Важливим етапомремонту кузова автомобіля є його ґрунтування. Цей процес проводиться між шпаклівкою та фарбуванням авто, і від того, наскільки якісно буде покладено ґрунт, багато в чому залежить зовнішній виглядмашини після фарбування. Крім цього, ґрунтовка служить захистом автомобіля від корозії.

Під час ремонту автомобіля слід використовувати акриловий ґрунт для авто, який на сьогоднішній день є одним із найефективніших.

Групи акрилових ґрунтів та їх характеристика:

• Однокомпонентні. До цієї групи належать акрилові ґрунти, звані мокрими. Як правило, їх використовують для нанесення тонким шаромнові деталі, щоб захистити їх від корозії.
• Двокомпонентні. У цю групу входять ґрунти універсального призначення, які можна застосовувати під час виконання будь-якого ремонту. Вони застосовуються для остаточного вирівнювання поверхні перед фарбуванням.

Характеристика акрилових ґрунтів

Акрилові ґрунти для автомають такі показники:

• швидко висихають;
• мають широкий асортиментквітів;
• прості у застосуванні;
• відмінно заповнюють оброблювану поверхню;
• забезпечують хороше зчеплення зі всіма шарами покриття.

Особливості нанесення акрилових ґрунтів

Нанесення акрилового ґрунту для автоскладається з кількох технологічних операцій:

• Розведення ґрунту. У комплекті до кожного виду ґрунту додається розчинник, який додається до нього в потрібній пропорції, найчастіше 1:4. При виконанні цього процесу слід суворо дотримуватись інструкції, викладеної на упаковці ґрунту.
• Нанесення. Воно здійснюється з використанням фарбопульта. Перед нанесенням ґрунту поверхня очищається – для цього можна використовувати наждачний папір різного ступеня зернистості, а потім знежирюється. Після цього проводиться нанесення ґрунтовки, причому, якщо вона наноситься в кілька шарів, то між операціями необхідно робити перерву, достатню для висихання попереднього шару.
• Вибір кольору. Грунт необхідно підбирати максимально близьким до фарби, яка наноситиметься на автомобіль. Щоб отримати відтінок, найбільш підходящий для вашого авто можна змішувати ґрунти різних кольорівАле для цього вони повинні бути випущені одним виробником.

Акриловий грунт Reoflex: призначення та якості

Універсальний вирівнювач Reoflex здатний виконувати подвійну функцію: він одночасно є ґрунтом та товстошаровим наповнювачем. Крім того, він забезпечує антикорозійний захист кузова автомобіля. Буває чотири кольори вирівнювача Reoflex: білий, сірий, чорний, червоний. Час його повного висихання становить чотири години за двадцятиградусної температури всередині боксу.

Грунт – це основа для лакофарбових покриттів. Він захищає метал від корозії. Якщо шпаклівку використовують для корекції форми деталей автомобіля, то ґрунтовка допомагає боротися з утворенням іржі.

За своїм призначенням ґрунтовки для авто можуть бути такими:

Для пластику;

Акрилові;

Аерозольні;

Кислотні;

Антикорозійні;

Епоксидні;

З наповнювачами;

Ізолятори.

Акриловий ґрунт для авто

Давно відомо, що найлютіший ворогметалу. Акриловий авто грунт допомагає вберегти металеві елементикузова від неї. Дана ґрунтовка стійка до високій температуріта до перепадів температур. За допомогою ґрунту акрилового можна не тільки захистити кузов від утворення іржі, але й вирівняти нерівності на поверхні перед подальшим забарвленням. Використання даного лакофарбового матеріалу разом з акриловою фарбоюдозволяє надовго надати кузову бездоганного вигляду.

За кількістю компонентів акрилові авто грунти бувають однокомпонентними та двокомпонентними. Однокомпонентний ґрунт можна наносити тонким шаром. Він відмінно підходить для нових деталей і має гарну адгезію. Двокомпонентні акрилові ґрунти можна використовувати за будь-якого виду кузовного ремонту. Такий автомобільний грунт відрізняється чудовою адгезією та коротким часомсушіння. Найчастіше ґрунтовка двокомпонентна використовується на останньому етапі вирівнювання поверхні. З її допомогою можна заповнити невеликі пори та зашліфувати ризики.

Кислотний (витравлюючий) ґрунт для автомобіля

До складу кислотного лакофарбового матеріалу входить кислота, яка з'їдає дуже тонкий, мікроскопічний шар металевої поверхні кузова. Завдяки цьому значно зростає адгезія фарби до металу. Крім того, корозійні процеси під лакофарбовим шаром не поширюються.

Авто грунт у балончику (аерозольний)

Якщо ж для ремонту потрібно невелика кількістьґрунтовки, то доцільніше використовувати аерозольний ґрунт. Він відмінно підходить для окремих ділянок кузова, які втратили привабливий зовнішній вигляд та протерлися до голого металу. Головне достоїнство таких ґрунтовок полягає в їхньому економічному витраті, адже при використанні пульверизатора на його стінках залишилася б більша частинаЛКМ.

Як і акрилові ґрунти, вони забезпечують гарне зчеплення лакофарбового покриття та основи, покращуючи їх характеристики, та захищають поверхню від корозії.

Епоксидний ґрунт для авто

Надійний захист кузова авто від утворення та поширення корозії забезпечує епоксидна ґрунтовка. В її основу входять спеціальні смоли та високоякісні добавки. Епоксидні ґрунти використовують при шпаклівці або перед забарвленням кузова. Вони є базою перед проведенням ремонтних робіт, а також покращують адгезію лакофарбового покриття з поверхнею кузова.

З появою на кузові невеликих подряпин цілком достатньо загрунтувати їх, шпаклівка при цьому не буде потрібно. А ось для приховання вм'ятин і серйозних дефектів спочатку потрібно використовувати універсальну або шпаклівку, що наповнює, а потім вже епоксидний ґрунт.

Для епоксидних ґрунтів характерна стійкість до коливання температур, вологи та механічних пошкоджень, а також швидке сушіння. Перед нанесенням ґрунтовки поверхня очищається та знежирюється. Якщо на поверхні вже є іржа, її слід видалити перед ґрунтовкою.

Антикорозійний ґрунт для авто

Грунти антикорозійні є особливим складом, що бореться з появою іржі та впливом вологи на кузов автомобіля. Вони еластичні, водонепроникні, швидко сохнуть і добре розподіляються по поверхні кузова. З їх допомогою можна заповнити будь-які тріщини та мікропори.

За своїм хімічним складом ґрунти антикорозійні бувають:

Епоксидні (утворювана ними епоксидна плівка захищає поверхню металевих деталейвід вологи і запобігає подальшому поширенню корозії, допускається використання епоксидної ґрунтовки, як на зашпакльованій поверхні, так і на голому металі)

Поліуретанові (вимагають попередньої підготовки поверхні);

Поліуретанові наповнюючі.

Алкідні (грунти стійкі до низьким температурамі швидко сохнуть)

Ґрунтовка для пластику

Коли виникає необхідність обробки пластикових деталей, то не обійтися без грунтовки для пластику. Такий ґрунт підходить практично для будь-яких деталей із пластику (крім РЕ). Він допомагає відремонтувати бампер, дзеркала, спойлери та пластмасові решітки авто, а також багато інших пластикових елементів. Для кожного конкретного видупластику і лакофарбового покриття, яке потім наноситиметься на деталь, існує окремий виглядґрунту.

Такий грунт можна наносити за допомогою пістолета, а потім покрити його алкідною автоемаллю або будь-якою іншою фарбою, не призначеною для виробів із пластику.

Ізолювальна ґрунтовка для автомобіля

Якщо виникає ситуація, коли планується нанесення несумісних лакофарбових матеріалів, то використовують грунт-ізолятор. Він грає роль бар'єру між двома різними покриттями. В основі ізоляторів може бути як деревний спирт, так і будь-який інший розчинник, що не взаємодіє з фарбою іншого типу.

Такі ґрунтовки наносяться на поверхню зі сталі, цинку або алюмінію, а також на заводські лакофарбові покриття. Перед використанням грунт-ізолятор не можна нагрівати або іншим чином змінювати його структуру. Поверх грунтів-ізоляторів можна наносити будь-які інші види грунтовок або двокомпонентних емалей. Перед використанням ізолятора, для перевірки, краще нанести його на якусь непотрібну деталь.

Ґрунтовка з наповнювачами

Відрізняються високою адгезією до кузова автомобіля і, за рахунок наповнювачів, що входять до складу, чудово приховують невеликі вм'ятини, подряпини, раковини та інші дефекти поверхні. Для заповнення великих дефектів доцільно використання шпаклівок для авто.

Надіслати заявку

При фарбуванні автомобіля дуже важливо правильно підібрати не лише фарбу, а й ґрунтовку. Автомобільна ґрунтовка є проміжним шаром між основним металом кузова та фінішним лакофарбовим покриттям, тобто. фарбою. Тому на автомобільній ґрунтовці не варто економити, адже ґрунтовка – фундамент для фарби та додатковий захист від . Добре підготовлена ​​перед фарбуванням поверхня – запорука довговічності готового лакофарбового покриття.

Дуже важливо вибрати якісний ґрунт, який, природно, коштуватиме не дешево. Справа в тому, що більшість недорогих ґрунтовок через деякий час дають усадку і на поверхні автомобіля з'являються характерні калюжі, видно подряпини від наждака, фарба просідає. Це псує зовнішній вигляд автомобіля і втрачається сама суть фарбування. Найчастіше таку помилку роблять недосвідчені майстри фарбування, і за кілька тижнів їм доводиться реставрувати пошкоджену ділянку заново (перефарбовувати).

Автомобільні ґрунти мають підвищену адгезію (зчеплення з поверхнею). Товщина шару грунтовки часто становить близько 15 - 20 мкм і контролюється товщиноміром лакофарбових покриттів.

За механізмом захисної діїавтомобільні ґрунтовки можна розділити на кілька категорій:

1. Пасивні автомобільні ґрунтовкимістять хромати деяких металів або інші речовини, які переводять поверхню, що фарбується, в пасивний стан при взаємодії з вологою. До пасивних ґрунтовок, які застосовуються при фарбуванні автомобіля, відносяться ГФ-031, ГФ-017 та ін. Свинцево-сурична ґрунтовка часто використовується для захисту від корозії крил і днища автомобіля.

2. Протекторні автомобільні ґрунтовкивиступають по відношенню до металу як протектор. Вони містять у своєму складі пил металу, у якого потенціал нижчий, ніж у заліза (наприклад, цинку, свинцю, алюмінію або деяких сплавів). У разі пошкодження поверхневого шару лакофарбового покриття цинк, що міститься в ґрунті, першим візьме на себе удар агресивного корозійного середовища, захищаючи тим самим основний метал. До протекторних ґрунтовок, які часто використовуються в ремонтних роботахавтомобіля, відноситься ЕП-057 та деякі інші. Автомобільна протекторна ґрунтовка ЕП-057 – це суспензія порошку цинку в епоксидній смолі Е-41, затверділа поліамідним затверджувачем №3 та стабілізована бентонітом.

3. Автомобільні ґрунтовки з інертними частинкамине надають захисної дії на поверхню металу і не взаємодіють з плівкоутворюючими речовинами. Автогрунтування з інертними пігментами перешкоджають проникненню вологи механічно. Серед них можна відзначити автомобільну грунтовку ФО-ОЗК, також ГФ-21 (часто використовується для дрібного ремонтукузова).

4. Автомобільні ґрунтовки фосфатуючої дії.До складу цього виду автомобільних грунтовок входить фосфорна кислота, яка при взаємодії з поверхнею металу, що захищається, утворює міцний шар важкорозчинних фосфатів. Грунтувальний шар міцно зчіплюється з поверхнею (автомобільна ґрунтовка має гарну адгезію). Сама оптимальна товщинашару становить від 8 до 12 мкм (менше, ніж в інших видів ґрунтовок). До фосфатуючих грунтовок відносяться склади ПЛ-023 і ПЛ-02. Ґрунтовки, до складу яких входить кислота, мають властивості проникати в основний метал десь на 0,05 мкм, що збільшує адгезію захисного шару. Після нанесення фосфатуючих грунтовок ПЛ-025, ПЛ-08 і ПЛ-02 можна наносити вторинний шар грунтовки, наприклад, ФО-03К, ГФ-020 і т.д.

Існує ще один вид – автомобільна ґрунтовка-модифікатор іржі (перетворювач продуктів корозії). Основною перевагою цього ґрунту є те, що його можна наносити на металеву поверхнюбез видалення продуктів корозії. Перетворювач іржі «перетворює» продукти корозії в сукупності з іншими складовими ґрунту на міцну. захисну плівку. Найчастіше ґрунтовки-перетворювачі продуктів корозії наносять в один-два шари за допомогою кисті або розпорошенням. Рекомендована температура не нижче 15°С.

Також усі автомобільні ґрунтовки можна ще розділити на кілька видів:

- однокомпонентний ґрунт(не містить затверджувача та використовується дуже рідко, тому що процес висихання триває близько декількох днів);

- двокомпонентний автомобільний ґрунтвикористовується найчастіше, т.к. до його складу входять затверджувачі та оброблена поверхня висихає протягом доби;

- спиртові ґрунтиза рахунок свого складу висихають за годину і використовуються в проблемних місцях, де звичайні грунтовки застосовувати недоцільно.

Двокомпонентні автомобільні ґрунтовки поділяються на два види: тверді та м'які.Серед них якіснішими є склади, які в результаті дають твердий захисний шар, який досить важко шліфувати. М'які автомобільні ґрунтовки легко обробляються, але саме за рахунок своєї м'якості згодом дають усадку.

З усього вищеописаного можна дійти невтішного висновку, що найбільш якісними є тверді двокомпонентні автомобільні грунтовки.

Нанесення автомобільних ґрунтовок

На поверхню автомобіля ґрунти можна наносити декількома способами: зануренням, пензлем, електроосадженням, розпиленням та електророзпиленням. Деякі методи використовуються виключно при серійному виробництві автомобілів (наприклад, занурення). Це пов'язано з великою витратою лакофарбового матеріалу. Недоцільно для нанесення ЛКМ на одну-дві машини заливати резервуар величезної місткості. Інші методи можуть використовуватися тільки для часткового ремонтукузова, наприклад, нанесення лакофарбового матеріалу пензлем.

У хороших автосервісах на поверхню автомобіля наносять не один вид ґрунту. Спочатку метал покривається будь-якою фосфатуючою або кислотною ґрунтовкою, яка забезпечує хорошу адгезію. Склад добре розподіляється по поверхні і не вимагає подальшого шліфування та нанесення в кілька шарів. Наноситься первинний ґрунт на добре підготовлену, очищену та знежирену поверхню металу. Працюючи з кислотними чи фосфатуючими автомобільними грунтовками необхідно дуже акуратним, т.к. при недостатній вентиляції приміщення можна отримати тяжке хімічне отруєння.

Після первинного шару грунтовки, укладається вторинний. Найчастіше це тверда або м'яка двокомпонентна система (шліфована або нешліфована). Вторинна автомобільна ґрунтовка наноситься в два або три шари і добре приховує дрібні недоліки поверхні (проникає в пори, заповнює невеликі виїмки та нерівності). Шари наносяться з періодичністю 5 – 10 хвилин. Зараз для економії часу більшість автосервісів використовують автомобільні ґрунтовки, які не потрібно шліфувати, але для цього необхідно мати майстри з високим рівнем підготовки (щоб не потрібно було переробляти роботу через помилки). Вторинний шар грунтовки укладається в тому випадку, коли необхідно приховати видимі дефекти поверхні.

Якщо основний метал відрізняється ідеально рівним поверхневим шаром, можна як вторинний шар грунтовки відразу наносити нешліфований склад, який має глянсову поверхню. Він висихає досить швидко.

Вибираючи автомобільну ґрунтовку краще віддавати перевагу перевіреним фірмам-виробникам. Адже краще відреставрувати автомобіль один раз, але якісно, ​​ніж потім переробляти всю роботу. При виборі автомобільної ґрунтовки обов'язково перевіряйте її термін придатності, адже прострочений склад не дозволить досягти бажаного ефекту.

Автомобільна ґрунтовка ЕП-083 має пасивний вплив на метал. До складу автогрунтування ЕП-083 входять такі пігменти: цинкові та титанові ділила, хромат барію, мікробарит мікротальк. Іноді використовують у промисловості, т.к. отверждается при температурі близько 150°З трохи більше 20 хвилин. Використовується як захист кузова і багатьох інших деталей машини, попередньо оброблених в розчинах фосфатів (схильних до фосфатування).

Грунтовка, що пасивує, ГФ-089 (чорна) містить у своєму складі технічний вуглець, тріоксіхромат цинку, мікротальк. При кімнатній температурі 18 - 22°С отверждается протягом доби, а при температурі 120°С - трохи більше 10 хвилин. Наноситься на карданні вали та деякі інші деталі автомобіля.

Ізолювальна ґрунтовка ГФ-020 (коричнева) розбавляється за допомогою ксилолу чи сольвенту. Дана автомобільна ґрунтовка дуже часто використовується для більшості машин. Можна сказати, що це основний ґрунт у виробництві автомобілів. При температурі від 15 до 25°С повністю затверділи протягом 48 годин. А при температурі близько 110 ° С - всього за пів години.

Пасивна автомобільна ґрунтовка ГФ-017 (темнокоричнева) знайшла широке застосуванняпри ґрунтуванні кабін вантажних автомобілів та бандеризованих кузовів легкових авто. Як пігментну частину використовується мумія і хромат цинку. Розбавляється автомобільна ґрунтовка ГФ-017 сольвентом. Затверділа протягом півгодини при температурі 125°С.

Ізолювальна ґрунтовка ГФ-021 наноситься на дерев'яну чи металеву поверхню під емаль. Висихає за кімнатної температури (18-22°С) протягом доби. Для її виробництва використовується цинкові білила, кальцит, мікротальк та червоний залізооксидний пігмент.

Пасивна автомобільна ґрунтовка ГФ-073 (жовта) використовується для обробки кузовів автомобілів. Для її виробництва використовують такі пігменти: мікротальк, триоксихромат цинку, червоний залізооксидний пігмент. Висихає за кімнатної температури протягом доби. Розбавляється ксилолом.

Коричнева грунтовка, що пасивує, ФО-03К висихає протягом півгодини за температури 110°С. Використовується для обробки чорних металів. Доводиться до робочої в'язкості за допомогою ксилолу або сольвенту або їхньої суміші 1:1 з уайт-спіритом. Для її виробництва використовують такі пігменти: цинкові білила, залізний сурик, тальк і тетраоксихромат цинку.

Фосфатувальна автомобільна ґрунтовка ВЛ-02 дуже швидко висихає (близько 15 хвилин при кімнатній температурі). Пігментну частину становить тетраоксихромат цинку. Грунтовка часто використовується для міжопераційного захисту від електрохімічної корозії металевих деталей протягом декількох місяців, а також як звичайний шар грунтовки.

Пасивна водоемульсійна ґрунтовка В-МЛ-0143 використовується обробки поверхні чорних металів. Висихає при температурі 180°С протягом 30 хвилин. Пігментну частину грунтовки, що пасивує, становлять технічний вуглець, мікротальк, хромат стронції і мікробарит.

Щоб захистити машину від корозії, її потрібно прогрунтувати. Це означає, що просто покрити фарбою машину буде мало, потрібно спеціальні склади, щоб домогтися захисту. Також важливо відзначити, що в залежності від того, який склад по хімічній лінії у грунтовки, вона може нести різний захист.

Є бар'єрний захист проти корозії, який створений для того, щоб зберігати металеву поверхню від проникнення води. Головне, щоб фарба якнайкраще закріпилася на поверхні. Її у свою чергу потрібно якнайкраще підготувати. Від цього залежатиме, чи мікротріщини з'являться на покритті, чи буде міцним зчеплення.

Якщо є невеликий зазор, він теж може призвести до корозії. Цей процес може почати розвиватися навіть у найменшій подряпині. Особливо, якщо потрапити під дощ після появи цієї тріщини. Також існує підплівкова корозія, яка проникає під покриття, так розвивається псування металу. І все через одну маленьку тріщину.

Якщо зробити на автомобілі ґрунтовку, то можна домогтися того, що процес корозії буде зупинено. Так званий процес пасивації.

Завдяки тому, що до складу входять фосфатуючі речовини, можна шляхом емалювання отримати покриття, яке захищатиме автомобіль від корозійного процесу.

І все завдяки різноманітним інгібуючим пігментам. Як діє ґрунтовка? Вона уможливлює суміщення хімічного впливуелементів разом із кузовним металом.

Є ще протекторний захист. Це робиться можливим завдяки матеріалу, в який додається порошок, який має стійкість з підвищеними характеристиками по відношенню до корозії. Це набагато більше, ніж наявність подібних речовин у металі, який потрібно захищати.

Ось які добавки можуть бути у металі. Йдеться про алюміній, цинк, інші метали, які на відміну від заліза не іржавіють. В цьому випадку сам захищений матеріал ніхто не чіпає, тільки покривають його захисним шаром, що складається з металу.

Кожен ґрунт відрізняється від іншого тим, що всі вони мають різний ступіньзахисту від корозії Також кожна ґрунтовка має свою сферу застосування. Спочатку дізнаємося, що робити, коли ми вирішили прогрунтувати машину.

Все пов'язано з тим, який розчинник має грунтовку. Тому залежно від цього виділяють два особливих видівґрунтовки. По-перше, йдетьсяпро органорозчинну, а, по-друге, про ту, яка розчиняється з використанням звичайної води.

Розглянемо ще одну класифікацію ґрунту:

• Грунтуємо звичайну поверхню. В цьому випадку не виникає взагалі ніякої проблеми з шорсткістю, тому немає труднощів для того, щоб знайти грунту зчеплення з поверхнею.
• Тепер поговоримо про проблемні зони. На них шорсткість відсутня. Йдеться про цинкові, алюмінієві або мідні покриття. Ця проблема адгезії пов'язана з тим, що на поверхні металу проходять різні хімічні реакції.

Головне, щоб ви не заощаджували на покупці ґрунту. Адже якщо він антикорозійний, варто подумати про те, щоб придбати якісний продукт, тоді не виникне проблем з покриттям. Воно буде надійним, а отже, ваш автомобіль буде захищений. Часто використовують ґрунтовку в балончику. Вона легко наноситься і коштує дуже мало. Але часто трапляється підробка. Якщо товар від відмінного виробника, то можна купувати. Він зможе захистити автомобіль від корозії. Неперевірені фірми-виробники зазвичай продають підробку.

Задаючись питанням, як ґрунтувати машину, скажемо, що можна це зробити двома найпоширенішими способами. По-перше, це робиться самостійно. Тільки без навичок у вас нічого не вийде. Тому що важливий результат, а для цього потрібно вміння ґрунтувати. По-друге, можливість звернутися до СТО. Там вашу машину проґрунтує спеціаліст.

Яка мета використання ґрунтовки? Так можна захистити будь-який метал від іржі. А це можливо особливо для заліза, яке схильна до цієї проблеми найбільше. Так як ґрунт накладається поверх металу, то переривається доступ до останнього. Отже, немає корозії.

Що сприяє захисту від корозії? Це спеціальна добавка, представлена ​​оксидом заліза. Також у ґрунтовку можуть додати ще хімічні елементи, які теж зупиняють корозію, до того ж вони вже іржу розкладають і усувають самі. Тобто вона перетворюється.

Якщо це так, то на даній ґрунтовці є спеціальна інструкція, де повідомляється, що розчин можна наносити прямо на іржу. Інакше вона має бути спочатку зачищена.

Немає потреби, щоб грунтовка була захищена від атмосферних впливів, перепадів температури, тобто від дощів і снігу, граду та зледенілості. Так як поверхня все одно потім буде пофарбована, що захистить її та матеріал від несприятливого впливу навколишнього середовища.

Можна вибрати особливий матеріал, мова йде про емалі та фарбу. Вони містять до певної міри антикорозійні елементи. Коли автомобіль буде ними пофарбований, то турбуватися за транспортні засоби не доведеться.

Але важливо знати, чи правильно ви заґрунтували автомобільний засіб. Тоді можна буде якнайдовше користуватися вашою машиною. Адже заводське покриття можна зберегти на довгі роки. Щоправда, виконувати ґрунтовку важливо по правильної технології. Інакше досягти потрібного результату буде неможливо.

Розрізняють ґрунтовку за декількома видами. Йдеться про спосіб ґрунтування, про хімічному складі, про інші характеристики.

Для початку звернемо увагу на види ґрунтовки, які відрізняються за принципом її впливу:

1. Йдеться, по-перше, про пасивуючу. Вона окислює поверхню, куди її було нанесено. Використовують свинцевий сурик. Щоправда, він дуже токсичний, тому зараз його не використовують. Коли дно та крила автомобіля були оброблені, то настає пасивний стан.
2. Йдеться, по-друге, про фосфатуючу. Використовується ортофосфорна кислота. Так утворюється плівка, що захищає від несприятливих погодних умов. Товщина її сягає до дванадцяти мікрометрів. Щоправда, у шару адгезивні властивості дуже високі. Поверх його легко наноситься наступний шар.
3. Йдеться, по-третє, про протекторні ґрунтовки. Складається склад із цинкового порошку, він відрізняється тим, що здатний відновити уражену ділянку металу. У цьому випадку руйнується цинк, а метал кузова залишається цілим.
4. Йдеться, по-четверте, про модифікуючу. Вона наноситься на ділянці, яка була вражена іржею. При цьому не треба зачищати. У цьому випадку грунтовка має перетворюючу властивість. Також вона несе і захисну функцію. Тільки важливо дотримуватися технологічні процесищоб робота йшла успішно. Температура навколишнього середовища має бути не вище п'ятнадцяти градусів за Цельсієм. Для якісного ґрунтування ґрунтовку розпорошують по металу.
5. Йдеться, по-п'яте, про ізолюючу ґрунтовку. Так може утворитись захисний шар, який захищає від вологи. Склад грунтовки має дуже хорошу адгезію, тому вона тримається на металі відмінно.

Хоча всі ці п'ять видів ґрунтовок мають деякі відмінності, всі вони відрізняються мінусом у тому, що немає декоративних функцій. А що ще важливіше, вони не є стійкими до погодних умов. Значить, мінус у тому, що цю ґрунтовку потрібно покривати лаком або фарбою. А для захисту кузова від іржі потрібно регулярно проходити мастикою.

Тип складу у ґрунтовки теж різний, розглянемо, якою буває ґрунтовка:

• Ми скажемо про однокомпонентні, в які не додають затверджувача. Тому така ґрунтовка сохне дуже довго. Саме тому її використовують дуже рідко.
• Ми скажемо про двокомпонентні, які більш популярні, тому що висихають у рази швидше.
• Ми скажемо ще про спиртові, вони взагалі висихають миттєво. Виділяють у цій групі два види. По-перше, йдеться про м'які, які пізніше псують покриття через усадку, а, по-друге, про тверді, які складно шліфувати, але довго зберігаються. Якщо застосовувати попередні види ґрунтовки не виходить, то використовується цей вид. Але найходовіший другий.

Таблиця. Оптимальні технічні характеристики, якими має мати маса для ґрунтування.

Даний вид ґрунтовки відносять до лакофарбовим матеріалам, що допомагає захищати машину від іржі. Така ґрунтовка несе дві важливі риси. По-перше, корозія не може пошкодити поверхню, а по-друге, це відмінна основа для емалі, яка буде нанесена поверх ґрунтовки.

Розглянемо основні правила роботи з епоксидною ґрунтовкою:

1. Покриття має дуже добре висохнути, а для цього потрібен час. Сушити лише правильно, як зазначено в інструкції.
2. Товщина у шару має перевищувати двадцяти трьох мікрометрів.
3. У разі занадто в'язкого ґрунту його розбавляють водою для отримання рідкішої консистенції.

Часто використовують балончиковий ґрунт. Він продається у всіх спеціальних магазинах для авто. Застосовують як підготовку перед фарбуванням, а також для локального ремонтучастини кузова.

Тільки епоксидний ґрунт усуває лише маленькі подряпини.

Якщо у вас на авто велика вм'ятина, то використовуйте шпаклівку. На відміну від інших видів ґрунту, епоксидний швидше сохне і з легкістю переносить будь-які перепади температури.

Як наноситься ґрунт? Спочатку готується поверхня. Вона має бути чистою, без пилу, без вологи.

Важливо пам'ятати, що епоксид не наносять на іржу. Її спочатку потрібно зачистити, використовуючи шліфувальну машинкучи наждачку. Наносять ґрунт в один шар, саме так можна зберегти машину від іржі, а також залишиться цілісне лакофарбове покриття.

Машина вже кілька десятків років є незамінною та практичною. транспортним засобом. Вона може впоратися з впливом різних погодних умов завдяки захисним властивостям кузова. Але, як і всі речі в цьому світі, згодом потребує діагностики та проведення різноманітних ремонтів.

Якщо будівельники сумлінно виклали фундамент, то будівля буде надійною і прослужить не один десяток років. Що ж до автомобілів, то ґрунтовка для автомобіля – це теж своєрідний фундамент для подальшого фарбування та надійність захисту від корозії металу. Власник машини, який хоче отримати якісне лакофарбове покриття, ніколи не заощаджує на ґрунтовці, тому що вона є основою довговічності.

Що таке ґрунтовка для автомобілів?

Ґрунтовка має на увазі цілу серіюпродуктів призначених для нанесення на підготовлену поверхню кузова автомобіля. Їх поділяють на три типи:

1. Епоксидна ґрунтовка.
2. Праймер або ґрунт-вирівнювач.
3. герметики.

Епоксидна ґрунтовка має щільну структуру і тому водостійка. Її використовують як захист від окиснення. Для нанесення на поверхню кузова ґрунтовку з'єднують із затверджувачем згідно з інструкцією. Наносять один-два шари за допомогою фарбопульта. Є ще одна вагома причина, чому епоксидку наносять саме першим шаром – це чудова адгезія з металом. Вона буде гарною основою для нанесення наступних шарів.

Ґрунтовка автомобільна наноситься й іншим чином: на голий метал наноситься наповнювач, потім кілька шарів автогрунтування, які шліфуються кожен і лише потім наноситься герметик.
Епоксидна ґрунтовка має чудову якість – її не потрібно шліфувати після нанесення. Однак якщо будуть виявлені дефекти в фарбуванні, то невеликі патьоки можна усунути дрібнозернистим шліфувальним папером.

Якісний ґрунт коштує недешево, але економія може призвести до того, що доведеться повторювати фарбування. Тому краще відразу вибрати найбільш підходящий високоякісний продукт.
Основна маса недорогих ґрунтовок через якийсь час дає усадку, і всі огріхи на поверхні автомобіля виявляються. Цією помилкою найчастіше грішать недосвідчені майстри, і в результаті їм доводиться відновлювати пошкоджені ділянки. А це додаткові витрати, як фінансові, так і тимчасові.

Види складів ґрунтувальних для автомобілів

Грунтовка по металу автомобільна має сильне зчеплення з поверхнею, оберігаючи її від корозії, хоча товщина шару всього лише 15-20 мкм. Від того, яким чином вона впливає на метал, ґрунтовку можна поділити на види:

• пасивуючі ґрунтовки, що містять хромати деяких металів та ін речовини, роблять поверхню пасивною до впливу вологи. До них відносяться ГФ-031, ГФ-017 та інші. Наприклад, свинцево-суричною ґрунтовкою користуються для захисту від корозії таких частин кузова, як днище та крила;
• ґрунтовки з інертними частинками, які захисної дії не надають, а механічно перешкоджають проникненню вологи. Це така ґрунтовка, яку часто використовують для дрібного ремонту ГФ-21, а також ФО-ОЗК;

• протекторні ґрунтувальні суміші- Містять пил таких металів, як алюміній, цинк, свинець, що має менший, ніж у заліза потенціал. Це означає, що при пошкодженнях ґрунтовка з таким пилом першою візьме на себе удар агресивних речовин, тобто поводиться по відношенню до металу як протектор. Прикладом може служити протекторна грунтовка ЕП-057, що є суспензією з епоксидної смолита порошку цинку;
• фосфатуючі автомобільні ґрунтовки – містять у собі фосфорну кислоту, яка при взаємодії з металом утворює важкорозчинні фосфати. Міцний шар, що створюється, має хорошу адгезію, незважаючи на те, що товщина його найменша серед усіх грунтовок - 8-12 мкм. До них відносяться такі ґрунтовки, як ПЛ-02, ПЛ-08, ПЛ-023, ПЛ-025. Такі ґрунтовки проникають у метал на глибину до 0,05 мкм, збільшуючи тим самим зчеплення з металом. Після їх нанесення одразу можна наносити вторинний шар ґрунту.
• ґрунтовка-модифікатор іржі наноситься прямо на місця корозії металу без попереднього їх видалення. Грунт антикорозійний для авто, перетворюючи іржу зі своїми компонентами, створює на поверхні міцну захисну плівку. Наносять його за температури не нижче +15 градусів у два шари пензлем або за допомогою розпилення.

Ґрунтовки для автомобілів ще поділяють на:

• днокомпонентні, які не містять затверджувачів. Завдяки цьому вони досить довго сохнуть і тому використовуються дуже рідко.
• двокомпонентні ґрунти - до їх складу входять затверджувачі, і поверхні, оброблені ними, висихають за добу. Використовуються найчастіше.
• спиртові ґрунти висихають лише за годину завдяки своєму складу. Використовують їх там, де інші види ґрунтів застосовувати просто нема рації. Вони бувають тверді та м'які. Перші шліфуються насилу, але вони стійкіші. Тоді як м'які ґрунти обробляються легко, але через час дають усадку та лакофарбове покриття може бути пошкоджене.

Висновок: доцільно застосовувати тверді двокомпонентні ґрунтувальні складиоскільки вони є найбільш якісними.

Як ґрунтується кузов в автосервісі?

Хороші автосервіси перед фарбуванням автомобіля наносять на його поверхню кілька видів ґрунту. Спочатку використовується кислотний ґрунт для авто або будь-яка з фосфатуючих ґрунтовок, які можуть забезпечити найкращу адгезію. Склад первинного ґрунту наносять на очищену та знежирену поверхню кузова та рівномірно розподіляють. Шліфування не потрібне.

Застереження: будьте обережні при роботі з фосфатуючими та кислотними ґрунтовками! За недостатнього провітрювання можна отримати хімічне отруєння.

Далі укладають вторинний ґрунт у два-три шари. Швидше за все це двокомпонентний твердий або м'який грунт. Їм добре ховаються дрібні вади поверхні. Кожен шар наноситься за 5-10 хвилин. У майстернях, де є професіонали високого рівня, застосовують з метою економії часу ґрунти, що не вимагають шліфування.
За наявності ідеально рівної поверхніметалу як вторинний грунт можна застосовувати склад, що дає глянсову поверхню без шліфування. Щоб висохнути, достатньо 15-20 хвилин і можна наносити фінішну фарбу.

Як правильно вибрати та нанести грунтовку

При виборі ґрунту завжди перевіряйте термін придатності. Намагайтеся використовувати всі продукти одного виробника, тому що в іншому випадку вони можуть не поєднатися і зіпсувати всю вашу роботу. І найважливіше: віддавайте перевагу перевіреним фірмам.

На кожному продукті є інструкція до застосування, де вказується скільки сохне автомобільна грунтовка. Наносите шари, дотримуючись цих термінів на добре підготовлену поверхню. Для вирівнювання шарів ґрунтовки використовуйте шліфувальний папірз різним розміромзерна. Помилки шліфування усувають нанесенням ґрунтовки-вирівнювача густішої консистенції. Але замінювати ґрунтом не можна. Ґрунт може впоратися лише з дрібними нерівностями на відміну від шпаклівки.

Щоб шари ґрунтовки та фарби не змішалися між собою, застосовується автогерметик. Він добре захищає грунт від розчинних речовин фарби, що використовує, покращує зчеплення між шарами і робить шари однорідними. Саме його застосування вирізняє професійне фарбуваннявід простої малярської роботи.