Domača peč za ogrevanje šotora. Kamping peči in ogrevanje šotorov pozimi in poleti: merila, vrste in načini, izvedba

Morda boste presenečeni, a živahna ruska zima po številu in trajanju izletov meščanov uspešno tekmuje z najboljšimi poletnimi dnevi ter ribiško in gobarsko jesenjo. Lepota zasnežene pokrajine je edinstvena, zimski ribolov je posebno romantičen, po smučarskem izletu pa se počutite še posebej polni moči in zdravja. Vendar pa je za zimske turiste in ribiče bistvenega pomena grelec ali peč za šotor; prav vam bodo prišli tudi poleti, če se bo nenadoma ohladilo ali vas bo zajelo slabo vreme. Ta članek je napisan o tem, kako, kako in v katerih primerih je pravilno in varno ogrevati šotor.

Najpomembnejše

Kuhalne in grelne naprave za kampiranje niso vedno združljive v eni napravi. Hrano na pohodu pripravljamo praviloma zunaj ali na »hodniku« šotora, pod tendo. Peč za ogrevanje deluje v tesnem prostoru, kjer, če je tesno zamašen, morda ni dovolj zraka le za normalno dihanje. Primeri kurjenja v šotorih niso zelo pogosti, a se pojavljajo vztrajno. Zato peč za kampiranje mora biti izjemno varčna tudi v krajih, kjer je veliko goriva- manj kisika je potrebno za gorenje, manjša je verjetnost, da bo nastal ogljikov monoksid. Pomembna je tudi izbira vrste goriva: najbolje je, če ob pomanjkanju kisika preprosto ugasne brez sproščanja ogljikovega monoksida (glej spodaj).

Druga pomembna točka je povezana z enakimi okoliščinami: majhna prostornina, velike toplotne izgube prostora in verjetno pomanjkanje kisika v zraku v njem, zaradi česar je ogrevanje šotora glede na toplotno tehniko zelo različno. od ogrevanja zgradb in objektov. Pri tem so kritični 1-4 lokalni šotori: v 2-4 lokalnih šotorih lahko pade manj kot 1 kubični meter na osebo. m V 1-sedežnih in velikih skupinskih šotorih ima en prebivalec največkrat več kot 2 kubična metra. m, vendar je v šotoru za 1 osebo razmerje med zunanjo površino in notranjo prostornino veliko.

Vsekakor pa se v šotoru nemogoče hermetično zapreti: zjutraj se bodo ljudje zaradi lastnega izdihanega ogljikovega dioksida zbudili zlomljeni, izčrpani in malo sposobni za nadaljnje gibanje. Vendar pa je molekularno-kinetično (s tokovi toplega zraka) ogrevanje majhne sobe neučinkovito, če so v njej najmanjše razpoke; Preprosto, toplota je takoj izpihnjena. Zato mora grelec za šotor za 1-4 prebivalce delovati predvsem s toplotnim (infrardečim, IR) sevanjem ter mehkim, dolgovalovnim sevanjem; v fizični terminologiji - daleč infrardeči (kar je bližje milimetrskim radijskim valovom). Blizu trdega IR (s spektrom maksimalno bližje v vidni svetlobi) pri nizkih zunanjih temperaturah in v pogojih velikih toplotnih izgub v prostoru bo opeklo kožo, povzročilo požar, ne bo pa zares ogrelo. Pri velikih šotorih za 6-20 oseb je ta zahteva omehčana: imajo nekajkrat manjše razmerje med toplotno izgubno površino in prostornino prostora, vsak spalnik pa oddaja cca. 60 vatov toplote, zato je lahko ogrevanje velikega šotora skoraj v celoti molekularno kinetično.

Opomba kot posledica: kopalni šotor za kampiranje je mogoče urediti za uro in pol tudi pri minus 40, ampak tisti, ki želite razpadati v šotoru pred ugasnitvijo luči v kratkih hlačah in majici, boste morali biti razočarani - IR ogrevanje ne dopušča to. Na splošno, če želite domače udobje v naravi, ostanite doma in glejte filme o močnih fantih, ki preživijo v nemogočih razmerah. Ali pa naročite nehlapno eko hišo v gozdu - samo 2-3 milijone USD za 2-sobno 26 kvadratnih metrov. m stanovanjski.

Poseben primer je ogrevanje ribiškega šotora pozimi. Dejstvo, da ribič sedi pokrčen, je pol zdravja. Prav tako je potrebno, da luknje ne zmrznejo. Toda potem lahko spodnji del in / ali nosilci šotora zgrabijo na led, tako da ga ne morete potegniti. Tukaj ponovno pride na pomoč mehko IR: njegov tok iz grelnika svetilke (glej spodaj) je usmerjen poševno navzdol do lukenj, ostanki, ki se odbijajo od ledu, pa ribiču ne zmrznejo.

In zelo nujen, nujen primer - kako ogreti šotor v sili. Na primer, čas je zlata jesen. Toplo je, gremo v supergah, kratkih hlačah in kratkem rokavu, sicer bomo utrujeni od tovora in zmanjkalo sape. Nenadoma - oblaki, temperatura strmo proti ničli, začelo je snežiti; v gorah je to mogoče tudi na vrhuncu poletja. Medtem ko so jemali ven in vlačili na toplo, je imel nekdo znake prehlada in ozebline. Tako ne morete iti dlje, morate postaviti tabor in se zdraviti ali poklicati reševalce. Med postavljanjem šotora je bilo žrtev hujše in pojavile so se nove. V takšnih okoliščinah je še posebej pomembna sposobnost izdelave grelnika iz improviziranih materialov, enostavnost in hitrost njegovega zagona ter hitrost sproščanja toplote.

Metode in lastnosti

Let's like, kot pravijo, babice vnaprej. Ogrevanje šotora pozimi ali med ostrim hladnim udarcem brez nevarnosti izgorevanja v njem je možno v sledu. načine, ko se njihova razpoložljivost in hitrost zagona zmanjšata:

Varčevanje s toploto.
Kemični katalitični grelci.
Uporaba šotora tipa wigwam, chum ali yaranga.
Uporaba toplotnih akumulatorjev iz improviziranih sredstev.
Kres in pipa.
2-krožni grelnik olja, glejte spodaj.

Poleg tega je taborniški grelnik lahko nameščen v šotoru in porablja kisik iz zraka v njem. Odvajanje toplote takšnih naprav je praviloma visoko, čas za zagon in segrevanje šotora na sprejemljivo temperaturo ne presega 5-10 minut, zato bomo razvrstili s povečanjem verjetnosti gorenja ali zastrupitve s hlapi goriva:

Zimski šotor s standardno pečjo - če se pravilno uporablja, bi moral pripadati prejšnjemu. seznam.
Ona, z doma narejeno taborniško pečjo.
Prenosni katalitični grelnik na tekoče gorivo - ob pomanjkanju kisika se kataliza ugasne, poraba kisika preneha, rezervoar za gorivo se ohladi, izhlapevanje goriva preneha.
Enako, na plin - deluje enako, vendar v poceni modelih plin še naprej teče iz jeklenke. Za pohod izven sezone potrebujete jeklenke s poletnim in zimskim plinom: poletni plin pozimi ne spodbuja katalize; pozimi poleti nevarno.
Domači alkoholni gorilnik - etilni alkohol ugasne s pomanjkanjem kisika, ne da bi imel čas za sprostitev večje količine ogljikovega monoksida.
Grelnik sveč - parafinske sveče ugasnejo zaradi pomanjkanja kisika, ko ogljikov monoksid že začne delovati. Res je, če jih ne prižgejo znova, ampak dihajo na ulici, do jutra simptomi zastrupitve pri močni, vzdržljivi osebi izginejo.
- zelo ekonomičen, ga je mogoče hitro izdelati iz improviziranih materialov, vendar porabi veliko kisika. Na pohodu lahko sekalnik lesa varno spustite v dovolj prezračenih zavetiščih: šotoru wigwam, koči, pod krošnjami / krošnjami na podrtem drevesu, v jami / jami.

Na zimskem pohodu v odročne kraje je lahko ogenj v šotoru nevarnejši od zastrupitve:Če izgubite azil, lahko izgubite življenje. Grelniki, ki ne porabljajo kisika iz šotora, so ob upoštevanju osnovnih varnostnih ukrepov ognjevarni. "kisik" glede na stopnjo povečanja požarne nevarnosti so razporejeni na drugačen način:

Alkoholni gorilnik;
Domača šotorska peč;
Sveče;
Navadna šotorska peč;
peč na sekance;
katalitično tekoče gorivo;
katalitični plin.

Kot lahko vidite, že predhodna izbira grelnika za šotor naleti na protislovne pogoje.

Za iskanje optimalnega morate poleg lastnih izkušenj in temeljitega preučevanja virov ustreznih informacij upoštevati tudi pogoje akcije:

1-2 dni ob koncu tedna do kraja z avtom, ki tam ostane do odhoda;
Zimski ribolov;
Pohod s prenočitvami solo ali v skupini do 4 osebe - vsak nosi polno prtljago zase. Vključno s šotorom, as v eno- ali dvoposteljnem šotoru je lažje vzdrževati plus in vzdušje, sprejemljivo za dihanje, za nočitev kot v šotoru za 4 osebe;
Enako, a v veliki skupini – eden nosi šotor, drugi peč, prtljago pa razdelijo med ostale;
Zvezdne steze.

V prvem primeru prostornina in teža prtljage nista pomembni, pomembna pa je varnost, saj. otroci in zeleni začetniki bodo to zahtevali. Najboljša izbira je katalitični kerozinski grelec; v skrajnih primerih (avto zmrzne, noče vžgati) - 1-2 doma narejenih sekancev, zaloga alkohola, alkoholni gorilnik in komplet za grelec sveč za splošno uporabo, glej spodaj.

Za ribolov je najbolj primeren prenosni katalitični grelec na plin. Če pridemo do kraja z avtom, potem je bolje, da v prtljažnik vržemo še grelec za sveče za roke (glej spodaj); za ekstreme - toplotno varčna tenda, zaloga alkohola in domači alkoholni gorilnik. Isti komplet, plus lesni sekanci za vsakega, je primeren za ekstremne solo in majhne skupine.

Opomba: namesto dragega in plinsko potratnega gorilnika lahko izkušeni zimski ribič uporabi šotorsko peč za ribolov na lesnih sekancih, ki jo je mogoče izdelati doma s svojimi improviziranimi materiali v samo nekaj minutah. Vendar pa morate natančno poznati značilnosti svojega šotora, loviti na svojih najljubših mestih in narediti peč, pri čemer jih upoštevate. Na primer o peči za priljubljen ribiški šotor Sable si oglejte spodnji video.

Video: domača šotorska peč v 6 minutah

Večja skupina prenoči praviloma v enem šotoru: na prebivalca je več kot 2 kubična metra zraka, površina, ki izgublja toploto, pa je manjša kot v enem samem. K posameznim kompletom za nujne primere morate dodati tudi vir toplote za šotor; Vse skupaj ne vleče nahrbtnika.

Zvezdniško potovanje ne pomeni, da gre skupina drug ob drugem v bar zvezdniškega hotela. V zvezdi je tudi radialni, pohod, postavljen je bazni tabor, iz katerega potekajo 1-2 dnevne poti po okolici. Opremo za bazni tabor na lokacijo dostavi bodisi s prevozom ali peš predhodnica skupine; Postavlja bazo. V vsakem primeru dežurni v taborišču ostane v bazi, zato se zahteve glede požarne varnosti peči zmanjšajo. Domač šotor je mogoče opremiti celo z doma narejeno pečjo (glej spodaj). Dežurni ga ogreva na enak način, kot se uporabljajo katalitični grelniki na posameznem pohodu - v majhni skupini (glej spodaj), po potrebi in dovolj goriva pa se ogreva tudi čez dan - bo dovolj zraka v šotoru.

Opomba: ker je v veliki skupini vsaj njen vodja (inštruktor) izkušen, potem morate za potovanje v kraje s pomanjkanjem goriva namesto šotorske peči vzeti katalitični kerozinski grelec. Je veliko varnejši od bencina (kerozin ne utripa in plamti precej dolgo, zlasti pri nizkih temperaturah), začetnika ga je mogoče naučiti z inteligenco bonoba šimpanza, kontrolni trening pa lahko opravite uro pred odhodom. ven, gorivo za kerozinski katalitični grelnik pa tehta manj in zavzame manj prostora kot plin hkrati.

Kako se ogreti

Brez porabe kisika

Iz obravnave izločimo katalitične kemične grelnike: so dragi in dajejo malo toplote. Spalno vrečo ali balonski šotor lahko ogrejete z grelno blazino (glej na koncu). Za vsak slučaj: grelna blazina je taka torta ali stvar, kot je klobasa, ki se upogne, da se izstreli, dokler notri nekaj ne zaškripa, ali pa jo vleče štrleča vrv. Nato se komponente v notranjosti zmešajo in začne se eksotermna kemična reakcija. Grelna blazina se je ohladila - vržejo stran, ni je za ponovno polnjenje.

Shranjevanje toplote

Toplotno varčne tende za šotore v času "platneno-gumijastega" turizma niso bile priljubljene in tako ostajajo do danes, a zaman. Navsezadnje je danes idealen material za prenos toplote - metalizirana plastična folija - na voljo. PET folija je tudi zelo trpežna: z Maresovim nožem jo lahko namenoma prerežete, ne le preluknjate z naključnim vozlom. V zloženem stanju grelec ne zavzame skoraj nič prostora in tehta skoraj nič.

Grelec za šotor najprej zadrži zrak, ki ga ogreva šotor. Drugič, odbija svoj zelo mehak IR. Poleti lahko spite v šotoru pod grelno blazino na vrhu spalne vreče skoraj povsod, razen na skrajnem severu, v vsakem vremenu. Samo ne naredite šotora enakega kot na desni v rižu: tam je samo od padavin. Tenda mora biti krojena v obliki šotora z zamikom na vseh straneh cca. 0,5 m in z enako razdaljo med spodnjim robom markize in tlemi. Bolje je dati večji prenos toplote spredaj, pribl. 1 m Potem bo v "vhodni dvorani" mogoče kuhati hrano na vetru, odpadna toplota peči ali kuhalne plošče pa bo šla za ogrevanje ne svetovnega prostora, temveč šotora.

Grelni element je sestavljen z varjenjem plastike s spajkalnikom skozi teflonsko folijo. Popravlja se tudi v terenskih razmerah na elementaren način: z nitmi, vrvico, žico, skrušenjem z bucikami ali samo z ostrimi vozli.

Opomba: oskrba šotora z virom toplote poveča učinkovitost in trajanje VSEGA načina ogrevanja.

V kameno dobo

Naši predniki niso bili norci, saj so takrat preživeli in dočakali civilizacijo? Šotor, kot je wigwam, kuga ali yaranga (glej sliko na desni), zelo dobro ohranja toploto in je popolnoma varen glede odpadkov, ker. prezračevane. Segrevate ga lahko s čimer koli, od katalitskega gorilnika do ognja. Ogrevanje - optimalno, mehko IR: poševne stene ga odbijajo do stanovalcev. En pogoj: da bi ohranili plus v šotoru, mora grelec delovati celo noč. Slabost: če grelnik gori (štedilnik, ogenj), se vrh kužnega šotora kadi. Pozimi - pod spalne vreče morate položiti podlage iz smrekovih vej ali, če ni sena ali slame, nositi s seboj zvitke penaste gume. Ni težko, ampak okorno.

Najboljši kužni šotori so finski Lavvu, domači modeli pa so skoraj tako dobri kot oni. Zimski šotor je enostavno sešiti z lastnimi rokami. V tem primeru morate za ogrevanje uporabiti oblačila (ne spodnje perilo) iz flisa s puhasto stranjo navznoter. Troslojni šotor z izolacijo s sintetičnim ozimnikom ali tanko penasto gumo med pohodom pridobi vlago in postane težji, nabrekne in iz dneva v dan slabše greje.

Varčujemo s toploto

Akumulacija toplote zunanjega ognja za šotor je tudi najstarejši način ogrevanja pri kampiranju. Učinkovita je na mestih, kjer je dovolj lesa in je kamenje cca. v pest gostih težkih kamnin: granit, gnajs, bazalt, gabro. Idealna možnost je zaobljen morenski tlakovec. Potrebovali boste tudi litoželezni kotel (bolje) ali jekleno vedro s pokrovom. Tehnika ogrevanja šotora z naravnimi hranilniki toplote je naslednja:

Naberemo kamenje, da napolnimo posode brez vrha in jih postavimo v piramido;
Okoli kupa kamenja zgradimo brunarico (vodnjak) ali kočo (hišo), glej sl. na desni;
Medtem ko se večerja kuha in poje, dodajamo kurivo in grabimo oglje na kamne;
Vedro/kotel postavimo na stran zagorelega ognja in vanj s palico zavaljamo vroče kamne. Ni jih treba zaviti v folijo, kot svetujejo v Runetu: kovinska posoda bo popolnoma ponovno oddajala trdo IR v mehko;
Posodo s kamni enakomerno položimo in, da preprečimo izgubo toplote zaradi konvekcije, tovor napolnimo s peskom ali suho zemljo;
Posodo pokrijemo s pokrovom in obesimo v šotor 0,5-1 m od tal. Možnost (slabša) - postavite 4-5 kamnov.

Možnost vzmetenja ogreva šotor do 6 ur; z namestitvijo na tla - 3-4 ure. Poleg tega se lahko dostavljeno vedro/kotel prevrne. Da preprečite, da bi se vroče kamenje kotalilo po šotoru, je treba pokrov pritrditi z žico ali (če obstaja) s standardnim zapahom.

Toplota - v cevi!

Zimsko ogrevanje šotora z ognjem in dimnikom (glej spodnjo sliko) omogoča spanje na vrhu spalnih vreč pri -30 čez krov. Na YouTubu lahko najdete videoposnetke z "izpostavljenostjo" nezmožnosti (niti več niti manj) te metode. Dejansko ni vedno uporabno. Tako mora biti presežek dna šotora nad koncem cevi za dovod zraka vsaj 0,7 m, priporočenih 0,5 je bilo vzeto, verjetno zaradi nepremišljenega zaokroževanja. Poleg tega so kresovi plamen, svetloba in dim z različnimi različicami. V tem primeru potrebujete požarni ogenj vozlišča (poz. a) ali koluta (poz. b). Nodya lahko tli vso noč, vendar potrebuje celo polena od 1 m debela do roke ali več.

Končno je potrebna tankostenska cev iz nerjavečega jekla s premerom zračnosti 50-80 mm. Preprosto jeklo bo izgorelo ali pa ne bo preneslo dovolj toplote v zrak; aluminij se bo stopil. Ovijanje odseka cevi v ognju z azbestom, kot svetujejo ponekod, je neumnost, je tudi toplotni izolator. Prav tako je potrebna cev dolga vsaj 2-2,5 m; potem lahko s gibljivo cevjo v šotor dovedemo topel zrak. Cev je sestavljena iz kolen s ključavnicami. Na splošno se polaganje grelnika izkaže za precej okorno, toda za bazni tabor je lahko ogrevanje s cevjo in ognjem možnost, ki dežurnemu prihrani skrb za peč in ne zahteva dodatnih stroškov goriva.

Z ločevanjem zraka

Pri dvokrožnem grelniku za kampiranje na bencin/kerozin/dizel (glejte sliko na desni) plamen gorilnika segreje izmenjevalnik toplote, skozi katerega se prisilno poganja zrak v šotoru. 2-krožni grelniki so varni v vseh pogledih, ker nameščen zunaj in zelo varčen: 3 litri dizelskega goriva zadoščajo za neprekinjeno delovanje 2-5 dni. Slabosti - visoki stroški, prostornina in energetska odvisnost. Uporabljajo se, ko avto ostane v bazi (občasno ga je treba zagnati, da se napolni baterija) ali v zimskih kampih z elektriko.

"kisik"

Šotor s kompletno pečjo

To je najdražja, a tudi najvarnejša možnost, če pečico uporabljate po navodilih. Skoraj vsi proizvajalci turistične opreme proizvajajo zimske šotore s pečmi, vendar glede na ocene uporabnikov obstaja določena specializacija glede na naravo potovanja. Iz domačega prednostno:

Chum, Winter, Blizzard - za večdnevni pohod ali z baznim taborom v veliki skupini.
Pingvin, UP (1,2,4) - za posameznike (UP1) ali nočitve za skupino do 4 oseb.
Bullfinch, Bear, Stack - ribolov.

Našteti modeli so opcijsko opremljeni s pečjo, t.j. štedilnik lahko kupiš kasneje. Od domačih tabornih peči so zanje primerni Dymok, Snegir (z izmenjevalnikom toplote), Sogra, Windrose, Poshekhonka ali Onegov taborni štedilnik (Maslovov štedilnik). Slednji je na voljo za DIY, glejte spodnji video.

Video: šotorska peč Onego naredi sam

Peč v šotoru

Tveganje odpadkov iz domače šotorske peči je precej veliko, zato so včasih peči za kampiranje izdelane po shemi s toplotnim izmenjevalnikom (poz. 1a na sliki) in postavljene zunaj. Pomanjkljivost te sheme je zapleteno, težko in okorno gasilno rezanje v šotoru, zato je bolje izdelati grelno peč za pohod z oddaljenim naknadnim zgorevanjem, poz. 1b. Za hišne peči se ta shema redko uporablja zaradi tehnološke zapletenosti. Na primer, izkoristek podeželske lončene peči je lažje povečati z uvedbo dolgega vodoravnega kolena - prašičev v dimnik; v šotoru takšen pristop seveda ni uporaben.

Kot šotorska peč z daljinskim dogorevanjem ima veliko prednost: pri njej je temperatura dimnih plinov na rezu vira dimnika precej nižja kot pri drugih kovinskih pečeh. Posledično se izkaže, da je zanesljivo protipožarno rezanje cevi v šotoru veliko lažje in bolj kompaktno: izkaže se, da je kos ognjevarne tkanine 35 x 35 cm z všito žico ali razširjenim obročem iz nerjavečega jekla. , poz. 3 na sl. Reža med pušo in cevjo je zamašena s krpo iz iste negorljive tkanine (prikazano z modro puščico).

Iz azbestne tkanine je nemogoče rezati: zelo je prašna z rakotvornim prahom. Običajno se uporabljajo fiberglass satin weave, vendar tudi to ni optimalno - v bližini segrete cevi fiberglass sčasoma postane krhek in se začne postopoma prašiti s steklenimi mikroiglicami, kar tudi nikakor ni uporabno. Najboljša izbira v tem primeru je bazaltna tkanina za neprebojne jopiče. Je težji od steklenih vlaken, vendar popolnoma zanesljiv in varen.

Risbe zložljivega tabornega štedilnika z daljinskim naknadnim zgorevanjem so podane na poz. 2. Njeno »zlaganje« se zdi le relativno: v zloženem stanju (mere v oklepajih) lahko ta peč naložite vanjo 80-litrski nahrbtnik s standardno embalažo, tj. močan moški v skupini lahko nosi tako peč kot svojo prtljago, ločen nosilec peči pa ni potreben. Najmanjša debelina nerjavečega jekla za to pečico je 0,5 mm.

Opomba: pri samostojnem načrtovanju taborne peči za šotor je priporočljivo, da se osredotočite na toplotno tehniko začasne peči inženirja Bystrova.

Bencin

Katalitični grelec za zimski šotor daje mehko infrardečo svetlobo in porabi manj kisika, a še vedno spodobno. Nič ni mogoče storiti, da bi se segrelo, gorivo potrebuje oksidant. Zato dvakrat na dan uporabljajo grelnike za kampiranje s katalitskim dogorevanjem: zvečer se prižgejo za čas od postavitve šotora do ugasnitve luči; izklopi ponoči! Nato zjutraj šotorist (zbudi se pol ure pred ostalimi) spet prižge grelec, medtem ko pogreje zajtrk. V majhnem šotoru je bolje usmeriti IR tok od zgoraj navzdol poševno; v 6 ali več lokalnih talnih grelnikih z enakomernim sevanjem v vseh smereh, poz. 6 na sl. Za ribiški šal je optimalen mini grelec-svetilka, poz. 3.

Katalitske šobe za kuhalne peči in štedilnike (poz. 1) so zasilne, zelo hitro pojedo kisik v šotoru. Za vikend izlete in ribolov so bolj primerni plinski grelniki, ki so ognjevarni in njihova uporaba ne zahteva posebnih izkušenj. Katalitični turistični grelnik za potovanje, daljše od 2-3 dni, je bolje vzeti kerozin, glej zgoraj. Če greste na pohod z baznim taborom z dostavo avantgarde s prevozom, je morda bolj priročno uporabiti panelni grelnik (poz. 5), ker. Na njem lahko kuhate 2 jedi hkrati. Toda v tem primeru morate pogledati v obe smeri za priključkom (rdeča puščica v položaju 5): če se je tam nenadoma pojavil plamen, morate takoj zapreti ventil jeklenke in preveriti povezovalno cev. Samotarski ekstremist, ki nosi vse s seboj in se lahko zanese samo nase, je najbolj primeren za katalitični kerozinski mini grelnik s kuhalno ploščo, poz. 7.

Za zanesljivost katalitičnega grelnika je zelo pomembna osnova katalizatorja - platina ali nikelj. Na splošno so naknadni zgorevalniki na platini manj dovzetni za t.i. zastrupitve s katalizatorjem in niso nagnjeni k nenadnim okvaram, vendar je pomembna tudi kemična čistost tako materiala katalizatorja kot njegove mikrostrukture. Nikakor ni poceni platinasti "porcelan", ki lahko odpove v najbolj neprimernem trenutku, ampak blagovna znamka niklja lahko traja leta. Vizualno lahko krmarite po vrsti naknadnega zgorevanja: če je gorilnik videti kot trdna površina (poz. 2) ali majhen gumb (poz. 3) in med delovanjem sveti rumeno-oranžno, vendar je to verjetno platinasto. Če pa precej velik "mozolj" sveti do največ svetlo rdeče (poz. 4), potem je najverjetneje naknadno zgorevanje na niklju. Na splošno je pri izbiri katalitičnega grelnika za kampiranje bolje, da se osredotočite na ugled proizvajalca in njegove garancije. Turisti so izbirčni ljudje, takšno življenje v kampu, vendar ni resnih pritožb glede katalitskih grelnikov Kovea, Coleman, Camping, Pathfinder.

na alkohol

Zgodovina etilnega alkohola kot goriva za kampiranje sega stoletja nazaj in z dobrim razlogom: od alkohola se lahko napiješ le, če si pijan. Ob pomanjkanju kisika plamen alkohola ugasne, skoraj brez sproščanja ogljikovega monoksida. Res je, alkohol je vnetljiv: je zelo tekoč, prepoji vse, kar je mogoče in nemogoče, njegov nasičeni parni tlak je visok tudi pri nizkih temperaturah, plamenišče je nizko. Zato je treba v sili vzeti s seboj domači alkoholni gorilnik, še posebej, ker ga je mogoče narediti doma iz pločevinke za kavo, glej sl.

Najboljše od vsega za alkoholni gorilnik za kampiranje, kozarec s pločevinastim pokrovom, poz. 1-3: lahko ga prižgete tako, da ga vlijete 4-5 ml, draga, v pokrov; takrat bo izstrelitev zakasnjena do 5-7 minut namesto 1-3 pri vžigu s palete. V kozarcu s plastičnim pokrovom (poz. 4-6) morate najprej s kositrom hermetično zapreti zevajoči vrh, ki bo zdaj postal dno. Drugič, preluknjajte luknjo za polnjenje, ki jo zaprete s kovancem. Če odleti z gorečega gorilnika, bo iz odprtine za polnjenje izbruhnil močan plamen in tam - brizgi gorečega alkohola. Na splošno ni možnost za pohod.

Šobe za alkoholne hlape se nahajajo na višini pločevinke 2/3-3/4 od dna. Višje kot so šobe, šibkejši je plamen in večja je možna polnost gorilnika. Tako je mogoče regulirati njegovo toplotno moč in čas delovanja v precej širokem razponu: poraba goriva se v času spreminja od 1,5 do 6 ml / min. Za varnost in učinkovitost tega gorilnika je izjemno pomembno, da so šobe enakega premera 1-2 mm, nameščene enakomerno po obodu na enaki višini in zagotavljajo nastanek plamenov. Zato je naslednja izdelava alkoholnega gorilnika iz pločevinke. način:

Na leseni blok zahtevane debeline je vodoravno pritrjeno šilo ali ključavničarsko pisavo;
Kozarec se pritisne na točko označevanja in obrne;
Nato je kozarec zavit s trakom papirja, na katerem je označen začetek / konec kroga;
Papirni trak je označen na 12-15 enakih delov (za pločevinko 80 mm);
Na kos papirja na lupini (okrogla stranska stena) banke označijo središča lukenj;
Preluknjajte luknje z okroglim šilom želenega premera;
Na tem mestu se šilo zapiči vodoravno in pravokotno na lupino;
Vsakič, ko prebijate drugo luknjo, se orodje, ne da bi ga odstranili, gladko obrne navzgor pod enakim kotom 45-50 stopinj. Za to je priročno uporabiti predlogo iz kosa vezanega lesa.

Opomba: najrazličnejše informacije o gorilnikih na tekoča goriva, opise in risbe doma izdelanih najdete na angleški strani zenstoves.net

Sveče

Ogrevanje šotora s svečami je tako rekoč moderen, a tudi najslabši način. Toplotna moč sveče je le 40-50 W, nasičeni ogljikovodiki parafinske serije z rahlim pomanjkanjem kisika pa dajejo veliko ogljikovega monoksida. V starih časih so bili primeri pregorevanja sveč v velikih visokih plesnih dvoranah. Če je šotor ogrevan s svečami, je treba nadstrešek na vhodu dvigniti za 3-4 cm od dna in odpreti okno na nasprotni strani. Edina prednost ogrevanja sveč je dolgotrajno enakomerno oddajanje toplote.

Dobrega ogrevanja le s svečami pa tudi v šotoru za eno osebo ni lahko doseči: toplota sveče je pretežno molekularno-kinetična. Za pretvorbo v mehko IR je potrebna konstrukcija keramičnih cvetličnih lončkov (poz. 1 in 2 na sliki), krhkih, obsežnih in precej težkih. Njena učinkovitost je močno odvisna od razdalje med vidnim koncem plamena in spodnjim rezom takšne kapice, zato je za ogrevanje bolje uporabiti kratke debele praznične sveče. Njihov čas gorenja je 3-4 ure, kar zmanjša tudi nevarnost opeklin.

Opomba: Lončasti pretvornik molekularne kinetične toplote v mehko IR je najbolje uporabiti z alkoholnim gorilnikom, blagovnim ali domačim. Tovrstni kompleti za kuhanje in ogrevanje so izdelani iz nezlomljive keramike, pos. 3. Skuhala sem večerjo, nadela kapo - segrelo se je do konca šala. Ni dovolj kisika - alkoholni plamen bo porumenel, oslabel, se raztegnil navzgor, kar je takoj opazno, vendar ne bo dajal nevarnih hlapov.

Kljub temu se gospodinjske sveče lahko uspešno uporabljajo v jesensko-pomladnem in zimskem ribolovu za ogrevanje rok, sušenje palčnikov in mokrih manšet. V tem primeru je sveča vstavljena v ohišje iz stare termovke (glej sliko na desni) ali kaj podobnega; na dnu je prerezano okno za namestitev sveče in dostop do zraka. Ribiški grelec na svečo, z rahlim minusom zunaj, ohranja majhen plus v šotoru, dovolj, da luknje ne zmrznejo, in premalo, da robec zmrzne v led.

Ogrevanje brez grelca

Ali veste, da obstajajo šotori, v katerih lahko brez ogrevanja spite v spodnjem perilu pod odejo pri minus 30 zunaj? To so enosedežni balonski šotori (kokon šotori), obešeni na drevesa, glejte sliko:

Za tiste ribiče, ki želijo loviti ribe ne le podnevi, ampak tudi vso noč, je vprašanje ogrevanja zimskega šotora precej pereče. Ne glede na to, kako dober je šotor, ga je, ko je zunaj -20 °C ali več, dovolj težko zdržati in se počutiti udobno. Takrat na pomoč priskoči Šotorska peč.

Dolgo časa so za ogrevanje šotora uporabljali tradicionalne sveče in petrolejke. To je bilo skoraj vedno dovolj, toda s prihodom novih, dokaj velikih in voluminoznih šotorov je vprašanje spet postalo precej pereče.

237 (kg) velike ribe iz ledu v nekaj urah ribolova

Pridržani krivolovci povedali skrivnost svojega uspeha za dober zalogaj. Ribiške inšpektorje je presenetila odsotnost prepovedane opreme ...

Na pomoč je priskočila sodobna plinska oprema, ki se pogosto uporablja v industriji in turizmu. Ribiči so hitro ugotovili, da za zimski ribolov ni dovolj kupiti pravega šotora (http://kiwi-market.ru/catalog/zimnie_palatki/stek/), temveč je treba poskrbeti tudi za kakovostno ogrevanje. In tukaj se postavlja vprašanje, katero peč izbrati za zimski šotor?

Peč za šotor: Gasilec na zimskem ribolovu

Pravzaprav je zelo preprosto narediti kakovostno ogrevanje na osnovi sodobne plinske opreme. Njegova lepota je v tem, da je z njegovo pomočjo mogoče ne le ogrevati šotor, temveč tudi kuhati vročo hrano in kuhati vodo, zaradi česar se udobje in uporabnost večkrat povečata.

Za ogrevanje šotora za zimski ribolov bo ribič potreboval petlitrsko plinsko jeklenko, cev ustreznega premera in reduktor, ki bo enakomerno doziral plin in pretvarjal tlak na vstopu in izstopu. In ribič bo potreboval tudi končni element, ki bo kuril plin in ga pretvoril v toploto.

Pogosto kot tak element delujejo klasične turistične ploščice. Njegova moč je povsem dovolj za ogrevanje dvojnega šotora. Poleg tega se takšne ploščice uspešno uporabljajo pri kuhanju. V zadnjem času postajajo priljubljeni precej močni plinski grelniki, ki delujejo na principu "turbo vžigalnikov". Plin se dovaja v vroče tuljave grelnika in skoraj popolnoma izgori in se pretvori v veliko količino toplote.

Moč takšnih grelnikov lahko doseže nekaj kilovatov, kar je povsem dovolj za ogrevanje velikega tri- ali štiri-posteljnega šotora. Takšne naprave skorajda ne morete uporabljati za kuhanje in prekuhavanje vode, zato so ribiči prisiljeni imeti obe napravi in ju po potrebi zamenjati. Ne smemo pozabiti, da mora biti plinska jeklenka postavljena zunaj šotora. To bo odpravilo neprijetne posledice, ki se lahko pojavijo zaradi uhajanja plina.

Nočitev v šotoru je super. Ko pa je zunaj mrzlo, je potrebna posebna priprava, sploh če se pohoda udeležijo otroci. Danes bomo izvedeli, kakšni so načini ogrevanja šotora v hladni sezoni. Začnimo z najpreprostejšim in končajmo s tehnološko najbolj naprednim in dragim.

Oblačila in spalna vreča

Pomembno vlogo pri vprašanju ogrevanja igrajo turistova oblačila, njegova in vzmetnica. Če so vsi ti atributi pravilno izbrani in kakovostno izvedeni, bodo dovolj za udobno prenočevanje v jesenskem gozdu. Vendar pa s prihodom pravega hladnega vremena takšna toplota ne bo dovolj. Tudi za otroke ga bo malo in za to sta dva razloga. Najprej otroke zebe. In drugič, radi se premetavajo in odpirajo v sanjah. Zato je pomembno ogrevati celoten šotor.

Mimogrede, če prenočite v in načeloma in v vsakem drugem primeru, poskusite zagotoviti, da so deli vašega telesa čim bolj v stiku drug z drugim. Vsaj roke iz rokava. Tukaj deluje princip palčnikov, ki, kot veste, greje (ali pravilneje bi bilo reči, ohranja telesno toploto) veliko učinkoviteje kot rokavice. Da bo vaša spalna vreča toplejša, preden nastopi hud mraz, vam bo pomagala preprosta steklenica tople vode, ki jo imate v torbi. Pridobite nekakšno grelno blazino.

Sveče

Drugi najlažji način je ogrevanje šotora s svečami. Primeren je jeseni, ko ga morate nekoliko ogreti, pozimi pa sveče ne bodo dovolj. Živi ogenj v šotoru je zelo nevaren, zato ga lahko uporabimo le v dveh primerih. Prvi je, ko ste budni in lahko spremljate gorenje sveče in njen navpični položaj. Običajno sveče uporabljajo ljubitelji zimskega ribolova, ki šotor sploh ne postavijo za spanje, temveč za zaščito pred vetrom in padavinami. No, drugi primer je, ko je sveča v varnem gorilniku. Zasnovo takšnega gorilnika so izumili turisti. Preprosto morate vzeti kovinsko lupino iz stare termos bučke in vanjo postaviti svečo. Tak gorilnik ima vrsto prednosti. Prvič, če termovka pade, bo sveča ostala v njej in ne bo povzročila škode. Drugič, sveča segreje termos, kar pomeni, da se površina prenosa toplote večkrat poveča.

kamni

Ogrevanje šotora s kamni / kamni je stara metoda, ki jo odlikujeta preprostost in zanesljivost. Primeren je za hujši mraz kot prejšnji dve. Toda tukaj, kot v vsem, obstajajo nianse.

Če samo vzamete segret kamen in ga prinesete v šotor, bo vroče, vendar ne za dolgo. Dobesedno čez eno uro se bo kamen ohladil in spet bo prišel mraz. Prvi način za podaljšanje časa ohlajanja kamna je, da ga položite v lonec in zaprete pokrov. Tako preprosta manipulacija bo zagotovila ogrevanje šotora tri ure, vendar to ni dovolj za udobno spanje. Potrebno je upočasniti prenos toplote kamna, tako da ostane vroč vsaj 6-8 ur. V ta namen se uporablja preprosta aluminijasta folija. Je negorljiv, lahek in zelo kompakten. Če kamen zavijete v več plasti folije, se bo ohlajal veliko počasneje in v prvih urah ohlajanja ne bo povzročal zatohlosti. Toplota se bo ohranila zaradi zračne reže med plastmi. Če se vam zdi, da se je šotor ohladil, samo odstranite eno plast folije.

Razbeljen kamen lahko prežge dno šotora, zato ga položimo v lonec ali ponev. Dobro je, če se kamen zatakne v vtičnico posode in ne segreje njenega dna. V nasprotnem primeru je treba pod pekač položiti leseno desko. Še en pomemben odtenek: kamna ne segrevajte preveč intenzivno v ognju. Zaradi močnega padca temperature na površini in v notranjosti lahko poči.

Tudi kanister vroče vode deluje kot kamen. Samo prenos toplote poteka veliko hitreje.

Ogrevanje tal

Zdaj se bomo naučili ogrevati šotor na pohodu v hudem mrazu. Star in zanesljiv način je postaviti šotor na mestu ognja. Tukaj sta dve možnosti. Prvi zahteva več časa in energije. Za začetek morate na mestu, kjer bo v prihodnosti postavljen šotor, odstraniti rušo. Kopati je treba do globine 20 centimetrov. Nato se v tej jami zakuri ogromen ogenj s širokimi poleni. Glavni cilj na tej stopnji je sušenje in segrevanje zemlje, pa tudi pridobivanje velikih premogov. Ko so premogi pripravljeni, jih enakomerno porazdelimo po jami in prekrijemo s 7-10 cm plastjo zemlje. Pomembno je, da je zemlja suha. Če ga ni, morate uporabiti drugo spodnjo metodo. Na tla položimo suho travo ali smrekove veje, na vrh pa postavimo šotor. Šotor je ogrevan vso noč.

Druga možnost je energetsko manj intenzivna. V tem primeru ni treba kopati luknje. Vse, kar je treba storiti, je, da prižgete velik ogenj in ko pregori, previdno odstranite premog na stran. Na tla, razgreta od ognja, položijo smrekove veje in postavijo šotor.

Ogrevanje šotora s cevjo

Preidimo na bolj izpopolnjene in tehnološke metode. Da bi to idejo uresničili, morate na pohod vzeti 5-6 metrov cevi iz duraluminija. Za lažji transport ga je mogoče razdeliti na metre. Še bolje je, da vzamete segmente različnih premerov in jih zložite drug v drugega. Vendar ne pozabite na tesnilo na spojih, sicer bo vsa toplota šla v zrak. Teža takšnega kompleta sploh ne bo pomembna.

Torej, za začetek se nekaj metrov od vhoda v šotor zakuri ogenj. Cev je nameščena na ogenj tako, da gre en konec v šotor, drugi pa štrli izven plamena, da vanj ne pride dim. Konec cevi, ki gre v šotor, mora biti 1,5 metra višji od drugega konca. Ta zasnova deluje zelo preprosto: hladen zrak, ki vstopa v cev, se segreje in dvigne ter vstopi v šotor. Bolj kot je strm naklon cevi, več zraka bo krožilo. In bližje kot je ogenj šotoru, bolj vroč bo postajal ta zrak.

Da bi si zagotovili učinkovito ogrevanje, lahko naredite dve jami, kot je prikazano na spodnji sliki. Prvi je potreben za zaščito šotora pred ognjem, drugi pa za zagotovitev dobrega pretoka zraka. Če je šotor prevroč, lahko preprosto zaprete dimnik.

Ogrevanje šotora z zgornjimi metodami zahteva energijo in čas. V razmerah, ko se vsak dan preselite na novo mesto in ste zelo utrujeni, je to precej neprijetno. Neprijetno je tudi, če so v pohodniški skupini otroci. Zato mnogi raje uporabljajo sodobne tehnologije. O njih bomo govorili spodaj.

Plinski grelec

- naprava preproste zasnove, ki ima kompaktne dimenzije in odlično opravlja delo ogrevanja šotora. Sama po sebi je zelo neproduktivna. Preprosto segreva zrak, ki se meša z naravno konvekcijo. Za izdelavo pravega grelnika se na gorilnik namesti posebna šoba (delovna tekočina), ki akumulira toploto in jo postopoma oddaja v zrak. Prav šoba na plinskem gorilniku za ogrevanje šotora določa vrsto naprave. Šobe so kovinske in keramične. Poleg šob, ki delujejo v tandemu z gorilnikom, obstajajo neodvisni grelci, ki imajo kot delovno tekočino tudi kovinsko ali keramično strukturo. Oglejmo si podrobneje vsako vrsto.

Grelnik s kovinsko delovno tekočino

Tak grelnik za kampiranje je lahko dodatek k plinski peči primus ali samostojna naprava. Prva možnost zahteva posebno nego, saj njena vroča površina praviloma ni zaščitena. Zato puščanje takega grelnika čez noč ni priporočljivo.

Neodvisni modeli so bolj sprejemljivi za nočno ogrevanje šotora. Na površini so stabilnejši in imajo zaščito nevarnega območja pred predmeti od zunaj. Takšni grelniki imajo lahko enega ali dva neodvisna gorilnika. Zahvaljujoč paraboličnemu reflektorju (reflektorju) se delovna tekočina lahko usmeri v pravo smer. V prodaji je veliko takšnih grelnikov, tako tuje kot domače proizvodnje. Prednosti naprave so enostavnost zasnove, nizki stroški, varnost. Proti - nizek donos, nezadostna učinkovitost.

Grelec s keramičnim delovnim medijem

Prenosni grelnik te vrste ima močnejše odvajanje toplote, zato je bolj ekonomičen. Proces zgorevanja poteka na površini keramične plošče, ki je po obliki podobna satju. Toplota se odvaja veliko bolj učinkovito kot z odprtim ognjem. Do 50 % energije zgorevanja se pretvori v toplotno sevanje. Prednosti keramičnih gorilnikov so učinkovitost, kompaktnost, nezahtevnost, med delovanjem se sprosti malo ogljikovega monoksida, usmerjeno delovanje. Na žalost domači grelniki na vseh področjih izgubijo pred uvoženimi.

Bencinski grelnik za šotore

Bencinski grelniki delujejo po istem principu kot plinski grelniki. Glavne prednosti takšnih izdelkov so razpoložljivost in sposobnost dela v vsakem vremenu. Plinski gorilnik za ogrevanje šotora pri temperaturi -5 stopinj in manj začne delovati. Vendar pa imajo bencinski grelniki poleg vseh prednosti tudi pomembne pomanjkljivosti. Glavna je nevarnost. Če se balon ne uporablja pravilno, lahko naredi veliko škode. In samo gorivo - bencin - zahteva previden prevoz.

Varnostni ukrepi pri delu s plinskimi in bencinskimi grelci

Pri uporabi teh izdelkov v šotoru je treba posebno pozornost nameniti naslednjim varnostnim pravilom:

1. V šotoru mora biti vsaj malo prezračevanja za odstranjevanje produktov zgorevanja.

2. Grelec za šotor naj bo od stene oddaljen vsaj pol metra.

4. Priporočljivo je imeti posteljo na višini do 25 cm od tal. Ogljikov monoksid je težji od zraka, zato se kopiči na dnu.

5. Za uporabo v šotoru so primerni samo posebni cilindri, ki so opremljeni z zaščitno avtomatiko. Blokira dovod plina, če gorilnik ugasne ali se pregreje. Prav tako mora jeklenka imeti certifikat, ki dovoljuje njeno uporabo v stanovanjskih prostorih.

6. Grelec mora biti nameščen na negorljivem nosilcu s površino, ki za najmanj 30% presega površino gorilnika.

No, najučinkovitejši način ogrevanja šotora je, da vanj postavimo lončeno peč. To je metoda, ki se uporablja v vojaških šotorih. Seveda je skromnejših dimenzij kot vojska, a bistvo je enako. Ta način ogrevanja ni primeren za majhen šotor. S pečjo se boste morali poigrati, vendar bo rezultat več kot vreden. Takih izdelkov je na trgu malo, a vseeno obstajajo. In nekateri se celo prilagajajo plinu in bencinu. Peč je praviloma opremljena z zložljivim dimnikom. Narejen je iz lahke kovine in ne tehta veliko. Prednosti peči - daje veliko toplote, ima preprosto, a zanesljivo zasnovo nape, je poceni, ne zahteva polnjenja.

Zaključek

Danes smo ugotovili, kako ogreti šotor na kampiranju. Obstaja veliko načinov, kako narediti kampiranje udobnejše in varnejše, od uporabe preprostih sveč do polnopravnih peči. Katerega izbrati iz te sorte, je odvisno od sezone, kraja počitka, sestave skupine in osebnih značilnosti vsake osebe. Nekdo pozimi nosi majico s kratkimi rokavi in spi v isti spalni vreči, nekdo pa poleti ne bo škodil.

Peči za šotore imajo nešteto izvedb, tako tovarniških kot domačih: od najpreprostejših zabojev ali sodov (običajno jih imenujemo lončnice) do najbolj zapletenih - z naknadnim zgorevanjem in lovilci isker. Izbira je zelo bogata tako v trgovinah kot v glavah naših Kulibinov.

Vsaka peč za kampiranje za šotor, ne glede na obliko, zažgana do rdeče, jo bo ogrela v kateri koli zmrzali. Vsi zvončki in piščalke modelov samo povečajo učinkovitost peči, to je z enakim ogrevanjem prihranijo drva (v tem primeru so pridelana v posebni, majhni velikosti)

Peči stanejo od 5.000 do 10.000 rubljev. (odvisno od zahtevnosti in materiala).

Šotorska peč: vrste modelov in glavne značilnosti

Klasične oblike peči za šotor: pravokotne in cilindrične (v obliki soda). Slednji ima velik prenos toplote.

Elementi notranje naprave peči:

rešetka

Afterburner (lahko oddaljeno)

odvodnik isker

Rešetka služi za dostop zraka (vpihovanje) do gorečega goriva.

Od leve proti desni: štedilnik brez dogorevanja, štedilnik z dogorevanjem, štedilnik z daljinskim dogorevanjem

Dodatno zgorevanje zagotavlja popolnejše zgorevanje goriva v peči, ohranja toploto, ki gre stran z dimom. Včasih naknadno zgorevanje služi kot lovilec isker. Če ga vzamete ven, poveča ogrevalno površino.

Lovilnik isker - v obliki prašiča (cevnega loka) ali v obliki kovinske mreže v enem od segmentov cevi. On delno ščiti streho pred iskrami.

Ti deli niso obvezni, peč lahko deluje tudi brez njih.

teža pečice. Odvisno od dizajna in materiala. Zapleteno - težje. Običajno so turistične peči za šotore izdelane iz jeklene pločevine. Tanjše kot je jeklo, lažja je peč, vendar bo tudi hitreje služila (izgorela). Tudi lažji so izdelani iz titana, običajno domači izdelki, ki jih varijo zaposleni v obrambnih podjetjih. Povprečna teža peči je 3-4 kg.

Cev. Po zasnovi sta dve vrsti: iz segmentov, vstavljenih drug v drugega, in pločevine, zvite v cev, pritrjeno z žico.

Žico včasih nadomestijo že pripravljeni robni obroči, ki jih položijo na zvito pločevino, nekateri vstavijo en obroč manjšega premera v notranjost konstrukcije, da je bolj toga.

Shema namestitve cevi za kampiranje

Običajno je cev za peč za šotor nameščen navpično. Torej je bolj znano. Obstaja pa tudi nagnjena možnost, ki ima prednosti: uporabljajo krajšo cev, kar pomeni, da je lažja in je prenos toplote višji. Vsa toplota iz vroče navpične cevi gre skupaj z dimom navzgor, iz nagnjene pa ostane v šotoru.

Prevozništvo. Običajno se turistična peč za šotore prenaša v celoti, tako da so iz nje odstranili noge in segmente cevi ter jo položili v notranjost, čeprav obstajajo tudi popolnoma zložljivi modeli. Če je cev izdelana iz pločevine, potem se razvije in zloži kot list papirja.

Nošenje popolnoma varjenega ohišja pečice je priročno pri vlečenju - vanj lahko naložite tudi težke stvari, na primer konzervirano hrano ali sekiro.

Uporabni članki:

Turistične peči za šotore: načini namestitve

Uporabljajo se različni načini vgradnje peči.

Na primer, vzmetenje turistične peči za šotore pod grebenom na kablih za šotore Vyuga in Domik - več o šotorih pod pečjo preberite tukaj.

Pritrditev na sredinski drog v šotoru s posebnim nosilcem.

Shema namestitve peči v šotor

In samo namestitev na noge, ki se najpogosteje uporablja. Vendar v globokem snegu to ni zelo priročno, saj ga bo peč ves čas segrevala.

Taborniško peč za šotor smo postavili takole: na dnu šotora je bilo kvadratno »okno«. V tem oknu so izkopali luknjo v sneg, namestili dve smučarski palici, oviti s steklenimi vlakni ali azbestom, in nanju postavili peč. Včasih so uporabili dve debeli veji, če je bilo škoda palic.

Sodobni solarni plin lahko postane vreden nadomestek za peč. ki deluje na dizelsko gorivo. Za 10 ur ogrevalnega zgorevanja je potrebnih približno 2 litra goriva. Solarni rezervoar za plin je zasnovan za približno to količino, kar pomeni, da ni potrebe po dolgočasnem nočnem delu za podpiranje ognja.

Moje osebno mnenje je, da pri izbiri peči za šotor ne bi smeli loviti zapletenih in zato težkih in dragih konstrukcij. Precej preprosta, nezahtevna, popularno imenovana buržoazna (brez rešetk, dožigalnikov in lovilcev isker). Ker varčevanje z drvmi v gozdu (zastonj pridelana) med pohodom ni nuja. V vsakem primeru peč prevzame dolžnost, buden "stražar", ne glede na to, kako pogosto položiti drva.

Šotorska peč naredi sam

Pohodništvo, ribolov ali podoben lov – počitek sam z naravo je vedno lep. Toda na žalost je človek navajen na določene življenjske razmere in na določeno raven udobja, zato mora biti, da se na dopustu počuti dobro, sit in ne sme trpeti zaradi mraza. Za naše nepredvidljivo in precej hladno podnebje je slednje še posebej pomembno. Seveda lahko eno noč prenočite in se zavijete v vse možne spalne vreče, med edinim zimskim ribolovom v letu pa se spustite toplo. Toda za tiste, ki so navajeni na dolge pohode ali ne želijo doživeti občutka mraza, je šotorska peč, ki jo naredite sami, odličen in poceni izhod. Poleg tega ga ne bo težko sestaviti.

Kakšne lastnosti mora imeti mini šotorska peč?

Za opremo te vrste so predstavljene številne zelo raznolike zahteve, tukaj je nekaj izmed njih: (Glej tudi: Kako narediti dimnik za peč z lastnimi rokami)

Majhna teža - drugače, o kakšni mobilnosti lahko govorimo?

Dobičkonosnost - prenašanje vreč goriva s seboj je še vedno užitek.

Požarna varnost peči je gozd, območje povečane požarne nevarnosti, zato mora biti peč v skladu z vsemi varnostnimi zahtevami. V idealnem primeru, če obstaja tudi funkcija za nadzor temperature peči, vendar je to bolj značilno za kupljene naprave.

Enostaven za postavitev v šotor.

Enostavnost delovanja.

To so le zahteve, ki jih lahko postavimo k najpreprostejši, doma narejeni taborniški peči za šotor. Dragi kupljeni modeli lahko svojim lastnikom zagotovijo številne druge funkcije, vendar nas zanima peč, ki jo lahko sestavimo sami.

Naredi sam peč za šotore in rekreacijo na prostem

Da, mini šotorska pečica ne izgleda pretirano impresivno, vendar to ni med njenimi funkcijami. Njegova glavna naloga je zagotoviti avtonomno toploto. Hkrati mora biti za takšno peč značilna največja mobilnost, zato ji odpustimo videz. (Glejte tudi: Naredi sam opečnato pečico)

Ugotovimo, kako lahko naredite majhno domačo, prenosno peč na suho gorivo. Da, takšne gastronomske preference pečice so bolj verjetno minus kot plus, vendar je kljub temu glede na druge parametre takšna pečica zelo učinkovita. Sestavi se v nekaj minutah, je enostaven za namestitev in enostaven za transport.

Povezave iz stare TV antene;

Kovinska skodelica.

Koraki za izdelavo šotorske peči:

Najprej morate s kleščami obdelati zgornje robove pločevinke, tako da tam ne ostanejo robovi. (Glejte tudi: Dizelska pečica naredi sam)

Iz kositra izrežemo krog 30 mm s tremi cvetnimi listi, ki jih upognemo pod pravim kotom.

Glede na lokacijo cvetnih listov na izrezanem fragmentu je potrebno v kozarec izvrtati tri luknje s premerom 4 mm.

Krog pade na samo dno kozarca, tako da cvetni listi vstopijo v izvrtane luknje. Po tem jih je mogoče upogniti in na krog položiti suho gorivo.

Na razdalji 20 mm od zgornjega roba je treba izvrtati še tri luknje po 5 mm in pod kotom 120 glede na drugo. V te luknje, po predhodno nameščenih podložkah za večjo togost, so nameščeni vijaki M4 dolžine do 40 mm. Vijaki so pritrjeni z maticami. (Glej tudi: Zunanje peči)

Na vijake je nameščena kovinska skodelica.

Zdaj morate pritrditi noge, za to lahko uporabite povezave iz antene. Potrebujemo tri noge, kar pomeni, da moramo v kozarec izvrtati tri luknje pod kotom 120 °. Potrebujemo tudi toplotnoizolacijski material za konice stopal. Pomembna opomba, dolžina nog v nobenem primeru ne sme presegati premera pločevinke, kar ogroža nestabilnost celotne konstrukcije.

Zgornji pokrov za peč lahko naredite iz druge pločevinke. Kozarec je treba odrezati z rezanjem strani na obeh straneh in, da se tesno prilega naši zasnovi, rahlo upogniti

Kot ročaj lahko uporabite vpenjalni priključek iz napajalnika, ki ga pritrdite z matico v samem središču pokrova. Pokrov je potreben za varčnejšo porabo goriva in zaščito glavne konstrukcije pred naplavinami. (Glejte tudi: Peč iz lončka naredi sam)

V zadnji fazi na dnu peči izvrtamo več lukenj s premerom 5 mm, ki jih enakomerno porazdelimo po celotnem dnu.

Ta zasnova je le predlagana možnost, nadgradite ali poenostavite jo lahko sami. Navsezadnje je izdelava naprave za pogretje vrčka juhe in malo pogrevanja povsem preprosta. Toda preden preidemo na bolj zapleteno in masivno zasnovo, bi rad dal nekaj nasvetov o upravljanju tega modela:

Za lažji postopek vžiga kapnite dve kapljici kerozina na suho gorivo;

Če želite popolnoma pogreti hrano in celo skuhati umešana jajca, potem na zgornjem robu štedilnika naredite zareze s pikčasto črto. Ta majhna nadgradnja bo znatno povečala funkcionalnost naprave.

Alternativno oblikovanje

Pogovorimo se o tem, kako drugače lahko naredite šotorsko peč z lastnimi rokami? Naša naslednja konstrukcija je večja in bo primerna za tiste, ki imajo avto za prevoz takšne pečice. Po drugi strani pa lahko takšna peč ogreje celo velik šotor, namenjen več osebam. Poleg tega je zelo učinkovit pri porabi goriva. In gorivo za peč so polena in palice.

Kaj narediti peč za šotor? Recimo takoj, da ne potrebujemo nobenih dragih materialov, ponavadi ima vsakdo vse, kar potrebuje. Telo bo kos jeklene cevi s premerom 150 mm in dolžino 600 mm. Seveda ni nujno, da vzamete strogo takšne dimenzije, izberite tisto, kar vam ustreza, le pazite, da se ohranijo razmerja.

Cev mora biti v navpičnem položaju, je "telo" in jedro naše peči. V spodnjem delu cevi je treba izrezati pravokotno luknjo, njena višina naj bo približno 300 mm, širina pa četrtina oboda. Cev je treba rezati z nečim s tankim rezilom, saj mora biti širina reza minimalna. Odrezan kos bo kasneje postal vrata naše peči. Zato je treba izrezan del razrezati na dva neenaka dela: enega - 100 mm, drugega - 200 mm. Večji del so vrata kurišča, manjši pa vrata pepelnika.

Vrnimo se k naši bazi, na zgornji del peči je potrebno privariti odcepno cev s premerom 60 mm in dolžino 150 mm, skozi njo bodo izstopali produkti zgorevanja goriva. Na odcepno cev, vedno skozi spojko, je potrebno privariti kos dimnika.

Konce peči bomo prekrili s kvadratnimi jeklenimi ploščami minimalne debeline 3 mm in velikosti, ki za 100 mm presega premer peči. Najbolje je, da plošče pritrdite z električnim varjenjem, če pa niste zadovoljni z varjenjem, lahko uporabite vogale. Tik pod zgornji rob naših vrat pepelnika moramo namestiti rešetko in peč je pripravljena za uporabo.

Načeloma je opisana zasnova že delujoča stvar, vendar jo je za večjo učinkovitost mogoče nekoliko posodobiti, in sicer:

Namestite jekleno ohišje iz jeklene pločevine debeline 2 mm. Te jeklene pločevine so pritrjene na konce naših plošč bodisi z varjenjem, bodisi potegnjene skupaj z aluminijasto žico ali na staromoden način z vogali. Izberite način, ki vam najbolj ustreza, čeprav je z vidika učinkovitosti varjenje najboljše.

V nameščeno ohišje naredite pravokotne luknje, da lahko varno uporabljate kurišče ali pepelnik.

Preostali prostor med pečjo in ohišjem napolnite z glino. Navsezadnje je glina idealen hranilnik toplote.

Tukaj je bolj masiven, a učinkovit dizajn pripravljen za uporabo, ne skrbite, ne bo pojedel veliko drv. Nekaj dnevnikov bo trajalo veliko, veliko ur. Toda vnaprej razmislite o stojalu za takšno peč in ga ne postavljajte blizu tende šotora, še posebej, če je tkanina vnetljiva. Ne pozabite, varnost je najpomembnejša.

Seveda so opisani modeli v mnogih pogledih slabši od svojih trgovinskih kolegov, tudi v smislu privlačnega videza, vendar lahko v celoti izpolnijo svojo funkcijo. Zato odločitev: kupiti ali narediti vse sami, ostaja pri vas.

Uporaba gradiva je dovoljena le, če obstaja indeksirana povezava do strani z gradivom. Za vsa vprašanja kontaktirajte

Majhen taborniški štedilnik

Domača peč za ogrevanje šotora se lahko uporablja tako, da lahko turisti prenočijo toplo in tudi v tistih primerih, ko morate ogreti parno sobo v pogojih kampiranja. Avtor tega modela ga uporablja predvsem izven sezone pri temperaturah pri ne zelo nizkih temperaturah - približno minus 5 stopinj in ga je le občasno preizkusil v zmrzali med smučanjem.

Potrebni elementi peči in materiali:

Jeklena cev debeline 0,2 mm, teža 360 gramov. Narejeno iz 4 pločevink iz pene.

Dimnik iz jekla debeline 0,2 mm (pokrov na cevi za zaščito pred snegom ali dežjem zunaj), teža 20 gramov. Narejen je iz ene pločevinke pene, teže 20 gramov; Uporabljena je bila tudi elektroda s premerom 3 mm.

Ohišje iz pocinkane pločevine debeline 0,4 mm, teža 1 kg; jeklene slepe zakovice 3,2x6 mm.

Noge za peč iz pocinkane jeklene palice za spuščene strope, dolžina 1 m, premer 4 mm, teža 160 gramov.

Prehod skozi streho šotora je iz kositranega jekla debeline 0,2 mm, izdelanega iz dna pločevinke, teže 120 gramov.

Prevleka iz terpaulinga (ojačan polietilen, plus zanka - najlonska nit, teža 160 gramov.

Na splošno je bila teža celotne turistične peči za šotor 1,86 kg. Zložena velikost 320x240x150 mm. Peč lahko priročno postavite v lahek 80 litrski nahrbtnik.

O oblikovanju. V peči je dožigalnik, bodite pozorni na vrsto zakovic na vrhu, to je zakovičena pregrada komore (na razdalji 38 mm od vrha, blizu sprednje stene in 26 mm od zadnje stene) . Cev je na koncu komore. Plini gredo na zadnjo steno, se dvignejo v komoro, nato pa na sprednjo steno in v cev. Vsi prehodi s presekom, ki ni manjši od preseka cevi. Zahvaljujoč naknadnemu zgorevanju se gorivo porabi učinkoviteje in iskre ne letijo iz cevi. Ni stolpca.

Pred uporabo peči v šotoru jo morate najprej ogreti zunaj, da se popolnoma znebite cinkove prevleke. Če po tem ostane cink na ločenih mestih, ga zažgite s plinskim gorilnikom.

Razvijalec te turistične mini peči jo uspešno uporablja od leta 2009 v šotorih, izdelanih posebej za peč, skupni čas delovanja do leta 2012 je bil približno 200 ur. Na fotografiji je risba turistične pečice.

Če boste zimske noči preživeli v šotoru na pohodu, potem avtor ne svetuje, da se zanašate samo na to peč. Bolje je imeti spalno vrečo z ustrezno udobno temperaturo. Peč, kot je ta, lahko samo posuši vas in vaše stvari ter za kratek čas ustvari udobno temperaturo v šotoru.

Kljub temu tudi z dobro spalno vrečo peč še vedno ne škodi. V hladnem vremenu je veliko lažje.

Oglejte si močnejšo peč za mrzlo vreme (do 40 stopinj), s katero lahko spite, ne da bi se skrili v odejo.

Zakaj vrh tega štedilnika ni raven, saj bi se dalo na štedilniku kuhati hrano? Po besedah avtorja peči se tanka ploščata jeklena pločevina, iz katere je peč, po prvem segrevanju nekoliko deformira. Ravnina stika z dnom posode se zmanjša. Da ohranite vrelišče vode, morate pregreti peč, kar je v majhnem šotoru nevarno. ker se od njegovega sevanja okoliške stvari pregrejejo. In ljudem v majhnem šotoru postane neprijetno biti blizu peči.

Za to peč sta bila izdelana dva šotora - hiše. Troslojna 1,5x2,6 metra in dvokapnica 1,3x2,0 metra. Oba šotora imata visoke stranice 0,6 m in višino 1,4 m Dno dvokapnega šotora je nezapeto, uporablja se brez dna s pečjo kot savna in za zimske smučarske piknike. Zatrep z dnom se uporablja za shranjevanje stvari in izdelkov.

Ta razvoj se lahko uporablja kot taborna peč za kopel, vendar le pri pozitivnih temperaturah, bolje poleti. Za kopel smo peč ogrevali pri zunanji temperaturi do plus 4 stopinje.

Pooblastilo

Naprava zavetja: Domača šotorska peč

Objavljeno: 23. maj 2014, 21:54

Dober dan, tovariši!

Peč za šotor ni nova tema, vendar je vedno pomembna. Prišel je čas, da se "zavihtim na Williama našega Shakespeara." Torej, začel bom, kot je običajno v Rusiji - od začetka!

Vse svoje odraslo življenje sem uporabljal šotor. Najprej z očetom, njegovo staro platno iz geologije, potem so bila druga, modernejša. Nikoli pa ni bilo potrebe po štedilniku - na zimskih lovih (in kaj drugega početi pozimi v gozdu?) sem šel brez šotora. Pred dvema letoma me je brat začel nagovarjati k lovu ob povodnju v zgornjem Vopu in ob Careviču (pozdravljeni botsman). Za "nepoznavalce" pojasnim - lov na ptiče na vodi je sredi aprila poln ekstremnih športov. V gozdu je še vedno snega do kolen, voda v reki je narasla, ledenih plošč je kar nekaj. Hladno, deževno in pogosto sneženo. Če greste ven ob zori in se vrnete v opremljeno stanovanje, je vse v redu. Preživeti pa en teden na čolnu in v šotoru ob ognju, ne da bi se dobro naspal in posušil - no, nafiK!

Takrat sem spoznal, da je treba plesati za štedilnikom.

TTT za predlagano kurilno napravo je bil hitro določen:

1. Kompaktnost v "transportnem" položaju in teži, ki omogoča prevoz v čolnu (imam Orion-20) in v prenosni prtljagi (torba, nahrbtnik);

2. Najmanjše dimenzije v "delovnem" položaju (predpostavlja se, da je toplotna moč očitno pretirana za obstoječi šotor Onega-2), določena z velikostjo goriva (palica, zlomljena na kolenu) - 40 cm;

3. Možnost uporabe štedilnika za kuhanje - prisotnost štedilnika (po možnosti za dve posodi);

4. Požarna varnost;

Po iskanju po internetu karkoli primernega (všečkanega) nisem našel ničesar in dodal še en element:

5. Izdelljivost.

Začel projektirati. Rezultat je bila škatla D40cm x Š20cm x V20cm na nogah 20 cm Vrata peči in puhalo(a) z enega konca, dimnik z nasprotnega. Samo štedilnik za dva "lonca" - 40x20 cm V kurišču je rešetka po celem. Debelina telesa peči je 3 mm, premer dimnika je 50 mm.

Izstopni stroški:

Nekaj večerov risanja v ArchiCAD-u in en dan varjenja-brusila-vrtanja.

3000 rubljev za izdelavo ohišja in pribl. 1000 rub. pipe, style, hairpins (pred 2 leti).

Prvi test je bil izveden brez šotora.

Minilo je skoraj brez pripomb: gorivo je hitro zagorelo, po 10 minutah se je peč razgrela, voda v aluminijasti vojaški vrči je zavrela v 4 minutah. Ogrevanje peči ni bilo enakomerno (po razbeljenem območju sodeč) in se je ob zgorevanju drv premikalo iz kuriščnega dela v dimnik. Na stranskih stenah so se pojavila tudi rdeče vroča območja. Noge blizu tal so se segrele na približno 40-50 stopinj (lahko ga držite z roko). Čas gorenja enega polnega zaznamka - pribl. 2 uri Ugotovljene so bile pomanjkljivosti: dim in kaplje kondenzata iz stičišč dimniških cevi (v zgornji polovici) in povratni tok plamena ob odpiranju vrat med zgorevanjem. Po ohlajanju in demontaži ni bilo nobenih deformacij.

Izdelek je bil odložen do testov v polnem obsegu pozimi.

Kot včasih po naših vaseh je prišla zima. Prišla je tudi v regijo Kaluga, kjer smo šli testirat peč v realnih razmerah.

Očistili smo sneg (za to je bil uporabljen posebej usposobljen sin) in sestavili šotor. Pod pečjo na tleh šotora so postavili pocinkane pločevine 20x40 cm z zavoji za povezavo (4 kosi, skupaj je bilo 80x40 cm). Prezračevalna odprtina šotora, prekrita z mrežico, je bila zasuta, okno v šotoru šotora je bilo odprto. Dimnik na prehodu šotora je bil ovit z azbestno tkanino (5-6 plasti). Zunanja temperatura je bila -28 stopinj.

Sprva je bilo vse v redu - drva so gorela, peč se je segrela, sklepi skoraj niso kadili (očitno je najboljši oprijem v mrazu v primerjavi s poskusnim kuriščem poleti imel učinek). Kljub popolnoma zaprtim "pihalnim" luknjam je bilo zgorevanje zelo močno - potreben zrak je šel skozi reže v telesu. Kot so pokazale izkušnje, pihalnik ni potreben, lukenj pa je dovolj.

Na poti so se pokazale resne pomanjkljivosti:

Pretežka cev je odtehtala celotno konstrukcijo nazaj in je z najmanjšo manipulacijo "visela" na šotoru in se uravnotežila na "zadnjih nogah" (in kljub temu se je cev izkazala za težjo od celotne peči);

Majhen premer dimnika ne daje normalnega vleka z odprtim kuriščem. Ko so se vrata odprla, je izbruhnil plamen in šotor se je v trenutku kadil - kar, ko je bilo preizkušeno na ulici, ni povzročalo večjih težav, je v majhni prostornini postalo nesprejemljivo;

Toplotna izolacija prehoda skozi tkanino šotora in markize se je izkazala za očitno nezadostno - azbest se je segrel in vse se je stopilo;

Tudi zaščitna površina tal se je izkazala za nezadostno - pri razstavljanju šotora je bilo približno 5 zažganih lukenj (čeprav je tukaj nemogoče grešiti samo na štedilniku - testi so potekali "v neformalnem" okolju, nekateri člani komisije prekajeno, in ker so izgorelosti enakomerno porazdeljene po tleh - verjetno brez "bychkov" tukaj ni bilo storjeno).

1. potrebno je povečati premer dimnika in zmanjšati njegovo težo;

2. potrebno je izdelati zanesljive prehodne enote za šotor in tendo, zamenjati odstranljivo mrežo in tendo;

3. morate povečati zaščitno površino tal pred iskrami in premogi (in ne kadite v šotoru!);

4. treba popraviti šotor

Opravičujem se za pomanjkanje fotoreportaže o tem testu. Razlog za to je sestava izbirne komisije – povsem lovska! Čeprav sem posnel ... Ali pa tudi ne.

Tretji del baleta Marezon.

1. Nov dimnik: spodnji del je izdelan iz VGP cevi Du 80x4mm, ostali so inox dimnik. 80x0,5 mm;

2. 0,5 mm pocinkani trikotni prehodi z nalepljenimi trakovi Velcro na straneh. V sredini je luknja za dimnik, uokvirjena s "krofom" azbestne vrvice. Toroidni toplotni izolator na pocinkanju je pritrjen z žično "vezjo". Toplotni izolator zunanjega prehoda je dodatno ovit s trakom FUM in pritrjen v pločevino brez žice - na daljših "nogah". Pritrjen na recipročne Velcro trakove, prišite na šotor in tendo. V poletni različici "brez peči" sta na svojih mestih nameščena mreža in okno;

3. Pocinkana podlaga je sestavljena iz 6 listov 20x40cm z gubami (skupna velikost 60x80cm).

4. Luknje v tleh šotora smo zašili in zamazali z lepilom.

Nov dimnik je stal še par tisočakov (inox cev je draga). Na kmetiji so našli azbestno vrvico, pocinkanje in cevi, vendar je bilo treba kupiti mrežo šotora (v zameno za stopljeno) in Velcro.

Treba je bilo povečati premer luknje v peči za dimnik s 50 na 82 mm. In nepričakovano se je izdelava in namestitev prehodnih vozlišč izkazala za zasedeno - za vse sem porabil nekaj dni.

Zdaj morate opraviti končne teste pozimi. Načeloma pečica ne povzroča nobenih pritožb, je povsem primerna za uporabo. Vprašanja do novih dimniških in prehodnih enot. Verjamem, da je mogoče pri segrevanju odlepiti "Velcro" iz galvanizacije - potem boste morali "Moment" okrepiti z zakovicami.

Ogrevanje zimskega šotora

polkovnik je napisal/a:

Univerzalnih stvari ni. Plinski grelniki, odvisno od modela, vam omogočajo kuhanje hrane, vendar ne dajejo svetlobe. Svetilke zagotavljajo svetlobo in nekaj toplote.

Samo s svetlobo imam vse črevesje)) vse te bencinske plinske svetilke so nepotrebne smeti. Odlično delam z razsvetljavo v šotoru (priporočam vsem) lestenec-plošča (tak z diodami v krogu na bariku 30 UAH za tri AAA), svetlobe je dovolj za šotor za dežnike, ni ne zavzame veliko prostora. S svetlobo je torej vse lažje. Ampak s težavami z ogrevanjem.

Nočni ribolov pozimi.

Marsikomu se zdi, da je po ogledu videoposnetka na youtubu dovolj ogreti šotor, skuhati cmoke in orada bo kar sama skočila na led. V resnici stvari ne delujejo tako.

Ponoči praktično ni ugrizov, če pa ugrizne, potem le drugačna malenkost. Zgodaj zjutraj se orade odpravijo krmiti (ključ do uspešnega ribolova orade je krmljenje lukenj pred zoro, v temi. Zaželeno je le, da na novo prispeli ribiči ne povzročajo hrupa.) Toda nočni ribič je v tem času popolnoma utrujen, reakcija se izgubi in glava preneha jemati iz produktov izgorevanja, kaj so rešitve. Praviloma dremajoče nočne luči spustijo smrkelj v luknjo in kdor pride zjutraj spočit, lovi ribe.

Če želite ujeti orado, morate preučiti njene navade, topografijo dna, ribolovno taktiko, opremo ((in ne kuhati cmokov.

Ko boste razumeli, kako loviti orade, boste rekli, kaj potrebujete za nočni ribolov.

PS Povedal vam bom skrivnost: paša iz Uralmaša ne zna loviti ribe.

Dober dan, tovariši!
Peč za šotor ni nova tema, vendar je vedno pomembna. Prišel je čas, da se "zavihtim na Williama našega Shakespeara." Torej, začel bom, kot je običajno v Rusiji - od začetka!
Vse svoje odraslo življenje sem uporabljal šotor. Najprej z očetom, njegovo staro platno iz geologije, potem so bila druga, modernejša. Nikoli pa ni bilo potrebe po štedilniku - na zimskih lovih (in kaj drugega početi pozimi v gozdu?) sem šel brez šotora. Pred dvema letoma me je brat začel nagovarjati k lovu ob povodnju v zgornjem Vopu in ob Careviču (pozdravljeni botsman). Za "nepoznavalce" pojasnim - lov na ptiče na vodi je sredi aprila poln ekstremnih športov. V gozdu je še vedno snega do kolen, voda v reki je narasla, ledenih plošč je kar nekaj. Hladno, deževno in pogosto sneženo. Če greste ven ob zori in se vrnete v opremljeno stanovanje, je vse v redu. Preživeti pa en teden na čolnu in v šotoru ob ognju, ne da bi se dobro naspal in posušil - no, nafiK!
Takrat sem spoznal, da je treba plesati za štedilnikom.
TTT za predlagano kurilno napravo je bil hitro določen:
1. Kompaktnost v "transportnem" položaju in teži, ki omogoča prevoz v čolnu (imam Orion-20) in v prenosni prtljagi (torba, nahrbtnik);
2. Najmanjše dimenzije v "delovnem" položaju (predpostavlja se, da je toplotna moč očitno pretirana za obstoječi šotor Onega-2), določena z velikostjo goriva (palica, zlomljena na kolenu) - 40 cm;
3. Možnost uporabe štedilnika za kuhanje - prisotnost štedilnika (po možnosti za dve posodi);
4. Požarna varnost;
Po iskanju po internetu karkoli primernega (všečkanega) nisem našel ničesar in dodal še en element:
5. Izdelljivost.
Začel projektirati. Rezultat je bila škatla D40cm x Š20cm x V20cm na nogah 20 cm Vrata peči in puhalo(a) z enega konca, dimnik z nasprotnega. Samo štedilnik za dva "lonca" - 40x20 cm V kurišču je rešetka po celem. Debelina telesa peči je 3 mm, premer dimnika je 50 mm.

Izdelavo "trupa" sem zaupal strokovnjakom (nerealno je upogniti bankovec za tri rublje brez upogibalca), ostalo sem naredil sam. Prerezal sem kurišče in izdelal vratca z “ovojem”, izvrtal luknje za dotok zraka in naredil regulacijsko letev iz pocinkane pločevine. Rešetka ni naredila rešetke - samo izvrtal je luknje v pločevino. Noge iz čepa M10 (dolžina 40 cm) in 3/4 "cevi (dolžina 20 cm) - varjene matice na notranji strani plošče na vogalih in znotraj cevi. Dimnik iz črne cevi VGP 2" (navoj z dvema maticama ( varjeni) polizhodna ravna cev za varjenje (varjena) - nato na povojih za objemko, ravni odseki cevi dolžine 40 cm).
Izstopni stroški:
- par večerov risanja v ArchiCAD-u in en dan varjenja-brusila-vrtanja.
- 3000 rubljev za izdelavo ohišja in pribl. 1000 rub. pipe, style, hairpins (pred 2 leti).
Prvi test je bil izveden brez šotora.

Minilo je skoraj brez pripomb: gorivo je hitro zagorelo, po 10 minutah se je peč razgrela, voda v aluminijasti vojaški vrči je zavrela v 4 minutah. Ogrevanje peči ni bilo enakomerno (po razbeljenem območju sodeč) in se je ob zgorevanju drv premikalo iz kuriščnega dela v dimnik. Na stranskih stenah so se pojavila tudi rdeče vroča območja. Noge blizu tal so se segrele na približno 40-50 stopinj (lahko ga držite z roko). Čas gorenja enega polnega zaznamka - pribl. 2 uri Ugotovljene so bile pomanjkljivosti: dim in kaplje kondenzata iz stičišč dimniških cevi (v zgornji polovici) in povratni tok plamena ob odpiranju vrat med zgorevanjem. Po ohlajanju in demontaži ni bilo nobenih deformacij.
Izdelek je bil odložen do testov v polnem obsegu pozimi.
Kot včasih po naših vaseh je prišla zima. Prišla je tudi v regijo Kaluga, kjer smo šli testirat peč v realnih razmerah.
Očistili smo sneg (za to je bil uporabljen posebej usposobljen sin) in sestavili šotor. Pod pečjo na tleh šotora so postavili pocinkane pločevine 20x40 cm z zavoji za povezavo (4 kosi, skupaj je bilo 80x40 cm). Prezračevalna odprtina šotora, prekrita z mrežico, je bila zasuta, okno v šotoru šotora je bilo odprto. Dimnik na prehodu šotora je bil ovit z azbestno tkanino (5-6 plasti). Zunanja temperatura je bila -28 stopinj.
Sprva je bilo vse v redu - drva so gorela, peč se je segrela, sklepi skoraj niso kadili (očitno je najboljši oprijem v mrazu v primerjavi s poskusnim kuriščem poleti imel učinek). Kljub popolnoma zaprtim "pihalnim" luknjam je bilo zgorevanje zelo močno - potreben zrak je šel skozi reže v telesu. Kot so pokazale izkušnje, pihalnik ni potreben, lukenj pa je dovolj.
Na poti so se pokazale resne pomanjkljivosti:
- pretežka cev je odtehtala celotno konstrukcijo nazaj in je z najmanjšo manipulacijo "visela" na šotoru in se uravnotežila na "zadnjih nogah" (in kljub temu se je cev izkazala za težjo od celotne peči);
- majhen premer dimnika ne daje normalnega vleka z odprtim kuriščem. Ko so se vrata odprla, je izbruhnil plamen in šotor se je v trenutku kadil - kar, ko je bilo preizkušeno na ulici, ni povzročalo večjih težav, je v majhni prostornini postalo nesprejemljivo;
- toplotna izolacija prehoda skozi tkanino šotora in tende se je izkazala za očitno nezadostno - azbest se je segrel in vse se je stopilo;
- tudi zaščitna površina tal je bila nezadostna - pri razstavljanju šotora je bilo približno 5 zažganih lukenj (čeprav tukaj ni mogoče grešiti samo na štedilniku - testi so potekali "v neformalnem" okolju, nekateri člani komisije so kadili, in ker so izgorelosti enakomerno porazdeljene po celotnem nadstropju - verjetno brez "bikov" tukaj ni bilo storjeno).
Sklepi:
1. potrebno je povečati premer dimnika in zmanjšati njegovo težo;
2. potrebno je izdelati zanesljive prehodne enote za šotor in tendo, zamenjati odstranljivo mrežo in tendo;
3. morate povečati zaščitno površino tal pred iskrami in premogi (in ne kadite v šotoru!);
4. treba popraviti šotor
Opravičujem se za pomanjkanje fotoreportaže o tem testu. Razlog za to je sestava izbirne komisije – povsem lovska! Čeprav sem posnel ... Ali ne? ..

Tretji del baleta Marezon.
1. Nov dimnik: spodnji del je izdelan iz VGP cevi Du 80x4mm, ostali so inox dimnik. 80x0,5 mm;
2. 0,5 mm pocinkani trikotni prehodi z nalepljenimi trakovi Velcro na straneh. V sredini je luknja za dimnik, uokvirjena s "krofom" azbestne vrvice. Toroidni toplotni izolator na pocinkanju je pritrjen z žično "vezjo". Toplotni izolator zunanjega prehoda je dodatno ovit s trakom FUM in pritrjen v pločevino brez žice - na daljših "nogah". Pritrjen na recipročne Velcro trakove, prišite na šotor in tendo. V poletni različici "brez peči" sta na svojih mestih nameščena mreža in okno;
3. Pocinkana podlaga je sestavljena iz 6 listov 20x40cm z gubami (skupna velikost 60x80cm).
4. Luknje v tleh šotora smo zašili in zamazali z lepilom.

Nov dimnik je stal še par tisočakov (inox cev je draga). Na kmetiji so našli azbestno vrvico, pocinkanje in cevi, vendar je bilo treba kupiti mrežo šotora (v zameno za stopljeno) in Velcro.
Treba je bilo povečati premer luknje v peči za dimnik s 50 na 82 mm. In nepričakovano se je izdelava in namestitev prehodnih vozlišč izkazala za zasedeno - za vse sem porabil nekaj dni.

Kot sem načrtoval, se je peč v transportnem položaju izkazala za zelo kompaktno - 40 x 20 x 8 cm, vendar so cevi za dimnike iz nerjavečega jekla D80 x 500 mm in trikotniki prehodov šotora povečali velikost celotne vreče na 500x500x200 mm. Dimenzije cevi so problem pri doseganju kompaktnosti. Obstajajo ideje o tej temi, vendar ne zdaj ...
Zdaj morate opraviti končne teste pozimi. Načeloma pečica ne povzroča nobenih pritožb, je povsem primerna za uporabo. Vprašanja do novih dimniških in prehodnih enot. Verjamem, da je mogoče pri segrevanju odlepiti "Velcro" iz galvanizacije - potem boste morali "Moment" okrepiti z zakovicami.