgt 2 Wellen.

Bei Dächern mit einer Neigung von 15° und mehr (von 1/4 oder weniger) kann die Neigung der Schalungsstäbe entlang der Achsen auf 60 cm erhöht werden. Vordere Überlappung - 170 mm, seitliche Überlappung - 1 Welle (Abb. 14). In Gebieten mit hoher Schneelast oder möglicherweise großen Schneeverwehungen auf dem Dach sollte der Abstand zwischen den Dachlatten gleich bleiben – 45 cm. Im Zweifelsfall wird empfohlen, diesen Abstand noch weiter zu verringern.

Reis. 14. Euro-Schieferlattung

Die Beplankung erfolgt mit einem etwas längeren Überstand als erforderlich. Um den Abstand der Schalungsstäbe genau zu positionieren, wird eine aus einem Lattenrest ausgeschnittene Schablone verwendet. Der Traufüberstand des Daches wird durch eine Leiste gewährleistet – ein Brett, das an das untere Ende des Sparrenschenkels genagelt wird. So können Sie bei Satteldächern mit dem Überstand der Dachlatten und der Länge des Stutfohlens die gesamte Dachneigung verkleinern oder vergrößern und sie so an den günstigsten Dachschnitt anpassen. Wenn Sie beispielsweise die nutzbare Abdeckungsfläche einer Dachbahn kennen, kann die Größe der Dachneigung so angepasst werden, dass die Anzahl der Leisten minimal ist oder die Leisten an einer anderen Neigung verwendet werden können. Deshalb ist es beim Dachbau besser, die Lamellen und Leisten länger als nötig zu machen; dann ist es einfacher, den Überschuss abzusägen, als den fehlenden aufzubauen.

Bei Dächern mit komplexen Formen erfolgt der Zuschnitt des Daches in speziellen Computerprogrammen mit einem Anruf an den Vermesser vor Ort. Bei einfachen Dächern kann dies auf Millimeterpapier und Pauspapier erfolgen (Abb. 15). Dazu wird auf Millimeterpapier die Lage der Dachbahnen und auf Pauspapier ein Plan der Dachneigung gezeichnet. Das Pauspapier wird auf das Millimeterpapier aufgetragen und daran entlang bewegt, bis die optimale Lösung gefunden ist. Wenn Sie den Schnitt von Walmdächern vorhersagen, müssen Sie sicherstellen, dass die Oberseite der Eckbleche auf der Dachlatte liegt. Andernfalls wird es schwierig, sie zu befestigen. Sie müssen Stangen mit Hinterschnitten entlang der Kante des Walms anbringen. Entlang der Böschungslänge können die geschnittenen Bleche sowohl an der Traufe als auch am First angebracht werden. Abhängig von der Breite des Gefälles können Sie optional nicht eine ganze Anzahl von Platten mit einem Rest am Rand verlegen, sondern ein Blatt der Länge nach abschneiden und es in der Mitte oder an einer anderen Stelle in der Reihe platzieren, dann an der äußersten Das Blech der Reihe wird breiter und passt gut auf die Beplankung.

Reis. 15. Ein Beispiel für das Schneiden einer Walmdachschräge

Hersteller von Euroschiefer empfehlen, die zweite Dachbahnenreihe mit einer halbierten Bahn zu beginnen; in diesem Fall wird eine gute Überlappung erzielt. Dies gilt jedoch nur für rechteckige Böschungen, bei denen in der ersten Reihe eine ganzzahlige Anzahl von Blättern erhalten wird. Wenn Sie ein Walmdach (mit trapezförmigen Neigungen) oder ein Satteldach (mit rechteckigen Neigungen) bauen, auf dem nicht eine ganze Anzahl von Blechen verlegt werden kann, können Sie von dieser Regel abweichen. Sowohl die erste als auch die zweite Reihe können mit einem der Länge nach geschnittenen Blech begonnen werden, dessen Breite entlang des gesamten Gefälles am wenigsten Abfall verursacht. Die Hauptsache ist, dass die Überlappung der zweiten Reihe nicht mit der Überlappung der ersten Reihe überlappt, da sonst vier Dachschichten entstehen. Lässt sich eine Passung der Längskanten nicht vermeiden, werden die Ecken der Dachbahnen abgeschnitten (Abb. 12). In diesem Fall ist es bei der Schnittprognose besser, die Dachbahnen auf Pauspapier und die Dachneigung auf Millimeterpapier zu zeichnen. Legen Sie das Transparentpapier auf das Millimeterpapier und verschieben Sie es, bis Sie die optimale Schnittoption gefunden haben.

Vor dem Verlegen der Bleche auf dem Dach wird vorzugsweise die Rechtwinkligkeit der Giebelschrägen überprüft bzw. markiert (Abb. 16). Bei Walmdächern muss im Vorfeld auch bei der Montage des Sparrensystems versucht werden, die Neigungswinkel der Walmrippen gleich zu machen. Dies wird durch die korrekte Markierung und Verlegung der Mauerlat-Träger und Pfetten gewährleistet. Nur gleiche Neigungswinkel der Hüften ermöglichen eine abfallfreie Verwendung von Schnittgut an gegenüberliegenden Hängen.

Reis. 16. Überprüfen oder Markieren rechter Winkel von Dachschrägen und eine Methode zur Beseitigung kleinerer Fehler

Die Rechtwinkligkeit der Steigungen wird mit der Formel für ein rechtwinkliges Dreieck überprüft (markiert): Die Länge der Hypotenuse muss gleich der Quadratwurzel der Summe der Quadrate der Schenkel sein. Um rechte Winkel zu überprüfen (zu markieren), können Sie ein rechtwinkliges Dreieck mit den Seiten: Schenkel – 3 und 4 m, Hypotenuse – 5 m, oder Schenkel 1,5 und 2 m, Hypotenuse – 2,5 m zusammenstellen Dreieck, aber verwenden Sie zwei Maßbänder: Legen Sie abwechselnd die Beine beiseite und prüfen Sie die Länge der Hypotenuse. Was sollten Sie bevorzugen: ein Holzdreieck oder Maßbänder? Was auch immer Sie möchten, aber der einfachste Weg ist, unten ein Dreieck aus Schnürsenkeln zu binden, Knoten an den Spitzen des Dreiecks zu platzieren und es dann über das Dach zu ziehen. Nach der Bestimmung der Rechtwinkligkeit der Dachschrägen werden die Beschnittlinien mit beschichtetem Faden „abgeschlagen“, die „Überlänge“ der Latten und Kehlen wird abgesägt. Hersteller von Euroschiefer erlauben eine gewisse Abweichung der Neigungen vom rechten Winkel. Euroslate ist ein flexibles Material und kann daher wie ein Akkordeonbalg leicht gedehnt oder komprimiert werden, jedoch nicht mehr als 2 % der ursprünglichen Breite. Bei Blechen mit einer Breite von 950 mm beträgt dieser nicht mehr als 2 cm, bei Blechen mit einer Breite von 1220 mm - 2,5 cm.

Das Dach wird bei positiven Temperaturen den vorherrschenden Winden zugewandt (Abb. 12). Das Bitumen, mit dem die Bahn imprägniert ist, „mag keinen Frost“, die Bahn wird hart und spröde. Bitumen „mag“ auch die sengende Sonne nicht; die Bahn wird zu weich und verändert ihre Form, wenn sie zu fest vernagelt wird.

Reis. 17. Regeln für die Verlegung von Bitumenwellbahnen (die Kreise zeigen die Reihenfolge des Einschlagens der Nägel in die Wellungen der Bahn)

Im ersten und letzten Blech der Reihe werden Nägel durch die äußere Welle in jede Latte und durch jeden Wellenkamm des Blechs in die untere Latte getrieben, in der Mitte des Blechs werden Nägel durch die Welle und durch die Latte getrieben . In eine gewöhnliche zehnwellige Dachbahn mit einem Lattenabstand von 45 cm werden 22 Nägel eingeschlagen. Die erste Nagelreihe wird in jeden Wellenberg eingeschlagen, dann im Schachbrettmuster.

Die zweite Plattenreihe beginnt mit einem Längsschnitt der Platte und teilt diese in zwei oder mehrere Teile, wenn dies für den Dachzuschnitt erforderlich ist. Der Hauptzweck des Zuschneidens des ersten Blatts der zweiten Reihe besteht darin, die Überlappung einer großen Anzahl von Schichten zu vermeiden. Der sekundäre Zweck ist ästhetischer Natur und besteht darin, Längsverbindungsnähte in einem Schachbrettmuster herzustellen. Obwohl aus großer Entfernung, nämlich von dort aus, das Dach zu sehen ist, sind die seitlichen Stöße der Bleche nahezu unsichtbar. Die Montagereihenfolge der Bleche der zweiten Reihe ist die gleiche wie bei der ersten: Die beschichtete Linie wird ausgeschlagen, das Blech wird darauf nivelliert und genagelt. Es ist notwendig, das Ausmaß der Überlappung zu überwachen; es muss der Dachneigung entsprechen. Wenn die Schalungsstäbe sorgfältig und gemäß der Schablone platziert wurden, ergibt sich die Überlappung automatisch.

Die Platten werden mit einem scharfen Messer der Länge nach entlang des Wellentals geschnitten. Der Breitenschnitt erfolgt mit einer Holzsäge mit geöltem Sägeblatt oder mit elektrischen Sägen: einer Kreissäge oder einer Stichsäge. Es ist besser, keine Schleifmaschine mit Schleifscheiben zu verwenden, da diese das Bitumen schmelzen. Nägel werden nur in den Wellenberg senkrecht zur Beplankung eingeschlagen. Ein erfolglos eingetriebener Nagel wird mit einer Unterlage unter dem Anschlag des Nagelziehers herausgezogen, wobei ein Rohr mit einem Durchmesser geschnitten wird, der ungefähr der Tiefe der Blechwelle entspricht (Abb. 18).

Reis. 18. Schneiden Sie die Dachbahn ab und ziehen Sie einen schlecht eingeschlagenen Nagel heraus

Reis. 19. Möglichkeiten zur Gestaltung eines Überstandes über den Giebeln eines Daches aus Bitumenwellplatten

Die Anschlüsse des Daches an die Wände, Kehlen und Firste werden wie bei Dächern aus Asbestzement-Wellplatten unter Verwendung der dem Euroschiefer beiliegenden Formteile hergestellt. Der Unterschied in der Arbeit besteht darin, dass die Euroschieferform in jedem Wellenkamm der Dachbahnen bzw. in jeder Dachlatte befestigt wird. Wir möchten Sie noch einmal daran erinnern, dass Euroschiefer im Gegensatz zu hartem Asbestzementschiefer ein weiches Material ist, weshalb so viele Nägel eingeschlagen werden. Darüber hinaus werden für Euro-Schiefer spezielle selbstklebende Abdichtungsbänder hergestellt, wodurch der Einbau von Nischen in den Wänden und das Verlegen von Ziegeln auf Rohren entfällt (Abb. 20). Abdichtungsbänder schließen jedoch die Verwendung herkömmlicher Verbindungen nicht aus zwischen Dach und Wänden und Rohren hingegen erhöht die gemeinsame Nutzung von Nischen, Ziegelüberlappungen und Abdichtungsbändern die Zuverlässigkeit des Daches.

Reis. 20. Anschlüsse von Weichdächern an Wände und Rohre

Brüche von Dachschrägen werden mit gleichschenkligen Eckstücken hergestellt. Ein Regal davon geht unter das Dach des oberen Hangs, das andere über das Dach des unteren Hangs (Abb. 21).

Reis. 21. Brüche von Dachschrägen aus weichen Bitumenbahnen

Zur Belüftung des Unterdachraumes können je nach Dachkonstruktion atmungsaktive Unterlagen unter den Bitumenwellbahnen angebracht werden. Ihr Einsatz gewährleistet das Eindringen von Luftmassen unter das Dach und das Trocknen der Innenfläche des Daches, der Lamellen und Sparren und begrenzt gleichzeitig das Eindringen von Vögeln und Insekten unter das Dach.

Artikel basieren auf Regulierungsdokumente und Anweisungen von Dachmaterialherstellern.