В даний час для організації опалення приватного будинку використовують декілька різних систем. Залежно від наявності та доступності того чи іншого виду палива, обігріти будинок у холодну пору року можна, використовуючи електрику, газ та різні види твердого палива. При цьому останніми роками все інтенсивніше стало використовуватися у вигляді палива для малих котелень відпрацьоване моторне масло. Одним із способів його використання є самовисотне виготовлення пальника на відпрацьованому маслі з підручних матеріалів. Про те, як це зробити, і йтиметься надалі.
Будова пальника на відпрацюванні
Загальний вигляд пристосування можна розглянути на фото нижче.
Вивчивши його не складно помітити деякі особливості пальника. Корпус є використаним газовим балоном невеликого обсягу. До нього у верхній та нижній частині приварені протилежно спрямовані відрізки дюймової товстостінної сталевої труби. Нижня з них використовується для безпосередньої подачі масляно-повітряної суспензії в зону горіння, а верхня відіграє роль розтруба пальника, з якої виривається потік полум'я високої температури. Для створення повітряного потоку, який нагнітає повітря в піч та сприяє виникненню факела, що виривається з вихідного отвору пальника, використовується звичайний побутовий пилосос достатньої потужності. Познайомившись із зовнішнім виглядом агрегату, перейдемо до його виготовлення.
Для складання вищеописаного агрегату своїми руками необхідно приготувати зварювальний апарат, який застосовується безпосередньо для з'єднання деталей, болгарку, яку використовуватимемо для розкрою матеріалів. Крім традиційного інструменту знадобиться токарно-гвинторізний верстат.
Першим вузлом пальника, що працює на відпрацьованій олії, є корпус. Для його виготовлення підготуйте використаний газовий балон. Щоб уникнути надзвичайної ситуації, переконайтеся, що газ із ємності повністю використаний. Після цього видаліть заливний отвір. За допомогою відповідного овального шаблону виконайте розмітку отворів кріплення обох труб і висвердліть їх по внутрішній частині контуру електродрилем із закріпленим у патроні спіральним свердлом. Акуратно перерубавши перемички між отворами слюсарним зубилом, або перепиливши болгаркою зі встановленим диском по металу, видаліть зайве. Для надання отворам правильної форми розточіть їх за допомогою круглого напилка вручну, або циліндричною фрезою, встановленою в електродриль. Не забувайте заплющити очі захисними окулярами при виконанні механічної обробки металу.
В отримані отвори, відповідність форми яких необхідно постійно контролювати за допомогою шаблону, встановіть та приваріть заздалегідь відпилені труби.
Система подачі відпрацьованої олії в пальник
Зверніть увагу, що у крайній половині нижньої труби є отвір із привареною гайкою М16. Воно необхідне для кріплення олійної форсунки.
Її зручно виготовити на токарному верстаті по металі. Основу деталі становить стрижень, що має гладкий хвостовик, що використовується для кріплення маслопідводного шланга. У разі застосування гнучкого підведення необхідно на цій частині виконати різьблення відповідного діаметра. На більшій частині стрижня необхідно виконати метричне різьблення із зовнішнім діаметром 16 міліметрів. Майже на всю довжину форсунки для пальника виконується осьовий отвір, який зустрічається з триміліметровим поперечним, розташованим у нижній частині деталі. За наявності доступу до зазначеного обладнання та достатньої навички володіння токарною обробкою металів виготовити подібну деталь не складе особливих труднощів. В іншому випадку замовте її на найближчому металообробному підприємстві або підберіть подібну деталь самостійно.
Принцип роботи форсунки заснований на закінченні в'язкого відпрацювання з поперечного отвору та захоплення потоком повітря. При цьому масло розбивається на мінімальні краплі, спалах яких відбувається набагато легше.
Система регулювання потоку повітря
Ще однією особливістю даної конструкції пальника є наявність системи регулювання повітряного потоку, який дозволяє змінювати силу вогняного факела. В її основі лежить сталева чашка, що має напівкругле дно та достатнього діаметра отвір.
Цю деталь пальника також зручно виготовити на токарному верстаті. При цьому для отримання правильної напівсферичної форми дна знадобляться спеціальні різці та висока кваліфікація токаря. Якщо ви не впевнені у своїх силах, зверніться за допомогою до професіоналів або знайдіть готовий блок регулювання потоку повітря, наприклад від карбюратора автомобіля.
Безпосереднє регулювання повітря виконується круглою шторкою, що закріплюється Г-подібною осі гвинтом М4.
Для забезпечення надійного приєднання вихідного патрубка шланга та роботи повітряної засувки використано перехідник, що має поздовжній проріз.
Можливість доступу в камеру для підпалу відпрацьованого масла вчасно запуску пальника забезпечує обтяжена кришка, що встановлюється на навішуваннях, що приварюються, на горловину газового балона.
При використанні легшого варіанту можливе мимовільне відкриття пристосування у процесі роботи.
При правильно зібраній конструкції робота пальника повинна супроводжуватися виходом із робочої частини рівного фіолетового факела, що виникає при згорянні повітряно-масляної суміші в корпусі.
Для забезпечення пожежної безпеки при роботі з даною конструкцією пальника на відпрацюванні місце кріплення форсунки та маслопідводного гнучкого дроту краще додатково захистити сталевим екраном, що оберігає загоряння олії у разі порушення герметичності.
Крім розглянутого нами варіанта пристосування, цілком можливе самостійне виготовлення та інших масляних пальників. Деякі з них використовують попередній підігрів відпрацьованої олії для покращення її займання. Один із способів здійснення цього – встановлення масляного циліндра безпосередньо на вихідному патрубку.
На даному конкретному прикладі, на відміну від описаного вище, повітря нагнітається електровентилятором.
Ну а тепер запуск та прогрівання пальника:
Шановні читачі, коментуйте статтю, ставте питання, підписуйтесь на нові публікації – нам цікава ваша думка:)
Часто під час сезонної заміни мастил у автомобілях виникають проблеми з утилізацією відпрацювання. У той же час багато власників особистих присадибних господарств хотіли б мати дешеве джерело опалення для домашніх потреб. Обидві завдання допомагає вирішити зроблений своїми руками пальник на відпрацьованому маслі. Невеликі вкладення у нескладний проект окупаються багаторічною економією палива.
Для економії – можна зробити пальник своїми руками
Принцип роботи та види конструкцій
Оскільки в будь-якій олії є горючі речовини, їх можна спалювати. Люди давно намагаються максимально використати це для свого блага, але вирішити це завдання не так просто, особливо якщо спалювати намагаються відпрацьоване масло, в якому міститься багато додаткових складових. Є три види пристроїв для цієї мети:
- Ежекційне. Дуже ефективна система. Відмінне згоряння палива, висока температура, мало шкідливих викидів, але зробити в домашніх умовах практично неможливо. До того ж, не всяке паливо можна використовувати без попередньої обробки.
- Випарний. Найпростіший у складанні з підручного матеріалу, але ефективність його мала, багато відходів та забруднень. Для розпалювання та безперебійної роботи потрібне додаткове обладнання.
- Інжекторне. Найбільш прийнятний варіант для виготовлення пальника своїми руками. Порівняно нескладна конструкція, проста в обслуговуванні, невибаглива до палива. З недоліків основний – неможливість використовувати у житлових приміщеннях.
У цьому відео ви дізнаєтеся, як працює пальник на відпрацюванні:
Деякі умільці намагаються пристосувати для обігріву відпрацюванням паяльні лампи, але найчастіше такі починання обертаються складними переробками та повною відмовою від початкового пристрою пальника. Найбільшу популярність останніми роками набув мазутний пальник Бабінгтона.
Роберт Бабінгтон запатентував свій винахід наприкінці минулого століття за допомогою одного із законів Мерфі - зробити все навпаки. Роберт не став розпорошувати паливо, видуючи його з сопла, а просто спробував прогнати повітря через плівку олії. У нього вийшов маслянистий аерозоль, який чудово горить. Недаремно кажуть, що все геніальне просто.
Зробити такий пальник зможе майстер-початківець, якщо має гараж або майстерню зі слюсарними лещатами і електродрилем. Зібравши необхідні матеріали та приготувавши інструменти, роблять креслення пальника на відпрацьованому маслі або знаходять готові в інтернеті.
Виготовлення своїми руками
Зібравши в гаражі все необхідне, розпочинають покрокове складання пальника на рідкому паливі. Своїми руками зробити її під силу навіть любителю . Для робіт знадобляться такі матеріали:
- Трійник сталевий ДУ50 для дводюймових труб.
- Сферичні головки форсунки. Використовують латунні ручки, сферичні гайки або схожі деталі.
- Зганяння-сопло - сталева трубка з різьбленням на кінцях. Довжина – 150-200 мм.
- Мідна трубка діаметром 10 мм для подачі палива до форсунки від паливного бака.
- Трубка з металу діаметром не менше ніж 10 мм для повітропроводу.
- Різьбові заглушки для з'єднань.
- Машинний чи мотоциклетний насос для палива.
Не забуваємо про матеріали, які нам знадобляться Зібравши всі необхідні деталі, приступають до збирання . Для цього слідують покроковій інструкції:
- У півсфері майбутньої форсунки роблять невеликий отвір трохи більше 0,3 мм.
- Прикріплюють до півсфери трубку повітропроводу.
- Вставляють напівсферу всередину трійника, загвинчують герметичну різьбову заглушку.
- Виготовляють на сопі для підпалювання пальника отвір.
- Прикручують зганяння-сопло до корпусу.
- Зверху прикручують мідну трубку-паливопровід.
- Інший кінець вставляють у бак із паливом.
- Бак оснащують ТЕН для підігріву палива до 70°С.
- Трубку подачі палива обертають довкола сопла для підігріву палива під час роботи пальника.
- Підключають компресор для нагнітання повітря у форсунку на відпрацюванні.
Своїми руками по кресленнях так роблять чудовий пальник. Для більш надійної та безпечної роботи пристрій забезпечують вимірювальними датчиками та додатковими деталями, які підвищать ефективність пристрою.
При використанні саморобного пальника зазвичай висуваються підвищені вимоги до дотримання правил пожежної безпеки. Важливо пам'ятати:
- Не можна залишати форсунку, що працює, без нагляду.
- Забороняється встановлювати обладнання у житловому приміщенні.
- Для обігріву котла теплотраси зазвичай роблять спеціальне приміщення без вогнебезпечного покриття на стінах, стелі та підлозі.
- Щоб збільшити ефективність роботи, збагачують сильно забруднене відпрацювання чистим маслом.
- У котельні споруджують надійну вентиляцію для відведення газів та диму після згоряння палива.
- Проводять регулярне обслуговування та перевірку надійності обладнання.
При правильному використанні саморобний пальник прослужить багато років. Економія від застосування такого виду обігріву очевидна, адже відпрацьована олія вже оплачена, а якби не саморобна топка, її довелося б утилізувати.
Зробивши такий нескладний пристрій, господар вбиває двох зайців одразу: економить на паливі та на утилізації шкідливої рідини.
Печі та котли, що працюють на відпрацьованій олії, давно посіли гідне місце серед опалювальних приладів. Відпрацювання - дешевий, а іноді і безкоштовний вид палива, часто його використовують для цієї мети в автосервісах та гаражах. Багато майстрів при виборі конструкції задаються питанням: чи можна переробити паяльну бензинову лампу в пальник на відпрацюванні?
Принцип дії звичайної паяльної лампи полягає у запаленні парів бензину, що виштовхується під дією стисненого повітря назовні. Цей ефект досягається за рахунок нагнітання повітря у паливний бак пальника.
Що станеться, якщо залити в паяльну лампу відпрацьовану олію?
Саме собою масло, навіть під тиском, випаровується погано - його потрібно нагрівати. Через погане розпилення полум'я буде нерівномірним і розпалити пальник буде складно. Горить масло з утворенням великої кількості нагару та кіптяви, тому жиклер швидко закоксується, зменшиться його перетин, і лампа вийде з ладу. Збільшення перерізу жиклера теж не дасть очікуваного ефекту - олія розпилюватиметься великими краплями, що не дозволить отримати рівномірне полум'я факела.
Крім того, відпрацьована олія часто містить домішки: солярку, бензин, антифризи і навіть воду, що може призвести до спалахів усередині лампи. Для використання відпрацювання як паливо для паяльної лампи доведеться влаштовувати систему фільтрації, що ще більше ускладнить завдання.
Враховуючи всі складнощі, використовувати бензинову паяльну лампу як пальник на відпрацюванні складно та небезпечно. Тому необхідно доопрацювати чи повністю змінити її конструкцію.
Як виготовити пальник на відпрацюванні самостійно
Для успішного горіння масла потрібно або попередньо нагріти його до температури випаровування - приблизно 300 градусів Цельсія, або дрібно розпорошити та збагатити масляні пари повітрям. Підігріти олію до таких температур можна за допомогою потужних ТЕНів, але це збільшить витрати на електроенергію.
Домогтися створення масляного аерозолю можна, подаючи струмінь стисненого повітря через шар олії. Цей ефект реалізований у пальнику Бабінгтона - пристрої, аналог якого можна зібрати своїми руками із підручних комплектуючих.
Пальник Бабінгтона - альтернатива паяльній лампі
Спочатку пальник Бабінгтона був запатентований для роботи на дизельному паливі. Пізніше, внісши незначні зміни в конструкцію, майстри своїми руками змінили конструкцію та пристосували пальник для спалювання відпрацьованих машинних та харчових олій. Ступінь забрудненості масла при цьому особливого значення не має, оскільки паливні канали агрегату позбавлені вузьких місць, схильних до засмічення.
На відміну від паяльної лампи, де паливно-повітряна суміш розпорошується під тиском через форсунки, в пальнику Бабінгтона масло нагнітається з резервуара за допомогою малопотужного насоса і стікає тонкою плівкою по похилій або сферичній поверхні, а масляно-повітряна суміш утворюється в результаті продування тонкою повітря крізь цю плівку.
Ефект розпилення наочно представлений у відео:
- Пальник Бабінгтона складається з кількох функціональних блоків:
- Паливний - резервуар, насос та труби для подачі палива.
- Повітряний, він складається з компресора та повітряної трубки.
- Півсфера з отвором малого діаметра, де відбувається змішування повітряного струменя з олією.
- Сопло, що спрямовує факел полум'я у потрібному напрямку.
Стандартну конструкцію можна доопрацювати власноруч, підвищивши її ефективність. Для цього паливний бак оснащують нагрівачем, що підігріває масло до початку роботи пальника, що дозволяє підвищити його плинність. Крім того, паливний канал, виконаний з металевої трубки, можна обмотати навколо сопла - таким чином масло нагріватиметься під час роботи пальника.
Сопло пальника направляють у котел, де відбувається нагрівання паливної камери та водяної сорочки. Також можна використовувати пристрій для плавки та нагрівання металів.
Переваги пальника Бабінгтона, зробленого своїми руками:
- широкий вибір палива - відпрацьовані машинні олії, мастила будь-якої в'язкості, дизельне паливо, мазут, будь-які рослинні олії, у тому числі відходи харчових виробництв;
- наявність домішок у паливі;
- простота конструкції – її можна зробити своїми руками.
Недоліки:
- складність налаштування пальника, що особливо часто виявляється при зміні виду палива;
- запах і бруд - пальник не можна встановлювати в житлових приміщеннях, потрібен пристрій котельні;
- використання пальника пов'язане з відкритим полум'ям, тому необхідно дотримуватись протипожежних заходів.
Пальник Бабінгтона своїми руками
Зібрати пальник своїми руками можна з простих комплектуючих, для цього знадобляться:
- Порожня куля або напівсфера з такою товщиною стінок, щоб можна було просвердлити отвір діаметром не більше 0,3 мм. Можна використовувати будь-які металеві предмети схожої конфігурації, наприклад, латунну ручку дверної сферичної форми, гайки з заглушками. Головна умова – можливість надійного кріплення повітроводу.
- Металева трубка для подачі стисненого повітря від компресора, діаметр – 10-15 мм.
- Компресор, наприклад, від холодильника, з робочим тиском 2 атм, максимальним – 4 атм.
- Паливний бак із вбудованим ТЕНом на 0,5-1 кВт з металу, не схильного до корозії.
- Паливний відстійник та трубу для зливу надлишків олії назад у бак.
- Мідна трубка, діаметр – 10 мм, товщина стінки – 1-1,5 мм для паливного каналу.
- Маслонасос від автомобіля або мотоцикла з електродвигуном, щоб навести насос в дію. Насос бажано оснастити на вході фільтром із великою сіткою.
- Сопло - згін завдовжки 200-400 мм із зовнішнім різьбленням в 2 дюйми.
- Хрестовина для дводюймової металевої труби з внутрішнім різьбленням.
- Зганяння з різьбленням на 1 дюйм і перехідник 2/1 дюйм для зливу надлишку палива у відстійник.
- Перехідники та фітинги для приєднання паливного тракту, повітроводу та сопла.
Підготовка вузлів пальника до збирання
- Основне і відповідальне завдання - зробити отвір заданого діаметра у сферичній форсунці. Від його розміру залежить потужність пальника. Наприклад, котел теплової потужністю 10-15 кВт вимагає факела, що горить, одержуваного при роботі пальника з одним отвором діаметром 0,2-0,25 мм. Для отримання більшої потужності не потрібно розширювати отвір - це призведе до отримання більших крапель. Краще зробити 2-4 отвори діаметром 0,1-0,3 мм з відстанню між ними 8-10 мм, інакше факели будуть взаємно гаситися. Витрата палива можна розрахувати так: через один отвір 0,25 мм розпорошується 2 літри відпрацювання на годину.
Відео про те, як можна зробити отвори малого діаметра в металевій напівсфері:
- Бак роблять із корозійно-стійкого металу. У нього вбудовують ТЕН з терморегулятором, встановленим на відключення ТЕНу за температури 70 градусів Цельсія.
- З того самого матеріалу необхідно зробити відстійник палива, оснащений трубою з переливом. По цій трубі олія з відстійника стікатиме назад у бак. Для зливу бруду з відстійника можна передбачити заглушку у дні.
- Збирають корпус пальника: до хрестовини 2 дюйми в передній частині приєднують сопло зі згону, потім перехідники: зверху для подачі олії, із задньої сторони - для повітря. Знизу до хрестовини приєднують перехідник 2/1 дюйм і згін, яким стікатиме надлишок олії у відстійник. Перехідники виконують із заглушок із просвердленими отворами, в які вставляють трубки паливного та повітряного каналу.
Можна виготовити корпус також із трійника, при цьому повітропровід заводять у верхню частину, попередньо просвердливши отвір потрібного діаметра.
- Паливний тракт роблять із мідної трубки, один кінець якої тричі обмотують навколо сопла, а потім через перехідник-заглушку виводять у корпус у верхній частині. Паливну трубу підключають до насоса, встановлюють сітчастий фільтр грубої очистки і заводять інший кінець тракту в бак. Паливний тракт можна оснастити вентилем. Насос підключають до електродвигуна, що працює від мережі 220 Ст.
- Повітропровід із металевої трубки з одного кінця кріплять до півсфери з отвором, попередньо встановивши перехідник-заглушку на потрібній відстані. Півсфера повинна розташовуватися так, щоб олія з паливної трубки рівномірно стікала на округлу частину форсунки, а потім - у нижню частину корпусу та у відстійник. Іншу частину повітроводу підводять до компресора, який також підключають до мережі 220 Ст.
- Оскільки в установці буде аж три споживачі електроенергії, включення яких проводиться не одночасно, бажано оснастити пальник пультом управління: встановити окремий тумблер або кнопку для включення ТЕНу і окремий тумблер для включення компресора і насоса. За бажанням можна оснастити пульт світловою сигналізацією з діодних ламп.
- Можна оснастити пальник контролером, який автоматично включає агрегати відповідно до вибраного режиму. Електророзпал реалізують за допомогою свічок запалювання, а для гасіння пальника достатньо перекрити подачу олії.
Відео - схема збирання пальника:
Підготовка палива для пальника
У пальнику Бабінгтона можна використовувати практично будь-яку відпрацьовану олію. Автомобільне відпрацювання з великою кількістю сторонніх включень фільтрують перед заливкою в бак через сітку і змішують з більш чистим маслом. Олії з незначною кількістю домішок допустимо заливати без підготовки.
При використанні харчових олій, наприклад, фритюру, рекомендується відстояти його протягом декількох годин і акуратно злити з залишку. Ці олії досить текучі за нормальної температури, тому їх можна підігрівати в баку тільки в момент запуску пальника. При використанні мазуту та інших густих матеріалів їх потрібно підігрівати до температури від 70 до 90 градусів, інакше насос працюватиме з перевантаженням.
Заходи безпеки
- Пальник на оліях та інших ГСП може бути небезпечним при неправильній установці та експлуатації, щоб уникнути пожежі, потрібно дотримуватися низки заходів:
- підлоги та стіни з горючих матеріалів обшивають металом або азбестовими листами;
- запас палива зберігають на безпечній відстані;
- потік олії необхідно своєчасно видаляти;
- електричні елементи установки необхідно ретельно ізолювати, щоб уникнути іскріння у зоні розпилення олії;
- пальник потрібно розташовувати поза досяжністю повітряних потоків та протягів.
Пальник Бабінгтона, на відміну від паяльної лампи, переробленої для роботи на відпрацюванні - надійний та довговічний агрегат, що не потребує складного обслуговування. Достатньо періодично очищати паливну систему, бак і відстійник, продувати повітропровід у холостому режимі, а також стежити за справністю компресора та масляного насоса. Справний пальник - надійний та економічний агрегат із тривалим терміном служби.
Широко поширене обігрів приміщень за допомогою автономних систем опалення.
Для цього застосовуються різноманітні види обладнання.
Основними вимогами до опалення є надійність, безперебійність і дешевизна, тому дуже важливо правильно підібрати вид палива, що спалюється.
Виділяють чотири основні види палива: тверде, рідке, газоподібне та електричне. Кожен із цих видів підрозділяється ще кілька типів. Вибір палива частково залежить від району.
У деяких районах є надлишок відходів від будь-якого виробництва. Наприклад, від лісотарної або деревообробної промисловості залишається багато тріски і тирси - їх можна спалювати в твердопаливних котлах. Від цехів з використанням безлічі механізмів залишається відпрацьоване масло, його не можна повторно застосувати за призначенням, але можна спалити та виділене тепло використовувати для нагрівання теплоносія.
Пальник на відпрацьованому маслі – це пристрій для змішування олії з повітрям та подальшого його спалювання з метою виділення тепла та нагрівання теплоносія опалення.
Конструкція пальників на відпрацьованому маслі
Пальник здійснює кілька функцій: підготовку та спалювання палива.
Її конструкція складається з кількох елементів:
- паливний бак;
- паливний насос;
- паливний фільтр;
- пальник (форсунка);
- компресор;
- сполучні трубопроводи.
Принцип дії пальників на відпрацьованому маслі
Рідкопаливні пальники ще називають форсунками. Їхня робота заснована на принципі інжекції. Тобто створюється сильний потік повітря через форсунку і в трубопроводі подачі палива утворюється розрідження, за рахунок якого здійснюється надходження масла в камеру згоряння та змішування його з повітрям.
Ефективне спалювання будь-якого рідкого палива залежить від інтенсивності його розпилення. А ефективність розпилення залежить від спеціальної конструкції форсунки та сили натиску стисненого повітря.
Підготовка палива
Перед тим, як потрапити в пальник, паливо проходить фільтрацію у паливному фільтрі та попередній підігрів у спеціальній камері. Це необхідно для зменшення в'язкості олії. Для спалювання відпрацювання попередній нагрів становить 80-900С. Контроль температури попереднього нагрівання палива здійснюється автоматично.
Подача палива
Паливо із бака відкачується паливним насосом. Його паркан здійснюється з поверхні дзеркала горючої рідини. Це пов'язано з тим, що відпрацювання може мати механічні домішки або воду, що осідають на дні бака.
Процес горіння
Для підтримки процесу горіння потрібна наявність певної кількості кисню в камері згоряння. Те повітря, яке застосовується для розрідження та подачі палива, називається первинним, і воно підтримує процес горіння, але цього недостатньо.
Додатковим вентилятором здійснюється подача вторинного повітря. Інтенсивність роботи вентилятора регулюється за допомогою заслінки та бере участь у роботі системи автоматики.
Розпал палива
Для здійснення автоматичного розпалювання рідкопаливного котла застосовується трансформатор розпалювання та електроди. Паливо змішується зі струменем повітря та розпорошується на дрібні крапельки. Після чого подається в камеру згоряння і під дією високої температури спалахує.
Види відпрацьованого масла
Існує різні марки олій, що застосовуються у тій чи іншій промисловій чи побутовій сфері людської життєдіяльності. Відпрацьоване масло має свої характеристики (в'язкість, рівень забрудненості та обводненості, наявність присадок), тому його можна розділити на кілька груп, залежно від сфери застосування.
Мастильні олії:
- авіаційне масло;
- моторне масло для двигунів внутрішнього згоряння;
- автотракторне;
- дизельне індустріальне.
Не мастила:
- технологічне;
- електроізоляційне;
- конденсаторне;
- трансформаторне;
- рідинне;
- кабельне.
Види пальників на відпрацьованому маслі
Принцип дії традиційних рідкопаливних пальників практично однаковий, вони відрізняються лише особливостями конструкції, рівнем автоматизації, потужністю та ефективністю.
Існують модифіковані типи пальників:
- пальники із попередньою газифікацією палива;
- випарні пальники.
Усі пальники можна розділити за режимом роботи:
- одноступінчасті пальники можуть працювати лише в одному режимі;
- двоступінчасті здатні працювати на 40% своєї потужності та на 100%, тобто у них існує 2 режими;
- пальники, що модульуються, працюють у широкому діапазоні потужностей: від 10 до 100%.
Основні характеристики для пальників на відпрацьованому маслі
Щоб вибрати відповідний пальник, необхідно знати його технічні характеристики:
- теплова потужність (кВт.);
- витрата повітря (м3./год.);
- тиск повітря (бар);
- витрата палива (кг/год);
- електрична потужність (ст.);
- габарити та вага.
Марки пальників для відпрацьованого масла
Пальники на відпрацьованому маслі Hiton. Серія "HB"
| Модель | Теплова потужність, кВт | Витрата повітря, м 3 /година | Тиск повітря, бар |
Витрата відпрацьованої олії, кг/година |
Електрична потужність, кВт |
Габарити (ДхШхВ), мм | Вага, кг |
| HB 65 | 24-70 | 8.5 | 0.5-0.65 | 2.0-6.9 | 1.28 | 560x400x560 | 20 |
| HB 100 | 24-100 | 11.5 | 0.6-0.8 | 2.0-8.6 | 1.28 | 560x400x560 | 22 |
| HB 150 | 24-150 | 23 | 0.4-0.8 | 2.0-12.0 | 1.35 | 560x400x560 | 22 |
Пальники на відпрацьованому маслі EURONORD Ecologic
| Модель | Номінальна теплова потужність, кВт |
Витрата повітря, м 3 /година |
Тиск повітря, бар |
Потребл. олії, кг/година |
Потребл. Потужність, кВт (напр/частота) В/Гц |
Габарити (ДхШхВ), мм |
Вага, кг |
| EcoLogic 60 | 30–59 | 5 | 0,15 | 3,65–5 | 0,68 (220/50) | 760x515x318 | 36 |
| EcoLogic 120 | 55–118 | 9,5 | 0,18 | 6,03–10 | 0,88 (220/50) | 760x515x318 | 37 |
| EcoLogic 180 | 80–177 | 20 | 0,2 | 7,14–15 | 1,60 (220/50) | 840x610x420 | 45 |
| EcoLogic 240 | 170–236 | 30 | 0,2 | 11,9–20 | 1,60 (220/50) | 840x610x420 | 45,5 |
Пальники на відпрацьованому маслі NORTEC WB
| Модель | Теплова потужність, кВт |
Витрата повітря, м3/год |
Тиск повітря, бар |
Потребл. олії, кг/година |
Потр. потужність, кВт |
Габарити (ДхШхВ), мм |
Вага, кг |
| NORTEC WB40 | 15-40 | 4 | 1,5 | 1,5-3,9 | 0,68 (220/50) | 440x350x300 | 8,7 |
| NORTEC WB60 | 30-59 | 5 | 1,5 | 3,65-6 | 0,68 (220/50) | 530x450x300 | 17,2 |
| NORTEC WB120 | 55-130 | 9,5 | 1,8 | 6,03-13 | 0,88 (220/50) | 530x450x300 | 17,5 |
| NORTEC WB170 | 130-170 | 10 | 2,0 | 14-16,9 | 1,60 (220/50) | 530x450x300 | 18 |
| NORTEC WB230 | 165-230 | 12 | 2,2 | 14-23 | 1,60 (220/50) | 700x500x400 | 25 |
| NORTEC WB270 | 220-270 | 15 | 2,5 | 19-27 | 1,60 (220/50) | 700x500x400 | 25,5 |
| NORTEC WB350 | 270-350 | 20 | 3,0 | 26-35 | 2,30 (220/50) | 700x620x400 | 27 |
| NORTEC WB550 | 320-550 | 25 | 3,0 | 32-55 | 2,30 (220/50) | 880x620x400 | 30,5 |
| NORTEC WB650 | 250-350(1) 550-700(2) |
35 | 3,0-6,0 | 25-65 | 2,80(220/50) | 1100x710x510 | 55,5 |
Пальники на відпрацьованій олії Kroll. Серія "KG/UB"
| Модель | Теплова потужність, кВт | Витрата повітря, м 3 /година | Тиск повітря, бар |
Витрата відпрацьованої олії, кг/година |
Електрична потужність, кВт |
Габарити (ДхШхВ), мм | вага, кг |
| KG/UB 20 | 25-33 | 4.8 | 0.5 | 2.1-2.83 | 1.21 | 560x400x560 | 15 |
| KG/UB 55 | 43-64 | 4.8 | 0.8 | 3.65-5.41 | 1.21 | 560x400x560 | 15 |
| KG/UB 70 | 60-99 | 4.8 | 0.65 | 5.08-8.37 | 1.21 | 560x400x560 | 16 |
| KG/UB 100 | 71-120 | 4.8 | 0.8 | 6.03-10.18 | 1.21 | 560x400x560 | 16 |
| KG/UB 150 | 84-150 | 9 | 1 | 7.14-12.14 | 1.35 | 560x400x630 | 26 |
| KG/UB 200 | 130-201 | 9 | 1.1 | 10.98-16.97 | 1.35 | 560x400x630 | 26 |
| KG/UB 450 | 174-465 | – | 0.2-0.3 | 15-40 | 1.25 | 1120x730x365 | 71 |
| KG/UB 900 | 349-928 | – | 0.2-0.4 | 30-80 | 2.2 | 1252x860x455 | 85 |
| KG/UB 1300 | 465-1276 | – | 0.2-0.4 | 40-110 | 3 | 1520x920x600 | 133 |
Переваги та недоліки пальників на відпрацьованому маслі
Переваги:
- високий рівень автоматизації;
- широкий діапазон регулювання;
- високий коефіцієнт корисної дії;
- можливість утилізації забруднюючих відходів виробництва.
Недоліки:
- висока вартість;
- громіздкість конструкції;
- необхідність наявності паливного бака.
Як вибрати рідкопаливний пальник для котла
Після ухвалення рішення про купівлю опалювального обладнання виникає безліч питань щодо правильного вибору. Щоб не помилитися, необхідно заздалегідь визначитися з деякими питаннями та зробити необхідні розрахунки:
- Яке рідке паливо спалюватиметься. Потрібно дізнатися, які види відпрацювання пального доступні у вашій області, та порівняти їх вартість, доступність та якість. Якщо єдиного варіанту немає, то можна придбати універсальний пальник, здатний спалювати безліч різних видів палива.
- Пальник, що купується, повинен підходити до вашого котла за розмірами і технічними характеристиками. Для цього необхідно зняти мірки з кріплень та порівняти паспортні дані котла та пальника.
- При виборі пальника необхідно уточнювати комплектацію, адже безліч моделей продаються без комплектуючих - вони купуються окремо.
- Якщо пальник призначений для спалювання декількох видів палива, необхідно дізнатися про можливість самостійно провести переналаштування обладнання.
- Вибір пальника за функціональністю. У цьому питанні стоїть вибір між одноступінчастою дешевою моделлю і дорогою, що модулюється.
- Зробити порівняння цін на однакову продукцію у різних магазинах, а також між аналогічним обладнанням різних виробників.
- обчислити економію палива (літрів на годину) при роботі пальника, що модулюється;
- помножити ціну 1 літра палива на кількість зекономленого палива – це грошова економія роботи пальника, що модулюється;
- визначити різницю між цінами обраних пальників і розділити отримане число на грошову економію – це кількість годин, за яку окупиться пальник, що модулюється.
Спалювання відпрацьованої олії є досить ефективним видом опалення. Крім отримання дешевого тепла відбувається утилізація однієї з екологічно шкідливих речовин навколишнього середовища. Експлуатуючи опалювальний котел на відпрацьованому маслі, зроблений своїми руками, можна досягти поєднання приємного з корисним.
Багато майстрів у своїй практиці стикаються з потребою в нових пристосуваннях, таких як пальник на відпрацьованому маслі. Власникам автомайстерень та гаражів це замінить піч для опалення приміщення, особливо якщо є пристойні запаси відпрацьованого масла та іншого палива. Пальники, якщо розібратися в принципі їхньої роботи, можна пристосувати і під змішане паливо.
У холодний сезон обігрів потребують не тільки житлові, а й допоміжні приміщення. В даний момент для опалення застосовуються пристрої на різних видах палива, включаючи відпрацювання або технічне масло, що відслужило. На російському ринку можна зустріти пристрої, що переробляють різну паливну основу, а також мають вузьку спеціалізацію. За типом палива, що спалюється, подібні пристрої бувають:
- газові;
- на рідкому паливі;
- комбіновані.
Найбільш простим та економічним приладом для обігріву приміщення вважається пальник на відпрацюванні. За функціональністю пальника поділяються на 3 підвиди:
- зварювальні;
- освітлювальні;
- обігрівачі.
Принцип роботи цих пристроїв був запозичений у примітивного керогазу ще 50-ті роки. Досить швидко найпростіші пальники стали популярними, їх стали купувати для опалення дачних будиночків та гаражів. У ті часи будь-яке паливо коштувало недорого, але згодом дбайливі господарі, винахідники та раціоналізатори почали шукати заміну бензину, солярці та гасу. У хід пішли мазут і непряме масло, яке тепер використовується як повноцінне паливо. Сьогодні прилад все ще на часі, до того ж є відмінним способом збереження екології.
Важливо!У приміщенні, де буде застосовуватися будь-який апарат на рідкому паливі, чи це саморобний бензиновий пальник, апарат на відпрацюванні або пальник на солярці своїми руками, обов'язково має бути вогнегасник!
Пристрій готового пальника, що функціонує на відпрацьованому маслі
При купівлі газових пальників і подібного обладнання нерідко люди цікавляться тим чи іншим елементом і його призначенням у загальній конструкції. Наприклад, вони хочуть знати, звідки і куди має перетікати олія, яким способом вона займається та інше. Коли замислюються над тим, як зробити пальник у домашніх умовах, підшукуючи зразок для спорудження саморобного аналога, питань виникає ще більше. Найчастіше цікавляться заміною форсунок і ємності для олії на щось, що підходить з підручних засобів.
Маючи у своєму розпорядженні фото, схеми та креслення пальника на відпрацьованому маслі, не кожен майстер одразу візьметься за справу. Основна причина – велика кількість специфічних деталей.
Зверніть увагу! Неважливо, з чого спорудили пристрій, принцип роботи всіх пальників приблизно однаковий: відфільтроване і розігріте масло подається з основної ємності і спалюється в камері згоряння.
Багатокомпонентний процес складається з декількох етапів, і від якості деталей крапельного пальника на відпрацьованому маслі своїми руками залежатиме успіх її експлуатації:
- забір та фільтрація відпрацювання;
- перекачування та підігрів очищеної олії;
- процес спалювання із отриманням тепла.
Фільтрування як початок роботи пальника на відпрацюванні
Підприємства, що випускають готові пристрої, що працюють на рідкому паливі або відпрацюванні, комплектуються додатковими опціями, що очищають олію. Це так звані паркани, які з поверхні забирають на прогрівання найчистішу порцію субстанції. Такий принцип забору відпрацювання в даний момент притаманний переважній більшості виробів, що випускаються, що відносяться до цієї категорії.
Далі через шланг, виконаний з матеріалу, стійкого до агресивного середовища, відбувається порційна подача відпрацьованого масла. Трубка зазвичай занурена приблизно до середини основної ємності, тому тверда завись залишається на дні, а на прогрівання та переробку йде чистіший шар. На цьому етапі вдається без додаткових зусиль досить якісно відфільтровувати паливо. На дні залишаються брудні домішки, пісок та інші нерозчинні компоненти.
Важливо!Від чистоти палива багато в чому залежить тривалість роботи форсунки для пальника на відпрацьованому маслі своїми руками. Тому варто подбати хоча б про грубе очищення масляної фракції, що подається в топку.
Як відомо, фільтри бувають одно-і багаторазового застосування. Просіювання грубих частинок може здійснюватися через кілька шарів або фільтруючих елементів, як готових грілок компанії Smart Burner. Традиційна комплектація різних виробів приблизно однакова: готові пристрої рідко випускаються без фільтра або елементів, що його замінюють.
Невеликий насос для перекачування – стандартна конструктивна деталь, що відповідає за безперебійне надходження олії. Якщо організувати подачу для нерухомого агрегату за принципом сполучених судин, то в саморобному пальнику воно може надходити на форсунку самопливом.
Прогрівання відпрацьованої олії перед її спалюванням
Не менш важливий етап підготовки пристрою до роботи – підігрів відпрацьованої олії перед повним згорянням виділення тепла. При розігріві олія стає більш рідкою і пластичною, внаслідок чого оптимальна консистенція відмінно спалюється.
Бак переднагрівання або спіраль, що прогріває, потрібні для будь-якого пальника на відпрацьованому маслі своїми руками - креслення демонструють проміжне місце розташування. Зазвичай, це відокремлена камера або капсула невеликого об'єму, прихована в середині корпусу. Призначення – якомога якісніше прогріти паливо перед процесом згоряння. У готових виробів найчастіше є реле температури, яке відстежує рівень підігріву. Як правило, вони працюють у робочому діапазоні 0-150 °С.
Увага!Пальники, пристосовані під комбіновані суспензії зазвичай мають ємність для прогрівання. Дизельне паливо в саморобних пальниках на солярці розігріву не потребує.
Виробники по-різному вирішують, як організувати цей етап. Пальник Гном на відпрацьованому маслі (і інші подібні моделі) має всередині ємності невеликий електричний ТЕН, який відповідає за підігрів відпрацювання до потрібного рівня. Так само, як і в цьому випадку, кожен виробник по-своєму вирішує і питання про подачу олії. Часто за рівень його надходження відповідають поплавкові перемикачі та насоси. Система самостійно вимикається під час заповнення бачка переднагріву.
Подача стисненого повітря для утилізації відпрацьованого масла
Стиснене повітря потрібно для підготовки масляної суміші до спалювання шляхом її розпилення. Це транспортування направлене у форсунку, що здійснюється під тиском. Внаслідок подачі через окремий канал кисень забезпечує процес горіння у будь-якому пристрої, включаючи пальник Бабінгтона на відпрацьованому маслі своїми руками. Хоча спочатку апарат був запатентований як працюючий на дизельному паливі, його пристосували і під олію.
Для успішної подачі повітря потрібен міні-компресор, вбудований у готові пристрої на рідкому паливі. Він може транспортуватися й іншими засобами, наприклад, за принципом пневматики. За відсутності стисненого повітря форсунка може працювати некоректно.
Корисна порада! Робочий тиск допомагає відстежувати невеликий манометр, завдяки чому зберігаються параметри, необхідні повноцінної експлуатації всього апарата.
Регулювання повітряного потоку забезпечує спеціальний соленоїдний клапан на корпусі. У дорогому обладнанні передбачені повітряні фільтри для очищення повітря. Вони будуть корисні в запилених міні-цехах, котельнях або інших приміщеннях, де повітря, що забирається для процесу горіння, має багато домішок. Для роботи форсунки для пальника на відпрацьованому маслі своїми руками потрібна вторинна подача повітря, що регулюється. За синхронну роботу всіх вузлів відповідають такі деталі пальника:
- форсунка (сопло);
- паливний відсік;
- нагрівальний бак;
- клапан подачі повітря;
- регулятор подачі олії;
- манометр для перевірки тиску (його може і не бути);
- нагнітальний пристрій (вентилятор).
У готових апаратах запалювання забезпечують електроди. Подача стисненого повітря здійснюється повітряним каналом, звідти він потрапляє у форсунку. Туди ж після підігріву йде і відпрацьована олія. Якщо форсунка чиста, вона робить якісне підпалювання палива, що передбачає появу рівного безперервного полум'я.
Що являє собою відомий винахід Бабінгтона
Кожен винахід має свій автор, навіть якщо його ім'я незаслужено забуте нащадками. Так, наприклад, британський винахідник Роберт Бабінгтон у 1969 р. отримав патент на піч, що працює на дизельному паливі, яка нагадувала освітлювальний керогаз, що функціонує на парах гасу. Конструкція Роберта Бабінгтона спочатку розрахована на гас, потім її пристосували під солярку. Коли кількість автомобілів незрівнянно зросла, відпрацьовану олію потрібно було якось утилізувати. Тому раціоналізатори шукали придатні для цього пристрою.
Спочатку на основі запатентованого винаходу Р. Бабінгтона з'явився дизельний пальник своїми руками, потім його пристосували для спалювання олії та інших видів палива. Апарат, що функціонує на відпрацюванні, з'явився набагато пізніше дизельної конструкції, але за популярністю та безпекою він перевершив свого попередника.
Через деякий час подібний пристрій пропонували заново, оскільки минув термін дії першого патенту, а піч на рідкому паливі не втратила актуальності. Схожі апарати повторювалися в різних варіантах, при цьому пальник Бабінгтона своїми руками намагалися збирати не лише майстри-самоуки, а й конструкторські бюро солідних підприємств.
Пальник за конструктивним рішенням відноситься до нескладних пристроїв, тому з успіхом виготовляється в домашніх умовах. Вона відрізняється досить високою ефективністю щодо отримання тепла, необхідного для обігріву:
- технологічних установок;
- невеликих майстерень;
- цехів;
- гаражів;
- складських та підсобних приміщень.
Корисна порада! Не варто пристосовувати саморобний пальник своїми руками для опалення житла, оскільки масло, що перегоріло, має специфічний запах.
Пальник на відпрацюванні своїми руками: принцип роботи
Якщо переглянути фото, малюнки та креслення, стає очевидним, що вторинна олія на криволінійній поверхні утворює тонку плівку. Через паз під невеликим тиском газ чи повітря подається в ємність. Олія після прогрівання розпорошується цим повітряним потоком, забезпечуючи якісне займання.
Саме цей спосіб займання став основою для винаходів, що набули поширення в саморобних апаратах і краплинних пальниках на відпрацьованому маслі, що випускаються в заводських умовах. Відпрацьоване масло - це, по суті, безкоштовне паливо, що відслужила суспензія. Тому воно вважається вигіднішим на тлі інших джерел тепла:
- твердого палива та брикетів для саморобної;
- бензину та солярки;
- електроенергії;
- природного газу;
- гасу;
- мазуту.
Корисна порада! Хоча відпрацювання залишається найдешевшою основою для виділення тепла при утилізації за допомогою спалювання, засмічену домішками масло все ж таки рекомендується підготувати - домогтися відстоювання води і відфільтрувати від важкої суспензії.
Перші апарати на гасі, дизпаливі та олії сильно коптили, виділяли неприємний запах. Пізніше запропонували бензиновий пальник своїми руками та апарати на іншій паливній сировині, але велися активні пошуки бюджетного палива. Масло виявилося відповідним джерелом тепла, але кіптяву і запах зводили нанівець всі переваги. Тому всі зусилля винахідників пішли на усунення зазначених недоліків пальника для казанів на відпрацьованому маслі. Цьому мали сприяти повноцінне спалювання, прогрівання та фільтрація забрудненого палива.
Стаття на тему:
Принцип дії та особливості. Різновиди пристрою. Як самостійно виготовити. Виробники та популярні моделі.
Як зробити самостійно апарат за принципом пальника Бабінгтона: креслення
Принцип роботи саморобного пальника, виготовленого на основі ідеї Роберта Бабінгтона, зрозумілий за малюнками, де видно складові агрегату:
- резервуар із відпрацьованим маслом;
- піддон для відпрацювання;
- трубка для підведення палива;
- невеликий паливний насос для подачі порцій олії;
- напівсфера для розпилення з невеликим отвором;
- камера для підігріву з нагрівальним елементом (може бути відсутнім).
Зверніть увагу! Форсунка на відпрацюванні в організацію процесу рівного горіння перестав бути обов'язковим елементом. Її з успіхом замінить сопло – невеликий отвір для подачі повітряного струменя та палива. Щоб воно не засмічувалося, за його справністю треба стежити.
Відпрацьована олія, випаровуючись, стікає півсферою. Ці маслянисті пари поєднуються з повітряною масою, в результаті виходить паливна суміш. Залишки масла, що не встигли утилізуватися, стікають у піддон, а звідти – по трубці назад у паливний бак.
Цей агрегат, виконаний на основі патенту Бабінгтона, призначений для спалювання рідкого палива, досить простий. Тому він доступний для відтворення з підручних деталей у домашній майстерні. Успіх залежить від точної відповідності деталей своєму призначенню та від злагодженої роботи всіх вузлів. Тому перед тим, як зробити пальник своїми руками, слід уважно розрахувати всі параметри.
Корисна порада! Якщо взяти за основу якийсь один варіант, наприклад, пальник Гном, використовуючи готові креслення та рекомендації майстрів, складно помилитися у розмірах та функціональності деталей.
Переваги та недоліки пальника своїми руками
Кожен технічний пристрій має ряд корисних якостей і недоробок. Очевидно, що в цьому пристрої більше плюсів ніж мінусів. Основна перевага – утилізація непрямої сировини з найбільшою користю. Інші переваги обладнання для утилізації масел та рідкого палива:
- спалювання відпрацювання сприяє збереженню екології;
- простота експлуатації та висока енергоефективність;
- виготовлення приладу доступне у звичайних побутових умовах;
- одержання тепла за мінімальної вартості сировини;
- проста схема виготовлення конструкції, зрозумілі креслення;
- саморобний апарат можна зробити із підручних засобів;
- застосування в цехах та на підприємствах, де накопичується багато переробленої сировини, яка потребує утилізації;
- невеликі габарити пальника дозволяють у разі потреби її переміщати;
- в топку йдуть відпрацювання та найбільш низькосортне масло;
- функціональність устрою;
- відносна пожежна безпека;
- повторне використання масла, що відслужило.
Недоліки:
- не рекомендується застосовувати для дач та житлових приміщень через гару та запах;
- необхідність обладнання приміщення вогнегасником;
- обов'язково потрібно дотримуватися всіх рекомендацій щодо виготовлення пальника;
- сопло або форсунку слід періодично перевіряти (чи не засмічилися отвори твердими частинками);
- чутливість форсунки чи сопла до забруднень;
- додаткове живлення складових апарату (насоса, компресора).
Як зробити пальник своїми руками за схемами та кресленнями
Пальники, отримані на основі винаходу Роберта Бабінгтона, пройшли неодноразове доопрацювання та модернізацію. Звідси розбіжності у різних кресленнях, схемах та ілюстраціях. Вибраний варіант потребує ретельного вивчення, щоб унеможливити конструктивні помилки.
Корисна порада! Не варто робити усереднений варіант пальника для утилізації відпрацьованої олії. Найкраще скористатися одним перевіреним апаратом на основі пропозиції досвідченого раціоналізатора.
Підказки та рекомендації інших майстрів теж можуть виявитися корисними для виготовлення певних елементів та вузлів. Пропоновані пояснення, взяті на одному зі спеціалізованих форумів, стосуються таких деталей:
- металевої напівсфери (можна зробити з чого завгодно, у тому числі з частини латунної ручки або сферичної гайки);
- сталевого різьбового трійника для з'єднання дводюймових труб (замість нього можна брати хрестовину з тими самими параметрами);
- для паливної подачі підходить 10-міліметрова мідна трубка;
- для сопла потрібен згін металевої труби, що має зовнішнє різьблення (до 200 мм);
- під подачу повітря нагоді металева трубка діаметром 10 мм, підведена в сопло;
- з'єднувати канали з корпусом краще різьбовими фітингами відповідного розміру;
- основну подачу відпрацювання здійснюватиме невеликий насос із найпростішим мотором (від мотоцикла чи автомобіля).
Корисна порада! Рекомендується використовувати компресор від холодильника. Невеликого тиску (2-4 бар) буде цілком достатньо ефективної роботи сопла. Запалення легко забезпечити свічками запалювання від автомобіля, що стоять біля сопла.
Сопло - невеликий отвір, його розмір регулює потужність саморобки за принципом Бабінгтона. Іноді в півсфері роблять кілька невеликих отворів, оскільки одне може забиватися або виявиться недостатньо. Є відомості, що 1 отвір розміром 0,25 мм забезпечить потужність пальника в межах 10-15 кВт, що залежить від якості сировини, що згоряється.
У напівсфері з готовим отвором у вигляді входу через трійник кріплять канал подачі повітря. Герметичність забезпечує різьбова заглушка, в якій просвердлено паз для трубки. Трійник слід припаяти до штуцера, куди приєднується трубка подачі олії, яка потребує прогрівання перед утилізацією. Для цього в бак необхідно впаяти ТЕН, бажано з термореле. Трубка в кілька витків підготує олію-відпрацювання для подачі в сопло.
Щоб надходило повітря, додатково в соплі потрібно просвердлити 2 пази розміром близько 8 мм. Спочатку до трійника приєднується сопло, далі – мідна спіралеподібна трубка, після чого проводиться кріплення до штуцера. Частина масла стікатиме в бак-відстійник, який для безпеки краще відвести вбік через трубку. Майстри, що володіють секретами електроніки, апарат зазвичай постачають контролером і платою для організації розпалу.
Пальник – універсальна конструкція, яку можна пристосувати під інші види рідкого палива. Хоча сьогодні подібні пристрої є у продажу, їхня дорожнеча спонукає домашніх майстрів робити щось подібне своїми руками. За ефективністю домашні прилади для спалювання відпрацювання не поступаються брендовим новинкам, які призначені для обігріву міні-цехів, теплиці, невеликих фермерських господарств.
