Хобі бувають різними: хтось тихо і спокійно збирає марки або фантики, вміщуючи всю свою колекцію в товстий альбом у верхній шухляді столу, хтось грає в гольф по суботах, а хтось вибирає як захоплення цілий напрямок мистецтва і присвячує йому все своє життя.

Саме так можна сказати про любителів і фанів залізничної або залізничної мініатюри, адже для створення виробу подібного роду мало одного бажання – знадобиться чимало часу, зусиль, ретельного збору інформації, іноді і ресурсів, і фінансових вкладень, а також, безсумнівно, вміння, щоб в результаті у вас вийшла справжня власна залізницяу мініатюрі.

Залізниця у мініатюрі – предмет інтересу як дітей, а й дорослих, причому дорослих навіть більше і частіше. Практично кожна дитина мала дитячу іграшку у вигляді залізничної станції з рейками, паровозами та вагонами, а якщо вона коштувала дорожче, то в комплект входили різні залізничні знаки, семафор, фігурки машиністів та інші цікаві деталі.

Грати в таке цікаво, але завжди хотілося більшого, наприклад, щоб залізнична мережа була розвиненішою і містила безліч розгалужень і поворотів рейок, щоб модельки поїздів були інерційними або рухалися самі по собі, а ви могли керувати ними за допомогою пульта, щоб було багато додаткових елементів: тунелі, мости, дороги з транспортом, дерева, люди тощо.

Щоб зробити таку іграшку, вірніше, вже не іграшку, а справжній макет залізниці своїми руками необхідно здорово попрацювати, а не у всіх дітей є така можливість, тому напевно знадобиться допомога батьків. Добре, якщо вони розділять ваше захоплення залізничною мініатюрою і допоможуть у створенні виробу. Дорослому любителю залізничного моделізму, звичайно ж, у цьому плані легше.

Що стосується напрямів, у яких існує хобі залізничного мініатюрі, то їх поділяють кілька:

• одні просто колекціонують лише іграшкові рейки, поїзди та всі супутні їм аксесуари;
• інші також колекціонують, але вже масштабні моделі;
• треті – займаються саме виготовленням залізниць у мініатюрі, відтворюючи цілі історичні станції та вокзали, прокладаючи справжню залізничну мережу з різних напрямківшляхів, що займаються фактичною реконструкцією певних об'єктів;
• хтось намагається зробити мініатюрні копії реально існуючих чи існуючих локомотивів та поїздів у найменших деталях;
• а ще один цікавий виглядзалізничний моделізм - паркова або садова залізниця, для створення якої використовуються дуже великі масштаби, тому такий макет залізниці можна використовувати навіть як атракціон і перевозити в ньому людей.

Трохи історії

Залізниця в мініатюрі - зовсім не данина моді і не нове явище, адже історія залізничної мініатюри і модельізму налічує вже більше ста п'ятдесяти років. Вперше макет залізниці з'явився, як іграшка, у дев'ятнадцятому столітті (у другій половині). Забезпечення необхідних промислових обсягів взяла він Німеччина від імені фірми — виробника Märklin. Їхні залізниці в мініатюрі були такі якісні і хороші, що навіть царська родиназамовила собі такий макет для Зимового Палацу.

Грунтуючись на масштабах залізничних, представлених у мініатюрі німецького виробництва, Пізніше були прийняті стандарти масштабування для залізничного моделізму. До кінця дев'ятнадцятого сторіччя до справи підключилася і Америка, вперше у світі випустивши на ринок електричну модельзалізниці (виробник – фірма Carlisle&Finch).

Практично до середини минулого століття і звичайна іграшка у вигляді залізничних рейок з поїздом, і ідеально точна копія або залізниця в мініатюрі сприймалися однаково, однак після іграшки перестали викликати такий ажіотаж, а моделізм став формуватися, як серйозне захоплення, поступово знаходячи все більше більше шанувальників.

Тому виробники намагалися догодити і своїм новим шанувальникам – дорослим, котрі прагнули збирати повноцінний мініатюрний макет залізниці. Для цього вони стали випускати більш удосконалені моделі, де рейки можна було складати в повноцінне залізничне полотно в мініатюрі, де локомотиви і вагони мали багато деталей і елементів, куди також входили різні будівлі, дорожня атрибутика і знаки, семафор і т.д.

В наш час вже практично не залишилося фірм-гігантів світового масштабу, які займалися б подібним виробництвом, проте існує чимало маленьких успішно функціонуючих компаній, що спеціалізуються на випуску певних моделейпоїздів або додаткових аксесуарів, без яких неможлива залізниця у мініатюрі.

Масштаби, комплектуючі та інші нюанси

Щоб створити макет залізниці, ви повинні розбиратися в багатьох нюансах, наприклад, у яких масштабах зазвичай виконується залізниця в мініатюрі, якого виду набори та конфігурації виробу можуть вийти, чи потрібна схема і де її взяти, як бути з комплектуючими, необхідними деталямита різними аксесуарами тощо.

Стандарти масштабів і розмірів для залізничного моделізму бувають різні. Найбільш поширеними є типорозміри, що мають умовне позначенняТТ та АЛЕ.

Типорозмір ТТ – від англійського Table-top trains – означає, що макет залізниці виконується масштабом один до ста двадцяти (1:120) із шириною колії у дванадцять міліметрів. Така залізниця в мініатюрі ще зветься дванадцятиміліметровою. Також в ній робляться всі рухомі моделі поїздів – це здійснюється за допомогою підведення електрики рейками, хоча можна і підключити через контактну мережу електровоз.

Велика кількість моделей та різноманітних аксесуарів для складання залізничних мініатюр цього типорозміру випускають:

• німецькі компанії Berliner TT Bahnen, Tillig;
• невеликий вибір є у європейських виробників Roco та Piko;
• компанія Jago радує шанувальників раритетних моделей старовинних локомотивів;
• російські фірми «Пересвіт» та «ТТ-модель»;
• американські PossumValleyModels, GoldCoast (деякі моделі вагонів та локомотивів).

Інший поширений типорозмір – АЛЕ. Назва походить від англійського скороченого HalfZero чи половинка нуля. Макет залізниці у разі виробляється у масштабному співвідношенні до вісімдесяти семи (1:87). Існує ще типорозмір 0, в якому масштаб береться вдвічі більше, тобто 1 до 45. А тут виходить половина нуля, але використовується латинська літераПро натомість у позначенні.

Залізниця в мініатюрі в такому масштабі вважається найбільш популярною і широко поширеною у світі за рахунок того, що її можна зробити, не використовуючи складні пристрої, до того ж ці моделі залізниць і досить великі для деталізації, але в той же час цілком зручні компактні для розміщення макета у будинку чи квартирі.

Залізниця в мініатюрі цього типорозміру теж є рухомою: енергія поставляється від контактної мережі або рейками (у разі наявності електричних двигунів у моделях локомотивів). Плюс - у вас є можливість використовувати і додаткові цікаві елементипри створенні виробу:

• пристрій димогенератора, який працюватиме на олії та створюватиме димовий ефект над тепловозами або паровозами;
• встановлення звукового декодера в рухомий склад – зможете відтворювати будь-які звукові файли, що імітують шуми та звуки руху поїздів тощо;
• пристрої СЦБ, що розшифровується, як сигналізація, централізація та блокування.

Існують і різні інші типорозміри. Наприклад, масштабний стандарт G, розробкою та випуском якого займалася з 1968 року і займається досі німецька компанія LGB. Це найяскравіший прикладсадової залізниці, призначеної для розташування під просто неба. А взагалі, що більше вибирається масштаб, у якому виконується залізниця в мініатюрі, то детальніше має повторюватися прототип, враховуватися найдрібніші подробиці та елементи.

Зробити своїми руками чи купити?

Сьогодні можна знайти чимало тематичних форумів, спеціальних видань, присвячених залізничному моделізму. Ви можете придбати різні елементиокремо і збирати їх потім докупи, монтуючи власний макет залізниці.

Однак насамперед вам знадобиться визначитися з доступним вільним простором. Чи зможете виділити для розташування макета половину або навіть цілу кімнату? Якщо ні, то доведеться спочатку зайнятися спорудженням підмакетника або обладнанням спеціального місця. Для цього можна задіяти хоча б окремий стіл або зробити висувну/відкидну стільницю, яка використовуватиметься тільки для вашого проекту і більше ні для чого іншого, а значить, вам не доведеться щоразу складати та прибирати макет.

Є ще варіанти модульних макетів, які складаються з окремих блоків, консольних конструкцій(Ви можете прикріпити підмакетники до стін, немов полиці) і підйомних (легко забирається під стелю).

Масштаб для квартири теж краще купувати відповідний, наприклад, з типорозміром 1:87 ви багато не зробите, адже вам по мінімуму знадобиться місце один на три метри. Краще зупинитися на масштабах 1:120 або 1:160, оскільки проектування макета в ще дрібнішому типорозмірі Z (1:240) вимагатиме дуже великих умінь, зусиль та фінансових вкладень.

Для створення власної мініатюрної залізниці вам знадобиться придумати та продумати до найдрібніших подробиць її майбутній вигляд. Можливо, почати варто з найпростішої схеми, наприклад, зробити лише одне рейкове кільце та локомотив із кількома вагонами. Згодом додаватимете до проекту додаткові шляхи, склади, семафор та знаки, вокзал та будівлі, фігурки людей тощо.

Досвідчені майстри вже вміють створювати цілі докладні ландшафти – гори та рівнини, мости та тунелі, ліси та поля, мініатюрні вулиці, численні розвилки шляхів, депо та інші цікаві штуки.

Навіть для самого простого проектукраще зробити схему. Просто спробуйте намалювати, що ви хочете створити. Якщо у ваших планах створення залізниці певної історичної епохи, то доведеться досконало вивчити всю доступну інформацію з цієї теми, знайти архівні фотографії, змалювати їх і т.д.

Також докладна схемазнадобиться виготовлення моделей паровозів і вагонів. Ви можете скористатися схемою-кресленням певної машини, розшукавши її фото. Просто поділіть реальні розміритого чи іншого поїзда на потрібний вам масштаб і у вас буде готовий планбудівлі.

Покроковий план роботи

1. Забезпечуєте простір для проекту та робите підмакетник (просту конфігурацію можна розмістити навіть на фанерному аркуші).
2. Переносите на підмакетник схему майбутньої залізничної мініатюри (малюйте, як проходитимуть рейки, розмічаєте розвилки та повороти, дороги, де ви розмістите будівлі або будівлі). Для складного рейкового розташування схему можна проектувати на комп'ютері у спеціальній програмі.
3. Прокладаєте рейки. Рейковий матеріал можна купити в спеціалізованому магазині або зробити їх самостійно. Оскільки рейками в рухомих дорогах проходить струм, майстри роблять їх з товстої мідного дроту, прокочуючи її до прямокутного перерізу на ручному верстаті. Шпали виконуються із тонких брусочків, які теж вирізуються на верстаті. Шляхи прикріплюються двома способами: або приклеюються, або прибиваються маленькими гвоздиками до основи, до цих гвоздиків потім можна припаювати рейки або теж приклеювати рейки до шпал.
4. Для рухомої моделі потрібно додатково розробляти електричну схему, а потім монтувати її вже на макеті. Як джерело живлення зазвичай беруться саморобні блоки, Можна взяти і заводський. Не забувайте про правила безпеки - напруга на виході не може бути високою, використовуйте БП до шістнадцяти вольт, а якщо модель невелика, достатньо буде і шести-дев'яти вольт. Електромотор для поїзда можна придбати в радіомагазині або вийняти з будь-якої іграшки. Проведіть до двигуна електрику від двох рейок. Щоб розвести електрику на всій основі, запасіться роз'ємами і мідними проводами. Продумуйте всі деталі до розведення - де будуть розташовуватися семафори і світлофори, шлагбауми, чи горітимуть ліхтарі і т.д.
5. Проведіть відсипання та укладання баласту, підібравши його за розміром серед акваріумних ґрунтівабо будь-яких побутових сипких матеріалів.
6. Продумайте та виготовте рельєф та ландшафт. Щоб ваш макет був схожим на справжній, обов'язково оформіть чудовий ландшафт. Можна використовувати професійні матеріали, як шпатель-масу, лісову підстилку, лучну присипку, різні шари землі, щебінь, пісок, гравій та інші цікаві аксесуари від відомих виробників. Якщо вибирати більше бюджетні варіанти, то для імітації гір цілком можна обійтися будівельною піною, яку потім легко пофарбувати у будь-який потрібний колір. Пагорба, поля, рослинність та інший декор теж можна відтворити з фанери, будівельного гіпсу, склотканини, пап'є-маше, дерева та інших оздоблювальних матеріалів. Для пофарбування деталей використовуйте акрилові фарби.
7. Якщо немає часу і бажання так морочитися, то багато елементів можна взяти на макет і в готовому вигляді, наприклад, з іграшкових наборів, у яких є і фігурки дерев, і муляжі трави чи кущиків, тварини, машинки, знаки, люди.
8. З будинками та сама ситуація – або скористайтесь готовими варіантами, або споруджуйте самостійно з картону, дерева, фанери, пап'є-маше. Як зразки використовуйте фотографії реальних вокзалів та інших будівель.
9. Додайте необхідні складові: наносите автодороги, пофарбуйте траву, розташуйте фігурки людей і поставте потяги на рейки.

Захоплення залізничного моделізму може розпочатися з подарованого набору із залізницею та поїздами. Таке хобі хоч і вимагає чималих зусиль та витрат, але, безперечно, допомагає розвиватися, думати, творити і не стояти на місці.

Для юних модельістів та ентузіастів, кому шкода чи ні грошей на покупні рейки, зате є час, нижче представляємо вам приклад бюджетного моделювання залізничного полотна.

Підставоюнашої дороги служить підрамник, збитий з рейок та фанери. Розмір його може бути приблизно 3000х500х120 мм чи більше. Це від площі приміщення. Роль баласту виконують дерев'яні брускина які укладають шпали. До шпал кріпляться саморобні рейки.
А щоб полотно вашої дороги виглядало як справжнє, змастіть його рідким столярним клеєм і присипте піском, просіяним крізь дрібне сито. Коли клей висохне, надлишки піску струсіть. Можна зробити й інакше: пофарбувати підрамник фарбою. Зрозуміло, попередньо його потрібно прошпаклювати, зачистити шкіркою.

Шпалиможна виготовити із смужок фанери або соснових планок 60х10х4 мм. Щоб не возитися з виготовленням кожної шпали, можна спростити роботу. Візьміть лист фанери, розмітте його за розміром шпал і розріжте ножівкою з дрібними зубами, потім зачистіть усі нерівності забійним напилком і наждачним папером і пофарбуйте олійною фарбоюабо тушшю у чорний колір.
На полотні готові шпали укладаються приклеюються на відстані 20-25 мм один від одного.

Для їхнього виготовлення потрібен штамп. Він виготовляється з двох металевих прямокутних брусків одного перерізу.
На фрезерному або стругальному верстатізробіть обробку цих брусків. На одному профрезеруйте паз розміром 7х10 мм і дві виїмки діаметром 3 і 4 мм, на іншому - такі ж виїмки, але замість паза виступ. Вийде пристрій як пуансона і матриці. У виїмці штампується головка рейки (див. малюнок нижче). Для моделі, виконаної в масштабі 1:50, використовується виїмка 3,5 мм, а моделі 1:100 — 2,5 мм.
Розкажемо про послідовність операцій. Візьміть смужку жерсті (див. малюнок нижче), проведіть осьову лінію, складіть. Всередину вкласти дріт діаметром 2,5-3 мм - для головки рейки, обтисніть кусачками і тепер закладайте в штамп. Затисніть штамп у лещата, і ви отримаєте рівну по всій довжині рейку з гарною головкою та шийкою.
Не виймаючи рейку зі штампу, розвальцюйте його основу викруткою в різні боки і вирівняйте киянкою.
Готову рейку прикріпіть до шпал гвоздиками. Робіть це акуратно і якомога точніше. Насамперед намітьте лінію однієї нитки рейок по всій довжині полотна. Для цього точно на відстані 15 мм від краю шпал натягніть нитку, укріпивши її на двох гвоздиках, тимчасово вбитих в першу та останню шпали. Рейки укладайте і прибивайте точно під цією ниткою. При цьому вони не повинні ні зачіпати її, ні відтягувати убік.
Є й інший спосіб. Вистругайте прямокутний брусок розміром 1000х32х10 мм. Покладіть його в центрі баласту, закріпіть цвяхами і по обидва боки від нього прокладіть рейки. Ви побачите, як рівно вони вкладуться, а відстань між ними буде точним по всій довжині - 32 мм між головками.
З'єднувати рейки між собою на стиках треба стрижнями, які вставляються в головки рейок. Стики рейок повинні припадати на середину шпал.
Коли зробите одну ділянку шляху, випробувайте на ньому локомотив і приступайте до будівництва наступної ділянки.
Ділянки між собою скріплюйте металевими гачками або петлями, прикріпленими до підрамника.
Отже, ви збудували залізничне полотно, уклали шпали, рейки. Тепер треба встановити опорні щогли та натягнути контактний провід.

Опорні щогли.З бруска довжиною 200 мм та перетином 21 х 21 мм вистругайте опору. За основу візьміть фанерку (30 х 30 мм). Просвердлити в центрі отвір діаметром 10 мм, зачистити шкіркою і підганяти під нього нижню частинущогли.
Підвіску, на якій кріпиться контактний провід, ви можете зробити з будь-якого дроту діаметром 2-3 мм. Не забудьте навити пружину, як показано на малюнку, для цього візьміть цвях діаметром 2 мм, затисніть його в лещата і обвійте навколо нього спіраль заввишки 10-12мм. Підвіска готова. До опорної щогли вона кріпиться через кронштейн і, крім того, для більшої міцності підтягується струною. звичайною ниткоюабо тонким дротом.
Ізоляторамиможуть бути пластмасові намистинки або маленькі гудзики.
Контактний провідпроходить вздовж усього залізничного полотна. Підтримкою для нього є опорні щогли, про які ми щойно розповіли, і опорний провід. Він зміцнюється над контактним дротом і з'єднується з ним дротяними розтяжками.
Щоб макет можна було переносити, підвісні дроти в кількох місцях мають розрив і з'єднані роз'ємами - двома металевими пластинами: до однієї припаюється контактний провід, до іншого - опорний. Пластини забезпечені замком — на одній вирізи, на іншу напаяні заклепки. Завдяки цьому пластини легко та швидко роз'єднуються.
Готову залізницю ви можете «озеленити». Матеріалом для «трави» служать сухі тирсу, пофарбовані гуашшю в зелений колір. Їх просівають через сито на планшет, змащений столярним клеєм, оліфою або лаком.
«Дерева» виготовляють із гумової губки, поролону або джгута мідного дроту. Джгут складають навпіл і скручують на відстань стовбура, а для гілок дріт роз'єднують. Щоб "дерево" "зазеленіло", його вмочують, у рідкий клей, дають йому стекти і обсипають "крону" дрібно нарізаним фарбованим цигарковим папером.

Це продовження попередньої теми «дитяча залізниця своїми руками». Раніше і коротко. Тепер ми розповімо Вам, як зробити складніший макет. На мій подив, той ігровий стіл нам не набрид, як я очікував на початку. І мало того, виявилося, що нам цього було мало. Тому в новому проекті ми врахували наші вимоги та помилки. Пропонуємо одразу ж подивитися, що у нас вийшло на відео

Аналогове управління (DC) або цифрове керування (DCC)

Ми вибрали аналогове управління, розкажемо про це окремо тут (стаття ще не готова).

Панель керування

На цьому макеті була встановлена ​​панель управління (див. фото нижче). З неї перемикаються всі автоматичні стрілки, поворотне коло (в центрі), вмикаються та вимикаються дві лінії в Депо.

Сама панель, зроблена з 2 мм листа алюмінію, зігнутого під 90 0 для кріплення до столу. Вона забирається на час зберігання (див відео).

Світлофори та освітлення

Світлофори приєднані до автоматичних стрілок та контролюються за допомогою реле перемикачів стрілок. Світлофори ми зробили самі: пара діодів, опір та епоксидний клей.

Поки що ми зробили лише освітлення депо. У майбутньому плануємо зробити освітлення та в інших місцях.

Щоб ми змінили якби робили цей макет з нуля

Відстань від краю столу до баласту в середньому 5 см. Але після того, як ми придбали нові локомотиви, з'ясувалося, що цього недостатньо. Ці локомотиви «просунуті» та важкі. На великій швидкості такий локомотив іноді перекидається на повороті, якщо не пригальмувати. Щоб локомотив гарантовано не впав на підлогу, має бути простір щонайменше 7-8 см.

Підсумок:

Ми виконали всі поставлені завдання. Макет добре працює. Сортувальні та запасні колії забезпечують достатнє місце для вагонів, при цьому основні колії залишаються вільними для руху поїзда. Тепер кожен куточок ігрового столу легко доступний. Поява сортувальних шляхів, контейнерного терміналу, депо додало безліч елементів гри.

Стіл

.

Для макету вам знадобиться місце. В ідеалі це має бути окремий стіл, але можна обійтися і невеликим столиком, або просто відгородженою площею на будь-якій поверхні. Все залежить від вашого бажання та розмаху. Я рекомендую почати з невеликого місця- наприклад, частини столу, і потім уже, якщо надихнетеся, робити великий макет. Краще почати з малого, ніж одразу взятися за великий обсяг роботи та кинути на півдороги.

Стартовий набір

.

Те, без чого не вдасться зробити макет залізниці – це сама залізниця. А точніше - і для нього, чи просто готовий моделей залізниць.

.

Малюнок

.

Щоб знати, до чого ви рухаєтеся, потрібно мати мету перед очима. Зробіть на папері зразковий малюнок - де що має бути, і яким буде загальний виглядвашого макету. Походьте по інтернету, подивіться на численні макети залізниць і візьміть на замітку те, що вам подобається - , . Можете зробити макет півстанка на Дикому Заході, а можете станції в центрі сучасного міста. Але обов'язково визначтеся до того, як візьметеся за роботу. І зробіть розмітку на столі, щоб не виявити раптом, що колія виходить за межі столу, або що чіплятиметься за поїзд, що проїжджає.

.

Гори

.

Через який проїжджатиме поїзд, буде окрасою макета. Для створення невеликої гори вам знадобиться монтажна піна, фанера, ніж, алебастр та наждачка.

Спочатку продумайте і, по можливості, намалюйте малюнок майбутньої гори. Потім збийте над рейками невеликий короб із фанери або іншого відповідного матеріалу. Переконайтеся, що розмір короба дозволить вільно проїжджати тунелем вашому поїзду. Потім починайте наносити піну навколо короба з паузами по півтори-дві години, щоб дати шарам засохнути і не просідати під своєю вагою. Після того як нанесете піну потрібного об'єму, залиште її сохнути на добу, не менше.

Через добу беріть у руки ножа (зручніше - канцелярський), і починайте колупати гору - зрізайте зайві шматки, надаючи їй намічену вами форму. Вирізайте улоговинки, ущелини, постарайтеся надати їй максимальної натуралістичності.

Потім вам знадобиться алебастр. Розведіть його з водою, і тонким шаромДо 3 мм покрийте всю гору. Він швидко сохне, тому розводьте його невеликими порціями. Потім знов зачекайте кілька годин, поки все застигне - феном при цьому краще не користуватися.

Тепер потрібно зафарбувати гору сірим кольором. Для цього купіть у будь-якому автомагазині балон ґрунтовки, під колір сірого каменю, та можете фарбувати вашу гору. Тільки спробуйте спочатку фарбу на чомусь іншому, щоб переконатися, що її колір точно вам підходить.

Далі скористайтеся наждачкою і затирайте місцями гору, щоб зняти подекуди шари ґрунтовки. Це надасть горі більшої натуралістичності, щоб вона не була однорідного кольору, а відтінку від світлого до темно-сірого. Можна повторити фарбування та шліфування кілька разів, поки у вас не вийде те, що вас влаштує. Можете також пофарбувати окремі шматочки гори білим або чорним кольором для більшої правдоподібності.

Насамкінець візьміть зелену фарбу і підфарбуйте шматочки гори ще й у колір зелені - так вона буде ще більш натуралістичною. Тільки фарба має бути правдоподібного, «хутряного» кольору.

Ваша гора (чи гірка) готова. Вітаю, ви вже зробили чималий шматок роботи. На черзі – решта деталей рельєфу.

Тут уже все впирається у вашу фантазію, розмір вільного просторута відповідні деталі, які у вас є. Заповніть незайняту поверхню столу – наприклад, муляжем, який продається у магазинах.

Макет залізниць своїми руками виготовити можна, але для цього буде потрібно багатостороння підготовка. При будівництві макета необхідні знання в галузі устрою та роботи залізниці, про це можна прочитати в книгах, які використовуються для навчання у вищих навчальних закладах, технікумах, а також в інструкціях, таких як «Правила технічної експлуатаціїзалізниці», «Інструкція із залізничної сигналізації». Існує періодичні видання, такі як «Локотранс», «Семафор», «Залізнична справа». У цих журналах можна знайти корисну інформаціюпро залізниці Росії та світу, а в деяких виданнях є рубрики, присвячені залізничному модельізму. Там можна знайти опис технологій, прийомів роботи, форма моделей рухомого складу, поради фахівців.

При будівництві макета своїми руками необхідні навички роботи з різними інструментами: для роботи з деревом – робота лобзиком, напилками, для вимірювання та розмітки – вміння користуватися косинцем, лінійкою, штангенциркулем. Для роботи з електронними пристроями правильно формувати деталі, виконувати з'єднання проводів, паяти, вимірювати силу струму, напругу. Якщо навичок роботи немає, то варто вивчити техніку роботи, потренуватися перш, ніж починати зведення макета залізниці. Для тренувань можна придбати дешевий матеріалта інструменти, а вже при будівництві макета використовувати високоякісну сировину та інструменти.

Будівництво макета починається зі створення плану робіт, колійної схеми, зразкової карти рельєфу місцевості – з планування та проектування залізничної лінії своїми руками. Після того, як проект готовий насамперед споруджується основа для макета – підмакетник. Надалі на ньому буде розташовано макет, причому використовуватиметься як зовнішня поверхня, на якій будуть розташовані шляхи, станції, депо, ліси, гори, річки, а також внутрішня частинадля дротів, різних пристроїв, які забезпечують роботу макету.

На підмакетнику прокладаються шляхи. Залізничні рейки та шпали можна купити в магазині, але за допомогою спеціальних верстатів можна виготовити своїми руками. Таким виробництвом мало хто займається із модельістів. Після прокладання шляхів, підключення електричної частини макета створюється рельєф, рослинність, встановлюються моделі житлових будинків, заводів, вокзали.

На макеті якісь деталі об'єкти можна виготовляти своїми руками, а можна купувати в магазинах. Якщо покупні моделі не влаштовують своїм зовнішнім виглядомабо мають недостатню деталізацію, їх можна допрацьовувати самостійно. Таким прийомом користуються деякі моделісти.

Моделі будинків, рослин, стовпів освітлення, світлофорів – усі ці елементи макета можна виготовляти самостійно, в домашніх умовах. Докладніше про те, як це робиться, ви можете знайти у статтях розділу сайту «макети та модулі».

Крім того, будівництво макета – це не тільки виготовлення окремих об'єктів інфраструктури залізниці, це об'єднання всіх компонентів макета за допомогою єдиного, однакового масштабу, епохи, теми макета та пори року.