Brenner im Test: Funktionsprinzipien, selbst herstellen. Altölbrenner für Heizkessel. Altöldüse

Derzeit werden verschiedene Systeme verwendet, um die Beheizung eines Privathauses zu organisieren. Abhängig von der Verfügbarkeit und Zugänglichkeit einer bestimmten Brennstoffart können Sie ein Haus in der kalten Jahreszeit mit Strom, Gas und verschiedenen Arten fester Brennstoffe heizen. Gleichzeitig wird in den letzten Jahren zunehmend gebrauchtes Motoröl als Brennstoff für kleine Kesselhäuser eingesetzt. Eine Möglichkeit, es zu nutzen, besteht darin, aus Schrottmaterialien selbstständig einen Altölbrenner herzustellen. Wie das geht, wird später besprochen.

Brennerstruktur während der Entwicklung

Die Gesamtansicht des Geräts ist auf dem Foto unten zu sehen.

Nach dem Studium fällt es nicht schwer, einige Merkmale des Brenners zu erkennen. Der Körper ist eine gebrauchte kleinvolumige Gasflasche. Daran sind im Ober- und Unterteil gegenläufig gerichtete Abschnitte eines zentimeterdickwandigen Stahlrohrs angeschweißt. Der untere dient der direkten Zufuhr einer Öl-Luft-Suspension in die Verbrennungszone und der obere fungiert als Brennerglocke, aus der ein Hochtemperaturflammenstrahl austritt. Um einen Luftstrom zu erzeugen, der Luft in den Ofen drückt und zur Bildung eines aus dem Brennerauslass austretenden Fackels beiträgt, wird ein gewöhnlicher Haushaltsstaubsauger mit ausreichender Leistung verwendet. Nachdem wir uns mit dem Aussehen des Geräts vertraut gemacht haben, fahren wir mit der Herstellung fort.

Um die oben beschriebene Einheit mit Ihren eigenen Händen zusammenzubauen, müssen Sie eine Schweißmaschine vorbereiten, die direkt zum Verbinden von Teilen verwendet wird, eine Schleifmaschine, die wir zum Schneiden von Materialien verwenden. Zusätzlich zum herkömmlichen Werkzeug benötigen Sie eine Schraubendrehmaschine.

Das erste Bauteil eines mit Altöl betriebenen Brenners ist das Gehäuse. Bereiten Sie dazu eine gebrauchte Gasflasche vor. Um einen Notfall zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass das Gas im Behälter vollständig aufgebraucht ist. Entfernen Sie anschließend die Einfüllöffnung. Markieren Sie mit einer geeigneten ovalen Schablone die Befestigungslöcher für beide Rohre und bohren Sie sie mit einer elektrischen Bohrmaschine, deren Spiralbohrer im Bohrfutter befestigt ist, entlang der Innenseite des Stromkreises. Schneiden Sie die Brücken zwischen den Löchern vorsichtig mit einem Klempnermeißel ab oder sägen Sie sie mit einer Schleifmaschine mit installierter Metallscheibe ab und entfernen Sie den Überschuss. Um den Befestigungslöchern die richtige Form zu geben, bohren Sie sie mit einer Rundfeile von Hand oder mit einem zylindrischen Fräser in einer elektrischen Bohrmaschine. Denken Sie daran, Ihre Augen bei der Metallbearbeitung mit einer Schutzbrille zu bedecken.

In den entstandenen Löchern, deren Formkonformität ständig mit einer Schablone überwacht werden muss, werden vorgeschnittene Rohre eingebaut und verschweißt.

Altölversorgungssystem zum Brenner

Bitte beachten Sie, dass sich in der äußersten Hälfte des unteren Rohrs ein Loch mit einer angeschweißten M16-Mutter befindet. Es wird zur Befestigung der Öldüse benötigt.

Es ist praktisch, es auf einer Metalldrehmaschine herzustellen. Die Basis des Teils ist eine Stange mit glattem Schaft, die zur Befestigung des Ölversorgungsschlauchs dient. Wenn ein flexibler Liner verwendet wird, muss an diesem Teil ein Gewinde mit dem entsprechenden Durchmesser angebracht werden. Der größte Teil der Stange muss ein metrisches Gewinde mit einem Außendurchmesser von 16 Millimetern haben. Über fast die gesamte Länge der Brennerdüse ist ein axiales Loch angebracht, das auf ein drei Millimeter großes Querloch an der Unterseite des Teils trifft. Wenn Sie über die entsprechende Ausrüstung verfügen und über ausreichende Kenntnisse im Metalldrehen verfügen, wird die Herstellung eines solchen Teils nicht schwierig sein. Andernfalls bestellen Sie es beim nächstgelegenen Metallverarbeitungsbetrieb oder wählen Sie selbst ein ähnliches Teil aus.

Das Funktionsprinzip der Düse basiert auf dem Ausströmen viskoser Abfälle aus einem Querloch und dem Auffangen durch den Luftstrom. Dabei wird das Öl in minimale Tröpfchen zerkleinert, die sich wesentlich leichter entzünden.

Luftstromkontrollsystem

Ein weiteres Merkmal dieser Brennerkonstruktion ist das Vorhandensein eines Luftstromkontrollsystems, mit dem Sie anschließend die Stärke des Feuerbrenners ändern können. Es basiert auf einem Stahlbecher mit halbkreisförmigem Boden und einem Loch mit ausreichendem Durchmesser.

Dieses Brennerteil kann auch bequem auf einer Drehmaschine hergestellt werden. Um gleichzeitig die richtige Halbkugelform des Bodens zu erhalten, sind spezielle Schneider und hochqualifizierte Wender erforderlich. Wenn Sie sich Ihrer Fähigkeiten nicht sicher sind, wenden Sie sich an einen Fachmann oder suchen Sie sich eine fertige Einheit zur Einstellung des Luftstroms, beispielsweise aus einem Autovergaser.

Die direkte Luftsteuerung erfolgt über einen runden Vorhang, der mit einer M4-Schraube an der L-förmigen Achse befestigt wird.

Um einen zuverlässigen Anschluss des Schlauchausgangs und die Betätigung des Luftventils zu gewährleisten, wird ein Adapter mit Längsschlitz verwendet.

Der Zugang zur Kammer zum Zünden von Altöl während des Brennerstarts erfolgt über einen beschwerten Deckel, der an geschweißten Scharnieren am Hals der Gasflasche angebracht ist.

Bei Verwendung einer leichteren Option kann sich das Gerät während des Betriebs spontan öffnen.

Bei korrekt zusammengebauter Konstruktion sollte der Betrieb des Brenners mit dem Austritt einer gleichmäßig violetten Fackel aus dem Arbeitsteil einhergehen, die beim Verbrennen des Luft-Öl-Gemisches im Gehäuse auftritt.

Um den Brandschutz beim Arbeiten mit dieser Brennerkonstruktion während der Prüfung zu gewährleisten, ist es besser, den Befestigungspunkt der Düse und des flexiblen Ölzufuhrkabels zusätzlich mit einem Stahlsieb zu schützen, das im Falle eines Lecks die Entzündung des Öls verhindert.

Neben der von uns in Betracht gezogenen Gerätevariante ist es durchaus möglich, auch andere Ölbrenner eigenständig herzustellen. Einige nutzen das Vorwärmen von Altöl, um die Verbrennung zu verbessern. Eine Möglichkeit hierzu besteht darin, einen Ölzylinder direkt am Auslassrohr zu installieren.

In diesem speziellen Beispiel wird die Luft im Gegensatz zu dem oben beschriebenen mit einem elektrischen Ventilator gepumpt.

So, nun starten und erwärmen Sie den Brenner:

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Bei saisonalen Ölwechseln in Autos kommt es häufig zu Problemen bei der Abfallentsorgung. Gleichzeitig wünschen sich viele Eigentümer von Privatgrundstücken eine günstige Heizquelle für ihr Zuhause. Ein selbstgebauter Altölbrenner hilft, beide Probleme zu lösen. Eine kleine Investition in ein einfaches Projekt zahlt sich in vielen Jahren Kraftstoffeinsparungen aus.

Um Geld zu sparen, können Sie einen Brenner selbst herstellen

Funktionsprinzip und Strukturtypen

Da jedes Öl brennbare Stoffe enthält, können diese verbrannt werden. Die Menschen versuchen schon lange, dies zu ihrem eigenen Vorteil zu nutzen, aber dieses Problem zu lösen ist nicht so einfach, insbesondere wenn sie versuchen, Altöl zu verbrennen, das viele zusätzliche Bestandteile enthält. Zu diesem Zweck gibt es drei Arten von Geräten:

Auswurf. Sehr effektives System. Hervorragende Kraftstoffverbrennung, hohe Temperatur, geringe Emissionen, aber zu Hause ist dies fast unmöglich. Darüber hinaus sind nicht alle Kraftstoffe ohne Vorbehandlung einsetzbar.
Verdunstung. Am einfachsten lässt es sich aus Abfallmaterial zusammenbauen, aber seine Wirksamkeit ist gering, es gibt viel Abfall und Umweltverschmutzung. Für die Zündung und den reibungslosen Betrieb sind zusätzliche Geräte erforderlich.
Injektion. Die akzeptabelste Möglichkeit, einen Ölbrenner mit eigenen Händen herzustellen. Relativ einfaches Design, leicht zu warten, unprätentiös im Kraftstoffverbrauch. Der Hauptnachteil ist die Unmöglichkeit, es in Wohngebäuden zu verwenden.

In diesem Video erfahren Sie, wie der Brenner beim Mining funktioniert:

Einige Handwerker versuchen, Lötlampen durch Abarbeiten an das Erhitzen anzupassen, aber meistens führen solche Bemühungen zu komplexen Änderungen und einer völligen Aufgabe des ursprünglichen Brennerdesigns. Der Babington-Ölbrenner erfreut sich in den letzten Jahren größter Beliebtheit.

Robert Babington ließ seine Erfindung Ende des letzten Jahrhunderts patentieren und nutzte dabei eines von Murphys Gesetzen – alles umgekehrt zu machen. Robert versprühte den Kraftstoff nicht, sondern blies ihn aus der Düse. Ich habe einfach versucht, Luft durch den Ölfilm zu drücken. Es entsteht ein öliges Aerosol, das wunderbar brennt. Nicht umsonst sagt man, dass alles Geniale einfach ist.

Ein unerfahrener Meister kann einen solchen Brenner herstellen, wenn er über eine Garage oder Werkstatt mit einem Schraubstock und einer elektrischen Bohrmaschine verfügt. Nachdem sie die notwendigen Materialien gesammelt und die Werkzeuge vorbereitet haben, erstellen sie Zeichnungen eines Altölbrenners oder finden fertige Modelle im Internet.

DIY-Herstellung

Nachdem Sie alles Notwendige in der Garage gesammelt haben, beginnen Sie mit der schrittweisen Montage des Flüssigbrennstoffbrenners. Sogar ein Amateur kann es mit seinen eigenen Händen machen . Für die Arbeit benötigen Sie folgende Materialien:

Stahl-T-Stück DN50 für Zwei-Zoll-Rohre.
Kugelförmiger Düsenkopf. Verwenden Sie Türgriffe aus Messing, Kugelmuttern oder ähnliche Teile.
Die Düse ist ein Stahlrohr mit Gewindeenden. Länge - 150–200 mm.
Kupferrohr mit einem Durchmesser von 10 mm zur Kraftstoffversorgung des Injektors aus dem Kraftstofftank.
Ein Metallrohr mit einem Durchmesser von mindestens 10 mm für den Luftkanal.
Gewindestopfen für Anschlüsse.
Kraftstoffpumpe für Auto oder Motorrad.

Vergessen Sie nicht die Materialien, die wir benötigen

Nachdem Sie alle notwendigen Teile gesammelt haben, beginnen Sie mit der Montage. . Befolgen Sie dazu die Schritt-für-Schritt-Anleitung:

In die Halbkugel der zukünftigen Düse wird ein kleines Loch von nicht mehr als 0,3 mm gebohrt.
Befestigen Sie das Luftkanalrohr an der Halbkugel.
Setzen Sie die Halbkugel in das T-Stück ein und schrauben Sie den versiegelten Gewindestopfen ein.
Machen Sie ein Loch in die Düse, um den Brenner zu zünden.
Schrauben Sie den Düsenantrieb an das Gehäuse.
Oben ist ein Kraftstoffrohr aus Kupfer angeschraubt.
Das andere Ende wird in den Kraftstofftank eingeführt.
Der Tank ist mit einem Heizelement zum Erhitzen des Kraftstoffs auf 70 °C ausgestattet.
Das Brennstoffzufuhrrohr ist um die Düse gewickelt, um den Brennstoff während des Brennerbetriebs zu erhitzen.
Ein Kompressor ist angeschlossen, um während des Tests Luft in die Düse zu pumpen.

So stellen Sie nach den Zeichnungen mit Ihren eigenen Händen einen hervorragenden Brenner her. Für einen zuverlässigeren und sichereren Betrieb ist das Gerät mit Messsensoren und zusätzlichen Teilen ausgestattet, die die Effizienz des Geräts erhöhen.

Bei der Verwendung eines selbstgebauten Brenners gelten in der Regel erhöhte Anforderungen an die Einhaltung der Brandschutzvorschriften. Wichtig zu beachten:

Lassen Sie eine funktionierende Düse nicht unbeaufsichtigt.
Es ist verboten, das Gerät in einem Wohngebiet zu installieren.
Zur Beheizung des Hauptheizkessels wird in der Regel ein spezieller Raum ohne brennbare Beschichtung an Wänden, Decke und Boden errichtet.
Zur Steigerung der Betriebseffizienz werden stark verunreinigte Abfälle mit sauberem Öl angereichert.
Im Heizraum ist eine zuverlässige Belüftung eingebaut, um Gase und Rauch nach der Brennstoffverbrennung zu entfernen.
Führen Sie regelmäßige Wartungsarbeiten durch und prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Geräte.

Bei richtiger Anwendung hält ein selbstgebauter Brenner viele Jahre. Die Einsparungen durch den Einsatz dieser Heizart liegen auf der Hand, denn das Altöl ist bereits abbezahlt und müsste ohne den selbstgebauten Feuerraum entsorgt werden.

Durch die Herstellung eines so einfachen Geräts schlägt der Besitzer zwei Fliegen mit einer Klappe: Er spart Kraftstoff und entsorgt schädliche Flüssigkeiten.

Mit Altöl betriebene Öfen und Kessel haben längst ihren rechtmäßigen Platz unter den Heizgeräten eingenommen. Abgase sind ein günstiger und manchmal kostenloser Kraftstoff; sie werden zu diesem Zweck häufig in Autowerkstätten und Werkstätten verwendet. Viele Handwerker stellen bei der Auswahl eines Designs die Frage: Ist es möglich, eine Benzin-Lötlampe in einen Brenner für den Bergbau umzuwandeln?

Das Funktionsprinzip einer herkömmlichen Lötlampe besteht darin, Benzindämpfe zu entzünden, die unter Einwirkung von Druckluft herausgedrückt werden. Dieser Effekt wird dadurch erreicht, dass Luft in den Brennstofftank des Brenners gedrückt wird.

Was passiert, wenn Sie Altöl in eine Lötlampe gießen?

Das Öl selbst verdunstet selbst unter Druck nicht gut – es muss erhitzt werden. Aufgrund der schlechten Zerstäubung ist die Flamme ungleichmäßig und es wird schwierig, den Brenner zu zünden. Das Öl verbrennt unter Bildung einer großen Menge Ruß und Ruß, so dass der Strahl schnell verkokt, sein Querschnitt abnimmt und die Lampe ausfällt. Auch eine Vergrößerung des Düsenquerschnitts führt nicht zum erwarteten Effekt – das Öl wird in großen Tropfen versprüht, wodurch keine gleichmäßige Flamme des Brenners entsteht.

Darüber hinaus enthält Altöl häufig Verunreinigungen: Dieselkraftstoff, Benzin, Frostschutzmittel und sogar Wasser, die zu Blitzen im Inneren der Lampe führen können. Um Abfall als Brennstoff für eine Lötlampe zu verwenden, müssen Sie ein Filtersystem installieren, was die Aufgabe zusätzlich erschwert.

Angesichts aller Schwierigkeiten ist die Verwendung einer Benzin-Lötlampe als Brenner im Bergbau schwierig und unsicher. Daher ist es notwendig, das Design zu modifizieren oder komplett zu ändern.

So bauen Sie selbst einen Brenner für den Bergbau

Für eine erfolgreiche Verbrennung von Öl müssen Sie es entweder auf die Verdampfungstemperatur von etwa 300 Grad Celsius vorheizen oder den Öldampf fein versprühen und mit Luft anreichern. Mit leistungsstarken Heizelementen können Sie das Öl auf solche Temperaturen erhitzen, allerdings steigen dadurch die Energiekosten.
Ein Ölaerosol kann erzeugt werden, indem ein Druckluftstrom durch eine Ölschicht geleitet wird. Dieser Effekt wird im Babington-Brenner realisiert – einem Gerät, dessen Analogon Sie mit Ihren eigenen Händen aus verfügbaren Komponenten zusammenbauen können.

Babington-Brenner – eine Alternative zu einer Lötlampe

Der Babington-Brenner wurde ursprünglich für den Betrieb mit Dieselkraftstoff patentiert. Später, nachdem sie geringfügige Änderungen am Design vorgenommen hatten, änderten die Handwerker das Design mit eigenen Händen und passten den Brenner für die Verbrennung von Maschinen- und Speiseölabfällen an. Der Grad der Ölverschmutzung spielt keine große Rolle, da die Kraftstoffkanäle des Aggregats frei von verstopfungsgefährdeten Engstellen sind.

Anders als bei einer Lötlampe, bei der das Brennstoff-Luft-Gemisch unter Druck durch Düsen versprüht wird, wird bei einem Babington-Brenner Öl mit einer Pumpe geringer Leistung aus einem Behälter gepumpt und fließt in einem dünnen Film entlang einer geneigten oder kugelförmigen Oberfläche, und das Öl- Ein Luftgemisch entsteht, indem ein dünner Druckluftstrahl durch diesen Film geblasen wird.

Der Sprüheffekt wird im Video anschaulich dargestellt:

Kraftstofftank, Pumpe und Leitungen zur Kraftstoffversorgung.
Luft besteht aus einem Kompressor und einem Luftschlauch.
Eine Halbkugel mit einem Loch mit kleinem Durchmesser, in dem sich der Luftstrom mit Öl vermischt.
Eine Düse, die die Flamme in die gewünschte Richtung lenkt.

Das Standarddesign kann mit eigenen Händen geändert werden, wodurch die Effizienz erhöht wird. Zu diesem Zweck ist der Kraftstofftank mit einer Heizung ausgestattet, die das Öl erhitzt, bevor der Brenner in Betrieb geht, wodurch seine Fließfähigkeit erhöht werden kann. Zusätzlich kann um die Düse ein Brennstoffkanal aus einem Metallrohr gewickelt werden – so erwärmt sich das Öl während des Brennerbetriebs.

Die Brennerdüse ist in den Kessel gerichtet, wo die Brennstoffkammer und der Wassermantel erhitzt werden. Sie können das Gerät auch zum Schmelzen und Erhitzen von Metallen verwenden.

Vorteile eines DIY-Babington-Brenners:

eine große Auswahl an Kraftstoffen – gebrauchte Maschinenöle, Schmierstoffe jeder Viskosität, Dieselkraftstoff, Heizöl, alle Pflanzenöle, einschließlich Lebensmittelabfälle;
das Vorhandensein von Verunreinigungen im Kraftstoff;
Einfachheit des Designs – Sie können es selbst machen.

Mängel:

Schwierigkeiten beim Einrichten des Brenners, besonders häufig beim Wechsel der Brennstoffart;
Geruch und Schmutz – der Brenner kann nicht in Wohngebäuden installiert werden, ein Heizraum ist erforderlich;
Bei der Verwendung des Brenners handelt es sich um eine offene Flamme, daher müssen Brandschutzvorkehrungen beachtet werden.

Im Heizraum muss ein chemischer Pulver- oder Salzfeuerlöscher vorhanden sein!

DIY Babington-Brenner

Sie können den Brenner selbst aus einfachen Bauteilen zusammenbauen; dazu benötigen Sie:

- Eine Hohlkugel oder Halbkugel mit einer solchen Wandstärke, dass Sie ein Loch mit einem Durchmesser von nicht mehr als 0,3 mm bohren können. Sie können beliebige Metallgegenstände ähnlicher Konfiguration verwenden, zum Beispiel einen kugelförmigen Türgriff aus Messing, Muttern mit Stopfen. Die Hauptbedingung ist die Möglichkeit einer zuverlässigen Befestigung des Luftkanals.

Metallrohr zur Druckluftversorgung vom Kompressor, Durchmesser - 10-15 mm.
Ein Kompressor, zum Beispiel aus einem Kühlschrank, mit einem Betriebsdruck von 2 atm, einem maximalen Druck von 4 atm.
Kraftstofftank mit eingebautem Heizelement von 0,5-1 kW aus korrosionsbeständigem Metall.
Kraftstoffsumpf und Rohr zum Zurückleiten von überschüssigem Öl in den Tank.
Kupferrohr, Durchmesser - 10 mm, Wandstärke - 1-1,5 mm für den Kraftstoffkanal.
Ölpumpe aus einem Auto oder Motorrad mit einem Elektromotor zum Antrieb der Pumpe. Es empfiehlt sich, die Pumpe am Einlass mit einem Filter mit großer Maschenweite auszustatten.
Bei der Düse handelt es sich um eine 200-400 mm lange Düse mit einem Außengewinde von 2 Zoll.
Querstück für 2-Zoll-Metallrohr mit Innengewinde.
Ein Abfluss mit 1-Zoll-Gewinde und ein 2/1-Zoll-Adapter zum Ablassen von überschüssigem Kraftstoff in den Sumpf.
Adapter und Armaturen zum Anschluss von Kraftstoffleitung, Luftkanal und Düse.

Vorbereiten der Brennerkomponenten für die Montage

1. Die wichtigste und wichtigste Aufgabe besteht darin, ein Loch mit einem bestimmten Durchmesser in eine kugelförmige Düse zu bohren. Die Leistung des Brenners hängt von seiner Größe ab. Beispielsweise benötigt ein Kessel mit einer Wärmeleistung von 10–15 kW einen Brenner, der durch den Betrieb eines Brenners mit einem Loch mit einem Durchmesser von 0,2–0,25 mm entsteht. Um mehr Leistung zu erhalten, ist es nicht erforderlich, das Loch zu erweitern führt zu größeren Tröpfchen. Es ist besser, 2-4 Löcher mit einem Durchmesser von 0,1-0,3 mm und einem Abstand von 8-10 mm zu bohren, da sonst die Brenner gegenseitig gelöscht werden. Der Kraftstoffverbrauch kann wie folgt berechnet werden: durch ein Loch von 0,25 mm Pro Stunde werden 2 Liter Abfall versprüht.

Video darüber, wie Sie Löcher mit kleinem Durchmesser in eine Metallhalbkugel bohren können:

1. Der Tank besteht aus korrosionsbeständigem Metall. Darin ist ein Heizelement eingebaut, dessen Thermostat so eingestellt ist, dass es das Heizelement bei einer Temperatur von 70 Grad Celsius abschaltet.
2. Aus dem gleichen Material muss ein Kraftstoffsumpf hergestellt werden, der mit einem Rohr mit Überlauf ausgestattet ist. Durch dieses Rohr fließt Öl aus der Ölwanne zurück in den Tank. Um den Schmutz aus dem Sumpf abzulassen, können Sie im Boden einen Stopfen vorsehen.

Bauen Sie den Brennerkörper zusammen: Verbinden Sie die Düse vom Saugfuß mit dem 2-Zoll-Kreuz im vorderen Teil, dann Adapter: von oben für die Ölzufuhr, von der Rückseite für Luft. Von unten werden ein 2/1-Zoll-Adapter und ein Abzieher an das Querstück angeschlossen, durch das überschüssiges Öl in die Ölwanne abläuft. Die Adapter bestehen aus Stopfen mit Bohrlöchern, in die die Kraftstoff- und Luftkanalrohre eingeführt werden.

Das Gehäuse kann auch aus einem T-Stück bestehen, bei dem der Luftkanal in den oberen Teil eingeführt wird, nachdem zuvor ein Loch mit dem erforderlichen Durchmesser gebohrt wurde.

Der Kraftstoffweg besteht aus einem Kupferrohr, dessen eines Ende dreimal um die Düse gewickelt und dann durch einen Steckadapter oben in das Gehäuse geführt wird. Die Kraftstoffleitung wird an die Pumpe angeschlossen, ein Grobsieb eingebaut und das andere Ende der Leitung in den Tank eingeführt. Der Kraftstoffweg kann mit einem Ventil ausgestattet sein. Die Pumpe ist an einen Elektromotor angeschlossen, der über ein 220-V-Netz betrieben wird.

Ein Luftkanal aus einem Metallrohr wird an einem Ende an einer Halbkugel mit Loch befestigt, nachdem zuvor ein Steckadapter im erforderlichen Abstand installiert wurde. Die Halbkugel sollte so positioniert sein, dass das Öl aus dem Kraftstoffrohr gleichmäßig auf den abgerundeten Teil der Düse und dann in den unteren Teil des Gehäuses und in den Ölsumpf fließt. Der andere Teil des Luftkanals ist an einen Kompressor angeschlossen, der ebenfalls an ein 220-V-Netz angeschlossen ist.
Da in der Anlage bis zu drei Stromverbraucher vorhanden sein werden, die nicht gleichzeitig eingeschaltet sind, empfiehlt es sich, den Brenner mit einem Bedienfeld auszustatten: Installieren Sie einen separaten Kippschalter oder Knopf zum Einschalten des Heizelements und einen separaten Kippschalter um den Kompressor und die Pumpe einzuschalten. Auf Wunsch können Sie die Fernbedienung mit einer Lichtsignalanlage aus Diodenlampen ausstatten.
Sie können den Brenner mit einer Steuerung ausstatten, die die Geräte entsprechend dem gewählten Modus automatisch einschaltet. Die elektrische Zündung erfolgt über Zündkerzen und zum Löschen des Brenners reicht es aus, die Ölzufuhr abzuschalten.

Video - Brennermontagediagramm:

Brennstoff für den Brenner vorbereiten

In einem Babington-Brenner kann nahezu jedes Altöl verwendet werden. Autoabfälle mit vielen Fremdeinschlüssen werden gefiltert, bevor sie durch ein Sieb in den Tank geschüttet und mit Reinigungsöl vermischt werden. Öle mit geringen Verunreinigungen können ohne Vorbereitung eingegossen werden.

Bei der Verwendung von pflanzlichen Speiseölen, etwa zum Frittieren, empfiehlt es sich, das Öl mehrere Stunden ruhen zu lassen und die Rückstände sorgfältig abzutropfen. Diese Öle sind bei normalen Temperaturen ausreichend flüssig, so dass sie nur beim Starten des Brenners im Tank erhitzt werden können. Bei der Verwendung von Heizöl und anderen dickflüssigen Materialien müssen diese auf eine Temperatur von 70 bis 90 Grad erhitzt werden, da sonst die Pumpe überlastet arbeitet.

Sicherheitsmaßnahmen

Böden und Wände aus brennbaren Materialien sind mit Metall- oder Asbestplatten ummantelt;
Kraftstoffreserven werden in sicherer Entfernung gelagert;
Öllecks müssen rechtzeitig beseitigt werden;
elektrische Elemente der Anlage müssen sorgfältig isoliert werden, um Funkenbildung im Ölspritzbereich zu vermeiden;
Der Brenner muss außerhalb der Reichweite von Luftströmungen und Zugluft aufgestellt werden.

Ein Brenner mit offener Düse darf nicht unbeaufsichtigt betrieben werden!

Der Babington-Brenner ist im Gegensatz zu einer für den Einsatz im Bergbau umgebauten Lötlampe ein zuverlässiges und langlebiges Gerät, das keiner komplexen Wartung bedarf. Es reicht aus, das Kraftstoffsystem, den Tank und die Ölwanne regelmäßig zu reinigen, den Luftkanal im Leerlauf auszublasen und auch die Funktionsfähigkeit des Kompressors und der Ölpumpe zu überwachen. Ein funktionierender Brenner ist ein zuverlässiges und wirtschaftliches Gerät mit langer Lebensdauer.

Die Beheizung von Räumen mit autonomen Heizsystemen ist weit verbreitet.

Hierzu kommen verschiedene Gerätetypen zum Einsatz.

Die Hauptanforderungen an die Heizung sind Zuverlässigkeit, unterbrechungsfreier Betrieb und niedrige Kosten. Daher ist es sehr wichtig, den richtigen Brennstofftyp für die Verbrennung auszuwählen.

Es gibt vier Hauptarten von Brennstoffen: fest, flüssig, gasförmig und elektrisch. Jeder dieser Typen ist weiter in mehrere Typen unterteilt. Die Wahl des Brennstoffs hängt teilweise von der Region ab.

In einigen Gebieten gibt es einen Überschuss an Abfällen aus irgendeiner Produktion. Beispielsweise fallen bei der Holz- oder holzverarbeitenden Industrie viele Hackschnitzel und Sägespäne an, die in Festbrennstoffkesseln verbrannt werden können. In Werkstätten mit vielen Mechanismen bleibt Altöl zurück, das nicht für den vorgesehenen Zweck wiederverwendet, aber verbrannt und die erzeugte Wärme zum Erhitzen des Kühlmittels genutzt werden kann.

Ein Altölbrenner ist ein Gerät zum Mischen von Öl mit Luft und zum anschließenden Verbrennen, um Wärme freizusetzen und die Heizflüssigkeit zu erhitzen.

Auslegung von Altölbrennern

Der Brenner erfüllt mehrere Funktionen: Brennstoff vorbereiten und verbrennen.

Sein Design besteht aus mehreren Elementen:

Treibstofftank;
Benzinpumpe;
Kraftstofffilter;
Brenner (Düse);
Kompressor;
Rohrleitungen verbinden.

Funktionsprinzip von Altölbrennern

Flüssigbrennstoffbrenner werden auch Düsen genannt. Ihre Arbeit basiert auf dem Injektionsprinzip. Das heißt, durch die Düse entsteht ein starker Luftstrom und in der Kraftstoffversorgungsleitung entsteht ein Vakuum, wodurch Öl in die Brennkammer gelangt und es mit Luft vermischt.

Die effiziente Verbrennung eines flüssigen Brennstoffs hängt von der Intensität seiner Zerstäubung ab. Und die Sprüheffizienz hängt von der speziellen Konstruktion der Düse und dem Druck der Druckluft ab.

Kraftstoffaufbereitung

Vor dem Eintritt in den Brenner wird der Brennstoff in einem Brennstofffilter gefiltert und in einer speziellen Kammer vorgewärmt. Dies ist notwendig, um die Viskosität des Öls zu reduzieren. Bei der Abfallverbrennung beträgt die Vorwärmung 80–900 °C. Die Vorwärmtemperatur des Kraftstoffs wird automatisch geregelt.

Dieselkraftstoff muss nicht vorgewärmt werden, da er über eine ausreichende Fließfähigkeit verfügt.

Kraftstoffversorgung

Der Kraftstoff wird von einer Kraftstoffpumpe aus dem Tank gepumpt. Es wird von der Oberfläche der brennbaren Flüssigkeitsoberfläche gesammelt. Dies liegt daran, dass der Abfall mechanische Verunreinigungen oder Wasser enthalten kann, die sich am Boden des Tanks absetzen.

Verbrennungsprozess

Um den Verbrennungsprozess aufrechtzuerhalten, muss eine bestimmte Menge Sauerstoff in der Brennkammer vorhanden sein. Die Luft, die zur Verdünnung und Zufuhr des Brennstoffs verwendet wird, wird Primärluft genannt und unterstützt den Verbrennungsprozess, reicht aber nicht aus.

Ein zusätzlicher Ventilator sorgt für Sekundärluft. Die Intensität des Ventilators wird über eine Klappe reguliert und beteiligt sich am Betrieb des Automatisierungssystems.

Zündung von Kraftstoff

Zur automatischen Zündung eines Flüssigbrennstoffkessels werden ein Zündtransformator und Elektroden verwendet. Der Kraftstoff wird mit einem Luftstrom vermischt und in kleine Tröpfchen zerstäubt. Anschließend wird es in die Brennkammer geleitet und entzündet sich unter dem Einfluss hoher Temperaturen.

Arten von Altöl

Es gibt Öle verschiedener Marken, die in dem einen oder anderen industriellen oder häuslichen Bereich des menschlichen Lebens verwendet werden. Altöl weist eigene Eigenschaften auf (Viskosität, Verschmutzungsgrad und Wassergehalt, Vorhandensein von Zusatzstoffen) und kann daher je nach Anwendungsbereich in mehrere Gruppen eingeteilt werden.

Schmieröle:

Luftfahrtöl;
Motoröl für Verbrennungsmotoren;
Automobil;
Dieselindustriell.

Nichtschmierende Öle:

technologisch;
elektrisch isolierend;
Kondensator;
Transformator;
flüssig;
Kabel

Arten von Altölbrennern

Das Funktionsprinzip herkömmlicher Flüssigbrennstoffbrenner ist nahezu identisch; sie unterscheiden sich lediglich in den Konstruktionsmerkmalen, dem Automatisierungsgrad, der Leistung und der Effizienz.

Es gibt modifizierte Brennertypen:

Brenner mit Vorvergasung des Brennstoffs;
Verdunstungsbrenner.

Einige Flüssigbrennstoffbrenner vereinen in ihrer Konstruktion alle Elemente: Pumpe, Filter, Heizkammer und Kompressor. Solche Modelle sparen Platz und erfordern keine Installation zusätzlicher Geräte.

Alle Brenner können nach Betriebsart unterteilt werden:

einstufige Brenner können nur in einer Betriebsart betrieben werden;
zweistufige Modelle können mit 40 % ihrer Leistung und mit 100 % betrieben werden, d. h. sie haben zwei Modi;
Modulierende Brenner arbeiten in einem weiten Leistungsbereich: von 10 bis 100 %.

Hauptmerkmale für Altölbrenner

Um einen geeigneten Brenner auszuwählen, müssen Sie dessen technische Eigenschaften kennen:

Wärmeleistung (kW);
Luftstrom (m3/Stunde);
Luftdruck (bar);
Kraftstoffverbrauch (kg/h);
elektrische Energie (V.);
Dimensionen und Gewicht.

Marken von Altölbrennern

Hiton-Altölbrenner. Serie „HB“

Modell	Wärmeleistung, kW	Luftverbrauch, m 3 /Stunde	Luftdruck, Bar	Altölverbrauch, kg/Stunde	Elektrische Energie, kW	Abmessungen (LxBxH), mm	Gewicht (kg
HB 65	24-70	8.5	0.5-0.65	2.0-6.9	1.28	560x400x560	20
HB 100	24-100	11.5	0.6-0.8	2.0-8.6	1.28	560x400x560	22
HB 150	24-150	23	0.4-0.8	2.0-12.0	1.35	560x400x560	22

Altölbrenner EURONORD Ecologic

Modell	Nominell Thermal- Leistung, kW	Verbrauch Luft, m 3 /Stunde	Druck Luft, Bar	Verbrauch Öle, kg/Stunde	Verbrauch Leistung, kWt (z. B./Frequenz) V/Hz	Maße (LxBxH), mm	Gewicht, kg
EcoLogic 60	30–59	5	0,15	3,65–5	0,68 (220/50)	760x515x318	36
EcoLogic 120	55–118	9,5	0,18	6,03–10	0,88 (220/50)	760x515x318	37
EcoLogic 180	80–177	20	0,2	7,14–15	1,60 (220/50)	840x610x420	45
EcoLogic 240	170–236	30	0,2	11,9–20	1,60 (220/50)	840x610x420	45,5

Altölbrenner NORTEC WB

Modell	Thermal Leistung, kW	Verbrauch Luft, m3/Stunde	Druck Luft, Bar	Verbrauch Öle, kg/Stunde	Verbrauch Leistung, kW	Maße (LxBxH), mm	Gewicht, kg
NORTEC WB40	15-40	4	1,5	1,5-3,9	0,68 (220/50)	440x350x300	8,7
NORTEC WB60	30-59	5	1,5	3,65-6	0,68 (220/50)	530x450x300	17,2
NORTEC WB120	55-130	9,5	1,8	6,03-13	0,88 (220/50)	530x450x300	17,5
NORTEC WB170	130-170	10	2,0	14-16,9	1,60 (220/50)	530x450x300	18
NORTEC WB230	165-230	12	2,2	14-23	1,60 (220/50)	700x500x400	25
NORTEC WB270	220-270	15	2,5	19-27	1,60 (220/50)	700x500x400	25,5
NORTEC WB350	270-350	20	3,0	26-35	2,30 (220/50)	700x620x400	27
NORTEC WB550	320-550	25	3,0	32-55	2,30 (220/50)	880x620x400	30,5
NORTEC WB650	250-350(1) 550-700(2)	35	3,0-6,0	25-65	2,80(220/50)	1100x710x510	55,5

Kroll-Altölbrenner. Serie „KG/UB“

Modell	Wärmeleistung, kW	Luftverbrauch, m 3 /Stunde	Luftdruck, Bar	Altölverbrauch, kg/Stunde	Elektrische Energie, kW	Abmessungen (LxBxH), mm	Gewicht (kg
KG/UB 20	25-33	4.8	0.5	2.1-2.83	1.21	560x400x560	15
KG/UB 55	43-64	4.8	0.8	3.65-5.41	1.21	560x400x560	15
KG/UB 70	60-99	4.8	0.65	5.08-8.37	1.21	560x400x560	16
KG/UB 100	71-120	4.8	0.8	6.03-10.18	1.21	560x400x560	16
KG/UB 150	84-150	9	1	7.14-12.14	1.35	560x400x630	26
KG/UB 200	130-201	9	1.1	10.98-16.97	1.35	560x400x630	26
KG/UB 450	174-465	–	0.2-0.3	15-40	1.25	1120x730x365	71
KG/UB 900	349-928	–	0.2-0.4	30-80	2.2	1252x860x455	85
KG/UB 1300	465-1276	–	0.2-0.4	40-110	3	1520x920x600	133

Vor- und Nachteile von Altölbrennern

Vorteile:

hoher Automatisierungsgrad;
breites Regulierungsspektrum;
hohe Effizienz;
die Möglichkeit, umweltschädliche Produktionsabfälle zu recyceln.

Mängel:

hoher Preis;
umständliches Design;
die Notwendigkeit eines Kraftstofftanks.

So wählen Sie einen Ölbrenner für einen Heizkessel aus

Nach der Entscheidung, ein Heizgerät zu kaufen, stellen sich viele Fragen zur richtigen Wahl. Um keinen Fehler zu machen, müssen Sie einige Fragen im Voraus klären und die notwendigen Berechnungen durchführen:

Welcher flüssige Kraftstoff wird verbrannt? Sie müssen herausfinden, welche Arten von Abfallbrennstoffen in Ihrer Region verfügbar sind, und deren Kosten, Verfügbarkeit und Qualität vergleichen. Wenn es keine einzige Option gibt, können Sie einen Universalbrenner kaufen, der viele verschiedene Brennstoffarten verbrennen kann.
Der von Ihnen gekaufte Brenner muss in Größe und technischen Spezifikationen zu Ihrem Heizkessel passen. Dazu müssen Sie Messungen an den Befestigungselementen vornehmen und die Passdaten von Kessel und Brenner vergleichen.
Bei der Auswahl eines Brenners müssen Sie dessen Ausstattung überprüfen, da viele Modelle ohne Zubehör verkauft werden – diese müssen separat erworben werden.
Wenn der Brenner für die Verbrennung mehrerer Brennstoffarten ausgelegt ist, müssen Sie sich nach der Möglichkeit erkundigen, die Ausrüstung selbst umzukonfigurieren.
Auswahl eines Brenners nach Funktionalität. Dabei besteht die Wahl zwischen einem einstufigen Billigmodell und einer modulierten Straße.
Vergleichen Sie die Preise für die gleichen Produkte in verschiedenen Geschäften sowie für ähnliche Geräte verschiedener Hersteller.

Berechnen Sie die Kraftstoffeinsparungen (Liter pro Stunde) beim Betrieb eines modulierenden Brenners.
multiplizieren Sie den Preis für 1 Liter Brennstoff mit der eingesparten Brennstoffmenge – das ist die Geldeinsparung durch den Betrieb eines modulierenden Brenners;
Bestimmen Sie die Differenz zwischen den Preisen der ausgewählten Brenner und dividieren Sie die resultierende Zahl durch die monetäre Ersparnis – das ist die Anzahl der Stunden, in denen sich der modulierende Brenner amortisiert.

Die Verbrennung von Altöl ist eine recht effiziente Form der Heizung. Neben der Gewinnung günstiger Wärme wird einer der umweltschädlichsten Stoffe der Umwelt recycelt. Durch den Betrieb eines selbstgebauten Altölheizkessels können Sie Geschäftliches und Vergnügen verbinden.

Viele Handwerker in ihrer Praxis stehen vor dem Bedarf an neuen Geräten, beispielsweise einem Altölbrenner. Für Besitzer von Autowerkstätten und Werkstätten ersetzt dies den Ofen zum Heizen der Räumlichkeiten, insbesondere wenn ausreichende Reserven an Altöl und anderen Brennstoffen vorhanden sind. Brenner können, wenn man ihr Funktionsprinzip versteht, auch für gemischte Brennstoffe angepasst werden.

In der kalten Jahreszeit müssen nicht nur Wohnräume, sondern auch Nebenräume beheizt werden. Derzeit werden zum Heizen Geräte verwendet, die verschiedene Brennstoffarten verwenden, darunter Abfall oder technisches Altöl. Auf dem russischen Markt finden Sie Geräte, die unterschiedliche Brennstoffbasen verarbeiten und eine enge Spezialisierung aufweisen. Abhängig von der Art des verbrannten Brennstoffs sind dies folgende Geräte:

Gas;
flüssigen Brennstoff;
kombiniert.

Als einfachstes und wirtschaftlichstes Gerät zum Heizen eines Raumes gilt ein Abluftbrenner. Je nach Funktionalität werden Brenner in 3 Untertypen unterteilt:

Schweißen;
Beleuchtung;
Heizung.

Das Funktionsprinzip dieser Geräte wurde bereits in den 50er Jahren dem primitiven Kerosingas entlehnt. Sehr schnell wurden die einfachsten Brenner populär; sie wurden zum Heizen von Landhäusern und Garagen gekauft. Damals war jeder Kraftstoff preiswert, doch im Laufe der Zeit begannen eifrige Eigentümer, Erfinder und Innovatoren, nach einem Ersatz für Benzin, Dieselkraftstoff und Kerosin zu suchen. Es wurden Heizöl und Altöl verwendet, die heute als vollwertiger Brennstoff verwendet werden. Das Gerät ist auch heute noch relevant und bietet zudem eine hervorragende Möglichkeit, die Umwelt zu schonen.

Wichtig! In einem Raum, in dem ein Flüssigbrennstoffgerät verwendet wird, sei es ein selbstgebauter Benzinbrenner, ein Prüfgerät oder ein selbstgebauter Dieselbrenner, muss ein Feuerlöscher vorhanden sein!

Der Entwurf eines fertigen Brenners, der mit Altöl betrieben wird

Beim Kauf von Gasbrennern und ähnlichen Geräten interessiert man sich oft für das eine oder andere Element und seinen Zweck im Gesamtdesign. Sie wollen zum Beispiel wissen, woher und wohin das Öl fließen soll, wie es sich entzündet und so weiter. Wenn sie darüber nachdenken, wie man zu Hause einen Brenner herstellt, und nach einem Modell für den Bau eines selbstgebauten Analogons suchen, tauchen noch mehr Fragen auf. Am häufigsten sind Menschen daran interessiert, Einspritzdüsen und Ölbehälter durch etwas Geeignetes aus den verfügbaren Mitteln zu ersetzen.

Da ihm Fotos, Diagramme und Zeichnungen eines Altölbrenners zur Verfügung stehen, macht sich nicht jeder Meister sofort an die Arbeit. Der Hauptgrund liegt in der Vielzahl spezifischer Details.

Beachten Sie! Dabei spielt es keine Rolle, woraus das Gerät besteht, das Funktionsprinzip aller Brenner ist ungefähr gleich: Aus dem Hauptbehälter wird gefiltertes und erhitztes Öl zugeführt und in der Brennkammer verbrannt.

Der Mehrkomponentenprozess besteht aus mehreren Schritten, und der Erfolg seines Betriebs hängt von der Qualität der Komponenten des Tropfbrenners ab, bei dem Altöl mit eigenen Händen verwendet wird:

Extraktion und Filterung von Abfällen;
Pumpen und Erhitzen von gereinigtem Öl;
Verbrennungsprozess zur Erzeugung von Wärme.

Filtration als Beginn des Brennerbetriebs während der Produktion

Unternehmen, die fertige Geräte herstellen, die mit flüssigem Brennstoff oder Abfall betrieben werden, sind mit zusätzlichen Optionen zur Reinigung des Öls ausgestattet. Dabei handelt es sich um sogenannte Ansaugschwimmer, die der Oberfläche den reinsten Stoffanteil zum Erhitzen entnehmen. Dieses Prinzip der Abfallsammlung ist derzeit in der überwiegenden Mehrheit der hergestellten Produkte dieser Kategorie verankert.

Anschließend wird Altöl portionsweise über einen Schlauch aus einem gegen aggressive Umgebungen beständigen Material zugeführt. Das Rohr wird in der Regel etwa bis zur Mitte des Hauptbehälters eingetaucht, sodass die Feststoffsuspension am Boden verbleibt und eine sauberere Schicht zum Erhitzen und Verarbeiten verwendet wird. In diesem Stadium ist es möglich, den Kraftstoff ohne zusätzlichen Aufwand recht effizient zu filtern. Am Boden bleiben Schmutzpartikel, Sand und andere unlösliche Bestandteile zurück.

Wichtig! Die Betriebsdauer einer selbstgebauten Altölbrennerdüse hängt maßgeblich von der Reinheit des Brennstoffs ab. Daher lohnt es sich, zumindest für eine grobe Reinigung der dem Feuerraum zugeführten Ölfraktion zu sorgen.

Wie Sie wissen, können Filter einmalig oder wiederverwendbar sein. Das Aussieben grober Partikel kann durch mehrere Schichten oder Filterelemente erfolgen, wie z. B. die vorgefertigten Heizkissen von Smart Burner. Die traditionelle Ausstattung verschiedener Produkte ist ungefähr gleich: Fertiggeräte werden selten ohne Filter oder Ersatzelemente hergestellt.

Eine kleine Transferpumpe ist ein standardmäßiges Konstruktionsteil, das für die unterbrechungsfreie Ölversorgung verantwortlich ist. Wenn Sie die Versorgung einer stationären Einheit nach dem Prinzip kommunizierender Gefäße organisieren, kann sie bei einem selbstgebauten Brenner durch die Schwerkraft zur Düse fließen.

Altöl vor dem Verbrennen erwärmen

Ein ebenso wichtiger Schritt bei der Vorbereitung des Geräts für den Betrieb ist das Erhitzen des Altöls vor der vollständigen Verbrennung, um Wärme freizusetzen. Beim Erhitzen wird das Öl flüssiger und plastischer, wodurch eine optimale Konsistenz entsteht, die gut brennt.

Für jeden selbstgebauten Altölbrenner wird ein Vorwärmtank oder eine Heizschlange benötigt – die Zeichnungen zeigen einen Zwischenplatz. Normalerweise handelt es sich dabei um eine separate Kammer oder Kapsel mit kleinem Volumen, die in der Körpermitte verborgen ist. Ziel ist es, den Kraftstoff vor dem Verbrennungsprozess möglichst effizient aufzuwärmen. Fertigprodukte verfügen meist über ein Temperaturrelais, das den Heizgrad überwacht. Sie arbeiten in der Regel in einem Betriebsbereich von 0-150 °C.

Aufmerksamkeit! Für kombinierte Suspensionen geeignete Brenner verfügen in der Regel über einen Behälter zum Erhitzen. Dieselkraftstoff in selbstgebauten Dieselbrennern erfordert keine Erwärmung.

Die Hersteller entscheiden unterschiedlich, wie sie diese Phase organisieren. Der Gnome-Altölbrenner (und andere ähnliche Modelle) verfügt im Inneren des Behälters über ein kleines elektrisches Heizelement, das dafür verantwortlich ist, das Altöl auf das erforderliche Niveau zu erhitzen. Ebenso wie in diesem Fall entscheidet jeder Hersteller auf seine Weise über die Ölversorgung. Oftmals sind Schwimmerschalter und Pumpen für die Höhe der Versorgung verantwortlich. Das System schaltet sich automatisch ab, wenn der Vorwärmtank voll ist.

Druckluftversorgung für Altölrecycling

Um das Ölgemisch durch Zerstäubung für die Verbrennung vorzubereiten, wird Druckluft benötigt. Dieser Transport wird zur Düse geleitet, die unter Druck erfolgt. Durch die Zufuhr von Sauerstoff über einen separaten Kanal wird der Verbrennungsprozess in jedem Gerät sichergestellt, auch in einem selbstgebauten Babington-Brenner mit Altöl. Obwohl das Gerät ursprünglich für den Betrieb mit Dieselkraftstoff patentiert war, wurde es auch für den Betrieb mit technischem Öl angepasst.

Für eine erfolgreiche Luftversorgung ist ein Minikompressor erforderlich, der in vorgefertigte Flüssigbrennstoffgeräte eingebaut ist. Der Transport kann auf andere Weise erfolgen, beispielsweise nach dem pneumatischen Prinzip. Wenn keine Druckluft vorhanden ist, funktioniert die Düse möglicherweise nicht richtig.

Hilfreicher Rat! Ein kleines Manometer hilft bei der Überwachung des Betriebsdrucks und sorgt so für die Aufrechterhaltung der Parameter, die für den vollen Betrieb des gesamten Geräts erforderlich sind.

Die Regulierung des Luftstroms erfolgt über ein spezielles Magnetventil am Gehäuse. Zu den teuren Geräten gehören auch Luftfilter zur Reinigung der Luft. Sie werden in staubigen Miniwerkstätten, Heizräumen oder anderen Räumen nützlich sein, in denen die für den Verbrennungsprozess entnommene Luft viele Verunreinigungen aufweist. Um eine Brennerdüse mit Altöl selbst zu betreiben, benötigen Sie eine regelbare Sekundärluftzufuhr. Für den synchronen Betrieb aller Komponenten sind folgende Brennerteile verantwortlich:

Düse (Düse);
Kraftstofffach;
Heiztank;
Luftzufuhrventil;
Ölversorgungsregler;
ein Manometer zum Überprüfen des Drucks (möglicherweise ist keins vorhanden);
Gebläse (Lüfter).

Bei fertigen Geräten erfolgt die Zündung über Elektroden. Über den Luftkanal wird Druckluft zugeführt, von wo sie in die Düse gelangt. Dorthin gelangt nach dem Erhitzen auch das Altöl. Wenn die Düse sauber ist, erzeugt sie eine hochwertige Zündung des Brennstoffs, was das Erscheinen einer gleichmäßigen, kontinuierlichen Flamme impliziert.

Was ist Babingtons berühmte Erfindung?

Jede Erfindung hat ihren eigenen Autor, auch wenn sein Name von seinen Nachkommen zu Unrecht vergessen wird. Beispielsweise erhielt der britische Erfinder Robert Babington 1969 ein Patent für einen mit Dieselkraftstoff betriebenen Kocher, der an das Anzünden von Kerosingas erinnerte, das mit Kerosindampf betrieben wurde. Der Entwurf von Robert Babington war ursprünglich für Kerosin konzipiert, dann wurde er für Dieselkraftstoff angepasst. Als die Zahl der Autos überproportional zunahm, musste das Altöl irgendwie entsorgt werden. Daher suchten Innovatoren nach Geräten, die für diese Zwecke geeignet sind.

Basierend auf der patentierten Erfindung von R. Babington erschien zunächst ein Dieselbrenner zum Selbermachen, der dann für die Verbrennung von Öl und anderen Kraftstoffarten angepasst wurde. Das Testgerät erschien viel später als das Dieseldesign, übertraf jedoch seinen Vorgänger an Popularität und Sicherheit.

Nach einiger Zeit wurde ein ähnliches Gerät erneut vorgeschlagen, da das erste Patent abgelaufen war und der Flüssigbrennstoffofen seine Relevanz nicht verloren hatte. Ähnliche Geräte wurden in verschiedenen Versionen wiederholt, und nicht nur autodidaktische Handwerker, sondern auch Designbüros namhafter Unternehmen versuchten, den Babington-Brenner mit eigenen Händen zusammenzubauen.

Der Brenner ist konstruktionsbedingt ein einfaches Gerät und kann daher erfolgreich zu Hause hergestellt werden. Es zeichnet sich durch einen relativ hohen Wirkungsgrad bei der Gewinnung der zum Heizen notwendigen Wärme aus:

technologische Anlagen;
kleine Werkstätten;
Werkstätten;
Garagen;
Lager- und Hauswirtschaftsräume.

Hilfreicher Rat! Sie sollten einen selbstgebauten Brenner nicht mit Ihren eigenen Händen zum Heizen Ihres Hauses umbauen, da verbranntes Öl einen spezifischen Geruch hat.

Do-it-yourself-Brenner: Funktionsprinzip

Schaut man sich Fotos, Bilder und Zeichnungen an, wird deutlich, dass das Sekundäröl auf einer gewölbten Oberfläche einen dünnen Film bildet. Durch eine Nut wird Gas oder Luft unter niedrigem Druck in den Behälter zugeführt. Nach dem Erhitzen wird das Öl durch diesen Luftstrom zerstäubt und sorgt so für eine hochwertige Zündung.

Es war diese Zündmethode, die zur Grundlage für Erfindungen wurde, die in selbstgebauten Geräten und Tropfbrennern mit Altöl, die in Fabriken hergestellt wurden, weit verbreitet waren. Altöl ist im Wesentlichen freier Kraftstoff, eine gebrauchte Suspension. Daher gilt es im Vergleich zu anderen Wärmequellen als vorteilhafter:

feste Brennstoffe und Briketts für den Eigenbedarf;
Benzin und Dieselkraftstoff;
Elektrizität;
Erdgas;
Kerosin;
Heizöl.

Hilfreicher Rat! Obwohl Abfälle nach wie vor die günstigste Grundlage für die Wärmefreisetzung bei der Entsorgung durch Verbrennung darstellen, empfiehlt es sich dennoch, mit Verunreinigungen verunreinigtes Öl aufzubereiten, damit sich das Wasser absetzen und schwere Schwebstoffe herausfiltern kann.

Die ersten Geräte, die Kerosin, Dieselkraftstoff und Öl verwendeten, rauchten stark und verströmten einen unangenehmen Geruch. Später boten sie einen selbstgebauten Benzinbrenner und Geräte an, die andere brennbare Rohstoffe verwendeten, aber es wurde aktiv nach preisgünstigem Kraftstoff gesucht. Öl erwies sich als geeignete Wärmequelle, doch der Ruß und der Geruch machten alle Vorteile zunichte. Deshalb haben die Erfinder alle Anstrengungen unternommen, um diese Nachteile des Brenners für Altölkessel zu beseitigen. Dies hätte durch vollständige Verbrennung, Erhitzung und Filterung des verunreinigten Kraftstoffs erleichtert werden sollen.

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Funktionsprinzip und Funktionen. Gerätetypen. So machen Sie es selbst. Hersteller und beliebte Modelle.

So bauen Sie Ihren eigenen Apparat nach dem Babington-Brenner-Prinzip: Zeichnungen

Das Funktionsprinzip eines selbstgebauten Brenners, der nach der Idee von Robert Babington hergestellt wurde, geht aus den Zeichnungen hervor, in denen die Komponenten des Geräts sichtbar sind:

Altöltank;
Abfallbehälter;
Kraftstoffversorgungsrohr;
eine kleine Kraftstoffpumpe zum Zuführen von Ölportionen;
Halbkugel zum Sprühen mit kleinem Loch;
Heizkammer mit Heizelement (kann fehlen).

Beachten Sie! Die Prüfdüse ist kein zwingendes Element zur Organisation des reibungslosen Verbrennungsprozesses. Es kann erfolgreich durch eine Düse ersetzt werden – ein kleines Loch zur Zufuhr von Luftstrom und Kraftstoff. Damit es nicht zu Verstopfungen kommt, muss die Funktionsfähigkeit überwacht werden.

Das Altöl verdunstet und fließt in der Halbkugel nach unten. Diese ölhaltigen Dämpfe vermischen sich mit der Luftmasse und es entsteht ein Kraftstoffgemisch. Das restliche Öl, das nicht genutzt werden konnte, fließt in die Wanne und von dort durch das Rohr zurück in den Kraftstofftank.

Diese auf Babingtons Patent basierende Einheit zur Verbrennung von flüssigem Kraftstoff ist recht einfach. Daher kann es in einer Heimwerkstatt aus Schrottteilen reproduziert werden. Der Erfolg hängt von der exakten Übereinstimmung der Teile mit ihrem vorgesehenen Zweck und vom koordinierten Betrieb aller Komponenten ab. Bevor Sie einen Brenner mit Ihren eigenen Händen herstellen, sollten Sie daher alle Parameter sorgfältig berechnen.

Hilfreicher Rat! Wenn Sie eine Option als Grundlage nehmen, zum Beispiel den Gnome-Brenner, und vorgefertigte Zeichnungen und Empfehlungen von Handwerkern verwenden, ist es schwierig, bei der Größe und Funktionalität der Teile einen Fehler zu machen.

Vor- und Nachteile eines Do-it-yourself-Brenners

Jedes technische Gerät weist eine Reihe nützlicher Eigenschaften und Mängel auf. Offensichtlich hat dieses Gerät mehr Vor- als Nachteile. Der Hauptvorteil liegt in der größtmöglichen Nutzung von Abfallrohstoffen. Weitere Vorteile von Öl- und Flüssigbrennstoff-Recyclinggeräten:

Durch die Verbrennung von Abfällen wird die Umwelt geschont.
einfache Bedienung und hohe Energieeffizienz;
die Herstellung des Gerätes ist unter normalen Haushaltsbedingungen möglich;
Wärmegewinnung bei minimalen Rohstoffkosten;
einfaches Design-Fertigungsschema, klare Zeichnungen;
aus verfügbaren Materialien kann ein selbstgemachtes Gerät hergestellt werden;
Einsatz in Werkstätten und Betrieben, in denen viele verarbeitete Rohstoffe anfallen, die entsorgt werden müssen;
Die geringen Abmessungen des Brenners ermöglichen es, ihn bei Bedarf zu bewegen.
Abfall und das minderwertige Öl gelangen in den Ofen;
Gerätefunktionalität;
relativer Brandschutz;
Wiederverwendung von Altöl.

Mängel:

Aufgrund der Verbrennung und des Geruchs wird die Verwendung in Ferienhäusern und Wohngebäuden nicht empfohlen;
die Notwendigkeit, die Räumlichkeiten mit einem Feuerlöscher auszustatten;
Es ist unbedingt erforderlich, alle Empfehlungen zur Herstellung des Brenners zu befolgen;
die Düse oder Düse sollte regelmäßig überprüft werden (wenn die Löcher durch feste Partikel verstopft sind);
Empfindlichkeit der Düse oder Düse gegenüber Verschmutzung;
zusätzliche Stromversorgung der Komponenten des Gerätes (Pumpe, Kompressor).

Wie man mit eigenen Händen einen Brenner anhand von Diagrammen und Zeichnungen herstellt

Die auf der Erfindung von Robert Babington basierenden Brenner wurden mehrfach verfeinert und modernisiert. Daher die Abweichungen in den verschiedenen Zeichnungen, Diagrammen und Abbildungen. Die gewählte Option muss sorgfältig untersucht werden, um Konstruktionsfehler auszuschließen.

Hilfreicher Rat! Sie sollten keine durchschnittliche Version des Brenners zum Recycling von Altöl herstellen. Es ist besser, ein bewährtes Gerät zu verwenden, das auf dem Vorschlag eines erfahrenen Innovators basiert.

Für die Herstellung bestimmter Elemente und Einheiten können auch Hinweise und Empfehlungen anderer Handwerker hilfreich sein. Die vorgeschlagenen Erläuterungen, die einem der Fachforen entnommen wurden, betreffen folgende Details:

eine Metallhalbkugel (kann aus allem hergestellt werden, auch aus einem Teil eines Türgriffs aus Messing oder einer Kugelmutter);
ein Stahl-Gewinde-T-Stück zum Verbinden von Zwei-Zoll-Rohren (stattdessen können Sie ein Kreuz mit den gleichen Parametern nehmen);
Für die Kraftstoffversorgung ist ein 10-mm-Kupferrohr geeignet.
für die Düse benötigen Sie einen Metallrohrbogen mit Außengewinde (bis 200 mm);
Für die Luftzufuhr eignet sich ein Metallrohr mit einem Durchmesser von 10 mm, das an die Düse angeschlossen ist.
Es ist besser, die Kanäle mit Gewindeanschlüssen geeigneter Größe mit dem Gehäuse zu verbinden;
Die Hauptabfallversorgung erfolgt über eine kleine Pumpe mit einfachem Motor (von einem Motorrad oder Auto).

Hilfreicher Rat! Es wird empfohlen, einen Kompressor aus einem Kühlschrank zu verwenden. Ein geringer Druck (2-4 bar) reicht aus, damit die Düse effektiv arbeitet. Die Zündung erfolgt ganz einfach durch Zündkerzen aus dem Auto, die an der Düse stehen.

Die Düse ist ein kleines Loch; ihre Größe reguliert die Leistung des selbstgemachten Produkts nach dem Prinzip von R. Babington. Manchmal werden mehrere kleine Löcher in die Halbkugel gebohrt, da eines verstopfen kann oder nicht ausreicht. Es gibt Informationen, dass 1 Loch von 0,25 mm eine Brennerleistung von 10-15 kW liefert, was von der Qualität der verbrannten Rohstoffe abhängt.

In einer Halbkugel mit fertigem Loch wird ein Luftzufuhrkanal durch einen Einlass durch ein T-Stück angebracht. Die Dichtheit wird durch einen Gewindestopfen gewährleistet, in den eine Nut für das Rohr gebohrt ist. Das T-Stück sollte an die Armatur gelötet werden, an der der Ölversorgungsschlauch angeschlossen ist, der vor der Entsorgung erhitzt werden muss. Dazu müssen Sie ein Heizelement in den Tank einlöten, am besten mit einem Thermorelais. Ein Rohr mit mehreren Windungen bereitet Altöl für die Einspeisung in die Düse vor.

Damit Luft einströmen kann, müssen Sie zusätzlich 2 ca. 8 mm große Rillen in die Düse bohren. Zuerst wird eine Düse am T-Stück befestigt, dann wird ein Kupferspiralrohr angebracht und anschließend wird es an der Armatur befestigt. Ein Teil des Öls läuft in den Absetzbehälter ab, den man aus Sicherheitsgründen am besten durch ein Rohr zur Seite leitet. Meister, die die Geheimnisse der Elektronik kennen, statten das Gerät normalerweise mit einem Controller und einer Platine zur Organisation der Zündung aus.

Der Brenner ist ein universelles Design, das für andere Arten von flüssigem Brennstoff angepasst werden kann. Obwohl solche Geräte heute im Handel erhältlich sind, ermutigen ihre hohen Kosten Heimwerker, etwas Ähnliches mit ihren eigenen Händen zu machen. In puncto Effizienz stehen Haushaltsgeräte zur Abfallverbrennung brandneuen Produkten für die Beheizung von Miniwerkstätten, Gewächshäusern und kleinen Bauernhöfen in nichts nach.