Питання щодо виплати страхового відшкодування щодо втрати товарної вартості (УТС) автомобіля останнім часом викликає дедалі більше суперечок. Пов'язано це зі збільшенням кількості вимог, які висувають потерпілі до страхової компанії, звертаючись за виплатою компенсації внаслідок УТС.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Власникам авто важливо знати, що УТС настає не у всіх ситуаціях.

Його наявність залежить від таких параметрів як:

• офіційний вік машини;
• експлуатаційне зношування авто;
• ступінь та вид пошкоджень;
• обсяг відновлювального ремонту.

Станом на початок 2019 року розрахунок цього показника експерти найчастіше проводили, ґрунтуючись на методиці Мін'юсту, яка визначає, що подібні збитки можуть виникати у легкових авто, які не перетнули 5-річний рубіж, і яких не більше 35% .

Будь-яке пошкодження, що призводить до зменшення вартості машини після відновлення, має певний . Його значення залежить від категорії ремонтних робіт та деталі, що ремонтується. Якщо йдеться про велику аварію, розмір УТС може бути більшим 10% загальної вартості транспортного засобу

Порядок відшкодування УТС по ОСАЦВ в 2019 році регулює Постанова Пленуму Верховного Суду Російської Федерації №2 від 29.01.2015 р. Вона закріплює обов'язковість покриття таких збитків страховиком.

Страхувальник може скористатися своїм правом на відшкодування УТС та за допомогою врегулювання збитків за рахунок ремонту пошкодженої машини.

Страхові компанії часто намагаються ухилити від здійснення виплати по УТС, однак у результаті висунутих клієнтом претензій або судового розгляду роблять компенсацію збитків.

Правові основи

У липні 2007 року під номером ДКПІ07-658 було опубліковано рішення Верховного суду Росії, згідно з яким втрата товарної вартості автомобіля призводить до зниження його фактичної ціни. Її відносять до реальних збитків, що робить гірші експлуатаційні характеристики машини, внаслідок чого даний показник повинен враховуватися спільно з витратами на відновлення авто при визначенні розміру страхового платежу.

Під збитками в Цивільному кодексі РФ маються на увазі витрати, втрата майна або його пошкодження, а також доходи, які були недоотримані, як втрачена вигода.

Стаття 6 закону про ОСАЦВ наводить перелік випадків, які виключаються зі списку страхових ризиків, у тому числі УТС. Верховним судом цей факт визнано таким, що зменшує права потерпілої сторони на відшкодування отриманих збитків.

Страхова компанія зобов'язана надати на вимогу страхувальника звіт експерта або акт огляду, а це полегшує розрахунок УТС

Правила ОСАЦВ встановлюють типові умови укладання договору. Вони пояснюється, як відбувається визначення страхових виплат, як здійснюється незалежна експертиза. Форму страхової виплати, якщо є згода потерпілої особи, може бути замінена на натуральну, а саме організацію ремонтних робіт.

Правила ОСАЦВ визначають, що основним завданням незалежної експертизи є визначення вартості робіт з ремонту та відновлення без визначення вартості УТС.

Щодо розміру страхової виплати у правилах сказано про відшкодування реальних збитків та інших витрат, які були понесені потерпілою стороною (запчастини, оплата послуг СТО, витрати на транспортування транспортного засобу та допоміжних матеріалів тощо).

Формування УТС по ОСАЦВ у 2019

Як підрахувати

Щоб розрахувати втрату товарної вартості машини існує безліч методик, але є кілька, які найчастіше використовуються експертами. До них належать методика Мін'юсту Росії, яка вважається офіційною, а також методика керівного документа.

Яка б методика не використовувалася, проводити розрахунок немає сенсу, якщо рівень зносу машини перевищує 40% , а вік більше 5 років. Це пов'язано з тим, що вартість УТС прямо пропорційно залежить від вартості авто на момент, коли сталася ДТП.

Найскладнішим порядком розрахунку вважається розрахунок за методикою керівного документа (МРД). Виконати його самостійно практично неможливо, оскільки це під силу лише людям із математичним складом розуму. До того ж, зроблений самостійно розрахунок матиме лише довідковий характер і не буде прийнятий жодними офіційними структурами.

Розпочинається розрахунок із застосування наступної формули:

Yзаг.= Yкар.+Yел.+Yокр.+Yкуз

У свою чергу, кожна складова формули прораховується окремо, наприклад, прорахувати Yел. можна за формулою:

m
Yел. = K2 ΣK1 Цi
1

Найпростішою методикою розрахунку УТС машини є метод Хальбгевакса. Даний метод широко використовується в Європі, однак у Росії користується меншою популярністю, оскільки під сумнів ставиться його спроможність. Це з тим, що з розрахунку враховується загальна вартість ремонтних робіт і робиться це без визначення виду ремонту, що призвів до більшої УТС.

Формула, яка використовується для розрахунку:

УТС = (K÷100)х(ЦP+CO)

Що потрібно врахувати

Існує низка аспектів, які слід враховувати страхувальникам за необхідності відшкодування УТС:

• практично всі страхові компанії намагаються уникнути виплати УТС і не йдуть на такий крок добровільно, вони вважають за краще вирішувати це питання в судовому порядку;
• якщо машина раніше брала участь у ДТП, то УТС страхової не відшкодовується. Винятком є ​​випадки, коли в попередніх ДТП постраждали інші деталі, які не задіяні в останньому епізоді;
• сума, яка може бути повернена, залежить від кількості деталей, які потрібно перефарбувати або відремонтувати;
• розрахунок УТС буде провадитися з урахуванням ринкової вартості машини;
• яка методика використовуватиметься для розрахунку УТС, вирішує експерт, найнятий щодо оцінки.

Враховуючи вищесказане, можна зробити висновок, що чим дорожче авто, тим вищий рівень компенсації.

Відшкодування коштів

Важливо розуміти, що законодавство та правила ОСАЦВ не зобов'язують страховика погашати ПТС, тому страхові компанії не поспішають розраховувати суму відшкодування збитків по ПТС.

У цьому питанні на захист автовласників постає Верховний суд, який своєю ухвалою від 10.08.2005 року встановлює, що УТС – це той самий збиток, оскільки власник машини не зможе її продати за тією ж вартістю, яка була до аварії. Вважається, що права власника авто порушені особою, яка ініціювала ДТП, а тому її страхова має сплатити УТС.

Щоб претендувати отримання компенсації, потрібно звернутися за послугами оцінювача, який допоможе встановити актуальну ринкову вартість. Коли отримано висновок, постраждалий може подати позов про стягнення виплати з винуватця аварії.

УТС розраховується та виплачується не завжди.

Відмова страхової є обґрунтованою:

• якщо водій, який звертається за виплатою, є винним у аварії;
• виплату з цього страхового випадку вже було здійснено;
• вік машини не більше 5 років.

На ринку послуг є компанії, які пропонують клієнтам можливість 100% одержання зі страхової УТС. Важливо пам'ятати, що відповідальність за вирішення цього питання цілком лягає на того, хто звернувся до такої структури.

Якщо людина знає, що її ситуація підпадає під перелічені вище пункти, вона повинна розуміти, що позитивно вирішити її питання не зможе жодна компанія-посередник.

Насправді рідко трапляються випадки, коли виплачується істотна сума

Необхідні дії

Якщо страховик відмовляється відносити УТС до реальних збитків та відповідно виплачувати компенсацію автовласнику за наявності у нього законних підстав для цього, він має повне право захищати свої права в суді.

Для цього потрібно:

1. Написати заяву на оплату УТС у компанію-страховика. Підготовлено воно має бути у 2-х примірниках, один із них після реєстрації відповідальною особою, страховик залишає собі.
2. Чекати від страховика письмову мотивовану відмову.
3. Звернутися до незалежного оцінювача, якому для огляду надається авто, якщо воно ще не ремонтувалося. В іншому випадку експерту надається повний пакет документів з проведених ремонтних робіт: кошторису, рахунки тощо, які допоможуть розрахувати розмір УТС.
4. Скласти претензію та подати заяву до судової інстанції, доклавши всі підтверджуючі документи.

докладна інструкція

Законодавство не визначає, хто має робити оплату за УТС автомобіля. Цим фактом зловживають страхові компанії. Щоб цього уникнути, потрібно знати, як відбувається відшкодування УТС по ОСАЦВ у 2019 році.

Перший крок, який має робитися, це твір запиту на проведення експертизи. Підставою щодо його здійснення є Постанова Уряду РФ №238, який визначає порядок проведення експертизи транспортних засобів будь-якого типу. Мета цього кроку – виявлення технічних ушкоджень та визначення вартості збитків.

Насправді процедура виглядає так: водій повідомляє страховику про ДТП. Протягом 5 робочих днівФірма призначає час проведення експертизи.

Якщо цього не сталося, водій має подати заяву з вимогою щодо проведення експертизи. Щоб не затягувати процес, така заява може бути подана одночасно з документами про аварію, що сталася.

Власник автомобіля може особисто організувати незалежну експертизу. Це може бути викликано його незгодою щодо вибору компанії, часу чи місця проведення експертизи.

Наступний етап, це проведення експертизи. Важливо пам'ятати, що всі усні коментарі експерта мають бути зафіксовані письмово. До уваги страхова прийме виключно ті дані, які будуть зазначені в акті.

Акт складається з двох частин: у першій вказано результати огляду автомобіля, у другій – здійснений перерахунок з урахуванням виплати.

В акті вказується модель авто, його державні номери, VIN мотора, відомості про власника, пошкодження, отримані внаслідок ДТП. Особливої ​​уваги вимагає заповнення графи «приховані ушкодження», оскільки вони можуть бути втрачені експертом внаслідок проведення виключно зовнішнього огляду. Враховуючи це, слід попросити співробітників СТО зафіксувати всі пошкодження, які спочатку не були очевидними.

Після того, як акт готовий, водій повинен ознайомитися з його змістом та поставити свій підпис під висновками експерта. Якщо людина вважає, що експертизу проведено не на належному рівні, вона має зафіксувати це в акті.

Останній крок передбачає звернення до страхової актом огляду автомобіля з вимогою відшкодувати УТС автомобіля. У разі відмови з боку страхової єдина можливість відновити справедливість – це звернення до .

Випадки компенсації

Відшкодування компенсації з УТС здійснюється в рамках чинного законодавства. Водій має право на таке відшкодування, оскільки страхова компанія має компенсувати всі види завданих збитків, серед яких і недоотриманий прибуток. А УТС призводить до втрат з боку клієнта у разі продажу машини, яка потрапила до ДТП.

Компенсаційні виплати з обов'язкового автострахування відшкодовують потерпілій особі отримані збитки у всіх випадках, коли оформлення такого пошкодження пройшло належним чином. Але не всі знають, що по ОСАЦВ можна ще й отримати виплати за втрату товарної вартості автомобіля, але для цього необхідно знати, що таке УТС, за яких умов можна її компенсувати, яким чином розрахувати, як оформити, а також можливі випадки відмови і способи захисту своїх прав за таких.

○ Умови для отримання виплат УТС по ОСАЦВ.

Втрата товарної вартості компенсується СК за дотримання таких умов:

• Одержувач цієї компенсації є стороною, що постраждала в аварії, а не винною.
• Виплата разом із іншим збитком вбирається у розмір максимальної страхової виплати.
• Автотранспортний засіб має зношування або вік, що не перевищує встановлені максимальні межі.

Остання умова вимагає більш розгорнутого роз'яснення.

○ Хто не може претендувати на виплати з УТС?

При визначенні можливості отримання компенсації втрати товарної вартості слід виходити з низки критеріїв:

• Категорія транспортного засобу
• Термін його експлуатації.
• Фактичний знос під час експлуатації.
• Ціль використання.

За наявності зносу, який перевищував би 35% порівняно зі станом нового автомобіля, у будь-якому разі УСТ не розраховується та не компенсується. Щодо інших критеріїв існує конкретизація. Зокрема, не здійснюється аналізована виплата для наступних машин, що отримали збитки:

• Легковики віком понад 5 років.
• Вантажівки та автобуси російських виробників старше 1 року.
• Закордонні автобуси 3 і 5 років при перевезеннях як громадський транспорт та використання з туристичною метою відповідно.
• Вантажні іноземці віком понад 2 роки, якщо вони використовуються з комерційною метою перевезення вантажів.
• Якщо зазначена категорія транспорту здійснює допоміжну діяльність та має термін експлуатації більший за строк гарантії.

○ Розрахунок УТС.

Розмір компенсації визначається за допомогою визначеної договором чи правилами страхування методик. Не можна сказати, що з них вигідніша страхувальнику, а якась – страховику, підсумкові показники індивідуальні у кожному даному випадку.

✔ Метод Мін'юсту.

Даний спосіб підрахунку УТС закріплюється у правовому акті, але не має характеру обов'язкового, а використовується лише в обумовлених сторонами випадках.

• П. 7.2.1 Дослідження:
• «Величина УТС Сутс при пошкодженні АМТС визначається у відсотках від його вартості на момент ушкодження:
• Сутс =С × ∑Кутс i /100% [руб.], (8.27)
• де З - вартість АМТС на момент пошкодження, руб.;
• Кутс i - Коефіцієнт УТС по i-му елементу АМТС, ремонтному впливу, % ».

Усі змінні обчислюються за допомогою оцінки та простих математичних обчислень, за винятком останнього коефіцієнта, що застосовується на основі встановлених додатком №5 показників.

✔ Спосіб ХАЛЬБГЕВАКСУ.

Ця приватна методика також має велику популярність, широко поширена у діловому обороті та страховій справі, є визнаною на міжнародному рівні. Має ряд подібних характеристик з виключно російської методикою, але базується дещо на інших показниках.

• Методика Хальбгевакса:
• «УТС = (К/100) * (ЦР + СО),
• де: УТС - Втрата товарної вартості;
• К - коефіцієнт визначений за таблицею Хальбгевакс;
• ЦР - ринкова вартість автомобіля на момент ремонту;
• СО – загальна вартість ремонту».

Якщо договором наперед не встановлено інший спосіб підрахунку втрати товарної ціни, то ця методика цілком може застосовуватися практично.

○ Коли отримати виплати з УТС не вийде.

Втрату товарної вартості не завжди вдасться компенсувати за рахунок полісу ОСАЦВ. На практиці можливі такі випадки, при настанні яких компенсація виплачена не буде, у тому числі:

• Заявник потрапив в аварію через свої дії.
• Автомобіль не відповідає встановленим критеріям (має великий термін експлуатації або зношування).
• Особа не звернулася за виплатою.
• Постраждалою стороною самостійно було виконано ремонт, внаслідок чого не може бути визначений розмір УТС, або УТС виникла внаслідок такого ремонту.
• У страховці прямо зазначено, що втрата товарної вартості полісом страхування не компенсується.
• Особа вже зверталася за виплатою страхової суми, та її сукупний розмір перевищує максимально можливий (400 тис. руб.).

Щоб уникнути фінансових втрат, необхідно уважно читати договір страхування під час підписання та дотримуватися всіх правил, встановлених для отримання страхового відшкодування реальних збитків.

○ Порядок отримання виплат УТС по ОСАЦВ.

Виплату компенсації УТС може бути отримано страхувальників за дотримання встановленого порядку, який передбачає такі етапи:

• Належне оформлення дорожньої пригоди.
• Написання заяви про компенсацію ПТС у страхову компанію.
• Направлення заяви разом із пакетом обов'язкових документів, що додається.
• Здійснення експертизи щодо встановлення та розрахунку УТС.
• Безпосереднє здійснення виплати.

Як додатки до заяви необхідно додати такі документи:

• Папір, оформлені внаслідок аварії.
• Документи, що підтверджують проведення ремонтних робіт із відновлення автотранспорту.
• Висновок експертизи (за наявності).
• Розрахунок розміру ПТС, якщо він здійснювався з ініціативи самого заявника.

Якщо заява оформлена правильно, зібрані всі необхідні додатки та немає інших перешкод, то виплата має бути здійснена. При цьому не варто забувати про ліміт страхової суми, що дорівнює 400000 рублів. Понад максимальну суму втрату товарної вартості по ОСАЦВ жоден страховик не виплачуватиме.

Результатом зіткнення автомобілів стають численні пошкодження майна, здоров'ю та життю заподіяної шкоди різного ступеня тяжкості. За договором ОСАЦВ така шкода підлягає відшкодуванню страховою компанією, якщо у винуватця події є поліс, що діє. У разі компенсується і втрата товарної вартості автомобіля по ОСАГО. Як отримати відшкодування УТС по ОСАЦВ? Які документи для цього необхідні та яку заяву подавати? Що робити, якщо страховик відмовиться виплачувати потрібну суму? Чи допоможе суд?

Коли належить виплата УТС?

Втрата товарної вартості автомобіля є наслідком отримання пошкоджень ТЗ внаслідок ДТП, зниження його експлуатаційних характеристик, погіршення зовнішнього вигляду тощо. Тобто право на виплату має будь-який автовласник, застрахований за ОСАЦВ та визнаний потерпілим у ДТП. Втрата є різницею в ринковій вартості авто, яке ніколи не брало участі в аваріях і вартості машини, яка побувала в ДТП. Порівнюватися мають ціни на автомобілі однакових марок, моделей та років випуску.

УТС по ОСАЦВ може бути розрахована як до проведення ремонтних робіт, і після. Дата розрахунку ролі остаточному результаті не грає. Для потерпілого в ДТП автомобіля, який у ході відновлення був пофарбований (повністю, частково), УТС може бути розрахована тільки, якщо це авто мало до аварії заводське покриття та з моменту його випуску не пройшло більше 3 років (для вітчизняного автопрому) або більше 5 років (для іномарок). Елементи таких транспортних засобів на момент аварії не повинні бути схильними до корозії.

Як розрахувати УТС?

Розрахунком розміру УТС автомобіля з ОСАЦВ займаються або експерти страхової компанії під час проведення огляду транспортного засобу, або експерти незалежної експертної організації, або фахівці судової експертизи. Самостійно автовласник, який не має належної кваліфікації, такий розрахунок без помилок здійснити не зможе. Загалом у російській практиці існує 3 методики, які експерти застосовують визначення розміру втрати товарної вартості.

Методика ЦП

У 2014 році набуло чинності Положення ЦП №432-П, яке затверджує Єдину методику для розрахунку вартості ремонту з ОСАЦВ. Усі страховики та незалежні експерти із зазначеного року стали зобов'язані проводити розрахунки розмірів збитків лише відповідно до запропонованої методики. Але вона не враховувала порядок визначення величини УТЗ щодо ОСАЦВ, тому в 2015 році було опубліковано Проект Вказівки, яке вносило б зміни до існуючої методики, а саме доповнило б її главою 8 «Про порядок визначення величини УТЗ».

У п.8.2 зазначено, що УТС розраховується тільки для ТЗ, у яких виявлено необхідність після ДТП усунути перекіс кузова, здійснити ремонт окремих елементів, пофарбувати кузов, бампер або їх частини. У п.8.3 перераховані випадки, у яких розрахунок не проводиться. До них відноситься знос понад 40%, вік легкових автомобілів понад 5 років. П.8.4 та 8.5 також містять низку винятків, за яких не можна розраховувати УТС, у тому числі незначне пошкодження деталі, наявність перефарбування кузова до моменту ДТП тощо.

Самі формули розрахунку величини наведені у п.8.6 та 8.10. В основу розрахунку було закладено вартість транспортного засобу в момент отримання пошкоджень та ряд коефіцієнтів. Подана в Проекті методика відрізняється від методики Мін'юсту, що повсюдно використовується, тільки розміром коефіцієнтів, що застосовуються для розрахунку. Станом на 2018 рік методика ЦП з розрахунку УТС не набула чинності і в Положенні №432-П, як і раніше, 7 розділів. І страховики та незалежні експерти користуються методикою Мін'юсту.

Методика Мін'юсту

Порядок розрахунку розміру збитків та відновлювального ремонту було прийнято Мін'юстом у 2013 році. Спочатку Методика Мін'юсту призначалася лише для судових експертів, які на користь суду розраховували величину шкоди, заподіяної транспортним засобам у дорожньо-транспортних пригодах. Але по суті цією методикою користувалися і користуються страхові компанії та незалежні експертизи. Розраховується УТС за формулою, наведеною в п.7.2.1:

З- ціна автомобіля на момент скоєння ДТП;

Кутсi - Коефіцієнт, який використовується для конкретного елемента або деталі ТЗ.

Коефіцієнти перелічені у Додатку 5 до Методики. Так, при заміні підлоги салону авто використовується коефіцієнт 3, при заміні заднього крила – 0,5 і т.д. Також у документі наведено окрему формулу для визначення розміру коефіцієнта при фарбуванні окремих деталей автомобіля (п.7.2.6.1). Величина УТС по ОСАЦВ в 2018 році повністю залежить від характеру, виду та обсягу пошкоджень, отриманих транспортним засобом.

Методика Хальбгевакса

За цією методикою можна розрахувати лише втрату товарної вартості іномарки. Вона пропонує перед початком основного розрахунку з'ясувати його доцільність. Для цього необхідно ринкову вартість авто на момент ДТП поділити на вартість абсолютно нового автомобіля та поділити на 100%. Якщо отриманий результат буде менше 40%, то розрахунок не матиме сенсу. Якщо буде більше, то для розрахунку використовувати формулу та спеціальну таблицю. Їх можна знайти.

Як отримати УТС з ОСАЦВ?

Оскільки втрата товарного вигляду автомобіля за ОСАЦВ була включена Постановою ЗС №58 від 2017 року у розмір реальних збитків, страхові компанії зобов'язані враховувати цю величину при виплаті відшкодування у вигляді грошових коштів або при ремонті на СТО. Якщо УТС не було включено в загальну суму страховки, то страхувальник, який постраждав або власник автомобіля, має право подати претензію до страхової компанії. Якщо вона залишиться без відповіді, потрібно буде звернутися до суду із заявою.

Куди звертатись?

Відшкодування ВТЗ здійснюється лише особі, яка визнана невинним учасником аварії. Звертатися за виплатою втраченої вартості власник авто повинен до тієї ж страхової компанії, до якої подавав заяву на виплату страхової компенсації. Якщо страховку без урахування УТС було отримано за прямим відшкодуванням збитків від страховика, з яким було укладено договір ОСАЦВ, то й заяву на отримання УТС потрібно подавати туди. У разі, якщо страховку без урахування УТС було отримано від страховика винуватця ДТП, то й УТС необхідно вимагати там же.

Необхідні документи та заява

Законодавством не передбачено форму заяви для вимоги виплати УТС від страхової компанії. По суті, такий документ є досудовою претензією, що пред'являється страховику. Якщо страхова компанія не включила втрату вартості авто до суми відшкодування збитків, то в тексті претензії обов'язково потрібно послатися на роз'яснення Верховного суду (п.37 Постанови Пленуму №58) про зарахування ПТС до реальних збитків. За усталеними правилами заява на УТС по ОСАЦВ має містити:

• Персональні дані;
• Обставини настання страхового випадку;
• Суть вимог;
• Обґрунтування вимог;
• Розрахунок неустойки та вимоги її виплати;
• Список програм.

Втрата товарної вартості автомобіля за ОСАЦВ 2018 року може бути виплачена при наданні тих самих документів, що затверджені Положенням ЦП №431-П у п.3.10. Завжди заявник повинен подавати паспорт, повідомлення про ДТП, поліс ОСАЦВ. Якщо аварія оформлялася за європротоколу, то будуть потрібні документи з ДІБДР (постанова, протокол). Заявник повинен мати підстави для пред'явлення вимог. У разі ними може бути висновок незалежної експертизи чи особисті розрахунки величини за однією з діючих методик.

У яких випадках ПТС не виплачують?

Як методичні рекомендації Мін'юсту (п.7.1.4), так і Положення Центробанку передбачають низку виняткових випадків, коли втрата товарної вартості машини не може бути відшкодована. УТС не розраховується, якщо на момент ДТП:

• Вік легкової машини перевищує 5 років;
• Вік вантажного транспортного засобу, автобусів вітчизняного виробництва перевищує 1 рік;
• Вік вантажних іномарок, що використовуються у комерційних цілях, перевищує 2 роки;
• Вік автобусів іноземних марок, що використовуються для перевезень пасажирів за певними маршрутами, перевищує 3 роки;
• Знос перевищує 35%.

Насправді такі винятки є незаконними, оскільки ЗС РФ відносить втрату товарної вартості до реальних збитків. А такі збитки страхова компанія зобов'язана відшкодувати невинній стороні відповідно до норм закону «Про ОСАЦВ», незважаючи на розмір зносу автомобіля або його рік випуску. Але і страховики, і навіть деякі судові інстанції або нехтують такими положеннями законодавства, або їх неправильно тлумачать.

Відмова у виплаті УТС

На законних підставах страхова компанія може відмовитись у компенсації втрати товарної вартості, якщо заяву подає винуватець події чи інша особа, яка не має права на таку вимогу; якщо вже виплачена страховка дорівнює ліміту, встановленому законом (400 тис. руб.); якщо транспортний засіб було відремонтовано власними силами та не надавалося для огляду страховою компанією тощо. Таким чином, відшкодування УТС може бути не здійснено страховиком з тих самих законних причин, що і вся виплата страховки.

У випадку, якщо страхова компанія не відповідає на претензію автовласника протягом 10 днів або зовсім її ігнорує, останнє має лише один варіант стягнути належні йому по праву кошти. Для цього потрібно звернутися до суду із позовною заявою. До позову слід додати всі документи, які б доводили обґрунтованість вимог постраждалого водія, а також письмову відмову страхової компанії.

Судова практика

Історію судових рішень з питань втрати товарної вартості автомобіля можна вважати неоднозначною, оскільки одні судді тлумачать норми матеріального права правильно, інші з будь-яких причин не можуть об'єктивно оцінити ситуацію, описану в позовній заяві. Але в останньому випадку на бік позивача чи відповідача може стати апеляційний суд. Так, один із пермських апеляційних судів став на бік відповідача, яким виступала компанія «Альфастрахування».

Приклад рішення суду

Згідно з Постановою № 17АП-14654/2018-АК суд першої інстанції поряд з іншими вимогами зобов'язав стягнути зі страховика на користь позивача суму 8626 рублів як втрату товарної вартості автомобіля, який потрапив в аварію 22.10.2014 року. Але арбітражний суд при ухваленні рішення не врахував факт пропуску строку позовної давності. Апеляційний же з'ясував, що заява на відшкодування УТС була подана страховику лише 17.10.2017, а позовна заява 8.05.2018, тобто понад 3 роки після події. Ця обставина призвела до неможливості достовірно визначити розмір збитків, зокрема у вигляді втрати товарної вартості. Тому апеляцію було задоволено, а рішення першого суду скасовано.

За даними РСА за 9 міс. 2018 року несумлінними автоюристами, які перекуповують у постраждалих право вимоги, від страхових компаній було отримано понад 23 млрд. руб. коштів стягнених через суд. Мала частина цієї суми ставилася до дійсно страхових витрат, решта обсягу становили фінансові санкції тощо. Але не всім автоюристам вдавалося отримати задоволення за позовною заявою.

Приклад рішення суду

Так, Іркутський суд розглядав справу № А19-14595/2018. Позов до страхової компанії «Ангара» було подано ІП, який отримав таке право за договором цесії, укладеним після виплати страховиком компенсації без урахування УТС. З матеріалів справи було відомо, що дорожньо-транспортна пригода сталася 12.01.2016, а позовна заява була подана автоюристом 20.04.2018. Договір цесії було укладено 29.03.2017 у день отримання акта незалежної експертизи про розмір втрати товарної вартості, який становив 12 903 рублі. Суд з'ясував, що позивачем не було дотримано правил досудового врегулювання спору, тобто страховика не було повідомлено про проведення експертизи, йому не було направлено претензію на виплату втраченої вартості автомобіля тощо. Суд дійшов висновку, що саме собою проведення незалежної експертизи не породжує виникнення зобов'язань страхової компанії щодо виплати такої компенсації. У позові на компенсацію з УТС транспортного засобу за відсутністю підстав було відмовлено.

Ст. 65 АПК РФ показує, що кожна особа, яка бере участь у судовому розгляді повинна мати докази та обґрунтування своїх вимог. Інакше в силу ст.71 того ж таки кодексу суд визнає позов необґрунтованим і відмовить у задоволенні. У справі № А19-14595/2018, розглянутій у прикладі вище, недотримання положень федерального законодавства та порядку вирішення спорів спричинило відмову суду стягувати втрату вартості автомобіля. Після цього зникли права позивача отримання компенсації юридичних (представник) і судових (держмито) витрат, і навіть зникли підстави отримання неустойки за несвоєчасне виконання страхової компанією своїх зобов'язань.

Висновок

Таким чином, за правилами страхування втрата вартості автомобіля повинна включатись на загальні збитки та виплачуватись на таких же підставах, як і звичайна страховка по ОСАЦВ, у тому числі у вигляді оплати ремонтних робіт. Якщо страховик виплатив компенсацію без урахування втраченої вартості, постраждалий водій повинен звернутися до нього з досудовою претензією. Якщо вона не буде задоволена, тільки судова інстанція зможе вирішити суперечку.

Втрата товарної вартості (УТС) – здешевлення транспортного засобу після аварії та подальшого відновлення. Поняття засноване на тому, що після аварії машина має гірші характеристики, ніж до пошкоджень.

Втрата товарної вартості автомобіля по ОСАЦВ у 2017 р.

Як наслідок зменшується її ринкова вартість. Сума, на яку знецінилася машина – є УТС.

Слід розуміти, що відповідні збитки настають не у всіх випадках. Його наявність у конкретній ситуації залежить від:

• Офіційного «віку» та експлуатаційного зносу автомобіля.
• Ступені та виду пошкоджень та, як наслідок, обсягу відновлювального ремонту.

Станом на кінець 2015 року розрахунок УТС найчастіше здійснюється експертами на підставі методики Міністерства Юстиції.

Згідно з документом, збитки такого роду можуть виникати у легкових автомобілів не старших за п'ять років, знос яких не перевищує 35%. Кожне пошкодження, яке тягне за собою зниження вартості транспорту після відновлення, має свій коефіцієнт. Значення коефіцієнтів залежать від деталі, що ремонтується, і категорії ремонту.

При великих аваріях розмір ПТС може перевищувати 10% ціни машини. Суперечки про те, чи має включатися ця шкода у суму страхового відшкодування, продовжуються досі. Страховики переважно схильні вважати, що товарна вартість є атрибутом товару. А значить, вона в кращому разі відноситься до втраченої вигоди та автострахуванням не покривається. Проте судові органи загалом дотримуються іншої позиції.

УТС по КАСКО

Судова практика щодо УТС під час страхування автотранспорту досить суперечлива. Компанії довгий час відмовлялися відшкодовувати цей збиток у добровільному порядку, а суд найчастіше вставав на бік клієнта. Але траплялися вердикти і на користь страховиків.

Велика визначеність у цій сфері виникла після Постанови Пленуму Верховного Суду РФ від 27.06.2013 N 20.

Однак перспективи відшкодування УТС по КАСКО залежать, зокрема, від того, які це поняття регламентується конкретними Правилами страхування. Нижче наведено можливі варіанти згадування УТС у правилах КАСКО:

Таблиця 1. Поняття УТС у правилах КАСКО.

таблиця скролиться вправо

Ситуація	Перспективи
У Правилах КАСКО не згадується УТС	Політика страховика слабко передбачувана. Але оскільки судові органи вважають УТС реальних збитків, при відмові в добровільному відшкодуванні УТС ці витрати можуть бути стягнуті в судовий порядок. Також можлива оплата даної шкоди за досудової претензії
У Правилах УТС належить до винятків із страхового покриття	Компанія демонструє своє небажання оплачувати УТС. Однак на на практиці такі відшкодування можуть здійснюватися на підставі відповідної заяви у уникнення судових витрат. Втім, можливі і розгляди в суді. Головним аргументом страховика тут буде «свобода договору» та згода страхувальника з його умовами під час укладання.
Обмеження максимального суми виплати з УТС мінімальними значеннями (наприклад, 0,1% від загальної вартості ремонту)	У цьому випадку компанія усвідомлено йде на хитрість. Формально вона не відмовляється відшкодовувати УТС, але сума відшкодування виявляється суто номінальною. В такій ситуації вимагати відшкодування повної суми даної шкоди з великою ймовірністю прийде в судовому порядку. Результат складно прогнозуємо, оскільки тут йдеться про оскарження конкретного ліміту за договором.
Невикористана можливість включення УТС у покриття по договором	Якщо компанія пропонує покриття УТС поряд з іншими умовами полісу, але клієнт застрахувався без застосування цієї опції, вибравши більше дешевий варіант, відшкодувати відповідні збитки непросто. У даному прикладі йдеться про свідомий вибір страхувальника, а також щодо будь-яких інших позицій договору. Тим не менш, шанси на компенсацію УТС через суд залишаються.

Зрозуміло, що якщо договір укладений на умовах відшкодування УТС і цю опцію чітко прописано, проблем у автолюбителів виникнути не повинно. Так чи інакше, для отримання відповідної компенсації варто розуміти певні нюанси:

• Для розрахунку УТС потрібна інформація про ремонтні дії – необхідні або зроблені. Ці відомості зазвичай містяться у замовлення-вбранні на ремонт та/або акті огляду. Необхідно подбати, щоб якийсь із цих документів або його копія залишився на руках. На підставі нього можна зробити власну експертизу щодо ВТЗ, якщо страховик відмовив у відшкодуванні цієї частини шкоди.
• Не слід нехтувати досудовими способами вирішення питання. У багатьох випадках компанії оплачують ПТС за претензією або відповідною додатковою заявою з додатком оцінки цієї шкоди. Намагаючись уникнути таких виплат, страховики водночас побоюються судових витрат.

Якщо ж страхова організація не виконує обґрунтованих вимог щодо відшкодування УТС, залишається лише звертатися до суду.

УТС по ОСАЦВ

Відносно «автоцивілки» відшкодування УТС регулюється Постановою Пленуму Верховного Суду РФ від 29 січня 2015 р. N 2. Як і у випадку з КАСКО, встановлюється обов'язковість відшкодування цієї частини шкоди. При цьому страхувальник має на нього право і в тому випадку, якщо врегулювання збитку відбувається шляхом ремонту пошкодженого авто.

Загалом ситуація щодо ОСАЦВ багато в чому схожа з описаними вище позиціями КАСКО.

При цьому компанія зобов'язана надавати акт огляду та/або звіт експерта на вимогу вигодонабувача. Це спрощує отримання необхідних даних розрахунку УТС.

Водночас, ні в «Законі про ОСАЦВ», ні в Правилах будь-якої вказівки щодо цього виду збитків немає. Тому скарги до наглядових органів навряд чи в даному випадку виявляться дієвими. Маючи намір отримати компенсацію УТС, слід бути готовим до судових розглядів.

Що потрібно враховувати?

Як бачимо, щодо втрати товарної вартості за КАСКО та ОСАЦВ лише суд перебуває на боці страхувальників. Які наслідки це має практично? Можна відзначити деякі з них:

• Отримання відшкодування УТС у деяких випадках може тривати багато часу (до кількох місяців при судових позовах).
• Страховики КАСКО можуть внести страхувальника, який звернувся по УТС, до «чорного списку» (зокрема з розсилкою інших компаній). Такий захід передбачає загороджувально високі тарифи при подальшому страхуванні.
• Тарифи щодо КАСКО неминуче реагують зростанням на судову практику стягнення УТС.

При цьому найчастіше сума таких збитків невелика. Навіть за розрахунку незалежним експертом вона може опинитися в діапазоні 0,1% – 1,0% від вартості автомобіля.

Розрахунок УТС найчастіше провадиться експертами на підставі методики Міністерства Юстиції.

У рішенні Верховного Суду зазначено, що УТС належить до реальних збитків і підлягає відшкодуванню разом із вартістю ремонту та деталей, що замінюються.

Страховики можуть ухилятися від виплати УТС, але на підставі претензій або через суд найчастіше компенсують цю шкоду.

• Перше. Вартість відновлювального ремонту/розмір матеріальних збитків.

Для початку, не зайвим буде нагадати, чим відрізняється вартість ремонту від розміру збитків:

ВАРТІСТЬ РЕМОНТУ— відноситься до реальних збитків, є ринковою вартістю послуги з відновлення втрачених технічних характеристик АМТС до рівня, що відповідає нормативним вимогам або відновлення до рівня, передбаченого договором із замовником.

У вартість ремонту входять такі витрати (витрати):

. витрати на запасні частини, потрібні для ремонту;
. витрати на оплату робіт з ремонту, що включають вартість трудових витрат та накладних витрат, безпосередньо пов'язаних з ремонтом (сумарна вартість нормо-годин).

ЗБІР МАТЕРІАЛЬНИЙ- Частина вартості ремонту, що включає:
. витрати на матеріали, необхідні для ремонту;
. вартість деталей, що замінюються у процесі ремонту, з урахуванням їхнього зносу;
. витрати на оплату робіт з ремонту, що включають вартість трудових витрат та накладних витрат, безпосередньо пов'язаних з ремонтом (сумарна вартість нормо-годин),

Тобто. різниця полягає в тому, що з розрахунку вартості ремонту враховується повна вартість ремонту автомобіля, а за визначенні величини збитків, у розрахунок приймається вартість запчастин, з відрахуванням зносу замінюваних деталей.
Іншими словами ремонт - цегроші, які Ви реально заплатите за ремонт свого автомобіля. Збитки - цечастину ремонту, за вирахуванням зношування запчастин.

Як правило, вартість ремонту необхідно розрахувати, якщо автомобіль застрахований за КАСКО. По ОСАЦВ виплачують саме ЗБІР. До речі, помилково, досить поширена думка про те, що при виплаті страхового відшкодування по ОСАЦВ різницю між ремонтом та збитком Ви зможете стягнути безпосередньо з винуватця ДТП або з власника автомобіля винуватця.

Чому віднімають знос при відшкодуванні збитків? Щоб зрозуміти, поставте себе, на мить, на місце винуватця ДТП… Уявіть таку ситуацію — Ви пошкоджуєте автомобіль якогось 80-го року випуску, на якому в крилах і дверях є наскрізні осередки корозії. Оцініть вартість такого крила. Хіба його вартість рівноцінна вартості нового крила?
Загалом, якщо дуже грубо - то Вам відшкодовують вартість запчастин б/в.

Але з іншого боку — я вже чую ваше обурення: «А хто просив його пошкоджувати мій автомобіль?» або «Я їхав – нікого не чіпав. Чому я маю отримувати зі зносом і доплачувати за ремонт свого автомобіля?»

Загалом Ви будете праві, але такі канони нашого законодавства.

Але не варто засмучуватися. Це не означає, що Вам не вистачить на ремонт автомобіля. Є нюанси, які дозволяють як збільшити вартість ремонту (а відповідно і збитків), так і зменшити (чим і користуються деякі недобросовісні експерти страхових компаній). Експерти незалежних оціночних компаній, якщо мають достатній досвід роботи, як правило, знайомі з цими нюансами. Тому звертайте увагу на те, як давно працює та чи інша незалежна експертна організація чи конкретний експерт.

Отже. За КАСКО відшкодовують вартість ремонту. За ОСАЦВ, або при пред'явленні претензії винуватцеві ДТП, потрібні збитки.

Увага!При замовленні у нас послуг з оцінки – ми, у звіті вказуємо і вартість ремонту та розмір завданих збитків.

• Друге. Сума втрати товарної вартості (УТС).

Що це таке?

ВРАХАННЯ ТОВАРНОЇ ВАРТОСТІ (УТС)— являє собою зменшення вартості транспортного засобу, викликане передчасним погіршенням товарного (зовнішнього) виду автомобіля та його експлуатаційних якостей внаслідок зниження міцності та довговічності окремих деталей, вузлів та агрегатів, з'єднань та захисних покриттів внаслідок дорожньо-транспортної пригоди та подальшого ремонту.

Іншими словами — Втрата товарної вартості обумовлена ​​тим, що проведення окремих видів робіт з усунення пошкоджень транспортного засобу супроводжується змінами його геометричних параметрів, фізико-хімічних властивостей конструктивних матеріалів та характеристик робочих процесів, які однозначно призводять до погіршення функціональних та експлуатаційних характеристик, через що відновити. доаварійний технічний стан транспортного засобу (і відповідно його вартість) неможливо. Внаслідок виконання ремонтних робіт власнику транспортного засобу буде завдано так звані похідні збитки у вигляді реальних матеріальних збитків.

Ну, і зовсім грубо - застосування різних ремонтних впливів до вашого автомобіля в процесі ремонту, призводить до того, що при продажі свого ТЗ, Ви можете втратити деяку частину суми, тому що потенційний покупець все-таки побачив сліди ремонту. Адже як не крути, але як би добре не було виконано ремонт, існують методи визначення наявності на автомобілі відновлених та замінених деталей. Простий обиватель може цього і не помітити, але присутність експерта незалежної експертної організації при покупці Вашого автомобіля значно зменшує Ваші шанси вигідно продати автомобіль.

На розрахунок УТС не впливає у якому стані перебуває транспортний засіб — у відремонтованому чи аварійному. Різниця лише в тому, що при замовленні розрахунку УТС автомобіля у відремонтованому стані Вам необхідно надати до експертної компанії документи, що підтверджують фактичні витрати на ремонт Вашого транспортного засобу, або попереднє замовлення-наряд (що не дуже добре), або звіт незалежної експертної організації.

При замовленні розрахунку вартості УТС в аварійному стані Вам доведеться замовити ще й розрахунок вартості ремонту транспортного засобу, т.к. ці дані є основою розрахунку УТС.

Чому не бажано розраховувати УТС за попереднім замовленням автосервісу?
Це знижує Ваші шанси отримання УТС, т.к. попереднє замовлення-наряд видає організація, зацікавлена ​​у вартості ремонту Вашого автомобіля. Крім того, він не є підтвердженням, зроблених Вами фактичних витрат.

Часто запитують: "Чи потрібно замовляти розрахунок вартості втрати товарної вартості? Чи виплатять мені УТС?"
Відповідь: При пред'явленні претензії винуватцю ДТП або при отриманні страхового відшкодування у страховій компанії, швидше за все, у виплаті УТС Вам відмовлять. Але якщо Ви налаштовані рішуче, за грамотного підходу в суді, існують стовідсоткові шанси стягнути УТС з винуватця чи страхової компанії. Наші юристи мають достатній досвід стягнення втрати товарної вартості за ОСАЦВ. Для повної впевненості можете ознайомитись із рішенням Верховного суду РФ про стягнення УТС із СК.

УТС розраховується у разі, якщо під час огляду виявлено необхідність виконання одного з наведених нижче видів ремонтних впливів, або встановлено їх виконання:
- Усунення перекосу кузова АМТС;
- Заміна незнімних елементів кузова АМТС (повна або часткова);
- Ремонт окремих (знімних або незнімних) елементів кузова АМТС (у тому числі пластикових капота, крил, дверей, кришки багажника);
- повне або часткове фарбування зовнішніх поверхонь кузова АМТС та бамперів;
- Повне розбирання салону АМТС, що викликає порушення якості заводського складання.

УТС не розраховується якщо:
- пошкоджений внаслідок пригоди елемент ремонтувався (замінювався) раніше або вимагав ремонту (заміни) з причин, не пов'язаних із даною подією (є корозійні пошкодження (руйнування) або їх сліди, не усунені пошкодження або сліди ремонту (заміни) цього елемента після попередніх подій) );
- пошкоджений внаслідок пригоди елемент забарвлювався раніше або вимагав забарвлення з причин, не пов'язаних з даною подією (є корозійні пошкодження (руйнування) або їх сліди, пошкодження неаварійного характеру (сколи, подряпини тощо), не усунені пошкодження або сліди ремонту) (заміни) цього елемента після попередніх подій);
— АМТС раніше зазнавало повного чи зовнішнього забарвлення або вимагало забарвлення з причин, не пов'язаних із даною подією.

• Третє. Визначення вартості транспортного засобу в аварійному та в аварійному стані.

Необхідно, як правило, якщо відновлення Вашого транспортного засобу економічно не доцільне.

Що це означає? Розглянемо два випадки…

1) Ви пов'язані договірними відносинами зі страховою компанією. Мається на увазі КАСКО.

Відповідно до правил страхування відновлення автомобіля вважається економічно недоцільним, якщо вартість ремонту цього транспортного засобу перевищує певний відсоток від страхової вартості автомобіля.

Що таке втрата товарної вартості автомобіля по ОСАЦВ (УТС) у 2018 році

У різних страхових компаніях цей відсоток становить від 70 до 80%.
Якщо це сталося, найчастіше у Вас два варіанти отримання страхового відшкодування:

- Перший варіант. Вам виплачують суму, що дорівнює страховій вартості ТЗ (за вирахуванням відсотка зносу, якщо це зазначено в договорі). При цьому полягає так званий абандон.

АБАНДОН (ABANDONMENT)- "(фр. abandon - відмова). У страхуванні майна: добровільна відмова страхувальника від прав власності на втрачене або пошкоджене майно на користь страховика.

Тобто. Ваш автомобіль переходить у власність страхової компанії.

- Другий варіант виплати. Вам виплачують суму, що дорівнює страховій вартості ТЗ (за вирахуванням відсотка зносу, якщо це зазначено в договорі), мінус вартість придатних залишків (вартості ТЗ в аварійному стані).
В даному випадку Вам може знадобитися визначити вартість транспортного засобу в аварійному стані.

2) ОСАЦВ.

Тут ситуація складається трохи інакше. При визначенні доцільності відновлення розглядається, по-перше, не вартість ремонту, а розмір шкоди. А по-друге, не страхова вартість автомобіля за вирахуванням зносу, а його середня ринкова вартість.

Тобто. якщо збитки транспортного засобу перевищують середню ринкову вартість автомобіля — здебільшого виплачують суму, рівну середній ринковій вартості ТЗ у аварійному стані, мінус вартість ТЗ в аварійному стані.

У цьому випадку, вам знадобляться послуги з визначення вартості ТЗ в аварійному та аварійному стані.

Розрахунок втрати товарної вартості (УТС)

Калькулятор розрахунку втрати товарної вартості (УТС) онлайн

Втрата товарної вартості (УТС)обумовлена ​​тим, що проведення окремих видів робіт з усунення пошкоджень (дефектів) транспортного засобу супроводжується незворотними змінами його геометричних параметрів, фізико-хімічних властивостей конструктивних матеріалів та характеристик робочих процесів, що однозначно призводять до погіршення функціональних та експлуатаційних характеристик, через що відновити доаварійне технічне стан транспортного засобу (і відповідно його вартість) є об'єктивно неможливим. Внаслідок цих робіт власнику транспортного засобу буде завдано похідних збитків у вигляді реальних матеріальних збитків.

УТС може бути розрахованадля автомобілів:

Ті, що знаходяться як у пошкодженому, так і в відремонтованому стані (при можливості встановити ступінь пошкодження) незалежно від їх належності. УТС не пов'язана із незадовільною якістю відновлювального ремонту.

• При огляді яких виявлено необхідність виконання одного з наведених нижче видів ремонтних впливів, або встановлено їх виконання:

1. усунення перекосу кузова АМТС чи рами;
2. заміна незнімних елементів кузова АМТС (повна чи часткова);
3. ремонт окремих (знімних чи незнімних) елементів кузова АМТС (у тому числі пластикових капота, крил, дверей, кришки багажника);
4. повне або часткове фарбування зовнішніх (лицьових) поверхонь кузова АМТС, бамперів. (УТС не розраховується: при повному або частковому забарвленні молдингів, облицювання, накладок, ручок, корпусів дзеркал та інших дрібних зовнішніх елементів; при заміні елементів, що поставляються в запчастини забарвленими (крім випадків їх перефарбування));
5. повне розбирання салону АМТС, що викликає порушення якості заводського складання.

УТС не розраховуєтьсяу разі коли на момент пошкодження величина експлуатаційного зносу перевищує 35% або пройшло більше 5 років з дати випуску легкового ТЗ;

Відповідно до Постанови Президії Верховного Суду Російської Федерації від 10 серпня 2005 р.: "... Втрата товарної вартостіявляє собою зменшення вартості транспортного засобу, викликане передчасним погіршенням товарного (зовнішнього) виду автомобіля та його експлуатаційних якостей внаслідок зниження міцності та довговічності окремих деталей, вузлів та агрегатів, з'єднань та захисних покриттів внаслідок дорожньо-транспортної пригоди та подальшого ремонту…"

"…З вищевикладеного випливає, що втрата товарної вартостівідноситься до реальних збитківпоряд із вартістю ремонту та запасних частин автомобіля, оскільки зменшення його споживчої вартості порушує права власника транспортного засобу.

Втрата товарної вартості автомобіля по ОСАЦВ. Хто заплатить?

Це порушене право може бути відновлено шляхом виплати грошової компенсації…"

"Визнати нечиннимз дня набрання рішенням суду законної сили абзацперший підпункту "б" пункту 63 Правил обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів, затверджених Постановою Уряду Російської Федерації від 7 травня 2003 року N 263 (у редакції Постанови від 18 грудня 2006 року N 775), у частині, що виключає зі складу страхової виплати у разі пошкодження майна потерпілого величину втрати товарної вартості" (Рішення Верховного Суду РФ від 24 липня 2007 р. N ДКПІ07-658 "Про страхові виплати при ДТП").

Втрата товарної вартостіможе визначатисядля пошкодженого транспортного засобу до або післяйого відновлення за умови:

1. Якщо при ДТП пошкоджено елементи каркасу кузова, незнімні деталі кузова1, які раніше не ремонтувалися.
2. Вартість ремонту не повинна бути меншою за 5% вартості транспортного засобу на момент аварії.
3. Строк експлуатації транспортного засобу не перевищує п'яти років;
4. На момент аварії величина зношування транспортного засобу становить не більше 40%;
5. Транспортний засіб немає корозійних руйнувань.

УТС визначається коефіцієнтами, що залежать від обсягу ремонту, у % від вартості автомобіля.

Коефіцієнти ремонту залежать від виду ремонтних впливів (заміна або обсяг ремонту), від наявності перекосу кузова, від необхідності фарбування зовнішніх елементів кузова (0,5% за перший елемент, і 0,35% вартості автомобіля за кожен наступний зовнішній елемент), також УТС виникає при необхідності повного розбирання/складання салону кузова.

УТС може становити понад 12% від вартості автомобіля. (Приклад розрахунку УТС)

Вартість розрахунку втрати товарної вартості (УТС) становить 2500 руб. (З урахуванням визначення ринкової вартості автомобіля)

Нове! (Для юридичних осіб)

Постанова Президії Верховного Арбітражного Суду Російської Федерації №3076/12 від 04.09.12

Президія Вищого арбітражного суду (ВАС) опублікувала мотивувальну частину рішення про відшкодування втрати товарної вартості (УТС) у рамках ОСАЦВ. На думку ВАС, із закону про ОСАЦВ випливає, що розмір страхової виплати має визначатися відповідно до правил гол. 59 Цивільного кодексу. Згідно з цією нормою Цивільного кодексу, збитки при пошкодженні майна мають бути відшкодовані у розмірі витрат, необхідних для приведення його до того стану, в якому воно знаходилося до настання страхового випадку, зазначає ВАС. Положення ж закону про ОСАЦВ, згідно з якими відшкодуванню підлягають лише витрати на відновлювальний ремонт, уточнюють склад видатків, визначений главою 59 Цивільного кодексу, але не обмежують його. Втрата товарної вартості є реальним збитком, вважає ВАС, а тому має бути віднесена до витрат на відновлення автомобіля, що випливає із судового рішення.

За матеріалами: asn-news.ru

06.06.2016 01:00

Втрата товарної вартості, або скорочено УТС, виникає у разі ремонту великих та середніх аварійних ушкоджень, отриманих внаслідок ДТП, протиправних дій третіх осіб, стихійних лих тощо. Фізичний зміст цього терміну в тому, що після проведеного кузовного ремонту, транспортний засіб не коштує стільки ж, скільки аналогічні автомобілі.

Зважаючи на те, що відновити кузовні елементи та лакофарбове покриття до їхнього початкового стану практично неможливо.

Донедавна втрата товарної вартості автомобіля відносили до «упущеної вигоди» і в рамках оцінки збитків, як щодо КАСКО, так і ОСАЦВ, не враховувалася.

УТС автомобіля після ДТП

Однак зараз склалася судова практика, відповідно до якої УТС визнана «реальними збитками» і підлягає відшкодуванню у майнових видах страхування (КАСКО), а також страхуванні цивільної відповідальності (ОСАГО та Зелена карта).

На даний момент майже всі страхові компанії при врегулюванні збитків з автомобільного транспорту не враховують і не оплачують цей вид збитків, посилаючись на правила страхування. Не законно, й у досудовому чи судовому порядку можна отримати відшкодування з цього виду шкоди.

Існує кілька методик оцінки УТС, вони дають приблизно схожі результати та мають подібні обмеження на умови розрахунку показників втрати вартості. Як правило, розмір зменшення товарної вартості лежить у межах до 6% від ринкової вартості автомобіля на момент ДТП і може бути розрахований для ТЗ віком не більше 4-5 років.

Примітка. На поточний момент (06.06.2016 р.) за ОСАЦВ судами та страховими компаніями приймаються розрахунки втрати товарної вартості, виконані відповідно до методики Мін'юсту 2015 року. Розрахунок УТС у рамках Єдиної методики ЦП поки не затверджено.

Можливо Вас також зацікавить:
Самостійний розрахунок зносу ТЗ
З чого складається розрахунок вартості ремонту

Назад, у статті

про проведення Всеросійського навчально-тренувального

збору з карате-до Шотокан Казе Ха під керівництвом

Альберта Боутбоула 8 дан (Франція, Париж).

1. ВСТУП

1. Навчально-тренувальний збір (далі - УТС) проводиться відповідно до:

а) з календарним планом на 2009 рік, на підставі рішення Президії Російського союзу карате-до Шотокан Казе Ха,

б) із загальною програмою розвитку напряму карате-до Шотокан Казе Ха на території Пензенської області на 2009–2012 роки.

1. ЦІЛІ ТА ЗАВДАННЯ ВТЗ

1. УТС проводиться з метою підвищення спортивної майстерності та кваліфікації спортсменів.
2. Завдання, які вирішує проведення УТС:

1. формування стратегічної та тактичної майстерності інструкторів та спортсменів;
2. підготовка представників Союзу, членів збірної команди Росії до участі у Першості Росії (Тула, грудень 2009) та Чемпіонаті Світу з карате-до Шотокан Казе (Мексика, жовтень 2010 р.)

1. ПРАВА НА ПРОВЕДЕННЯ ВТЗ

1. Права на проведення УТС належать Російському Союзу карате-до Шотокан Казе Ха, Комітету з фізичної культури та спорту Пензенської області, Центру бойових мистецтв «ФОРТ».

1. КАЛЕНДАР ВТЗ

1. ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ УЧАСНИКІВ

1. З метою забезпечення безпеки глядачів та учасників УТС проводиться відповідно до:

1. Положення про заходи щодо забезпечення громадського порядку та безпеки, а також евакуацію та оповіщення учасників та глядачів при проведенні масових спортивних заходів від 17.10.1983 N 786;
2. Рекомендаціями щодо забезпечення безпеки та профілактики травматизму при заняттях фізичною культурою та спортом від 01.04.1993 N 44.

1. Відповідальність за проведення заходу покладається Оргкомітет УТС та Адміністрація спортивної споруди.

1. КЛАСИФІКАЦІЯ ВТЗ

6.1. Навчально-тренувальний збір із спеціальної підготовки.

1. ОРГАНІЗАЦІЯ ПРОВЕДЕННЯ ВТЗ

1. Загальне керівництво підготовкою до проведення УТЗ здійснює ЦБІ «ФОРТ».

Безпосереднє проведення УТС покладається на тренерський штаб, який формується Оргкомітетом УТС.

1. ВИМОГИ ДО УЧАСНИКІВ ВТЗ

1. До участі в УТС допускаються всі бажаючі спортсмени, які пройшли початкову підготовку.
2. Усі учасники повинні мати все необхідне відповідно до вимог цього Положення, в тому числі:

1. документ, що засвідчує особу (буд-паспорт);
2. змінне взуття, карате-гі.

1. ПРОГРАМА ВТЗ

1. Розклад УТС:
2. Зміст УТС

1. Базова техніка, екзаменаційна програма спрямування Казе Ха карате-до,
2. Специфіка та методика школи, стратегія та тактика поєдинку,
3. Вивчення Ката групи ТЕККІ: ТЕККІ-1, ТЕККІ-2, ТЕККІ-3

(ката-кіхон, ката-бункай, ката-куміте!!!).

1. КВАЛІФІКАЦІЙНИЙ ІСПИТ

1. Кваліфікаційний іспит проводиться відповідно до Положення про порядок атестаційної діяльності з присвоєння учнівських (кю) та майстерень (дан) кваліфікаційних ступенів з карате-до Шотокан Казе Ха.

(див: http://shotokankaseha.narod.ru)

1. До кваліфікаційного іспиту на кю та 1 дан допускаються лише учасники УТС, які сплатили заявковий та реєстраційний внески (п. 12.3.).
2. До кваліфікаційного іспиту на 2–5 дан допускаються лише учасники УТС, карате-до, що є членами Російського союзу, Шотокан Казе Ха , що сплатили щорічний членський, заявковий та реєстраційний внески.
3. Усі учасники кваліфікаційного іспиту повинні мати будо-паспорт, оригінал та копію атестаційного свідоцтва.
4. Усі учасники кваліфікаційного іспиту повинні знати необхідну техніку відповідно до Атестаційного переліку (http://www.shotokankaseha.narod.ru).
5. Учасники, які порушили вищезазначені вимоги, до іспиту не допускаються.

1. ЗАЯВКИ НА УЧАСТЬ

1. Допуск учасників до УТС та кваліфікаційного іспиту здійснює реєстраційна комісія.
2. Реєстраційна комісія працюватиме з 06.11.2009 (п'ятниця) з 09.00 до 09.30 за місцем проведення УТС.
3. Попередні заявки на участь надсилаються до Оргкомітету до 30 жовтня 2009 р. за допомогою електронної пошти на адресу: zbifort@mail.ru