До інертних будівельних вантажів відноситься велика кількістьнайменувань, марок та різновидів матеріалів, що використовуються у різних галузях будівництва. Інертні будівельні матеріали включають: пісок, гравій, піщано-гравійну суміш, щебінь різних сортівта інші види продукції.

Пісок дрібноуламкова пухка осадова гірська порода, що складається не менше ніж на 50% із зерен кварцу, польових шпатів та інших мінералів і гірських порідрозмірами 0,052,0 мм та більше. Пісок буває річковим, гірським, яружним, морським. У піску можуть бути домішки пилоподібних та глинистих частинок, уламки гірських порід. Річковий пісок найчистіший, морський забруднений солями та вимагає промивки чистої прісною водою. Гірський та яружний часто забруднений глиною, що знижує міцність будівельних розчинів. У річковому піску, що видобувається в руслі висохлих річок, поєднуються дві властивості, що рідко зустрічаються разом: крупність до 2,6 мм і високе очищеннявід сторонніх включень, глинистих домішок, органічних залишків – це робить його універсальним будівельним матеріалом. Гранулометричний склад включає чотири групи піску в залежності від розмірів окремих частинок: пісок пилоподібний з частинками розміром до 0,05 мм; дрібний від 0,05 до 0,25 мм; середній 0,250,5 мм; великий 0,52,0 мм та більше. Сипучість піску залежить від вологості. Найбільших значенькут природного укосу (близько 40 °) досягає при вологості піску 510%. Подальше збільшення вологості знижує величину кута природного укосу до 2025 °. Вологість різних за висотою шарів піску неоднакова і збільшується зі зниженням рівня шару від поверхні. Стійкість до хімічному впливулугів цементу необхідно враховувати для піску, призначеного як заповнювач при виробництві бетону. Стійкість піску визначається за мінерально-петрографічним складом та вмістом шкідливих компонентів та домішок. Пісок будівельний природний призначений для застосування як заповнювач важких, дрібнозернистих, пористих та інших видів бетону, будівельних розчинів, приготування сухих сумішей для пристроїв покриття автомобільних доріг та аеродромів.

Пісок з відсіву дроблення гірських порід, що має справжню щільність зерен більше 2,8 т/м 3 або містить зерна порід і мінералів, що відносяться до шкідливих компонентів, у кількості, що перевищує допустимий їх вміст, або містить декілька різних шкідливих компонентів, випускають для конкретних видів будівельних робітпо технічним документам, розробленим у встановленому порядку та погодженим зі спеціалізованими в галузі корозії лабораторіями. Перевозять пісок насипом на відкритому рухомому складі.

Гравій природний являє собою пухку суміш зерен, що утворилася в результаті вивітрювання гірських порід. різних матеріалів(великістю 5150 мм), що входять до складу вивержених (рідше осадових) гірських порід. Існує спеціально виготовлений штучний гравій, який отримується шляхом дроблення твердих гірських порід. За умовою залягання гравій поділяють на річковий, морський та гірський (яружний). Зерна річкового та морського гравію стираються при перенесенні водою та мають округлу форму. Зерна гірського гравію гострокутні. Річковий і морський гравій зазвичай чистіший, містить менше глинистих і органічних домішок, ніж яружний. У морському гравії є домішки вапнякових зерен та уламків раковин. Гравій розміром 20-40 мм називається галькою.

До особливим властивостямгравію відносяться міцність та морозостійкість. Міцність характеризується маркою, що визначається по дроблення гравію при стисканні (роздавлюванні) при спеціальних випробуваннях і характеризується втратою маси зерен у відсотках (пил відсівається). Морозостійкість гравію характеризується числом циклів заморожування та відтавання, при якій втрати у відсотках за масою гравію або щебеню не перевищують встановлених значень. Гравій має бути стійким до дії навколишнього середовища. Стійкість гравію визначають за мінерально-петрографічним складом вихідної гірської породи та вмістом шкідливих компонентів та домішок, що знижують довговічність бетону та викликають корозію арматури. залізобетонних виробівта конструкцій. Гравій перевозять на відкритому рухомому складі (у напіввагонах), з обов'язковим застосуванням заходів, що унеможливлюють втрати цих вантажів від видування та прокидання в щілини та дефекти кузова вагона або в хопер - дозаторах. Щебінь використовують у будівництві як у чистому вигляді(наприклад, для відсипання дорожнього полотна), так і як наповнювач при виробництві бетону та асфальтобетону. Щебінь із гірських порід - неорганічний зернистий сипучий матеріалз зернами крупністю більше 5 мм, одержуваний дробленням гірських порід, гравію і валунів, попутно видобутих розкривних і вміщуючих порід або некондиційних відходів гірських підприємств з переробки руд (чорних, кольорових і рідкісних металів металургійної промисловості) та неметалічних копалин інших галузей промисловості та наступним дроблення.

Щебінь є одним з основних матеріалів, який застосовується для будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних та залізниць. Від якісних характеристикщебеню значною мірою залежать споживчі властивості (рівність, коефіцієнт зчеплення тощо) та довговічність автомобільних доріг. Особливо це стосується щебеню, що використовується для пристрою верхніх шарівдорожнього одягу (кубоподібний щебінь), що безпосередньо сприймають високі механічні навантаження від транспорту, що рухається і що знаходяться під впливом природних факторів (змінний температурно - вологий режим, багаторазове заморожування - відтавання, дія сонячної радіації і т.д.) і антиожеледних хімічних засобів. Основними властивостями щебеню. як і всіх мінерально-будівельних вантажів, розглянутих вище є: міцність, морозостійкість, стирання, форма зерна, водопоглинання, радіоактивність, адгезія, вміст забруднюючих та хімічних шкідливих домішок. Міцність щебеню характеризується межею міцності вихідної гірської породи при стисканні, дробимістю щебеню при стисканні (роздавлюванні) в циліндрі, і зносом в поличковому барабані. Ці показники імітують опір кам'яного матеріалупри впливі транспортних засобів, що проходять дорогою, і механічні впливи в процесі будівництва дорожніх конструкцій (укладання та ущільнення котками). Залежно від марки по міцності щебінь поділяють на групи: міцний Ml, міцний М, середньої міцності М600800, слабкої міцності М300600, дуже слабкої міцності М200. Найбільшим попитом користується гранітний щебінь міцністю М1200, а також використовується високоміцний щебінь з твердих гірських порід (що складаються з інших структурних мінералів), у тому числі базальтовий щебінь з маркою міцності М. В основному він використовується у виробництві важких високоміцних бетонів, у несучих мостових конструкціях, відповідальних фундаментах. Морозостійкість щебеню характеризують числом циклів заморожування та відтавання. Дозволяється оцінювати морозостійкість щебеню за кількістю циклів насичення в розчині сірчанокислого натрію та висушування. Лещадність. У щебені нормують вміст зерен пластинчастої (термін походить від породи риби лящ, тобто «ліщадний щебінь» означає «плоский як лящ») та голчастої форм. До зерен пластинчастої та голчастої форм відносять такі зерна, товщина або ширина яких менше довжини втричі і більше. За формою зерен щебінь поділяють на чотири групи (зміст зерен пластинчастої та голчастої форм, % за масою): кубоподібна до 15%; покращена від 15% до 25%; звичайна від 25% до 35%; Проста від 35 % до 50 %. Наявність у щебені зерен пластинчастої та голчастої форм призводить до збільшення міжзернової порожнечі в суміші. Це своє чергу призводить до збільшення витрати сполучного компонента, що тягне у себе додаткові матеріальні витрати. Крім того, кубоподібні зерна мають більшу міцність, ніж зерна пластинчастої та голчастої форм. Отже, використання кубоподібного щебеню у виробництві економічно доцільніше, наприклад, при виробництві бетонів дозволяє суттєво знизити витрату цементу, а у дорожньому будівництві дозволяє зменшити на 50 % час та трудовитрати по укладанню. асфальтобетонного покриття; наближає коефіцієнт ущільнення асфальтобетонної сумішідо одиниці, що забезпечує не лише довговічність дорожнього покриття, а й підвищує його морозостійкість. Радіоактивність щебеню. При виробництві щебеню та гравію повинна проводитися радіаційно-гігієнічна оцінка, за результатами якої визначають клас щебеню з радіоактивності та види робіт для яких його можна використовувати. Перший клас з радіоактивності використовується для житлових і виробничих будівельта споруд. Другий клас для дорожнього будівництвав межах території населених пунктівта зон перспективної забудови. Третій клас для дорожнього будівництва поза населеними пунктами.

Адгезія це одна з специфічних характеристикщебеню. Вона відбиває оцінку якості зчеплення бітумних в'яжучих із поверхнею щебеню. Щебінь перевозиться у спеціалізованих відкритих думпкарах, хопер - дозаторах чи напіввагонах.

Мінімальний бюджет обробки терас та благоустрою території забезпечує укладання тротуарної плиткина пісок із обов'язковим ущільненням віброплитою. Існує методика мощення на гарцівку – піскоцементну суху суміш ПЦС, склад якої може змінюватись у широких межах 1/4 – 1/8 (цемент/пісок, відповідно).

Для індивідуального забудовника дуже важливий бюджет благоустрою території. Тому при укладанні тротуарної плитки актуальні такі питання:

• пропорції піску/цементу у суміші;
• чи можна замінити гарцовку чистим піском.

Прихильники технології мощення на гарцовку наводять такі аргументи:

• при додаванні цементу в суху суміш своїми руками після рясних опадів волога крізь шви проникає в шар гарцівки, відбувається гідратація цементного каменю;
• при наявності глини під підстилаючим шаром щебеню бетонна скоринка, що утворилася з гарцівки, запобігає проникненню води всередину цієї породи, що спучується.

З іншого боку:

• суха гарцівка без перемішування всередині бетономішалки не зможе перетворитися, ні на розчин, ні на бетон при будь-якій кількості води, що проникла до цементу;
• при облицюванні поверхонь клінкером і керамікою сухий ЦПС категорично заборонено, тому що при гідратації завдається шкоди матеріалам, які виготовляються з аналогічної сировини, але за іншими технологіями, тому бетонну плитку тротуарну укладати на гарцівку деякі фахівці не рекомендують.

• обсяг піску - виходить перемноженням площі доріжки (стоянки, зони відпочинку) на товщину стоячи (зазвичай 3-5 см);
• кількість цементу – у 3 – 5 разів менша, ніж піску;
• коефіцієнт ущільнення – при використанні майданного вібратора (віброплита) для трамбування становить 1,18.

Приготування гарцювання.

Об'єм щебеню обчислюється аналогічним способомале коефіцієнт ущільнення для цього інертного матеріалу дорівнює 1,3.

Порада! Підрахувати самостійно, яка витрата гарцівки або піску необхідна для заповнення швів, дуже складно через різноманіття розмірів та конфігурацію плитки. Тому фахівці рекомендують орієнтуватися на середній показник 4 – 5 кг/м 2 при стандартних швах 3 мм, які зазвичай виходять під час використання тротуарної плитки товщиною 6 див.

Технологія мощення

З огляду на різноманіття конфігурації та розмірів тротуарної плитки майстри називають її ФЕМ (фігурні елементи мощення). У принципі технологія укладання ідентична як при використанні гарцівки, так і піску:

• трамбування підстилаючого шару із щебеню своїми руками для забезпечення жорсткості та стабільної геометрії основи;
• монтаж бордюрного каменюна розчин або піскобетон для забезпечення просторового «корита»;
• встановлення дощеприймачів та лотків зливи;
• після чого залишається правильно укладати плитку всередині поребриків.

Покрокова схема укладання тротуарної плитки.

Мощення можна проводити на суху суміш цементу з піском у пропорції 1/3 – 1/6, відповідно, або чистий пісок. Для економії бюджету благоустрою території товщина сухої суміші береться менше (3-5 см), ніж чистого піску (5-10 см).

Розмітка

Прямі ділянки, що підлягають мощенню, можна розмітити своїми руками за класичною технологією:

• обнесення - виготовляються з двох дерев'яних кілочків з прибитими до них горизонтальними планками;
• монтаж - обнесення встановлюються по краях стежки або паркування, шнури натягуються з ухилом по довжині 2 - 4 градуси для природного водостоку.

Щоб скоротити час укладання тротуарної плитки, слід підігнати ширину доріжки залежно від розмірів цільної плитки. Цілком крою уникнути не вийде, але трудовитрати майстра значно знизяться.

Порада! На радіусних та криволінійних ділянках розмітка проводиться фарбою або вапняним розчиномпо ґрунту після попереднього планування території.

Підготовка ґрунту

При сухому способі мощення необхідно забезпечити максимально можливу жорсткість основи та виконати частину заходів щодо ліквідації спукування глинистих ґрунтівпід нею. Технологія підготовки ґрунту виглядає наступним чином:

Важливо! Висота бордюрів та лотків зливки більша, ніж товщина плитки. Тому по зовнішньому периметру необхідно створити глибші траншеї.

При цьому необхідно врахувати, який матеріал використовуватиметься при укладанні плитки:

• суміш цементу із піском – 3 – 5 см;
• чистий пісок – 5 – 10 див.

Щебінь слід ущільнити ручним інструментом(трамбування з ручкою) або віброплитою.

Встановлення бордюрів

Змонтувати поребрики можна своїми руками як на розчин. Пропорції цементу/піску будуть 1/3. Технологія встановлення бордюрного каменю:

Якщо тротуарна плитка укладається як вимощення без бетонної основи, відведення покрівельних стоків здійснюється декількома способами:

Шви між бордюром та зливкою заповнюються розчином, сухою сумішшю або піском.

Укладання піску

Технологія нанесення монтажного шару має декілька варіантів:

Щоб обчислити, яка витрата піску або гарцівки необхідна для конкретної ділянки, слід врахувати нюанси:

• чистий пісок зволожується перед укладанням з лійки для якіснішого ущільнення;
• гарцівка укладається у сухому вигляді без зволоження.

Потужність у будь-якому випадку проводиться в напрямку «від себе», тому монтажний шар можна наносити на великі ділянкиз урахуванням погодних умов. Витрата гарцівки становить 7 – 8 кг/м 2 при товщині шару 5 см.

Мощення плиткою

За наявності підсобників можна одразу укладати, як цільну плитку, так і обрізки на криволінійних ділянках, у місцях примикання тротуарної плитки до поребрика, зливи, дощеприймачів. Однак продуктивність підвищується, якщо спочатку укласти своїми руками на суміш усю цільну плитку, а потім зайнятися кроєм і встановити шматки. Основними нюансами мощення є:

Після укладання останнього обрізання вся поверхня ущільнюється віброплитою, незалежно від того, використовувався чистий пісок або гарцівка. Домогтися високої якостіплощинності лицьової поверхні ручним трамбуванням неможливо в принципі.

Закладення швів

На відміну від клінкеру або керамограніту кольорові декоративні затірки для тротуарної плитки не використовуються навіть при укладанні на розчин (дуже дорого). Тому при виборі «сухої» технології мощення можна заповнювати шви своїми руками тими ж матеріалами, на які укладена плитка – чистий пісок або його суміш із цементом за технологією:

• матеріал розподіляється своїми руками лежить на поверхні купками;
• змітається віником або жорсткою щіткою, проникає у шви, заповнює їх повністю.

Закладення швів.

Порада! Замість піскоцементної гарцівки або простого піску, професіонали рекомендують для заповнення швів. кварцовий пісок. Він не містить органіки та глини, частинки матеріалу мають ромбоподібну конфігурацію. Тому вони розклинюються під своєю вагою всередині шва, не вивітрюються і не вимиваються дощем, перешкоджають проростанню трави.

Таким чином, на мощенні тротуарної плитки можна реально заощадити, якщо проводити роботи самостійно, використовувати пісок без додавання терпкого.

Порада! Якщо вам потрібні майстри з ремонту, є дуже зручний сервіс з їхнього підбору. Просто надішліть у формі нижче докладний описробіт які потрібно виконати та до вас на пошту прийдуть пропозиції з цінами від будівельних бригад та фірм. Ви зможете переглянути відгуки про кожну з них та фотографії з прикладами робіт. Це БЕЗКОШТОВНО і ні до чого не зобов'язує.

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО БУДІВНИЦТВА
ДЕРЖАВНИЙ ВСЕСПІЛКОВИЙ ДОРОЖНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ІНСТИТУТ

союздорні

Затверджено директором Союздорні кандидатом технічних наукЕ.М. Добровим

Схвалені Головдорбудом
(лист № 5603/501 від 01.08.83 р.)

Москва 1985

Наводяться розроблені Союздорнії, Гіпродорнії та Держдорнії конструкції щебеневих основ, оброблених піскоцементною сумішшю, спосіб визначення розрахункового модуля пружності шару; вимоги до піскоцементної суміші та щебеню, обробленого піскоцементною сумішшю.

Дано рекомендації щодо підбору складів сумішей, що забезпечують необхідну міцність і морозостійкість шару основи; за технологією будівництва щебеневої основи, обробленої у верхній частині піскоцементною сумішшю двома методами: методом перемішування з використанням профілювача та методом вдавлювання з використанням віброкатки, кулачкової ковзанки та ковзанки на пневматичних шинах.

Вказано на необхідність контролю за якістю будівництва.

Відношення висот шарів h 1 / h	Модуль пружності необробленої частини Е 2, МПа	Значення середнього модуля пружності основи Е cp, МПа, що дорівнює при Е 1, МПА, що дорівнює
0,25
0,50
0,75

Величину середнього модуля пружності шару основи Е српри розрахунку по "Інструкції з проектування дорожнього одягунежорсткого типу" ВСН 46-83 (М.. Транспорт, 1983) для найбільш поширених значень модулів пружності оброблених і необроблених в'язкими матеріалів залежно від глибини просочення слід призначати за табл. 1.

2.2. Розрахунковий модуль пружності нижньої, необробленої частини основи, залежно від властивостей матеріалів, що використовуються необхідно приймати за "Інструкцією" ВСН 46-83 з доповненнями, наведеними в табл. 2 справжніх "Методичних рекомендацій".

2.3. Розрахунковий модуль пружності верхньої, обробленої частини основи, залежно від марки за міцністю застосовуваного піскоцементу та його кількості в шарі щебеню, що забезпечують одержання різних марок за міцністю обробленого матеріалу, що відповідає вимогам ГОСТ 23558-79, слід приймати.

Марка по міцності щебеню гірських порід			Розрахунковий модуль пружності необробленої частини, МПа, при крупності щебеню, мм
карбонатних	магматичних	піщаникових	5-40	40-70	70-120
600-800
	800-1000	800-1000
	> 1000

Опір піскоцементу стиску, МПа, при співвідношенні Щ: ПЦ, % ( До розд)			Показники властивостей обробленого матеріалу
80:20 (0,8)	65:35 (1,35)	50:50 (2,45)	Модуль пружності, МПа	Марка	Опір розтягуванню при згинанні, МПа

2.4. Мінімальна загальна товщина шару основи повинна бути не менше 10 см, максимальна – не більше 25 см. Максимальний розмір зерен щебеню не повинен перевищувати 2/3 товщини основи.

Максимальна глибина обробки щебеню піскоцементом при влаштуванні основи методом перемішування з використанням профілювача та методом просочення з використанням кулачкової ковзанки повинна бути не більше 15 см, а з використанням ковзанок на пневматичних шинах та вібрації – не більше 7 см.

Поверхневий шар із піскоцементу в конструкції щебеневої основи, обробленого піскоцементною сумішшю, не повинен перевищувати 1 - 2 см.

3. Вимоги до матеріалів, що застосовуються

3.1. До кам'яних матеріалів, що використовуються для пристрою пропонованої конструкції, слід пред'являти вимоги щодо міцності, морозостійкості та зернового складу.

До суміші піску з цементом або іншим неорганічним в'язким слід пред'являти вимоги щодо складу, міцності та морозостійкості,

3.2. Міцність щебеню з природних порід має відповідати вимогам ГОСТ 8267-82, міцність шлакового щебеню - ГОСТ 3344-73.

3.3. Морозостійкість щебеню має відповідати вимогам, наведеним у табл. 4 справжніх " Методичних рекомендацій".

Таблиця 4

	Кліматичні умови	Марка щебеню по морозостійкості, не менш,
		підстави	покриття
I, II, III	Суворі		Не застосовують
	Помірні
	М'які
I V, V	Суворі
	Помірні
	М'які

3.4. При влаштуванні основи методом перемішування доцільно застосовувати щебінь фракції 5 - 40 (70) мм, методом просочення-вдавлювання з використанням котків на пневматичних шинах - щебінь фракції 40 - 70 або 70 - 120 мм. При застосуванні кулачкових та вібраційних котків доцільно використовувати також щебінь фракції 20 – 40 мм.

3.6. Втрати в масі при випробуванні шлакового щебеню на стійкість структури не повинні перевищувати 7 %.

3.7. Для обробки щебеню можна використовувати піскоцементну, пісколакову (на основі подрібненого шлаку чорної металургії та активатора-цементу) та піскозольну суміші (на основі зол і шлаків ТЕЦ), а також неподрібнений гранульований доменний шлак та білитові шлами.

3.8. Перелічені у п. 3.7 суміші повинні відповідати вимогам ГОСТ 23558-79. Опір стиску піскоцементу у віці 28 діб, а шлаку та шламу у віці 90 діб. має бути не менше ніж 3 МПа. У кожному конкретному випадку марку зразків із суміші слід призначати так, щоб отримати необхідну міцність (розрахунковий модуль пружності) обробленої частини шару та всієї конструкції основи загалом згідно .

Склад піскоцементної суміші визначають у кожному конкретному випадку лабораторним підбором.

3.9. Морозостійкість піскоцементу, що визначається за ГОСТ 23558-79, повинна відповідати вимогам, наведеним у .

3.10. Цемент для піскоцементної суміші має відповідати вимогам ГОСТ 10178-76. Початок схоплювання цементу – не раніше 2 год. після замішування.

	Кліматичні умови	Марка піскоцементу по морозостійкості, не менш,
		нижнього шару основи	верхнього шару основи	покриття
I - II	Суворі			Не застосовують
	Помірні
	М'які
	Суворі
	Помірні
	М'які
I V-V	Суворі
	Помірні
	М'які

3.11. Як заклинює і в'яжучого матеріалуу пропонованій конструкції можна використовувати гранульовані доменні шлаки або шлакову дрібницю з активністю за ГОСТ 3344-73 більше 5 МПа та максимальною крупністю 5 мм.

3.12. Замість піскоцементної суміші можуть бути використані для обробки щебеню відходи виробництва глинозему - білитові (нефеліновий або бокситовий) шлами з наступними характеристиками:

Максимальна крупність зерен, мм, не більше5

Модуль крупності згідно з ГОСТ 8736-771 - 2,5

Насипна густина, кг/м 3 900 - 1200

Природна вологість %15 - 30

Оптимальна вологість, %20 - 25

Межа міцності при стисканні шламу у віці 90 діб, МПа, щонайменше 3

3.13. Пісок повинен відповідати вимогам ГОСТ 8736-77 із наведеними далі доповненнями.

Число пластичності фракцій піску дрібніше 0,63 мм повинно перевищувати 2.

3.14. При обробці щебеню фракції 70 – 120 мм допускається використовувати піщано-гравійну сумішта відсіви дроблення з максимальною крупністю 20 мм. При обробці щебеню фракції 40 - 70 мм у піску не повинно бути зерен більше 10 мм, при обробці щебеню фракцій 20 - 40 мм - більше 3 (5) мм.

3.15. Для приготування сумішей та поливання щебеню рекомендується використовувати воду, придатну для пиття.

3.16. Щоб скоротити витрату цементу на 10 – 15 % та покращити технологічні властивостіпіскоцементу (збільшити рухливість), слід у воду замішування вводити СДБ у кількості 0,5 - 1 % маси цементу.

Витрати СДБ уточнюють при лабораторному підборі складу піскоцементної суміші з конкретних матеріалів.

4. Техніко-економічний вибір основи дорожнього одягу

4.1. Залежно від глибини просочення, а також необхідного середнього модуля пружності шару основи можна застосовувати конструкції основ, наведені на .

4.2. Конструкцію основи необхідно вибирати на основі техніко-економічного порівняння варіантів з урахуванням вартості матеріалів та складу суміші.

Вартість одиниці площі конструкції основи З ЩПЦскладається з вартості щебеню З щпіскоцементної суміші З пц, що витрачаються на спорудження цієї конструкції:

З ЩПЦ = З щ + З пц

Мал.2. Приклади конструкцій щебеневих основ, оброблених неорганічними в'язкими на різну глибину, Е ср- середній модуль пружності шару основи, MПa; h - загальна товщина основи, см; h 1 - Товщина верхньої, обробленої частини шару, див. Цифри у конструкцій - модулі пружності, МПа.

Вартість щебеню визначають за формулою:

де - вартість 1 м 3 щебеню, руб.;

l, в-довжина та ширина ділянки відповідно м;

h 2- товщина нижньої, необробленої частини шару,

До ущ- Коефіцієнт ущільнення щебеню;

До п- Коефіцієнт втрат, До п = 1,03;

h 1- Товщина верхньої, обробленої частини шару. м;

Спосіб вдавлювання піскоцементу в щебінь	Товщина монолітного шару основи, см	Число проходів ковзанки по одному сліду
Послідовними проходами кулачкової ковзанки	8-10
	11-13	7-13
Чергуванням проходів кулачкового та пневмо- або гладковальцевого котків	14-20	8-12

Вдавлювання в щебеневий шар піскоцементної суміші або білитового шламу кулачковим катком починають від узбіччя з переміщенням наступних проходів до поздовжньої осі. автомобільної дорогита перекриттям сліду кожного попереднього проходу не менше ніж на 20 см.

7.8. Для обробки шару щебеню методом поверхневого тиску слід застосовувати ковзанки на пневматичних шинах, вдавлюючи піскоцемент двома - трьома проходами ковзанки по одному сліду.

7.9. Остаточно ущільнювати шар після обробки щебеню одним із зазначених раніше методів слід котками на пневматичних шинах типу ДК-29, ДК-16В, ДК-31 за 12 - 16 проходів по одному сліду і відповідно до пп. 5.42 – 5.46 "Технічних вказівок" ВСН 184-75.

При використанні способу вдавлювання чергуванням проходів кулачкового і пневмо-або гладковальцового ковзанок число проходів пневмокатка можна знизити до п'яти - восьми внаслідок того, що одночасно з вдавлювання відбувається часткове ущільнення основи.

Обробляти ущільнену основу слід проходами гладковальцевої ковзанки.

7.10. Після закінчення ущільнення підстави за ним необхідно здійснювати догляд (див. "Методичних рекомендацій").

7.11. Рух будівельного транспорту на підставі можна відкривати після набору ним 70 % проектної міцності при обробці щебеню піскоцементною сумішшю або шлаковими в'яжучими з активатором-цементом.

На підставі із щебеню, обробленого білитовим шламом, рух транспортних засобів можна відкривати відразу після влаштування. Якщо наступної доби після влаштування такої основи не передбачається укладати вищележачий шар, то за основою слід здійснювати догляд, поливаючи його щодня (в суху погоду) водою в кількості 1,5 - 2 л на 1 м 2 протягом усього теплого періоду до укладання вищележачого. шару дорожнього одягу.

8. Контроль якості будівництва

8.1. Усі матеріали для пристрою основи слід перевіряти на відповідність вимогам стандартів на ці матеріали.

8.2. Склад піскоцементної або піскокошлакової суміші та її кількість на 1 м 2 основи, що забезпечують проектну міцність суміші із щебеню з піскоцементом, лабораторія повинна визначати до початку будівництва шляхом підбору матеріалів.

8.3. Проектний склад піскоцементної або піскокошлакової суміші слід контролювати згідно з СНиП III-40-78 за допомогою дозаторів на установці змішувача.

8.4. Якість приготовленої піскоцементної (піскошлакової) суміші слід контролювати, виготовляючи в кожну зміну три зразки та випробовуючи їх на міцність при стисканні у віці 28 діб. відповідно до вимог і методів ГОСТ 23558-79 при додаванні в шлак активатора-цементу, та у віці 90 діб. при використанні шлаку та шламу без добавок.

Міцність на згинання (розкол), а також морозостійкість слід визначати на зразках, що відбираються з кожних 5 тис. м 3 приготовленої суміші, відповідно до вимог ГОСТ 23558-79.

8.5. При розподілі щебеню та піскоцементної або піскокошлакової суміші, а також шлаку та шламу слід контролювати мірними лінійками та стрічками товщину та ширину шару розподілених матеріалів на кожних 100 м основи. Товщину шару в кожному діаметрі необхідно вимірювати по осі основи і на відстані 1 - 1,5 м від країв.

8.6. Якість перемішування щебеню з піскоцементною. або піскошкірою сумішшю, а також зі шлаком і шламом, або якість просочення слід оцінювати за глибиною просочення або за кількістю витраченого в'яжучого.

Глибину просочення необхідно вимірювати мірною лінійкою через 100 м у кожному поперечнику по осі основи та на відстані 1 - 1,5 м від країв.

Кількість піскоцементної (піскошлакової) суміші у шарі щебеню рекомендується визначати не менше одного разу на зміну шляхом відбору проби масою 10 кг та подальшого розсівання її на ситі з діаметром отворів 5 мм.

8.7. Технологічний розрив між приготуванням піскоцементної суміші та закінченням ущільнення основи, а також якість ущільнення слід контролювати згідно зі СНиП III-40-78.

8.8. Відповідність міцності влаштованої основи проектної можна оцінити, визначаючи модуль пружності прогиноміром або іншим приладом. Модуль пружності повинен бути не меншим за розрахунковий (проектний).

8.9. Після закінчення ущільнення та обробки на кожних 100 м основи слід перевірити рівність та поперечні ухили триметровою металевою рейкою та шаблоном з рівнем.

8.10. Після ущільнення основи необхідно стежити за своєчасним розливом плівкоутворювального матеріалу або води. Відсутність догляду знижує міцність основи на 50%. Скорочення часу догляду (при поливі водою) до 21 доби. з моменту ущільнення основи знижує міцність на 8 - 10% до 14 діб. - На 20 - 25% і до 7 діб. - На 25 - 30%.

При використанні цементу марок 300 та 500 вказане в табл. 8 кількість слід змінити, користуючись коефіцієнтами 1,2 та 0,9 відповідно.

При застосуванні шлакових і зольних в'яжучих марок за міцністю 50, 100, 150 їх кількість потрібно збільшувати в 3; 2; 1,5 рази проти даними табл. 6.

Шлаки, золи та шлами активністю не менше 5 МПа у віці 80 діб можна застосовувати як самостійний в'яжучий.

Щоб збільшити міцність обробленої частини шару на 10 - 30% або знизити витрату цементу на 10 - 20%, суміш доцільно вводити СДБ в кількості 0,5 - 1% маси цементу.

5.8. Піскоцемент найбільшої міцності при даному вмісті цементу можна отримати при оптимальній кількості в суміші води (орієнтовно 7 - 10% маси сухої суміші), що встановлюється експериментально при доборі суміші.

Кількість води (т) для приготування піскоцементу при влаштуванні основи методом перемішування або вдавлювання кулачковим катком слід розраховувати за формулами:

де l, b - довжина та ширина ділянки відповідно, м;

h1 - товщина верхньої, обробленої частини шару, м;

ρпц - густина піскоцементної суміші, т/м3;

Оптимальний вміст води у піскоцементній суміші, частки одиниці;

Qпц – кількість піскоцементної суміші, т.

При влаштуванні основи віброкатками або котками на пневматичних шинах кількість води в піскоцементній суміші для хорошого проникнення її в щебінь повинна бути на 3 - 5% менше або більше за оптимальне розраховане за формулами (9).

5.9. Щоб отримати максимальну міцність шару з обробленого пескоцементом щебеню, перед розподілом піскоцементу щебінь слід зволожувати для створення оптимальної вологості суміші (орієнтовно 7 - 9 % маси суміші).

Орієнтовна кількість води для поливу щебеню (т) при влаштуванні основи методом перемішування та вдавлювання кулачковими котками слід розраховувати за формулою

де - оптимальний вміст води в суміші щебеню з піскоцементом, т,

а при влаштуванні основи методом просочення з використанням віброкотків або котків на пневматичних шинах - за формулою

5.10. Кількість піскоцементної суміші Qпц або інших в'яжучих, що вводиться в щебінь, можна визначати за порожнечністю щебеню і заданою глибиною обробки (товщиною обробленого шару основи) орієнтовно за формулами.

де ρ1 - густина (об'ємна маса) зерен щебеню, т/м3;

ρ2 - насипна щільність (об'ємна насипна маса) щебеню в ущільненому стані, т/м3;

Кр - коефіцієнт розсування зерен щебеню, Кр = 1 ÷ 1,15;

vпщ - порожнеча щебеню, частки одиниці;

Кп – коефіцієнт втрат, Кп = 1,03.

Величину ρ2 можна визначити шляхом ущільнення 10 кг щебеню в сталевому циліндрі діаметром та висотою 234 мм з привантаженням 10 кг на вібростолі при частоті вібрації 3000 об/хв, амплітуді 0,4 мм протягом 30 с.

5.11. При влаштуванні основи методом просочення-вдавлювання з урахуванням глибини обробки фракціонований щебінь слід обробляти 35 - 40 % піскоцементної суміші, що відповідає пустотності матеріалу, що укладається.

Щебінь фракції 5 - 40 мм при влаштуванні основи методом перемішування з урахуванням глибини обробки доцільно обробляти піскоцементною сумішшю в кількості 20%, що також відповідає порожнечі суміші. Допускається при техніко-економічному обґрунтуванні обробляти щебінь 35 – 40 та 50 % піскоцементної суміші.

Перед початком робіт для уточнення витрати піскоцементної суміші слід визначати порожнечу матеріалів і користуватися формулами (12).

Орієнтовна витрата піскоцементної суміші для влаштування 100 м2 основи при різній глибині обробки щебеню з урахуванням поверхневого шару з піскоцементу товщиною 1,5 см наведено в табл. 7 справжніх «Методичних рекомендацій».

Таблиця 7

5.12. Після встановлення лабораторного складу піскоцементу слід розрахувати потребу у матеріалах на одиницю площі основи.

Потрібну кількість щебеню (м3) можна визначати за формулами:

де Кущ – коефіцієнт ущільнення щебеню.

5.18. Кількість піску (м3) для приготування піскоцементної суміші слід визначати за формулами:

ρнп - насипна щільність піску, т/м3.

5.14. Кількість цементу Qц (т) для приготування піскоцементу можна визначати за формулами:

5.15. При виконанні робіт у розрахований склад матеріалів повинні бути внесені поправки, що враховують реальну вологість матеріалів, за формулами:

де Wп, Wщ - вологість піску та щебеню відповідно, частки одиниці;

Кількість води, необхідне для приготування піскоцементної суміші вологому піску, Т;

Оптимальний вміст води у піскоцементній суміші, т;

Кількість води, необхідне приготування суміші на вологому щебені, т.п.

6. Технологія будівництва основ методом перемішування

6.1. При будівництві підстав методом перемішування на підготовлений шар, що підстилає, вивозять щебінь, кількість якого слід встановлювати з урахуванням проектної товщини підстави і коефіцієнта ущільнення.

У зимовий часщебінь можна вивозити на проміжні притрасовые склади район планованого будівництва.

6.2. Попередньо розподіляють щебінь бульдозером або автогрейдером, а остаточно на проектну товщину основи з урахуванням коефіцієнта ущільнення - профільником типу ДС-108 або іншими розподільниками за один прохід.

При розподілі щебеню профільником фрезу та відвал фрези піднімають. Відвал шнека встановлюють на проектну позначку із запасом на ущільнення. Шнек піднімають на 2 - 2,5 см вище ріжучої кромкивідвалу.

6.3. Після розподілу щебінь за потреби перед обробкою піскоцементом слід зволожити для отримання в подальшому суміші щебеню з піскоцементом оптимальної вологості (орієнтовна витрата води - до 10 л на 1 м2) і прикатати для проїзду будівельного транспорту (два-три проходи ковзанки по одному сліду).

8.4. Піскоцементну суміш, призначену для обробки верхньої частини щебеневого шару, потрібно готувати в змішувальних установкахтипу СБ-78 чи ДС-50А. Щоб забезпечити якісний складсуміші, необхідна точність подачі піску не менше ±5 %, цементу і води ±2 % маси матеріалу, що подається.

8.5. Транспортувати суміш слід автомобілями-самоскидами або іншими транспортними засобамиза відповідного техніко-економічного обґрунтування.

8.6. Піскоцементну суміш потрібно попередньо розподіляти автогрейдером, а остаточно укладати поверхнею розподіленого щебеню профільником або іншими розподільниками. Витрата піскоцементу визначають з урахуванням заданої глибини обробки шару щебеню та співвідношення між щебенем та піскоцементом в обробленій частині шару.

Піскоцементну суміш планують профільником за один прохід на робочій швидкості 10 - 15 м/хв. При плануванні шнек і відвал піднімають на товщину шару суміші, що розподіляється, а фрезу і відвал фрези - в транспортне положення.

8.7. Після закінчення розподілу піскоцементну суміш необхідно перемішати з укладеним щебенем на розрахункову (необхідну) глибину. Максимальна глибина перемішування для профільника не повинна перевищувати 15 см. Перемішування виконують на робочій швидкості 5 м/хв. максимальній кількостіоборотів та шнеком; при цьому відвали піднімають у транспортне положення, а фрезу та шнек встановлюють на позначку глибини обробки.

При необхідності отриману суміш зволожують, щоб суміш мала оптимальну вологість, і повторно перемішують одним або двома проходами профілювача.

Після закінчення перемішування планують основу за один прохід профілювача. Робочі органи встановлюють так само, як і під час планування щебеню. Робоча швидкість 7 – 8 м/хв.

6.8. Основу відразу після перемішування слід ущільнити за 12 - 16 проходів ковзанки на пневматичних шинах по одному сліду. У цьому коефіцієнт ущільнення на глибині 5 - 20 див може бути щонайменше 0,98. Ущільнення починають від країв основи до середини.

6.9. Ущільнення має бути закінчено протягом 3 годин з моменту приготування піскоцементної суміші, включаючи час на транспортування готової піскоцементної суміші на ділянку дороги, що будується, її розподіл і ущільнення.

Технологічний розрив між приготуванням і ущільненням піскокошлакової суміші на основі подрібненого шлаку або неподрібненого шлаку з добавкою активатора - цементу не повинен перевищувати 4 - 5 год. 6 - 8 год.

6.10. Після закінчення ущільнення слід провести чистове оздоблення основи профільником і остаточно ущільнити поверхневий шар важким гладковальцевим котком за один-два проходи по одному сліду.

При чистовому плануванні фрезу та відвал фрези піднімають; відвал шнека встановлюють на проектну відмітку; шнек піднімають на 1 - 2 см вище ріжучої кромки відвалу.

6.11. Після закінчення чистового планування необхідно здійснювати догляд за основою одним із загальноприйнятих методів, що застосовуються при догляді за цементобетоном, відповідно до СНиП III-40-78. Допускається в день улаштування підстави укладати покриття; у цьому випадку догляд за основою виключається.

6.12. Відкривати рух транспорту на підставі, влаштованій з використанням цементу, слід після набору 70 % проектної міцності підстави, але не раніше ніж через 7 діб після закінчення робіт.

7. Технологія будівництва основ методом просочення-вдавлювання

7.1. Суть обробки шару щебеню піскоцементною сумішшю полягає в заповненні сумішшю порожнеч щебеневого шару під дією власної ваги та вдавлювання при укочуванні ( механічного впливу), декількома способами:

вібрацією з використанням віброплит укладальних машин;

вібрацією та тиском - вібраційними котками;

глибинним тиском - кулачковими котками;

поверхневим тиском – котками на пневматичних шинах.

7.2. Щебінь перед обробкою піскоцементом слід ретельно спланувати автогрейдером та полити водою у кількості 3 – 10 л на 1 м2.

При необхідності забезпечити проїзд будівельного транспорту щебінь прикочують легкою ковзанкою двома-чотирма проходами по одному сліду згідно зі СНиП III-40-78.

7.3. Приготовлену в установці піскоцементну суміш необхідно розподілити поверхнею шару щебеню профільником або автогрейдером.

Витрата піскоцементу визначають залежно від пустотності щебеню та глибини обробки шару. Час технологічного розриву між приготуванням суміші та закінченням ущільнення рекомендується приймати відповідно до п. 6.9 цих «Методичних рекомендацій».

7.4. Для обробки щебеню вібрацією піскоцементну суміш рекомендується розподіляти укладачами типу ДС-97, ДС-108, Д-345, оснащеними вібраційними органами, що ущільнюють. В цьому випадку одночасно за один прохід укладача відбувається розподіл та проникнення в щебеневий шар піскоцементної суміші.

7.5. Для обробки шару щебеню вібрацією та тиском слід використовувати віброкаток типу ДУ-54, вібраційний валець якого сприяє проникненню розподіленої піскоцементної суміші в порожнечі щебеневого шару за три-чотири проходи по одному сліду.

7.6. Для обробки шару щебеню методом глибинного тиску доцільно використовувати кулачкову ковзанку, яка в процесі роботи збільшує зазори між окремими щебенями, забезпечуючи збільшення глибини проникнення піскоцементної суміші в щебеневий шар.

7.7. Залежно від необхідної товщини обробленого монолітного шару основи вдавлювання можна здійснювати двома способами. При товщині монолітного шару не більше 13 см вдавлювати піскоцементну суміш або інше в'яжуче в щебінь рекомендується послідовними проходами кулачкової ковзанки, а при товщині понад 13 см - чергуючи проходи кулачкового і пневмо- або гладковальцевого котків через кожен ковзанок. Орієнтовна кількість проходів кулачкової ковзанки може бути призначена відповідно до табл. 8 цих «Методичних рекомендацій» та уточнено за результатами пробного вдавлювання на початку робіт.