Кожен автовласник хоче захистити лакофарбове покриття кузова своєї машини від корозії. Надійною основою, фундаментом для фарби та захистом металу є автогрунтування. на сучасному ринкуавтотоварів представлено велика кількістьрізноманітної продукції: від дешевої до дорогої, розкручених та маловідомих брендів. Це означає, що вибір автогрунтування – завдання непросте, але відповідальне. Розберемося, що потрібно знати про цей засіб і як правильно використовувати його чудові якості?

Ґрунтовка: види, властивості

Автоґрунтовками називає цілу серіюскладів, призначених для нанесення на поверхню кузова Якісний продукт завжди коштує недешево, але краще зупинити вибір саме на ньому, щоб уникнути незадовільного результату та повторного фарбування. Ґрунтовок існує кілька видів:

• Герметики: захищають від розчинних властивостей фарби, покращують зчеплення та роблять однорідними шари.
• Епоксидні водостійкі ґрунти на основі смол: мають щільну структуру, захищають від окиснення. Зазвичай змішуються з затверджувачем і наносяться в 2-3 шари. Не потребують шліфування після нанесення.
• Праймери (вирівнюючі ґрунти): швидко наносяться, легко шліфуються, виконують адгезивну та антикорозійну функцію.

Склади для ґрунтування поверхні відрізняються наявністю різних компонентів. Виходячи з цього їх можна поділити на:

• Спиртові: сохнуть дуже швидко, протягом години застосовуються в тих місцях, де звичайними грунтовками працювати недоцільно.
• Однокомпонентні: використовуються рідко, тому що не містять затверджувача, тому процес висихання займає багато часу.
• Двокомпонентні: завдяки додатковим компонентам(Баллончикам з затверджувачем), такі ґрунтовки висихають протягом доби, а тому використовуються все частіше. Бувають двох видів: тверді та м'які. Перші стійкіші, але важче шліфуються, а другі – легше обробляються, але при цьому дають усадку і відтак через час псується ЛКП.

Захисні властивості ґрунтовок

Грунтовки також розрізняють і методом захисного на метал. Які бувають ґрунтовки в цьому відношенні? Кожну з них найкраще шукати за спеціальним літерним маркуванням. Вирізняють такі категорії:

• з фосфатуючим дією;
• пасивуюча;
• протекторна;
• з інертними частинками;
• модифікатор іржі.

Грунтовка з фосфатуючою дією

Склад містить фосфорну кислоту, що утворює у поєднанні з металом важкорозчинні фосфати. Отримуваний шар, незважаючи на його тонкість (всього 8-12 мкм), міцний, має гарну адгезію. Ґрунтовка здатна проникати у метал на глибину 0,05 мкм. Після нанесення першого шару можна відразу ж наносити другий. Яка з ґрунтовок має фосфатуючі властивості, неважко зрозуміти, вони марковані літерами – ПЛ.

Пасивні ґрунтовки

Ці засоби роблять поверхню несприйнятливою до вологи (тобто пасивної) завдяки хроматам деяких металів, що містяться в їх складі. Завдяки цій властивості не відбуватиметься реакція окислення.

Для захисту крил та днища автомобіля від корозії часто використовують свинцево-суричну ґрунтовку. При виборі складу найкраще орієнтуватися на буквене маркування - ГФ.

Протекторні засоби

Така ґрунтовка бере на себе захист металевої поверхні від негативного впливу навколишнього середовища. Потенціал металевого пилу, що міститься в її складі, нижче, ніж у кузова авто. Таким чином по відношенню до машини така ґрунтовка виступає протектором. Літерне позначенняЕП і Е відносяться до грунтовок, що захищають.

Склади з інертними частинками

Ці ґрунтовки механічно захищають поверхню, не вступаючи у взаємодію з іншими утворюючими плівку речовинами. Ці склади найчастіше використовують під час дрібного ремонтукузова. Їх маркування, наприклад, ФО-ОЗК, ГФ-21.

Модифікатор іржі

По суті ця ґрунтовка – перетворювач продуктів корозії. У випадках, коли видалення іржі з якихось причин неможливе, склад наноситься прямо на пошкоджену ділянку поверхні, вступаючи з нею у взаємодію. Елементи корозії перетворюються модифікатором на міцну захисну плівку. Склад у балончиках може наноситься розпиленням або пензлем, у два шари. Обов'язкова умова для якісної роботиз такою ґрунтовкою - температура повітря не нижче +15 С 0 .

Вибір та нанесення складу

Машину можна покрити ґрунтом в автосервісі або самостійно. Однак перед цим варто потурбуватися про вибір якісного продукту. Найкраще купувати товари одного бренду, щоб уникнути їхнього негативного взаємовпливу один на одного. Яка фірма краще - справа смаку, але перед початком робіт варто уважно вивчити склад грунтовки, термін її придатності та сумісність з іншими засобами. Не варто нехтувати виконанням інструкції та обов'язково ретельно просушувати шари.

Ґрунтування в автосервісі

Автомобільна майстерня забезпечить власнику машини швидкий та якісний результат, але й коштуватиме така робота недешево. Справа в тому, що поважаючий клієнта і свою працю професіонал наносить на кузов авто кілька видів ґрунту. Спочатку використовується фосфатуючий або кислотний склад, що забезпечують найкращу адгезію. Перший шар ґрунту наносять на вимиту знежирену поверхню. Наступного шліфування він не вимагає.

Щоб уникнути отруєння під час роботи з хімічними або фосфатуючими складами, необхідно добре провітрювати приміщення.

Друга частина роботи – нанесення 2-3 шарів двокомпонентного м'якого чи твердого ґрунту. Цим засобом найкраще приховувати дрібні вади та дефекти на поверхні. Тимчасовий проміжок між нанесенням шарів – 10-15 хвилин. Якщо поверхня рівна, то зазвичай використовують ґрунт, що не вимагає шліфування і, після того, як він висохне, приступають до фарбування поверхні.

Ґрунтування своїми руками

Виконуючи роботу самостійно, особливо ретельно підійдіть до вибору ґрунтовки. Яка маловідома фірма-виробник та її продукція гарантують гарна якість, сказати важко, а тому краще зупинити увагу на популярних марках, що добре себе зарекомендували. Варто також звернути увагу, що ґрунтовка добре справляється з дрібними нерівностями, а ось дефекти більше усувають за допомогою шпаклівки.

Ретельно підготуйте поверхню автомобіля перед ґрунтуванням. Вивчивши інструкцію, починайте нанесення складу. Давайте добре просохнути шарам, а після, для вирівнювання, обробляйте шкіркою з різним розміромзерна. Нанесення вирівнювача найгустішої суміші дозволить приховати недоліки шліфування. Щоб уникнути змішування фарби та ґрунту обов'язково застосовуйте автогерметик.

Травень 30th, 2016 Admin

Мабуть, багато хто з вас, дорогі читачі, чули про таку технологічної операції, як ґрунтовка кузова автомобіля. Сенс цієї процедури в тому, щоб нанести проміжне покриття між металом та фарбою, тим самим підвищивши корозійну стійкість авто. Зазвичай, вона виробляється на заводі-виробнику, перед тим, як кузов вирушить у цех забарвлення.

Однак у деяких випадках ґрунтовку потрібно провести в умовах автосервісу – наприклад, при перефарбовуванні частини автомобіля після аварії. Нехтувати цією процедурою нерозумно, оскільки на заново пофарбованому місці незабаром з'явиться іржа. Не менш важливо правильно підібрати ґрунт і нанести його, щоб він оптимальним чином ліг на поверхню. Саме останні 2 пункти часто викликають труднощі автолюбителів, яким потрібно провести грунтовку. Про те, які бувають види автомобільної ґрунтовки, і як слід їх наносити, ми розповімо у цій статті.

Що таке автомобільна ґрунтовка?

Грунт – це особлива речовина, яка призначена для нанесення на металеву поверхню(Тут і далі мається на увазі автогрунтування), що попередньо пройшла спеціальну підготовку.

Класифікується грунти за типами, видами та складом. Якщо говорити про перших, то всього їх 3:

• Епоксидна ґрунтовка по металу;
• Вирівнююча, він праймер;
• Ґрунтовка-герметик.

Перший тип має хорошу стійкість до вологи внаслідок щільної структури. Як правило, після висихання такий грунт не треба шліфувати, обмежившись лише ліквідацією потік дрібним шліфувальним папером. Часто застосовується як первинний ґрунт.

У праймера теж добрі антикорозійні властивості, а ще він чудово вирівнює дрібні ямки завдяки густій ​​консистенції, для чого в основному і використовується. Потребує шліфування.

Герметик – це фінальна ґрунтовка. Він сприяє однорідності попередніх шарів і не дає фарбі проникати в ґрунт і роз'їдати його.

Види ґрунтовок по металу для автомобіля

За видами ґрунти класифікується на:

• Пасивна ґрунтовка – не дає металу корозувати, утворюючи потужний захисний шар. Високоефективні, тому наноситься на днище, крила та пороги;
• З інертними частинками – перешкоджають попаданню вологи на метал. Використовуються для ремонту;
• Протекторна ґрунтовка – уповільнює іржавіння, коли фарба пошкоджена, через вміст речовин, що перешкоджають появі корозії;
• Фосфатуючі ґрунтовки – утворюють захисну плівку за рахунок проникнення в метал та подальшої реакції з утворенням важкорозчинних речовин;
• Підифікатори - наносяться прямо на іржу і впливає на неї, не даючи поширюватись далі.

За складом класифікація така:

• Однокомпонентна. Без затверджувача, через що висихає довго. Як наслідок, майже не застосовується;
• Двокомпонентна. З затверджувачем, сохне досить швидко (близько 24-ї години);
• Спиртова. Застосовується, якщо важливий швидкий результатна невеликій площі (подряпини і т.д.). Завдяки спирту у складі висихає буквально за 1 годину.

Як наносити ґрунтовку на авто

Найбільш поширені 5 способів. Це занурення, фарбування пензликом, просте та електророзпилення, електроосадження.

Перший спосіб застосовується виключно на автозаводах, де є басейн із ґрунтовкою і все необхідне технологічне обладнання.

Пензлик підходить строго для дрібного ремонту, на зразок ґрунтовки сколів перед фарбуванням.

3 способи, що залишилися, мають широке поширення в автосервісах для обробки кузова цілком.

ВАЖЛИВО:Під час ґрунтування важливо дотримуватися кількох правил.

• По-перше, чітко витримувати тимчасовий інтервал, щоб шар ґрунту висох. Відповідна інформація завжди вказується в інструкції.
• По-друге, мати під рукою кілька видів шліфувального паперу різної зернистості та праймер.

Останній стане в нагоді для усунення нерівностей, якщо такі з'являться. По-третє, треба обклеїти всі поверхні, куди ґрунтовка потрапляти не повинна, малярським скотчем. Знімати його можна після висихання ґрунту.

Як правильно розвести ґрунтовку для фарбування авто

Правила розведення ґрунту досить прості. Спочатку потрібно добре промішати те, що в банку, щоб підняти осад з дна і домогтися однорідної консистенції. І тільки потім додаються затверджувач з розчинником, причому в строго вказаній в інструкції кількості. Насамкінець готовий ґрунтпотрібно піддати фільтруванню. Фільтр краще мати повноцінний, але багатошарова укладена марля теж зійде.

Якщо ґрунт однокомпонентний, затверджувача не буде. В іншому випадку спочатку додається він, а потім уже розчинник.

Всі речовини, які ви додаватимете в грунтовку, повинні підходити до неї. Як мінімум, це стосується затверджувача. Можна використовувати розчинник 647 замість штатного, але робіть це на свій страх та ризик.

Нанесення, сушіння та шліфування грунтовки

Не можна просто так взяти та нанести грунтовку. Спочатку поверхню потрібно відповідним чином обробити:

• Здути весь пил (компресором, наприклад);
• Протерти пилозбірними серветками;
• Нанести антисиликон для знежирення.

Оскільки ґрунт, швидше за все, наноситиметься розпиленням (тиск при цьому має становити від 2 до 4 атм.), то факел краще налаштувати заздалегідь. Коли все готово, можна приступати до ґрунтування:

• Первинний ґрунт наноситься тонким шаром, щоб він краще тримався на металі;
• Зачекайте потрібний час, поки він не просохне (воно вказується в інструкції);
• Приступайте до основного ґрунтування, яке наноситься трьома шарами. Важливо не робити шар товстим, інакше він довго сохне. Новий шар можна наносити, коли старий стане "матовим", зазвичай це займає не більше 10 хв.

Дайте висохнути основній ґрунтовці і починайте шукати дефекти. Якщо знайшли - шліфуйте машинкою з м'якою тарілкою (коли все висохло) або шкіркою від P600 до P800 (якщо покриття ще мокре/вологе). Дивіться не перестарайтеся - до металу терти не можна! Виправлений дефект підшпаклюйте (тут стане в нагоді праймер) і підрівняйте його тією ж шкіркою. Далі наноситься герметик, після його висихання та за відсутності дефектів можна фарбувати.

Ґрунтовка – плюси та мінуси

Запам'ятайте просту істину - високоякісна ґрунтовка коштувати дешево не може, і економити не нею не можна, бо інакше доведеться починати все спочатку. Справа в тому, що дешеві ґрунти з часом відчутно сідають, і на кузові з'являються «впадинки», що руйнує лакофарбове покриття. Далі з'являється корозія, і ґрунтовку з фарбуванням доведеться проводити заново.

Однак, якщо грунтовка проведена правильно, то ви отримаєте:

• Сильну стійкість кузова до іржі;
• Чудову основу для фарбування;
• Цілком рівну і досить стійку до дрібних механічних пошкодженьповерхню.

Слід зауважити, що для самостійної ґрунтовки вам знадобляться захисний костюм, навички роботи з розпилювальним обладнанням, саме це обладнання та відповідним чином облаштоване приміщення (з витяжкою, опаленням тощо). Якщо всього цього немає, то єдиний вихід - звернутися до фахівців, які прогрунтують і пофарбують вашу "ластівку" з усіма стандартами.

Правильна підготовка автомобіля до фарбування є запорукою привабливого зовнішнього вигляду та тривалого терміну служби лакофарбового покриття. Нанесення ґрунтувального складу на металеві та пластикові елементи кузова авто є обов'язковим етапом, який призначений для планової антикорозійного захистута підвищення зчеплення автоемалі з металом або шпаклівкою.

Величезний вибір ґрунтувальних складів дозволяє автолюбителю підібрати оптимальний варіантвідповідно до специфіки здійснюваних робіт, вимог до якості та фінансових можливостей. Найбільш затребуваним є акриловий ґрунт.

Характеристики та переваги акрилового ґрунту

Автомобільний грунт наноситься перед фінішним лакофарбовим покриттям, він застосовується для захисту металу від можливої ​​появи іржі та покращення зчеплення автоемалі з елементом кузова автомобіля, що фарбується. Грунтувальний склад при нанесенні після шпаклівки добре заповнює всі нерівності та збільшує міцність фінішного покриттядо механічному впливу(появі сколів та подряпин).

Акриловий грунт відноситься до категорії наповнювачів (філерів), використовується в першу чергу з метою вирівнювання поверхні, що обробляється. Він виготовляється на основі акрилу, тому може застосовуватися для обробки не тільки металевих, але й пластикових кузовних елементів авто.

Основними його функціональними завданнями є:

заповнення нерівностей (мікропор, подряпин та рисок);

вирівнювання поверхні перед нанесенням автоемалі;

продовження терміну служби та стійкості лакофарбового покриття за рахунок покращення його адгезії з емаллю;

антикорозійний захист кузовних елементів, підвищення їх стійкості до несприятливих зовнішнім факторам (атмосферним опадам, високої вологостіі т.д.).

Основними експлуатаційними характеристикамиакрилового грунту, що зумовлюють його широку затребуваність, є стійкість до температурних перепадів, тривалий термінслужби, стійкість до дії атмосферних опадів та підвищеної вологості. Ґрунтовка на акрилової основіє універсальним, тому використовується при проведенні всіх видів кузовного ремонту.

Акриловий грунт випускається в декількох кольорах - чорному, білому і сірому. Вибір кольору ґрунтовки здійснюється з урахуванням передбачуваного відтінку автоемалі. При фарбуванні авто підбирається грунтовка, яка вимагатиме меншої кількості шарів, що перекривають, що забезпечує економію фарби.

Зверніть увагу!Автомобільна акрилова ґрунтовка може наноситися на кузовні деталі та елементи авто після первинних кислотного або епоксидного ґрунту, оскільки склад не містить речовин, що нейтралізують кислоту.

Види та відмінності акрилових ґрунтів

В залежності від складу, характеристик та призначення акриловий ґрунт для авто може бути наступних видів:

• однокомпонентний;
• двокомпонентний;
• антикорозійний;
• для пластмасових деталей

Однокомпонентний ґрунтувальний складне вимагає попереднього приготування перед застосуванням. Його основне завдання – підвищення адгезії автоемалі та кузова автомобіля, наноситься ґрунтовка дуже тонким шаром.

Двокомпонентний акриловий ґрунт перед використанням потрібно змішати з розчинником. Ґрунтовка наноситься на металеві елементита деталі кузова товстим шаром для попереднього вирівнювання(Усунення подряпин, нерівностей, мікроушкоджень) перед нанесенням фінішного лакофарбового покриття. При використанні двокомпонентного складу необхідно підбирати аналогічний розчинник марки.

Антикорозійний склад відноситься до категорії вторинних складів, він наноситься на шар двокомпонентної ґрунтовки. Для забезпечення надійнішого захисту від появи іржі (наприклад, при експлуатації автомобіля в умовах вологого клімату) краще скористатися спеціальними антикорозійними засобами.

Ґрунтовка для пластикових елементів кузова автомобіля відрізняється більш високими показникамиадгезії та еластичності, що гарантує надійний захистнанесеного ґрунтувального та фінішного лакофарбового шару від розтріскування.

Особливості нанесення ґрунту

Однокомпонентний акриловий ґрунт сучасними виробникамивипускається у металевих банках або балончиках. Нанесення ґрунтувального складу здійснюється за допомогою звичайної малярського пензлика, валика або пневмопістолета/розприскувача. Аерозольний метод розпилення використовується під час виконання професійного чи самостійного локального ремонту.

Двокомпонентна ґрунтовка для авто вимагає змішування з розчинником та затверджувачем відповідно до інструкції, запропонованої виробником. Після приготування склад грунтовки повинен бути використаний протягом 30-60 хвилин, в іншому випадку він втратить свої експлуатаційні властивостіта характеристики. Ретельне сушіння шару ґрунтовки дозволить уникнути появи корозії металу в майбутньому.

При використанні фарбопульта для ґрунтування кузова авто всі роботи виконуються у спеціальній камері з функціонуючої вентиляційною системою, яка забезпечить ідеальна якістьпокриття. При подальшому проведенні шліфування грунтовка наноситься на кузов у ​​кілька шарів.

Зверніть увагу! Товщина шару нанесеної акрилової ґрунтовкимає становити від 50 до 100 мкН.

Для повного висихання акрилового ґрунту потрібно від 3 до 8 годин. Завершальним етапом підготовки кузова автомобіля до фарбування є шліфування, яке виконується вручну за допомогою наждакового паперу або із застосуванням спеціального верстата з абразивними насадками (з поступовим зменшенням зернистості).

Використання акрилового ґрунту в процесі підготовки авто до фарбування дозволяє надовго зберегти привабливий та бездоганний. зовнішній виглядкузова, а також захистити його від появи вогнищ іржі. Універсальність ґрунтовки на основі акрилу та простота використання обумовлюють її широке застосуванняпід час виконання всіх видів кузовного ремонту.

Щоб розбавити двокомпонентний ґрунт перед застосуванням, ви можете придбати на нашому сайті!

Автомобільний ґрунт як спеціальний матеріалвикористовується в автомобільному сервісі відразу для кількох цілей та в різних ситуаціях:

1. Запобігання корозійним процесам в автомобілі. Після зачистки та обробки кузова при видаленні іржі відбувається нанесення на поверхню спеціального ґрунту для запобігання появі нової іржі;
2. Якісне покриття у вигляді лаку чи фарби.
3. Відмінно затримує вологу, перешкоджає появі нових вогнищ іржі та проникненню їх у глибину металу.

Такий ґрунт за своїм складом поділяється на кілька великих видів:

1. Засіб на основі поліуретану. Такі ґрунти мають відмінний показник еластичності. Для нанесення такого ґрунту поверхню металу необхідно попередньо підготувати та зачистити. Такий вид матеріалу має хороші захисні властивості і не тільки запобігає появі іржі, але й захищає, метал від іншого впливу;
2. Алкідні ґрунти.Такий вид матеріалу вважається одним із найкращих на ринку, тому що за своїми якостями відмінно підходить для запобігання корозійним процесам. Особливістю даного матеріалує додавання частинок цинку, які, як відомо, добре опираються корозії. Наносити такий матеріал на поверхню покриту іржею, як будь-який антикорозійний грунт категорично заборонено.

На відео-антикорозійний ґрунт для авто:

Спосіб нанесення

За способом нанесення антикорозійний ґрунт відрізняється на два типи:

1. Нанесення за допомогою пензля. Для обробки великих поверхонь такий спосіб недостатньо ефективний та трудомісткий. Такі засоби необхідно попередньо розбавити за допомогою (бензину або гасу) і наносити рівномірними шарами на площу. Негативний моментпри використанні такого способу полягає в практичній неможливості нанесення рівномірного шару на велику поверхню, так як часто поверх засобу наноситься інші матеріали. Нанесення на вузькі або маленькі ділянки простору можливе саме за допомогою такого способу, так як невеликі ділянкинеможливо якісно обробити пульверизатором;
2. Нанесення за допомогою фарбопульта.Такий спосіб добре підходить для нанесення на великі поверхні кузова автомобіля. Розпорошення відбувається поступово по площам. Мінусом такого способу є вартість фарбопульта (у середньому ціна становить близько 3000 рублів).

На відео- який найкращий антикорозійний ґрунт для авто:

Виробники

На ринку є кілька основних виробів, що користуються великою популярністю:

Спосіб нанесення своїми руками

Нанесення матеріалів відбувається у кілька етапів:

1. Для початку необхідно видалити пил і бруд з поверхні, що обробляється. Ця процедура проводиться за допомогою миття високого тиску. Після завершення миття необхідно після десяти хвилин почати наносити знежирюючий матеріал (вайт спірит);
2. Після цього в залежності від площі та характеру поверхні почати наносити його на поверхню. Якщо грунт наноситься за допомогою пензля, його необхідно перед нанесенням розбавити;
3. Після завершення процедури слід почекати деякий час для висихання та застигання поверхні обробки.

Епоксидний ґрунт для авто став у останнім часомдосить популярною речовиною і використовується як антикорозійного покриття. Грунт такого типу використовують для обробки як транспортних засобів, а й інших великогабаритних предметів.

Які види цієї речовини бувають, навіщо вона взагалі потрібна, і як її правильно використовувати для транспортного засобу – про це розповімо далі.

Що таке епоксидний ґрунт

Грунтовка на епоксидній основі відноситься до класу лакофарбових покриттівдвокомпонентного складу, призначених для захисту металевих покриттіввід корозії. Випускаються вони у металевих банках різної ємностіабо у вигляді аерозолю. Останній тип речовини відрізняється від банкового різновиду лише способом нанесення.

Антикорозійний епоксидний ґрунт Ranal EP

Епоксидний ґрунт: властивості, переваги, недоліки

Епоксидна ґрунтовка по металу для авто, по суті, є багатофункціональною речовиною, але основна функція – захист поверхні від корозії та покращення адгезії.

Крім того, речовина такого типу часто використовується як термопластичний ізолятор. Такі якості забезпечуються за рахунок складу – спеціальні хімічні речовинита епоксидні смоли.

Автомобільна епоксидна ґрунтовкамає як переваги, і недоліки. З позитивних якостейможна виділити таке:

• стійкість до зовнішніх механічних пошкоджень;
• не пропускає воду;
• забезпечує відмінну адгезію;
• пластична та міцна;
• термостійка;
• довговічна;
• шари лягають рівномірно та швидко висихають;
• екологічність – незважаючи на те, що до складу входить величезна кількість хімічних елементів, речовина не становить небезпеки для довкілля та здоров'я людини Але дотримуватися запобіжних заходів при роботі з речовиною все ж таки слід.

Автомобільний епоксидний грунт Reoflex 0,8 л+затверджувач 0,2 л

Є й негативні сторони:

• епоксидна основа довго сохне - при температурі близько 20 градусів на повне висихання потрібно не менше 12 годин;
• не можна використовувати високотемпературну сушіння - так як на поверхні утворюються бульбашки і тріщини, що зробить подальше якісне фарбування неможливою.

Отже, використовувати епоксидний ґрунт для металу можна лише у тому випадку, якщо в запасі є час.

Класифікація

Різновидів такої речовини існує чимало – кожен виробник випускає кілька підвидів. В цілому епоксидний ґрунт по металу поділяється на два типи:

• однокомпонентні – до складу такої ґрунтовки не входить затверджувач, що додає їм один, але суттєвий мінус – надто довге висихання;
• дво-або багатокомпонентні – до складу входять затверджувачі високої якостіТому процес висихання проходить значно швидше – близько 12 годин. Крім того, відмінне співвідношення ціни та якості.

Випускається ґрунтовка в металевих банках та у вигляді аерозолю.

Епоксидний грунт у балончику

Сфера використання

Фарбування епоксидним грунтом затребуване не тільки під час роботи з транспортним засобом- такий тип речовини можна використовувати для покриття інших габаритних, але тільки металевих предметів.

Важливо! Не слід плутати ґрунтовку для робіт з бетону з тією, що використовується для робіт з металу. Це різні за складом кошти, і результати роботи може бути непередбачуваним, над позитивному значенні цього терміну.

В цілому «епоксидка» може використовуватись у таких випадках:

• поверх «голого» металу це може бути як сталь, так і алюміній;
• поверх змішаної поверхні – зі шпаклівкою;
• як фінальний ізоляційний шар;
• як засіб, що покращує стійкість поверхні до механічних пошкоджень;
• нанесення на склопластикові деталі, але тільки як перший шар.

У будь-якому випадку перед тим, як почати обробку поверхні, потрібно уважно прочитати інструкцію і переконатися в тому, що саме цей тип грунтовки підходить для поверхні того чи іншого типу.

Епоксидна ґрунтовка по металу SG 34

Поверхня під епоксидний ґрунт

Перш ніж проводити обробку, слід правильно підготувати поверхню – так епоксидний ґрунт для авто лягає набагато краще. Алгоритм робіт приблизно наступний:

• кузов очистити від старого ЛКП та іржі за допомогою піскоструминного апаратуабо шліфувальні машини;
• за необхідності провести механічну рихтування;
• знежирити поверхню;
• обробити поверхню антикорозійними засобами;
• дефекти потрібно зашпаклювати;
• після того, як шпаклівка висохне, поверхню зашліфувати.

Важливо – при роботі з речовиною потрібно дотримуватись заходів безпеки. Використовувати ґрунт потрібно строго за вказаною виробником інструкцією. Не можна допускати утворення у приміщенні протягів та пилу.

Особливості застосування аерозолю

Епоксидний грунт у вигляді аерозолю використовується як антикорозійне покриття, застосовувати його слід на таких поверхнях:

• оцинковані;
• із чорного металу;
• легкосплавні.

Застосуємо також як основу під різні емалі.

Епоксидний ґрунт у вигляді аерозолю

Важливо! З таким видом епоксидного ґрунту несумісні такі види емалей:

• алкідно-акрилові;
• алкідно-уретанові;
• полівінілхлоридні.

Використовувати ґрунт у такій ємності краще для усунення невеликих дефектів.

Поверхню потрібно підготувати згідно з описаним вище алгоритмом. Подальший алгоритм робіт наступний:

• балончик потрібно добре струсити;
• розпилення має здійснюватися під кутом 90 градусів;
• дозатор балона повинен знаходитися на відстані 20-30 см від поверхні, що обробляється;
• наносити речовину потрібно в 2-3 шари з тимчасовим інтервалом 25-30 хвилин;
• Розпорошувати ґрунтовку потрібно плавно, не затримуючись на одному місці.

Важливо! Використовуйте захисні засобипід час роботи (респіратор, рукавички).

Ґрунтовка для автомобіля

Щоб поверхня була оброблена правильно та якісно, ​​слід правильно підібрати тип ґрунту. На ринку їх багато, виділимо затребувані:

• акриловий – використовується не тільки для металу, а й для пластику, дерева. Відмінно витримує перепади температур, вологу та інші негативні фактори дії;
• антикорозійний – не лише захищає поверхню від корозії, а й покращує зчеплення фарби із поверхнею;
• зміцнюючий – використовують для усунення різноманітних дефектів, характеризується також високими показниками адгезії;
• кислотний для металу – «роз'їдає» тонкий шарметалу для покращення зчеплення фарби із поверхнею.

Грунтувальну речовину епоксидного типу вигідно використовувати, оскільки вона поєднує в собі відразу кілька функцій.

Як ґрунтувати кузов авто

Якщо передбачається робота з невеликими дефектами, цілком підійде балончик Ґрунт у металевій банці попередньо потрібно змішати з розчинником і при необхідності – з затверджувачем. Останнє потрібне, якщо використовується однокомпонентний тип засобу.

Речовину слід ретельно розмішати до однорідного стану. Затверджувач потрібно додавати поетапно - в залежності від кількості шарів, що наносяться.

Грунтовка кузова автомобіля

Розводити склад потрібно так, як це написано в інструкції. Наносити речовину потрібно валиком або пензлем, можна використовувати і фарбопульти. Пензлем або валиком грунт наноситься з урахуванням таких правил:

• перший шар – дуже тонкий;
• через 15 хвилин можна наносити другий, а через 15 хвилин третій шар. Без прив'язки до часового інтервалу – наносити новий шар можна, коли попередній стане матовим;
• наносити речовину потрібно плавно, але, не затримуючись довго одному місці;
• не допускайте різких переходів та пробілів.

За допомогою фарбопульта проводити ґрунтовку потрібно наступним чином:

• перший шар має бути тонким і рівним, тому відстань від поверхні до розпилювача має бути 20-30 см;
• щоб речовина рівномірно розподілилася поверхнею, рухи повинні бути перехресними.

При такій технології нанесення речовини можуть бути підтікання та інші дрібні дефекти, які перед фарбуванням легко видаляються за допомогою шліфування.

У приміщенні, де проводиться ґрунтування поверхні авто, не повинно бути пилу, протягів і бруду. Краще, якщо освітлення буде денного спектру, помірної яскравості.

Грунтовка авто перед фарбуванням

Якщо передбачається ґрунтувати не всі авто, а лише окремі частини, «неробочі» площі потрібно закрити за допомогою плівки та малярського скотчу. Обов'язково також закриваються шибки та фари.

Важливо! Не забувайте про засоби індивідуального захиступід час проведення робіт!

Епоксидні ґрунти різних марок.

Однозначно відповісти на запитання: «епоксидний ґрунт, який краще?» - Не можна. Продукції такого роду на ринку досить багато, виділимо найвідоміші марки:

• Duxon;
• BODY 989;
• Profix;
• Novol Protect;
• Ranal;
• App 2K Grund EP.

Купувати засіб краще в сертифікованих точках продажу, щоб не отримати неякісний товар.

Висновок

Епоксидний тип грунтовки недаремно став одним із найбільш затребуваних продуктів в автомобільній індустрії, оскільки є функціональним засобом для захисту кузова. За умови дотримання техніки безпеки та послідовності проведення робіт обробити кузов авто можна самостійно.