Dalam proses mencari mobil bekas yang cocok untuk saya, saya dihadapkan pada kebutuhan untuk memeriksa keseragaman lapisan cat (LCP) guna mengidentifikasi bagian yang dicat atau dempul. Awalnya saya mendapatkan alat pengukur ketebalan cat profesional, tetapi mereka tidak memberikannya lama-lama, dan proses pencarian mobil, sebaliknya, diperpanjang seiring berjalannya waktu. Meteran tersebut harus dikembalikan kepada pemiliknya, tetapi mobil yang cocok tidak ditemukan.
Apakah mungkin membuat alat pengukur ketebalan cat sederhana sendiri?
Hasil pertama pencarian di Internet adalah rangkaian klasik berdasarkan trafo dua belitan dengan sistem magnet terbuka.

Sinyal tertentu disuplai ke belitan primer, dan sinyal disuplai dari belitan sekunder ke meteran. Sampel yang diukur menutup sistem magnet dan semakin tebal catnya, semakin kecil hubungan antar belitan, semakin kecil sinyal keluarannya. Namun saya terlalu malas untuk mencari besi yang cocok untuk trafo dan memutarnya, maka saya melanjutkan pencarian. Selain itu, skema tersebut memiliki nonlinier yang kuat dalam ketergantungan level sinyal pada ketebalan lapisan.
Kemudian saya menemukan rangkaian yang bekerja berdasarkan perubahan reaktansi induktif sensor. Sinyal yang dikalibrasi (sebaiknya sinusoidal) disuplai ke kumparan pengukur, kumparan dihubungkan ke lengan jembatan pengukur, setelah pengaturan nol, pengukuran dilakukan.

Tidak bisakah ini lebih sederhana? Alur pemikirannya kira-kira seperti ini: “jika sensornya adalah induktansi, maka diperlukan alat pengukur induktansi”

Saya juga ingat bahwa saya memiliki beberapa papan Arduino tergeletak di mana-mana. Saya mengeluarkannya untuk dimainkan beberapa tahun yang lalu.
Saya merumuskan tugas untuk diri saya sendiri - "Mengukur induktansi pada Arduino dengan minimal bagian yang terpasang."
Sebagai hasil pencarian, saya menemukan halaman https://github.com/sae/Arduino-LCQmeter/blob/master/LC-gen.ino
Program ini menjadi prototipe pengukur cat paling sederhana.
Arduino nano dipilih sebagai papan utama karena dimensinya yang kecil.
Inti dari pekerjaannya adalah sebagai berikut: pulsa "pompa" diterapkan ke rangkaian LC yang diukur, setelah itu penghitung dimulai sampai sinyal pada rangkaian melewati "0" komparator, setelah itu proses diulangi.
Hasilnya, pembacaan meter sebanding dengan frekuensi resonansi rangkaian LC.
Pertama saya menguji ide tersebut di atas meja, dengan keluaran informasi ke komputer. Tampaknya berhasil
Meskipun saya memiliki modul LCD, hal itu membuat perangkat menjadi besar dan memerlukan pembuatan housing.
Saya memutuskan untuk membuat indikasi ketebalan menggunakan LED.
Saya menggambar diagram, menyolder pelindung pada papan tempat memotong roti, dan menyediakan pemantauan tegangan baterai.

Masalahnya ternyata pada produksi koilnya. Meskipun saya menemukan banyak cangkir inti pelindung ferit yang berbeda, saya tidak menemukan bingkai kumparan apa pun. Setelah beberapa kali mencoba membuat bingkai sendiri, solusi berikut ditemukan: dua pipi karton dipasang pada badan kerucut pulpen, dan kira-kira jumlah putaran yang sesuai dililitkan agar pas di dalam inti. Saya mengambil kawat dengan ketebalan minimum yang ada (sekitar 0,08), saya tidak ingat jumlah lilitannya, sekitar 100. Setelah dililitkan, saya lepaskan satu pipinya. dan, mendorongnya dengan pipi yang lain, menempatkan kumparan yang dihasilkan di dalam inti. Putaran yang jatuh dimasukkan ke dalam kumparan dengan pinset. Setelah itu, saya meneteskan lem super ke gulungan dan menutup gulungan dengan sisa pipinya. Saya mengamankan kumparan di papan dengan lem panas.
Kapasitor sebaiknya terbuat dari film logam, tetapi bukan keramik, karena keramik dengan kapasitas seperti itu memiliki TKE yang tidak dapat diterima
Hasilnya adalah desain berikut:

Teks program untuk diunduh:

Bekerja dengan perangkat:
Karena mobil yang berbeda memiliki ketebalan cat yang berbeda, maka prosedur kalibrasi dilakukan terlebih dahulu. Selain itu, prosedur kalibrasi memungkinkan Anda mengurangi pengaruh suhu terhadap hasil pengukuran. Untuk mengkalibrasi, Anda perlu menekan perangkat ke permukaan mobil dan menekan tombol "kalibrasi".
Setelah kalibrasi, nilai ketebalan cat, yang dinyatakan dalam “satuan sewenang-wenang”, dicatat dalam eeprom.
Untuk melakukan pengukuran, perangkat diterapkan ke berbagai tempat pada cat mobil dan tombol "Pengukuran" ditekan. Jika penyimpangan hasil pengukuran dari hasil rekaman kecil, maka LED hijau akan menyala.
Jika penyimpangan melebihi batas tertentu, LED putih menyala - “mencurigakan”
Jika ada lapisan cat kedua, atau sudah ada pemolesan, salah satu lampu “cat” atau “pemoles” biru akan menyala.
Jika cakupannya mendekati nol atau melebihi 0,2, maka LED “dempul” atau “logam” merah akan menyala
Masing-masing pengukuran ketebalan dilakukan sebanyak 3 kali, kemudian nilainya dirata-ratakan. Mungkin sekali saja sudah cukup. Ini akan memungkinkan Anda mendapatkan hasil hampir seketika.

Kerajinan ini tidak boleh dianggap sebagai contoh produk jadi. Ini hanyalah contoh bagaimana Anda dapat menyelesaikan masalah dengan cara “improvisasi”. Namun saya menduga berdasarkan meteran ini, dimungkinkan untuk membuat meteran dengan akurasi profesional. Untuk melakukan ini, Anda perlu melilitkan kumparan dengan kualitas tinggi, memilih kapasitor dengan TKE minimum, menghubungkan modul layar, memilih rumus untuk mengubah nilai "mentah" menjadi mikrometer.

Boris Padorin, Dolina-Layanan LLC

Pengukur ketebalan cat memungkinkan Anda memperoleh informasi terperinci tentang cat mobil, yang dalam beberapa situasi hanya diperlukan. Di saat yang sama, tidak semua pecinta mobil mengetahui keberadaan perangkat ini dan nuansa penggunaannya. Oleh karena itu, kami telah menyiapkan untuk Anda informasi lengkap tentang alat pengukur ketebalan cat.

1 Apa tujuan perangkat ini - percaya, tetapi verifikasi

Para pecinta mobil yang membeli mobil baru dari showroom tidak tertarik dengan ketebalan cat bodi, namun jika membeli mobil bekas, informasi tersebut bisa sangat berguna. Faktanya adalah dengan mengukur ketebalan cat, Anda dapat mengetahui apakah bodi atau bagian-bagiannya telah dicat ulang. Jika pekerjaan pengecatan telah dilakukan, ini mungkin menunjukkan masalah pada mobil berikut:

• mobil mengalami kecelakaan - cacat ini dapat dengan mudah diidentifikasi dengan ketebalan lapisan yang besar, yang berarti adanya dempul;
• tubuh rusak karena korosi.

Jika penjual yang tidak bermoral menyembunyikan informasi ini, mengetahui area yang dicat dapat mempengaruhi harga mobil, atau Anda mungkin memutuskan untuk tidak membelinya sama sekali. Tentu saja, pengecatan ulang tidak selalu menunjukkan masalah serius, terkadang pengemudi hanya memperbaiki keripik dan goresan dengan cara ini. Namun dalam hal ini, area yang dicat ulang memiliki luas yang kecil.

Harus dikatakan bahwa perangkat ini dapat bermanfaat tidak hanya bagi pembeli mobil bekas. Dengan bantuannya, Anda juga dapat menentukan kualitas pengecatan - jika perbedaan ketebalan lapisan cat tidak melebihi 10–20%, berarti permukaan dicat dengan kualitas tinggi. Perbedaan yang lebih serius menunjukkan bahwa pekerjaan itu tidak dilakukan secara profesional, kecuali, tentu saja, pengerjaan tubuh dilakukan dengan dempul.

Paling sering, pengukur cat memungkinkan Anda bekerja tidak hanya dengan baja, tetapi juga dengan permukaan aluminium. Fungsi serupa mungkin diperlukan untuk mobil sport atau, misalnya, model baru mercedes memiliki tutup bagasi aluminium. Beberapa model memungkinkan Anda mengetahui ketebalan cat bahkan pada permukaan non-logam - plastik, kayu, dll.

2 Berdasarkan prinsip apa perangkat ini bekerja - 4 opsi

Prinsip pengoperasian perangkat ini didasarkan pada penentuan jarak dari perangkat yang diterapkan pada permukaan yang dicat ke logam. Tergantung pada metode penentuan jarak, pengukur ketebalan cat dibagi menjadi beberapa jenis. Masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri.

Perangkat ultrasonik adalah yang paling serbaguna, karena memungkinkan Anda menentukan ketebalan cat tidak hanya pada permukaan logam, tetapi juga pada permukaan lainnya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa perangkat tersebut beroperasi berdasarkan prinsip pengeras suara gema - perangkat tersebut memancarkan ultrasound, yang kemudian dipantulkan dari permukaan alas dan direkam oleh perangkat. Dalam hal ini, elektronik mendeteksi waktu refleksi dan menggunakannya untuk menghitung ketebalan lapisan cat. Nilai yang diperoleh ditampilkan.

Ketebalan lapisan pelapis yang dapat digunakan perangkat tersebut adalah beberapa ratus milimeter. Oleh karena itu, perangkat tersebut dapat digunakan bahkan di pertanian. Namun, pengendara praktis tidak menggunakannya karena kesalahannya yang besar (untuk model murah), serta biayanya yang mahal. Harga perangkat berkualitas mulai dari 30.000 rubel.

Paling sering Anda dapat menemukan perangkat arus eddy yang sedang dijual. Mereka membangkitkan arus eddy pada permukaan logam. Dalam hal ini, ketebalan lapisan dielektrik (LPL) dihitung berdasarkan intensitas arus - semakin tipis lapisan lapisan cat, semakin kuat arusnya. Perangkat ini secara akurat menentukan ketebalan, tetapi memiliki satu kelemahan - perangkat ini hanya bekerja pada permukaan logam, grafit, dan terbuat dari berbagai paduan yang mampu menghantarkan arus. Selain itu, ketebalan lapisan maksimal biasanya tidak melebihi 1-2 mm.

Pengukur ketebalan pemisahan magnetik bekerja dengan prinsip yang kurang lebih sama. Perbedaannya dengan pusaran adalah mereka menciptakan medan magnet dan mengukur tegangan di dalamnya, mis. kekuatan pemisahan magnet dari dasar logam. Hal ini memungkinkan Anda mengetahui ketebalan bahan diamagnetik yang merupakan lapisan cat. Ruang lingkup penerapan perangkat ini bahkan lebih terbatas, karena hanya dapat memeriksa ketebalan lapisan cat pada permukaan yang bersifat magnetis. Adapun errornya kurang lebih sama dengan error pada perangkat arus eddy. Ketebalan lapisan maksimal juga tidak melebihi 2 mm. Benar, ini cukup untuk menentukan ketebalan cat mobil.

Ada juga perangkat induksi. Faktanya, mereka juga termasuk dalam kategori magnet, tetapi mereka bekerja dengan prinsip yang sedikit berbeda - mereka menggunakan efek Hall, yang memungkinkan untuk mengukur kepadatan medan magnet. Kesalahan perangkat ini hanya 2–3%, yang merupakan indikator yang sangat baik. Ngomong-ngomong, saat menentukan ketebalan cat mobil, plus minus 10% pun tidak memainkan peran khusus.

3 Tentukan ketebalan lapisan - 60 atau 300 mikron?

Pengukur ketebalan sangat mudah digunakan. Seperti yang kami katakan di atas, perangkat melakukan semua perhitungan secara otomatis dan menampilkan pembacaan di layar. Oleh karena itu, yang perlu Anda lakukan hanyalah menyalakan perangkat dan menekannya pada permukaan cat agar sensor menempel kuat pada cat. Setelah beberapa detik, perangkat akan menunjukkan hasilnya. Nyalakan perangkat terlebih dahulu dan baru kemudian oleskan ke permukaan. Jika Anda segera menerapkan pengukur ketebalan ke permukaan dan kemudian menyalakannya, pengaturan pabrik akan gagal dan, karenanya, tidak akan berfungsi dengan benar.

Jika Anda memiliki alat pengukur ketebalan baru, maka harus dikonfigurasi (dikalibrasi) terlebih dahulu. Untuk tujuan ini, pelat kalibrasi khusus disertakan dengan perangkat. Untuk mengkalibrasi, Anda perlu menyalakan pengukur ketebalan lalu menempelkannya ke pelat. Setelah pengukuran selesai dan perangkat menampilkan hasilnya, tekan tombol “0”, karena tidak ada lapisan cat pada pelat (ketebalan nol). Maka Anda perlu meletakkan film plastik di pelat logam, yang juga disertakan dalam kit.

Setelah itu lakukan pengukuran kembali dan setelah menerima hasilnya tekan tombol “K” (kalibrasi). Selanjutnya, gunakan panah atas/bawah untuk mengubah angka yang dihasilkan ke nilai yang tertera pada pelat plastik. Kemudian tekan kembali tombol "K" untuk menyimpan hasilnya. Perangkat sekarang siap digunakan.

Ingatlah bahwa ketebalan cat diukur dalam mikron. 1 mikron sama dengan seperseribu milimeter. Oleh karena itu, 1000 mikron adalah 1 milimeter. Biasanya, ketebalan cat pabrik berkisar antara 60 hingga 150 mikron. Benar, di mobil mercedes Dan BMW Dalam produksi beberapa tahun terakhir, ketebalan lapisan mencapai 180–247 mikron. Lapisan paling tipis dimiliki oleh orang Asia – mobil Jepang, Korea, dan Cina memiliki ketebalan lapisan cat yang berkisar antara 80–145 mikron. Ketebalan cat mobil Amerika dan Eropa bervariasi antara 110-180 mikron.

Seiring waktu, ketebalan lapisan cat berkurang, karena sebagai hasil pemolesan dan pencucian, lapisan atas pernis secara bertahap dihilangkan dengan partikel abrasif kecil.

Untuk mendapatkan informasi lengkap tentang cat, lakukan pengukuran pada berbagai bagian bodi - pintu, spatbor, pilar, kusen, serta permukaan horizontal. Tuliskan semua hasilnya. Jika setelah dibandingkan indikatornya ternyata ketebalannya berfluktuasi antara 10-20%, bukan berarti bodi tersebut telah dilakukan pengecatan. Seringkali, cat pada permukaan horizontal lebih tipis daripada cat vertikal, karena penyebarannya yang mulus selama pengecatan. Selain itu, seperti telah disebutkan di atas, pemolesan dapat melakukan penyesuaian ketebalan.

Jika pengukuran menunjukkan bahwa ketebalan lapisan di berbagai area berbeda 50–100 mikron, ini berarti setiap area tubuh telah dicat. Jika ketebalan lapisan mencapai 300 mikron atau bahkan lebih, berarti area tersebut tidak hanya dicat ulang, tetapi juga didempul. Jika ketebalannya 400–600 mikron, logam telah berubah bentuk di tempat ini dan terdapat banyak dempul.

4 Perangkat mana yang harus dipilih – ET 11P atau DT-156?

Kami telah menjelaskan perbedaan utama antara berbagai perangkat di atas. Terakhir, berikut adalah ikhtisar singkat modelnya, yang tentunya akan membantu Anda memilih perangkat yang tepat. Nah, salah satu model pengukur ketebalan yang paling populer di kalangan pengendara adalah DAN 11P. Ini adalah perangkat magnetik yang dapat bekerja dengan logam besi menggunakan teknologi pemisahan magnetik dan dengan logam non-besi menggunakan teknologi arus eddy. Fitur utama dari model ini adalah disesuaikan dengan kondisi CIS, yaitu. mampu bekerja bahkan pada suhu rendah.

Ketebalan maksimum lapisan cat yang dapat ditentukan oleh pengukur ketebalan tanpa gangguan DAN 11P, adalah 1000 µm, mis. 1mm. Kesalahan instrumen adalah ±10 µm. Harus dikatakan bahwa perangkat ini tidak memerlukan peralihan mode pengoperasian secara manual, karena perangkat ini menentukan jenis material secara otomatis. Biaya model ini sekitar 7.000 rubel.

Modelnya lebih maju ETARI ET-555, baru untuk tahun 2017. Ia bekerja dengan prinsip yang sama seperti peralatan yang dijelaskan di atas, namun mampu menentukan ketebalan logam hingga 2000 mikron. Selain itu, tidak memerlukan kalibrasi dan lebih akurat. Kami juga mencatat bahwa perangkat ini memiliki fungsi tambahan - senter dan lampu ultraviolet, yang menurut produsennya, bahkan dapat digunakan untuk memeriksa keaslian uang. Harga DAN-555 adalah sekitar 8.000 rubel.

Jika budget Anda tidak terlalu terbatas, Anda bisa memperhatikan model lama ETARI – ET-600. Ini memiliki layar besar dan memori yang memungkinkan Anda mengingat 20 pengukuran terakhir. Alat ini juga bersifat magnetis dan mampu mengukur ketebalan lapisan cat pada logam non-ferrous dan ferrous. Ketebalan lapisan maksimum adalah 1500 mikron. Tingkat kesalahan tidak melebihi 3%, yang merupakan salah satu keunggulan utama perangkat ini. Seperti model yang lebih muda, pengukur ketebalannya ET-600 memiliki fungsi kalibrasi otomatis. Biaya perangkat adalah 8.500 rubel. Di kategorinya, ini adalah salah satu model terbaik dalam hal rasio harga/kualitas.

Bagi mereka yang ingin membeli alat ukur yang relatif murah namun akurat dan fungsional, kami dapat merekomendasikan modelnya DT-156, yang oleh pabrikan diklasifikasikan sebagai semi-profesional. Hal ini juga dapat menentukan ketebalan cat pada berbagai jenis logam. Ketebalan lapisan maksimum adalah 1250 µm, dengan error 1 µm. Dari fitur modelnya DT-156 bisa dibedakan:

• antarmuka USB;
• memori untuk 320 pengukuran;
• tingkat alarm yang dapat disesuaikan.

Perangkat ini terutama cocok untuk perusahaan asuransi yang sering memeriksa dan menerima mobil, serta dealer mobil, dll. Harga DT-156 adalah 9500 rubel.

Harus dikatakan bahwa ada juga instrumen profesional dengan sensor jarak jauh untuk mengukur ketebalan dan kesalahan cat mobil, serta struktur logam lainnya. Biayanya mulai dari 15.000–20.000 rubel. Seperti yang Anda lihat, pilihannya cukup besar. Oleh karena itu, hal utama adalah memutuskan tugas yang diberikan pada perangkat, dan kemudian Anda akan dapat memilih model terbaik untuk diri Anda sendiri.

Meteran ini memungkinkan Anda mengontrol ketebalan lapisan cat yang diterapkan pada produk logam besi. Batas ketebalan yang diukur adalah dari 0 hingga 0,8 mm. Akurasi pengukuran untuk ketebalan dari 0 hingga 0,4 mm adalah ±0,02 mm, dan dari 0,5 hingga 0,8 mm - ±0,05 mm. Perangkat ini ditenagai oleh baterai Krona, konsumsi arus tidak melebihi 25 mA, fungsionalitas perangkat tetap dipertahankan ketika tegangan baterai dikurangi menjadi 7 V.

Generator yang dirakit pada pengatur waktu domestik KR1006VI1 menghasilkan pulsa persegi panjang dengan frekuensi pengulangan sekitar 300 Hz dan siklus kerja dua. Pada keluaran generator, untuk meningkatkan keakuratan hasil pengukuran ketebalan lapisan cat, terdapat filter frekuensi rendah pada resistor dan kapasitor R3, C2, R4, R5. Resistensi pemangkas R5 adalah pengatur level yang mengatur tingkat pengoperasian perangkat yang optimal. Penguat frekuensi rendah dipasang pada chip LM385.

Trafo adalah sensor pengukur sebenarnya. Terbuat dari pelat berbentuk W tanpa pelat ujung, karena fungsinya dilakukan oleh bodi mobil. Jadi, semakin tinggi ketebalan lapisan cat, semakin tinggi celah non-magnetiknya dan oleh karena itu semakin sedikit kopling antar kumparan transformator. Untuk memotong interferensi frekuensi tinggi, terdapat filter R6C4 pada output amplifier. Memisahkan kapasitor C5.

Hasil pengukuran alat pengukur ketebalan lapisan cat mobil diperoleh dengan menggunakan tester atau kepala ukur PA1 dari dioda KD522A.

Switch SB2 memungkinkan Anda memeriksa tingkat pengosongan baterai. Pengukuran dilakukan dengan menekan tombol SB1.

Timer KR1006VI1 dapat diganti dengan LM555, dan stabilizer KR1157EN502A dapat diganti dengan 78L05.

Semua resistor tetap adalah MLT-0,125, pemangkasnya adalah SPZ-276. Kapasitor C1, C2, C4 - KM-6 (atau K10–17, K10-23), kapasitor C3, C5, C6 - K50–35. Mikroammeter PA1 berfungsi sebagai indikator level perekaman dari tape recorder “Electronics-321” (resistansi bingkai 530 Ohm, arus defleksi jarum total - 160 µA).

Trafo dipinjam dari penerima radio dengan inti magnet Ш 5×6 dan digulung ulang sedikit. Gulungan primer berisi 200 lilitan kawat PEL 0,15. Sekunder - 450 putaran kawat yang sama. Saat merakit pelat trafo, harus dilapisi dengan lem epoksi.

Penyetelan alat pengukur ketebalan mobil dilakukan dengan mengatur slider potensiometer R7 ke posisi paling kiri. Trafo harus ditempatkan jauh dari benda logam apa pun. Dengan memutar penggeser resistansi R5, Anda perlu mencapai defleksi jarum mikroammeter sebesar lima persen. Kemudian trafo disandarkan pada lembaran baja bersih dan dengan mengubah nilai resistansi R7, defleksi maksimum yang mungkin terjadi pada jarum mikroammeter tercapai. Kemudian perangkat cukup dikalibrasi dengan meletakkan lembaran kertas setebal 0,1 mm di antara lembaran baja dan trafo.

Resistor R8 dipilih sehingga dengan baterai baru, ketika Anda menekan kedua tombol SB1 dan SB2, jarum mikroammeter menyimpang ke pembagian skala akhir. Setelah menghubungkan baterai yang dayanya habis hingga 7 V ke perangkat, ulangi pengukuran pada skala mikroammeter dan buat tanda yang sesuai dengan baterai yang dayanya habis.

Stabilizer 78L05 memungkinkan sirkuit beroperasi dengan akurasi pengukuran yang diinginkan bahkan ketika catu daya ke baterai Krona dikurangi menjadi 7V.

Pengukur ketebalan cat dapat dipasang pada papan sirkuit tercetak, gambarnya diberikan di bawah ini.

Saat bekerja dengan penerapan lapisan pelindung pada permukaan baja, seringkali perlu untuk menentukan ketebalan lapisan. Meskipun tampak rumit, hal ini dapat ditentukan dengan beberapa cara sederhana. Dalam pengukur ketebalan lapisan industri, pengukur ketebalan ultrasonik biasanya digunakan untuk tujuan ini, yang beroperasi berdasarkan prinsip lokasi gema. Sebuah sensor diterapkan pada lapisan pelindung, yang merupakan transduser piezoelektrik, yang mana paket getaran ultrasonik disuplai. Sinyal ultrasonik melewati lapisan pelindung dan dipantulkan dari permukaan logam. Sinyal yang dipantulkan ditangkap oleh sensor, diperkuat dan diumpankan ke detektor fase, yang membandingkan fase sinyal yang dikirim dan dipantulkan, dan kemudian menghasilkan sinyal yang sebanding dengan waktu tunda, dan juga ketebalan lapisan. Cara ini cukup akurat, namun sangat sulit diterapkan secara mandiri. Perangkat yang lebih sederhana dapat dibuat berdasarkan sensor kapasitif atau induktif. Kesalahan pengukuran perangkat ini jauh lebih tinggi dibandingkan dengan meter ultrasonik, namun dalam banyak kasus hal ini tidak penting. Jika pelapisnya adalah cat dan pernis, maka Anda dapat menggunakan sensor kapasitif, yang terdiri dari dua pelat logam kecil yang direkatkan ke dasar dielektrik dan ditekan pada permukaan lapisan.

Kapasitansi diukur antara pelat, yang bergantung pada konstanta dielektrik lapisan dan ketebalannya. Perangkat harus dikalibrasi untuk setiap jenis lapisan cat. Sensor induktif lebih nyaman. Sensor pengukur ketebalan adalah miniatur trafo berbentuk W yang dipasang pada salah satu sisi kumparan, tanpa pelat ujung. Jika sisi terbuka ditekan ke permukaan logam, maka tergantung pada ketebalan celah non-magnetik yang dibentuk oleh lapisan pelindung, induktansi kumparan berubah. Salah satu metode pengukuran adalah dengan memasukkan kumparan sebagai induktansi osilator LC frekuensi rendah. Selanjutnya, sinyal diumpankan ke detektor frekuensi, dan kemudian ke perangkat tampilan. Caranya bagus, namun cukup rumit.

Pengukur ketebalan yang diusulkan adalah generator frekuensi dan amplitudo stabil, secara seri dengan output yang dihubungkan dengan sensor induktif, yang resistansinya sebanding dengan akar kuadrat induktansi. Tegangan setelah sensor terdeteksi, dinormalisasi dan disuplai ke perangkat penunjuk. Untuk indikasi, Anda dapat menggunakan dial indikator kecil dengan mengkalibrasi ulang skalanya, namun indikasi LED lebih nyaman. Perangkat yang diusulkan menggunakan trafo dari loudspeaker pelanggan (titik radio) sebagai sensor. Trafo dipasang di satu sisi, tanpa pelat ujung, dan diisi dengan resin epoksi bersama dengan elemen lainnya, dalam wadah kecil. Permukaan kerja sensor dipoles hingga berkilau metalik. Keuntungan dari pengukur ketebalan adalah dimensinya yang kecil dan kemampuan untuk mengukur ketebalan lapisan non-magnetik, bahkan lapisan yang bersifat konduktif listrik, misalnya ketebalan sputtering aluminium atau lapisan tembaga galvanik pada permukaan baja. Di sini Anda dapat mengunduh gambar cetakannya. Perangkat dikalibrasi menggunakan pelat non-magnetik yang ketebalannya diketahui.

Rangkaian ini dapat menggunakan penguat operasional tegangan rendah dengan konsumsi arus rendah. Jika Anda perlu meningkatkan akurasi konverter analog-ke-digital, Anda dapat menggunakan quad comparator LM339 sebagai pengganti chip digital. Timer NE555N (KR1006VI1) pada rangkaian digunakan tidak hanya sebagai generator frekuensi stabil untuk sensor, tetapi juga sebagai inverter polaritas negatif untuk memperoleh tegangan -2 V yang diperlukan untuk pengoperasian normal op-amp.

Sirkuit pengukur ketebalan lapisan cat yang dirakit dengan benar mulai bekerja segera - yang tersisa hanyalah mengkalibrasi satu per satu batang LED yang menunjukkan resistor pemangkasan dan pelat non-magnetik dengan ketebalan yang diketahui.

Halo. Hari ini saya akan berbicara tentang pengukur ketebalan GY910. Mengapa itu diperlukan? Digunakan untuk menentukan ketebalan lapisan logam magnetik dan non-magnetik, menentukan ketebalan lukisan logam pada mobil, pesawat terbang dan pembuatan kapal, menentukan ketebalan lapisan struktur logam dalam kehidupan sehari-hari (misalnya jendela, pintu ), mengukur ketebalan pernis pada jalur tembaga dalam produksi papan sirkuit cetak, deteksi cepat bagian logam pada pemeriksaan masuk, mencari cacat logam tanpa merusak cat saat membeli mobil bekas, pengukuran film oksida logam. Jika Anda tertarik, selamat datang di kucing.

Barang dikirim melalui jasa kurir dalam 20 hari. Pengukur ketebalan disertakan dalam kotak karton:

Kit ini mencakup instruksi, termasuk dalam bahasa Rusia normal:

Pelat besi dan alumunium, serta satu set pelat kalibrasi dengan berbagai ketebalan:

Dan, sebelum saya beralih ke pengukur ketebalan itu sendiri, karakteristik teknis singkatnya:

Fitur Pengukur Ketebalan GY910:
Ringkas dan ringan - Anda selalu dapat membawanya;
Shutdown otomatis untuk menghemat energi;
Beralih antar unit pengukuran;
Pengenalan jenis logam otomatis.
Spesifikasi:
Prinsip pengukuran: induksi elektromagnetik dan arus eddy Foucault;
Rentang pengukuran: dari 0 hingga 1300 mikron;
Langkah pengukuran: 1 mikron;
Akurasi pengukuran: ±(3%+2 µm) / ±(3%+0,078 juta);
Batas pengukuran: 0-999 µm (1 µm) / 1000-1300 µm (0,01 mm);
Kalibrasi: zeroing, kalibrasi manual multi-tahap;
Satuan: µm, mm, mil;
Jari-jari kelengkungan cekung minimum: 25 mm;
Jari-jari kelengkungan cembung maksimum: 1,5 mm;
Jari-jari zona pengukuran: 3 mm;
Ketebalan substrat minimum: Fe (0,5 mm) / NFe (0,3 mm);
Sumber daya: 2 x baterai AAA 1,5V;
Kondisi lingkungan: 0°C hingga 40°C pada kelembapan relatif 20-70%;
Kondisi penyimpanan: dari -20 hingga 70°C;
Dimensi keseluruhan: 117x30x22.5 mm;
Berat: 65 gram.
Isi alat pengukur ketebalan GY910:
Pengukur ketebalan LKP GY910;
Panduan pengguna dalam bahasa Rusia;
Set pelat kalibrasi dari 50 hingga 1000 mikron;
Pelat pengukur besi (Fe);
Pelat pengukur aluminium (NFe);
tali tangan;
Kemasan;

Pada bagian depan alat pengukur ketebalan terdapat layar LCD, tombol kalibrasi dan tombol On/Off/OK. Prosedur kalibrasi multi-tahap dijelaskan secara rinci dalam instruksi. Saya akan memeriksa pengukur ketebalan apa adanya, dengan kalibrasi pabrik.

Di bagian belakang terdapat kompartemen untuk dua baterai AAA, tidak termasuk baterai:

Bila baterai mencapai tingkat yang tidak dapat diterima, indikator baterai di layar akan berkedip. Baterai perlu diganti karena ini akan sangat mempengaruhi keakuratan pengukuran. Poin ini secara khusus dibahas dalam instruksi.

Di ujung atas pengukur ketebalan terdapat sensor arus eddy elektromagnetik, yang mengukur ketebalan lapisan:

Untuk mengukur ketebalan lapisan pada bahan magnetik (Fe), digunakan induksi magnetik dan efek Hall, yang memungkinkan pengukuran kepadatan medan magnet. Untuk menciptakan medan magnet, batang feromagnetik lunak dengan kumparan paling sering digunakan. Juga, pada gilirannya, batang kedua dengan kumparan digunakan untuk mendeteksi perubahan fluks magnet. Ketebalan lapisan ditentukan dengan mengukur kerapatan fluks magnet. Persentase kesalahan pengukuran yang diperbolehkan untuk instrumen jenis ini adalah ± 3%.

Prinsip operasi arus eddy digunakan untuk mengukur ketebalan lapisan pada bahan non-magnetik (NFe). Medan magnet bolak-balik dihasilkan pada permukaan probe perangkat menggunakan arus (dengan frekuensi puluhan KHz hingga satuan MHz) yang melewati kumparan tempat kawat tipis dililitkan. Ketika probe mendekati permukaan konduktif, medan magnet bolak-balik menghasilkan arus eddy (arus Foucault) pada permukaan tersebut. Arus eddy menciptakan medan elektromagnetiknya sendiri (berlawanan dengan primer), yang dapat diukur dengan belitan utama atau sekunder. Metode arus eddy digunakan terutama untuk permukaan yang sangat konduktif, khususnya yang terbuat dari logam non-ferrous (misalnya aluminium). Besarnya tegangan pada belitan pengukur (nilai terukur) bergantung pada jaraknya ke permukaan konduktif listrik, yang merupakan ketebalan lapisan non-konduktif.

Jenis material, Fe atau NFe, ditentukan secara otomatis oleh pengukur ketebalan.

Mari kita buka pengukur ketebalan:

Pengukur ketebalan menggunakan penguat operasional presisi dari Texas Instruments dan penghitung biner bawaan dari NEXPERIA:

“Jantung” pengukur ketebalan adalah mikrokontroler:

Masukkan baterai ke dalam pengukur ketebalan:

Satuan pengukuran dapat diubah dengan menekan sebentar tombol daya, tersedia milimeter (gambar) dan miliinci:

Anda dapat mematikan alat pengukur ketebalan dengan menekan dan menahan tombol power, atau jika tidak menyentuhnya, maka setelah lima menit akan mati dengan sendirinya.

Mari kita periksa keakuratan pengukuran menggunakan pelat kalibrasi yang tersedia.

Bahan magnetik (Fe):

Bahan non-magnetik (NFe):

Mari kita beralih ke pengujian pada mobil. Pengujian dilakukan pada mobil teman. Mobil itu bisa dibilang baru, dibeli bekas, “tidak terkalahkan dan tidak dicat”. Atau lebih tepatnya, tongkat pemukul, yang sudah berada di tangan teman saya, si tukang mobil, membuat pintu kelimanya penyok. Sayangnya, tidak akan ada video. Seorang kenalan melarang dia mempostingnya setelah memeriksa mobilnya, dan dia tetap harus menjualnya.))) Yang lain juga tidak menyetujuinya. Oleh karena itu, hanya sedikit foto hitam putih saja, agar tidak memperlihatkan warna mobil. Untuk berjaga-jaga.

Pengukurannya sangat sederhana, tidak perlu mencondongkan tubuh ke alat pengukur ketebalan dan mencoba melihat pembacaannya saat disandarkan pada mobil. Kami dengan lembut menerapkan sensor ke tempat yang diinginkan dan setelah beberapa detik, menariknya kembali dengan tajam setidaknya 5 sentimeter dari badan mobil. Pembacaan saat ini akan tetap ada di layar.

Jadi, saya memeriksa mobil untuk pertama kalinya dalam hidup saya. Saya membutuhkan waktu lima menit untuk mengidentifikasi masalah utama. Kali ini cukup untuk memeriksa semua elemen utama dengan berjalan mengelilingi mobil secara melingkar. Tentu saja, jika saya menghabiskan lebih banyak waktu, saya dapat menemukan beberapa hal kecil, tetapi mengapa demikian? Dan kasus ini menarik.

Saya mulai dengan kap mesin, di sisi pengemudi dekat kaca depan. Dan segera - keberuntungan (sangat beruntung, tergantung siapa):

Ini lapisan dempul yang bagus.

Bagian kap lainnya tidak didempul:

Tidak akan ada foto lagi, karena merek mobil dapat ditentukan dari foto tersebut.)

Saya terus berjalan mengitari mobil searah jarum jam. Di pintu kelima saya menemukan dempul sisa pertemuan dengan tukang mobil, pemilik mobil memastikan semuanya benar. Aku berjalan mengitari mobil lebih jauh dan sampai ke pintu pengemudi. Pintunya hampir seluruhnya tertutup lapisan dempul yang bagus. Belakangan ternyata spatbor kiri depan telah diganti, dan mungkin biaya perbaikannya mungkin lebih mahal. Hal itu terungkap dari lapisan cat yang ketebalannya berbeda dengan seluruh bagian mobil yang dicat lainnya. Dampaknya kemungkinan mengenai pintu pengemudi dan spatbor, serta kap mesin juga rusak. Dan juga setelah diperiksa ternyata mobil tersebut telah dicat ulang, kecuali atapnya. Hanya cat asli yang tersisa di atap. Hal ini mudah dipahami dari ketebalan catnya, dan juga fakta bahwa cat non-pabrik memiliki ketebalan yang tidak merata, tidak seperti cat pabrik. Terlebih lagi, warnanya dipilih dengan luar biasa, dan jelas diluruskan dan didempul oleh seorang spesialis. Bahkan dari pantulan pun, tidak ada bekas benturan yang terlihat. Nah, bagaimana dengan itu, “tidak dipukuli, tidak dicat”...))) Saya membuat marah pemiliknya. Pengukur ketebalan saat membeli akan membantu dalam hal ini, menghemat uang.

Terima kasih atas perhatian Anda.

Produk disediakan untuk menulis ulasan oleh toko. Ulasan tersebut dipublikasikan sesuai dengan klausul 18 Aturan Situs.

Saya berencana membeli +13 Tambahkan ke Favorit Saya menyukai ulasannya +6