Постоянный перенос тяжестей может явиться причиной профессиональных заболеваний (боли в пояснице, расширение вен, плоскостопие, грыжа, сердечно-сосудистые заболевания), если их масса превышает предельно допустимые нормы.

Санитарно-эпидемиологические правила СП 2.2.2.1327 - 03 устанавливают следующие предельные нормы подъема и перемещения тяжестей вручную (прил. 5).

Законодательством о труде предусмотрены:

Для взрослых мужчин подъем и перемещение (разовое) тяжести при чередовании с другой работой (до двух раз в час) - до 30 кг;

Предельно допустимая масса поднимаемой и перемещаемой вручную тяжести для женщин при чередовании с другой работой не более двух раз в час не должна превышать 10 кг, а подъем и перемещение тяжестей постоянно в течение рабочей смены - 7 кг. При перемещении грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие не должно превышать 10 кг.

Юноши в возрасте 16-18 лет допускаются только к погрузке и разгрузке легких грузов и штучной продукции (занимают не более 1/3 всего рабочего времени).

Нормы предельно допустимых нагрузок для лиц моложе 18 лет при и подъеме и перемещении тяжестей вручную утверждены Постановлением Минтруда России от7апреля 1999г.№7 . Они учитывают характер работы, показате­ли тяжести труда, предельно допустимую массу груза в кг для юно­шей и девушек.

При подъеме и перемещении вручную груза постоянно в течение рабочей смены предельно допустимая масса груза в кг составляет для юношей и девушек в возрасте 14 - 15 лет соответственно 3 и 2 кг, а в возрасте 16-17 лет - 4 и 3 кг.

Подъем и перемещение груза вручную в течение не более 1/3 рабочей смены допускается при следующей предельно допустимой массе груза: при постоянном осуществлении работ (более двух раз н час) для юношей и девушек 14лет - соответственно 6 и 3 кг, 15лет - 7 и 4кг, 16лет- 11 и 5кг, 17лет- 13 и 6 кг; при чередовании с другой работой (до двух раз в час) для юношей и девушек 14 лет - соответственно 12 и 4кг, 15лет - 15 и 5кг, 16лет - 20 и 7кг, 17лет - 24 и 8кг.

Суммарная масса груза, перемещаемого в течение рабочей сме­ны, не может быть более : при подъеме с рабочей поверхности для юношей и девушек 14 лет -соответственно 400 и 180 кг, 15лет - 500 и 200 кг, 16 лет - 1000 и 400 кг, 17 лет - 1500 и 500 кг; при подъеме с пола для юношей и девушек 14 лет - соответственно 200 и 90 кг; 15 лет - 250 и 100 кг; 16 лет - 500 и 200 кг; 17 лет - 700 и 250 кг.

В массу поднимаемого и перемещаемого груза включается масса тары и упаковки.

Если масса грузов составляет 80 - 500 кг - обязательно используются средства малой механизации (тачки, катальные доски, тележки и другие приспособления). Если масса груза превышает 500 кг, его пе­ремещение производится при помощи специальных механических приспособлений (лебедки, блоки, домкраты, краны, тельферы и т. д.).

46.Безрельсовый транспорт.

Безрельсовый транспорт (ручные тележки, электрокары, электропогрузчики, штабелеукладчики) должен обеспечивать безопасные условия труда при его эксплуатации.

Ручные тележки значительно облегчают условия труда при перемещении тяжестей.

Для ручной транспортировки кислот, щелочей и легковоспламеняющихся жидкостей служит специальная металлическая тара. Транспортировка кислот и щелочей в стеклянной таре допускается только в специальной упаковке (корзинах, деревянных ящиках и т. д.).

Бутыли с едкими веществами разрешается транспортировать только на специальных тележках, а переносить - двум рабочим в корзинах с двумя ручками или на носилках. Переносить бутыли с едкими веществами в одиночку на плечах или перед собой воспрещается.

В настоящее время для этих целей используются пластмассовые емкости. Они не бьются, легки, прочны и стойки к действию кислот, щелочей, растворителей и масел. Для безопасного розлива жидкостей применяют сифоны различной конструкции и специальный опрокидывающие станки.

Электрокары приводятся в движение электродвигателями постоянного тока, питающимися от аккумуляторных батарей. Электрокары просты в обслуживании и управлении, безопасны в пожарном отношении. При работе они не выделяют неприятных запахов и газов, не создают шума.

Электропогрузчики с приводом от аккумуляторных батарей имеют относительно небольшие размеры, хорошую маневренность, позволяют транспортировать грузы в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Они используются для погрузки, разгрузки и штабелирования рулонов, кип бумаги, картона, бочек, переплетных материалов и находят все большее применение даже на небольших полиграфических предприятиях.

Электрокары и электропогрузчики значительно облегчают условия и повышают производительность труда, создают безопасные условия при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, повышают культуру производства.

4.1. Предельная норма переноски тяжестей по ровной и горизонтальной поверхности на одного человека не должна превышать:

Для подростков мужского пола от 16 до 18 лет - 4 кг;

Для женщин: при чередовании с другой работой (до 2 раз в час) -10 кг; постоянно в течение рабочей смены - 7 кг;

Для мужчин старше 18 лет - 50 кг.

Груз массой более 50 кг должны поднимать не менее двух рабочих (мужчин).

4.2. Подъём грузов с укладкой в штабель высотой более 3 метров вручную не допускается.

4.3. При одновременной переноске грузов расстояние между рабочими (или группами рабочих), несущими единицу груза (ящик, мешок и т.п.), должно быть не менее 2 метров.

4.4. Переносить грузы на носилках допускается по горизонтальному пути на расстояние не более 80 метров. Опрокидывать и опускать носилки следует по команде рабочего, идущего сзади. Переносить грузы на носилках по лестницам не допускается.

4.5. Переносить длинномерные материалы (брёвна, трубы и т.д.) следует специальными захватами и приспособлениями. Переносить длинномерные материалы на ломах, деревянных брусьях и т.п. не допускается.

4.6. Тяжёлые штучные грузы, затаренное оборудование следует кантовать с помощью роликовых ломов и других приспособлений. Не допускается перекатывать и кантовать груз на себя.

4.7. При ручной переноске деталей тракторов и сельскохозяйственных машин, собранных в небольшие связки, необходимо сначала проверить прочность связки.

4.8. Переноску и погрузку антисептированных лесоматериалов допускается производить только в спецодежде (брезентовых куртках, брюках, рукавицах кожаных).

4.9. На погрузку (разгрузку) вручную длинномерных грузов (брёвен, балок длиной, превышающей 1/3 длины кузова автомобиля, тракторного прицепа и т. п.) необходимо выделять не менее двух человек, при этом они должны пользоваться канатами достаточной прочности.

4.10. Для переноски длинномерных грузов рабочим следует надевать наплечники. При этом рабочие должны находиться с одной стороны переносимого груза.

4.11. При перекатывании бочек, колес и т. п. рабочий должен следовать за грузом и контролировать скорость его перемещения.

Требования безопасности при складской

Переработке грузов

5.1. Во избежание несчастного случая (придавливание ноги или руки к полу) и для обеспечения удобства последующей грузопереработки тяжёлые предметы следует устанавливать на специальные подкладки.

5.2. Укладку грузов производить только на специально выделенных местах. Укладка грузов в проходах, проездах возле электроустановок, электропроводов, рубильников, пожарных щитов и токопроводящей арматуры не допускается. Расстояние от стены склада до штабеля должно быть в пределах 0,6 - 1,0 метра.

5.3. После укладки груза с целью предупреждения его самопроизвольного перемещения необходимо установить специальные приспособления и устройства (боковые стойки, прокладки, подкладки, подпорки и т. д.).

5.4. На открытых площадках в зимнее время во избежание просадок и нарушения вертикального положения штабеля необходимо предварительно очистить площадку от мусора и снега.

5.5. Барабаны с кабелем, тросом и другие крупногабаритные предметы цилиндрической формы во избежание их раскатывания при укладке необходимо укреплять удерживающими приспособлениями (клиньями, рейками, досками и т. д.). При этом следует класть грузы только на плоские прокладки.

5.6. Детали машин и орудий с выступающими острыми рабочими органами укладывать в штабель или пакеты так, чтобы исключить возможность травмирования людей, соприкасающихся с ними во время работы.

Бороны следует укладывать в штабеля зубьями внутрь, лемехи плугов - лезвиями внутрь или в ящичные поддоны.

5.7. В случае хранения в штабелях острых органов сельскохозяйственных машин (пружинных зубьев культиваторов, подборщиков и т. п.) остерегаться обвалов штабелей во время их разборки.

5.8. При укладке в штабель длинномерных и тяжеловесных грузов, узлов сельскохозяйственных машин необходимо использовать де-

ревянные прокладки или стеллажи-подставки.

5.9. Шины автомобилей и тракторов укладывать на полки стеллажей только в вертикальном положении.

5.10. При формировании штабеля в нижние ряды целесообразно укладывать более тяжёлые грузы.

5.11. При формировании штабелей из ящиков необходимо оставлять между ящиками зазоры по вертикали не менее 0,5 метра.

5.12. Пакеты из ящиков различных размеров можно укладывать в штабель только в тех случаях, если штабель получается устойчивым и ровным.

5.13. Штабелировать загруженные плоские поддоны допускается до высоты, при которой гарантируется сохранность тары нижних поддонов.

5.14. Перед укладкой товаров ячейки стеллажей должны быть очищены от грязи, остатков упаковки и консервации. Не допускается укладывать грузы на неисправные стеллажи и перегружать стеллажи.

5.16. Погрузку тракторов в транспортные средства следует производить специальными захватами, а тракторных прицепов - рамной траверсой.

5.17. Лесоматериалы следует укладывать в штабеля высотой не более 2 метра на подштабельное основание толщиной не менее 35 см.

Допускается высота штабелей более 2 метра при условии, что ширина межштабельного интервала будет не менее высоты штабеля.

5.18. Укладку проката следует производить так, чтобы концы торцевых сторон штабелей, расположенных у проходов, были выложены ровно, независимо от длины укладываемых прутков, труб и т. д.

5.19. При укладке металла в закрытых складах между торцом штабеля и стенкой должен быть обеспечен проход шириной не менее 0,7 метра.

5.20. Для безопасного перемещения, транспортных и погрузочных средств при укладке штабелей необходимо располагать их таким образом, чтобы расстояние между штабелями превышало ширину транспортных средств (погрузчиков, тележек и т. д.) не менее чем на 0,8 метра, а при необходимости обеспечения встречного движения - двойную ширину транспортного средства плюс 1,2 метра.

5.21. При укладке штабеля пиломатериалов необходимо выполнять следующие требования безопасности:

Отходить на 3 метра от поднимаемого пакета в сторону, противоположную его движению;

Направлять пакет крючком с рукояткой длиной не менее 1 метра;

Снимать грузозахватные приспособления только после опускания их на штабель;

Стропы из-под пакета вытаскивать вручную.

5.22. Не допускается становиться на край штабеля или на концы межпакетных прокладок, пользоваться краном для подъёма на штабель или спуска с него.

5.23. Не допускается укладывать штабеля пиломатериалов под электрическими проводами. Расстояние от зданий до штабелей крупного леса и пиломатериалов должно быть не менее соответственно 15 и 30 метров.

5.24. Необходимо прекратить укладку и разборку штабелей при сильном ветре (6 баллов), ливневом дожде, снегопаде и густом тумане (видимость не менее 50 метров).

5.25. Покосившиеся штабеля разрешается разбирать только в дневное время, в соответствии с предварительно разработанным способом ведения работ под руководством лица, ответственного за погрузочно-разгрузочные работы.

5.26. Не допускается проведение работ на двух смежных штабелях одновременно.

5.27. Не допускается загружать и отправлять потребителю материалы в нестандартной или неисправной таре.

5.28. При затаривании груза для отправки на дальние расстояния с перегрузками на различные виды транспорта, а также груза, масса которого превышает 20 кг, деревянные ящики с грузом необходимо укреплять путём обтяжки по торцам стальной лентой или проволокой.

5.29. Перед загрузкой контейнера необходимо проверить его исправность.

Укладывать детали в контейнер следует плотно, чтобы они не выпадали при открывании дверок. Нагрузка на пол контейнера должна распределяться равномерно.

5.30. Двери контейнера должны свободно закрываться, для этого при укладке груза в контейнер между грузом и дверью необходимо оставлять свободное пространство от 3 до 5 см.

5.31. После окончания загрузки контейнера необходимо проверить плотность закрытия его дверей.

5.32. Во избежание травмирования ног из-за выпадения деталей при открывании дверок контейнеров следует находиться сбоку.

5.33. При формировании стеллажа из небольших контейнеров не допускается держать открытыми одновременно несколько дверок контейнера, так как это может привести к травме рабочих, обслуживающих стеллаж.

5.34. Перемещать контейнеры по складу можно только на специально приспособленных погрузчиках, при этом контейнеры следует устанавливать на подкладках.

5.35. В зоне работы крана-штабелера присутствовать посторонним лицам запрещается. Не допускается присутствие рабочих и посторонних лиц в зоне работы, выхода стеллажных кранов-штабелёров из стеллажей и в зоне передаточных тележек.

5.36. В зоне действия кранов-штабелеров должны быть надписи, плакаты, предупреждающие рабочих об опасности нахождения в зоне работы машин.

5.37. При обслуживании крана-штабелёра следует быть осторожным и внимательным. Надо помнить, что оператор крана-штабелера имеет ограниченную обзорность зон загрузки и разгрузки.

5.38. Транспортные средства, подаваемые в зону работы крана-штабелёра, должны располагаться на специально обозначенной площадке.

5.39. Прежде чем транспортировать груз к крану-штабелёру, необходимо убедиться в том, что масса груза с учётом массы тары не превышает номинальную грузоподъёмность крана-штабелёра.

5.41. С целью предотвращения раскатывания укладку труб следует производить горизонтальными рядами попеременно вдоль и поперёк. Стальные и чугунные трубы больших диаметров с муфтами и раструбами следует укладывать на хранение на открытых площадках горизонтальными рядами. При этом ряды труб необходимо укладывать раструбами в противоположные стороны.

5.42. Мотки катаной проволоки, поступающие на склад в связках, следует укладывать на деревянный настил навалом высотой не более 1,6 метра.

5.43. Горячекатаную и холоднонатяжную ленты в бухтах при штабельном хранении следует укладывать на деревянные поддоны и устанавливать в штабеля высотой не более 2 метров.

5.44. Оборудование, приборы, материалы при их хранении должны укладываться следующим образом:

Кирпич в пакетах на поддонах - не более чем в два яруса, в контейнерах - в один, без контейнеров - высотой не более 1,7 метра;

Фундаментные блоки и блоки стен подвалов - в штабель высотой не более 2,6 метра на подкладках и прокладках;

Стеновые балки - в штабель в два яруса на подкладках и прокладках;

Стеновые панели - в кассеты или пирамиды;

Панели перегородок - в штабель высотой не более 2,5 метра на подкладках или прокладках;

Блоки мусоропроводов - в штабель высотой не более 2,5 метра;

Ригели и колонны - в штабель высотой до 2 метра на подкладках и прокладках;

Плиточные материалы (асбестоцементные плитки, листы асбестоцемёнтные и плиты асбестоцементные плоские) - в стопы высотой до 1 метра;

Плиты асбестоцементные полые - в штабель до 15 рядов;

Черепицу (цементно-песчаную и глиняную)- в штабель высотой до 1 метра, уложенную на ребро с прокладками;

Мелкосортный металл - в стеллаж высотой не более 1,5 метра;

Санитарно-технические и вентиляционные блоки - в штабель высотой не более 2,5 метра на подкладках и прокладках;

Нагревательные приборы (радиаторы и т.д.) отдельными секциями или в собранном виде - в штабель высотой не более 1 метра;

Крупногабаритное и тяжеловесное оборудование и его части - в один ряд на подкладках;

Битум - в плотную тару, исключающую его растекание, или в специальные ямы с устройством их ограждения;

Чёрные прокатные металлы (листовую сталь, швеллеры, двутавровые балки, сортовую сталь) - в штабель высотой до 1,5 метра с подкладками и прокладками;

Теплоизоляционные материалы - в штабель высотой до 1,2 метра с хранением в закрытом сухом помещении;

Трубы диаметром до 300 мм - в штабель высотой до 3 метров на подкладках;

Трубы диаметром более 300 мм - в штабель высотой до 3 метров в седло без прокладок.

5.45. Перематывать и отматывать кабель и провод следует специ­альным отметочным механизмом. Перед обрезкой кабеля от места раз­реза в ту или другую сторону до 15 - 20 см его следует закрепить про­волокой для исключения самопроизвольного раскручивания и нанесе-ния травм.

5.46. Грузы в ящиках и мешках, не сформированные в пакеты, необходимо укладывать в штабеля вперевязку. Для устойчивости штабеля через каждые 2-3 ряда ящиков следует прокладывать рейки и через каждые 5-6 рядов мешков по высоте - доски.

5.47. При складировании ящиков с плодами на поддонах длина штабелей должна быть не более 10, высота не более 4 метров.

5.48. Ящики с бутылочной, баночной продукцией должны укладываться в штабеля высотой не более 2 метров, а при складировании на поддонах - до 3,5 метров в два яруса.

5.49. Разборку штабелей необходимо производить только сверху равномерно по всей длине.

5.50. Для безопасного перемещения грузоподъёмных механизмов при укладке штабелей необходимо располагать их таким образом, чтобы расстояние между штабелями превышало ширину гружёного транспорта (погрузчиков, тележек и т. п.) не менее чем на 0,8 метра, а при необходимости обеспечения встречного движения - ширину транспорта плюс 1,5 метра.

5.51. Бумагу в рулонах следует укладывать на высоту не более трёх рядов с прокладками из досок между рядами. Крайние рулоны следует фиксировать упорами.

5.52. Пылевидные материалы (муку, сахар и др.) хранят в силосах, бункерах, ларях и других закрытых емкостях, принимая меры против распыления в процессе погрузки и выгрузки. Загрузочные воронки должны быть закрыты защитными решётками, а люки в защитных решетках - заперты на замок.

5.53. Силосы, бункера и другие ёмкости должны быть оборудованы устройствами для механического обрушения сводов (зависаний) материалов. В случае необходимости спуск рабочих в бункера и силосы может осуществляться в специальной люльке с помощью лебёдки.

Для выполнения работ внутри силосов и бункеров следует назначать не менее трёх рабочих, двое из которых, находясь на перекрытии силоса или бункера, должны следить за безопасностью работающих в бункере и в случае необходимости оказывать помощь пострадавшим.

Рабочие, находящиеся внутри бункера (силоса), должны быть обеспечены респираторами.

5.54. Упаковка сахара в мешки, взвешивание, транспортировка их в склады, укладка в штабеля, разборка штабелей, погрузка в автотранспорт и железнодорожные вагоны должны быть механизированы.

5.55. Мешки сахара-песка до 50 кг при механизированной укладке и разборке штабелей допускается укладывать не более чем в 46 рядов.

5.56. Высота укладки мешков с рафинадом допускается не более 8 рядов, с пилёным, кусковым и прессованным со свойством литого - 7 и с обычным прессованным рафинадом - 6 рядов. Ящики с рафинадом укладываются по высоте не более 12 рядов.

5.57. При укладке штабелей сахара в складских помещениях необходимо предусматривать следующие расстояния:

По периметру складов - не менее 0,7 метра от стен или выступающих конструкций;

Между штабелями и конвейером - не менее 1,0 метра;

Между штабелями - не менее 0,3 метра.

5.58. Соль на площадках укладывать в бурты в виде конуса, усечённой пирамиды.

5.59. Складирование готовой продукции (затаренной соли, солебрикетов) в рабочих зонах обслуживания технологического оборудования не допускается.

5.60. Мешки с мукой для хранения на складе должны укладываться на специальные стеллажи секциями по три или пять мешков (тройниками или пятёрками) с соблюдением порядка увязки укладываемых мешков и перпендикулярности штабеля.

Укладывать мешки вручную следует в штабель высотой не более 8, а механизированным способом - не более 12 рядов.

5.61. Ширину основных проходов в мучных складах при перемещении муки на ручных тележках следует оставлять не менее 1,5 метра, при перемещении на тележках с подъёмными платформами - не менее 2,5 метров, а при передвижении на авто-, электропогрузчиках - не менее 3 метров.

5.62. Проходы между штабелями муки шириной не менее 0,75 м должны быть через каждые 12 метров.

5.63. Мешки с удобрениями должны быть уложены на плоские поддоны в перевязку и равномерно распределены так, чтобы каждый из них выступал за край поддона не более чем на 50 мм.

5.64. Пестициды на складах следует размещать по секциям с учётом их физико-химических, технических и огнеопасных свойств.

5.65. Пестициды, упакованные в бочки, металлические барабаны вместимостью более 50 литров и ящики, следует складировать в штабеля на плоских поддонах.

5.66. При хранении сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на площадках бочки, барабаны и бутыли следует устанавливать группами, не более 100 штук в каждой, с разрывами между группами не менее 1 метра.

Бутыли должны быть защищены оплёткой, корзинами, деревянными обрешётками и т. п.

5.67. Хранение спецодежды, текстильных материалов и обуви вместе с кислотами и щелочами и горючими материалами не допускается.

5.68. При поступлении на склад спецодежды в большом количестве кипы и связки её на плоских специальных или сетчатых поддонах необходимо укладывать в ячейки стеллажей или штабелем.

Спецодежду, поступающую на склад в небольшом количестве, в мелких упаковках или поштучно, следует укладывать в ячейки стеллажа.

Утверждаю
Директор
ООО «наименование организации»
_______________Ф.И.О.
«____»___________2012г.

И Н С Т Р У К Ц И Я № ___
по безопасности и охране труда
для рабочих при погрузочно-разгрузочных
работах и перемещении грузов

1. Общие требования безопасности и охраны труда

1.1. К выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускаются лица не моложе 18-ти лет, прошедшие медицинское освидетельствование, специально обученные, освоившие требования данной инструкции и имеющие удостоверение о проверке знаний.
1.2. Все вновь поступившие на работу допускаются к исполнению обязанностей только после прохождения вводного инструктажа по безопасности и охране труда и первичного инструктажа на рабочем месте.
1.3. Вводный инструктаж проводит начальник службы безопасности и охраны труда или специалист по охране труда. Вводный инструктаж проводится со всеми принимаемыми на работу, независимо от образования, стажа работы, а также с командированными, студентами или учащимися, прибывшими на производственное обучение или практику, по специально разработанной программе, в который учтены все особенности производства работ, утвержденной руководством организации.
1.4. Первичный инструктаж на рабочем месте, повторный, внеплановый и разовый проводит непосредственный руководитель работ. О проведении инструктажа и проверке знаний делается запись в личной карточке инструктажей работника с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.
1.5. Первичный инструктаж на рабочем месте проводят с каждым работником индивидуально. При этом обязателен показ безопасных приемов и методов работ.
1.6. Все рабочие после первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знаний в течение 3-5 смен должны выполнять работу под наблюдением мастера или более опытного работника. После этого оформляется допуск к самостоятельной работе.
1.7. Повторный инструктаж проходят все рабочие, независимо от квалификации, образования и стажа работы не реже чем через 3 месяца.
1.8. Внеплановый инструктаж проводят при изменении правил по безопасности и охране труда, технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений и инструмента, исходного сырья, материалов, нарушения работниками требований безопасности труда, которые привели к травме, аварии, пожару, взрыву.
Внеплановый инструктаж проводят индивидуально или с группой работников одной профессии в объеме первичного инструктажа на рабочем месте.
1.9. Разовый (или целевой) инструктаж проводят с работниками перед началом работ, на которые оформляется наряд-допуск.
Проведение разового (или целевого) инструктажа фиксируется в наряде-допуске.
1.10. Руководство организации в течение месяца, со дня зачисления рабочего в штат, обязано обучить его безопасным методам ведения работ. До прохождения обучения, к самостоятельному выполнению работ (без наблюдения со стороны опытных рабочих, назначенных с их согласия администрацией) не допускаются.
1.11. По окончании обучения, а в дальнейшем ежегодно, должна проводиться проверка знаний рабочих безопасным методам ведения работ.
1.12. Проверка знаний проводится комиссией, назначенной приказом руководителя организации.
1.13. Обучение безопасным методам труда вновь принятых рабочих проводится в соответствии с ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ и «Типовым положением о подготовке и повышения квалификации рабочих непосредственно на производстве».
1.14. Рабочие, занятые на работах повышенной опасности с вредными условиями труда, должны проходить периодические медицинские осмотры.
1.15. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются под руководством ответственного лица, назначенного приказом руководителя организации, производящей эти работы.
1.16. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются, как правило, механизированным способом. Для грузов массой более 50 кг и при подъеме грузов на высоту более 2 м применение средств механизации обязательно.
1.17. Нормы предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжести вручную, предельно допустимая масса груза (кг) в зависимости от характера работ приведена ниже.
Подъем и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой -15кг.
Подъем тяжестей на высоту 1,5-3м -10кг.
Суммарная масса грузов, перемещаемых в течение рабочей смены не должна превышать 7000 кг (в массу поднимаемого груза включают массу тары и упаковки).
При перемещении грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие не должно превышать 150 Н.
Запрещается переносить грузы на носилках по лестницам и стремянкам.
1.18. Согласно «Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи спецодежды, обуви и других средств индивидуальной защиты» на погрузочно-разгрузочные работах положено выдавать костюм хлопчатобумажный на 12 месяцев, рукавицы брезентовые на один месяц, каску на 24 месяца. Зимой куртку хлопчатобумажную на утепленной прокладке и валенки.
1.19. На погрузочно-разгрузочной площадке оборудуются санитарно-бытовые помещения (гардеробные, умывальные, душевые, туалеты и др.). Все работающие обеспечиваются питьевой водой.
1.20. На погрузочно-разгрузочной площадке необходимо иметь аптечку с медикаментами и средствами для оказания первой доврачебной помощи пострадавшим.
1.21. При работе на открытом воздухе во время сильных морозов устраивают перерывы в работе для обогрева рабочих в соответствии с постановлениями областной администрации.
1.22. К строповке грузов допускаются только стропальщики, имеющие удостоверение на право выполнения этих работ.
1.23. Погрузочно-разгрузочные операции с пылевидными материалами (цемент, известь, гипс и др.) необходимо выполнять механизированным способом. Ручные работы по разгрузке цемента при температуре 40 градусов и более не допускаются.
1.24. Не допускается нахождение людей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке и разгрузке подъемно-транспортным оборудованием.
1.25. Работающий обязан:
--- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии, курить только в отведенных местах, не допускать распития спиртных напитков;
--- иметь при себе удостоверение о проверке знаний безопасных методов и приемов выполнения работ;
--- выполнять только ту работу, которая ему поручена и по которой он проинструктирован;
--- выполнять требования настоящей инструкции;
--- сообщать непосредственному руководителю о неисправностях и неполадках, при которых невозможно продолжение безопасной работы;
--- не допускать присутствия на рабочем месте посторонних лиц;
--- оказать первую доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях на производстве, по возможности сохранив обстановку места происшествия, сообщить о случившемся непосредственному руководителю;
--- выполнять требования противопожарной безопасности.
Находясь на территории промышленной площадки, строительного участка выполнять следующие правила:
--- не проходить в местах не предназначенных для перехода;
--- не перебегать пути впереди движущегося транспорта;
--- быть внимательным к сигналам, подаваемым крановщиками и водителями движущегося транспорта;
--- не находиться под поднятым грузом;
--- не подлезать под стоящие вагоны и не перелезать через сцепки вагонов;
--- не ходить по железнодорожным путям;
--- не включать и не останавливать (кроме аварийных случаев) машины, станки, механизмы, работа на которых не поручена;
--- быть осторожным в зимнее время при спуске или подъеме по лестницам, мостикам, пандусам;
--- не подпрыгивать через кюветы траншеи.
1.26. Подъездные пути к площадкам должны иметь твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии, спуски и подъемы в зимнее время должны быть очищены от льда и посыпаны песком или шлаком. Как исключение, допускаются улучшенные естественные подъездные пути, обеспечивающие безопасность движения.
В местах пересечений подъездных путей, каналов, траншей, железнодорожных линий должны быть устроены настилы и мосты для переездов. Ширина подъездных путей должна быть не менее 6,2 м при двустороннем движении автомобилей и не менее 3,5 м при одностороннем движении автомобилей с соответствующим уширением на закруглениях дорог.
1.27. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть размещены на специально отведенной территории с твердым и ровным покрытием. Допускается проведение погрузочно-разгрузочных работ на спланированных площадках с твердым грунтом, способным воспринимать проектную нагрузку от грузов и подъемно-транспортных машин.
Площадки для погрузочно-разгрузочных работ должны быть спланированы, и иметь уклон не более 5 градусов.
1.28. Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь размеры, обеспечивающие нормальный фронт работ для нужного количества автомобилей и рабочих.
При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом, должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом – не менее 1,5 м.
Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, между зданием и задним бортом кузова автомобиля должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м, при этом должен быть тротуар или отбойный брус. Расстояние между автомобилем и штабелем груза не должно быть менее 1 м.
1.29. Покрытие площадки должно быть равноценно покрытию подъездных путей.
Захламленность, обледенение площадки не допускается.
Движение автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях к ним должно регулироваться общепринятыми дорожными знаками и указателями.
Как правило, движение должно быть поточными.
Если в силу производственных условий поточные движение организовать нельзя, то автомобили должны подаваться под погрузку и разгрузку задним ходом с таким расчетом, чтобы выезд их с территории площадки происходил свободно, без маневрирования.
На площадках должны быть вывешены таблицы весов, грузов, схемы строповки, плакаты с изображением безопасных приемов производства погрузочно-разгрузочных работ, указатели «Въезд», «Выезд», «Разворот», схемы движения транспорта и др.
1.30. Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы или проезды, должны иметь достаточное освещение в соответствии со СНиПом.
1.31. Эстакады, с которых сбрасываются сыпучие грузы, должны быть рассчитаны с соответствующим запасом прочности на восприятие полной нагрузки грузового автомобиля определенной марки, прочно ограждаться с боков и оборудоваться отбойными брусьями.
1.32. На площадках для погрузки и выгрузки тарных штучных грузов, хранящихся в складах, должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой равной высоте пола кузова автомобиля.
В случаях неодинаковой высоты пола кузова автомобиля и платформы следует использовать трапы, покати, слеги, и т.п.
1.33. Полы платформ, по которым перемещаются грузы, должны быть ровными.
Проходы для перемещения грузов должны соответствовать нормам.
1.34. Склады, расположенные в подвальных и полуподвальных помещениях и имеющие лестницу с количеством маршей более одного или высотой более 1,5 м, снабжаются люками и трапами для спуска груза непосредственно в складское помещение и подъемниками для поднятия грузов. Склады расположенные выше первого этажа оборудуются подъемниками для спуска и поднятия груза.
1.35. При массовых и централизованных перевозках, прежде чем направить автомобили, погрузочно-разгрузочные механизмы и рабочих на место погрузки и выгрузки грузов, администрация автохозяйства обязана проверить, соответствуют ли условия работы у отправителей и получателей этих грузов требованиям безопасности и охраны труда. Если условия работы не обеспечивают безопасность погрузочно-разгрузочных работ, запрещается направлять на место погрузки и выгрузки грузов автомобили и людей до устранения недостатков.
1.36. Следует регулярно пользоваться санитарно-бытовыми помещениями:
гардеробными, умывальными, душевыми, что предупреждает инфекционные и др. заболевания.
1.37. Требования настоящей инструкции являются обязательными. Невыполнение этих требований рассматривается как нарушение трудовой и производственной дисциплины.
Перед допуском к работе рабочим должны быть вручена настоящая инструкция под роспись.

2. Требования безопасности и охраны труда перед началом работ.
2.1. Получить от мастера, инженера, начальника цеха (службы) задание и инструктаж по безопасным методам и приемам труда и последовательности выполнения производственного задания.
2.2. Надеть предусмотренную исправную спецодежду, спецобувь. Волосы убрать под головной убор. В соответствии с заданием взять в кладовой защитные средства.
2.3. Проверить исправность инструмента и приспособлений.
2.4. Осмотреть и привести в порядок рабочие места и проходы.
2.5. При выявлении каких-либо неполадок, препятствующих началу выполнения безопасной работы, доложить руководителю работ и к работе не приступать до их устранения.

3. Требования безопасности и охраны труда во время работы
3.1. Требования безопасности при складировании грузов.
3.1.1 Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны знать правила безопасности при складировании материалов. Складировать материалы необходимо только в местах, указанных в проекте производства работ.
3.1.2. Материалы, изделия, оборудования и его части размещать на выровненных и твердых площадках, принимая меры против самопроизвольного смещения.
3.1.3. Материалы, изделия, приборы и оборудование при ручной укладке для хранения должны укладываться следующим образом:
кирпич на поддонах - в 2 яруса и при условии плотности укладки:
кирпич без контейнеров – высотой не более 1,7 м или 25 рядов плашмя или 13 рядов на ребро:
плиточные материалы – стопы высотой до 1 м; пиломатериалы – в штабель, высота которого при рядовой укладке должна быть не более половины ширины штабеля, а при укладке в клетки – не более ширины штабеля;
мелкосортной металл – в стеллажи высотой не более 1,5 м;
нагревательные приборы (радиаторы и др.) в виде отдельных секций или в собранном виде – в штабель не более 1 м;
теплоизоляционные материалы – в штабель высотой до 1,2 м с хранением в закрытом сухом помещении.
3.1.4. Высота укладки стоп готового шифера не должна превышать 1,75 м.
Отклонение верхней боковой кромки стопы по отношению к нижней допускается не выше 100 мм.
3.1.5. Рулоны готовой продукции (из битумных и дегтевых материалов) хранить на складе в вертикальном положении в штабелях. По высоте рулоны укладывать только 2 ряда.
3.1.6. Для укладки и транспортировки мелких однотипных изделий и отходов применять соответствующую тару.
3.1.7. Расстояние от штабелей материалов и оборудования до бровки естественного откоса или крепления выемки должно быть не менее 1 м.
3.1.8. Проходы между штабелями мешков и контейнеров на складе для асбеста должны быть не менее 1 м.
3.1.9. При хранении материалов на складах мешки и ящики укладывать штабелями в перевязку, исключающую возможность обвала штабеля.
3.1.10. Высота штабелей мешков должна быть не более 2,5 м, при укладке тарного цемента на поддоны – не более 3,5 м.
3.1.11. Между штабелями на складах должны быть предусмотрены проходы шириной не менее 1 м, проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных средств и погрузочно-разгрузочных устройств, обслуживающих склад.
Прислонять, опирать материалы и изделия к заборам или элементам временных и капитальных сооружений не разрешается.
3.1.12. Порожнюю (непригодную) тару, упаковочные материалы, мусор складывать в места, указанные руководителем погрузочно-разгрузочных работ.
3.2. Требования безопасности во время ручных погрузочно-разгрузочных работ:
3.2.1. Погрузочно-разгрузочные работы в отдаленных от основных объектов (малолюдных) местах должны производиться не менее чем 2 рабочими.
3.2.2. Переносить грузы на носилках по горизонтальному пути только в исключительных случаях на расстояние не более 50 м.
3.2.3. При переносе груза на носилках идти в ногу, команду для опускания носилок должен подавать рабочий, идущий сзади.
При переноске грузов вручную рабочие должны соблюдать интервал не менее 3 м. грузы брать только сверху штабеля или кучи.
3.2.4. При перемещении ящичных грузов во избежание ранения рук каждый ящик предварительно осматривать. Торчащие гвозди и концы железной обвязки должны быть забиты.
3.2.5. При укладке грузов в штабеля согласовывать свои действия с действиями рядом работающих.
3.2.6. При работах на штабелях высотой более 1,5 м применять переносные инвентарные площадки, стремянки для перехода с одного штабеля на другой.
3.2.7. При разгрузке и погрузке пылящих грузов пользоваться пыленепроницаемыми очками и респираторами. Спецодежду, в которой производилась погрузочно-разгрузочная работа с пылящими материалами, ежедневно обеспыливать. Не разрешается бросать едкие пылящие вещества при погрузке и выгрузке.
3.2.8. Рабочим, производящим работы в противогазах или респираторах, необходимо периодически отдыхать со снятием противогаза или респиратора.
Фильтр противогаза и респиратора должен меняться по мере загрязнения, но не реже одного раза в смену.
3.2.9. Выгрузку мелких штучных грузов (кирпич) вручную производить по лотку, установленному под углом не более 40 градусов к горизонту.
3.2.10. Грузы в бочках, барабанах и рулонах грузить вручную, путем перекатывания, при условии, если склад находится на одном уровне с полом кузова автомобиля.
3.2.11. Если склад расположен ниже уровня пола кузова автомобиля, погрузку и выгрузку катно-бочковых грузов вручную производить по слегам или покатям двумя рабочими при весе одного места не более 80 кг, а при весе одного места более 80 кг эти грузы должны грузиться при помощи прочных канатов.
Переноска катно-бочковых грузов на спине, независимо от их веса, не разрешается.
3.2.12. Погрузку и разгрузку барабанов с кабелем и других подобных грузов производить механизированным способом, в исключительных случаях разрешается производить погрузку-выгрузку при помощи наклонных площадок или слег с держанием грузов канатами с противоположной стороны. Рабочие при этом должны находиться сбоку от поднимаемого груза.
Находиться перед скатываемым грузом или сзади накатываемого по слегам или покатям груза не разрешается.
Не разрешается перекатывать грузы по горизонтальной плоскости, толкая их за края.
3.2.13. Тяжелые штучные материалы, а также ящики с оборудованием перемещать при помощи специальных роликовых ломов или катков.
3.2.14. Катки для перемещения громоздких, тяжелых грузов должны быть прочными, ровными и иметь достаточную длину, а их концы не должны выступать из-под груза более чем на 0,4 м.
3.2.15. Тяжелые грузы укладывать на пол на подкладке. Переноску длинномерных грузов (рельс, балок, труб и т.п.) производить вручную только в исключительных случаях и количеством рабочих из расчета, что на каждого рабочего будет приходиться не более 50 кг веса груза.
При переноске длинномерных грузов группой рабочих идти в ногу, переносить груз на одноименном плече, поднимать, опускать и сбрасывать груз только по команде бригадира или старшего рабочего.
3.2.16. Рельсы, балки и другие тяжелые длинномерные материалы переносить при помощи специальных захватов (клещей).
Переноска этих материалов на черенках лопат и т.д. запрещается.
3.2.17. Для разгрузки тяжеловесных грузов применять слеги, соответствующей весу груза прочности. Нижние концы слег должны иметь клинообразную форму и быть скованы полосовой сталью, а на верхние концы должны быть надеты металлические обручи, предохраняющие их от раскалывания.
3.2.18. Погрузка и выгрузка рельсов и металлических балок разрешается по слегам из рельс, балок, бревен, концы которых находящиеся на земле, должны быть прочно закреплены клиньями.
Погрузка и выгрузка рельсов длиной более 15,5 м вручную не разрешается.
3.2.19. К погрузке, выгрузке и переноске взрывоопасных, отравляющих, легковоспламеняющихся грузов, а также кислот, щелочей и других едких веществ допускаются опытные рабочие, прошедшие соответствующее дополнительное обучение и инструктаж.
Переработка указанных грузов должна производиться в дневное время, а ночью – при хорошем освещении.
3.2.20. Погрузку или разгрузку особо опасных грузов производить в присутствии ответственного работника склада, отпускающего или принимающего груз.
3.2.21. Транспортировка кислот, щелочей в стеклянной таре от места разгрузки до склада и от склада до места погрузки осуществляется в приспособленных для этого носилках и т.д., обеспечивающих полную безопасность.
На тачках, тележках, носилках и других приспособлениях должны быть оборудованы гнезда по размеру тары. Стенки гнезд должны быть обиты мягким материалом. Устанавливать бутылки и другую стеклянную тару сбоку, для чего гнезда должны быть оборудованы боковыми дверцами с запорами, исключающими их самопроизвольное открывание.
3.2.22. Переносить бутылки с кислотой за ручки корзины только после предварительной проверки дна корзины и ручек.
При обнаружении повреждения тары немедленно вызвать руководителя, отвечающего за погрузку, который обязан указать безопасные способы производства работ.
Переносить бутылки с кислотой и щелочью на спине, плечах и пред собой - не разрешается.
С порожней тарой из-под кислот и щелочей обращаться осторожно, так как в ней могут быть остатки кислоты или щелочи.
Не наклоняйте порожние бутылки.
3.2.23. Бочки, барабаны, ящики с едкими веществами перемещайте на специальных тележках.
3.2.24. При погрузке, разгрузке и транспортировке баллонов со сжатым газом выполнятся следующие требования:
--- транспортировку производить в горизонтальном положении на специальных тележках, носилках, с гнездами для баллонов, обитыми войлоком, только с завинченными защитными колпаками;
--- не разрешается совместная транспортировка кислородных и ацетиленовых баллонов (наполненных или порожних), за исключением доставки 2 баллонов на специальной тележке в сварочное отделение;
--- переносить баллоны с кислородом на плечах не разрешается.
3.2.25. Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости перевозить в герметически закрывающихся металлических емкостях, при разгрузке не бросать их на землю во избежание разлива и возможного воспламенения.
3.3. Требования безопасности во время погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте.
3.3.1. Грузы, перевозимые на автомобиле, в зависимости от массы подразделяются на 3 категории:
1-я - грузы, массы одного места которых менее 80 кг, а также сыпучие, мелкоштучные и перевозимые навалом;
2-я - грузы масса одного места которых 80-500 кг;
3-я - грузы масса одного места которых более 500 кг.
3.3.2 . По степени опасности грузы подразделяются на 4 группы:
малоопасные (стройматериалы, пищевые продукты и т.д.); опасные по своим размерам; пылящие или горящие (цемент, минеральные удобрения, асфальт, битум) и опасные грузы, которые в свою очередь делятся на 9 классов.
к 1-му классу относятся взрывчатые вещества.
ко 2-му - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением.
к 3-му – легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкости, а также жидкости, содержащиеся в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом сосуде +61 градус и ниже.
к 4-му – легковоспламеняющиеся вещества и материалы, способные во время перевозки легко загореться от внешних источников в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений при нагреве.
к 5-му – окисляющие вещества и органические перекиси, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение и могут в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами вызвать самовоспламенение и взрыв.
к 6-му – ядовитые и инфекционные вещества.
к 7-му – радиоактивные вещества.
к 8-му – едкие и коррозионные вещества.
к 9-му – вещества с относительно низкой опасностью, но требующие применения к ним определенных правил перевозки и хранения.
3.3.3. Грузы 1-й категории могут перемещаться вручную на расстояние не более 25 м. Сыпучие грузы перемещать допускается на расстояние до 3,5 м. На большие расстояния такие грузы должны транспортироваться механизмами и приспособлениями.
Грузы 2 и 3 категорий должны перемещаться только механизированным способом.
3.3.4. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются под руководством ответственного лица, назначенного администрацией предприятий, пользующейся автомобильным транспортом или по соглашению с предприятием производящей погрузочно-разгрузочные работы.
3.3.5. Погрузка и выгрузка грузов, крепление и раскрепление их на автомобиль осуществляется силами и средствами грузоотправителя и грузополучателя. Крепить груз в кузов автомобиля необходимо под контролем водителя. Использовать водителей на погрузочно-разгрузочных работах не разрешается.
3.3.6. Очистка кузова автомобиля-самосвала от остатков сыпучих, вязких и полувязких материалов, строительных растворов, бетона, асфальта и др. должна производиться силами и средствами грузополучателя.
3.3.7. Очищать поднятые кузова автомобилей-самосвалов скребками или лопатами с удлиненными ручками. Рабочие, производящие очистку должны находиться на земле. Очищать кузов, стоя на бортах не разрешается.
3.3.8. Проезд на грузовых автомобилях, не приспособленных для перевозки пассажиров, разрешается лицам, сопровождающим грузы, фамилии их должны указываться в путевом листе.
3.3.9. Открывать люки автомобилей-цементовозов, развязывать грузы в присутствии представителя грузополучателя.
3.3.10. Перед открыванием бортов убедиться в безопасности расположения груза в кузове автомобиля (прицепа). Открывать борт кузова автомобиля (прицепа) должны одновременно двое рабочих под контролем водителя. При открывании кузова типа фургон рабочие должны стоять за полотном дверок. В темное время суток кузов должен быть освещен изнутри.
3.3.11. При погрузке грузов с платформы или эстакады на автомобиль, необходимо уложить мостик, обеспечивающий безопасность перехода рабочих.
3.3.12. При погрузке сыпучих грузов в карьерах вручную, рабочие должны находиться сбоку от автомобиля.
3.3.13. При погрузке штучных грузов учитывать, что высота груза не должна превышать габаритную высоту проездов под мостами и путепроводами, встречающимися на пути следования, и быть более 3,8 м от поверхности дороги до высшей точки груза. Грузы должны быть закреплены, увязаны крепким исправным такелажем или установлены так, чтобы не происходило их самопроизвольное смещение во время транспортирования. Пользоваться металлическим канатом не разрешается. Рабочие, увязывающие груз, должны находиться только на погрузочно-разгрузочной площадке.
3.3.14. Поднимать мелкие штучные и сыпучие грузы следует в таре. При этом груз должен находиться ниже бортов тары на 10 см. Запрещается подъем грузов в виде пакетов без приспособлений, исключающих выпадение отдельных элементов из пакета. При подъеме груза одновременно 2-мя кранами необходимо следить за равномерным распределением нагрузки на плоскости. При горизонтальном перемещении груза следует поднять не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути препятствий. Если поднимаемый груз имеет свободно лежащие части, то их необходимо убрать или укрепить так, чтобы они не могли упасть. Во время подъема груза запрещается делать перерывы, оставляя груз на весу. В случае вынужденного перерыва в подъеме груз следует надежно закрепить дополнительными стропами или другим способом.
3.3.15. Опускать груз надо так, чтобы стропы не защемлялись им и легко снимались. Снимать стропы можно только после установки груза на опору. При укладке грузов круглой формы на плоскости необходимо устанавливать упоры и прокладки, предупреждающие скатывание груза. При подъеме и развороте громоздкие грузы разрешается перемещать при помощи оттяжки (расчалки) из стального или пенькового каната необходимый длины. Допускается также использовать для этой цели прочные багры.
3.3.16. Подлезать под приподнятый груз для подвода стропа запрещается. В этом случае стропы надо подводить крючьями из толстой проволоки или баграми. Подводят стропы по центру груза, после чего груз закрепляют на крюки. Перед подъемом груза все посторонние лица должны быть удалены на безопасное расстояние.
3.3.17. При обнаружении неисправности обвязки груза, его необходимо опустить и устранить неисправность. Поправлять груз и ветви стропа ударами кувалды или при помощи лома не разрешается.
3.3.18. Размещая грузы в кузове автомобиля, прицепе и полуприцепе, необходимо соблюдать следующие основные правила:
груз навалом не должен возвышаться над бортами кузова, размещать его следует равномерно по всей площадке пола кузова;
тарные грузы укладывают плотно без промежутков во избежание их самопроизвольного перемещения во время движения автомобиля;
для уплотнения груза можно использовать деревянные прокладки или распорки;
бочки с жидким грузом устанавливают пробками вверх, каждый ряд укладывают на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов;
тяжелые малогабаритные грузы укладывают в передней части кузова автомобиля;
бутылки устанавливают в кузове горловинами кверху и укрепляют их с таким расчетом, чтобы во время движения, остановок и поворотов автомобиля они не смещались и не опрокидывались. При установке их в два ряда между рядами должны быть прокладки, предохраняющие нижний ряд от боя во время перевозки.
3.3.19. Не разрешается погрузка горючих грузов в деревянные кузова автомобилей навалом.
3.3.20. Грузить, выгружать, устанавливать в транспортное положение бутыли с кислотами, щелочами и т.п. должны двое рабочих.
3.3.21. При перемещении баллонов со сжатыми и сжиженными газами принимать меры против толчков и ударов. Перевозить баллоны с кислородом, совместно с маслами, а также, с горючими и легковоспламеняющиеся жидкостями, не разрешается.
3.3.22. Баллоны с кислородом погружают в чистые кузова и прицепы, не имеющие следов масла, иначе создается опасность взрыва. Не должно быть масленых пятен и на брезенте, используемом для укрытия баллонов.
3.3.23. Кузов автомобиля (прицепа) для перевозки баллонов со сжиженными и сжатыми газами должен быть оборудован стеллажами и выемками по размеру баллонов, обитыми войлоком. Стеллажи должны иметь запорные приспособления, предохраняющие баллоны от тряски и ударов. При отсутствии стеллажей прокладками может служить пеньковый канат диаметром не менее 25 мм или резиновые кольца, надеваемые на баллоны. Без прокладок баллоны не перевозят. Баллоны перевозят в горизонтальном положении.
3.3.24. Перевозить баллоны в автомобиле в вертикальном положении разрешается только в специальных контейнерах при наличии в местах погрузки и выгрузки подъездных путей. При этом погрузка и разгрузка контейнеров должна быть механизирована. Баллоны с пропаном допускается перевозить в вертикальном положении без контейнеров.
3.3.25. Баллоны в летнее время укрываются брезентом для предохранения нагрева от солнечных лучей.
3.3.26. Недопустима совместная погрузка баллонов с кислородом, ацетиленом, пропаном, бутаном и другими взрывоопасными и горючими газами. Запрещается также совместная погрузка сжатых, сжиженных, растворенных под давлением газов и воспламеняющихся жидкостей с ядовитыми веществами, пищевыми продуктами, радиоактивными веществами, веществами, поддерживающими горение, с азотной кислотой и сульфо-азотными смесями, органическими перекисями, детонирующими запалами, железнодорожными петардами, безводной соляной кислотой, жидким воздухом, кислородом и азотом. Нельзя размещать фтор совместно с взрывчатыми веществами и предметами, а также с предметами, заряженными взрывчатыми веществами. В общественных местах населенных пунктов загружать и выгружать безводную бромисто-водородную кислоту, сероводород, хлор, двуокись серы, двуокись азота и фосгена можно только в исключительных случаях. При этом необходимо отделить упаковки с газами друг от друга в соответствии с ярлыками и переносить грузы только в горизонтальном положении.
3.3.27. При перевозке сжатых, сжиженных, растворенных под давлением газов и взрывоопасных воспламеняющихся жидкостей запрещается курение в кабине или вблизи автомобиля, а также в местах нахождения грузов, ожидающих погрузки или выгрузки (на расстоянии не менее 10 м).
3.3.28. Барабан с карбидом кальция выгружают по деревянным накатам или другим приспособлениям. Сбрасывать их с автомобиля, кантовать, ударять их запрещается, так как это может нарушить герметичность упаковки.
3.3.29. Пылящие грузы размещают в уплотненные кузова автомобилей. При перевозке в открытых кузовах их укрывают рогожами или брезентом. Рабочим на погрузке и разгрузке этих грузов выдают пыленепроницаемые очки и респираторы.
3.3.30. При погрузке и выгрузке хлорной извести, рабочим должны выдаваться противогазы или респираторы.
3.3.31. Грузы 4-й группы разрешается грузить на автомобиль и выгружать из него только при выключенном двигателе, за исключением случаев, когда сливают и выливают их при помощи насоса, установленного на автомобиле и имеющего привод от двигателя автомобиля.
3.3.32. Наливать нефтепродукты в автоцистерну и сливать из нее надо при неработающем двигателе автомобиля при помощи насосов.
3.3.33. Длинномерные грузы необходимо размещать так, чтобы вес груза равномерно распределялся между автомобилем и прицепом. Неравномерная нагрузка может привести к поломке автомобиля или прицепа. Более короткие грузы следует располагать сверху. Укладка длинномерных грузов в кузове по диагонали допускается лишь в том случае, если они не выступают за габариты автомобиля.
Запрещается: грузить длинномерные грузы выше стоек, загораживать грузом двери кабины водителя.
Чтобы во время движения под уклон или торможения груз не надвигался на кабину, его укладывают на автомобиле выше, чем на прицепе, на величину, равную осадке рессор от действия груза. Под переднею часть груза на платформу автомобиля подкладывается брус. Прицеп должен свободно поворачиваться по отношению к автомобилю на 90 градусов в каждую сторону. Чтобы обеспечить ему такую подвижность, между задней стенкой кабины автомобиля и передним концами груза оставляют зазор. Зазор необходимо оставлять также между щитом и торцом груза на автомобилях с прицепом – роспуском. Уложенный груз должен быть надежно закреплен.
3.3.34. Платформы автомобилей, предназначенных для перевозки длинномерных грузов, должны быть обеспечены съемными стойками, предохраняющими груз от падения. Стойки должны обеспечивать возможность увязки грузов.
Разгружая длинномерные грузы, замки стоек следует освобождать с торца или со стороны, противоположной разгрузке.
Запрещается открывать одновременно обе боковые стойки.
3.3.35. При погрузке, выгрузке и перевозке грузов, превышающих по своим размерам ширину кузова автомобиля, соблюдать следующие правила:
платформы автомобилей, на которых перевозят такие грузы, не должны иметь бортов, а площадь пола должна быть увеличена в обе стороны в соответствии с размером груза;
на передних крыльях или буферных должны быть установлены указатели габаритов. Если перевозка должна осуществляться на специальных прицепах-тележках, то на них также должны быть установлены указатели габаритов.
3.3.36. Погрузка и выгрузка труб и секций должны производиться кранами и трубоукладчиками с универсальными стропами.
3.3.37. Перед погрузкой труб и секций на автотранспорт для удержания прицепа-роспуска на месте под его колеса необходимо подкладывать противооткатные упоры (башмаки).
3.3.38. При погрузке секций на автотранспорт способом натаскивания через коник прицепа, необходимо строп подводить под секцию на расстоянии 0,5 м от середины ближе к ее переднему концу. Затем трубоукладчиком поднимают секцию, и через коник прицепа натаскивают и опускают на передний коник автомобиля.
3.3.39. При погрузке секции в 2 приема сначала следует укладывать передний конец секции на коник автомобиля, а затем задний конец на коник прицепа.
3.3.40. При погрузке труб и секций на транспортные средства запрещается находиться людям на раме автомобиля или на прицепе.
3.3.41. Сцепка автопоезда должна выполняться водителем, рабочим-сцепщиком и лицом, координирующим их действия. Подачу автомобиля назад необходимо осуществлять на самой малой скорости.
В исключительных случаях допускается сцепка одним водителем.
Для этого он должен подставить прицеп так, чтобы к нему удобно было подъехать, подложить упор под задние колеса прицепа, произвести сцепку, надеть страховочный буксирный трос, соединить пневмо и электрические системы автомобиля и прицепа.
3.3.42. Перед перевозкой труб и секций на автомобильном поезде необходимо:
Трубы и секции надежно укрепить, а их передние и задние концы закрепить против продольного смещения стопорными тросами, присоединенными канатом или цепью к конику автомобиля и прицепа;
Тягач и прицеп автопоезда надежно соединить страховочным (аварийным) стальным тросом;
Трубы и секции обозначить сзади красными флажками, а в темное время суток и дневное при видимости менее 20 м – зажженными фонарями красного цвета.
3.3.43. При разгрузке секций стаскивать их с автопоезда трактором или другими машинами, а также разгружать путем выезда автомобиля из-под секции не разрешается.
3.3.44. Автомобиль перед подачей к месту погрузки контейнера должен быть очищен от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и т.п.
Подготовка контейнера, погрузка его на автомобиль и выгрузка с автомобиля (автопоезда) должны осуществляться грузоотправителем или грузополучателем без участия водителя.
Водитель обязан осмотреть погруженные контейнеры с целью определения правильности погрузки, исправности и опломбирования.
3.3.45. Крыши контейнеров должны быть очищены грузоотправителем от снега, льда мусора и других предметов.
3.3.46. Во время погрузки контейнеров на автомобиль или снятия их, водителю и другим лицам запрещается находиться в кузове, или в кабине автомобиля, находящегося под стрелой или в зоне действия грузоподъемного крана. Ходить по крышам контейнеров запрещается.
3.3.47. Перевозят контейнеры только на таком подвижном составе, на котором они размещаются параллельно осям. Кабины автомобилей, перевозящих контейнеры, должны быть защищены щитами (решетками).
3.3.48. Контейнеры устанавливаются на двуосные прицепы дверцами наружу.
Прицепы, предназначенные для перевозки контейнеров, оборудуют специальными направляющими.
Проезд людей в кузове автомобиля, где установлены контейнеры, и в самих контейнерах не разрешается.
3.3.49. При транспортировании контейнеров водитель обязан соблюдать особые меры предосторожности:
резко не тормозить;
снижать скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дороги;
обращать внимание на высоту ворот, мостов, контактных сетей, деревьев и на другие верхние препятствия.
3.3.50. Не разрешается рабочим во время погрузочно-разгрузочных работ:
пускать двигатель автомобиля;
выполнять работу на автомобилях и прицепах с неисправными полами, бортами и запорами кузова;
пользоваться увязочной веревкой с потертыми местами и узлами;
садиться на борта кузова, кабину или стоять на подножке движущегося автомобиля;
находиться в кузове автомобиля при перевозке длинномерных, воспламеняющихся, взрывчатых горючих, пылящих грузов, химикатов, баллонов со сжатым газом и грузов, опасных по своим размерам;
находиться в кузове автомобиля-самосвала.
Во время движения автомобиля выполнять погрузочно-разгрузочные работы не разрешается.
4. Требования безопасности и охраны труда в аварийных ситуациях.
4.1. Прекращать работы при грозе, гололедице, сильном дожде и снегопаде, тумане, сильном порывистом ветре (свыше 6 баллов), поломке инструментов или приспособлений.
4.2. Прекращайте работы на открытом воздухе, если температура воздуха превышает максимально допустимую, установленную местным руководством городской администрации, или ниже минимально допустимой.
4.3. В случае неисправности инструментов и приспособлений, средств подмащивания прекратите работу и известите мастера.
4.4. В случае пожара немедленно прекратите работу, известите всех работающих, примите меры к тушению очага загорания имеющимися средствами пожаротушения. Вызовите на место пожара непосредственного руководителя работ или других должностных лиц.
4.5. В случае происшествия какого-либо несчастного случая необходимо немедленно освободить пострадавшего от воздействия травмирующего фактора, оказать ему первую медицинскую помощь и сообщить руководителю работ о несчастном случае.

5. Требования безопасности и охраны труда после окончания работ.
5.1. Привести в порядок рабочее место.
5.2. Инструмент и приспособления осмотреть, очистить и сложить в отведенное место.
5.3. Защитные средства, полученные в кладовой, сдать для санитарной обработки обратно в кладовую.
5.4. Сообщить руководителю работ об окончании работы и о всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы и о принятых мерах по их устранению.
5.5. Снять спецодежду, спецобувь, вымыть лицо и руки, принять душ.

Главный инженер Ф.И.О.
Начальник ПТО Ф.И.О.
Начальник СБиОТ Ф.И.О.

Инструкция разработана Кудряшовой К.А. в соответствии с правилами разработки инструкций по безопасности и охраны труда и соответствующих ГОСТов.

Добавлен на сайт:

ИНСТРУКЦИЯ

по охране труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ

Настоящая инструкция по охране труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ разработана на основе « » (приказ Минтруда и соцзащиты от 17 сентября 2014 г. № 642н).

1. Общие требования охраны труда

1.1. Выполнение работ по погрузке, разгрузке и перемещению различных грузов происходит в разнообразных условиях и осуществляется различными способами: вручную, с применением простейших приспособлений и транспортных средств. Неправильные приёмы выполнения погрузочно-разгрузочных работ, неправильная укладка и штабелирование грузов, небрежное обращение с легковоспламеняющимися и ядовитыми материалами, неправильное использование грузоподъёмных устройств и транспортных средств могут привести к несчастным случаям. Все эти обстоятельства должны быть учтены при организации и выполнении погрузочно-разгрузочных работ и транспортировании различных грузов.

1.2. Каждый работник, работающий на погрузке-выгрузке или транспортировании материалов, должен хорошо знать и строго соблюдать все требования, изложенные в настоящей инструкции, а администрация предприятия обязана создать нормальные условия для работы и обеспечить рабочие места всем необходимым для безопасного ведения работ.

1.3. Во время работы на работника могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

Движущиеся машины и механизмы;

Подвижные части грузоподъемных машин; перемещаемые грузы, тара;

Неустойчиво уложенные штабели складируемых товаров;

Повышенная подвижность воздуха;

Повышенное значение напряжения в электрической цепи;

Повышенный уровень статического электричества;

Острые кромки, заусенцы и неровности поверхностей оборудования,

Инструмента, физические перегрузки.

1.4. В соответствии с действующим законодательством при проведении погрузочно-разгрузочных работ необходимо обеспечить работника специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, предусмотренными утверждёнными нормами бесплатной выдачи СИЗ.

1.5. Работник должен извещать своего непосредственного руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого заболевания.

1.6. К выполнению погрузочно-разгрузочных работ и размещению грузов допускаются работники в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие обязательный предварительный медицинский осмотр, обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда, Работники должны быть проинструктированы непосредственным руководителем работ по безопасным приёмам при производстве погрузочно-разгрузочных и транспортировочных операций.

1.7. К выполнению погрузочно-разгрузочных работ и размещению грузов с применением грузоподъемных машин допускаются работники, имеющие удостоверение на право производства работ.

1.8. Допуск к работе осуществляется руководителем подразделения.

1.9. Выполняйте только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем работ. В сомнительных случаях и при получении новой работы требуйте от непосредственного руководителя дополнительного инструктажа по безопасному выполнению работ.

1.10. В местах перемещения грузов не допускается присутствие посторонних лиц во время работы.

1.11. Курение разрешается только в специально отведённых для этого местах.

1.12. Во время работы нужно быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других.

1.13. Находясь на территории предприятия нужно быть внимательным к сигналам, подаваемых водителями транспортных средств и выполнять их.

1.14. В цехах проходить только по предусмотренным переходам. Не проходить между машинами, станками, по сложенному материалу, деталям и заготовкам. Не переходить или перебегать дорогу перед движущимся транспортным средством.

1.16. Если на высоте работают люди, обходить эти места на безопасном расстоянии, т.к. с высоты может упасть какой-либо предмет и нанести ранение.

1.17. Проходя мимо или находясь вблизи рабочего места электросварщика, запрещается смотреть на электродугу. Невыполнение этого требования может привести к серьёзному заболеванию глаз и потере зрения.

1.18. Находясь возле баллонов с кислородом, не допускается, чтобы на них попало масло, нельзя прикасаться к ним руками, загрязнёнными маслом, т.к. соединение даже незначительной доли масла с кислородом может вызвать взрыв большой разрушительной силы.

1.19. Запрещается включать и останавливать оборудование, работа на котором не поручена непосредственным руководителем.

1.20. Не прикасаться к электрооборудованию: электрораспределительным щитам, арматуре общего освещения, к электроприводам, клеммам и другим токоведущим частям, не разрешается открывать дверцы электрораспределительных шкафов и снимать ограждения и защитные кожухи с токоведущих частей оборудования.

1.21. Если оборудование неисправно, необходимо сообщить руководителю и вызвать ремонтную службу. Самому устранять неисправности запрещается.

1.22. При несчастном случае немедленно обратиться за медицинской помощью, сообщить руководителю и сохранить место происшествия до начала расследования несчастного случая.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Привести в порядок спецодежду, убрать из карманов острые и режущие предметы. Не застёгивать одежду булавками и иголками. Руководитель работ должен проинструктировать работника перед началом работы по соблюдению требований охраны труда при выполнении задания.

2.2. Снять обручальные кольца и другие ювелирные украшения. Обувь должна быть закрытой. Запрещается надевать сандалии, шлёпанцы и другую подобную обувь.

2.3. Проверить исправность погрузочно-разгрузочных приспособлений, индивидуальных средств защиты. Неисправные должны быть заменены исправными.

2.4. Подготовить своё рабочее место:

Погрузочно-разгрузочная площадка, проходы и проезды освобождаются от посторонних предметов, ликвидируются ямы, рытвины, скользкие места посыпаются противоскользящими средствами (например, песком или мелким шлаком);

Проверяется и обеспечивается исправное состояние подъемников, люков, трапов в складских помещениях, расположенных в подвалах и полуподвалах;

Обеспечивается безопасное для выполнения работ освещение рабочих мест;

Проводится осмотр рабочих мест.

2.5. Приступать к работе разрешается после выполнения подготовительных мероприятий и устранения всех недостатков и неисправностей

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Проводить погрузку грузов на автомашину без указания непосредственного руководителя работ не разрешается.

3.2. Не допускать к месту выполнения погрузочно-разгрузочных работ лиц, не имеющих отношения к этой работе.

3.3. При перемещении груза на тележке необходимо соблюдать следующие требования:

Груз на платформе тележки размещается равномерно и занимает устойчивое положение, исключающее его падение при передвижении;

Борта тележки, оборудованной откидными бортами, находятся в закрытом состоянии;

Скорость движения как груженой, так и порожней ручной тележки не превышает 5 км/ч;

Прилагаемое работником усилие не превышает 15 кг;

При перемещении груза по наклонному полу вниз работник находится сзади тележки.

3.4. Перемещать груз, превышающий предельную грузоподъемность тележки, запрещается.

3.5. При подъеме груза электрической талью запрещается доводить обойму крюка до концевого выключателя и пользоваться концевым выключателем для автоматической остановки подъема груза.

3.6. Производство погрузочно-разгрузочных работ допускается при соблюдении предельно допустимых норм разового подъема тяжестей: мужчинами - не более 50 кг; женщинами - не более 15 кг.

3.7. Погрузка и разгрузка грузов массой от 80 до 500 кг производится с применением грузоподъемного оборудования (талей, блоков, лебедок), а также с применением покатов.

3.8. Ручная погрузка и разгрузка таких грузов разрешается только на временных площадках под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ, и при условии, что нагрузка на одного работника не превышает 50 кг.

3.9. Погрузка и разгрузка грузов массой более 500 кг производится только с помощью грузоподъемных машин.

3.10. При ручном перемещении грузов необходимо соблюдать следующие требования:

Запрещается ходить по уложенным грузам, обгонять впереди идущих работников (особенно в узких и тесных местах), переходить дорогу перед движущимся транспортом;

Перемещать вручную груз массой до 80 кг разрешается, если расстояние до места размещения груза не превышает 25 м; в остальных случаях применяются тележки, вагонетки, тали. Перемещать вручную груз массой более 80 кг одному работнику запрещается;

Поднимать или снимать груз массой более 50 кг необходимо вдвоем. Груз массой более 50 кг поднимается на спину или снимается со спины работника другими работниками;

Если груз перемещается вручную группой работников, каждый идет в ногу со всеми;

При перемещении катящихся грузов работник находится сзади перемещаемого груза, толкая его от себя;

При перемещении вручную длинномерных грузов (бревна, балки, рельсы) используются специальные захваты, при этом масса груза, приходящаяся на одного работника, не превышает 40 кг.

3.11. Перемещение грузов неизвестной массы с помощью грузоподъемного оборудования производится после определения их фактической массы.

3.12. Запрещается поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность используемого грузоподъемного оборудования.

3.13. При применении для погрузки и разгрузки грузоподъёмных механизмов и приспособлений изучить соответствующую инструкцию и правила по безопасному их применению.

3.14. При перемещении грузов автопогрузчиками и электропогрузчиками (далее - погрузчики) необходимо соблюдать следующие требования:

При перемещении грузов погрузчиками с вилочными захватами груз располагается равномерно относительно элементов захвата погрузчика. При этом груз приподнимается от пола на 300 - 400 мм. Максимальный уклон площадки при перемещении грузов погрузчиками не превышает величину угла наклона рамы погрузчика;

Перемещение тары и установка ее в штабель погрузчиком с вилочными захватами производятся поштучно;

Перемещение грузов больших размеров производится при движении погрузчика задним ходом и только в сопровождении работника, ответственного за безопасное производство работ, осуществляющего подачу предупредительных сигналов водителю погрузчика.

3.15. При совместной работе с другими работникам нужно точно выполнять распоряжения непосредственного руководителя работ.

3.16. При производстве погрузочно-разгрузочных работ несколькими работниками необходимо каждому из них следить за тем, чтобы не причинить друг другу травмы инструментами или грузами.

3.17. При переноске грузов сзади идущий работник соблюдает расстояние не менее 3 м от впереди идущего работника.

3.18. Длинномерные предметы переносить на одноименных плечах. Поднимать, опускать и сбрасывать длинномерный груз по команде непосредственного руководителя работ.

3.19. При переносе грузов на носилках идти в ногу с товарищем. Команду для опускания груза, переносимого на носилках, подает работник, идущий сзади.

3.20. Перемещение груза на носилках допускается на расстояние не более 50 м по горизонтали.

3.21. При погрузке-выгрузке металлической стружки необходимо соблюдать особую внимательность, т. к. при разрыве слежавшейся массы отскакивающими стружками можно получить травму. Работа должна производиться в очках и рукавицах.

3.23. Не складывать материалы навалом вплотную к заборам и стенам. Расстояние между материалом, забором или стеной сооружения должно быть не менее 25 см.

3.24. Укладывать груз в штабеля прочно, чтобы он не упал. Между штабелями оставлять проходы шириной не менее 0,8 м.

3.25. При погрузке и разгрузке груза не загромождать установленных проходов и проездов.

3.26. При погрузке и разгрузке сыпучих грузов необходимо соблюдать следующие требования:

Погрузка и разгрузка сыпучих грузов производятся механизированным способом, исключающим, по возможности, загрязнение воздуха рабочей зоны. При невозможности исключения загрязнения воздуха рабочей зоны работники обеспечиваются средствами индивидуальной защиты органов дыхания фильтрующего типа;

При погрузке сыпучих грузов из штабеля не допускается производство работ подкопом с образованием козырька с угрозой его обрушения;

3.27. При перевозке пылящих грузов в открытом кузове автомашины обязательно укрывать их брезентом или рогожками для предохранения от распыления.

3.28. При погрузке, транспортировке и перемещении, а также разгрузке и размещении опасных грузов необходимо соблюдать следующие требования:

Погрузка, транспортировка и перемещение, а также разгрузка и размещение опасных грузов осуществляются согласно требованиям технической документации заводов-изготовителей на эти грузы, подтверждающим классификацию опасных грузов по видам и степени опасности и содержащим указания по соблюдению мер безопасности;

Не допускается производство погрузочно-разгрузочных работ опасных грузов при неисправности тары и упаковки, а также при отсутствии на них маркировки и предупредительных надписей (знаков опасности);

Места производства погрузочно-разгрузочных работ, средства транспортировки, грузоподъемное оборудование, применяемые механизмы, инструмент и приспособления, загрязненные ядовитыми (токсичными) веществами, подвергаются очистке, мойке и обезвреживанию;

Погрузка опасного груза на транспортное средство и его разгрузка из транспортного средства производятся только при выключенном двигателе, за исключением случаев налива и слива, производимого с помощью насоса с приводом, установленного на транспортном средстве и приводимого в действие двигателем транспортного средства. Водитель транспортного средства в этом случае находится у места управления насосом.

3.29. При перевозке сжатых, сжиженных, растворенных под давлением газов и легковоспламеняющихся жидкостей запрещается:

Курить в кабине и вблизи транспортного средства, а также в местах нахождения опасных грузов, ожидающих погрузки или разгрузки, на расстоянии менее 10 м от них;

Производить погрузку и разгрузку в общественных местах населенных пунктов без особого на то разрешения соответствующих органов надзора и контроля следующих веществ: безводной бромистоводородной кислоты, безводной фтористоводородной кислоты, сероводорода, хлора, двуокиси серы и двуокиси азота, хлорокиси углерода (фосгена).

3.30. Если по какой-либо причине погрузка или разгрузка вышеуказанных веществ необходимы, то следует отделить упаковки с вышеуказанными веществами от других грузов и обеспечить их перемещение в горизонтальном положении, руководствуясь записями на ярлыках.

3.31. Транспортировка легковоспламеняющихся жидкостей и баллонов с газами производится специальными транспортными средствами, оборудованными искроуловителями на выхлопных трубах и металлическими цепочками для снятия зарядов статического электричества, укомплектованными средствами пожаротушения и имеющими соответствующие обозначения и надписи.

3.32. При транспортировке легковоспламеняющихся жидкостей в отдельных емкостях, устанавливаемых на транспортное средство, каждая емкость оборудуется защитным заземлением.

3.33. Для крепления грузовых мест с легковоспламеняющейся жидкостью запрещается применение легковоспламеняющихся материалов.

3.34. При погрузке и транспортировке баллонов необходимо соблюдать следующие требования:

При погрузке баллонов в кузов транспортного средства более чем в один ряд применяются прокладки, предохраняющие баллоны от соприкосновения друг с другом. Перевозка баллонов без прокладок запрещается;

Запрещается совместная транспортировка кислородных и ацетиленовых баллонов как наполненных, так и порожних.

3.35. Допускается совместная транспортировка ацетиленового и кислородного баллонов на специальной тележке на пост сварки в пределах одного производственного корпуса.

3.36. Транспортировка баллонов к месту погрузки или от места их разгрузки осуществляется на специальных тележках, конструкция которых предохраняет баллоны от тряски и ударов. Баллоны размещаются на тележке лежа.

3.37. При погрузке, разгрузке и перемещении кислородных баллонов запрещается:

Переносить баллоны на плечах и спине работника, кантовать и переваливать, волочить, бросать, толкать, ударять по баллонам, пользоваться при перемещении баллонов ломами;

Допускать к работам работников в замасленной одежде, с замасленными грязными рукавицами;

Курить и применять открытый огонь;

Браться для переноски баллонов за вентили баллонов;

Транспортировать баллоны без предохранительных колпаков на вентилях;

Размещать баллоны вблизи нагревательных приборов, горячих деталей и печей, оставлять их незащищенными от прямого воздействия солнечных лучей.

3.38. При обнаружении утечки кислорода из баллона (устанавливается по шипению) работник немедленно сообщает об этом непосредственному руководителю работ.

3.39. Запрещается погрузка баллонов с растворенным под давлением, сжатым, сжиженным газом, легковоспламеняющихся жидкостей совместно:

С детонирующими фитилями мгновенного действия;

С железнодорожными петардами;

С детонирующими запалами, безводной соляной кислотой, жидким воздухом, кислородом и азотом;

С поддерживающими горение веществами;

С ядовитыми веществами;

С азотной кислотой и сульфоазотными смесями;

С органическими перекисями;

С пищевыми продуктами;

С радиоактивными веществами.

3.40. Запрещается бросать или подвергать толчкам сосуды со сжатым, сжиженным или растворенным под давлением газом.

3.41. Сосуды со сжатым, сжиженным или растворенным под давлением газом закрепляются при транспортировке в кузове транспортного средства так, чтобы они не могли опрокинуться и упасть.

3.42. Сосуды с жидким воздухом, с жидким кислородом, жидким азотом, со смесью жидкого кислорода и азота, а также с легковоспламеняющейся жидкостью перевозятся в вертикальном положении.

3.43. При погрузке, разгрузке и транспортировке кислот, щелочей и других едких веществ необходимо соблюдать следующие требования:

Транспортировка в стеклянной таре от места разгрузки до складского помещения и от складского помещения до места погрузки осуществляется на приспособленных для этого носилках, тележках, тачках, обеспечивающих безопасность выполняемых операций;

Погрузка и разгрузка бутылей с кислотами, щелочами и другими едкими веществами, установка их на транспортные средства производятся двумя работниками. Переноска бутылей с кислотами и другими едкими веществами на спине, плечах или в руках перед собой одним работником запрещается;

Места разгрузки и погрузки обеспечены освещением;

Применение открытого огня и курение запрещаются;

Переноска бутылей с кислотой за ручки корзины разрешается только после предварительного осмотра и проверки состояния ручек и корзины и не менее чем двумя работниками;

При обнаружении разбитых бутылей или повреждения тары переноска производится с принятием особых мер предосторожности во избежание ожогов содержащимися в бутылях веществами.

3.44. Выполнять погрузочно-разгрузочные работы и размещение грузов с кислотами и другими химически активными веществами грузоподъемными механизмами, за исключением лифтов и шахтоподъемников, запрещается.

3.45. Бочки, барабаны и ящики с едкими веществами необходимо перемещать на тележках.

3.46. В кабинах транспортных средств, перевозящих легковоспламеняющиеся жидкости и газовые баллоны, запрещается находиться работникам, не связанным с обслуживанием этих перевозок.

3.47. Запрещается находиться работникам в кузовах транспортных средств, перевозящих легковоспламеняющиеся жидкости и газовые баллоны.

3.48. При погрузке-разгрузке штучных грузов запрещается выдёргивать штучные грузы из середины штабеля или кучи, т. к. груз может обвалиться и причинить травму. Штучные грузы следует брать из штабеля или кучи только сверху.

3.49. Перед разгрузкой тяжёлых предметов уложить на полу подкладки, что бы не придавить ногу при опускании груза.

3.50. Грузы в бочках, барабанах, рулонах (катно-бочковые грузы) допускается грузить вручную путем перекатывания или кантования при условии, что пол складского помещения находится на одном уровне с полом вагона или кузова транспортного средства.

3.51. Если пол складского помещения расположен ниже уровня пола кузова транспортного средства, погрузка и разгрузка катно-бочковых грузов вручную при кантовании допускается по слегам или покатам двумя работниками при массе одной единицы груза не более 80 кг, а при массе более 80 кг необходимо применять канаты или погрузочные машины.

3.52. Запрещается находиться перед скатываемыми грузами или сзади накатываемых по слегам (покатам) катно-бочковых грузов.

3.53. При перемещении ящичных грузов необходимо соблюдать следующие требования:

3.54. При погрузке груза в кузов транспортного средства необходимо соблюдать следующие требования:

При погрузке навалом груз располагается равномерно по всей площади пола кузова и не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными);

Штучные грузы, возвышающиеся над бортом кузова транспортного средства, увязываются такелажем (канатами и другими обвязочными материалами в соответствии с технической документацией завода-изготовителя). Работники, увязывающие грузы, находятся на погрузочно-разгрузочной площадке;

Ящичные, бочковые и другие штучные грузы укладываются плотно и без промежутков так, чтобы при движении транспортного средства они не могли перемещаться по полу кузова. Промежутки между грузами заполняются прокладками и распорками;

При погрузке грузов в бочковой таре в несколько рядов их накатывают по слегам или покатам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливаются пробками вверх. Каждый ряд бочек устанавливается на прокладках из досок и все крайние ряды подклиниваются клиньями. Применение вместо клиньев других предметов не допускается;

Стеклянная тара с жидкостями в обрешетках устанавливается стоя;

Запрещается устанавливать груз в стеклянной таре в обрешетках друг на друга (в два яруса) без прокладок, предохраняющих нижний ряд от разрушения во время транспортировки;

Каждый груз в отдельности должен быть хорошо укреплен в кузове транспортного средства, чтобы во время движения он не мог переместиться или опрокинуться.

3.55. Безопасность при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и размещении груза в таре обеспечивается содержанием тары в исправном состоянии и правильным ее использованием.

3.56. На таре, за исключением специальной технологической, указываются ее номер, назначение, собственная масса, максимальная масса груза, для транспортировки и перемещения которого она предназначена.

3.57. Емкость тары должна исключать возможность перегрузки грузоподъемной машины.

3.58. При производстве погрузочно-разгрузочных работ и размещении груза запрещается применять тару, имеющую дефекты, обнаруженные при внешнем осмотре.

3.59. При погрузке, разгрузке и размещении груза в таре необходимо соблюдать следующие требования:

Тара загружается не более номинальной массы брутто;

Способы погрузки или разгрузки исключают появление остаточных деформаций тары;

Груз, уложенный в тару, находится ниже уровня ее бортов;

Открывающиеся стенки тары, уложенной в штабель, находятся в закрытом положении;

Перемещение тары волоком и кантованием не допускается.

3.60. При перемещении тяжеловесных грузов необходимо соблюдать следующие требования:

3.61. Не разрешается сидеть на бортах кузова, ездить на подножках, крыше кабины и стоять в кузове, а так же подниматься и спрыгивать с машины во время её движения.

3.62. Запрещается во время движения автомашины перекладывать груз с места на место, пересаживаться, курить и принимать пищу.

3.63. Во время движения автомашины следить за прочностью укладки грузов. Если ослабнут канаты или откроется борт автомашины, немедленно сообщить об этом водителю, и только после остановки машины устранить неисправность.

3.64. Погрузка и разгрузка вручную грузов, превышающих длину кузова транспортного средства на 2 м и более (далее - длинномерные грузы), требует обязательного применения канатов. Эта работа выполняется не менее чем двумя работниками.

3.65. При погрузке длинномерных грузов на прицепы-роспуски необходимо оставлять зазор между задней стенкой кабины транспортного средства и грузом с таким расчетом, чтобы прицеп-роспуск мог свободно поворачиваться по отношению к транспортному средству на 90° в каждую сторону.

3.66. При погрузке и разгрузке длинномерных грузов, вес которых с учетом массы транспортного средства превышает установленные на территории Российской Федерации вес транспортного средства или нагрузку на ось транспортного средства (далее - длинномерные тяжеловесные грузы), применяют страховку груза канатами с соблюдением мер безопасности:

При накатывании тяжеловесного длинномерного груза запрещается находиться с противоположной стороны его движения;

При укладке тяжеловесного длинномерного груза в кузове транспортного средства нельзя находиться на торцовой стороне длинномера со стороны кабины транспортного средства.

3.67. Укладка тяжеловесного длинномерного груза в кузове транспортного средства выполняется с применением лома или ваги.

3.68. При погрузке груза неправильной формы и сложной конфигурации (кроме грузов, которые не допускается кантовать) груз располагается на транспортном средстве таким образом, чтобы центр тяжести занимал возможно низкое положение.

3.69. Погрузка груза в транспортные средства производится таким образом, чтобы обеспечивалась возможность удобной и безопасной строповки его при разгрузке.

3.70. При погрузке сортовой стали в транспортное средство отдельные ее пачки укладываются параллельно друг другу без перекашивания.

3.71. Каждая пачка сортовой стали размером профиля до 180 мм увязывается обвязками из проволоки диаметром не менее 6 мм в две нити: при длине пачки металла до 6 м - в двух местах; при большей длине пачки металла - в трех местах.

3.72. Каждая пачка сортовой стали размером профиля более 180 мм увязывается обвязками из проволоки диаметром не менее 6 мм в две нити: при длине пачки металла до 9 м - в двух местах; при большей длине пачки металла - в трех местах.

3.73. При погрузке на транспортное средство труб диаметром от 111 до 450 мм смежные ряды разделяются не менее тремя прокладками из досок сечением не менее 35 x 100 мм.

3.74. При погрузке и разгрузке из транспортного средства металлопроката необходимо соблюдать следующие требования:

При разгрузке металлопроката в виде стержней круглого или квадратного сечения металла в пачках применяются стропы с крюками. При этом пачка или стержни крепятся "на удавку". После поднятия пачки металла или стержней на высоту не более 1 м стропальщик должен убедиться в правильной строповке и отойти в безопасное место, определенное планом производства работ или технологической картой, и с этого места подать сигнал на подъем груза. Такой порядок соблюдается до окончания работы;

При разгрузке металлопроката в виде листового металла необходимо:

1) подвести вспомогательный строп (подстропник) под груз, количество которого не должно превышать номинальную грузоподъемность крана, надеть петли стропа на крюк крана и слегка их натянуть подъемом крюка. Стропальщики при этом отходят в безопасное место, определенное планом производства работ или технологической картой;

2) по сигналу старшего стропальщика машинист крана приподнимает захваченный груз на высоту не более 0,5 м и в образовавшийся зазор стропальщики подводят основные стропы, после чего груз опускается на место, а вспомогательный строп снимается с крюка и на него навешиваются основные стропы. Стропальщики отходят в безопасное место, после чего по сигналу старшего стропальщика машинист крана может переместить груз на место укладки. Укладка производится на подкладки или прокладки. Такой порядок соблюдается до окончания работы.

3.75. Смерзшиеся грузы для восстановления сыпучести и обеспечения разгрузки подвергаются рыхлению. Такие грузы в зимний период следует защищать от смерзания путем:

Обезвоживания материала;

Послойного деления материала незамерзающими добавками;

Гранулирования материала;

Добавления поверхностно-активных гидрофобных веществ, не предотвращающих смерзаемость, но снижающих прочность смерзшейся массы.

3.76. Работы по разгрузке смерзшихся грузов производятся под руководством работника, ответственного за безопасное производство работ.

3.77. Откалывание крупных глыб смерзшегося груза производится с использованием ломов, кирок, клиньев, отбойных молотков.

3.78. Запрещается находиться в приемном устройстве и в кузове подвижного состава во время работы разгрузочных машин всех типов.

3.79. Ручная погрузка бочек с нефтепродуктами на транспортное средство разрешается при массе бочек не более 100 кг и при накате по слегам с наклоном не более 30°.

3.80. При проведении работ с нефтепродуктами запрещается пользование открытым огнем, курение.

3.81. При транспортировке и перемещении грузов необходимо соблюдать следующие требования:

Груз на поддоне не должен выступать на расстояние более 20 мм с каждой стороны поддона; для ящиков длиной более 500 мм это расстояние допускается увеличивать до 70 мм;

Запрещается располагать длинномерный груз в кузове по диагонали, оставляя выступающие за боковые габариты транспортного средства концы, а также загораживать грузом двери кабины транспортного средства;

Для того, чтобы во время торможения или движения транспортного средства под уклон груз не надвигался на кабину транспортного средства, груз располагается на транспортном средстве выше, чем на прицепе-роспуске на величину, равную деформации (осадке) рессор транспортного средства от груза;

3.82. При размещении грузов необходимо соблюдать следующие требования:

Размещение грузов производится по технологическим картам с указанием мест размещения, размеров проходов и проездов;

При размещении груза запрещается загромождать подходы к противопожарному инвентарю, гидрантам и выходам из помещений;

Размещение грузов (в том числе на погрузочно-разгрузочных площадках и в местах временного хранения) вплотную к стенам здания, колоннам и оборудованию, штабель к штабелю не допускается;

Расстояние между грузом и стеной, колонной, перекрытием здания составляет не менее 1 м, между грузом и светильником - не менее 0,5 м;

Высота штабеля при ручной погрузке не должна превышать 3 м, при применении механизмов для подъема груза - 6 м. Ширина проездов между штабелями определяется габаритами транспортных средств, транспортируемых грузов и погрузочно-разгрузочных машин;

Грузы в таре и кипах укладываются в устойчивые штабеля; грузы в мешках и кулях укладываются в штабеля в перевязку. Грузы в рваной таре укладывать в штабеля запрещается;

Ящики и кипы в закрытых складских помещениях размещаются с обеспечением ширины главного прохода не менее 3 - 5 м;

Грузы, хранящиеся навалом, размещаются в штабеля с крутизной откоса, соответствующей углу естественного откоса для данного материала. При необходимости такие штабеля огораживаются защитными решетками;

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы размещаются в один ряд на подкладках;

Размещаемые грузы укладываются так, чтобы исключалась возможность их падения, опрокидывания, разваливания и чтобы при этом обеспечивались доступность и безопасность их выемки;

При размещении грузов (кроме сыпучих) принимаются меры, предотвращающие защемление или примерзание их к покрытию площадки.

3.83. При размещении грузов в складских помещениях площадью до 100 м 2 допускается размещение грузов на стеллажах и навалом в штабелях вплотную к боковым стенам помещений и к стенам, противоположным входам в помещения, при условии отсутствия на стенах складских помещений навесной электроаппаратуры, систем управления пожаротушением, а также примыкающих к стенам люков в полу и кабельных каналов.

3.84. При размещении металлопроката необходимо соблюдать следующие требования:

Проходы между рядами штабелей или стеллажей составляют не менее 1 м, между штабелями или стеллажами в ряду - не менее 0,8 м;

Размещение металлопроката в штабель производится на предварительно уложенные на полу подкладки. Размещение металлопроката на пол складского помещения или на грунт площадки без подкладок не допускается;

Высота штабеля или стеллажа при ручном размещении металлопроката не превышает 1,5 м;

Слитки и блюмы сечением 160 x 160 см и более размещаются на полу в штабеля или поштучно;

Высота штабеля не превышает 2 м при крюковом захвате и 4 м при автоматизированном захвате груза;

При размещении металлопроката в штабель или на стеллаж между пачками и связками укладываются металлические квадратные прокладки толщиной не менее 40 мм для возможности освобождения из-под них стропов и большей устойчивости размещаемого груза. Концы прокладок не должны выступать за пределы штабеля или стеллажа более чем на 100 мм;

Масса металлопроката, размещаемого на стеллажах, не превышает величину предельно допустимой нагрузки на них. Величина предельно допустимой нагрузки на полки стеллажа указывается на каждом стеллаже. Во избежание раскатывания металлопроката запрещается заполнение полок (ячеек) выше стоек стеллажа;

Сортовой и фасонный прокат размещаются в штабеля, елочные или стоечные стеллажи; трубы размещаются в штабеля рядами, разделенными прокладками;

Заготовки мерной длины из сортового и фасонного проката, полуфабрикаты и готовые изделия размещаются в таре;

Толстолистовая сталь (сталь толщиной от 4 мм) укладывается на ребро в стеллажи с опорными площадками, имеющими наклон в сторону опорных стоек, или плашмя на деревянные подкладки толщиной не менее 200 мм;

Тонколистовая сталь (сталь толщиной до 4 мм) укладывается плашмя на деревянные подкладки, располагаемые поперек стопки листов. Тонколистовую сталь в пачках массой до 5 т допускается укладывать на ребро в стеллажах так, чтобы не образовывались загибы в торцах;

Металлоизделия, поступающие в катушках, укладываются на торец в закрытых помещениях на деревянном настиле не более чем в два яруса;

Лента холоднокатанная размещается на плоских деревянных поддонах в каркасные стеллажи. Размещение производится ярусами, причем каждый последующий ярус смещается относительно предыдущего на половину радиуса мотка. Третий ярус укладывается так же, как первый, четвертый - как второй и так далее. Мотки в верхнем ярусе на крайние места не размещаются;

Запрещается размещать металлопрокат, металлические конструкции и заготовки в охранной зоне линий электропередачи без согласования с организацией, эксплуатирующей эти линии. Размещенные в охранной зоне линий электропередачи металлопрокат и металлические конструкции в случае возникновения на них под влиянием электромагнитного поля электрического напряжения величиной выше 20 В надлежит заземлять (кроме случаев их складирования непосредственно на грунт, проводящие металлоконструкции, эстакады и сооружения).

3.85. Электроды размещаются в сухом закрытом помещении в заводской упаковке на поддонах в каркасных стеллажах.

3.86. При организации складирования нефтепродуктов масла и пластичные смазки в бочках размещаются на стеллаже не более чем в три яруса и по длине штабеля не более 10 бочек. Под бочки укладываются деревянные подкладки.

3.87. При механизированной укладке бочек предусматривается размещение бочек на каждом ярусе стеллажа в один ряд по высоте и в два ряда по ширине.

3.88. При размещении нефтепродуктов в таре необходимо соблюдать следующие требования:

Тара защищается от прямого действия солнечных лучей и атмосферных осадков;

Открытое размещение нефтепродуктов в таре допускается под навесами из горючестойких кровельных материалов;

Порожняя тара из-под нефтепродуктов размещается в штабеля по длине не более 10 м, по ширине - 6 м, по высоте - 2 м. Расстояние от верха штабеля до выступающих конструкций перекрытия складского помещения составляет не менее 0,5 м. Штабеля размещаются от стен на расстоянии не менее чем 1 м; разрыв между штабелями составляет не менее 2 м, а в штабеле через каждые два ряда бочек - 1 м.

3.89. При транспортировке и перемещении грузов необходимо соблюдать следующие требования:

Грузы на транспортных средствах устанавливаются (укладываются) и закрепляются так, чтобы во время транспортировки не происходило их смещение и падение;

При транспортировке груз размещается и закрепляется на транспортном средстве так, чтобы он не подвергал опасности водителя транспортного средства и окружающих, не ограничивал водителю обзор, не нарушал устойчивость транспортного средства, не закрывал световые и сигнальные приборы, номерные знаки и регистрационные номера транспортного средства, не препятствовал восприятию сигналов, подаваемых рукой;

Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, обозначается опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета;

При транспортировке тарно-штучных грузов применяется пакетирование с применением поддонов, контейнеров и других пакетирующих средств. В пакетах грузы скрепляются между собой.

При транспортировке длинномерных грузов длиной более 6 м они надежно крепятся к прицепу транспортного средства;

При одновременной транспортировке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы располагаются сверху.

3.90. Для того, чтобы во время торможения или движения транспортного средства под уклон груз не надвигался на кабину транспортного средства, груз располагается на транспортном средстве выше, чем на прицепе-роспуске на величину, равную деформации (осадке) рессор транспортного средства от груза.

3.91. При перемещении ящичных грузов необходимо соблюдать следующие требования:

Во избежание ранения рук каждый ящик предварительно осматривается. Торчащие гвозди забиваются, концы железной обвязки убираются заподлицо;

При необходимости снятия ящика с верха штабеля следует предварительно убедиться, что лежащий рядом груз занимает устойчивое положение и не может упасть;

Перемещать груз по горизонтальной плоскости, толкая его за края, запрещается.

3.92. При перемещении тяжеловесных грузов необходимо соблюдать следующие требования:

Тяжеловесные, но небольшие по размерам грузы перемещаются по лестницам зданий с применением троса по доскам, уложенным на ступенях лестниц. Для облегчения перемещения под основание груза подкладываются катки;

Находиться на ступенях лестницы за поднимаемым или перед опускаемым при помощи троса тяжеловесным грузом запрещается;

Тяжеловесные грузы перемещаются по горизонтальной поверхности при помощи катков. При этом путь перемещения очищается от всех посторонних предметов. Для подведения катков под груз применяются ломы или домкраты. Во избежание опрокидывания груза следует иметь дополнительные катки, подкладываемые под переднюю часть груза;

При спуске тяжеловесного груза по наклонной плоскости применяются меры по исключению возможного скатывания или сползания груза под действием собственной тяжести или его опрокидывания.

3.93. Перевозка работников в кузове транспортного средства запрещается.

3.94. Если необходима перевозка работников, то они располагаются в кабине транспортного средства.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. Немедленно прекратить работу при возникновении ситуаций, которые могут привести к аварии или несчастным случаям, отключить используемое оборудование.

4.2. При пожаре или задымлении вызвать пожарную охрану по телефону 101 и организовать тушение очага пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения.

4.3. О каждом несчастном случае на производстве пострадавший или очевидец происшествия обязан сообщить непосредственному руководителю работ. При необходимости вызвать скорую медицинскую помощь и оказать первую доврачебную помощь пострадавшему.

5. Требования охраны труда по окончании работ

5.1. Привести в порядок рабочее место, убрать все инструменты и приспособления на место хранения или на склад.

5.2. Снять спецодежду, спецобувь, осмотреть, привести в порядок и убрать на место.

5.3. Сообщить непосредственному руководителю работ обо всех неисправностях, обнаруженных во время работы.

5.4. Вымыть лицо и руки теплой водой с мылом, принять душ.

6. Требования по охране труда при эксплуатации вилочных гидравлических тележек

6.1. Обслуживание тележек вилочных гидравлических осуществляется только квалифицированным персоналом.

6.2. Эксплуатировать тележки необходимо в соответствии с рекомендациями их по эксплуатации.

6.3. Перед началом работы необходимо убедиться в технической исправности тележки, проверив её работоспособность на холостом ходу.

6.4. При поднятии груза следует соблюдать следующие требования безопасности:

Удостовериться, что вес груза не превышает грузоподъёмность тележки;

Груз должен располагаться так, что бы вес равномерно распределялся на обе вилы;

Медленно подвести тележку к грузу, полностью подвести вилы под груз;

Поднять груз с помощью гидравлической тележки.

6.5. Тележку допускается использовать только на ровной поверхности.

Нахождение людей под поднятым грузом и на грузе;

Перевозка людей, а так же нахождение в опасных зонах,

Превышать норму веса груза,

Транспортировать не пакетированные грузы,

Кататься на тележке,

Тормозить собственным телом,

Самостоятельно производить ремонт тележки,

Использовать тележки в пожароопасных помещениях и агрессивной среде.

6.7. Груз должен быть уложен устойчиво, тара, упаковка, обвязка должны быть исправными.

6.8. Перевозку нестандартного груза производить с сопровождением и обозначением габаритов груза знаками безопасности.

6.9. При разгрузке под колёса тележки подставлять упоры (клинья) для удерживания от перемещения и травмирования ног.

6.10. По окончании работ тележку установить в специально отведённое место.

6.11. Обо всех неисправностях и нарушениях сообщать руководителю работ.

1.1. К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица, прошедшие соответствующий инструктаж. Перед началом работы мастер или руководитель работ должен ознакомить рабочих с технологией работ и безопасными методами их выполнения. Такой инструктаж проводится обязательно при каждом изменении условий труда.

1.2. Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах с применением грузоподъемных машин и механизмов, должны пройти специальное обучение на право обслуживания этих машин и механизмов.

1.3. Погрузочно-разгрузочные работы следует производить:

• под руководством специально выделенного опытного работника из числа административно-технического персонала;
• на спланированных площадках, имеющих уклон до 5град., а в зимнее время на площадках, очищенных ото льда и снега и посыпанных песком или шлаком и др.противоскользящими материалами;
• средствами малой механизации (лебедками, блоками, домкратами или подъемными кранами в исправном состоянии) для перемещения грузов массой свыше 50 кг (каждое место в отдельности) и длиной более 3м;
• не создавая опасности для соседних производственных участков и посторонних лиц: пешеходов, жителей.

1.4. Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны быть хорошо освещены.

1.5. Рабочим, занятым на погрузочно-разгрузочных работах, кроме обеденного перерыва, предоставляются перерывы для отдыха, входящие в состав рабочего времени. Продолжительность и распределение перерывов определяются ответственным руководителем работ.

1.6. Рабочие, допущенные к погрузке (разгрузке) опасных и особо опасных грузов, должны проходить специальное обучение безопасным методам труда с последующей аттестацией.

1.7. К погрузочно-разгрузочным работам не должны допускаться рабочие и служащие в не отремонтированной спецодежде и с неисправными средствами индивидуальной защиты.

1.8. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с пылевидными материалами должны быть обеспечены респираторами и противопыльными очками.

1.9. При наличии опасности падения предметов сверху, работающие на местах производства погрузочно-разгрузочных работ должны носить защитные каски.

1.10. Пути перемещения грузов следует содержать в чистоте, захламленность и загромождение их не допускается.

1.11. При использовании всевозможных такелажных приспособлений (катков, сходен, тачек, канатов и др.), а также ломов и т.д. необходимо проверить их исправность до начала работ.

1.12. При подъеме и перемещении грузов вручную следует соблюдать нормы переноски тяжестей, установленные действующим законодательством:

• для мужчин старше 18 лет - 50 кг
• для женщин старше 18 лет:
  • при чередовании с другой работой - 10 кг
  • постоянное в течение рабочей смены - 7 кг
  • подъем тяжестей на высоту более 1,5 м - 10 кг.

1.13. При получении травмы во время работы необходимо немедленно обратиться за медицинской помощью и сообщить о случившемся руководителю работ:

1.14. За нарушение требований настоящей инструкции рабочие, привлекаемые к погрузочно-разгрузочным работам, несут дисциплинарную или уголовную ответственность в порядке, установленном правилами внутреннего трудового распорядка на предприятии и в соответствии с действующим трудовым законодательством.

2. Требования охраны труда перед началом работы.

2.1. Привести спецодежду в порядок, застегнуть обшлага рукавов, волосы убрать под головной убор. Обувь должна быть удобной, без каблуков. Работать в легкой обуви (тапочках, босоножках) не допускается.

2.2. Проверить исправность всех механизмов, такелажа, вспомогательных приспособлений и защитных средств.

2.3. Привести в порядок рабочее место, освободить проходы, проезды, убрать все лишнее, мешающее работе. При производстве работ в темное время суток проверить освещенность рабочих мест.

2.4. Не допускать в опасную зону погрузки и выгрузки лиц, не имеющих прямого отношения к производству погрузочно-разгрузочных работ.

3. Требования охраны труда во время работы.

3.1. При укладке грузов в кузов автомобиля следует соблюдать следующие правила:

• при погрузке навалом груз не должен возвышаться над бортами кузова и должен располагаться равномерно по всей площади кузова;
• штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепким исправным такелажем (канатами, веревками). Пользоваться для увязки металлическим канатом и проволокой запрещается.
• рабочие, увязывающие грузы, должны находиться только на погрузо-разгрузочной площадке;
• ящики, бочки и другой штучный груз должен быть уложен плотно, без промежутков, чтобы при движении (резком торможении, крутых поворотах) он не мог перемещаться по кузову. Если имеются промежутки, в них следует вставлять прочные деревянные прокладки и распорки;
• стеклянную тару с жидкостями необходимо устанавливать стоя;
• не допускается устанавливать груз в стеклянной таре друг на друга без прочных прокладок, предохраняющих нижний ряд от разбивания при перевозке.

3.2. Перед открыванием бортов автомобилей необходимо убедиться в безопасном расположении груза в кузове. Вначале следует открывать задний борт, а затем боковые борта, рабочие должны находиться сбоку от скрываемого борта.

3.3. При погрузке и разгрузке грузов в ящиках, во избежание ранения рук, выступающие гвозди и концы железной обвязки необходимо загибать. Прежде чем снять верхний ящик со штабеля, надо убедиться в том, что лежащий рядом груз занимает устойчивое положение.

3.4. При погрузке катучих грузов (труб, бочек) и разгрузке их с автомашин и платформ должны применяться наклонные площадки или слеги с удержанием грузов с противоположной стороны прочными веревками. Переносить эти грузы на спине, независимо от их веса, запрещается.

3.5. Запрещается находиться под опускаемым или поднимаемым по наклонной плоскости грузом. Стоять следует всегда в стороне от него.

3.6. При перекатывании бочек, рулонов, барабанов и т.п. рабочий должен находиться за перемещаемым грузом и не допускать, чтобы он катился быстрее шага рабочего.

3.7. При перекатывании деревянных бочек по земле подталкивать их следует около обручей, тянуть за кромки не разрешается. Тяжелые бочки следует перемещать на роликах или катках.

3.8. Длиномерные грузы вручную (на плечах) разрешается переносить нескольким рабочим примерно одного роста. При переноске и сбрасывании рабочие должны находиться с одной стороны груза.

Переносить груз на черенках лопат, ломах и т.п. запрещается.

3.9. При разгрузке барабанов с кабелем, проводами или тросами и пр. нельзя сбрасывать их с платформ автомобиля на земля. Сгружаемые вручную барабаны необходимо удерживать оттяжками с помощью лебедок или других приспособлений, установленных с противоположной стороны транспортных средств.

3.10. Кантовать тяжеловесные грузы, подводить под них стропы необходимо с помощью специальных ломов или реечных домкратов. Применять для этого случайные предметы, бруски или обрезки труб и т.п. запрещается.

3.11. При переносе и укладке старых досок необходимо следить за тем, чтобы оставшиеся в них скобы и гвозди были вынуты или загнуты заранее.

3.12. Меры безопасности при складировании грузов:

• при складировании материалов необходимо оставлять проходы и проезды. Ширина проездов зависит от габаритов транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов, проходы должны иметь ширину не менее 1м. Расстояние между соседними штабелями должно быть не менее 0,2м;
• место складирования материалов должно быть выровнено и утрамбовано;
• запрещается приваливать (опирать) материалы и изделия к заборам и другим конструкциям, не рассчитанным на боковое давление;
• при укладке грузов круглой формы обеспечивать их устойчивость с помощью прокладок, упоров и т.п.;
• при складировании материалов, конструкций и оборудования необходимо принять меры, чтобы не было самопроизвольного их смещения (осыпания, разваливания, раскатывания и опрокидывания);
• расстояние от места складирования материалов и оборудования до бровок выемок (котлованов, траншей) следует соблюдать согласно проекту производства работ. Во всех случаях это расстояние не может быть менее 1м.

3.13. Материалы, изделия и оборудование при хранении на строительной площадке должны укладываться следующим образом:

• а) кирпич в пакеты на поддонах - не более чем в два яруса, в контейнерах - в один ярус, без контейнеров - высотой не более 1,7м;
• б) пиломатериалы - в штабеля высотой при рядовой укладке не более половины ширины штабеля;
• в) круглый лес - в штабеля не более 1,5м с прокладками между рядами и установкой упоров против раскатывания; ширина штабеля менее его высоты не допускается;
• г) мелкосортный металл - в стеллажах высотой не более 1,5м;
• д) длиномерные и громоздкие материалы и конструкции (трубы средних и больших диаметров, брусья, балки, стальные конструкции, листовой металл и т.п.) - в штабеля высотой не более 1,5м с прокладками между ними;
• е) крупногабаритное и тяжеловесное оборудование - в один ряд;
• ж) битум твердый - в плотную тару, исключающую его растекание с устройством ограждения, а жидкий и вязкий - в специальные емкости с устройством их ограждения;
• з) трубы диаметром до 300м - в штабеля высотой до 3м. На подкладках и прокладках с концевыми упорами;
• н) трубы диаметром более 300м - штабель высотой до 3м, в седло без прокладок; нижний ряд должен быть уложен на подкладки, укреплен инвентарными металлическими башмаками или концевыми упорами, надежно закрепленными на подкладках.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях.

4.1. При возникновении какой-либо аварийной ситуации погрузочно-разгрузочные работы прекратить.

4.2. Сообщить об аварийной ситуации начальнику подразделения и принять меры по устранению данной ситуации.

4.3. В случае получения какой-либо травмы при выполнении работ, немедленно сообщить руководителю подразделения и инженеру по охране труда и технике безопасности, при необходимости обратиться в мед. Учреждение.

4.4. Знать место нахождения аптечки и уметь оказать первую медицинскую помощь.

4.5. Обстановка, в которой произошел несчастный случае, должна быть по возможности сохранена, если это не грозит жизни других людей, для проведения расследования.

5. Требования охраны труда по окончании работы.

5.1. Привести в порядок рабочее место, убрать инструмент и приспособления в отведенное для них место.

5.2. Вымыть лицо и руки теплой водой, при необходимости принять душ.