Непрогоральні труби для димоходу: для будинків та промислових підприємств

Висота ствола	До 14 м
Типи конструкцій	Фасадні, щогли
Варіанти виконання	З теплоізоляцією, без теплоізоляції

ВІДДІЛ ПРОДАЖУ: 8-800-100-26-11,

Металеві димарі використовуються для відведення, а також розсіювання продуктів згоряння палива, що виділяються в котельних установках. Завод «Рембудмаш» займається виготовленням металевих димових труб, при цьому технологічні можливості заводу дозволяють робити як фермові щоглові димові труби котелень, так і димові труби. фасадного типу, придатні для встановлення у висотних котельнях, висотою до 14 метрів.

Оснащення сталевих димових установок для котельні в кожному певному випадкузалежить від технічної складової завдання. Як оснащення може служити блискавкозахист, теплоізоляція, майданчики обслуговування, світлозахисні модулі, сходовий маршз поручнями, люки, призначені для огляду стовбурів, що відводять дим. У разі потреби, по індивідуального проектуможуть бути розроблені інші конструктивні елементи.

Очевидно, що металеві димарі знаходяться в умовах вкрай несприятливої як внутрішньої, так і зовнішнього середовища. Зокрема, вони постійно зазнають різких перепадів тиску, вологості та температури, а також вітрового навантаження, впливу агресивних хімічних продуктів згоряння. Тому конче важливу рольграє надійне покриття та ефективна теплоізоляціятаких труб.

Теплоізоляція димовідвідних стволів призводить до зниження втрат тепла через стінки труби. Завдяки їй можна уникнути виділення конденсату, що неминуче відбувається на внутрішній стороні труби, знизити швидкість корозії всередині металевого стовбура труби.

Товщина теплоізоляції може бути різною і в кожному випадку розраховується індивідуально. На неї впливає температура, яка потрібна для збереження всередині труби, щоб не допустити випадання конденсату сірчаної кислоти. Такий конденсат руйнує металеві димарі.

Металеві димарі доступні в різних виконаннях, серед яких найбільш популярні: самонесуча, ферма, на розтяжках, щогла, фасадна і навколофасадна, колонна. Крім того, кожна варіація може мати свої особливості, які залежать від розташування котельні по відношенню до інших об'єктів.

Завод «Рембудмаш» виготовляє сталеві димарі з оцинковкою для котелень, оснащені теплоізоляцією.

Крім того, займається підприємство і димовими щоглами, у яких може бути два різновиди. Розрізняють трищоглові та чотирищоглові металеві димові труби - в залежності від числа газовідвідних стволів.

Самі труби монтують на фундамент, який складається із залізобетонної. монолітної плитита склянок, передбачених для кожного з опорних вузлів.

Найменш витратною конструкцією є фасадні або навколофасадні металеві димові труби. Справа в тому, що їм не потрібні ні несучі конструкції, ні фундамент: такі труби прикріплюються до стіни будівлі за допомогою спеціальних хомутів на основі анкерного кріплення. Конструкція представляє збій газохід з термоізоляцією, який зовні покритий кожухом для захисту, виконаним з оцинкованої або нержавіючої сталі.

У варіанті «ферма», труба являє собою ферму, що несе, до якої прикріплена теплоізоляція і газоходи. Від впливу атмосферних явищтеплоізоляцію захищає кожух, виконаний із нержавіючої або оцинкованої сталі. Можливий також варіант, при якому один із газоходів знаходиться усередині фермових грат. При цій схемі навантаження посідає самі металеві димові труби, пов'язані елементами ферми. Дане виконання є найбільш популярним та підходить, у тому числі, і для районів з високою сейсмічною активністю.

Найскладнішим у плані монтажу та конструкції є варіант «на розтяжках».

Офіційний сайт ексклюзивного імпортера та дистриб'ютора димових труб METALOTERM (Металотерм) у Росії

Єдині у світі непрогоральні труби для димоходів випускаються голландською компанією ONTOP під брендом METALOTERM (МЕТАЛОТЕРМ).

Димарі МЕТАЛОТЕРМ (METALOTERM) – це найкраще, що пропонується сьогодні виробниками димових каналів.

Чому ми маємо право гордо заявляти, що димарі Металотерм - правильні димарі? Це треба знати ВСІМ!

Труби Металотерм (METALOTERM) - професійні димарі, що випускаються компанією ONTOP (Нідерланди). Ця компанія вже 50 років добре відома фахівцям як світовий лідер з виробництва наднадійних димових трубдля морського суднобудування, для обладнання, що працює у складних кліматичних та технологічних умовах (нафтогазові морські платформи та бурові, промислові об'єкти, пересувні та стаціонарні генераторні станції).

Усі інноваційні технології, розроблені для промислових димових труб, впроваджено у виробництво димових каналів для приватного домобудування.

Всі ми думаємо про свою захищеність та безпеку. А за показниками надійності та безпеки труб для димарів МЕТАЛОТЕРМ (METALOTERM) немає рівних. Справжня безпека тепер доступна не лише власникам заводів та пароплавів:)!

Димохідні труби Металотерм АТ. Найбезпечніші та найнадійніші

Найстрашніше для будь-якого димаря типу "сендвіч" - спалах сажі, при якому за короткий проміжок часу відбувається різке стрибкоподібне збільшення температури в димарі до значень вище 1000 º C ( тепловий удар).

У робочому режимі кожен погонний метрвнутрішньої труби внаслідок теплового розширення може збільшитися за довжиною до 10 мм, а при займанні сажі - до 18 мм(майже вдвічі більше!). При цьому зовнішня труба практично не змінюється за довжиною. Наприклад, при димарі зі сталі заввишки 10 метрів. внутрішня трубаможе "вилізти" вгору за межі зовнішньої труби на 18 см! При остиганні ділянки внутрішньої труби через тертя про ізоляцію та відсутність зв'язку між ними не можуть повернутися назад у вихідне положення, можуть порушитися розтрубні сполуки та утворитися нориці. Якщо ж конструктивно внутрішня труба не може розширитися нагору, то під дією теплового лінійного розширеннявона складається в «гармошку», змінюється структура металу, при охолодженні також утворюються внутрішні нориціміж ділянками робочої труби Надалі такі димарі зі сталі представляють пожежну небезпекуі поступово прогорають.

Керамічна труба для димоходу також схильна до руйнування. Реальне загоряння сажі відбувається практично миттєво і супроводжується явищем, схожим на сильну бавовну та спалах. В результаті дуже швидкого та різкого підвищення температури з робочого значення 200-400ºС до 1000-1200ºС ( температурний шок) можливо розтріскуванняі без того крихкої керамічної труби, особливо в місцях внутрішніх напруг або ударів, отриманих під час транспортування та монтажу. На практиці при займанні сажі найчастіше зустрічаються проблеми з відколюванням відвідного патрубка на керамічних трійникахкерамічні канали.

Причини займання сажі пов'язані з якістю дров та з пропуском термінів чищення димового каналу. А оскільки це зустрічається не так вже й рідко, то до металевих димових труб стала пред'являтися вимога. стійкість до займання сажі.

За цим критерієм труби для димаря діляться на два класи: стійкі до займання сажіта нестійкі до спалаху сажі. Термін "стійкі до загоряння сажі" стосовно димарів означає стійкість до димарів. одноразовомуспалаху сажі. Такі димарі зберігають герметичність і споживчі властивості після займання сажі. АЛЕнаступне займання сажі їм згубно. Тому європейські норми для металевих димових труб, стійких до займання сажі, передбачають. заміну труб після займання сажі. Російські нормидоки не пред'являють до своїх виробників димових труб вимога стійкості до займання сажі, такі випробування не проводяться.

Стати свідкомвипробування труби МЕТАЛОТЕРМ АТ на 20-е займання сажі, на якому ми були особисто присутні!

Димові труби Металотерм АТ (Metaloterm® AT) - перші у світі модульні димоходиз нержавіючої сталі, що мають гарантію виробника 30 років навіть після неодноразових загорянь сажі в димарі(t > 1000 º C)!

Вони можуть використовуватися без ремонту та заміни навіть після кількох загорянь сажі в димарі.

Вибір труби для димоходу - дуже важлива та відповідальна справа. Який димар вибрати? Найкраща відповідь на це питання: димар Металотерм АТ .

Димар Металотерм АТ /Metaloterm® AT- димовий каналпідвищеної надійності та безпеки.Це самий правильний димардля дерев'яних будинків , у яких висуваються підвищені вимоги до пожежної безпеки.

І, якщо вибираються гарні димарі для банних печей і димоходи для сауни, то димохідна труба МЕТАЛОТЕРМ АТ - найкраще рішення, тому що найбезпечніше.

Купити димар Металотермможна в

9.3.50. Сталеві димові труби за конструктивною схемою поділяються на самонесучі та труби з додатковими опорними конструкціями. Стовбур самонесучої сталевої димової труби слід проектувати, як правило, що складається з верхньої циліндричної та нижньої конічної частин.

9.3.51. Для тих, хто вільно стоїть сталевих трубспіввідношення розмірів до загальної висоти труби повинні задовольняти наступним умовам: діаметр циліндричної частини – не менше 1/20; діаметр основи конічної частини – не менше 1/10; висота конічної частини – не менше 1/4.

Примітка- У разі встановлення динамічних або механічних гасників коливань діаметр циліндричної частини може бути зменшений.

9.3.52. При проектуванні сталевої димаря величину граничної амплітуди горизонтального переміщення її верху від нормативного вітрового навантаження слід приймати виходячи з наступних вимог:

а) технологічних (забезпечення умов нормальної експлуатаціїпідйомно-транспортного обладнання, контрольно-вимірювальних приладів тощо);

б) конструктивних (забезпечення цілісності елементів конструкцій та їх стиків, що примикають один до одного);

в) естетико-психологічних (забезпечення сприятливих вражень від зовнішнього виглядуспоруди, запобігання відчуттю небезпеки).

Примітка- Граничну амплітуду переміщення за естетико-психологічною вимогою слід у кожному конкретному випадку погоджувати із замовником (забудовником) та вказувати у завданні на проектування.

10% верхнього зовнішнього діаметра стовбура для труб підвищеного рівнявідповідальності;

25% верхнього зовнішнього діаметра стовбура для труб нормального та зниженого рівня відповідальності.

9.3.53. При проектуванні димових труб з відтяжками розташування відтяжок повинне прийматися наступним: висота верхньої частини ствола труби над відтяжками при одному ярусі відтяжок повинна становити від 1/3 до 1/4 загальної висоти труби, при двох ярусах – не більше 1/5; відстань між ярусами відтяжок має дорівнювати 1/3 висоти труби.

9.3.54. Верх циліндричної частини слід посилювати горизонтальним ребром жорсткості.

9.3.55. Технологічні отворита отвори для підключення газоходів в оболонці димової труби повинні мати круглу, овальну або прямокутну із закругленими кутами форму. Для запобігання втраті стійкості та забезпечення необхідної міцності необхідно передбачати додаткове посилення оболонки в місцях утворення отворів та отворів.

9.3.56. Марки сталей для димових труб повинні прийматися відповідно до СП 16.13330 з віднесенням окремих елементів до наступним групам:

група 1 - оболонка і зовнішні ребра жорсткості вільно стоять димових труб;

група 3 - внутрішні опорні елементи та ребра жорсткості;

група 4 – майданчики, сходи, огорожі.

9.3.57. Розрахунок елементів сталевих конструкцій димових труб та визначення розрахункових опорів матеріалів при температурі конструкції 300 °C і менше слід проводити за СП 16.13330.

При температурі поверхні металу понад 400 °C слід використовувати нержавіючі та леговані сталі.

Товщину оболонки ствола труби слід приймати з урахуванням внутрішнього та зовнішнього припуску на корозію. Ці припуски повинні бути додані до товщини оболонки, отриманої за результатами розрахунку на міцність, стійкість та деформацію.

З'єднання елементів несучого стовбура труби слід виконувати фланцевими на болтах або на зварюванні.

Не допускається використання як зовнішньої теплоізоляціїнесучих сталевих димових труб мінераловатного утеплювачаз газопроникною обшивкою.

9.3.58. Сталеві димарі при критичних швидкостях вітру, що викликають резонансні коливання споруди, слід розраховувати на втому відповідно до вимог СП 16.13330. Перевірці підлягають стикові шви сталевої оболонки димаря, при цьому в розрахунку повинно враховуватися не менше 2 млн. циклів навантаження.

9.3.59. Оболонки труб необхідно перевіряти на загальну та місцеву стійкість.

Слід передбачати заходи для унеможливлення овалізації оболонки та ефекту овалізаційної вібрації. При цьому застосовуються кільцеві ребра жорсткості або використовується армований бетон. внутрішньої сторониоболонки.

Місця з'єднання циліндричних та конічних частин труби, а також усі місця зміни товщини оболонки необхідно перевіряти на міцність з урахуванням додаткових напруг від крайового ефекту.

9.3.60. Необхідно проводити перевірочний розрахунок сталевих димарів на резонансне вихрове збудження відповідно до вимог СП 20.13330.

Для запобігання резонансному збудженню можуть бути використані динамічні та механічні гасники коливань.

Для відведення продуктів згоряння та забезпечення природної тягиу паливних агрегатах, промислові підприємства обладнають димовими трубами, які перешкоджають появі сажі та чадних газів усередині приміщень. Конструкції димоходів та матеріали їх виготовлення можуть бути різними, але для безперешкодного проходження шкідливих викидів усі вони повинні мати гладкі та рівні поверхнівнутрішніх стін.

Загальні характеристики

Основна частина промислового димаря є вертикально розташованою трубною конструкцією, виконаною з цегли, бетону або металу. До неї приєднують горизонтальні та похилі відгалуження, що витягують чадний газ, попіл і кіптяву безпосередньо від опалювальних пристроїв(пальників, плит, печей, котлів), що працюють на рідкому та твердому паливі, зріджених вуглеводнях, а також природному газі. До одного димаря часто підводять по кілька труб, розташовуючи їх точки введення різних рівнях.

Промислові труби в перерізі бувають круглими, багатокутними та овальними, у висоту вони можуть досягати кілька сотень метрів. Щоб визначитися з розмірами, у кожному конкретному випадку провадиться розрахунок, для чого:

виявляють особливості експлуатації;
враховують кліматичні умови регіону;
уточнюють аеродинамічні навантаження;
визначають теплотехнічні умови;
звертають увагу на особливості паливних агрегатів;
дотримуються відповідності екологічним нормам.

Кожна з конструкцій промислових димових труб має свої особливості та різновиди, певний термін служби та недоліки. Але всі вони рівнозначно використовуються у сучасному будівництві.

Цегляні димові труби, що обслуговують промислові об'єкти

Форма цегляних димарів є усіченим конусом. Їх конструкція складається з кількох обов'язкових елементів:

фундаменту;
цегляного ствола з внутрішньою футеровкою;
цоколя;
оголовка з металевим ковпаком;
стяжних кілець;
світлофорних майданчиків, сходів чи сходових скоб;
блискавкозахисту.

Фундамент є бетонною або залізобетонною конструкцією у вигляді усіченого конуса або циліндра, встановленого на опорну плиту у вигляді багатокутника, або кола. Стовбур труби складається з поясів, що відрізняються один від одного завтовшки стінки. Кожен вищезгаданий пояс виходить тонше попереднього за рахунок уступів у кладці.

Кількість, висоту та товщину поясів цегляної трубивизначають в залежності:

від необхідної висоти та діаметру димаря;
власної маси конструкції;
зовнішніх навантажень та факторів.

Цегляну кладку виробляють з вертикальним та кільцевим армуванням. Футерування стовбура виконують залежно від розрахункової температури газів, що відводяться:

до 500 градусів - зі звичайної цегли;
понад 500 градусів – із шамотної цегли.

Між кладкою та шаром футеровки залишають зазор. Якщо передбачається, що температура всередині стовбура становитиме понад 300 градусів – у зазор укладають теплоізолюючий шар із мінеральної вати.

Зовні трубу охоплюють стяжними кільцями з сталевих смугтовщиною до 10мм (для можливості сприйняття температурної напруги). Встановлюють їх із кроком до 150см, а скріплюють – стяжними замками.

Металеві димарі

Конструкція димарів складається з окремих секцій, які доставляють із заводу безпосередньо до місця монтажу. Кількість елементів визначається за результатами індивідуальних розрахунків, які проводять спеціалізовані компанії.

Промислові металеві димарі діляться на кілька груп:

самонесучі безкаркасні;
з відтяжними елементами (розтяжками);
колонні (з внутрішніми газовідвідними стволами);
фасадні;
каркасні.

Основними конструктивними складовими металевих димовідвідних труб є модульні сегменти або окремі елементиз обічайкою (оболонкою). Крім цього промислові димарі комплектуються:

оглядовими люками;
обслуговуючими майданчиками зі сходовими скобами та огорожами;
блискавкозахистом;
світлоогороджувальними конструкціями.

Як матеріали при виготовленні обичайки та газохідних стволів використовують кислотостійкі нержавіючі та вуглецеві сталі, а також алюміній. Теплоізолюють димові труби мінераловатою або базальтовими прошивними матами.

Висота металевих димоходівдля промислових об'єктів може досягати від 8 до 60 метрів при зовнішньому діаметрі одноствольної конструкції від 300 до 1400 мм. Багатоствольна система включає одну групу від 2 до 5 труб, що мають діаметр від 200 до 800мм.

Самонесучі димові труби

Безкаркасний самонесучий димар є одноствольною, окремо конструкцією висотою не більше 30 метрів. У нього допускається заводити горизонтально або похило розташовані газовідведення від одного або декількох опалювальних установок. Але при цьому слід враховувати, що пропускна спроможністьодноствольний димовий металевої трубиможе не впоратися з обсягом продуктів згоряння у період максимальних навантажень, якщо до неї одночасно надходитимуть чадні газивід трьох-чотирьох «підключених» об'єктів. Тому потрібні попередні розрахунки.

Не допускається «на вічко» визначати кількість стволів димоходу та вводів у них газовідвідних труб від обладнання.

Багатоствольні самонесучі димарі встановлюються окремою групою, а стовбури кріпляться до загального каркасу. Подібна композиція досить масивна і потребує влаштування потужнішого фундаменту.

Як основа для самонесучого димаря використовують листову сталь збільшеної товщини і площі, закріплену до фундаменту за допомогою анкерних болтів. Додаткову стійкість надають ребра жорсткості, міцно зафіксовані на підставі та трубі. При цьому все навантаження від конструкції приймає він опорна плитаразом із фундаментом.

При необхідності промисловий димарізолюють мінеральною ватою(Товщиною до 10см) і накривають обічайкою.

Порівняно невелика собівартість виробництва самонесучої димової труби та її нескладний монтаж перекриваються суттєвими недоліками, до яких можна віднести:

велику вагу товстостінної труби, що вимагає зведення масивного фундаменту;
металомісткість, що впливає на остаточну вартість;
необхідність повного демонтажуствола у разі руйнування однієї з його частин;
дороге перевезення, що виходить із масивності труби;
Проблеми у техобслуговуванні димоходу у разі, якщо у нього заведено кілька відводів від паливних установок.

Промислові димовідвідні труби на розтяжках

Основними перевагами димарів з відтяжними елементами є їх невелика вартість та вага, а також проста технологіямонтажу. Подібні конструкції широко поширені та затребувані.

На одноствольні труби, що окремо стоять, встановлюють пояси, службовці для кріплення розтяжок. Їх мають у своєму розпорядженні на певній розрахунковій висоті від рівня землі. Нижню частину труби монтують на цокольну плиту та жорстко фіксують. Стійкість конструкції забезпечується нижніми ребрами жорсткості, а її вертикальність – відтяжками із круглої сталі діаметром близько 20мм. Металеві розтяжки надійно кріплять до поясів з одного боку та до фундаменту – з іншого, під кутом 30 градусів щодо газовідвідного ствола.

Найбільш істотним недоліком цієї конструкції є невеликий термін служби димаря, що становить не більше 15 років. Крім цього, для надійної фіксаціївідтяжок потрібен пристрій фундаменту для кожної з них, що тягне за собою відведення додаткової території та збільшення обсягу робіт.

Колонні труби

Колонний димар складається з несучої оболонки-обічайки та встановлених усередині неї від двох до п'яти газовідвідних стволів. Вони є самонесучими конструкціями, що досягають 60-метрової висоти і 3,5-метрового діаметру.

Між стовбурами та обічайкою укладають теплоізоляційний шар, що не допускає утворення конденсату. Його товщина залежить від кліматичних умоврегіону та технологічних особливостейпромислового об'єкту.

Обичайку зовні забарвлюють сучасними цинковмісними складами. У верхній частині труби встановлюють гасники коливань, які допомагають уникнути вітрового резонансу.

Фасадні димохідні труби

Особливістю даного варіантудимової труби вважається економічний спосіб її влаштування, що не вимагає фундаменту та присутності каркасних конструкцій. Газовідвідний ствол кріплять безпосередньо до фасаду капітальної будови або до несучій стініприбудови.

Фіксацію димових труб здійснюють за допомогою легких рам, або хомутів з анкерами.

У зв'язку з тим, що для фасадних димоходів використовують полегшені тонкостінні труби, їх в обов'язковому порядку потрібно термоізолювати, щоб звести до мінімуму утворення конденсату на внутрішніх стінках. Як захист від атмосферних опадіввикористовують обічайку або листову сталь.

Каркасні промислові димовідвідні труби

Як несучої конструкціїдля каркасних димоходів застосовують спеціальні ферми, виготовлені із трубного профільного прокату. До них кріплять модульні елементи, що мають тришарову структуру.

Внутрішній шар виконується з нержавіючої сталі, що має стійкість до агресивному середовищіта високотемпературним режимам.
Проміжний шар виготовляється з теплоізолюючих матеріалів (мінеральної або базальтової вати).
Зовнішній шар виготовляється з використанням стійкого до корозії та механічних пошкоджень листового металу(Нержавійки або сталі з полімерним покриттям).

Димові труби із залізобетону

У порівнянні з цегляними димарями, залізобетонні конструкціїволодіють деякими перевагами:

меншою масою та, відповідно, «скромним» фундаментом;
більш тонкими стінками;
швидким монтажем із застосуванням механізації.

Димові залізобетонні трубивиготовляють збірними або монолітними, вони мають конусоподібну або циліндричну форму. Товщина стінок у міру збільшення висоти знижується поступово, її мінімальний розміру верхній частині може становити 12см.

Для можливості пристрою футерування, монолітних конструкціяхпередбачають встановлення спеціальних консолей.

Технологія зведення димових труб допускає використання як переставної, так і опалубки, що ковзає. Армування залізобетону проводиться вертикально розташованими арматурними стрижнями у поєднанні з кільцевими елементами. Між футеровкою та стінкою труби закладають теплоізолюючий шар, а зовнішню поверхнюдимоходу фарбують водонепроникними та морозостійкими складами.

РОСІЙСЬКЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО
ЕНЕРГЕТИКИ ТА ЕЛЕКТРИФІКАЦІЇ «ЄЕС» РОСІЇ

ДЕПАРТАМЕНТ СТРАТЕГІЇ РОЗВИТКУ І НАУКОВО-ТЕХНІЧНОЇ ПОЛІТИКИ

ТИПОВА ІНСТРУКЦІЯ
ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ МЕТАЛЕВИХ ДИМОВИХ ТРУБ
ЕНЕРГОПІДПРИЄМСТВ

РД 153-34.0-21.524-98

Вводиться у дію
з 01.09.99 р.

РОЗРОБЛЕНО Відкритим акціонерним товариством «Фірма з налагодження, вдосконалення технології та експлуатації електростанцій та мереж»

ВИКОНАВЕЦЬ І.М. МАРДУХАЇВ

ЗАТВЕРДЖЕНО Департаментом стратегії розвитку та науково-технічної політики РАТ «ЄЕС Росії» 30.06.98

Перший заступник начальника А.П. БЕРСЕНІВ

Ця Типова інструкція поширюється на металеві димові труби, що стоять окремо, і металеві димові труби, що встановлюються на конструкціях котлів. Визначаються вимоги до приймання та пуску в експлуатацію металевих димових труб, склад та порядок їх обстеження, основні вимоги техніки безпеки під час огляду та ремонту.

Ця Типова інструкція призначена для ГРЕС, ТЕЦ, опалювальних котелень та інших енергетичних підприємств.

У Типовій інструкції наводяться:

конструктивні особливості, найбільш характерні дефекти та ушкодження;

заходи щодо забезпечення експлуатаційної надійності, газощільності газовідвідного ствола;

способи усунення виявлених несправностей та ушкоджень.

Ця Типова інструкція є обов'язковою як для експлуатаційного персоналу, що виконує спостереження за трубами та їх обслуговування, так і для персоналу підприємств, які виконують їх обстеження та ремонтно-відновлювальні роботи.

Ця Типова інструкція розроблена відповідно до чинних будівельними нормамита правилами та іншими керівними документами станом на 01.03.98 р. з урахуванням наявного на енергопідприємствах досвіду експлуатації металевих труб та результатів їх обстеження.

З виходом цієї Типової інструкції втрачає силу «Інструкція з експлуатації металевих димарів на теплових електростанціях» (М.: САБВГ ОРГРЕС, 1970).

1. ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ

1.1. Типова інструкція поширюється на основні типи металевих димових труб:

окремо стоять металеві труби (рис.);

металеві труби, що встановлюються на конструкціях казанів (рис. ).

Залежно від конструкції опорної частини обидва типи металевих труб можуть бути виконані в сталевому каркасі, що несе (рис. і ).

1.2. По одному примірнику цієї Типової інструкції має знаходитись на щиті управління енергопідприємства та в папці інструкцій з експлуатації у котельному цеху. Персонал, відповідальний за експлуатацію металевих труб, повинен бути ознайомлений з даною типовою інструкцією під розпис у контрольному її примірнику.

1.3. Справжньою Типовою інструкцієюслід керуватися при прийманні в експлуатацію, технічному обслуговуванні конструкцій металевої труби, виконанні заходів щодо запобігання пошкодженням, підтримці їх у справності та експлуатаційній придатності, а також при ремонті та реконструкції.

4.6. У разі кріплення вантових відтяжок до стін або покрівлі головного корпусу, поруч будівель і споруд, що стоять, необхідно попередньо обстежити місце розміщення анкерних кріплень і перевірити будівельні конструкції в цих місцях на міцність і несучу здатністьвід додаткового навантаження.

4.7. Забороняється кріплення до ходових сходів (скоби) тросів, блочків та іншого такелажного обладнання.

Мал. 7. Анкерне кріплення вантової відтяжки металевої димової труби:

1 - вантова відтяжка; 2 – фундамент; 3 – труба; 4 - цементний розчин

5. ПОРЯДОК СПОСТЕРЕЖЕННЯ ЗА СТАНОМ МЕТАЛЕВИХ ДИМОВИХ ТРУБ

5.1. Металеві димарі незалежно від терміну експлуатації та їх конструкції повинні знаходитися під систематичним наглядом інженера-доглядача будівель та споруд з початку їх приймання в експлуатацію.

5.2. Інженер-доглядач повинен бути знайомий з конструкцією металевої труби та умовами її експлуатації. Крім того, до його обов'язків входить:

ведення технічного паспортана трубу;

збирання та зберігання документації з експлуатації, ремонту та реконструкції труби;

нагляд за станом усіх будівельних конструкційтруби та участь в обстеженні її комісією;

складання графіків планово-попереджувальних ремонтів металевої труби;

здійснення контролю над проведенням ремонтних робіт, приймання труби після ремонту.

5.3. Основною метою спостереження за металевою трубою є:

виявлення дефектів та пошкоджень;

визначення надійності за наявності дефектів та пошкоджень;

прогнозування тривалості надійної експлуатації

5.4. Спостереження за станом металевої труби включає такі роботи:

перевірку стану газовідвідного ствола із зовнішнього боку та з боку димових газівз визначенням ступеня корозійного зношування;

перевірку стану вантових відтяжок, їх кріплення до газовідвідного ствола, фундаментів або стін будівель;

геодезичні виміри значення відхилення металевої труби від вертикалі;

перевірку значення опору контуру заземлення.

5.5. Оцінці технічного стану металевої труби має передувати ознайомлення з проектною документацією, результатами раніше виконаних обстежень та його аналізом.

5.6. Обстеження газовідвідного ствола виконується по всій висоті труби з ходових сходів та світлофорних майданчиків і включає визначення стану наступних основних елементів:

5.6.1. Металу стінок газовідвідного ствола:

5.6.1.1. Відповідність марки сталі ствола встановлюється на підставі даних виконавчої документації. У разі виявлення у стволі тріщин слід проводити відбір проб для визначення відповідності застосованої сталі проектним вимогам. Характер та глибина тріщини визначаються за допомогою мікроскопа МШП 2 4.

5.6.1.3. Основним дефектом металевої труби є корозійне зношування металу стінок стовбура зі зміною його товщини по всій висоті, включаючи оголовок.

5.6.1.4. Контроль корозійного зношування металу стінок ствола, що є основним завданням при перевірці його стану, виконується за допомогою приладів ультразвукового контролю.

5.6.1.5. Вимірювання слід проводити по всій висоті ствола при діапазоні температур поверхні металу від 10 до 30 ° С на рівнях світлофорних майданчиків і вздовж сходів.

5.6.1.6. Ділянки вимірювань товщини стінки в межах одного і того ж горизонтального перерізу повинні розташовуватися діаметрально протилежно, їх кількість повинна бути не менше чотирьох для виявлення ділянок, що найбільш прокорозували.

5.6.1.7. Всі повторні виміри слід виконувати на тих же ділянках, на яких були здійснені вихідні виміри (див. п. ).

5.6.1.8. Зміна товщини стінки ствола та швидкість корозії є основними показниками, за якими може бути оцінено стан газовідвідного ствола з точки зору надійності та прогнозування залишкового ресурсу безпечної експлуатаціїметалеві труби.

5.6.2. Царг газовідвідного ствола та їх з'єднань:

5.6.2.1. Проводиться контроль стану зварних швів царг газовідвідного стовбура, визначається їх цілісність та збереження (відсутність тріщин у швах, руйнування швів від корозії та інші дефекти).

5.6.2.2. У разі з'єднання царг між собою на фланцевих з'єднаннях перевіряється їхня газощільність, відсутність виходу конденсату назовні, а також ослаблення болтових з'єднань.

5.6.3. Вантових відтяжок металевих труб;

5.6.3.1. При перевірці вантових відтяжок необхідно звертати увагу на рівномірний натяг та цілісність усіх відтяжок, встановлених на різних рівнях.

5.6.3.2. Перевіряється наявність деформації окремих ланок відтяжок, їхня цілісність, стан натяжних пристроїв (талрепів).

5.6.3.3. При обстеженні проводиться контроль стану вушок, приварених до газовідвідного ствола, до яких кріпляться відтяжки ванти, для виявлення місць, уражених корозією.

5.6.4. Вузла введення газоходів у трубу:

5.6.4.1. При огляді вузла введення газоходів визначається стан металу стінок для виявлення місць, схильних до корозії, що мають щілини, тріщини та інші нещільності, а також стан і якість теплоізоляції.

5.6.5. Протикорозійний захист:

5.6.5.1. У процесі зовнішнього та внутрішнього обстежень металевої труби звертається увага на збереження протикорозійного покриття металоконструкцій, виявляються осередки корозії під лакофарбовим покриттям та причини руйнування захисного покриття, яке необхідно періодично відновлювати.

5.7. Внутрішня поверхня газовідвідного ствола оглядається зверху через оголовок труби, знизу через люки та по всій висоті за допомогою підйомного оснащення.

5.8. Внутрішнє обстеження служить визначення ступеня корозійного зносу металу зсередини ствола із боку димових газів, виявлення стану зварних швів, недоступних огляду зовні, з визначенням обсягу ремонтних робіт.

5.9. Внутрішнє обстеження проводиться при повному відключенні всіх котлів, приєднаних до димаря, із залученням спеціалізованої організації, що має ліцензію на виконання цього виду робіт.

Для проведення обстеження труби призначається комісія за участю начальника котлотурбінного цеху та осіб, відповідальних за експлуатацію димової труби (інженер-доглядач будівель та споруд та ін.).

5.10. Під час обстеження виконуються такі роботи:

5.10.1. Огляд поверхні ствола з виявленням механічних пошкоджень, наскрізних руйнувань, визначенням причин їх виникнення, розвитку, характеру та геометричних розмірів.

5.10.2. Вимірювання фактичної товщини металу стінок ствола.

5.10.3. Виявлення стану зварних швів, відповідності якості монтажного швавимогам проекту, наявності тріщин у зварних швах.

5.10.4. Визначення вогнищ корозії металу, якісного та кількісного характеру процесу корозії.

5.11. Заземлення грозозахисту перевіряється вимірюванням електричного опору заземлювального контуру, що має становити не більше 15 Ом.

5.12. При встановленні металевої труби на фундаменті необхідно здійснювати інструментальні спостереження за їх осіданням шляхом нівелювання реперів, закладених у нижню частинутруби.

5.13. Необхідно спостерігати за вертикальністю металевої труби шляхом виконання геодезичних вимірів за допомогою теодоліту. Допустиме відхилення осі труби від вертикалі не більше 0,004 висоти труби.

5.14. Основні дефекти та пошкодження, виявлені у процесі обстеження металевої труби, а також результати ремонтних робіт наносяться на карту дефектів із зазначенням розмірів (рис. та ). Одночасно в таблиці карти дефектів зазначаються результати вимірювань, розрахунку швидкості корозії та зносу металу стінок ствола.

5.15. За результатами обстежень оформлюються такі документи:

акт проведення обстеження;

проміжний висновок за результатами обстеження (у разі виявлення серйозних пошкоджень складається безпосередньо на енергопідприємстві);

звіт (висновок) про технічний стан металевої димаря з висновками та рекомендаціями (основний документ, що відображає технічний стан труби на момент обстеження, складається спеціалізованою організацією).

5.15.1. Результати обстеження оформляються актом, у якому наводяться коротка технічна характеристика та умови експлуатації металевої труби, оцінюється стан окремих конструктивних вузлів та елементів труби – ступінь корозії ствола, вимірювання товщини металу, стан теплоізоляції, металоконструкцій, вантових відтяжок, ступінь газощільності труби.

5.15.2. За результатами вимірювань підраховується втрата перерізу ствола, що є різницею фактичних товщин стінки на тих самих ділянках вимірювань в різні періоди.

5.15.3. Втрата перерізу та швидкість корозії є основними показниками, за якими може бути оцінено стан стовбура з погляду надійності. Крім того, на підставі даних про швидкість корозії прогнозується вироблення ресурсу димової труби.

Результати вимірювань, розрахунку швидкості корозії та зносу металу стінок царг металевої труби заносяться до карти дефектів (див. рис. ).

Мал. 8. Карта дефектів та результати вимірювань, розрахунків швидкості корозійного зносу металу стінок царг металевого газовідвідного ствола (приклад)

Позначення

Найменування

Характеристика

Патьоки конденсату

Сліди фільтрації вологи

Суцільна корозія

Область суцільної корозії на поверхні ствола

Крапкова

Область точкової корозії на поверхні ствола

Поверхнева деформація стінки ствола без руйнування

Часткове руйнування теплоізоляції

Відслонення частини ствола (її зовнішньої поверхні)

Повне руйнування теплоізоляції

Повне відслонення зовнішньої поверхні стовбура

Дефектний шов

Зварний шов, погано проварений під час монтажу

Шов, що руйнується

Зварювання шов, що руйнується від корозії

Наскрізна руйнація

Руйнування металу стінки на всю товщину

Тріщина на поверхні стіни. Цифрами показано ширину розкриття тріщини мм.

Волосяні тріщини

Тріщини волосяні з розкриттям менше 0,5 мм

Мал. 9. Умовні позначення та характеристика дефектів металевих газовідвідних стволів

Примітки: 1. Цифрами в позначеннях показані розміри дефектів у міліметрах: вгорі – розмір по колу стінки, збоку – розмір за висотою, у контурі – глибина шару, зруйнованого корозією.

2. Розташування дефектів із внутрішньої сторони стінки позначається пунктирними лініями

6. ЗМІСТ І ТЕРМІНИ ПРОВЕДЕННЯ ОБСТЕЖЕННЯ

6.1. За своїм характером обстеження металевих димових труб поділяється на дві категорії:

6.1.1. Систематичний огляд, який здійснюється з метою складання висновку про стан труби з зовнішньої сторониголовним чином шляхом візуального огляду.

6.1.2. Комплексне обстеження, що виконується при відключенні всіх котлів, приєднаних до димаря, із залученням спеціалізованої організації з метою повного обстеження труби, що включає зовнішнє та внутрішнє обстеження металевої труби інструментальними та візуальними засобами, огляд вантових відтяжок, анкерних кріплень, вводів газоходів.

В результаті комплексного обстеження робиться висновок про стан труби, необхідність виконання ремонтних робіт та їх обсяг, розрахунок міцності та стійкості стовбура труби.

Періодичність та пора року

1. Систематичний огляд - візуальний зовнішній огляд газовідвідного стовбура, фундаментів, опорних конструкцій, анкерних болтів, вантових відтяжок та їх кріплень

Один раз на 3 місяці

2. Комплексне обстеження - інструментально-візуальне зовнішнє та внутрішнє обстеження металевої труби із залученням спеціалізованої організації

Один раз на 3 роки в період літнього відключення котлів

3. Перевірка наявності конденсату, відкладень сажі на внутрішньої поверхнітруби та газоходів через люки

Один раз на рік під час літнього відключення котлів

4. Спостереження за осіданням фундаментів металевої труби нівелюванням реперів:

а) перші два роки після здачі в експлуатацію

Один раз на рік

б) після двох років до стабілізації осад фундаменту (1 мм на рік і менше)

Один раз на рік

в) після стабілізації осад фундаментів

Один раз на 5 років

5. Перевірка вертикальності труби геодезичними методами (за допомогою теодоліту)

Один раз на 5 років (після помітного нахилу труби, виявленого візуально, негайно)

6. Інструментальна перевірка опору заземлювального контуру труби

Один раз на рік, навесні перед грозовим періодом

7. Спостереження за справністю освітлювальної арматури світлоогородження труби

Щодня

7. ХАРАКТЕРНІ НЕСПРАВНОСТІ, ЩО ВПЛИВАЮТЬ НА надійність димової труби

7.1. Систематичне та комплексне обстеження металевих димових труб дозволяють своєчасно виявити дефекти, які були допущені при їх зведенні та в процесі експлуатації, і тим самим виявити ознаки прихованих процесів, які можуть стати причиною пошкоджень та руйнування металевих труб.

Спосіб усунення

1. МЕТАЛЕВИЙ ГАЗОВІДВІДНИЙ СТВОЛ

1. Наскрізні руйнування стінки царги

Руйнування металу царги від корозії на всю товщину (сірчанокислотної, електрохімічної, атмосферної та інших видів корозії)

Розмітити межі зруйнованої зони. Підігнати і приварити із зовнішнього боку ствола внахлестку металеву пластину з розмірами, що виходять на 100 мм за межі дефектної зони. Товщина пластини повинна бути не меншою за товщину стінки царги. Відновити теплоізоляцію та покривний шар

2. Дефектний зварний шов

Неякісне проварювання шва при монтажі

Підварити зварний шов

3. Зварний шов, що руйнується

Корозійне руйнування металу у навколошовній зоні

Розчистити та виявити межі дефектного місця, засвердлівання отворів діаметром 10 - 15 мм від кінців зруйнованого шва в напрямку можливого поширення, обробка кромки шва із зазором, потім після попереднього розігріву металу заварка шва електродами, зазначеними у проекті

4. Зниження міцності стінки стовбура (окремих царг), яка близька до граничного стану

Руйнування металу через поверхневу корозію

Найбільш прийнятним є посилення обичайки царг профілем (куточком, швелером) за умови його рівномірного розташування по всій поверхні (рис. і ).

5. Локальна суцільна або точкова корозія на внутрішній поверхні стінки ствола

Пошкодження металу стінки з внутрішньої сторони ствола через сірчанокислотну корозію, випадання конденсату водяної пари, що посилюються за відсутності теплоізоляції ствола, зниження навантаження, частих пусків та зупинок димової труби

Накласти металеву пластину на ділянку із зменшеним перетином, приварити та відновити теплоізоляцію. Пластина повинна мати розміри, що виходять на 100 мм за межі дефектної зони

6. Корозія металу зовні ствола

Результат атмосферного впливу, відсутності захисного покриття, намокання теплоізоляції

Нанести протикорозійне покриття на зовнішню поверхню ствола. Виключити попадання вологи на теплоізоляцію

7. Сліди конденсату на зовнішній поверхні ствола

Протікання конденсату назовні через щілини, тріщини, наскрізні отвори на стволі

Закласти наскрізне руйнування металевою пластиною відповідно до п. цієї таблиці

8. Підтікання конденсату, безпосередньо під фланцевими з'єднаннями

Вихід конденсату назовні через нещільність фланцевих з'єднань царг газовідвідного ствола

Обварити фланці зсередини по всьому периметру

9. Руйнування протикорозійного покриття, нанесеного на зовнішню поверхню ствола (на окремих ділянкахствола захисне покриттярозтріскується, спучується, фарба відшаровується від металу стовбура, на його поверхні з'являються локальні корозійні ушкодження)

Незадовільна підготовка поверхні металу до захисного покриття. Низька якість виконання покриття

Перед відновленням захисного покриття виконати в повному обсязіусі роботи відповідно до вимог ГОСТ 9.402-80 « Єдина системазахисту від корозії та старіння. Лакофарбові покриття. Підготовка металевих поверхоньперед фарбуванням». Наступне відновлення зруйнованого покриття виконувати з дотриманням усіх вимог технології нанесення відповідного матеріалу на поверхню, що захищається.

10. Нахил, деформація від вигину металевого ствола або його окремих ділянок

Прогорання стінки ствола внаслідок температурної чи хімічної корозії металу

Залежно від розмірів пошкодження необхідно встановити додаткові відтяжки ванти, замінити зруйновану ділянку труби або зробити повну заміну ствола

11. Тріщина металу царги

Низька якість металу, руйнація царги від впливу навантаження чи вібрації ствола

Закладення тріщини шляхом приварювання металевої пластини відповідно до п. цієї таблиці

12. Механічні ушкодження (вм'ятини, складки та ін.)

Заводський дефект, пошкодження, що утворилося під час монтажу

За наявності у місці механічних пошкоджень тріщин, щілин та інших подібних руйнувань закласти їх відповідно до п. цієї таблиці

ІІ. Вантові відтяжки

13. Нерівномірний натяг вантових відтяжок

Байтові відтяжки після монтажу не були виставлені у проектне положення

За допомогою талрепу слід відрегулювати стрілу провисання вантової відтяжки відповідно до проекту

14. Відрив вантової відтяжки від місця її кріплення

Низька якість будівельно- монтажних робіт, прихований дефект, вітер більшої сили, ніж передбачено проектом

Перевірити стан та міцність будівельних конструкцій у місці кріплення, при необхідності виконати підсилення та відновити кріплення відповідно до проекту

15. Деформація або руйнування окремих ланок вантових відтяжок

Установка деформованої ланки при монтажі, зношування в процесі експлуатації

Здійснити заміну дефектної ланки вантової відтяжки

ІІІ. ІНШІ ЕЛЕМЕНТИ МЕТАЛЕВІ ТРУБИ

16. Часткове чи повне руйнування теплоізоляції

Неякісне виготовлення теплоізоляційного покриття, дефект будівництва

Повністю відновити теплоізоляцію з покривним шаром відповідно до проекту

17. Деформація, відсутність чи корозійне руйнування металоконструкцій (скоби, сходи, майданчики та ін.)

Низька якість монтажних робіт, а також руйнування захисного покриття

Залежно від виду дефекту відремонтувати, дообладнати чи замінити пошкоджені елементи та вузли, відновити захисне покриття

18. Світлоогорожа не працює

Обрив кабелю, несправність освітлювальної арматури

Привести світлоогородження в робочий станвідповідно до проекту

19. Наскрізна корозія металевого корпусувведення газоходів

Корозія металу, відсутність теплоізоляції

Закласти наскрізні отвори металевою накладкою відповідно до п. цієї таблиці

Мал. 10. Конструктивна схема посилення металевого ствола:

1 - газовідвідний ствол; 2 – елементи жорсткості

Мал. 11. Конструктивна схема посилення основи металевої димової труби:

1 – раніше встановлені елементи жорсткості; 2 – металевий стовбур; 3 – верхній фланець; 4 – нижній фланець; 5 – нові елементи посилення; 6 - основа труби; 7-опора труби

8. ОСНОВНІ ВИМОГИ ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ

8.1. Спостереження, технічне обслуговуваннята ремонт металевої димової труби відносяться (враховуючи її висотний характер) до робіт, пов'язаних з підвищеною небезпекою, у зв'язку з чим виконавці повинні чітко виконувати вимоги правил техніки безпеки. Роботи з обстеження димаря необхідно виконувати за нарядом-допуском.

8.2. Під час виконання робіт слід керуватися вимогами СНиП III-4-80 «Техніка безпеки у будівництві» та «Правил техніки безпеки під час експлуатації тепломеханічного обладнанняелектростанцій та теплових мереж: РД 34.03.201-97» (М.: НЦ ЕНАС, 1997).

Крім того, персонал, що експлуатує димову трубу та виконує ремонтні роботи, повинен знати та дотримуватись вимог місцевих інструкцій та правил техніки безпеки.

8.3. До роботи на димарі можуть бути залучені інженерно-технічні працівники та робітники, які мають допуск до роботи на висоті, що підтверджується (після відповідного інструктажу) записом у посвідченні про перевірку знань.

8.4. Під час виконання робіт, пов'язаних з оглядом або ремонтом димової труби, слід обмежити та позначити небезпечну зону навколо труби за допомогою щитів з написом «Небезпечна зона» та огородження, що встановлює межу небезпечної зони, всередині якої не допускається перебування сторонніх людей, не пов'язаних із виконанням робіт на трубі.

ДОДАТОК

___________________________________________________________

найменування ТЕС

ПАСПОРТ
ДИМОВОЇ МЕТАЛЕВІ ТРУБИ

Висота від рівня землі = м

Висота від рівня конструкції = м

Діаметр гирла = м

Для котлів

Димова труба споруджена:

Фундамент ______________________________________________________________

найменування організації

Стовбур ______________________________________________________________________

найменування організації

За проектом ________________________________________________________________

номер проекту стовбура та фундаменту, найменування проектної організації

Сталеві конструкціївиготовлені __________________________________________

найменування організації, заводу

Балансова (відновна) вартість труби ________________________ тис. руб.

Головний інженер електростанції ______ ___________ __________/_________________/

Представник підрядної чи субпідрядної організації ___________/____________/

Відповідальна особа, провідне спостереженняза трубою _______________/______________/

I. Технічна характеристика труби

1. Дата спорудження труби: фундаменту _______________, ствола _______________

2. Дата приймання труби ____________________________________________________

3. Дата пуску труби в експлуатацію _________________________________________

4. Котли, підключені до труби:

Станційний номер котла	Тип котла	Дата підключення котла до труби	Номінальна тепло-(паро)-продуктивність котла, Гкал/год (т/год)	Витрата умовного палива, т/год.	Витрата палива при 100% навантаженні			Об'єм димових газів, м 3 /год
Станційний номер котла	Тип котла	Дата підключення котла до труби		Витрата умовного палива, т/год.	Мазут, т/год	Газ, м 3 /год	Вугілля (торф), т/год	Об'єм димових газів, м 3 /год

5. Температура ° З димових газів, що надходять у трубу (вище газоходу на 1,5 - 2 м):

за проектом від _________________ до _______________

фактично від ________________ до _______________

6. Обсяг димових газів, що евакуюються димовою трубою, за нормального режиму роботи всіх котлів ____________ м 3 /год

7. Характеристика димових газів:

Параметр		Вид палива, що спалюється
Параметр

Вологість газів
Зольність
Коефіцієнт надлишку повітря
Температура точки роси

8. Характеристика ґрунту під трубою _______________________________________

при опорі труби на конструкції будівель вказати, які конструкції

___________________________________________________________________________

9. Рівні розташування ґрунтових водвід поверхні землі поблизу труби

	Станом на

Верхній, м
Нижній, м

10. Тиск (кгс/см 2) на ґрунт у підставі труби:

допустиме (нормативне) ______________________

розрахункове - максимальне _________________, мінімальне _______________

11. Плита фундаменту:

а) глибина закладання підошви від позначки ±0,00 м ______________________ м

б) розміри плити ______________________ м

в) конструкція плити та матеріал ______________________________________

__________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

12. Фундамент:

висота _____________________________________ м

конструкція та матеріал _______________________

__________________________________________________________________________

Примітка. Пункти 9 - 12 для металевих труб, що окремо стоять на фундаменті.

13. Стовбур:

Загальна висота (від місця примикання) _______________ м

Відмітки: місця примикання (низ) ствола + ________________м,

верха ствола + __________________м

Кількість царг _______________ шт.

Розмір царги

Номер царги

Товщина стінки, мм

Розмір царги

Номер царги

Товщина стінки, мм

Діаметр ствола ____________ м, дифузора/конфузора ____________/__________ м

Марка стали ________________________

Покриття ствола:

зовнішнє ________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

внутрішнє _______________________________________________________________

вказати барвники, марку, товщину шару, метод покриття

_________________________________________________________________________

Кількість отворів для газоходів ______________ шт.

Характеристика газоходів

Умовне позначення газоходу	Тип газоходу	Матеріал	Позначка низу газоходу, м	Довжина газоходу, м