Bevor Sie mit dem Bau beginnen Holzboot, ist es notwendig, den Hauptteil einer solchen Struktur vorzubereiten – die Seiten. Dazu müssen Sie die glattesten, längsten und ausreichend breiten Bretter aus Fichte oder Kiefer nehmen.

Schauen Sie sich die Fotos von selbstgebauten Booten an und Sie werden sehen, dass es an den Seiten keine Bretter gibt, die Knoten haben – das ist sehr wichtig. Die Bretter für diesen Teil des Bootes müssen mindestens ein Jahr lang an einem trockenen Ort unter leichtem Druck bleiben.

Auswahl von Boards für die Arbeit

Bevor mit der Produktion begonnen wird, muss noch einmal sichergestellt werden, dass die Platten für die jeweilige Aufgabe absolut geeignet sind. Als nächstes müssen Sie für jedes Brett die erforderliche Länge messen und diese vorsichtig in einem Winkel von 45 Grad zuschneiden. Diese Bretter werden am Bug des Bootes angebracht.

Danach müssen Sie sie planen und prüfen, dass die miteinander verbundenen Bretter keine Lücken aufweisen. Anschließend die Enden mit einem Antiseptikum behandeln.

Der nächste Schritt besteht darin, den Bug des Bootes mit einem dreieckigen Block vorzubereiten. Es sollte eineinhalb Mal länger sein als die Breite der Seiten. Das Holz wird ebenfalls gehobelt und mit einer antiseptischen Schicht überzogen.

Eine weitere Anleitung zum Bau eines Bootes mit eigenen Händen besteht darin, ein geeignetes Brett für das Heck des Bootes auszuwählen. Vernachlässigen Sie den Vorrat nicht, denn es ist besser, den Überschuss später abzuschneiden, als zu suchen und von vorne zu beginnen.

Bootsmontage

Wenn die Elemente des Holzbootes zusammengebaut sind, müssen Sie mit der Montage des Produkts beginnen. Sie sollten am Bug beginnen. Beide Seiten und der Dreiecksblock müssen mit selbstschneidenden Schrauben miteinander verbunden werden. Es empfiehlt sich, die Überstände oben und unten sofort abzuschneiden, damit sie in Zukunft nicht mehr stören.

Der nächste Schritt ist sehr wichtig und verantwortungsvoll, da es notwendig ist, dem zukünftigen Boot seine Form zu geben. Sie müssen die Breite des Bootes festlegen und in der Mitte einen Abstandshalter anbringen. Wählen Sie für den Abstandshalter ein Brett, das genauso groß ist wie die Höhe des Bootes, damit die Seiten nicht platzen.

Sobald die Stütze ordnungsgemäß installiert ist, können Sie mit der Formung des Bootes beginnen, ein paar Leute zur Hilfe rufen oder sich mit Seilen eindecken, um die Struktur an Ort und Stelle zu halten.

Verwenden Sie die Zeichnungen und passen Sie die Abmessungen des Hecks an, um das Boot so zu gestalten, dass es im angeschlossenen Zustand funktioniert Rückwand und es gab keine Lücken oder Risse an den Seiten.

Wenn der Hintergrund installiert ist, schneiden Sie den überschüssigen Teil von unten ab und oben können Sie ein Element in Form eines Dreiecks anfertigen. Als nächstes arbeiten wir an den Abstandshaltern, die die Form des Bootes konstant beibehalten, sowie an den Sitzen, die oben auf den Abstandshaltern installiert werden. Sie können die Anzahl sowie die Lage dieser Elemente selbst bestimmen, es kann sich also um eine, zwei oder mehrere Stellen handeln.

Wir richten alles auf der Unterseite in einer Ebene aus und bearbeiten es Schutzschicht die gesamte Oberfläche. Wenn der Kleber getrocknet ist, beginnen Sie mit der Herstellung des Bootsbodens.

Die beste Option für den Boden wäre ein verzinktes Metallblech. Versuchen Sie, ein Blatt zu finden, das der Größe des Bootes entspricht.

Wie man mit eigenen Händen den Boden eines Bootes herstellt

Stellen Sie das zukünftige Boot auf ein Blech und zeichnen Sie seine Grenzen mit einem Marker nach. Vergessen Sie nicht, für alle Fälle ein paar Zentimeter zusätzlichen Platz einzuplanen, den Überschuss können Sie jederzeit abschneiden.

Der nächste Schritt besteht darin, die Verbindung zwischen Boot und Boden mit einem Spezialmaterial abzudecken Silikondichtmittelüber die gesamte Länge in einer Linie. Auf die Dichtmasse wird bis zum Trocknen eine Schnur in mehreren Reihen gelegt – all dies ist notwendig, damit der Bootsboden luftdicht ist und kein Wasser eindringen kann.

Wenn dieser Vorgang abgeschlossen ist, fahren wir mit der Verbindung des Bodens mit dem Rahmen fort. Legen Sie den Bootsboden vorsichtig über den Bootsboden. Verwenden Sie zum Verbinden Nägel oder Schrauben.

Beginnen Sie mit der Verbindung in der Mitte und bewegen Sie sich in Richtung der Ränder des Bootes. Führen Sie die Arbeit so langsam und sorgfältig wie möglich aus, da dieser Teil sehr wichtig ist.

Wir schneiden das überschüssige Metall ab, das mehr als 5 mm über den Bootsrand hinausragt, und biegen den Rest mit einem Hammer. Es ist auch wichtig, den Bug des Bootes zu schützen externe Faktoren das gleiche Metall verwenden. Schneiden Sie ein Rechteck aus Blech auf die Größe des Bootes zu.

Überall dort, wo Holz und Metall miteinander verbunden sind, muss mit Dichtmasse und Spitze gearbeitet werden. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie das gesamte Boot mit einem Antiseptikum behandeln, bevor Sie beginnen, den Bug mit Metall zu „umwickeln“.

Achten Sie darauf, an der Schleife eine Befestigung für die Kette vorzunehmen. Dies ist hilfreich, wenn jemand ein brandneues Boot stehlen möchte, da es auf einem Gewässer Aufmerksamkeit erregt. besondere Aufmerksamkeit aufgrund seiner Neuheit.

Bevor Sie ein Boot bauen, denken Sie über alle Ideen nach, die Sie für den Bau eines Bootes verwenden können. Vielleicht entscheiden Sie selbst spezielles Material, mit dem Sie bequemer arbeiten können, oder vielleicht benötigen Sie besonderen Schutz oder Massivität.

Vergessen Sie nicht, den Boden mit abzudecken Rückseite Sonderlackierung, da verzinktes Metall bei Kontakt mit Wasser mit der Zeit zerstört wird. Die Holzteile des Bootes müssen mit mehreren Schichten Spezialimprägnierung beschichtet werden und das Boot muss im Schatten trocknen.

Der Einfachheit halber können Sie das Innere des Bootes auf dem Boden auslegen Holzboden. Auf diese Weise klappert der Boden nicht, wenn Sie ihn entlang bewegen.

An diesem Punkt ist das Boot bereit. Lesen Sie den Artikel zum Bau der besten selbstgebauten Boote mit Beschreibung ausführlicher, um einige andere Nuancen herauszufinden, die für Sie beim zukünftigen Bau nützlich sein können.

DIY Bootsfoto

Der Kauf eines Bootes ist eine ziemlich teure Angelegenheit. Aus diesem Grund fragen sich viele Menschen, wie sie ihr eigenes kleines und zuverlässiges Boot bauen können. Der Bau eines Bootes ist nicht so kompliziert, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Allerdings ist es recht mühsam und erfordert viel Zeit viel Aufmerksamkeit zu den Details.

Das erste und das meiste wichtige Etappe ist die Festlegung, woraus das Schiff bestehen wird. Es gibt nicht viele Optionen, schauen wir sie uns an:

• Stoff auf Gummibasis. Das Endergebnis ist ein Schlauchboot.
• Plastik.
• Stahl.
• Baum.
• Sperrholz.

Jede Option hat ihre eigenen Vor- und Nachteile, die sofort ins Auge fallen. Aber jetzt reden wir über ein Boot aus Holz.

Nachdem Sie sich für das Material entschieden haben, können Sie mit den nächsten Planungs- und Vorbereitungsschritten fortfahren.

Fertigungsmerkmale

Es gibt wirklich viele Funktionen, also schauen wir sie uns im Detail an:

1. Arbeiten mit Holz. Zuerst und Hauptmerkmal– Fähigkeit, mit zu arbeiten Holzkonstruktionen und insbesondere mit Holz. Sie müssen verstehen, welche Bretter am besten zu wählen sind, wie man sie richtig biegt und welchen Belastungen ein bestimmtes Material standhält. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, ist es am besten, Bücher über Holzbearbeitung vorzubereiten und zu lesen. Sie sind sehr leicht zu finden, sie sind in erhältlich freier Zugang im Internet.
2. Auswahl der Materialien für die Montage. Neben Holz müssen Sie sich sofort für andere Materialien entscheiden, die das Boot zusammenhalten und vor Undichtigkeiten schützen. Sie müssen für das gewählte Material geeignet sein und gut mit diesem interagieren.
3. Montageort. Die Herstellung wird auf jeden Fall viel Platz und Zeit erfordern. Für Profis kann die Herstellung und Montage je nach Komplexität zwischen 4 und 10 Tagen dauern. Ein Anfänger benötigt ein Vielfaches mehr Zeit. Deshalb ist es wichtig, einen trockenen und komfortablen Ort zu wählen.
4. Werkzeuge. Um den Prozess zu erleichtern und zu beschleunigen, benötigen Sie eine ganze Serie Tools (die wir uns später ansehen werden). Darüber hinaus empfiehlt es sich, bei manchen Montageschritten ein zusätzliches Paar Hände zur Verfügung zu haben.

Dies sind die wichtigsten Funktionen, die Sie kennen müssen, aber im weiteren Verlauf werden Sie wahrscheinlich auf weitere stoßen.

Zeichnung eines Bootes aus Brettern für selbst gemacht

Entscheidung über die Größen

Einer der wichtigsten Schritte in der Planungsphase. Die Größe bestimmt das Fassungsvermögen, die Belastbarkeit und das Gewicht. Es ist sehr wichtig, die richtigen Abmessungen einzuhalten, damit das Boot stabil auf dem Wasser liegt.

Sie können nach eigenem Ermessen, jedoch im Rahmen des Zumutbaren, geändert werden:

• Länge der gesamten Struktur. Die Länge kann zwischen zwei und vier Metern variieren. Wenn das Schiff für eine Person ausgelegt ist, sollte die Länge 1,8 - 2,5 Meter betragen. Zwei Personen – etwa 3 Meter. Drei Personen – 3,5 – 4 Meter. Ein Boot mit einer Länge von 3 bis 4 Metern kann problemlos bis zu 5 bis 6 Personen aufnehmen. Hier geht es eher um Komfort.
• Breite. Auch eines der Hauptkriterien. Die durchschnittliche Breite beträgt 1 – 1,5 Meter. Je größer die Breite, desto stabiler ist es wunderbar. Andererseits gilt: Je größer die Breite, desto geringer ist die Manövrierfähigkeit. Es gilt, einen Mittelweg zu finden. Es ist für jeden unterschiedlich, abhängig vom Körper der Person, der zu transportierenden Last sowie der Länge der gesamten Struktur.
• Seitenhöhe. Die durchschnittliche und empfohlene Seitenhöhe beträgt 50 Zentimeter. Auch hier können Sie den Wert je nach Wunsch entweder höher oder niedriger einstellen.

Basierend auf diesen Dimensionen müssen in Zukunft alle Details vorgenommen werden. Da es schwierig ist, diese Abmessungen mit dem Auge zu bestimmen, ist es zur Verdeutlichung am besten, eine Zeichnung anzufertigen.

Kommen wir zu den Zeichnungen, müssen wir sofort sagen, dass es nicht notwendig ist, ein Talent zum Zeichnen zu haben. Derzeit kann eine Zeichnung ohne entsprechende Kenntnisse online im Internet erstellt werden. Sie können ein dreidimensionales Modell erstellen, das alle Anforderungen und Wünsche erfüllt.

In der Zeichnung müssen Sie zusätzlich zu den Hauptmaßen sofort die Maße anderer, kleinerer, aber nicht kleinerer Maße ermitteln wichtige Details. Am besten erstellen Sie die Zeichnungen separat, damit Sie sie in Zukunft nicht mehr anpassen müssen.

Grundebenen, die zum Erstellen einer theoretischen Zeichnung eines Bootsrumpfs erforderlich sind

Benötigte Materialien und Werkzeuge

Nachdem wir alle theoretischen Fragen geklärt haben, gehen wir zur Praxis über. Das Sammeln aller Werkzeuge und Materialien und deren Vorbereitung für die Arbeit ist der letzte Teil der Vorbereitung diesen Prozess müssen mit besonderer Sorgfalt behandelt werden.

Betrachten Sie die Liste der Werkzeuge und Instrumente, die während der Montage benötigt werden:

Dies ist die Hauptliste dessen, was bei der Montage nützlich sein wird. Darüber hinaus können weitere Tools im Prozess hilfreich sein. Zum Beispiel eine Bügelsäge, ein Hammer, Klammern usw.

Auswahl an Brettern zum Auskleiden des Bodens eines Kahnboots

Herstellungsprozess

Kommen wir zum interessantesten Teil, dem Herstellungsprozess. Präsentieren wir es in Form einer Schritt-für-Schritt-Anleitung.

Für Eile oder Unzulänglichkeiten gibt es keinen Platz, deshalb machen wir alles äußerst sorgfältig und klar:

Bootstest

Nachdem wir das Schiff erstellt und zusammengebaut haben, testen wir es.

Sie können das Boot auf unterschiedliche Weise testen, die beste Anzahl an Etappen ist jedoch:

• Der erste Wasserdichtigkeitstest kann im Garten durchgeführt werden. Dazu drehen wir das Boot um und stellen es auf eine Unterlage (Stühle, Bänke, Tisch). Als nächstes gießen wir es auf große Zahl Wasser. Dazu am besten einen Schlauch verwenden und 5-10 Minuten lang „wassern“. Danach kann das Boot umgedreht und überprüft werden, ob Wasser eingedrungen ist.
• Da Sie nun wissen, dass der Schoner kein Wasser durchlässt, können Sie mit dem Zugang zu tiefem Wasser fortfahren. Genauer gesagt, probieren Sie es in Aktion aus. Es wird dringend empfohlen, in der ersten halben Stunde nicht in große Tiefen zu schwimmen, denn wenn etwas falsch gemacht wird und das Boot schnell Wasser aufnimmt, ist es viel einfacher, es aus den Untiefen herauszuholen.

Es wird dringend empfohlen, in der ersten halben Stunde nicht in große Tiefen zu schwimmen.

Schauen wir uns ein paar Tipps an, die für einen Anfänger bei der schwierigen Aufgabe des Entwerfens und Zusammenbaus nützlich sein können:

• Sparen Sie beim Zusammenbau nicht an Materialien. Wenn Sie beispielsweise die Seiten am Boden eines Bootes befestigen, lohnt es sich, zusätzliche Zeit zu investieren und alle Verbindungen sorgfältig mit Leim oder Harz zu überarbeiten. Es wird sehr schwierig sein, solche Fehler in Zukunft zu korrigieren.
• Tun Sie es mit Zurückhaltung.Überschüssige Teile von allem können beispielsweise durch das Absägen eines Blocks im Bug des Bootes entfernt werden. Dies gilt auch für alle weiteren Angaben.
• Bevor Sie große Nägel oder Schrauben verwenden, empfiehlt es sich, mit einem Bohrer Löcher dafür zu bohren. Dadurch wird verhindert, dass Risse entstehen.
• Sparen Sie nicht an Materialien. Je hochwertiger das Holz ist, desto länger und besser wird es auch in Zukunft halten.

Viele Menschen bevorzugen ein persönliches Wasserfahrzeug. Da Markenboote ziemlich viel kosten, können selbstgebaute Sperrholzboote eine ausgezeichnete Lösung sein.

Das betreffende Boot bietet bequem Platz für drei Personen und wiegt so wenig wie ein normales Kajak. Es eignet sich sowohl zum Angeln als auch zum Wandern mit Freunden oder der Familie. Bei Bedarf kann das Boot mit einem Motor oder Segel ausgestattet werden.

Sperrholz - langlebiges Material Daher können selbstgebaute Motorboote daraus sehr gute Geschwindigkeiten erreichen und sind gleichzeitig stabil und sicher.

Parameter des zukünftigen Bootes

Das betreffende Wasserfahrzeug wird 4.500 mm lang, 1.050 mm breit und 400 mm tief sein. Diese Parameter ermöglichen einen universellen Einsatz des Bootes.

Material für die Produktion

Um den Korpus haltbar zu machen und Belastungen problemlos standzuhalten, ist es besser, dreischichtiges, astfreies Sperrholz mit einer Plattendicke von 4 bis 5 mm zu wählen, das immer mit Leim auf Harzbasis imprägniert ist. Aus diesem Material lassen sich hervorragende selbstgebaute Holzboote herstellen.

Sperrholz wird überall im Schiffbau verwendet. Denn dünne, mit Kunstharzleim verbundene Sperrholzschichten ergeben ein sehr langlebiges Furnier, das enormen Belastungen standhält.

Woraus besteht das Boot?

Das Hauptelement der gesamten Struktur ist der Kiel. Es ähnelt dem Rückgrat eines Bootes und ist auf der einen Seite durch einen Vorsteven, der den Bug bildet, und auf der anderen Seite durch einen Achtersteven, der das Heck bildet, daran befestigt. Diese Strukturelemente sind für die Längssteifigkeit des Schiffes verantwortlich und sorgen dafür, dass das selbstgebaute Motorboot aus Sperrholz langlebig ist.

Die Quersteifigkeit wird durch Rahmen gewährleistet. Ihre Unterteil, der zum Boden wird, heißt Flortimbers, und die beiden oberen Seitenteile werden Futoxes genannt.

Wenn alle Elemente zusammengebaut und sicher befestigt sind, wird der Rahmen mit Sperrholz ummantelt. Um der Struktur eine höhere Steifigkeit zu verleihen, werden anschließend die Oberseite der Stiele sowie die Rahmen mit Brettern – den Seiten – befestigt.

Um den Körper mit Sperrholz zu bedecken, müssen Sie massive Platten verwenden, die die erforderliche Ebene vollständig abdecken. Nur so haben selbstgebaute Boote und Boote eine Mindestanzahl an Nähten. Die Sperrholzummantelung liegt formgebend auf dem Rahmen fließende Übergänge Linien und schaffen eine stromlinienförmige Bootsform. Lediglich in den Frames 2 und 4 gibt es einen minimalen Bruch in der Wasserlinie.

Materialien zum Bau eines Bootes

• Sperrholz 3 Platten 1500x1500 mm.
• Bretter – 3 Stück Kiefer, 6,5 m lang und 15 mm dick.
• Zwei Bretter für Kiel und Zwischenkiel, Länge 6,5 m, Dicke 25 mm.
• Ein Brett zum Bau eines Heckruders, dessen Länge
• Ein Brett mit einer Dicke von 40 mm und einer Länge von 6,5 m (zur Herstellung von Rahmen).
• Zwei Bretter für Ruder und Steven, Länge 2 m, Dicke 55 mm.
• Leichter Stoff 10 m, der den Körper bedeckt.
• 7 kg Baumharz.
• 4 kg natürliches Trockenöl.
• 2 kg Ölfarbe.
• Nägel in den Längen 75, 50, 30 und 20 Millimeter.
• Dollen für Ruder mit Bolzen und Befestigungen.

Wir fertigen Teile

Wir erstellen Rahmen; sie müssen auf Sperrholz gezeichnet werden. Um sicherzustellen, dass alles perfekt gerade ist, verwenden Sie Millimeterpapier. Es wird nach den hier vorgestellten Zeichnungen hergestellt. Beginnen wir mit dem ersten.

Der erste Schritt ist die Durchführung vertikale Achse oder die diametrale Ebene - DP. Dann werden horizontale Linien gezeichnet, sodass der DP sie in zwei Hälften teilt. Es sollten neun davon sein und der Abstand zwischen ihnen beträgt 5 Zentimeter. Anschließend werden auf diesen horizontalen Linien Markierungen angebracht, entlang derer die Biegungen des Bootes selbst erstellt werden. Es ist besser, sie mit einem Metalllineal herzustellen und es entlang der Markierungen zu biegen. Auf diese Weise erhält ein selbstgebautes Boot ideale Konturen.

Jetzt erstellen wir die Innenkontur. Von der unteren horizontalen Linie werden parallel dazu im Abstand von 60 und 75 mm zwei weitere Geraden nach oben gezogen. Danach werden bei den Rahmen Nr. 2, 3 und 4 130 mm vom Außenbogen bis zur Achse gemessen. Und bei den Rahmen Nr. 1 und 5 legen sie an den gleichen Stellen 100 mm beiseite, weil sie extrem sind und verengt werden. Daher zeichnen wir den inneren Hochwasserpunkt auf dem Bodenholz und zeichnen anschließend eine Linie von dort nach unten zu seinem oberen Schnitt.

Konstruieren der Innenkontur der Futoxen

Vom äußeren Teil werden über die gesamte Länge 40 mm nach innen abgelagert. Und dort, wo die Bodenbalken mit den Fußbalken verbunden sind, muss es etwas breiter gemacht werden, damit die Struktur zuverlässig ist. Dank dieses Elements verfügen selbstgebaute Motorboote über den nötigen Sicherheitsspielraum.

Wenn alles fertig ist, muss die Zeichnung durch Längsbiegen überprüft werden Mittellinie. Wenn alle Konturen übereinstimmen, ist es gut. Das bedeutet, dass Sie Muster aus Pappe anfertigen können, auf die Sie das Bild weiter übertragen können Holzrohlinge. Bei Ungenauigkeiten können Sie die ideale Hälfte verwenden und daraus Muster erstellen, indem Sie zuerst eine Seite und dann die andere auftragen. Die Zeichnungen müssen eine perfekte Symmetrie aufweisen, sonst sind selbstgebaute Sperrholzboote auf dem Wasser nicht stark und stabil.

So übertragen Sie ein Bild von Vorlagen auf Holz

Wenn die Schablonen fertig sind, legen wir sie auf ein Brett mit einer Dicke von 40 mm. Der Standort sollte in Richtung der Holzfasern liegen, Sie müssen alles so berechnen, dass diese so wenig wie möglich geschnitten werden.

Beim Zeichnen von Vorlagen und dem darauf basierenden Ausschneiden von Futoxas lohnt es sich, einen Rand zu lassen, damit diese etwas länger als die geplanten Maße sind. Erstellen Sie bei der Herstellung selbstgebauter Boote aus Sperrholz die Zeichnungen nach bestem Wissen und unter Berücksichtigung aller Nuancen! Die vorgestellten Zeichnungen helfen Ihnen dabei. Achten Sie auf einen gewissen Rand in der Seitenansichtzeichnung sowie in der Abbildung des Rahmens, der etwas höher dargestellt ist. Mit einer solchen Reserve können Sie Fehler beim Zusammenbau des Bootsrahmens vermeiden.

Wenn die Bodenbalken und Fußbalken fertig sind, werden sie auf der Zeichnung platziert, um alle Überlappungen in den Verbindungen zu markieren. Sie müssen alles mit einem Rand von einem Millimeter markieren. Dies geschieht, damit die Teile während des Montagevorgangs sorgfältiger verbunden werden können.

Wenn alles perfekt passt, können Sie die Verbindung mit Nägeln befestigen. Sie müssen beide Teile des Rahmens durchdringen. Biegen oder nieten Sie das scharfe Ende, das herauskommt. Auf diese Weise werden Ihre selbstgebauten Sperrholzboote noch langlebiger!

Da die Beplankung auf die Futox-Platten Nr. 2 und 4 genagelt wird, sollten diese 40 mm dick sein, für den Rest können Sie jedoch dünnere Platten nehmen – 30 mm.

Material für Stiel

Wenn Sie einen guten und haltbaren Stamm wünschen, verwenden Sie für die Herstellung Eiche oder Ulme. Es ist wünschenswert, dass das Werkstück eine Biegung in Form des Stiels aufweist. Wenn Sie es nicht finden können, besteht es aus zwei Teilen, wie in der Abbildung gezeigt. Zuerst wird seine Form ausgeschnitten und dann werden die Kanten der Seitenkanten in einem Winkel von 25 Grad zur Bootsachse geschliffen. Bevor Sie ein Wasserfahrzeug bauen, müssen Sie die Zeichnungen von Booten gleicher Bauart im Detail studieren.

Den Kiel herstellen

Sie benötigen ein Brett mit einer Dicke von 25 mm und einer Länge von 3,5 m. Auf seiner Oberfläche werden zwei Linien gezeichnet, deren Abstand 70 mm beträgt. Sie werden zur Herstellung des zukünftigen Kiels verwendet.

Seitenbretter

Um sie perfekt zu machen, werden zwei Bretter behauen glatte Bretter 150 mm breit und 5 m lang.

Querbalken

Die Rückwand des Hecks, an der der Motor montiert ist, wird Spiegel genannt. Es besteht aus 25 mm dicken Brettern. Oben wird ein Block darauf genagelt, um die Festigkeit des Schiffsrahmens zu erhöhen.

Bootsrahmen

Sie werden aus Sperrholz auf einer Werkbank zusammengebaut, auf der der Kiel installiert wird. Daran sind auf der einen Seite ein Heckpfosten und ein daran befestigter Spiegel befestigt, auf der anderen ein Vorsteven. Die übrigen Teile des Bootsrumpfes, wie Vorbauten und Spanten, werden mit kleinen Nägeln, Schrauben, Nieten verbunden, kurz gesagt, was auch immer nach Meinung des Handwerkers sicherer gehalten wird.

Alles wird im Detail überprüft, um Rahmenverzerrungen vorzubeugen. Dabei ist vor allem darauf zu achten, dass Vorbau und Heck achsgleich sind. Dies lässt sich ganz einfach überprüfen: Befestigen Sie oben ein gespanntes Seil und achten Sie darauf, dass diese Leine perfekt mit der Bootsachse übereinstimmt. Vor dem Bau eines Schiffes ist es ratsam, sich selbstgebaute Sperrholzboote unterschiedlicher Bauart anzusehen, deren Zeichnungen in Schiffbauzeitschriften weit verbreitet sind.

Alle Verbindungen müssen mit harzimprägniertem Tuch hergestellt werden. Die Befestigungselemente werden mit Nägeln mit dem Stoff verbunden. Sie werden so eingetrieben, dass sie auf der anderen Seite um fünf Millimeter herauskommen.

Spanten sind am Kiel befestigt. Sie machen Rillen, in denen der Kiel fest befestigt wird. Sie werden einen halben Millimeter kleiner als nötig zugeschnitten, sodass bei einer Fase alles korrigiert werden kann. Generell lohnt es sich beim Bau selbstgebauter Boote und Boote, in allen Verbindungen Lücken zu lassen, um die Teile bereits anpassen zu können zusammengebauter Rahmen für seine ideale Form. Und danach werden alle Verbindungen, wie oben beschrieben, fest mit Nägeln gesichert.

Ein Boot mit Sperrholz ummanteln

Zum Abdecken des Bootes wird das Boot umgedreht und die Spanten gekürzt. Das heißt, sie ebnen ihre Oberfläche so, dass das Sperrholz perfekt passt. Nehmen Sie dazu ein Metalllineal oder etwas Flaches und Elastisches und legen Sie es auf die Oberfläche des Rahmens. Dadurch lässt sich leicht erkennen, wo das Material entfernt werden muss.

Damit sich das Sperrholz gut biegen lässt, wird es gedämpft. Sie müssen Wasser in den Trog gießen und darunter ein Feuer anzünden. Darauf wird eine Sperrholzplatte gelegt. Wasser bedampft es und es wird geschmeidiger. Es gibt kein perfektes Muster zum Zuschneiden von Planken, obwohl es in vielen Bootsplänen vorhanden ist. In jedem Fall handelt es sich dabei nur um ungefähre Angaben, da alles individuell angepasst wird.

Die Fasern der äußeren Sperrholzschichten sollten entlang des Bootsrumpfs verlaufen, damit dieser im Gebrauch viel stabiler ist und beim Abdecken nicht platzt.

Spachtelmasse und Lackierung

Für mehr Stabilität und um ein Auslaufen zu verhindern, sollte das Boot mit Stoff abgedeckt werden. Dazu wird ein Bezug zusammengenäht, der ihn zu den Seiten hin abdeckt. Anschließend werden falsche Rahmen für die Montage angefertigt draußen der Boden des Schiffes. Zur weiteren Befestigung werden Löcher in die Zwischenrahmen gebohrt.

Danach machen sie Kitt für das Boot. Nehmen Sie den durch ein Sieb gesiebten Kalk, gießen Sie Harz hinein und rühren Sie gründlich um, bis eine ähnliche Konsistenz entsteht Teig. Dann machen sie einen Spachtel und spachteln den gesamten Bootsrumpf.

Anschließend wird der Rumpf bis zu den Seiten hin zweimal mit heißem Harz beschichtet. Über den feuchten Belag wird ein zuvor vorbereiteter Stoffbezug gelegt. Für eine dichte Verklebung muss es sorgfältig gecrimpt werden. Alle Falten werden gut geglättet. Anschließend werden die vorbereiteten falschen Kiele festgenagelt und die Oberseite des bereits fertig montierten Bootes in drei Schichten mit Harz überzogen. Dann wird es mit gesenktem Kiel umgedreht, alle unnötigen Lücken abgesägt und Hilfsteile entfernt, mit zwei Schichten Trockenöl im Abstand von 35 Stunden bedeckt. Und dann bemalen und dekorieren sie nach Wunsch, wie andere selbstgebaute Boote, von denen Fotos in Zeitschriften oder in diesem Artikel zu sehen sind.

Schiffsregistrierung

Die Registrierung eines selbstgebauten Bootes erfolgt durch einen Antrag beim GIMS. Dort sollten Sie einen Antrag verfassen und dabei den Typ des von Ihnen geplanten Schiffs, Passdaten, Wohnort und Telefonnummer angeben. Sie müssen außerdem Zeichnungen des Schiffs aller Projektionen beifügen, alle Orte angeben, an denen mechanische Teile installiert werden sollen, und im Allgemeinen alle Informationen zum Produkt. Darüber hinaus müssen Sie Quittungen über gekaufte Materialien beifügen. Erst nach Prüfung des Projekts durch die Kommission wird über die Registrierung Ihres selbstgebauten Wasserfahrzeugs entschieden.

Viele Fischer sind davon überzeugt, dass das beste Angelzubehör nur mit ihren eigenen Händen hergestellt werden kann. Die Fischer lernten, nicht nur Ausrüstung, sondern auch Schwimmausrüstung herzustellen.

Der Bau eines Wasserfahrzeugs ist sehr spannend und ermöglicht es Ihnen, Ihr kreatives Potenzial voll auszuschöpfen.

Fertigungsmerkmale

Beim Bau eines Bootes ist zu berücksichtigen, dass das wichtigste Element des Rahmenteils die Basis ist, auf der die übrigen Teile befestigt sind (Kiel).

Der Bugbereich wird durch den Stiel gebildet und ist einseitig fixiert. Im hinteren Teil erfolgt die Befestigung durch den Heckpfosten – Elemente, die für die Längssteifigkeit der Struktur verantwortlich sind.

Sie können aus Holzwerkstoffen (massiv) hergestellt oder einzeln zusammengeklebt und mit Nägeln und Schrauben befestigt werden.

Durch die Querteile des Rumpfes können Biegungen und Querkonturen erzielt werden, was dem Fahrzeug die nötige Steifigkeit verleiht. Im oberen Teil des Vorstevens und des Heckpfostens befinden sich Bretter, die mit den Spanten verbunden sind. Dieses Design bildet die Seiten.

Der resultierende Rahmen ist mit Sperrholz bedeckt. Im Inneren des Bootes ist ein Deck (Schrägdeck) angebracht. Dadurch entsteht das Unterdeck.

Boote aus Sperrholzmaterial können mit einem Motor oder Rudern ausgestattet werden. Der Hauptunterschied im Design ist der hintere Teil. Bei motorisierten Wasserfahrzeugen ist im Heck ein Spiegel (aus mehrschichtigem Sperrholz) eingebaut.

Auf Wunsch können die Boote mit einem Cockpit, Deckstringern und Seitenstringern ausgestattet werden. Um einen guten Auftrieb zu gewährleisten, müssen die Nischen mit Schaum gefüllt sein, der ein Kentern des Schiffes verhindert.

Entscheidung über die Parameter

Experten stellten die komfortabelsten Parameter für ein Wasserfahrzeug aus Sperrholz vor, dessen Dicke innerhalb von 5 mm liegt:

• Die Länge des Rumpfes (vom Bug bis zum Heck) beträgt 4,5 (m);
• Der Breitenindikator an der breitesten Stelle des Körpers (gemessen von oben) beträgt 1,05 (m);
• Die Bootstiefenanzeige beträgt 0,4 (m).

Der wichtigste Bauschritt ist die Erstellung der Zeichnung. Sie können eine vorgefertigte Zeichnung übernehmen, die auf Websites im Internet präsentiert wird, oder sie selbst anfertigen.

Es ist sehr wichtig, die vorgeschlagene Zeichnung sorgfältig zu studieren, wenn das Diagramm aus dem Internet stammt. Es empfiehlt sich, eine maßstabsgetreue Zeichnung auf Millimeterpapier anzufertigen. Dadurch können Sie die Körperelemente genau berechnen.

Phasen der Erstellung einer Gesamtplanskizze

1. Der erste Schritt besteht darin, eine axiale (oder diametrale) Ebene zu zeichnen – eine Linie, die den Körperteil entlang seiner Länge in zwei gleiche Teile teilt.
2. Unter Berücksichtigung der Symmetrie des Bootsbildes sollten alle Elemente so genau wie möglich angepasst werden. Die diametrale Typebene ist in proportionale Segmente unterteilt.
3. In diesen Bereichen werden Rahmen platziert. Zeichnen einer vertikalen Projektion
4. Schwimmgerät. Kommen wir zum Bau
5. Draufsicht. Rahmenpläne zeichnen
6. entlang quer verlaufender Linien. Stellen Sie sicher, dass die Standorte konsistent sind
7. und der Maßstab aller Teile. Nachdem wir eine Rahmenskizze erstellt haben, beginnen wir mit der Konstruktion der Zeichnung im Maßstab 1:1.
8. Es empfiehlt sich, Zeichnungen auf einer Pappunterlage anzufertigen, damit Sie sie problemlos auf Sperrholz übertragen können. Um die nötige Glätte zu gewährleisten
9. , sollten Sie die Punkte mit einem Metalllineal verbinden (vom Kiel bis zum Seitenbereich). Nachdem wir die Zeichnung entlang der diametralen Ebene gefaltet haben, überprüfen wir die Symmetrie.

Es ist sehr wichtig, dass die Seiten ihren Konturen genau folgen.

Nachdem wir die Symmetrie aller Elemente überprüft haben, übertragen wir das Bild zunächst auf eine Pappunterlage. Anschließend übertragen wir die Schablonen unter genauer Beachtung aller Konturen auf Sperrholz. Auf keinen Fall sollten Sie zusätzliche Zulagen hinzufügen! Beim Übertragen der Vorlage wird die Reihenfolge der Fasern absolut genau eingehalten.

Materialien und Werkzeuge

Beim Erstellen eines Schwimmgeräts können Sie nicht darauf verzichten die folgenden Materialien und Werkzeuge:

• Schraubendreher;
• manuelle Fräsmaschine;
• Schleifmaschine (manueller Typ);
• Klammern;
• Puzzle;
• wasserfestes Sperrholz mit einer Dicke von 5 mm (2,5 x 1,25);
• wasserfestes Sperrholz mit einer Dicke von 6 mm (1,5 Blatt);
• gehobelte Bretter (mindestens 25 mm dick);
• Latten (Holz);
• Nägel (Messing);
• Holzschrauben;
• Epoxidharz;
• Lack (wasserfester Typ);
• Glasfaser;
• Holz (50 x 3400);
• Holz (40 x 20 x 4000).

Wie steigern Sie Ihren Fischfang?

Im Laufe von 7 Jahren aktiven Angelns habe ich Dutzende Möglichkeiten gefunden, den Biss zu verbessern. Hier sind die effektivsten:

1. Bissaktivator. Dieser Pheromonzusatz lockt Fische bei Kälte und Kälte am stärksten an warmes Wasser. .
2. Förderung Gangempfindlichkeit. Lesen Sie die entsprechenden Handbücher für Ihren speziellen Ausrüstungstyp.
3. Köderbasiert Pheromone.

Herstellungsprozess

Die Montage des Rahmenteils beginnt auf der Werkbank und endet auf dem Boden (Boden).

Um Fehler während des Montagevorgangs zu vermeiden, wird empfohlen, die folgenden Anweisungen zu verwenden:

1. Wir legen den Kiel auf die Werkbank.
2. An einer Seite des Kiels befestigen wir einen Heckpfosten mit Spiegel. Der Stiel ist mit der zweiten Seite verbunden.
3. Mit Nägeln werden der Kielteil (zusammen mit den Spanten) und die Stiele verbunden. Wir prüfen alles sorgfältig auf eventuelle Verzerrungen. Falls vorhanden, müssen Anpassungen vorgenommen werden. Dazu wird eine Schnur zwischen Heckspiegel und Vorbau gespannt.
4. Stellen Sie sicher, dass die Achsen vollständig ausgerichtet sind, wir machen die endgültige Befestigung.
5. Dünner Stoff ist mit Farbe gesättigt(ausreichend dick) und wird auf bestehende Anschlüsse verteilt.
6. Nachdem wir die Vorbauten befestigt haben, fahren wir mit der Installation der Rahmen fort. Um eine feste Fixierung zu gewährleisten, sollte der Schnitt unter dem Kiel etwas schmaler als der Rahmen sein (einige mm).
7. Die Passform wird mit einem gespannten Seil überprüft. Auf eine exakte Übereinstimmung mit den Balken muss geachtet werden.
8. Rahmen einbauen Es wird empfohlen, einen Winkel von 90 Grad einzuhalten.
9. Endlich befestigen wir die Rahmen.
10. Nachdem wir alle Vorgänge abgeschlossen haben, stellen wir den Ablenkwinkel ein. Zu diesem Zweck können Rundstangen verwendet werden, die vorübergehend an den äußersten Teilen des Kiels befestigt werden (mit innen).
11. Wir fügen zwischen Holz und Kiel ein Holzbalken(11 cm).
12. Die Befestigung erfolgt ausschließlich mit Stäben, wodurch das Auftreten von Spiegelverzerrungen verhindert wird.
13. Kommen wir zum Abdecken des Rahmens. Es empfiehlt sich, die gesamte Blattskizze auf einen verkleinerten Karton zu übertragen und auszuschneiden.
14. Zeichnen Sie ein Bild zum Schneiden auf Sperrholz(Blattmaße beachten).
15. Probieren wir die Vorlagen aus.
16. Mit einer Stichsäge ausschneiden(kleine Zähne) alle Details. Wir machen einen Rand von nicht mehr als 2 mm. Es ist sehr wichtig, für die Verbindung der Bleche zusätzlich 70 mm hinzuzufügen.
17. Mit eingetriebenen Fäden (zwischen den Brettern) richten wir die Achsen der Elemente aus. Wir kleben und warten, bis es aushärtet.
18. Mit kleinen Nelken, wir schießen identische Teile des Fahrzeugs ab.
19. Wir passen es sorgfältig an untereinander mit einer Ebene.
20. Wir bohren Löcher (2 mm Durchmesser) im Abstand von 12 mm von den Rändern der Wangenknochen und achten dabei auf eine Stufe von 50 mm, die für Befestigungselemente (Draht) vorgesehen sind.
21. Es sind die Klemmen, die zu zuverlässigen Anschlüssen werden. Die Beplattung wird vom Bug des Schiffes ausgehend angebracht.
22. Es sollte mit Kupferdraht durch die Löcher am Boden und an der Seite befestigt werden. Der Draht wird von außen um ein paar Windungen verdrillt. Als nächstes machen wir die Verkleidung
23. Heck und Boden. Die zusammengebauten Seiten unterliegen der Installation
24. und sind vorübergehend verbunden. Der Boden wird nach dem gleichen Prinzip zusammengebaut
25. , wie die Seiten. Wir montieren den Spiegel und befestigen ihn mit Schrauben
26. (3 x 18) und die Klebebasis unter Einhaltung eines Abstandes von ca. 0,5 cm. Wenn die Seitenelemente über den Heckspiegel hinausragen
27. , dann können Sie die Kanten mit einem Hobel nivellieren. Zum Schluss die Büroklammern mit einer Zange festziehen.
28. Wir crimpen alles im Innenbereich. Jeder Riss und jede Fuge des Wasserfahrzeugs muss mit Glasfaserbändern abgedeckt werden.
29. Die Breite der ersten Schicht sollte 28 mm erreichen, die weiteren Schichten sollten etwa 75 mm betragen. Beim Platzieren jeder weiteren Ebene verschieben wir sie ein wenig (auf verschiedene Seiten). Nach dem Aushärten der Glasfaser müssen die überstehenden Kanten der Befestigungselemente entfernt werden. Kleben Außenbereich
30. Glasfaser. Um die Steifigkeit zu erhöhen und die Lebensdauer zu erhöhen, ist es notwendig, den Boden mit Streifen zu verstärken. Dazu werden Löcher für Schrauben in die Dielen gebohrt (der Abstand beträgt 25-28 cm). Alle punktuell ausgelegten Rohlinge werden mit Schrauben befestigt, mit einem Filzstift markiert und entfernt. Erst nach der Bearbeitung jedes Heftens
31. Klebebasis Füllen Sie alle Löcher im Gehäuse mit einer Mischung aus Epoxidharz und Sägemehl.
32. Äußerer Teil des Wasserfahrzeugs mit Leim und Glasfaser verarbeitet.
33. Das Innere des Bootes ist abgedeckt heißes trocknendes Öl.
34. Das Schiff wird bemalt auf Ölbasis.

Bootstest

Nachdem Sie Ihr eigenes Boot gebaut haben, sollten Sie aufs Wasser gehen und es unbedingt testen. Bei der Überprüfung des Geschwindigkeitsverhaltens ist es notwendig, möglichst realitätsnahe Bedingungen zu schaffen. Darüber hinaus wird mit unterschiedlichen Belastungsstufen getestet.

In diesem Fall können Sie mit zwei Personen an Bord einen unabhängigen Ausgang nutzen. Es wird jedoch empfohlen, dass das Gesamtgewicht 150 kg nicht überschreitet. Sie können Ihre Geschwindigkeit mit einem GPS-Navigator messen.

Es ist zu berücksichtigen, dass Motoren mit geringer Leistung (5 PS) einer erhöhten Belastung nur schwer standhalten können. Diese Situation wird schlimmer, wenn das Boot zu kurz ist.

Daher darf die empfohlene Belastung für solche Motoren 90–100 kg nicht überschreiten, da sonst kein Wechsel in den Hobelmodus möglich ist. Die ausreichende Länge des Bootes und ein guter Motor ermöglichen Ihnen auch bei voller Beladung (150-160 kg) ein problemloses Gleiten.

• Beim Bau eines schwimmenden Fahrzeugs sind alle Unregelmäßigkeiten erforderlich Schleifen Sie die Oberflächen, die nach dem Auftragen des Epoxidklebers entstehen, mit Schleifpapier ab.
• Eventuelle Fehlstellen können mit Spachtelmasse aufgefüllt werden feuchtigkeitsbeständiger Typ.
• Beim Bau eines Bootes sollte es keine besonderen Schwierigkeiten geben. Es ist jedoch äußerst wichtig, alle Empfehlungen von Experten bezüglich des schrittweisen Prozesses zu befolgen.
• Bevor Sie das Material zuschneiden, sollten Sie sich noch einmal vergewissern, dass die Maße korrekt sind. und erst danach mit dem Ausschneiden der Teile beginnen.
• Abholung Holzmaterial für den Bau von Wasserfahrzeugen, sollten Produkte ohne Knoten und Risse bevorzugt werden. Wir wählen nur Exemplare höchster Qualität aus.
• Bei korrekte Ausführung Nach dem Zusammenbau der Struktur können Sie sich auf die Stärke und Zuverlässigkeit des Bootes verlassen. Produkte aus Sperrholz lecken sehr selten.
• Ein Boot aus Sperrholz ist leicht, was beim Transport keine besonderen Probleme verursacht.

Angeln ist für viele Männer ein Hobby. Für diese Aktivität ist natürlich ein Boot unerlässlich. Heutzutage ist die Auswahl an Wasserfahrzeugen im Geschäft einfach unübertroffen. Aber viele Leute wollen Boote selbst bauen. Jemand ist nicht glücklich Preispolitik Markt, andere basteln gern. Also: Ist das möglich? Die Antwort ist klar: Ja, es ist möglich! Wie man sagt, werden keine heiligen Töpfe hergestellt. Noah hat es geschafft, aber wir können es noch besser machen.

Auswahl der Rohstoffe

Bereiten wir zunächst alles Notwendige vor, um unsere „Arche“ zu erschaffen. Beginnen wir mit dem grundlegendsten Element – ​​Sperrholz. Es gibt viele, aber nur eines ist für uns geeignet – das ist das sogenannte „Meer“ oder (Dicke 4-5 mm). Es ist sehr langlebig und absolut feuchtigkeitsbeständig (sofern der Kleber alkohollöslich ist). Denn für seine Herstellung verwenden sie ausschließlich Laubbäume, dann handelt es sich um Produkte von .

Unter verschiedene Sorten Wir wählen Elite (E) oder erste Klasse, da uns das Vorhandensein von Materialfehlern nicht in die Hände spielt.

An dritter Stelle, aber keineswegs unwichtig, steht der Kleber. Erfahrene Schiffbauer empfehlen die Verwendung eines Materials, das aus zwei Komponenten (Epoxidharz und Härter) besteht: Epoxidkleber oder auch „Epoxidharz“ genannt. Aus Gründen der Zuverlässigkeit verkleben wir nicht nur die Nähte, sondern die gesamte Fläche. Bezüglich der Qualität des Klebers können wir uns nur erinnern heimischer Hersteller liefert billige, aber qualitativ minderwertige Produkte.

Wir benötigen Werkzeuge:

• Puzzle;
• Stahldraht-Kunststoffklammern;
• Schleifer oder Schleifpapier;
• Bohrer, Schraubendreher;
• Schrauben, Drahtschneider, Klammern (werden beim Kleben verwendet). einzelne Elemente Sperrholzboot).

Zeichnungen anfertigen

Zunächst müssen wir uns die Zeichnungen von Sperrholzbooten mit eigenen Händen ansehen und das am besten geeignete auswählen. Einzelne Bilder der Zeichnungen können Sie bei uns ansehen und herunterladen.

Um das Design auf Sperrholz zu übertragen, können Sie Muster verwenden (deren Herstellung Sie bei einer speziellen Firma bestellen können, aber auch selbst machen können) oder mit Ihren kreativen Fähigkeiten alles selbst direkt auf das Blatt zeichnen.

Anschließend schneiden wir alle Elemente des Bootes mit einer Stichsäge aus und bearbeiten die Kanten mit einem Schleifer oder Schleifpapier. Wir schneiden die Kanten der zu verbindenden Teile schräg ab, damit nach dem Zusammenbau die Lücken minimal sind.

Besteht ein Element aus mehreren Teilen einer Sperrholzplatte, müssen diese miteinander verklebt werden. Dazu feilen wir die zu verbindenden Kanten ab und kleben sie zusammen.

Beginnen wir mit dem Schiffbau

Jetzt beginnen wir mit dem Zusammenbau. Fangen wir ganz unten an. Wir legen seine Teile übereinander und befestigen sie mit Klammern (oder anderem). möglicher Weg) und bohren Sie 3 mm Löcher entlang der „unteren“ Kante. In diesem Fall sollte der Abstand vom Rand 2-3 cm und der Abstand zwischen den Löchern 30-35 cm betragen (in Biegebereichen ist es besser, den Abstand zwischen den Löchern kleiner zu machen).

Wir stecken Draht- oder Kunststoffklammern in die Löcher und ziehen sie fest, aber nicht ganz, damit sich der Boden „öffnen“ kann.

Auf die gleiche Weise verbinden wir zunächst die rechte und die linke Seite miteinander und befestigen sie dann am Boden, wobei wir der Einfachheit halber Abstandshalter und Auskleidungen verwenden.

Danach in ähnlicher Weise Wir befestigen den Spiegel am zukünftigen Boot.

Die Hauptteile sind also aneinander befestigt, aber das Sperrholzboot ist noch nicht fertig.

An in diesem Stadium Wir verspachteln die Nähte auf der Innenseite, bestreichen sie mit Leim, legen vorgeschnittene Glasfaserstreifen darauf und bestreichen diese ebenfalls mit Leim.

Nachdem der Kleber getrocknet ist, drehen wir das Boot um, schneiden die Klammern ab und führen den gleichen Vorgang mit den Nähten mit Kleber und Glasfaser durch.

Auf demselben Foto sehen wir mehrere zusammengeklebte und an die Seiten angepasste Sperrholzstreifen. Sie dienen als Kotflügelträger. Es kann an die Oberkanten der Seiten geklebt und mit selbstschneidenden Schrauben verschraubt werden.

Nun platzieren wir zwischen den Mittelrahmen eine Trennwand in der Mitte und an allen Rahmen befestigen wir Stützleisten unter den Oberkanten. Wir nähen die Lücken zwischen den Rahmen mit Sperrholz und erhalten Bug-, Propeller- und Heckdosen.

Die Futterdose ist befüllbar Polyurethanschaum oder Polystyrolschaum, damit das Boot besser schwimmt.

Wir verspachteln auch die Sperrholzfugen und verkleben sie mit Glasfaser.

Danach befestigen wir den Kiel, die Längstritte und streichen das Boot nach dem Schleifen außen und innen.

Wir hoffen, Sie haben herausgefunden, wie Sie mit Ihren eigenen Händen ein Boot bauen können. Dank des ausgewählten Materials haben wir ein recht leichtes Boot bekommen.

Wenn Sie sich für preisgünstige Fischerboote interessieren, hilft Ihnen unser Artikel bei der Herstellung.

Video-Tutorial