Titanic-Simulation. Bau der RMS Titanic durch Amati

Das Modell des Titanic-Liners aus dem Amati AM1606-Bausatz ist sehr interessant, detailliert, mit hervorragenden Zeichnungen und zwei Farbalben, viel Fotoätzung – ein Thema für einen Modellbauer. Und der Preis ist absolut lächerlich. Aber egal wie gut der Bausatz ist, das tatsächliche Modell hängt ganz von der Qualität der Arbeit des Modellbauers ab.

Ich erzähle Ihnen, wie ich diesen Job gemacht habe. Ausrüstung und Werkzeuge:

Bohr- und Fräsmaschine mit Kopf BFW40/E;

Schleifen TG125/E;

Bohrer – gerade und eckig;

Lötkolben 25 und 65 Watt;

Ein Skinner aus einem 25 cm langen Holzlineal mit Schleifpapierstreifen unterschiedlicher Körnung, die mit doppelseitigem Klebeband aufgeklebt sind.

Yachtlack, über Farben rede ich später. PVA-Kleber von Lakra oder Furniture Lux oder Universal Extra, Epoxidharz (hergestellt in Dzerzhinsk – es ist das Beste), Cyanacrylat-Monolith.

Alle Teile des Gehäuses sind mit sehr hoher Präzision lasergeschnitten, sodass Sie nichts unnötig feilen müssen, sondern nur Grate und Splitter entfernen können. Ich habe die beiden Kielhälften und die Verkleidung auf eine ebene Fläche gelegt und mit Epoxidharz zusammengeklebt. Dann legte ich den Kiel auf die Slipanlage (Amati) und überprüfte die Spanten, Decks und Stringer trocken. Ich habe alles mit PVA zusammengeklebt. Die Spanten des Hauptteils des Rumpfes werden durch Stringer zentriert, aber auf dem Vorschiff und auf der Poop gibt es keine, an diesen Stellen „läuft“ der Kiel und wenn diese Stellen nicht ausgerichtet sind, bevor Sie die Decks mit improvisierten Mitteln verkleben - Jungs, Pins und andere Dinge, dann erhältst du am Ende ein schiefes Modell. Alle Decks wurden mit vorgeklebten, geschliffenen und lackierten Bodenbelägen verlegt. Es dauert lange, die 0,5/2-Schiene einzeln zu kleben, deshalb habe ich sie in Beuteln mit 7 Stück geklebt. Auf einen mit Klebeband und einem Streifen bedeckten Faserplattenstreifen werden die Lamellen verdeckt gelegt, mit Wäscheklammern befestigt und mit PVA beschichtet. Nach vollständiger Trocknung erneut beschichten und trocknen, trockene Stellen entfernen und beschichten. Alle Decks sollten ebenfalls beschichtet und getrocknet werden. Beispiel im Foto:

Bilden Sie Pakete aus Decklatten und kleben Sie diese auf das Deck

Schneiden Sie die Stücke auf die erforderliche Länge zu und glätten Sie sie mit einem Bügeleisen (im Wesentlichen schweißen) oder einem Lötkolben mit Düse. Gehen Sie unbedingt mit einem Schleifpapier durch die Seiten der Beutel. Bevor Sie große Terrassen verkleben, bringen Sie die Markierungen der Säulen aus der Zeichnung auf der oberen Terrasse an, richten Sie die Terrassen aus und schneiden Sie in beide Rillen für die Säulen. Kleben Sie auf dem Oberdeck nicht eine Leiste vom Rand aus fest.

Nuten für Säulen schneiden

Vor dem Ausschneiden von Papieraufklebern aus Bögen unbedingt die Vorderseite mit leicht verdünntem Lack (Tampon) bestreichen, dies schützt vor Verschmutzung und Verformung. Das Einfügen des ersten Skins wird im Album ausführlich gezeigt (die Firma Amati vervollständigte das Set neben den üblichen Zeichnungen mit einer großen Farbzeichnung in verschiedenen Projektionen und zwei Alben mit Farbfotos der Bauphasen des Modells). Die Unterseite habe ich im Fischgrätenmuster genäht.

Unteres Futter

Ausrichtung der Lamellen

Wo die Latte an den Nähten klumpig war, mit Wasser angefeuchtet und mit einem Lötkolben geglättet. Schleifen Sie die Karosserie gründlich ab und spachteln Sie sie gründlich. Beschichten Sie die Zeichnung der Streifen der zweiten Haut auf der Vorderseite mit Lack und schneiden Sie sie in Blöcke zu je 2-3 Teilen. Diese Maßnahmen verhindern Verformungen beim Verkleben mit Sperrholz. Kleben Sie die Blöcke mit Tapetenkleber.

Kleben von Streifenblöcken auf Sperrholz

Mit einer großen Blechschere ausschneiden. Nachdem ich sie nacheinander in zwei Stapeln ausgelegt hatte, um sie nicht zu verwechseln, bohrte ich alle Löcher für die Bullaugen mit dem Bohrer, auf der Rückseite jedes Streifens und im Bereich von Rahmen 12 Auf der Vorderseite habe ich Buchstabenbezeichnungen angebracht. Nachdem ich es mit Wasser befeuchtet hatte, trennte ich das Papier vom Sperrholz und schleifte die Seiten der Streifen ab.

Papierstreifen abziehen, schleifen

Die Markierungen der Streifen und des Aufklebers im Album sind gut zu erkennen, nur an den Stellen der Rundungen passt das Hartsperrholz nicht, dazu muss man diesen Bereich durchschneiden und glätten. Kitt, Sand, vergessen).

Streifen längs schneiden

Teile montieren und verkleben, bevor Streifen verklebt werden

Nach dem Aufkleben der Leisten die Heckschürzenteile nach einer Schablone aus transparentem Kunststoff montieren, anschließend die seitlichen Stevenrohre und den Kopf des zentralen Stevenrohrs anzeichnen und einsetzen.

Anpassen der Volantteile nach dem Verkleben der Streifen

Deadwood-Installation

Justieren Sie einfach das Ruderblatt und kleben Sie es ein, wenn alles lackiert ist. Bearbeiten Sie die Stevenrohre vor dem Einbau mit Nadelfeilen und Schleifpapier, schneiden Sie sie auf einer Schleifmaschine ab und bohren Sie 3-mm-Löcher, vorzugsweise mit einem Fräser. Der Bohrer geht in das Silumin oder zur Seite oder schlägt auf eine Ellipse.

Zum Grundieren und Lackieren ist es besser, im Laden gekaufte Materialien zu verwenden; die Farben dort sind gut und deckend, mit einer Airbrush oder einem Minispray mit einer 0,5-mm-Düse. Meine Airbrush ging beim Lackieren kaputt – die Nase mit der Düse fiel ab, es gab nirgendwo eine neue zu kaufen und es gab kein Geld, also musste ich mich mit Spraydosen herumschlagen. Das Ergebnis ist nicht schlecht, aber es gibt viele unnötige Probleme. Um beispielsweise Farbe zum Ausbessern mit dem Pinsel zu haben, mussten diese Dosen entkernt werden. Alle Deckmechanismen und -geräte müssen jedoch sprühlackiert werden – weiß glänzende Emaille Nr. 201 und schwarz. Vor dem Lackieren empfiehlt es sich, die Teile im Ofen leicht anzuwärmen. Dünnschichtig in drei Lagen mit Zwischentrocknung.

Lackierte Teile

Vor dem Lackieren müssen alle Silumingussteile mit Feilen und Schleifpapier bearbeitet, die Sitze zugeschnitten und die Lufteinlässe mit Fräsern begradigt werden. Alles auf meinem Deck ist ohne Kleber auf Stifte gepresst, daher muss ich 1- und 0,7-mm-Bohrer verwenden, um Löcher dafür in die Teile zu bohren.

Vorbereitung zum Malen

Unter den Umlenkrollen an den Kranmasten schneide ich mit einem 1-mm-Fräser Nuten, die Umlenkrollen sind Ringe aus 0,7-Draht, klebe dann einen Faden (Kabel) darauf und klebe sie in die Nut.

Riemenscheiben für Kranmasten und Block für einen Kranträger

Löten Sie die Kranarme mit einem 25-W-Lötkolben, dessen Spitze hohl abgeschnitten und scharf gemacht ist. Löten Sie sofort die 0,5-mm-Pins an, verwenden Sie dabei unbedingt eine Pinzette, damit sich das bereits Verlötete nicht auslötet. Lötzinn - Radiomontageblech, in Stücke geschnitten, jeweils nur für einen Lötvorgang. Flussmittel – verzinktes HCl.

Kranmontage

Führen Sie die Pfeile in die 0,5-mm-Löcher an der Unterseite des Masts ein und stellen Sie den gewünschten Winkel ein. Machen Sie mit einer Diamantscheibe eine Nut unter der Arbeitsplattform, biegen Sie die Plattform selbst, löten Sie die Schiene und kleben Sie sie mit Sekundenkleber fest. Platzieren Sie die Pfeile auf Epoxidharz und lackieren Sie alles.

Lackieren von Wasserhähnen

Ich habe die Dampfrohre mit 0,5-mm-Stiften an großen Schornsteinen befestigt, die Kondensatrohre mit PVA und die Typhonrohre in Klammern befestigt, die ich aus Fotoätzresten gebogen und an die „Beine“ der Leitern gelötet habe, jeweils nur an eines. so dass das andere Ende einen kleinen Strich hatte. Die „Beine“ selbst wurden mit geschwärzten 0,5-Nägeln befestigt. Es ist selbst mit einer Maschine schwierig, ein 0,5-Loch in einen Streifen mit einer Breite von 0,8 mm zu bohren. Ich empfehle eine andere Methode: Legen Sie den Streifen auf eine Oberfläche aus weichem Metall - Aluminium, Blei, stechen Sie mit einer Ahle an der gewünschten Stelle ein und drehen Sie den Streifen über und stechen Sie es erneut durch, und so weiter, bis der Nagel durchgeht. Die Ösen müssen unbedingt alle im Durchmesser reduziert werden – am Verschluss 0,5-0,7 mm abschneiden und wieder falten. Platzieren Sie die Augen auf Epoxidharz, das mit einer Nähnadel in zwei Schritten in die Löcher eingeführt wird, sodass der erste Tropfen absorbiert wird. Rohre mit allen installierten Geräten werden auf einer Schleifmaschine im erforderlichen Winkel geschnitten und auf den Winkelmesser der Maschine eingestellt.

Schornsteinmontage

Um die Ösen auf dem Deck zu markieren, schneiden Sie einen farbigen Plan aus einem Blatt Papier aus, legen ihn auf das Deck und stechen ihn mit einer Ahle ein. Markieren Sie Vorschiff, Poop und Achterdeck auf die gleiche Weise, es empfiehlt sich jedoch, diese separat aus dem Plan abzuschneiden. Alle Geräte und Anbauten sollten so gekennzeichnet sein. Aufbauten müssen komplett montiert montiert werden, inklusive Handläufen. Ohne die Bleche auszuschneiden, schleifen Sie die Geländer mit Schleifpapier 800 oder feiner, entfetten Sie sie und lackieren Sie sie auf beiden Seiten mit Autolack Nr. 201 (in jedem Autoteilehandel erhältlich). Schneiden Sie nach dem Trocknen nicht alles auf einmal aus wie benötigt. Entfernen Sie die Farbe von der Klebefläche, beschichten Sie sie mit PVA und trocknen Sie sie. Machen Sie dasselbe mit der Stelle, an der der Handlauf geklebt werden soll. Den getrockneten Klebestreifen am Geländer mit einer dünnen Schicht PVA einfetten, sofort leicht andrücken und 30 Minuten trocknen lassen. Dort, wo die Schienen auf den Schaft treffen, schneiden Sie ihn mit einer hochpräzisen Fotoätzzange ab und geben Sie einen Tropfen PVA in die Verbindungen.

Geländer an Deck

Schneiden Sie, ohne zu lackieren, mit der Messerspitze die Nasenreling aus dem Blech aus, setzen Sie die Streifen mit den Bullaugen ein und befestigen Sie diese provisorisch mit je 4-5 Nieten. Markieren Sie die Position der Schienen darauf. Entfernen Sie alles und löten Sie die Naht von der Innenseite der Schiene an die Streifen. Alles wieder anbringen, Streifen zusammenlöten, abnehmen, reinigen, lackieren. Während Sie eine Seite bemalen, bedecken Sie die andere Seite mit einem Blatt Papier, damit keine Tropfen daran hängen bleiben. Wenn die verschmutzte Farbe abgewaschen werden muss, kann dies mit einem beliebigen Nitratlösungsmittel erfolgen. Befeuchten Sie es einfach mehrmals mit einem Pinsel und bürsten Sie es ab. Befestigen Sie das fertige Geländer mit Bullaugennieten ohne Kleber am Korpus.

Das legendäre „Traumschiff“ Titanic sank nach der Kollision mit einem Eisberg im Nordatlantik im Jahr 1912, also vor mehr als hundert Jahren. Dem mysteriösen Schiff sind viele Geschichten, Vermutungen und andere Erzählungen gewidmet, und was soll ich sagen, allein der Film mit der Beteiligung von Leonardo DiCaprio hat alle erdenklichen Auszeichnungen gesammelt und himmelhohe Popularität erlangt. Im Allgemeinen ist das rasende Interesse an der Geschichte der Titanic in den Köpfen der Menschen seit der Katastrophe nicht verblasst. Daher beschloss der australische Milliardär Clive Palmer, eine voll funktionsfähige Nachbildung des Schiffes zu erstellen.

Clive Palmers Blue Star Line plant, 2018 eine voll funktionsfähige und physisch identische Nachbildung des Schiffes herauszubringen und es Titanic II zu nennen

Die neue Titanic wird mit historischer Genauigkeit nachgebildet, abgesehen von der Hinzufügung moderner Sicherheitsfunktionen und der neuesten Navigationsausrüstung.

Das Projekt verspricht, das Unternehmen mehr als 430 Millionen US-Dollar zu kosten

Wie das Originalschiff wird die Titanic II 270 m lang und 53 m breit sein. Um dem Original noch näher zu kommen, werden denjenigen, die an Bord des Schiffes gehen möchten, Fahrkarten für die erste, zweite und dritte Klasse angeboten.

So wird das Schiff nach dem Bau von innen aussehen. Vergleichen Sie die Detailgenauigkeit der neuen Titanic mit Archivfotos des ursprünglichen Schiffsinnenraums:

Haupttreppe

„Cafe Parisienne“, das Restaurant wird in der ersten Klasse angesiedelt sein, komplett mit weißen Korbstühlen

Die Titanic war eines der ersten Schiffe, das über einen Komplex türkischer Bäder an Bord verfügte. Das Wasser wurde direkt aus dem offenen Meer gepumpt und auf die gewünschte Temperatur erhitzt

Erstklassiger Speisesaal

Luxuriöse erstklassige Apartments

Steuerhaus

Berichten zufolge wird es mit moderner Navigationsausrüstung ausgestattet sein

Erstklassiges Raucherzimmer, damals durften sich nur Männer darin aufhalten

Mensa für die zweite und dritte Klasse

Sogar das Fitnessstudio wird im gleichen Retro-Stil nachgebaut

Weitere Bilder der Titanic II von Blue Star Line:

Verbindungsbüro

Türkisches Bad

Aufzüge

Haupttreppe

Über der Haupttreppe

Zimmer der ersten Klasse

Sollte die Titanic II 2018 tatsächlich auslaufen, wird ihre erste Reiseroute eine Kreuzfahrt von Jiangsu im Osten Chinas nach Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten sein, statt der ursprünglichen Schiffsroute von Southampton in England nach New York in den USA.

Das Schiff soll 2.435 Passagiere und 900 Besatzungsmitglieder beherbergen (etwas mehr als die ursprüngliche Titanic).

Damit niemand mit sinkendem Herzen an der Tür schweben und Jacks Hand loslassen muss, wird das Schiff mit Booten mit erhöhter Kapazität ausgestattet

Mal sehen, wie sich das Schicksal der neuen Titanic entwickelt, denn falls Sie es nicht wissen: Etwa 1.500 Passagiere und Besatzungsmitglieder kamen bei einer Kollision mit einem Eisberg der ursprünglichen Titanic im Jahr 1912 ums Leben

Zeichnungen der Titanic, einem Dampfschiff des britischen Schiffbauunternehmens White Star Line. Der Bau eines großen Schiffes dauerte mehr als zwei Jahre. Auf der Werft arbeiteten etwa 3.000 Menschen. Im Mai 1911 wurde das Schiff in einer feierlichen Zeremonie zu Wasser gelassen. Während seiner Reise, nämlich im April 1912, stieß das Linienschiff auf einen großen Eisberg. Genau 160 Minuten später sank das Schiff unter Wasser. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich zweiMenschen an Bord. Eintausenddreihundertsechzehn Personen sind Passagiere und neunhundertacht Personen sind Besatzungsmitglieder. Wir konnten siebenhundertelf Menschen retten. Der Rest – eintausendfünfhundertdreizehn – ertranken.

Technische Eigenschaften:
1. Länge: 26898 cm;
2. Breite: 2820 cm;
3. Abstand zum Bootsdeck, 1840 cm;

4. Höhe: 5330 cm;
5. Hubraum: 52310000 kg;
6. Tiefgang, 1054 cm;
7. Volllast, 66000000 kg;
8. Motor (Vierzylinder-Dampfmaschine) – 2 Stk.;
9. Motor – 55.000 PS;
10. Drehung der Schrauben (75 U/min) – 3 Stück;
11. Geschwindigkeit – 25 kt;
12. Kohleverbrauch – 825.000 kg/Tag;
13. Kapazität, Personen – 2224 (1316 Passagiere, 908 Besatzungsmitglieder);
14. Boote (Kapazität 59 Personen) – 20 Stück;

Es gibt niemanden, der die Geschichte des britischen Transatlantikdampfers Titanic nicht kennt. Das Schiff war die Meisterleistung der Ingenieurskunst jener Jahre. Es kombinierte den Luxus der ersten Klasse mit der Zugänglichkeit von Passagieren der dritten Klasse. Aber die Tragödie, die sich ereignete, hinterließ uns nur Geschichte.

Das vorgefertigte Modell des Titanic-Schiffes wird von vielen Unternehmen hergestellt:

Inland: Star, Modelist

Ausländische: Academy, Revell, Hobby Boss und andere, die bei uns weniger bekannt sind: Anmark, Entex Industries, Minicraft Model Kits, JSC, HP-Models, Zhengdefu.

Sie können ein maßstabsgetreues Modell des Titanic-Schiffes in verschiedenen Maßstäben zusammenbauen:

1:1200; 1:700; 1:600; 1:570; 1:400; 1:350.

Und eine Vielzahl unterschiedlicher Erweiterungen für diese Modelle.

Wie sich herausstellt, ist die Auswahl an vorgefertigten Titanic-Modellen umfangreich. Wählen Sie also nach Ihrem Geschmack oder Geldbeutel. Der Preis für ein zusammengebautes Titanic-Modell variiert; je größer das Modell, desto höher der Preis. Es gibt auch Premium- und Limited-Edition-Sets.

Ein vorgefertigtes Titanic-Modell kann bei oder bei erworben werden.

Nachfolgend finden Sie einige der beliebtesten Boxen, die in Russland gekauft werden können. Ursprünglich wollte ich alle Optionen anbieten, aber es stellte sich heraus, dass es viele davon gab.