(21 оцінок, середнє: 4,05 із 5)

Бензокоса (триммер, мотокоса або бензокосарка) є надзвичайно важливим інструментом у літній період як для власників приватних житлових будівель, так і для любителів вирощувати власні овочі, ягоди та фрукти на дачі. Знищити бур'яни або підрівняти газон – все це може з легкістю зробити тример. Причому набагато швидше, ніж якщо ви скористаєтеся іншими способами.

На жаль, як і будь-яке інше технічний пристрій, мотокоса іноді ламається. Наприклад, не працює двигун або виникають проблеми з карбюратором чи стартером, навіть якщо ви періодично проводите обслуговування агрегату: міняєте ріжучу волосінь або зуби, заправляєте його тільки якісним паливом та маслом, а також постійно змащує редуктор бензотримера. Щоб не платити за ремонт, який може влетіти вам у копієчку, ви можете вивчити пристрій мотокоси і провести ремонт своїми руками.

Влаштування тримерів

Типова схема, За якою виробники роблять свої мотокоси:

Типові несправності

Найбільш частими поломками, що виникають у процесі експлуатації агрегату, є:

• не працює двигун, триммер не заводиться;
• двигун вдається завести, після чого він не утримує обертів і різко і так глухне;
• штанга мотокоси сильно вібрує;
• редуктор сильно перегрівається;
• слабкі обороти у ріжучої волосіні.

Перед тим як розпочати ремонт, вивчіть інструкцію, яка обов'язково має бути в комплекті, щоб правильно здійснити діагностику.

Перевірка та ремонт мотора

Якщо двигун не заводиться, потрібно перевірити наявність в баку бензокоси бензину. Майте на увазі, коли заправлятимете ваш апарат спеціально приготовленою сумішшю з олії та бензину, паливо має бути не нижче марки АІ-92. Певна кількість масла, щоб уникнути поломки двигуна, додається в розрахований заздалегідь об'єм бензину за допомогою шприца. Впевнившись, що проблема не у відсутності бензину, переходимо до перевірки працездатності блоку запалювання.

Пошук несправностей у блоці запалюванняпочинаємо зі свічки. Щоб перевірити, чи вона працює, достатньо викрутити її, піднести до корпусу і спробувати завести мотор. Якщо зі свічкою все в повному порядку, ви побачите іскру, що промайнула між корпусом бензокоси та свічкою.

Інше джерело неприємностей полягає в тому, що суміш олії та бензину заливає канал, в який вкручена свічка. Спробуйте висушити канал, а також просушити та відчистити саму свічку. Вам потрібно залишити пристрій для сушіння на одну годину, потім знову вкрутити свічку і спробувати завести двигун. Якщо паливо постійно заливає свічки, несправність такого роду ви навряд чи усунете самостійно, тому потрібно звернутися до кваліфікованого фахівця.

Якщо ви визначили, що джерело проблем криється не в блоці запалювання, настав час перевірити стан фільтрів агрегату, паливного та повітряного. Повітряний фільтр необхідно буде поміняти на новий, якщо після зняття старого фільтра ви виявите, що двигун почав легко заводитись без нього. Щоб переконатися, що паливний фільтр працює, зробіть таке:

• від'єднайте шланг від вихідного отвору фільтра;
• спробуйте запустити двигун;
• якщо паливна сумішпочала витікати з отвору фільтра, отже, з ним все гаразд; в іншому випадку замініть фільтр.

Останні причини того, що двигун не заводиться, можуть бути забитий сапун або глушник. Вам слід переконатися, що вони чисті. Якщо це не так, прочистіть канал або сапун.

Регулювання карбюратора

Карбюратор - досить складний елемент мотокоси, який не слід лагодити самостійно непідготовленій людині, за винятком виконання деяких нескладних операцій, наприклад, очищення внутрішньої поверхнівироби від забруднень без повного розбирання. Регулювання карбюратора тримеракраще довірити спеціальним чином підготовленим людям, які зможуть провести найтонше налаштування, не порушивши його нормальної працездатності.

Догляд за редуктором та його ремонт

Роль редуктора в тримері полягає в тому, що він є посередником між двигуном і ріжучою ліскою, передаючи момент, що крутить, від мотора на нижню частинуагрегату через дві шестерні із зубами.

Щоб запобігти знос шестерень у редукторіта їх передчасний вихід з ладу необхідно ретельно стежити, щоб вони були постійно змащені. Більшість виробників вказують в інструкціях, що додаються до бензокос, що в редуктор потрібно заливати масло як мінімум один раз за сезон. Якщо ви часто і багато працюєте з триммером або почули неприємні шуми, що долинають з редуктора, перевіряти його стан і, відповідно, змащувати його доведеться частіше.

Щоб зробити мастило редуктора, вам потрібно зробити наступні дії:

1. Знайти на редукторі пробку, роль якої зводиться до того, що вона закриває технічний отвір, що використовується для закладання нової речовини, що змащує;
2. Зняти цю пробку за допомогою спеціального ключа, що додається до тримера;
3. Скористайтеся мастилами, наприклад, такими, як Літол-24, Олео-Мас або звичайним машинним маслом. Нанесіть їх на шестірні через отвір у редукторі. У процесі виконання операції не поспішаючи провертайте шестерні, щоб досягти рівномірного змащування;
4. Закрутити пробку на редукторі та завести мотор. Переконайтеся, що сторонні шуми, які раніше лунали з редуктора, припинилися.

Якщо з редуктора доноситься сильний стукіт, швидше за все, причина цього полягає в тому, що підшипники зносилися через інтенсивну роботу, недостатнє мастило або через попадання бруду в них. Рішення у цій ситуації лише одне - заміна вузлів, що вийшли з ладу.

Якщо ви виявили, що ріжучий елемент тримера припинив працювати і не обертається, найімовірніша причина несправності - знос шестерень, точніше, їх зубів, які більше не стикаються один з одним і не передають крутний момент від двигуна. Несправність усувається за допомогою розбору редуктора та заміни шестерень на нові.

Дуже часто скарги власників бензинових тримерів пов'язані з різними несправностями карбюратора. Звичайно, найкраще в такому випадку звертатися за допомогою до фахівців у цій сфері, для яких ремонт карбюраторів бензинових тримерів є невід'ємною частиною професії. Однак якщо ви таки знайомі з основними принципами роботи карбюратора тримера, можна спробувати розібратися в проблемі самому, щоб не переплачувати гроші в сервісі, оскільки іноді поломка може бути дійсно несерйозною.

Ця стаття призначена для того, щоб допомогти вам впоратися з несправністю.

Насамперед слід загалом оглянути карбюратор і з'ясувати, чи не спостерігається підтікання палива.

Якщо з'ясувалося, що проблем з паливом немає, необхідно зняти карбюратор із двигуна та перевірити стан прокладки, розташованої поряд з карбюратором.

Якщо й тут немає ніяких несправностей, можна спробувати провести перевірку карбюратора на ступінь герметичності.

Для цього можна придбати спеціальний прилад, що входить до складу наборів інструментів для ремонту ремонт карбюратора мотокоси і особливий манометр, який, власне, і перевіряє герметичність.

Якщо не хочеться витрачатися на його придбання, можна скористатися звичайним тонометром, на якому просто потрібно поміняти манометр.

У процесі використання даного пристроюзвертайте увагу на показання.

Якщо тиск не падає і залишається однаковим протягом тривалого часу, можете бути спокійні, оскільки це свідчить про герметичність карбюратора.

Якщо ж тиск через певний час починає знижуватися, значить, проблеми все ж таки є.

Вони можуть бути пов'язані з пошкодженнями будь-яких деталей карбюратора.

Перш ніж бігти в найближчу майстерню з ремонту або спеціалізований магазин з продажу тримерів і запчастин спробуйте розібратися самостійно у проблемі, що виникла. Вибачте за банальність, але карбюратор мотокоси це не космічний корабельпозаземної цивілізації, та її ремонт цілком можливо зробити своїми руками. Для впевненості у своїх діях ознайомтеся з покроковою інструкцією, представленої у цій статті.

Покрокова інструкція ремонту карбюратора мотокоси

Розбирання карбюратора

Візуальний огляд карбюратора допоможе виявити підтікання палива та посос повітря, але головні причини відмови пристрою криються всередині. Тому щоб визначити і головне виправити поломку, карбюратор потрібно розібрати.

Щоб розібрати карбюратор мотокоси, багато зусиль не потрібно.

Достатньо відкрутити чотири гвинти з одного боку

і два з іншого. Зробити це можна за допомогою звичайної хрестової викрутки. Акуратно відкручуємо гвинти та складаємо убік. Вони можуть знадобитися при складанні. Бажано перед розбиранням стіл застелити білою тканиною, щоб було видно все, навіть найменші деталі, які можуть випасти при розбиранні.

Крок №1

Розбирання починаємо з боку системи подачі палива.

Знімаємо праймер - бульбашка підкачування, що примітно, при складанні встановити деталі карбюратора неправильно просто неможливо. Вироби мають характерні відливи та отвори.

Крок №2

Знімаємо кришку насосу.

Крок №3

Тепер знімаємо мембрану. Саме вона виконує функцію перекачування палива в карбюратор.

При вібрації мембрана іншою стороною тисне коромисло механізму і піднімається голка, яка, у свою чергу, відкриває отвір і відбувається подача палива.

Крок №4

Знімаємо кришку карбюратора з механізмом упорскування.

Крок №5

Крок №6

Під мембраною є ще одна прокладка. Її теж дбайливо прибираємо, в жодному разі не пошкодивши.

Крок №7

Тут розташована засувка, яка при додаванні "газу" відкривається і збільшує приплив повітря в двигун.

Після її зняття у руках залишається голий корпус. Карбюратор розібраний.

Визначення несправностей та їх усунення

Тепер варто звернути увагу на неполадки, які трапляються під час роботи карбюратора та способи їх усунення.

Проблема 1: Забруднення отворів, каналів та жиклерів брудом

Перше, що трапляється, це забиваються брудом отвори та жиклери у системі подачі палива. Не допомагають фільтри, встановлені в баку та безпосередньо в карбюраторі. Вони все ж таки пропускають невеликі частинки, які і стають причиною відмови мотокоси.

Крок №8

Тепер нам треба дістати голку.

Для цього відкручуємо болтик на механізмі, тримаючи його пальцем. Справа в тому, що там є пружина і необережна дія призведе до того, що вона загубиться.

Дістаємо голку див фото та пружину.

Крок №9

Чим виконати продування. Самий дієвий спосіб- Це застосування ультразвукової ванни.

Вона наповнюється або спеціальною рідиною, або бензином, туди поміщається карбюратор і під дією ультразвуку, так званого кавітаційного ефекту, канали прочищаються від забруднень.

Другий варіант прочищення стиснене повітря.

Можна скористатися наявним у господарстві компресором і виконати прочищення каналів карбюратора. Однак такий метод ефективний, якщо забруднення не дуже велике.

Якщо ж під рукою немає ультразвукової ванни, ні компресора, то прочистку можна здійснити третім способом за допомогою спеціального балона для очищення карбюратора. Вони продаються практично у всіх автомагазинах та супермаркетах. Ціна невисока і дорівнює приблизно 2-3$. Вистачає такого балона на 4 чи 5 продувок.

Крок №10

Тепер нам потрібно продути канали в корпусі та кришці карбюратора. Див фото.

Крок №11

Ще частка бруду може застрягти під голкою. Див фото. Це також призведе до відмови мотокоси.

Важливо! При прочищенні карбюратора в жодному разі не можна користуватися голочками, шпильками або дротиками. Навіть найменша подряпина виведе карбюратор з ладу. Його доведеться міняти повністю.

Проблема 2: засмічення фільтра тонкого очищення

Він розташований на кришці карбюратора і є дрібною металевою сіточкою. Його забруднення відбувається дуже часто. Це з осадженням у ньому масла, присадок, бруду.

Крок №12

Іноді при розбиранні на сітки виявляється певна плівка. За цим карбюратором не вистачає палива та мотокоса або не заводиться, або працює з перебоями. Способи прочищення ідентичні першій причині: ультразвукова ванна, компресор або балончик із спеціальним розчином. Крім того якщо сіточка забита грунтовно потрібно взяти м'який пензлик для акварельних фарбмокнути її в бензин і акуратно її промити, не пошкодивши.

Проблема 3: вихід з ладу мембрани

Крок №13

Вони мають здатність зношуватися у процесі експлуатації. Від тривалого використаннявони деформуються, розтягуються, втрачають еластичність, неякісне паливо їх роз'їдає, і не можуть добре виконувати свої функції. Це стосується й самої голки. Справа в тому, що вона вкрита тонким шаром гуми, який в процесі роботи зношується і вже не може щільно входити в отвір. Мотокоса починає працювати з перебоями. Для усунення такої поломки необхідно замінити всі зношені деталі. Де їх взяти?

У спеціалізованих магазинах садової технікипродається ремкомплект для карбюратора мотокоси. певної моделі. Вартість такого ремонтного набору становить від 40 до 60 гривень.

Він включає дві мембрани, прокладку, голчастий клапан і пружину.

Всі деталі карбюратора, що швидко зношуються, можна замінити. Тому не слід поспішати і купувати новий, та й у майстерню теж бігти не потрібно, ремонт під силу будь-якому користувачеві мотокоси. Професіонали стверджують, що якість комплектуючих у ремкомплекті навіть перевищує характеристики рідних деталей карбюратора. Тому якісно відремонтований вузол працюватиме краще, ніж новий.

Проблема 4: знос кнопки-бульбашок для ручного підкачування палива

Крок №14

Крім того, може вийти з ладу кнопка-бульбашка для ручного підкачування палива. Вплив на неї бензину призводить до того, що при тривалої експлуатації, Гуму роз'їдає і вона починає злипатися або під впливом низьких температурнаприклад, при зберіганні, лопається. Кнопку за потреби теж слід замінити. До того ж, вартість у неї невелика і ніяк не вплине на розмір бюджету ремонту.

На підставі вищевикладеного можна зробити висновок, що основних несправностей карбюратора всього три: засмічення каналів, забруднення фільтра тонкого очищеннята вихід з ладу комплектуючих. У перших двох випадках достатньо прочистки, а у третьому допоможе ремкомплект.

Складання карбюратора

Зібрати карбюратор мотокоси дуже просто. Необхідно виконати всі дії у зворотному порядку:

Крок №15

У кришці карбюратора встановити пружину та голчастий клапан. Притримуючи пружину пальцем закрутити болт кріплення.

Крок №16

Пригвинтити до корпусу виробу двома гвинтиками засувку системи подачі повітря.

Крок №17

Перевернути карбюратор і перейти до збирання системи паливної системи. Спочатку потрібно поставити прокладку.

Крок №18

Встановити мембрану.

Крок №19

Поставити кришку карбюратора.

Крок №20

Встановити основну мембрану.

Крок №21

Встановити кришку насоса.

Крок №22

Встановити пластину з кнопкою ручного підкачування палива та закручуємо чотири гвинти.

Карбюратор зібраний та готовий до подальшої експлуатації.

Вперше ремонт карбюратора мотокоси може здатися складним процесомАле якщо доведеться розібрати його вдруге, то ця процедура не викличе особливих труднощів.

Якщо ж ви не виявили жодної з перерахованих проблем у своєму карбюраторі, рекомендується звернутися за допомогою до спеціалізованого сервісу.

Що робити, якщо інструмент не працює так, як це потрібно? Ознайомтеся із рекомендаціями фахівців.

Неможливо запустити двигун.
В цьому випадку можливо кілька причин:

• "Залита" свічка запалювання. Щоб вирішити цю проблему, необхідно скористатися керівництвом та дотримуватися інструкції запуску двигуна із «залитою» свічкою запалювання. У Вас під рукою немає посібника? Тоді виконуйте такі дії: встановіть систему запуску в положення «RUN» (позначення може змінюватися в залежності від моделі бензокоси), при цьому курок дроселювання обов'язково має бути притиснутим. Далі смикайте за ручку стартера доти, доки силовий агрегат не запрацює. Якщо протягом тривалого часу та численних спроб двигун не запуститься, то радимо звернутися до сервісний центрза допомогою до компетентних спеціалістів.
• Паливний бак порожній. І тут все просто. Наповніть ємність правильною паливною сумішшю (якщо у Вас 2-тактна бензокоса) або залийте масло в картер, а бензин у спеціальний бак, якщо Ви працюєте з чотиритактним інструментом, наприклад таким, як модель Honda UMK 435 T UEDT.
• Свічка запалювання не дає іскру. Замініть стару детальна нову
• Можливо, пальне не надходить у карбюратор. Необхідно перевірити, чи не забруднився паливний фільтр, може знадобитися його заміна. Зверніть увагу на паливопровід, можливо, він поплутаний або пошкоджений. Йому також може знадобитися ремонт або заміна.
• Остання причина — заводські налаштування збилися і карбюратор потребує регулювання. В даному випадку можна спробувати впоратися з такою несправністю бензокоси самостійно згідно з посібником з експлуатації, але краще звернутися до сервісної служби.

Двигун неправильно працює на холостому ходу. Причини можуть бути такі:

• Потрібне регулювання карбюратора, що необхідно зробити в даному випадку, ми описали у попередньому пункті.
• Можливо, стерлося ущільнення колінчастого валу, тут лише один вихід - звернутися до сервісної служби.
• Низький ступінь стиснення. Також потрібна допомога компетентного спеціаліста.

Двигун погано прискорюється, втрачає потужність і починає глухнути зі збільшенням навантаження.
Які причини можуть бути в даному випадку:

• Забруднився повітряний фільтр. Його необхідно почистити чи замінити на новий.
• Забруднилася свічка запалювання. Їй також потрібно чищення чи заміна. Зверніть увагу на проміжок, можливо, його необхідно відрегулювати.
• Необхідне регулювання карбюратора. Вирішення проблеми описано у п.1.
• Можливо, на глушнику утворився великий шар нагару. Потрібно звернутися до сервісного центру.
• Низький ступінь стиснення. І тут також не обійтися без допомоги співробітника сервісного центру.

Двигун сильно димить.
Перейдемо до подібних причин несправності бензокоси:

• Можливо, повітряна заслінкавідкрита частково. Перевірте рівень олії та злийте зайву кількість.
• Погана паливна суміш. По-перше, необхідно повністю спустошити бак. По-друге, приготуйте нову паливну суміш у правильних пропорціяхта наповніть нею бак. Врахуйте, що бензин має бути свіжим (не більше двох тижнів після покупки на АЗС).
• Забруднений повітряний фільтр. Почистіть його або замініть на новий.
• Карбюратор потребує регулювання. Див Пункт 1.

Перегрів двигуна.
Подібну проблему викликають такі причини:

• Погана паливна суміш. Вирішення проблеми описано в попередньому пункті.
• Несправна свічка запалювання. Замініть на запчастину, рекомендовану виробником.
• Потрібно відрегулювати карбюратор. пункт 1. Див.
• На глушнику відкладається нагар. Щоб вирішити цю проблему, зверніться до сервісного центру.

Виробники попереджають: перш ніж приступити до перерахованих вище дій або огляду інструменту, зупиніть двигун і від'єднайте провід від свічки запалювання.

- Зручна і доступна заміна газонокосарки. Його ріжуча частинавиконана у вигляді волосіні, ножів або диска, встановлених на барабан, який зверху закритий захисним кожухом. Основу конструкції складає штанга, яка регулюється по висоті, на кінці є зручна рукоятката плечовий ремінь.

Як і будь-яка інша техніка, триммер незаплановано може зламатися, і щоб поломка не призвела до остаточного виходу з експлуатації інструменту, пропонуємо Вам ознайомитися з цією статтею. Зламатися агрегат може по різних причин. Поломки трапляються як у нових тримерів, так і тих, що давно експлуатуються.

Можливі несправності тримера та способи їх усунення

Поломка	Причини несправності тримера	Шляхи розв'язання
Проблема під час запуску двигуна.	.кнопка включення двигуна перебуває у положенні «ВЫКЛ»; .закінчився бензин; .залита стара відстоялася паливна суміш; .ушкоджена свічка запалювання.	. перевести вимикач у положення ВКЛ; . залити бензин; . спустошити паливний бак та залити нову чисту суміш; . якщо свічка забруднена олійними відкладеннями – очистіть її, якщо пошкоджена – замініть.
Нестабільна робота двигуна на холостому ході	Забруднений повітряний фільтр; . залита стара паливна суміш.	. очистити чи замінити фільтр; . злити стару суміш та залити нову.
Двигун не розвиває потрібної швидкості	. двигун засмічений стороннім сміттям; . забруднений повітряний фільтр.	. зупинити роботу двигуна та прочистити його від сміття; . очистити фільтр або замінити його.
Чути звук ударів по металу	. двигун перегрівся; . не підходить паливо.	. намагатися не експлуатувати інструмент на зношування, включати на час, вказаний в інструкції; . замінити бензин на новий та чистий.
Чути стукіт у двигуні	. можливо, несправний поршень, поршневе кільце, зносився циліндр або підшипник колінчастого валу.	. замінити деталь, що вийшла з ладу.
Різка зупинка двигуна під час роботи	. закінчилося паливо в паливному баку; . забруднилася свічка запалювання, внаслідок чого сталося коротке замикання; . від'єднався провід.	. залити бензин; . очистити чи замінити свічку; . приєднати провід.

Як відремонтувати тример самостійно?

З найбільш частими несправностямитримера розібратися вдалося, тепер варто з'ясувати ще один важливий моментЯкі поломки можна полагодити самостійно і як це зробити, а з якими потрібно негайно звертатися до сервісного центру?

Намагаємось вирішити проблему самостійно:

• Якщо з косильної головки відпав дротяний обмежувач, його можна примотати на місце мідної або алюмінієвим дротома можна цього і не робити, але далі виконувати роботу варто акуратніше, не допускаючи можливості порізу;
• Якщо запала кнопка вкл-выкл, озброївшись паяльником, Ви зможете замінити її на нову;
• Якщо зламалася штанга, її можна реанімувати самостійно;
• Якщо порвалася або закінчилася волосінь, купіть новий рулон потрібного діаметра, після чого розберіть барабан і намотайте її на шпульку;
• Якщо при роботі двигуна Ви відчуваєте вібрацію, значить, час змастити його олією. Необхідно робити цю процедуру приблизно раз на рік.

Тепер розглянемо можливі поломкитримерів, з якими краще звернутися до сервісного центру:

• Якщо вийшов з ладу двигун інструменту з незрозумілої для Вас причини, за ремонт краще не братися. Можливо, Ви не зможете зібрати його назад або трапилася серйозна поломка, взявшись за ремонт якої Ви остаточно виведете агрегат з ладу;
• Ремонт не варто самостійно починати, якщо за вказаним шляхом рішення не вдається усунути несправність.

Пам'ятайте! Як би Ви не намагалися відремонтувати триммер у домашніх умовах, все одно рано чи пізно Вам доведеться звернутися до сервісного центру, адже будь-яка техніка не вічна, але все ж таки продовжити термін її служби можна. Кваліфіковані фахівці проведуть діагностику та зможуть виявити справжні причиниполомки.

Крім отримання кваліфікованої допомоги, на нашому сайті Ви завжди зможете вибрати потрібний товар із каталогу та придбати його швидким та зручним способом, не виходячи з дому.

На перший погляд, простий пристрій для скошування трави за допомогою двотактного двигуна. тонке налаштування. Ремонт бензокоси необхідно довірити фахівцеві чи самому вивчити техніку, користуючись інструкцією з експлуатації. Технічне обслуговуваннякоси вести необхідно. Змащення редуктора, заміна волосіні, заточування зубів можуть проводитися самотужки.

Несправності бензокоси та способи їх усунення

Будь-який тип має порожню штангу, в якій поміщений сполучний трос між валом двигуна і нижнім редуктором, що передає обертання на робочий орган різальним інструментом. У верхній частині розташований карбюратор та мотор, внизу – редуктор та робочий інструмент, закритий кожухом. У середній частині є поперечна ручка, де розташовані кнопки управління. Для розвантаження рук є розвантажувальний пояс, що утримує штангу торсом оператора.

При виборі бензокоси краще апарат з двотактним двигуном, ніж чотиритактним. Двотактний мотор маневреніше та простіше в ремонті. З чотиритактним вузлом нижчий рівень вібрації.

Їх цього слід, ремонт бензокоси полягає в усуненні несправностей;

• не запускається двигун;
• ріжучий механізм не набирає обертів;
• двигун глухне;
• гріється редуктор;
• чути сторонній стукіт, сильна вібрація штанги.

Перш ніж усунути несправність, потрібно провести діагностування, визначити неробочий вузол.

Важливо знати точки мастила інструменту. Постійний доглядОчищення апарата після роботи дозволить продовжити термін його експлуатації. Перед роботою необхідно підтягнути болти, приготувати пальне і заправити бачок.

Не заводиться двигун бензопили

Якщо механізм не заводиться, одразу глухне, послідовно перевірити:

• чи є паливо у бачку;
• справність свічки запалювання;
• чистоту повітряного та паливного фільтра;
• чистоту сапуна та випускного каналу.

Заправляти необхідно свіжоприготовленою сумішшю на основі АІ-92, масло вводиться для точного дозування медичним шприцом. Це допоможе уникнути дорогого ремонтубензопили.

Необхідно переконатися, що робоча свічка дає іскру при зіткненні з корпусом. У такому разі необхідно просушити свічковий канал, почистити та просушити саму деталь. Можна свічку поміняти, але канал все одно потрібно сушити протягом 40 хвилин. Перевірити справність високовольтного дроту, може не завжди є контакт. Несправність у блоці запалення при ремонті бензокоси своїми руками не усунути.

Якщо при знятому повітряному фільтріі двигун не глухне, причина в ньому – потрібна заміна чи очищення. Заміну фільтра на паливі ведуть із великою обережністю. Після перевірити чистоту сапуна, прибрати сітку глушника та прочистити випускний канал.

Наступним етапом стане , де доведеться знайти несправність і усунути її, враховуючи крихітні розміри деталей. Якщо найпростіші операції не принесли результатів, щоб не порушити тонке налаштування системи, ремонт краще довірити фахівцю. З чого почати діагностику та як правильно вести ремонт бензокоси своїми руками, ознайомтеся на відео:

Ремонт та мастило редуктора бензокоси

Роль редуктора полягає у передачі обертального моменту з валу двигуна на ріжучий інструмент через 2 зубчасті шестерні з різною кількістюзубів. Крутний момент передається під кутом 30 0 . Число обертів нижнього ріжучого дискаменше оборотів двигуна в 1,4 рази. Шестерні повинні бути чистими та змащеними. Для подачі олії на зуби зверху є отвір під гвинтом.

Мастило редуктора бензокоси виконується не рідше одного разу за сезон. Якщо робота інтенсивна або з'явився сторонній шум у нижньому вузлі, змащувати потрібно частіше.

Спочатку слід очистити від землі та трави місце, де пробка закриває отвір. Викрутити пробку відповідним інструментом він додається в комплекті з пилкою. Використовуємо консистентне мастило з тюбика. Вибирається або рідне мастило від виробника, або відомі якісні склади, такі як Олео-Мас, Літол -24, Азмол 158. Розкриваємо захисний шартюбика та укладаємо інструмент на бік. Потроху обертаючи ніж, мастило видавлювати в корпус редуктора. Шестерні, провертаючись, розносять склад зубами по всій поверхні. Також налити мастило можна спеціальним шприцем.

Нестача або велика кількістьмастила можуть призвести до нагрівання редуктора. Чутний стукіт і люфт сигналізують про руйнування підшипника або попадання бруду через пошкодження пильовиків. Заміну підшипників необхідно вести за допомогою знімачів, не використовуючи метод розігріву.

Якщо редуктор хитається і їздить по штанзі, необхідна заміна корпусу, або тимчасово стягнути хомутом вузол, щоб закріпити його на трубі. Якщо перестав обертатися ніж, значить, шестірні не входять у зачеплення – зносилися чи скришили зуби. Потрібна заміна пари з повним розборомвузла.

Розбирання редуктора з демонтажем валу та підшипникових вузлів не можна проводити за допомогою нагрівання. Метал при нагріванні втрачає свої якості міцності і надалі вузол стає ненадійним. Для зняття підшипників користуються знімачом.

При заміні редуктора необхідно підібрати новий вузол, керуючись:

• діаметром труби;
• діаметром приводного валу;
• перерізом приводного валу;
• способу кріплення захисту

Догляд за різальними вузлами бензокоси

Пильна гарнітура згодом тупиться чи зношується. Робота з інструментом стає напруженою, навантаження збільшується, якість прокосу погіршується. Металеві пиляльні полотназаточують, пластикові міняють.

Якщо різальним інструментом служить волосінь, вона поступово зношується, і в котушку встановлюють новий матеріал. Принцип роботи різака з ліскою укладено у поступовому розкручуванні котушки під впливом відцентрової сили. При контакті з травою волосінь стирається, з котушки подається поступово. Особлива намотування потрібна для того, щоб два ріжучих елементіввиходили одночасно і не плуталися між собою.

На малюнку показано, як правильно намотувати волосінь на котушку. Перед тим, як намотати нову волосінь необхідно:

• відгвинтивши насадку, акуратно зняти кришку, притримуючи пружину рукою;
• зі котушки прибрати уривки старої волосіні;
• відміряти 5 метрів нової струни та скласти її навпіл;
• у котушці, що направляють під 2 кінці, зачепити середньою частиною за виїмку і намотувати у напрямку стрілок для кожної половини струни;
• 20 см, що залишилися, провести через спеціальні виїмки на протилежних кінцях котушки;
• встановити пружину та шайби, вивести кінці волосіні назовні, закрити барабан кришкою.

Для того щоб краще засвоїти, як поміняти волосінь на бензокосі, дивіться відео.

Заміна волосіні в тривимірній головці бензокоси.